NORRIS e DISASTRI in DIREZIONE GARA - POSTGP MIAMI F1
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- Опубликовано: 5 май 2024
- #F124 #F1 #MiamiGP #Ferrari
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00:40 Analisi GP
15:00 Safety Car... 
Спорт
Assurdo come alla fine abbiano penalizzato Sainz per la lotta contro Piastri. Due pesi due misure totalmente opposte nel giudicare gli episodi di Magnussen (anche se totalmente e nettamente più assassini) e di Piastri che erano quasi sovrapponibili. Come mandare in vacca una gara e i duelli che non vengono sicuramente invogliati da parte della direzione di gara. Poi ci si lamenta dell'assenza di spettacolo e che tutto viene fatto a distanza con sorpassi programmati nella sosta ai box anzichè in pista. Pagliaccioni.
PS: solo te credevi nella vittoria di Norris, nemmeno lui avrebbe mai puntato 20 euro in schedina :D
il contatto Magnussen-Sargeant, come a Suzuka Ricciardo-Albon, ribadisce il grosso problema di queste auto. Talmente larghe e lunghe soprattutto, da creare degli angoli cechi che nelle lotte creano casini
In effetti è un tipo di incidente che abbiamo visto solo da quando sono state inserite queste vetture di nuova generazione…. Ma per favore!
@@ste9856Nel 2026 con i nuovi regolamenti le auto dovranno essere più piccole quindi dobbiamo solo pazientare altri 2 anni per fortuna
@@Pietrix00si di 10 cm!
In realtà in quella posizione probabilmente anche con qualche auto stradale potresti avere angoli ciechi
@@alberto91pupi sarebbe da vedere, non escludo la possibilità che succeda, ma comunque le dimensioni di queste auto aggravano sicuramente.
Bravissimo Amos, incredibile che degli appassionati come noi si accorgano di queste nefandezze e gli addetti ai lavori no.
Assurdo come certe volte la vittoria arrivi quando meno te lo aspetti e anche quando meno te lo meriti. Norris avrebbe meritato di vincere molto di più in Russia nel 2021 è l’anno scorso in Qatar o anche banalmente in Brasile. Ieri che invece aveva fatto tanti errori durante tutto il week end e non si meritava di vincere invece ha vinto. Però nel complesso non importa perché Norris erano anni che meritava di vincere e finalmente per lui è arrivata
In realtà Norris sto week end ha sbagliato solo nella qualifica della sprint, e dopo aver visto il sabato é un errore da ridimensionare perché avevano delle oggettive difficoltà con le rosse. Per il resto ha fatto tutto bene
Ciao Amos, pienamente d’accordo che la safety ha fatto un errore colossale, l’unica cosa che mi viene in mente è che essendo l’incidente in curva 3 appena fuori dalla uscita della pitlane abbia aspettato la prima auto che passasse di lì per far rallentare, caso vuole che fosse verstappen secondo. È stato fatto un errore ma con un po’ di casualità
Su lando c'è poco da dire, sto godendo come un pazzo, se c'era uno che meritava la botta di culo era lui. Norris é stato fortunato ad essere sfortunato in partenza, perche' li ha perso la posizione da piastri e di conseguenza la precendeza al pit stop é andata a oscar, in questo modo lando ha potuto usufruire delle safety car, pero' in generale, oltre alla fortuna, norris ha legittimato la vittoria, era il pilota piu' veloce. Piastri molto sfortunato, secondo me ha fatto la sua migliore gara in F1.
P.S
Vedete che quando norris ha la possibilita' di giocarsela non si tira in dietro rispetto a nessuno!!
Mi trovo d'accordo sul definire gravissimo l'errore relativo all'uscita della SC e purtroppo è stato decisivo sull'esito della gara. Mi triggero moltissimo quando le gare vengono alterate in modo così significativo da decisioni esterne. Detto ciò, complimenti a Norris per la vittoria, ieri aveva un passo gara incredibile
Grande Amos, una curiosità, trovi anche tu che Leclerc (anche nei confronti di Sainz) soffra moltissimo nei primi giri di gara? Specialmente nei primi giri del primo stint sembra sempre quello più in difficoltà, oppure anche dopo la ripartenza della Safety. Credi che sia un qualcosa dovuto alla macchina o un particolare su cui deve lavorare?
