Ça me rappelle une ancienne vidéo M&M avec juste 1 litre d’essence 😁 pour consommer moins, réduire la surface en contact avec le sol et donc rouler en wheeling 😂 Toujours un plaisir de vous voir les gars. Bon rétablissement Steph 💪
Gamin j'ai commencé les weelings en vélo . Puis avec une Mob puis avec ma Flandria 😊 Fallait juste bien pomper et bien tirer au bon moment pour arriver au point d'équilibre. Si ça dépassait, sauter en marche pour courir après, tout en ne lâchant pas le guidon puis ressauter sur la selle. Maintenant avec les 118 cv de ma MT-09 j'avoue que j'ai un peu peur de tout péter et avec un engin de 190kg, je me vois mal courir après 😁 Mais bon, je vais quand même m'y remettre malgré mes 65 piges ☮ No Futur ! 😜😜
@@Solidsnake917 je nai plus de velo mais il y a 3 a 4 ans, je pouvais tourner a 180* en wheeling donc jimagine quune partie du travail pour la moto est deja derriere moi
J’ai appris à en faire à l’époque où j’allais tourner à rungis avec ma 125 yam, mais en fait ce qu’il faut c’est surtout de la puissance pour la faire décoller avec les gaz, avec la 125 fallait jouer de l’embrayage et c’était plus compliqué 😊
Cool les virés à Rungis ✌ de bons souvenirs et une ambiance électrique teintée de danger... Quand j'étais ado je faisais des weelings avec bien moins de puissance qu'une Yam RD 125 puisque c'était en mob 😊
@@geralddubreucq1883 La Yam RD 125 un copain de mon frangin en avait une. Quand il repartait, j'allais vite le voir démarrer pour entendre le magnifique bruit de son moteur. Ca manque un peu le crépitement des 2 Temps de notre lointaine jeunesse...❤
@@rogueone6374 ça c’est sûr , c’était magique et le rendement était bien supérieur aux 4 temps à cylindrée égale . J’ai eu bien d’autres motos mais ces années ont été les plus belles de ma vie .
Comment je kifferai d'arriver à faire ça (stoppi, et drift aussi 😍), mais après plus de 15ans de permis, tjrs peur de me retourner, et des qu'elle se lève de 30cm, j'ai le réflexe de couper 😭 Peut être à essayer avec une moto qui craint moins la chute (je roule en sportive) ou celle de quelqu'un d'autre 😂 Merci pour ces vidéos, toujours un plaisir de vous voir
2 года назад+3
Merci pour ton message ! C’est un apprentissage très long et le reflex naturel de couper est très difficile à travailler. Une sportive n’est pas le plus simple clairement mais un wheeling a l’accélération sur route bien dégagée est peut être un bon moyen de lever sans avoir la peur de se retourner :)
C'est plus impressionnant de voir une moto genre bol d'or levée en weeling qu'un pur cross ! La bécane de cross est faite( entre guillemet)pour ça ! Que lorsque vous voyez une ZZR ou une CBR (etc...)lever avec tout le carénage C'est plus beau et plus Stylée !!
J'aime bien le disclaim du début mais franchement les gars, vous imaginez tous les gamins (ou pas) qui regardent les vidéos de ce genre et qui lance dans cette pratique n'importe où avec n'importe quelle bécane...
Salut la fine équipe, pas mal Pompon ! C'aurait été sympa de nous mettre quelques images de Bader posant un wheel comme un cochon sur une sportive dont les spis de fourche doivent se souvenir !!🤣🤣😂🤭🤗
Génial ce tuto !! Cependant est ce qu'il en est de même avec des sportives 4 cylindres qui ont besoin de monter dans les tours pour avoir la puissance je pense notamment aux R6 ou GSXR 600 ?
