Jajaj me alegro Franco! que bueno que ya tenés tu fito! no soy mecánico ni nada.. pero hace mucho que ando en esto de los Fititos... se me ocurrió compartir lo que sé... aunque no sea la gran cosa, siempre sirve!!! 8) un abrazo! y si querés compartir fotos de tu fito lo podés hacer en el Facebook Fitino600!!
En la parte de abajo y en el centro te falta una chapa en forma U de 1 metro aproximadamente como proteccion de varios cables que van por abajo. La mejor forma de cambiar el cable del km es, se suelta del salpicadero, y la cola del cable nuevo se encinta con el con el principio del cable viejo, se va tirando y queda esactamente en donde estaba el viejo porque hace el mismo recorrido. .La proteccion de abajo deberias tenerlo en cuenta, porque si un dia pegas abajo la puedes preparar.
he visto que algunos le ponen eso, no se si es o no original. Lo que sí, es poco probable tocar esa parte del piso con el asfalto. Solo si hubiera alguna piedra o algo así. ahí quizás un golpe perjudica obviamente. También vi que lo hacen a veces con caño de sección cuadrada.
Estoy de acuerdo contigo, pero lo que no pasa en un año, pasa en un minuto. No pasa nada, a veces no quiero comentar cosas, porque hay gente que se molesta y nada más lejos de mí animo, pero bueno, en la parte de la ballesta delantera lleva una protección de lado a lado. Que significa eso, pues nada simplemente que de nuevo salió con ella.
Hola amigo saludos desde chile... Consulta yo compre erróneamente esa misma pero para mis zastava750 y no calzan los hilos.... Tu sabes algun truquito para adaptarla????
Hola Alex!! cómo estás? no coincide el cuadrante de la tripa? o está desgastado el lugar donde se aloja? Quizás algún tornero puede realizar un pequeño adaptador de medida. Acá hay algunos talleres que realizan las tripas y sus cuadrantes a medida con dicho método. Es una idea, por ahí sirve jejejee
Buenas. Aparentemente está mal el cuadrante del lado de la caja. Tengo que conseguir un taquimetro en mejor estado jejeje. Cuando lo logré voy a probar otra vez a ver si recupero la función de la aguja de velocidad jejejje
Cómo estás? hace 2 o 3 meses se lo cambiamos, pero no lo grabé. Solo se desconectan los dos cablecitos que tiene, y se desenrosca con cuidado. Se pone el nuevo con su arandela deflectora (algunos la tienen y otros no) y se enchufa nuevamente. Hay que tener cuidado de no apretar demasiado fuerte para no romperlo. Jejeje... en algún momento puedo mostrar donde está, ya que se encuentra por debajo del piso del auto
Hola, como estas? Mejor explicado imposible. Te hago varias consultas, hace poco tenia que cambiar la tripa, pero solamente cambie el cable, ya que la funda estaba buena. El tema que mas allá que me ande o no el velocimetro, cuando voy a conectar la rosca al taquimetro, no entra. Es como que hay algo que no deja que entre la terminal del cable. Creo que yendre que sacarlo para ver que onda. La otra, que cubiertas tenes puestas?
Hola Gus! que bueno que sirvan los videos! éste me llevó mucho tiempo porque estaba solo jjajaja. Con respecto a la rosquita que va en la caja, me pasó lo mismo, por eso la tuve que cambiar. Creo que puede deberse a que la rosca es plástica y no lo veo de buena calidad la verdad... quizas no tengan muy buena la rosca. Con respecto a las ruedas son un equivalente muy cercano a las originales pero en rodado 13 (155/70 R13). Estoy terminando un video sobre eso de las ruedas jajaja que vi muchas consultas al respecto 8)
Si, las cubiertas tengo que cambiarlas, pero en pirelli (originales) se zarpan, por eso buscaba en 12 algo alternativo. Con el velocimetro no era la rosca, el extremo del cable no entra, o sea que no puedo roscarlo. Tengo que revisarlo. En fin, buena tematica la de tus videos, te seguiremos viendo.
@@gusdatt si no te entraba el alambre de la tripa es que podrías tener adentro cortado el alambre de la tripa anterior y por eso puede que no entre el nuevo, espero que te sirva la data, te digo esto por que lo leí por ahí que un pibe le paso esto de que no le entraba el alambre de la tripa y era justo por este motivo de que adentro dónde entra el alambre tenía contado el alambre de la tripa anterior.
