Hola Fabián. Entiendo Lo que opinan algunos usuarios sobre el termostato que así vino de fábrica. Pero hoy tú motor ya tiene muuuuchos años. Es decir el block de acero del Ford 221 ya no tiene el poder de calentar y enfriar como de fábrica por las capas de oxido que va acumulando los conductos de refrigeración. Aparte estos motores tienen mucha inercia térmica lo notarás cuando venís andando lo paras y la temperatura 🌡️ sube mucho. O cuando te detenes también le dicen efecto peaje todo eso hace que ahora con la antigüedad del motor no funciona como recién salido de fábrica. Por eso te sugiero quitar el termostato y poner una tapa de radiador que a pocos bar de presión abra y alivie el circuito de refrigeración del ranchomovil. Sugerencia no estaría mal que a futuro le pongas electroventilador, tengo una Chevrolet C10 Brava 1968 y se lo que te digo por experiencia propia. Abrazo y suerte en el viaje veo todos tus vídeos . Abrazo desde Córdoba Capital Argentina
excelente trabajo q solo aporta enfriamiento solo cuando estas parado, los dos electros no llegan a tener el poder de enfriamiento de la paleta original .
Si lo análizas veras lo siguiente. Cuando necesitas poder de refrigeracion es cuando vas a poca velocidad o estas parado en transito.en esos casos la paleta gira a muy baja velocidad sin poder de refrigeracion. Cuando vas rapido la paleta gira rapido, innecesario ya que el mismo aire que ingresa por la velocidad, refrigera. Precisamente la peor condicion es cuando los electros cumplen y la paleta falla ralenti transito aire acondicionado
si es como decis vos, pero tambien los motores de esa epoca estan potenciados hoy en dia, pistones, levas, tapa casi ninguno debe de estar con los 4 o6 grados de avance de fabrica por eso es necesario los electro ,salvo que tengas el motor original sin modificaciones y las paletas cumplirian su funcion
Hola Natalia, gracias por tu comentario, eh tenido casos de autos originales, que por el uso que le dan he tenido que colocar eletros ya que el sistema original no era suficiente. Aún quedan muchos de estos autos sin ningun tipo de preparación! Saludos y gracias por formar parte del canal!!
amigo como estas tengo una consulta , tengo un camion con un motor dt468 me esta calentando mucho , tiene ventilador directo y eh preguntado para poner el fanclush esta de locos porque sale recostoso , mi pregunta es si instalo un electro ventilador con swchi y solo cuando lo necesite lo enciendo si va a mejorar la temperatura? la idea es ponerlo en la parte delantera en donde va la persiana del carro y que esta meta aire mas directamente de afuera ? @@fmamotorgroup5631
Hola tengo un falcon 75 con aire del modelo 80 y necesito ponerle unos electro por lo q ví de tu vídeo los electro lo pusiste entre los 2 radiadores puede ser .me podés en el falcón no tengo lugar .me podés confirmar dede ya muchas gracias
Hola! Agradezco tu suscripcion. Está conectado en la descarga al lado de la tapa del radiador. Estoy terminando la segunda parte que incluye agradecimiento a cada siscriptor/a por su nombre. Saludos!
Hola amigo no se si me puedas ayudar con una duda, compre un chevrolet gran vitara 2008 de 3 puertas 4*4 pero no se si el ventilador es electroventilador que se apaga y prende dependiendo de si el motor se calienta o usa un ventilador normal de los que pasan prendido todo momento?
Hola Fabián. Entiendo Lo que opinan algunos usuarios sobre el termostato que así vino de fábrica. Pero hoy tú motor ya tiene muuuuchos años. Es decir el block de acero del Ford 221 ya no tiene el poder de calentar y enfriar como de fábrica por las capas de oxido que va acumulando los conductos de refrigeración. Aparte estos motores tienen mucha inercia térmica lo notarás cuando venís andando lo paras y la temperatura 🌡️ sube mucho. O cuando te detenes también le dicen efecto peaje todo eso hace que ahora con la antigüedad del motor no funciona como recién salido de fábrica. Por eso te sugiero quitar el termostato y poner una tapa de radiador que a pocos bar de presión abra y alivie el circuito de refrigeración del ranchomovil. Sugerencia no estaría mal que a futuro le pongas electroventilador, tengo una Chevrolet C10 Brava 1968 y se lo que te digo por experiencia propia. Abrazo y suerte en el viaje veo todos tus vídeos . Abrazo desde Córdoba Capital Argentina
excelente trabajo q solo aporta enfriamiento solo cuando estas parado, los dos electros no llegan a tener el poder de enfriamiento de la paleta original .