J’en ai fait des Wheelings avec mes deux 1000 Yamaha en Full mais des courts et qu’avec mes 142 CV à la roue arrière de ma FZR, je commençais à accélérer pas trop fort et ensuite j’essorais la poignée et ça levait tout seul, seulement à force d’en faire même des courts, j’ai nické deux fois ma boîte de vitesse pour cause de mauvaise lubrification en position levée et la 2e fois le pignon de 2 avait carrément sur chauffé et avait bleui, et sur ces modèle pour atteindre la boîte c’est carrément démontage complet du moteur et un copain mécano qui heureusement était plus que compétent mais ça m’a coûté cher quand même mais moins cher car il m’avait compté que 12 heures de main d’œuvre, et puis à mon âge les weelings et les 275 km/h réels ne m’intéresse plus et je me suis mis à l’électrique bien plus jouissif et presque en silence, que du bonheur
En première c'est un coup à partir en soleil !! Vous me dirais en 2ème aussi si t'as un monstre entre les jambes ! C'est mieux de se servir du frein arrière que du frein moteur qui lui ralenti la bécane mais beaucoup plus lentement que le frein arrière !!
Merci les zamis pour cette vidéo très cool pour apprendre les wheelings. J'ai acheté un cb500 de 96 modèle PC 26. puissance inférieure à 50 cv. Comme pour le kawa 650 j'ai essayé d'appliquer les conseils mais quel est votre conseil en ce qui concerne la vitesse à utiliser ? Faut il déclencher en 1er ou en 2eme ?
Bonjour petite question j’ai un CBR 500 airs de 2022 et j’ai beaux essayer je n’arrive absolument pas à lever cette foutue roue avant avez-vous des conseils à me donner en plus de la vidéo?
Connais tu a quel régime tour ta moto est la plus puissante? Perso je les fait en m'alignant dessus (4000 t/min) et ça lève à chaque fois (sur mt07 bridée ok mais je ne suis pas le plus léger ^^)
Hello! Faut-il savoir maîtriser une roue arrière en vélo avant de tenter en moto? Ou est-ce une technique trop différente qui ne peut pas être considérée comme une étape « intéressante » et moins risquée d’apprentissage ? Merci pour vos avis.
Salut personnellement j’étais très bon en vélo, mais ça ne m’a pas empêché de tout devoir réapprendre en moto ; le frein n’est pas au même endroit, le poids n’est pas le même… Néanmoins ça aide à comprendre comment déclencher le wheeling et avoir un premier « ressenti » du point d’équilibre malgré qu’il sera bien différent de celui en moto Pour moi ce n’est vraiment pas indispensable
En moto je n'ai pas forcément de soucis, cependant en vélo j'ai beau essayer j'en suis incapable. L'un ne va pas forcément avec l'autre selon moi.
2 года назад+1
Salut ! Ça peut t’aider à te familiariser avec la hauteur et l’équilibre, mais entre le poids, les commandes, la vitesse et l’inertie mécanique, c’est très très différent
Salut, Je m'entraîne à faire des wheelings depuis plusieurs semaines à vélo. Alors certes ce n'est pas indispensable mais personnellement ça m'a beaucoup aidé pour sentir au mieux le point d'équilibre. Donc ce sera toujours un + Bonne route 🙂
😭😭😭😭J'aimerais bien le faire avec ma ZERO S Mais avec le léger creux au démarrage ça semble mission impossible. De plus avec la batterie et donc le poids sur l'avant c'est pareille.
Ca fait 3 ans que j'ai le permis, et je n'y arrive toujours pas, j'ai même essayé sur un parking tranquille. En fait j'ai peur de mettre trop de puissance d'accélération et de me ramasser... J'ai pourtant maintenant une Monster 821 à 109cv
Hello, quand même bizarre que vous ne parliez pratiquement pas du frein arrière en terme de sécurité et de contrôle. Apprendre a faire des Wheelings en se focalisant uniquement sur le point d'équilibre me semble un peu risqué comme conseil a donner a des débutants. Commencer par apprendre a se servir du frein arrière en position de wheeling me semble bien plus salutaire pour les futurs cascadeurs en herbe. Bien a vous (un ancien pilote de cross)
Je voudrais vous féliciter pour votre chaîne je me suis amusé merci beaucoup je voulais vous dire qu'en juin de l'année prochaine je vais faire un voyage de résistance entre lisbonne et assen en moto kawasaki zx10r 2009 et je suis je vais faire le voyage sans m'arrêter juste pour faire le plein je voulais demander de l'aide sur la façon de demander des parrainages pour mon voyage ou quelque chose merci continuez à poster vos vidéos merci beaucoup Marco
Même en 650 full ça lève pas à l'accel (sans l'embrayage) en 1ere (trop de poids sur l'avant et long empattement, surtout version S), alors A2 oublie, à moins de retirer 2 dents au pignon peut être 😂 Mais tu va juste fumer ton embrayage.