Hola genio. Tu canal me viene justo. Con mi cuñado estamos restaurando el 600 de mi mujer. Pregunta. ¿Que alarma le pusiste al auto? Y muchas gracias por toda la info de tu canal.
Hola Javier cómo estás? te cuento que tiene una x-28 de las más comunes jejeje... en su momento, por una cuestión de tiempos, lo mande a realizar al trabajo, pero te digo que los que lo hicieron son un desastre. no cumplieron con los tiempos, hicieron las conexiones muy desprolijas y tuve que ir como 4 veces hasta que más o menos funcionó... jajaja.. impresentables. Pero, si lo hace alguien que sabe (no como el negocio donde los mandé yo), seguro que queda bien.
Buenas! me pasó a nivel del taquímetro de la caja. A veces lográs sacarla con una pinza o un clavito muy finos. En caso de no poder de ningún modo, a veces no queda otra que desgastarla con un dremel (con cuidado de no romper el cuadrante)
Jajaja esa caja es un lujo!! La mia está negra negra, por cierto no renegaste nada con ese tablero, yo en el celeste tengo el tablero redondo y es un dolor de huevo terrible sacarlo o ponerlo, en cambio el del S que es el rectangular como el del usted son dos trabas y chau afuera!! La verdad muy buen video! Por cierto me gustan tus cubiertas son las 145/70/12???
jajaj, cada tablerito tiene su historia. el que tenía antes tenía medio suelto el circuito impreso y me hizo terrible corto!por eso lo cambié. Además no le andaba el medidor de nafta y tenía rota la maquinita del velocímetro (ibas a 40km/h y marcaba 75km/h jajaja). Las ruedas que tiene el fito ahora son medida 155/70r13. Estoy terminando un video sobre las ruedas porque el tema de las medidas me interesa mucho 8)
@@fitino600 ah genial entonces, voy a estar esperando el vídeo de las ruedas.... Tengo que cambiar las mías que están lisas las de adelante y siempre es mejor pensar bien cuáles poner con el precio que están
jajaja fijate entonces que de un lado la tripa trae una especie de tope que parece de bronce o algo así. Evita que se vaya hacia adentro. Ese borde, es el lado del tablero digamos.
@@fitino600 sabes q lo intuí y lo coloqué así y anduvo. Gracias genio igual. Ya tengo mi 147 con motor nuevo contando desde 0kms. Hacía años q no contaba ya y estaba detonado mal
hola juan! no hice un video al respecto aún. Me habían pedido si podía subir algo de conexión del motor del limpiaparabrisas, pero aún, no tuve tiempo jejejejeje. Justo tengo un repuesto de esas partes, quizás lo use para explicarlo por fuera del auto
16 minutos estube mirando tu video y solo lo que me importaba saber donde poner la tripa en la caja eso solo quería saber muy larga la explicación que das hacelo sin vueltas la próxima
Lo hago así porque hay gente que requiere mas explicación. No para hacerles perder el tiempo por. Nadie está obligado a mirar el video. En los vídeos más nuevos puse un índice pero bueno. No me siento en la obligación de hacerlo de otra manera porque no te haya servido. Lo lamento. Suerte.
![Kodak Black - Catch Fire [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/A4ch-olIuZo/mqdefault.jpg)
Sos un crack! Menos mal que encontré tu canal, hace un par de dias me compré un fito y me vienen joya tus videos! Gracias y seguí así!
Jajaj me alegro Franco! que bueno que ya tenés tu fito! no soy mecánico ni nada.. pero hace mucho que ando en esto de los Fititos... se me ocurrió compartir lo que sé... aunque no sea la gran cosa, siempre sirve!!! 8) un abrazo! y si querés compartir fotos de tu fito lo podés hacer en el Facebook Fitino600!!
Estoy restaurando uno y es el segundo que tengo, me gusta ver tus videos, me entrtienen, vivo en Leon ( ESPAÑA )
Qué bueno, recién justo estaba leyendo un comentario tuyo en otro video ajjaja. En España también los 600 son una pasión. Un saludo grande!