Stimo molto Ocon ma ancor di più Hulkenberg... a inizio stint con le medie ha fatto tutto benissimo addirittura portandosi in P7 ma poi il passo è calato per il semplice fatto che mancava grip e il passo ad alto carico di carburante non era il massimo... peccato perchè credo che avrebbe potuto fare tanti punti importanti. Grande Amos 🎉
Ciao Amos, domanda: ma se la safety car fosse uscita senza preoccuparsi di chi fosse il leader per evitare che il gruppo transitasse di nuovo a tutta velocità nel settore dell’incidente? O comunque avrebbero dovuto rallentare viste le bandiere gialle?
Avevo notato anch'io in diretta questo scempio della safety, errore clamoroso... Peccato, forse ci hanno anche privato di un duello.
Grazie per il video
Non esce il wor?
E’ finito, faccio uscire domani ultimo
Episodio!
Ciao Amos, sempre un piacere sentirti parlare di F1. Avevo una domanda da porti: pensi che adesso Mclaren possa essere davvero pericolosa e quindi, da tifoso Ferrari e soprattutto di Leclerc, bisogna aver paura anche contando gli aggiornamenti di Imola? Oppure è stato un weekend particolare e Mclaren non sarà più così tanto competitiva? Ovviamente non hai la sfera di cristallo, ti chiedo solo una previsione😅
Analisi da Amos, come sempre obbiettiva
Ciao Amos🎉🎉.
Grande amos❤
Amos, sai se oltre a Ferrari altri Team porteranno aggiornamenti?
in teoria manca solo ferrari
@@nabilnouami2366 avevo letto anche Haas... e un articolo di motorsport (Nugnes) diceva anche Kick Sauber ma era di un mesetto fa...
Mercedes dovrebbe portare un altro pezzo del pacchetto. Penso che anche Redbull porterà qualcosa
Amos sulla questione safety car hai ragione, pero' secondo me l'hanno gestita male in generale...hanno fatto entrre il regime di safety quando norris non poteva piu' andare ai box, se gli avessero messo davanti la safety car avrebbe avuto da recriminare anche lui.
Vabbè però non é che la safety viene messa dentro per dare la possibilità ai team di fare il pit, serve per la messa in sicurezza della pista. Il problema è che al di là del fatto di riuscire o meno a fare un pit fortunato/sfortunato ( come sempre accaduto )non puoi bloccare il secondo dimenticandoti del primo
@@paddockboy4041 certo, ma devono guardare dove sono le macchine, ma che senso ha metterla 2 secondo dopo che un pilota passa dalla pitlane?
Sono pienamente d'accordo con te sulla safety car. Sulla telecronaca a parte Roberto e Matteo ormai è a livelli inascoltabili. Zero ragionamenti tecnici, solo cose ripetitive e senza senso (discorso aggiornamenti Ferrari ribadito fino alla nausea, Bottas che andrà a fare il ciclista..) che tristezza...
la forza dell'abitudine a prendere max primo.... grave errore quasi da invalidare la gara a mio avviso... poi nel dubbio diamo 5 secondi a Sainz così si parla di altro....
Buonasera,
Siamo un gruppo di amici che abbiamo acquistato i biglietti per il weekend di Imola in Prato Rivazza. Volevamo informazioni riguardo ad eventi e/o punti specifici da cui potrebbe esserci la possibilità di incontrare i piloti o luoghi da poter visitare all’interno dell autodromo.
Ringrazio anticipatamente, cordiali saluti
Su Perez non sono d'accordo: non ha "toccato" nessuno ma con quel "tuffo" ha forzato Sainz fuori pista facendogli perdere 2 posizioni. La manovra era azzardata ed ha causato un danno reale (oltre al potenziale strike)
per me Lando avrebbe vinto lo stesso, c'erano giri che dava 0.5sec a Verstappen, DRS o no lo avrebbe sorpassato lo stesso.