Ça me rappel le DVD de VDB pour faire des glisses en supermot, et c'était pas Franck déguisé en laboule de fort Boyard.. Faut que je descendre pour boire un verre avec vous et voir Franck qu'il me colle une carto et son kit éthanol mais étant en rp ça fait des bornes . Tchuss ✌️
2 года назад
Si tu trouves une autoroute allemande, c’est moins de 5h 😆😆
Pas l'embrayage, mais la boîte. Si tu fais vraiment trop de répétitions et que t'y vas franco sur le relâchement du levier, tu abimes la boîte sur la vitesse où tu fais tes wheelings. Donc si tu tentes en 1ère, tu auras par exemple plus de mal à trouver le point mort, passer la 1 ou remonter la deux (changement de vitesse flou ou qui accroche, au lieu d'avoir un clac et un passage franc). Typiquement, quand on achète une moto d'occasion, si le point mort est difficilement trouvable (alors qu'on a zéro problème habituellement), c'est que le proprio a trop joué avec les tentatives de wheeling.
J'adorerais pouvoir lever avec le 900 hornet ! Mais j'ai tellement peur de me retourner que j'ose pas 😔 alors que jpense que la marge est grande entre le "début" du wheeling et le point de non retour...
Salut, j'ai eu le 900 hornet pendant 4 ans. Ça lève très facilement sans embrayage, tu te mets en première (à 4 ou 5000 de mémoire) et tu remets gaz, ça lève tout seul. Mais si tu le sens pas, fais pas.
On a essayé en 2e, et ça passe aussi. Mais sur la Z650 A2, il faut vraiment mettre un gros coup d’embrayage et beaucoup jouer avec le poids du corps. Donc par respect pour la mécanique, on ne le conseille pas.
A part ça moi je pense qu’on devrait leur donner de bonnes vieilles motos voir si ils y arrivent aussi. Moi j’ai une kawasaki ER5 de 2002 elle fait bien 196kg avec le plein et elle est bridée à 47,5 chevaux. Alors est ce que ça lève ?😅
![[ COMMENT DÉCLENCHER UN WHEELING ? ]](http://i.ytimg.com/vi/LemQUubGu3o/mqdefault.jpg)
![33 kills 💪AWM +AWM 99% Headshot Rate ⚡| Solo Vs Squad🪂[ Full Gameplay ] intel i5 🖥 Freefire](http://i.ytimg.com/vi/xXeYv7rO0nI/mqdefault.jpg)
C’est toujours un plaisir de vous regarder! C’est tellement simple quand vous expliquez les choses 🤣✌🏻
Ça me rappelle une ancienne vidéo M&M avec juste 1 litre d’essence 😁 pour consommer moins, réduire la surface en contact avec le sol et donc rouler en wheeling 😂 Toujours un plaisir de vous voir les gars. Bon rétablissement Steph 💪
Même si c'est effectivement bien marrant, le raisonnement est faux puisque wheeling ou pas la moto et son motard font toujours le même poids...
Bravo à vous vous avez réussi à passer du papier aux réseaux modernes et c'est génial!
Au plaisir de vous lire et de vous voir
Merci 🙏 Tu vas beaucoup nous voir cet été 🎥
Ça fait plaisir de voir des vidéos comme à l'ancienne, bon rétablissement
Je pense qu’ils ont fait une vidéo comme ça il y’a 7-8ans avec l’ancienne z1000 ça fait plaisir de voir ça aujourd’hui
La mauvaise fois entre les 2 j'adore, toujours cette ambiance et des vidéos de qualité. Au top les gars
Gamin j'ai commencé les weelings en vélo . Puis avec une Mob puis avec ma Flandria 😊 Fallait juste bien pomper et bien tirer au bon moment pour arriver au point d'équilibre. Si ça dépassait, sauter en marche pour courir après, tout en ne lâchant pas le guidon puis ressauter sur la selle. Maintenant avec les 118 cv de ma MT-09 j'avoue que j'ai un peu peur de tout péter et avec un engin de 190kg, je me vois mal courir après 😁 Mais bon, je vais quand même m'y remettre malgré mes 65 piges ☮ No Futur ! 😜😜
Le frein arrière te sauvera si tu vas trop loin
Jimagine que si on est assez bon en wheeling velo, la transition a moto ne doit pas etre trop compliqué?