Aquí es pasión por los 600 yo creo que algunos están mejor que nuevos, no esajero
@@algunavezeneltiempo vi muchos que son reliquias. Me gustan los modelos que fabricaron en España, porque tienen muchas variantes y adornos. Un lujo!
buen video hermano me suscribo
En la parte de abajo y en el centro te falta una chapa en forma U de 1 metro aproximadamente como proteccion de varios cables que van por abajo. La mejor forma de cambiar el cable del km es, se suelta del salpicadero, y la cola del cable nuevo se encinta con el con el principio del cable viejo, se va tirando y queda esactamente en donde estaba el viejo
porque hace el mismo recorrido. .La proteccion de abajo deberias tenerlo en cuenta, porque si un dia pegas abajo la puedes preparar.
he visto que algunos le ponen eso, no se si es o no original. Lo que sí, es poco probable tocar esa parte del piso con el asfalto. Solo si hubiera alguna piedra o algo así. ahí quizás un golpe perjudica obviamente. También vi que lo hacen a veces con caño de sección cuadrada.
Estoy de acuerdo contigo, pero lo que no pasa en un año, pasa en un minuto. No pasa nada, a veces no quiero comentar cosas, porque hay gente que se molesta y nada más lejos de mí animo, pero bueno, en la parte de la ballesta delantera lleva una protección de lado a lado. Que significa eso, pues nada simplemente que de nuevo salió con ella.
Hola amigo saludos desde chile... Consulta yo compre erróneamente esa misma pero para mis zastava750 y no calzan los hilos.... Tu sabes algun truquito para adaptarla????
Hola Alex!! cómo estás? no coincide el cuadrante de la tripa? o está desgastado el lugar donde se aloja? Quizás algún tornero puede realizar un pequeño adaptador de medida. Acá hay algunos talleres que realizan las tripas y sus cuadrantes a medida con dicho método. Es una idea, por ahí sirve jejejee
Buen video! Al final funcionó limpiando la tripa del velocimetro? A mi tampoco me funciona, estoy pensando en sacarla y probar
Buenas. Aparentemente está mal el cuadrante del lado de la caja. Tengo que conseguir un taquimetro en mejor estado jejeje. Cuando lo logré voy a probar otra vez a ver si recupero la función de la aguja de velocidad jejejje
Muy bueno! Podrías también mostrar cómo cambiar el bulbo de stop
Cómo estás? hace 2 o 3 meses se lo cambiamos, pero no lo grabé. Solo se desconectan los dos cablecitos que tiene, y se desenrosca con cuidado. Se pone el nuevo con su arandela deflectora (algunos la tienen y otros no) y se enchufa nuevamente. Hay que tener cuidado de no apretar demasiado fuerte para no romperlo. Jejeje... en algún momento puedo mostrar donde está, ya que se encuentra por debajo del piso del auto
@@fitino600 buenísimo
Es súper fácil pero lo que me costó encontrarlo.. está en la parte de atrás del lado izquierdo casi al lado de la rueda.
Hola, como estas? Mejor explicado imposible.
Te hago varias consultas, hace poco tenia que cambiar la tripa, pero solamente cambie el cable, ya que la funda estaba buena. El tema que mas allá que me ande o no el velocimetro, cuando voy a conectar la rosca al taquimetro, no entra. Es como que hay algo que no deja que entre la terminal del cable. Creo que yendre que sacarlo para ver que onda.
La otra, que cubiertas tenes puestas?
Hola Gus! que bueno que sirvan los videos! éste me llevó mucho tiempo porque estaba solo jjajaja. Con respecto a la rosquita que va en la caja, me pasó lo mismo, por eso la tuve que cambiar. Creo que puede deberse a que la rosca es plástica y no lo veo de buena calidad la verdad... quizas no tengan muy buena la rosca. Con respecto a las ruedas son un equivalente muy cercano a las originales pero en rodado 13 (155/70 R13). Estoy terminando un video sobre eso de las ruedas jajaja que vi muchas consultas al respecto 8)
Si, las cubiertas tengo que cambiarlas, pero en pirelli (originales) se zarpan, por eso buscaba en 12 algo alternativo.
Con el velocimetro no era la rosca, el extremo del cable no entra, o sea que no puedo roscarlo. Tengo que revisarlo.
En fin, buena tematica la de tus videos, te seguiremos viendo.