Sono d'accordo con te Amos, personalmente non parlerei nemmeno di fortuna in questo caso perché di fortunato c'è stato ben poco, semplicemente qualcuno ha preso una decisione (che credo sia stata semplicemente errata e non ragionata, non voglio assolutamente passare per complottista) e la procedura di ingresso della SC ha decretato il vincitore del gran premio. Poi è ovvio che nessuno protesti, figuriamoci se RB o Max si sarebbero messi a far casino per una singola gara dopo tutto quello che stanno vincendo, sarebbe venuto giù il putiferio a livello di immagine pubblica e per di più non lo avrebbe mai fatto Verstappen nei confronti di Norris. Tuttavia l'errore rimane, la SC poteva essere chiamata qualche secondo prima oppure, esattamente come hanno fatto per la VSC, potevano tardare quei 10/15 secondi quantomeno per preservare l'integrità del podio (quindi potevano far sfilare VER e LEC prima di mandarla in pista). Onestamente Lando avrebbe avuto grosse difficoltà nel passare anche solo la Ferrari di Charles credo, si vedeva che la macchina aveva un passo veramente ottimo ma si è vistro altrettanto che nei punti di sorpasso stava arrancando su piloti che non erano né Max, né Charles. A conti fatti va bene così, io per primo sono felicissimo per Lando, però va detto che qui una spintarella verso il gradino più alto del podio ce l'ha avuta e non è stata nemmeno tanto piccola.
Notizia a margine, si è poi saputo che Max aveva un bel buco nel fondo, probabilmente causato dall'incidente col paletto. Probabilmente qualcosa può aver influito sul suo rendimento in hard, comunque RB non era per niente a posto col setup e si è visto anche con Checo, sicuramente non possiamo dare tutta la colpa al danno. Mclaren era quantomeno competitiva e onestamente Lando avrebbe avuto grosse chance di vincere in pista se non avesse cannato di brutto la qualifica. Diciamo che il karma (FIA) gli ha regalato questa seconda chance e alla fine siamo tutti contenti che sia riuscito a spezzare quel suo blocco, spero possai vincere molto di più in futuro.
Comunque a conti fatti continua a sentirsi l'esigenza di un regolamento scritto meglio per queste situazioni: i distacchi che non restano mai uguali dopo una VSC, la SC inviata a random in pista che falsa il podio e cose simili fanno male alla credibilità dello sport perché alla fine hai ragione tu: oggi non si lamenta nessuno perché il vincitore è stato Norris e siamo tutti contenti, ma mettiamo che fosse successo a parti invertite, con un max finalmente al primo GP in difficoltà e un Lando (o un Charles!) in forte rimonta e poi succede un fattaccio del genere. Il Vanzo ci sfrantumerebbe i maroni con sta cosa fino ad Abu Dhabi 2039... In generale quando si cominciano a usare due pesi e due misure non va mai a finire bene.
Perfettamente d'accordo con te Amos, direzione gara discutibile per tutto il weekend: Magnussen andava squalificato per il weekend successivo, non si possono prendere così tante penalità per guida pericolosa senza conseguenza, quindi l'incidente con Sargeant non sarebbe neanche avvenuto. Detto ciò, direzione gara totalmente ciecata nel contatto Magnussen-Sargeant: il pilota americano che chiude come se non ci fosse nessun al suo fianco, non per malizia secondo me ma per semplice errore (non pensava qualcuno provasse a restare affiancato lì secondo me) e viene penalizzato Magnussen. Secondo me hanno visto l'incidente e hanno deciso di dare la colpa a Magnussen solo perché ormai ne aveva fatto di ogni per tutto il weekend: speriamo a Imola si riprendano.
Errore safety-car così idiota da non essere neanche commentabile: per me si erano proprio dimenticati dell'esistenza di Norris e lo dico solo per non voler supporre che qualcuno abbia letteralmente provato a fare magie strane per rendere la gara interessante e memorabile, per ora voglio avere fiducia nella FIA, per ora.
Francamente credo che la penalità a Magnussen nella gara sia un effetto della penalità delle sprint, delle parole di Stella che sia mette a fare il giurista chiedendo squalifiche e dunque il danese ha ricevuto una dura lezione. Da ammiratore di Magnussen credo che abbia sbagliato a difendere Hulkenberg in sprint che non si è degnato di dare il DRS, a quel punto visto che il tedesco pensa all'audi un altro pilota avrebbe fatto un tentativo di difesa standard e poi lasciato passare Hamilton e Tsunoda che avebbero preso Hulk. Serve un po' di egoismo quando serve.