@@jeanphilippelandry9381 rien à voir, je peux faire des km en wheeling en moto, en vélo je fais pas 2m
@@Solidsnake917 je nai plus de velo mais il y a 3 a 4 ans, je pouvais tourner a 180* en wheeling donc jimagine quune partie du travail pour la moto est deja derriere moi
J’ai appris à en faire à l’époque où j’allais tourner à rungis avec ma 125 yam, mais en fait ce qu’il faut c’est surtout de la puissance pour la faire décoller avec les gaz, avec la 125 fallait jouer de l’embrayage et c’était plus compliqué 😊
@@AJAJ-i1r aussi en effet
Cool les virés à Rungis ✌ de bons souvenirs et une ambiance électrique teintée de danger... Quand j'étais ado je faisais des weelings avec bien moins de puissance qu'une Yam RD 125 puisque c'était en mob 😊
@@rogueone6374 oui c’était dangereux , mais à 16 ans on a peur de rien, c’était une sacrée époque ✌️
@@geralddubreucq1883 La Yam RD 125 un copain de mon frangin en avait une. Quand il repartait, j'allais vite le voir démarrer pour entendre le magnifique bruit de son moteur. Ca manque un peu le crépitement des 2 Temps de notre lointaine jeunesse...❤
@@rogueone6374 ça c’est sûr , c’était magique et le rendement était bien supérieur aux 4 temps à cylindrée égale .
J’ai eu bien d’autres motos mais ces années ont été les plus belles de ma vie .
c est toujours bon de voir l ancêtre !!!!
😄
Merci pour le tuto les gars très bien expliqué et je vais mettre sa en pratique 👍
Ce genre de vidéo qui fai trop plaisir ! Hate de voir la prochaine !!!
meilleure chaine moto avec les meilleures blagues
Bravo ! avec de l’humour en plus bien sympa et de la maîtrise au top 👌
Comment je kifferai d'arriver à faire ça (stoppi, et drift aussi 😍), mais après plus de 15ans de permis, tjrs peur de me retourner, et des qu'elle se lève de 30cm, j'ai le réflexe de couper 😭
Peut être à essayer avec une moto qui craint moins la chute (je roule en sportive) ou celle de quelqu'un d'autre 😂
Merci pour ces vidéos, toujours un plaisir de vous voir
Merci pour ton message ! C’est un apprentissage très long et le reflex naturel de couper est très difficile à travailler. Une sportive n’est pas le plus simple clairement mais un wheeling a l’accélération sur route bien dégagée est peut être un bon moyen de lever sans avoir la peur de se retourner :)
Faites des séances avec les abonnés l'équipe!
Ça serait génial !
Merci la petite vidéo qui fait plaisir ! Jolie ponpon !
Se faire expliquer comment faire un wheeling en toute sécurité par un mec qui a un bras en écharpe check xD
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
😂😂😂😂
Merci pour le partage les gars on vous kiffe
Waouh j'adore c'est très beau 👍👍👍
MM vous êtes les meilleurs 💪🏽
Elles sont vraiment bien vos vidéos continuez comme ça
C'est plus impressionnant de voir une moto genre bol d'or levée en weeling qu'un pur cross ! La bécane de cross est faite( entre guillemet)pour ça ! Que lorsque vous voyez une ZZR ou une CBR (etc...)lever avec tout le carénage C'est plus beau et plus Stylée !!
C'est ouff, on peut tout apprendre sur RUclips
Super ces vidéos, ça faisait un bail :)
Ça rappelle les vidéos à l’ancienne avec le z1000 😂
Et pour le courage? C’est quand le tuto?!? 😜 vous êtes bons!
Coup de frein + demi embreillage ( prendre partiellement ) et relâche en accélérant 😁😁😁 belle video
J'aime bien le disclaim du début mais franchement les gars, vous imaginez tous les gamins (ou pas) qui regardent les vidéos de ce genre et qui lance dans cette pratique n'importe où avec n'importe quelle bécane...
Super vidéo, bravo !
