Recomendaciones de seguridad vial para plazas de cobro en carreteras

#SeminariosdeInvestigaciónIMT | Impartido por Isaac Sarmiento Castellanos, Investigador Especialista en Vías Terrestres de la Coordinación de Seguridad y Operación del Transporte del IMT.
La ponencia estará basada en un estudio que recopila la bibliografía internacional del diseño y ubicación de plazas de cobro en carreteras, aplicando mejores prácticas para la seguridad vial en México. Internacionalmente, se adopta un esquema de financiación vial que implica cobrar a los usuarios por el uso de la infraestructura. Según la Dirección General de Planeación de la SICT (DGP, 2020), el 21% de la Red Carretera Federal en México (10,843 kilómetros según el informe mensual de agosto de 2021) opera bajo este modelo, estableciendo cuotas por el uso.
En este modelo, es esencial contar con infraestructura necesaria para cobrar a los usuarios según el trayecto recorrido, requiriendo un control efectivo en los accesos a estas vías. En México usualmente los cobros se realizan a través de plazas o casetas físicas que en su gran mayoría son operadas manualmente por personas.
Para mitigar riesgos de un alto total en vías de alta velocidad, internacionalmente optan por alternativas como el telepeaje, buscando un flujo constante. En México, los sistemas automáticos de cobro en autopistas enfrentan desafíos pese a la tecnología disponible. Se pretende presentar las mejores prácticas internacionales en el diseño de plazas de cobro tradicionales y promover el uso de sistemas automáticos de peaje.
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