Max aveva danneggiato il fondo contro il supporto del paletto che ha tirato giù alla chicane, probabilmente anche per questo motivo non ha avuto il passo per provare a stare dietro a Norris.
Si’ ho visto, ma è stato un qualcosa di estremamente leggero, il passo non c’era come le altre volte, contro questa McLaren anche nel mini long run del venerdì c’era poco da fare, SE fosse partita avanti
Esattamente amos, nessuno si pone il problema perché questo non ha favorito max ma qualcun'altro...
Norris andava forte ma analizzando il tutto bisogna dire due cose: senza Safety Car sarebbe arrivato 5°, forse 4°. Poi la stessa Safety Car è stata gestita MALE dalla Direzione Gara e non è una novità. Tutto è andato nella direzione di Norris che ha ben sfruttato l'opportunità. Per il resto guardare i passi Gara dei vari Piloti ha poco senso, in quanto avevano gomme con diversa usura tutti.
cmq ogni volta che c'è Liuzzi in dir gara succedono queste robe.
Spero davvero che Piastri vinca presto un GP
è il più giovane, ha tutto il tempo di migliorare, ha talento ma non è ancora pronto perché non è costante
Secondo te cos’avrebbe dovuto fare la safety car?
Questo sta a significare ke ad oggi conta molto di più la vettura ke il pilota... è questo è un po triste perché non sai mai quanto è veramente più forte e più bravo un pilota rispetto ad un altro... quindi ad oggi vince ki ha una macchina pii performante
Uno dei pochi che pensa che Verstappen spinga. Ieri è stata una gara impressionante per Ferrari.. bisognerà vedere se questo pacchetto da più carico senza intaccare il bilanciamento. Imola ci dirà se il mondiale è più aperto di quanto credessimo.
Ma davvero credete che possa esserci un mondiale aperto?(per la cronaca lo vincerà pure il prossimo anno giusto per puntualizzare))
Verstappen che senza Sc (con errore per giunta) avrebbe vinto l'ennesima gara.
Se la Red Bull perderà almeno altre 3 gare ci sarà da festeggiare,altroché.
@@archstanton527 Norris ha vinto di passo gara. Non è la gomma più fresca che ha fatto la differenza netta.. non è nemmeno il danno.
Il resto è discutibile, ma credo che se Ferrari saprà portare un pacchetto di aggiornamenti consistente nulla sia impossibile, sicuramente lo è meno dell'anno scorso. Crederci non mi costa nulla, altrimenti che guardo a fare una competizione che non esiste? Con tutto il rispetto per le battaglie di fondo classifica..
In quel caso specifico non puoi dare la penalità a seargeant 🙂😐🤔🙄…
In quel caso specifico non puoi dare la penalità a Magnussen 😀
😂 comunque anche secondo me sainz non da penalizzare e la safety… (almeno ha fatto vincere Norris… (che ho al fanta, godo))
Piastri ha passato Leclerc al quarto giro comunque, non in partenza
Si scusa, errore mio 🤦♂️
Ah poi NON penalizzare Perez e Piastri ma penalizzare Sainz è da dementi. Lo Spagnolo s'è preso la penaltà solo perchè ha toccato l'avversario. Gli altri due non l'hanno fatto e tutto è passato in cavalleria. Ma NON va affatto bene, dato che hanno combinato di peggio rispetto a Sainz.
leggevo però che l'errore di Max a livello di performance qualcosa è contato, pare abbia danneggiato il fondo con la base del cono, da quello che ho capito nella parte inferiore, ma non saprei quantificare in quanto al giro. Non so quanto posso aver influito.
La safety inaccettabile, e mi dispiace perché magari lando avrebbe vinto ugualmente, ma in maniera corretta (ovviamente lui non ha colpe) però quando succedono queste cose ci si resta troppo male. E non per il tifo verso qualcuno, ma proprio per correttezza di cose in gara
Sono daccordo con te per quanto riguarda la mancata penalizzazione a Perez, anche se andrebbe rivisto il regolamento perché non è possibile essere penalizzati solo se si causa un incidente! In quel caso preciso, Perez poteva fare un disastro. Per quanto riguarda Sainz, non credo sia stata giusta la penalizzazione perché nel momento dell'impatto con Piastri lo avava superato completamente. Quindi Piastri lo ha visto bene e doveva ritardare la chiusura della curva.