J’ai remarqué la personnalisation du casque Shoei ;) C’est possible d’en savoir plus ? Merci
J’avais appris avec les leçons de Stéph avec un z1000 si j’me souviens bien 🤩 ❤️💪👌👌👌👌👌
Vous êtes les meilleurs les MIB jusqu'à la fin des temps !!! Je suis étonné de voir que vous avez une moto avec un catalyseur, ça existe encore ?!!
Eh oui. On respecte la planète 🌍 (même si ça ne se voit pas tout le temps)
Bon rétablissement 😄
Salut la fine équipe, pas mal Pompon ! C'aurait été sympa de nous mettre quelques images de Bader posant un wheel comme un cochon sur une sportive dont les spis de fourche doivent se souvenir !!🤣🤣😂🤭🤗
« Un bon spi est un spi mort » (Bader, 2022)
@ 🤭🤭🤭🤕
Génial ce tuto !! Cependant est ce qu'il en est de même avec des sportives 4 cylindres qui ont besoin de monter dans les tours pour avoir la puissance je pense notamment aux R6 ou GSXR 600 ?
Cool merci beaucoup
On peut faire le wheeling avec toutes les moto?
Pas de pbm de lubrification moteur dans la position presque verticale ?
j'ai une moto équipé d'un anti-wheeling qu'est ce que c'est ? comment cela fonctionne ...? est-ce vraiment efficace ? ( bmw F800GT 2015 )
Merci !
Avec la z900 95 cv elle leve aussi bien ??
super la partir a2 je suis dans la meme situation et je galérais dans mettre de coup de frein avant de lancer le wheeling
J’adore
J’en ai fait des Wheelings avec mes deux 1000 Yamaha en Full mais des courts et qu’avec mes 142 CV à la roue arrière de ma FZR, je commençais à accélérer pas trop fort et ensuite j’essorais la poignée et ça levait tout seul, seulement à force d’en faire même des courts, j’ai nické deux fois ma boîte de vitesse pour cause de mauvaise lubrification en position levée et la 2e fois le pignon de 2 avait carrément sur chauffé et avait bleui, et sur ces modèle pour atteindre la boîte c’est carrément démontage complet du moteur et un copain mécano qui heureusement était plus que compétent mais ça m’a coûté cher quand même mais moins cher car il m’avait compté que 12 heures de main d’œuvre, et puis à mon âge les weelings et les 275 km/h réels ne m’intéresse plus et je me suis mis à l’électrique bien plus jouissif et presque en silence, que du bonheur
Non mais le R1 qui pete sa 2 c'est juste normal X-D
Une Kawasaki ZR-7 ( 76cv pour 220kg ) es ce possible de lever aussi ? Si oui je ne doit pas avoir assez de tripes pour ça alors 😅
En première c'est un coup à partir en soleil !! Vous me dirais en 2ème aussi si t'as un monstre entre les jambes ! C'est mieux de se servir du frein arrière que du frein moteur qui lui ralenti la bécane mais beaucoup plus lentement que le frein arrière !!
Merci les zamis pour cette vidéo très cool pour apprendre les wheelings. J'ai acheté un cb500 de 96 modèle PC 26. puissance inférieure à 50 cv. Comme pour le kawa 650 j'ai essayé d'appliquer les conseils mais quel est votre conseil en ce qui concerne la vitesse à utiliser ? Faut il déclencher en 1er ou en 2eme ?
Si tu peux la 2, t'auras plus d'assurance et d'équilibre
Ha ha Trop drôle et bien ¡¡¡¡¡¡
Il faut insister sur la sécurité du frein arrière en cas de retournement, c est primordial !
Ha je vois que je ne suis pas le seul a être surpris du manque d'insistance sur ce point 🙂
@@poulpenstring4371 c est essentiel voir vital 😊😉👍👍👍👍
Sympa la musique du début...C etais quoi svp...
Cette vidéo va faire tomber beaucoup de gens xD
Alors justement, on espère que grâce à nous, vous allez faire ça avec plus de sécurité 🤓
@ moi je m'étais toujours dit que les wheelies c'était pour les autres, mais maintenant grâce à vous je vais essayer ^^
Question serieuse : ça abime l'embrayage de faire ça ?
Je veux le t-shirt de ponpon !
peut on tomber sur le coté en levant ?
J’aimerais venir pour un cours particulier 🤓
Cool
Mon pneu il dérape quand je lâche l’embrayage, t’aurais un conseil ?
