TRUCO Como instalar BULBO DE ELECTROVENTILADOR universal con poco dinero 💯 FUNCIONA !
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- Опубликовано: 10 дек 2022
- Tienes problemas con el electro ventilador de tu auto? 🤦♂️ No sabes como instalar un bulbo de temperatura? Tu coche levanta temperatura ? Te dejo aquí la SOLUCION DEFINITIVA a todos esos problemas por fallas en tu electro ventilador.
Realizar la instalación de un sistema de enfriamiento del coche puede llegar a ser un tanto complicado si no sabes como hacerlo correctamente, por eso en este video te explico cómo instalar un bulbo de temperatura universal en tu carro desde cero 👌
el funcionamiento ideal de un electro ventilador es que encienda lo menos posible, en un tiempo relativamente corto y que enfríe el sistema lo más rápido posible en ese tiempo.
Con este TRUCO o instalación, vamos a lograr que tu coche trabaje a la temperatura ideal para un correcto funcionamiento del motor.
INSTALACIÓN DE RELAY:
- Terminal 87 a positivo del accesorio (electroventilador)
- Terminal 86 a positivo de alimentación (señal positiva de contacto)
- Terminal 85 a salida del bulbo de temperatura ( es lo mismo cualquiera de las dos )
- Terminal 30 a Positivo directo de la batería (con fusible de 25/30 amperes)
- El cable negativo del electro, directo a masa (chasis o block, la mejor posible)
- Salida del bulbo restante a masa del coche (chasis o block, la mejor posible)
NOTA: Como digo en el video, podés usar un portafusible aereo para el fusible y un Zócalo para el relay! no son indispensables y suman otro gasto pero, facilitan posibles futuras reparaciones 💪
Espero te haya servido este video tutorial de como instalar un bulbo de temperatura universal para electro ventilador en tu coche
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Muchas gracias y que tengas un gran día!
Como va? Genio a mi me prende hasta estando el auto apagado y me consume la batería por que será?
Hola máquina! Conecté un bulbo así como lo hiciste vos, y está funcionando a mucha menor temperatura que el original! Es un Corsa classic 2014 y renegué mucho tiempo. Ahora anda de diez! 💪
Loco sos muy capo!!! Te recontra mil agradezco toda la explicación y buena onda que le ponés. Estaba viendo unos videos de un gallego que tiraba mucha data y me estaba fritando el cerebro hasta que encontré tu canal. Explicaciones cortas, simples, claras, eso es lo que necesito, práctica, no blabla , para hacer un máster hay tiempo, el tema es resolver. Sos un hombre que resuelve jaja. Me suscribí ayer y ya hice el curso de electricidad y me ví la mitad de los videos jaja re manija. Lo que no encontré por ahora es que cables usar, medidas, y fusibles de que amp en cada caso Masomenos soy re inicial y no tuve taller en la escuela. Un re placer ser parte de este canal
@@marcelozarate7445 que manguera cortaste? la del lado de distribucion o la otra?
Maurito, una recomendación, mandale zócalo a los relé, es mucho mas practico, y el día que se tenga que cambiar ese Relé evitas confusiones en conectar los cables, hasta te ahorras tiempo en armar los terminales, solamente empalmas cables.
Gracias hermano no imajinas cuanto nos ayuda con tus exelentes videos profecional .muy bueno deseandoles a todos salud y buena suerte .
Gracias Maurito!! Siempre excelente, valiosa información y bien explicado!!
Gracias por su aporte maestro sus enseñansas se aprecian
Que buena forma de explicar que este bien por siempre
Muy bueno sigue haciendo lo que haces es muy bueno y ayuda a todos y sobre todo los que menos tienen
El mejor tutorial en vivo para explicar como instalar el electroventilador a partir de.0
QUE BUENO COOORDOBES...SOS GENIO..SIGA ADELANTE...TENE MII APOYO..NUNCA ESTANDAR.........CUANDO SEA GRANDE QUIERO SER COMO VOS...JAAA
Muchas gracias le diste vida a mi radiador. Lo tenia directo. Ahora funciona bien. Enciende cuando calienta. Como salido de fabrica.
Muy bien el video una buena explicación.se nota que estás claro y con una buena experiencia en lo que haces ... Ignacio desde Venezuela
Vi par de videos pero el de usted lo explico muy bien 👍🏾👍🏾👏🏾 y me quedo muy bien ;Gracias!
Buenos días y gracias por tus vídeos que aportan muchos beneficios un saludo desde España
Buenas noches amigo, lo felicito por su buena explicacion, desde Bolivia.