Diciamo che, in linea generale, é piú facile decidere di dare una penalità quando un pilota commette un errore e danneggia altri piloti. Se cominciassero a penalizzare per errori che non portano a nessuna conseguenza, fioccherebbero 10 penalità ad ogni gran premio
Perez a 10s da verstappen insomma, si era preso 10s solo neibprimi 17 giri, dovendo anticipare il pit e dopo la safety, pur avendo la media, che era migliore, si è preso 7 secondi dall'olandese, che aveva pure il fondo danneggiato (per colpa sua) e gli costava 0,25s a giro.
Sul week end è il classico week end sprint che come vuole liberty mischia le carte, in cina ha toppato il set up ferrari, che senza SC si sarebbe beccata un minuto e qua è capitato alla red bull con verstappen che ci ha dovuto mettere tanto del suo, in ogni sessione, mostrandoci però che anche lui è umano, autoeliminandosi dalla corsa alla vittoria.
A posteriori infatti con una red bull con set up sbagliato e fondo danneggiato, era la ferrari a poter fare il colpo mettendosi davanti all'olandese con entrambe le vetture, se non lo fai in circostanze cosi, quando lo devi fare? Aspettiamo gli aggiornamenti di imola a questo punto.
Parliamo però di norris, perchè non mi era piaciuto che in molti video, anche super competenti come quelli di motorsport, 2 settimane fa non si fosse parlato del secondo posto di norris, l'unico a riuscire ad infilarsi tra le red bull in 5 gare. E oggi ha dimostrato che si deve iniziare a parlare di lui, perchè si parla in certi casi di un piastri deludente, ma io vedo una crescita enorme di lando da quando ha l'australiano di fianco. E ieri sarà stato fortunato, ma quando sei spesso secondo o li vicino una circostanza cosi puo capitare.
Per il resto mercedes malino come sempre.
Aston molto male, ma col format sprint capita.
Vcarb fantastica che è stata 4°/5° forza e se non fosse stata per una strategia che continuo a considerare folle in sq2 con yuki, avrebbe fatto p4 e p5, portando a casa 3 punti in più. Tra l'altro yuki doppiamente sfortunato (in compenso ha avuto la fortuna della safety, che lo ha messo davanti a russell al quale pero ha poi dato 8 secondi in 24 giri di passo, tanta roba), perchè è andato a 1cm dal guidare una red bull a imola 😂
Infine riguardo le penalità resto dell'idea che masi a questi mangi in testa, si è trovato ad essere l'arbitro di una guerra, mentre qua si perdono in lotte nel midfield di un campionato senza tanta storia.
Detto ciò sainz per me 5 secondi li merita, sbaglia di poco, si, però la perde e va addosso a piastri distruggendogli la gara e per quanto il regolamento dica altro, le penalità tengono sempre conto del danno causato. Infatti è giusto anche non dare nulla a perez, se iniziamo a penalizzare anche le manovre che potenzialmente potrebbero portare ad un incidente non ne usciamo più. Detto cio è stato fortunato e un po' pirla, perchè aveva visto 24h prima cosa era successo a lewis, che lui si non si sa perche non sia stato penalizzato, non se lo spiega nessuno dei piloti, non solo alonso.
Mentre per magnussen può gasare quanto vuole, ma come ho scritto per jeddah, queste cose non devono essere permesse e pure lui se ne è vergognato, mentre andrea stella ha parlato proprio di strategie che falsano la corsa. A soluzione: arrivati a 20s di penalità si converte in drive throught, non mi sembra un idea cosi irrealizzabile.
Ah e visto che ho parlato di stella: persona clamorosa per lavoro, modo di porsi e comunicazione. Qua in italia ci siamo fissati con l'arrivo ipotetico di lewis, mentre a woking sono riusciti a prendere e mettere le persone giuste al posto giusto, portando a prestazioni che non si vedevano da oltre un decennio e questo in 12 mesi. Pazzesco .
Ciao Amos🎉🎉.