Bonjour petite question j’ai un CBR 500 airs de 2022 et j’ai beaux essayer je n’arrive absolument pas à lever cette foutue roue avant avez-vous des conseils à me donner en plus de la vidéo?
Connais tu a quel régime tour ta moto est la plus puissante? Perso je les fait en m'alignant dessus (4000 t/min) et ça lève à chaque fois (sur mt07 bridée ok mais je ne suis pas le plus léger ^^)
Hello! Faut-il savoir maîtriser une roue arrière en vélo avant de tenter en moto? Ou est-ce une technique trop différente qui ne peut pas être considérée comme une étape « intéressante » et moins risquée d’apprentissage ? Merci pour vos avis.
Salut personnellement j’étais très bon en vélo, mais ça ne m’a pas empêché de tout devoir réapprendre en moto ;
le frein n’est pas au même endroit, le poids n’est pas le même…
Néanmoins ça aide à comprendre comment déclencher le wheeling et avoir un premier « ressenti » du point d’équilibre malgré qu’il sera bien différent de celui en moto
Pour moi ce n’est vraiment pas indispensable
et moi a l'inverse, en moto pas de problème, en velo parcontre je suis a peut prêt comme ca 👉👉🤮🤮
En moto je n'ai pas forcément de soucis, cependant en vélo j'ai beau essayer j'en suis incapable. L'un ne va pas forcément avec l'autre selon moi.
Salut ! Ça peut t’aider à te familiariser avec la hauteur et l’équilibre, mais entre le poids, les commandes, la vitesse et l’inertie mécanique, c’est très très différent
Salut,
Je m'entraîne à faire des wheelings depuis plusieurs semaines à vélo.
Alors certes ce n'est pas indispensable mais personnellement ça m'a beaucoup aidé pour sentir au mieux le point d'équilibre. Donc ce sera toujours un +
Bonne route 🙂
Steph on t'adore ! Comment ça se fait qu'on te voit plus chez High side ???
C'est pas un vélo le mieux pour apprendre la roue arrière ?
sa peux marche gsxf 750 kit dyno stage 3
Je les suis depuis 2004 il sont trop énormes
J'ai un problème ma roue arrière patine quand au déclenchement du wheeling qqun aurait des conseils?
Avec une Africa Twin DCT ca se passe comment?
Demain c'est affluence aux urgences 😂
🤣
😭😭😭😭J'aimerais bien le faire avec ma ZERO S Mais avec le léger creux au démarrage ça semble mission impossible. De plus avec la batterie et donc le poids sur l'avant c'est pareille.
électrique encore -1 🤣
@@2wheels_only comment ça ?
Ca fait 3 ans que j'ai le permis, et je n'y arrive toujours pas, j'ai même essayé sur un parking tranquille. En fait j'ai peur de mettre trop de puissance d'accélération et de me ramasser... J'ai pourtant maintenant une Monster 821 à 109cv
Hello, quand même bizarre que vous ne parliez pratiquement pas du frein arrière en terme de sécurité et de contrôle. Apprendre a faire des Wheelings en se focalisant uniquement sur le point d'équilibre me semble un peu risqué comme conseil a donner a des débutants. Commencer par apprendre a se servir du frein arrière en position de wheeling me semble bien plus salutaire pour les futurs cascadeurs en herbe.
Bien a vous (un ancien pilote de cross)
Est-ce qu'un V-Strom 1050XT peut faire ça?
Oui sans soucis !
Des vidéos yen as pas des tonnes quand c'est nouveau sur le marché...
Flash back de cette vidéo avec la z1000 peau de serpent 🐍
On peut lever un trail trop lourd aussi ?
On peut !
Je voudrais vous féliciter pour votre chaîne je me suis amusé merci beaucoup je voulais vous dire qu'en juin de l'année prochaine je vais faire un voyage de résistance entre lisbonne et assen en moto kawasaki zx10r 2009 et je suis je vais faire le voyage sans m'arrêter juste pour faire le plein je voulais demander de l'aide sur la façon de demander des parrainages pour mon voyage ou quelque chose merci continuez à poster vos vidéos merci beaucoup Marco
Salut ☺️
J’ai jamais essayé et pas trop envie pour le moment mais sur un bandit 600 en A2 donc 34ch. Ça lève ou pas ?