Excelente video para esta época del año 🙌👏
Impecable como siempre maurito, estoy resucitando un147 que hace 3 años que esta parado y tus videos me ayudan muchísimo... gracias capo. Y aguante NUNCA ESTANDAR
💪💪
Locuraaaa me encantó el vídeo explicado a modo tutorial lo que yo haría es ponerlos con porta relay y porta fusible para que a futuro sea más fácil cambiarlos por si alguno de los dos falla
FELIZ NAVIDAD MAURO MUY BUEN VIDEO MUY BIEN ESPLICADO LIKE 👍
Amigo desde Venezuela saludos muy pero muy bueno este vdo te felicito Dios te cuide y te bendiga siempre felicidades
Mi Corsa ya lo compre con ese invento y es fantastico nunca pasa la temperatura de la mitad de el reloj
Yo le hice el mismo sistema que del vídeo y ahora está mucho más frío .se siente que anda mucho mejor el auto.cuando levanta mucha temperatura a lo 100 grados se nota que no anda bien .y más los días de verano en la ciudad.
en que manguera del radiador esta puesto? la del lado de la distribucion o la otra?
Muchas gracias capó por el vídeo pude solucionar el problema que tenía con mi auto.
Excelente explicación gracias!!!
Muy bueno el video y las esplicaciones flaco , seguí compartiendo lo que vos sabés? Un abrazo desde Buenos Aires cuídate culiadaso como dicen ustedes .
Excelente tus videos maestro .
Este arreglo, es esencial para los autos más antiguos, sin duda buen video
Para autos nuevos también funciona amigo
Muy buena explicacion! Genio
Excelente informacion pude arreglar mi auto un renault megane .el termoshuis es de 87 a 92 grados .gracias nuevamente un eterno agradecido.
Muy bueno ye instructivo... muchas gracias.... espero el video de como purgar el sistema de refrigerante. Gracias
Genio, explicas exelente. Seguí así capo! Un saludo desde Nqn!
Excelente video.gracias por compartir saludes
Hola jenio buenas tardes me re sirvió el video muchas gracias 💪💪💪
Muy Bien video maurito a meterle y no pares por nada maurito que Creo que Tengo UN Nuevo RUclipsr preferido😂
Buen video práctico excelente
Muchas gracias me fue de mucha ayuda
Que tal amigo,me gusta como trabajas pero podrías ponerle un conector al relevador para que solo pegues los cables y ya se conecta,porque mi camión tenía los relevadores conectados solo con terminales,igual los fusibles y hacia que los cables se calentarán, entonces le instalé conectores para fusibles y relevadores y ya los cables no se calentaron,saludos desde México...
exelente, las mejores vibras para ti
Che cuchame!! Que buen video Maurito, excelente explicación 😎👍🏻
excelente esplicacion lo felicito joven.
Muchas gracias me sirvió mucho
Buena noche.
Mi amigo me gusto tu video... Seguí los pasos para poder poner el bulbo de temperatura, en este caso se lo adapte a un vehículo marca Chevrolet Spark, ya que la compre termosuich y la computadora me lo reconocía pero no me activaba el electroventilador..
Pero con esta adaptación, no se me activa el check y el carro me enfría de lo mejor...
Saludos desde Costa Rica.
Gracias por tu comentario! 💪💯
Gracias muy bueno el video y muy bien explicado te felicito un abrazo!!
Che excelente vídeo, saludos desde México 👍🏼
Excelente explicacion papa sos un ingeñiero de la Nasa...!!
Muy bueno, pague un curso de electricidad de auto y aprendí más con tus videos
Muchas gracias excelente su esplicacion y su video muy agradecido Bendiciones
Mui excelente el video her gracias
excelente video y solucion..un abrazo,nuevo suscriptor.
Excelente 👌 explicación Maestro gracias por tan sencilla exposición, gran ayuda práctica saludos desde MARCOS JUAREZ PROVINCIA DE CÓRDOBA ARGENTINA
Muchas Gracias!
Muy Claro... Excelente... (Si al colocas otro bulbo... Podías usar esos mismo cables al bulbo superior)
jajaja que grande el hermano cordobés me sirvió para asegurarme de lo que hice por intuición no estaba poniendo en riesgo nada.