@@gusdatt si no te entraba el alambre de la tripa es que podrías tener adentro cortado el alambre de la tripa anterior y por eso puede que no entre el nuevo, espero que te sirva la data, te digo esto por que lo leí por ahí que un pibe le paso esto de que no le entraba el alambre de la tripa y era justo por este motivo de que adentro dónde entra el alambre tenía contado el alambre de la tripa anterior.
@@victorhugoaquino6581 Si, en eso estaba pensando, igual lo voy a tener que sacar y revisar. Gracias
Hola genio. Tu canal me viene justo. Con mi cuñado estamos restaurando el 600 de mi mujer. Pregunta. ¿Que alarma le pusiste al auto? Y muchas gracias por toda la info de tu canal.
Hola Javier cómo estás? te cuento que tiene una x-28 de las más comunes jejeje... en su momento, por una cuestión de tiempos, lo mande a realizar al trabajo, pero te digo que los que lo hicieron son un desastre. no cumplieron con los tiempos, hicieron las conexiones muy desprolijas y tuve que ir como 4 veces hasta que más o menos funcionó... jajaja.. impresentables. Pero, si lo hace alguien que sabe (no como el negocio donde los mandé yo), seguro que queda bien.
El mio provoca alarma verlo ja...
Buen vídeo!! La caja de mi fito esta 10 veces peor de mugre 😂😂😂
jajajaj! se le viene cambio de juntas de caja al mío... a penas pueda!
@@fitino600 geniaaaal... Voy a estar atento, muy buenos tus videos locura! Éxitosss!
Si la tripa está cortada y queda adentro como se saca?
Buenas! me pasó a nivel del taquímetro de la caja. A veces lográs sacarla con una pinza o un clavito muy finos. En caso de no poder de ningún modo, a veces no queda otra que desgastarla con un dremel (con cuidado de no romper el cuadrante)
Ha de diez gracias
Jajaja esa caja es un lujo!! La mia está negra negra, por cierto no renegaste nada con ese tablero, yo en el celeste tengo el tablero redondo y es un dolor de huevo terrible sacarlo o ponerlo, en cambio el del S que es el rectangular como el del usted son dos trabas y chau afuera!! La verdad muy buen video!
Por cierto me gustan tus cubiertas son las 145/70/12???
jajaj, cada tablerito tiene su historia. el que tenía antes tenía medio suelto el circuito impreso y me hizo terrible corto!por eso lo cambié. Además no le andaba el medidor de nafta y tenía rota la maquinita del velocímetro (ibas a 40km/h y marcaba 75km/h jajaja). Las ruedas que tiene el fito ahora son medida 155/70r13. Estoy terminando un video sobre las ruedas porque el tema de las medidas me interesa mucho 8)
@@fitino600 ah genial entonces, voy a estar esperando el vídeo de las ruedas.... Tengo que cambiar las mías que están lisas las de adelante y siempre es mejor pensar bien cuáles poner con el precio que están
Cuando compre el cable tripa, me vino sin esas tuercas blancas y negras. Afecta en algo?
Buenas! no debería afectar siempre y cuando las tenga. Solo importa la que tiene el límite para orientarla.
Compré recién ese cable y me vino de los dos lados la rosca negra jajajaja 😅
jajaja fijate entonces que de un lado la tripa trae una especie de tope que parece de bronce o algo así. Evita que se vaya hacia adentro. Ese borde, es el lado del tablero digamos.
@@fitino600 sabes q lo intuí y lo coloqué así y anduvo. Gracias genio igual. Ya tengo mi 147 con motor nuevo contando desde 0kms. Hacía años q no contaba ya y estaba detonado mal
No tenés un vídeo de cómo conectar el parabrisas al motor que está adentro
hola juan! no hice un video al respecto aún. Me habían pedido si podía subir algo de conexión del motor del limpiaparabrisas, pero aún, no tuve tiempo jejejejeje. Justo tengo un repuesto de esas partes, quizás lo use para explicarlo por fuera del auto
16 minutos estube mirando tu video y solo lo que me importaba saber donde poner la tripa en la caja eso solo quería saber muy larga la explicación que das hacelo sin vueltas la próxima
Lo hago así porque hay gente que requiere mas explicación. No para hacerles perder el tiempo por. Nadie está obligado a mirar el video. En los vídeos más nuevos puse un índice pero bueno. No me siento en la obligación de hacerlo de otra manera porque no te haya servido. Lo lamento. Suerte.