В мирное время каждый самолёт в боевом полку делал 5-6 вылетов за смену. Самолёт закреплён за каждым лётчиком. Летуны питались в своей столовой-столик на три человека,официантки... Технота питалась за общим столом-но официантки тоже были :) Кормёжка в обычный день-три раза,на боевом дежурстве-четыре раза. Кормили летунов,конечно,лучше техноты...но голодать технота,конечно,не голодала. Хорошим тоном считалось отдать технику свою шоколадку...а уж витаминки (размером с грецкий орех)-так летуны техноте отсыпали и вовсе пригоршнями. Понятно,что летуны были белой костью-но они осознавали свою зависимость от техноты,и сильно не кичились. Начинает техник докладывать-летун машет рукой-мол,не занимайся хернёй...обойдёт символически самолёт-и в кабину. Помогать готовить самолёт,конечно,не помогали-что летуны в самолёте понимают?!-да и не нужны они были техноте в этом отношении и на фиг. Суеверные летуны были,конечно...считалось,что нужно их перекрестить в след,когда со стоянки выруливали :))) Как замполиты за это не ругали...но пресекать никто не спешил :))) Некоторые летуны просили перед закрытием фонаря постучать им по шлему :))) Вплоть до зам ком. полка по лётной части :)))
В очередной раз спасибо за лекцию. Стоит ли ждать лекций, о быте немецкой пехоты/летчиков/танкистов/подводников? Я уверен у Драбкина - вагон информации накоплен на этот счет.
На 1:11:42 Вадим упоминает книгу. Её точное название "Балтийское небо", автор Николай Чуковский. Одно из лучших художественных произведений о лётчиках ВОВ.
Спасибо, интересный цикл лекций. Хотелось бы ещё про моряков\речников послушать. Как-то слабо освящён флот в те годы. С пехотой как-то сразу ассоциируешь трёхлинейку и ППШ (оружие победы пехоты). С танкистами Т34 и "зверобои" (СУшка и ИСУшка), У лётчиков своё оружие победы - ИЛ-2 (культовая машина) и семейство ЯКов. А вот с моряками и речниками каких-то ассоциаций нет. Как будто их вообще не было. Хотя я знаю что они были.
16-00, про понижение летчиков. это было по результатам финской компании, когда сотни самолето-вылетов, не дали ни одного попадание по мосту в Финляндии. ни одного раза не попали. оказалось, что все эти соколы, ничего не умеют. потому, их просто поставили на место, которого они заслуживали.
Насчёт парашютной подготовки.Как парашютист из общения с современными лётчиками.Действительно не любят они это дело.Дело в том,что если тебе положено по должности прыжки,то если ты выполнишь норму,то тебе выслуга идет год за 1.5.А у лётчиков выслуга год за два(при налете определенном).Парашютисту для выполнения нормы надо 6 прыжков за год сделать,а летчику 2.За каждый прыжок деньги платят.И по рассказам им просто записывает инструктор,а деньги себе забирает
Очень интересно послушать ребят. Но, один момент - раздражают скачки мысли Артема Драбкина. Начинает говорить, предложение, не закончено, "то есть", далее, опять не закончено, "то есть" - и так 3-5 раз за предложение. Не придираюсь, просто замечание.
О каком уважении может идти речь если это враг и он с оружием в руках вы заблуждаетесь ребята не важно летчик это или танкист он фашист прежде всего вот так то
в 41 озлобленность, а в 43-44 уже нет, вошли в рутину... ну-ну как хорошо обошел момент, что в 44 году уже всем стало понятно, что третьему рейху капут - потому и перестали расстреливать пленных и страдать другой... т.к. понимали, что отвечать придется. И таких моментов полно. ИМХО о своеобразном расставленние акцентов Драбкиным косноязычный вопрос задан был в таком ключе специально, чтобы выставить все эти неудобные вопросы к Драбкину пшиком и необоснованными нападками ваты
В мирное время каждый самолёт в боевом полку делал 5-6 вылетов за смену. Самолёт закреплён за каждым лётчиком. Летуны питались в своей столовой-столик на три человека,официантки... Технота питалась за общим столом-но официантки тоже были :) Кормёжка в обычный день-три раза,на боевом дежурстве-четыре раза. Кормили летунов,конечно,лучше техноты...но голодать технота,конечно,не голодала. Хорошим тоном считалось отдать технику свою шоколадку...а уж витаминки (размером с грецкий орех)-так летуны техноте отсыпали и вовсе пригоршнями. Понятно,что летуны были белой костью-но они осознавали свою зависимость от техноты,и сильно не кичились. Начинает техник докладывать-летун машет рукой-мол,не занимайся хернёй...обойдёт символически самолёт-и в кабину. Помогать готовить самолёт,конечно,не помогали-что летуны в самолёте понимают?!-да и не нужны они были техноте в этом отношении и на фиг. Суеверные летуны были,конечно...считалось,что нужно их перекрестить в след,когда со стоянки выруливали :))) Как замполиты за это не ругали...но пресекать никто не спешил :))) Некоторые летуны просили перед закрытием фонаря постучать им по шлему :))) Вплоть до зам ком. полка по лётной части :)))
Очень нравятся лекции Артема Драбкина и Вадима Антонова, спасибо огромное, хотелось бы увидеть больше, очень интересно , можно смотреть часами!