Exelente video 👍
Gracias maestro bendiciones
Yo tuve problema con el electro q no me encendia, pero desp de algunas pruebas basicas, vi q el electro andaba bien, pero no le llegaba corriente y por eso no andaba, asi q copie e hice este sistema, pero vi q tiene una falla, y es poner un positivo a la bateria y otro a la bobina, bueno, este ultimo es al vicio, tenes q juntar ambos y poner los 2 a la beteria. El dice para q corte y no quede prendido desp de apagar el auto, pero si ese trabajo de cortar ya lo hace el bulbo de temperatura, el q el pone en la manguera, y yo lo deje en el radiador, asi q es al vicio, el bulbo va a cortar cuando la temperatura baje, y de hecho, lo q el dice esta mal, xq muchas veces cuando estamos por bajarnos del auto, la temperatura necesita bajar con el electro, y al cortarlo desde la bobina, lo estamos apagando con la bobina. A ver si alguien me dice lo contrario a mi logica.
Hola amigo mi saludo y mi respecto.. una pregunta. Si no tiene termostato mi auto igual puedo poner el sistema de que el electro encienda con el bulbo o sensor.? Gracias..
@@javiercalderin3763 Si, perfectamente, de hecho yo como no tenia un auto muiy bueno q me habia causado problema de recalentamiento porq el electro no me prendio, le habia hecho un sistema secundario para prenderlo cuando quisiera por medio de un interruptor, lo cual tamb se puede hacer de manera automatica, como aqui explico, pero asi no sabrias cual de los 2 te esta andando, si el q trae o el q pusiste. Y el hecho q no tenga el termostato, solo hace q el electro prenda menos veces, ya q estaria circulando el agua fria constantemente, cosa q por ahi seria algo problematico en invierno para la calefaccion y el punto correcto de temperatura del motor, mas si lo tenes a gas, pero en verano t andaria mas refrigerado y el electro no estaria a full los dias calurosos. Esto q te digo es algo personal, asi lo tenia yo.
Gracias amigo por su respuesta.. el sistema de que el electro encienda automáticamente es el que yo le hice, entonces... Cómo compre el termostato igual no me gustaría ponértelo pero si seguir teniendo el sistema de electroventilador automático.
Considero que el termostato podría calentar mucho el motor .. ya que es un Renault energy de año 2001
@ivanroca212 se puede hacer la conexión directo sin el relay?
Muy buen video estimado
Excelente tu explicaciom
Excelente Contenido !!!
Cooordobe.!! Después de averiguar miles de video por fin encontré uno que te soluciona al 100% el tema del electroventilador...
Tengo un Corsa classic que estoy renegando mucho por la temperatura que en la ciudad calienta mucho y el electro activa la velocidad máxima recién a los 108 grados.es un montón y para colmo cuando prende el electro anda un minuto y no baja la temperatura para nada .siempre está caliente el agua del radiador.
A pesar que le hice la reforma de poner el termostato de r9 en la manguera.
Te agradezco un montón lo voy hacer bien prolijo y va a quedar de 10.
Un abrazo grande
Gracias por tu comentario! Y si, laburan con mucha temperatura y presion. 🥲
Gracias geniooo!!!
Muy buena che.
Hola...todo genial
La verdad si funciono recien termino de instalar🎉
Nunca esfandar desde salta te saludamo siga azi mi loco
muy bien cordobes ni idea como se conectaba un relay gracias che un abrazo santiagueño jaja
Nunca estadart un genio total, simple, útil, concreto y funcional!!, para electros con dos velocidades conviene conectar el de mayor revoluciones no?? gracias!! Abrazo grande!
Excelente dato, Ché!!!
Sos un crack... Un abarazo y mil bendiciones desde Venezuela!!! 👍
Gracias. Saludos!
gracias maestro
Guao, Muy buen tutorial amigo. voy a instalar ese circuito en mi Wagon R+ 2002 ya que mi computadora esta defectuosa porque no enciende mi electro ventilador a ciertas temperaturas, ya testie los componentes que trabajan en conjunto con su circuito original pero no funciona. todo me indica que es la computadora. gracias por compartir tus conocimientos 😁
Videazoooo mi locoo
Te felicito cordobes😂muy bueno!! Voi a probar con el 1unito sino lo prendo fuego! 😂ja!! chikito de buenos aires🏁🧨🚗
Hola Maestro.....!!!!!Gracias x compartir tus conocimientos.....al q se anime como es mi caso nos sirve un montón...Abrazo grande....y de nuevo mil Gracias.....Buena Vida ❤😊
Gracias por tu comentario 🙌
Muy bien explicado, felicitaciones
Hola, muchas gracias!
muy buena!!! sugerencia el fusible del positivo lo pondria en el extremo mas cercano al borne de la bateria por mas seguridad...
Excelente!