Si lo análizas veras lo siguiente. Cuando necesitas poder de refrigeracion es cuando vas a poca velocidad o estas parado en transito.en esos casos la paleta gira a muy baja velocidad sin poder de refrigeracion. Cuando vas rapido la paleta gira rapido, innecesario ya que el mismo aire que ingresa por la velocidad, refrigera. Precisamente la peor condicion es cuando los electros cumplen y la paleta falla ralenti transito aire acondicionado
si es como decis vos, pero tambien los motores de esa epoca estan potenciados hoy en dia, pistones, levas, tapa casi ninguno debe de estar con los 4 o6 grados de avance de fabrica por eso es necesario los electro ,salvo que tengas el motor original sin modificaciones y las paletas cumplirian su funcion
Hola Natalia, gracias por tu comentario, eh tenido casos de autos originales, que por el uso que le dan he tenido que colocar eletros ya que el sistema original no era suficiente. Aún quedan muchos de estos autos sin ningun tipo de preparación! Saludos y gracias por formar parte del canal!!
Se puede sacar la paleta y dejar solo los electroventiladores? Como en los autos nuevos.
Saludos desde Ecuador.. una consulta aparte de mejorar el enfrie , tambien gana hp el motor y se vuelve mas estable o no
Algun hp puede aparecer si. Y mas estable también se vuelve correcto. Saludos desde argentina un gran abrazo
amigo como estas tengo una consulta , tengo un camion con un motor dt468 me esta calentando mucho , tiene ventilador directo y eh preguntado para poner el fanclush esta de locos porque sale recostoso , mi pregunta es si instalo un electro ventilador con swchi y solo cuando lo necesite lo enciendo si va a mejorar la temperatura? la idea es ponerlo en la parte delantera en donde va la persiana del carro y que esta meta aire mas directamente de afuera ? @@fmamotorgroup5631
Hola tengo un falcon 75 con aire del modelo 80 y necesito ponerle unos electro por lo q ví de tu vídeo los electro lo pusiste entre los 2 radiadores puede ser .me podés en el falcón no tengo lugar .me podés confirmar dede ya muchas gracias
Hola, este tipo de adaptación se le puede hacer a un Matiz?
Si totalmente. Habria que ver el tema espacios. Y calcular los consumos acorde a las capacidades del auto
tengo un r12 enfriado por paleta es recomendable sacarle la paleta y que quede solo el electro?
@@TaurusGF depende el uso pero podrias probar
Cambias la paleta y listo !! Menos consumo de electricidad colabora mucho
Muy buen video capo una consulta veo q tiene bidón de recuperardor de agua al radiador cómo va conectado tengo una Chevy y no sé cómo va
Hola! Agradezco tu suscripcion. Está conectado en la descarga al lado de la tapa del radiador. Estoy terminando la segunda parte que incluye agradecimiento a cada siscriptor/a por su nombre. Saludos!
Porque te gusta tanto los autos de esa época?
Hola amigo no se si me puedas ayudar con una duda, compre un chevrolet gran vitara 2008 de 3 puertas 4*4 pero no se si el ventilador es electroventilador que se apaga y prende dependiendo de si el motor se calienta o usa un ventilador normal de los que pasan prendido todo momento?
Hola josseig. Honestamente no conozco tu modelo como para poder ayudarte!! Al menos aca en argentina hay muy poquitas de ese modelo!!!!
Y la segunda parte?
Hola agostina, en breve saldrá. Tuve algunos percances por eso no subi. Te agradezco tu comentario y tu suscripcion!!!!
ponele paleta de 8 aspas y de plastico