Спасибо большое, очень интересно и познавательно. Надеюсь цикл будет жить.
Очень интересно!
Спасибо огромное.
Отличная лекция!
Отличная лекция, спасибо!
В очередной раз спасибо за лекцию. Стоит ли ждать лекций, о быте немецкой пехоты/летчиков/танкистов/подводников? Я уверен у Драбкина - вагон информации накоплен на этот счет.
casperfonline ждать стоит. Попробуем сделать
Боролись со стрессом при помощи пьянства и женщин. Да у нас вся страна летчики!!!
Спасибо за видеоверсию.
На 1:11:42 Вадим упоминает книгу. Её точное название "Балтийское небо", автор Николай Чуковский. Одно из лучших художественных произведений о лётчиках ВОВ.
Спасибо, интересный цикл лекций. Хотелось бы ещё про моряков\речников послушать. Как-то слабо освящён флот в те годы.
С пехотой как-то сразу ассоциируешь трёхлинейку и ППШ (оружие победы пехоты). С танкистами Т34 и "зверобои" (СУшка и ИСУшка), У лётчиков своё оружие победы - ИЛ-2 (культовая машина) и семейство ЯКов. А вот с моряками и речниками каких-то ассоциаций нет. Как будто их вообще не было. Хотя я знаю что они были.
Слава великому советскому народу!
16-00, про понижение летчиков.
это было по результатам финской компании, когда сотни самолето-вылетов, не дали ни одного попадание по мосту в Финляндии. ни одного раза не попали. оказалось, что все эти соколы, ничего не умеют. потому, их просто поставили на место, которого они заслуживали.
Насчёт парашютной подготовки.Как парашютист из общения с современными лётчиками.Действительно не любят они это дело.Дело в том,что если тебе положено по должности прыжки,то если ты выполнишь норму,то тебе выслуга идет год за 1.5.А у лётчиков выслуга год за два(при налете определенном).Парашютисту для выполнения нормы надо 6 прыжков за год сделать,а летчику 2.За каждый прыжок деньги платят.И по рассказам им просто записывает инструктор,а деньги себе забирает
Очень интересно послушать ребят. Но, один момент - раздражают скачки мысли Артема Драбкина. Начинает говорить, предложение, не закончено, "то есть", далее, опять не закончено, "то есть" - и так 3-5 раз за предложение. Не придираюсь, просто замечание.
Нормально он выступал. Действительно придираешся.
Я служил в авиации и не помню такого, чтоб называли эмблему ,,курицей,, Птичкой, да называли.
Фильм о плацдарме случаем не "Пядь земли?"
www.kino-teatr.ru/kino/movie/sov/5878/annot/
KusGaLL ДА!
О каком уважении может идти речь если это враг и он с оружием в руках вы заблуждаетесь ребята не важно летчик это или танкист он фашист прежде всего вот так то
в 41 озлобленность, а в 43-44 уже нет, вошли в рутину... ну-ну как хорошо обошел момент, что в 44 году уже всем стало понятно, что третьему рейху капут - потому и перестали расстреливать пленных и страдать другой... т.к. понимали, что отвечать придется.
И таких моментов полно. ИМХО о своеобразном расставленние акцентов Драбкиным косноязычный вопрос задан был в таком ключе специально, чтобы выставить все эти неудобные вопросы к Драбкину пшиком и необоснованными нападками ваты
Выгодно ведущего-очкарика отец по блату из пехоты в метеорологи устроился .
Испохабили тему. Отстой. Что за манера общения, через "да"?! Очень плохо, работайте над собой. От авиации держитесь подальше, не позорьте её!