Que buena explicación amigo saludos desde Venezuela 😊
Saludos y gracias! 🙌❤️
Mano cuando vallas hacer un vídeo asegúrate de que tenga un buen audio.l en todo momento. Hubo una parte que no escuche nada.. muy educativo ti vídeo mano
Hola mauro excelente info y video, te consulto se puede hacer esa prueba o algo parecido en la instalacion original de una kangoo para ver si es el vulvo que esta roto
hola loco me suscribo,,, esta idea me intereso ya que yo acciono el ventilador con una palanquita, lo tengo prendido todo el tiempo
muy buenos el video gracias bien explicativos
Gracias por comentar!
Mui buen video
Espectacular maestro saludos desde San Juan gracias por enseñar 👌 una consulta dónde va conectado el bulbo del reloj de temperatura 🌡️
Excelente el truco, muy claro, y encima en cordobes, mi idioma nativo jaja, pregunta, donde se consigue el conector universal, en mercado libre no lo encuentro
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Muchas gracias!
Buen día hno ... Una consulta le hice esta instalación a mi 125 pero noto que me prende muy seguido el electro que puede ser ?
Así tengo mi spark le puse un foco piloto cada vez que entra el moto ventilador prende el foco 💡
@@oscaraguirre9501que tan seguido? Fíjate de cuántos grados es tu bulbo saludos ✌🏻
Muy buenos 👍
Excelente tu explicación
Como va maurito?? Te veo desde bs as y tus videos son de gran ayuda, teconsulto tengo un 128 s.e 84 y queria hacerle la instalacion del electro que no la tenia, fui a comprar el relay y el vago me dijo que tenia de 40 y de 70 pero tenia dos patas mas anchas que las otras. Mi pregunta es tendrias mas especificaciones del relay? Y en ese caso todas las patitas tienen que ser iguales? Osea del mosmo diametro? Desde ya muchas gracias papa! Me sirven mucho tus videos!
exelentr un buen tips
Gracias! 😊
excelente
Cucha me saludos muy bueno tus videos sople tapa Mitsubishi l 200 y me voy hacer una especie de equipo vigía casero con unos relay inversores y unos led y buzzer en y un eléctrico con tu mismo sistema si funciona te mando vídeo y el diagrama para que lo subas a tu canal
Mejor imposible 💪
Buenísimo! Muy bien explicado, pero tengo una duda. Como conecto un medidor de temperatura en ese mismo sistema. Gracias!
Muchas gracias muy buena la explicación
Excelente, se puede hacer en un gol lo mismo? una duda porque en la manguera de arriba? tengo entendido que originalmente va abajo el bulbo. Saludos
Buenas ideas, tengo problema con un mazda 3 sedan, puedes sugerir un video.gracias
Mui bueno
Genio
Hermano tremendo video explicas todo paso a paso muy bien ... Lo puedo hacer directo de la batería ? Para que prenda aún cuando el carro este apagado por qué cuando el carro se apaga sube temperatura así baja la temperatura igual
Si paras el auto y el electro sigue funcionando, lo único que va a enfriar es el agua que quedó en el radiador, ya que no estará circulando el agua con el motor apagado.
¡Gracias!
Muchisimas gracias hermano! ❤️💯
A seguir metiéndole más videos que son de gran ayuda!!! 😉
Me parece muy fino el cable del positivo ya .. para mí tendría que ser de 4mm para más protección y el fusible
Hola cómo estás te hago una pregunta si se lo hago a un corsa 2008 que lo maneja la computadora sirve igual las dos velocidades o solo una ? Gracias
Hola. Podrías decir dónde conseguiste el adaptador para poner el bulbo? Gracias
Ola amigo buen video que calibre de cable ocupo
Hola Mauro, el bulbo de electro no va conectado siempre abajo del radiador? Por ende seria la manguera de abajo.
Hola, te hago una consulta xq tengo un escort 94 q no me prende el electro, y como lo tengo con un sistema de apoyo, puedo estar prendiendolo con una tecla, osea q el electro anda, ya revise relay y fusibles y todo bien, pero veo q no me llega positivo al cable del electro, no se xq mierda si ya revise todo, hasta probe desenchufando las 2 fichas del bulbo y puentieandolas, q supuestamente tendria q prender, pero nada, en fin...............xq decis q poniendo una tecla a este sistema q mostras, evitaria q el electro siga prendido y se apagaria solo cuando le saquemos el contacto??, si aun dejandolo con contacto, al cortar el bulbo, pararia el electro, aunq el auto siga en contacto. bueno, espero q puedas ayudarme con lo primero, y con la duda q me surgio desp.