Un veau comme pas permis le bandit..
Ça va être très compliqué là
Même en 650 full ça lève pas à l'accel (sans l'embrayage) en 1ere (trop de poids sur l'avant et long empattement, surtout version S), alors A2 oublie, à moins de retirer 2 dents au pignon peut être 😂 Mais tu va juste fumer ton embrayage.
C'est quoi que tu parles quand tu parles du couple c'est quoi les mètre kilo ?
Ça me rappel le DVD de VDB pour faire des glisses en supermot, et c'était pas Franck déguisé en laboule de fort Boyard.. Faut que je descendre pour boire un verre avec vous et voir Franck qu'il me colle une carto et son kit éthanol mais étant en rp ça fait des bornes . Tchuss ✌️
Si tu trouves une autoroute allemande, c’est moins de 5h 😆😆
Faut être à combien de tour minutes ? J'essai en 2eme je doit être a 6000/tour a peu près a 85/90km/h mais rien..
Y'a t'il une pression de pneu spécifique ?merci
Non ;)
@ OK merci dernière question a votre avis un z1000sx k19 ça se lève facilement ou pas j'ose pas trop je viens de l'acheter merci les gas V
Demain en sortant dans la rue, je ne vais croiser que des mecs en wheeling :')
Si c’est le cas, on promet de supprimer cette vidéo 😅
Et le tuto pour respecter le code de la route facilement il est pour quand?
impossible
Stoppie, ok avec Bader? 😜
Ahah non, mais on vous a réservé une surprise
@ quoi ? Bader ne va pas se bourrer? 🤣😁✌️
C’est possible avec une moto électrique ?
Je me posais la même question. Je vais voir si y'a des vidéos de ça sur RUclips.
Où vous trouvez pour apprendre ?
Est-ce que ça abîme l’embrayage les successions de déclenchements ?
Pas l'embrayage, mais la boîte. Si tu fais vraiment trop de répétitions et que t'y vas franco sur le relâchement du levier, tu abimes la boîte sur la vitesse où tu fais tes wheelings. Donc si tu tentes en 1ère, tu auras par exemple plus de mal à trouver le point mort, passer la 1 ou remonter la deux (changement de vitesse flou ou qui accroche, au lieu d'avoir un clac et un passage franc). Typiquement, quand on achète une moto d'occasion, si le point mort est difficilement trouvable (alors qu'on a zéro problème habituellement), c'est que le proprio a trop joué avec les tentatives de wheeling.
ça abime tout
Si le coup d’embrayage n’est pas trop violent, ça va. Mais une pièce que tu utilises est une pièce qui s’use.
Faut il désactiver le ktrc ?
oui.
À moins d’avoir une électronique ultra quali, oui. Sinon, ça reposera trop tôt
Depuis le temps, il va falloir y arriver
Le plus simple pour apprendre c’est un cross ou un enduro en 4 temps
en 50cc sa marche pas MDR super Vidéo quand même je kiff
Un 600 gsxf de 2003 ça lève ou pas (bride et débridé svp)
Bridé ça va être dur et débridé ça va le faire
Pour les gaz c est ouvre en grand ou mi gaz?
Progressif et ça depend de la moto, mais pas en grand en général
@ merci les Mib s✌✌
J'adorerais pouvoir lever avec le 900 hornet ! Mais j'ai tellement peur de me retourner que j'ose pas 😔 alors que jpense que la marge est grande entre le "début" du wheeling et le point de non retour...
Salut, j'ai eu le 900 hornet pendant 4 ans. Ça lève très facilement sans embrayage, tu te mets en première (à 4 ou 5000 de mémoire) et tu remets gaz, ça lève tout seul. Mais si tu le sens pas, fais pas.
Deux ans de permis moto, deux ans d'essai, une quasi-réussite, et j'ai flippé à 5cm du sol j'ai abandonné. On va retenter.
Il y a t il assez de puissance pour le faire en 2e sur la 650 ou on est contraint de le faire en 1ere ?
je pense qu'il est en 1ere
En full et en jouant de l'embrayage c'est jouable en 2, par contre à 35kw ça doit être relou, autant faire en 1ere.
@@thenateos ouai je pense pareil
On a essayé en 2e, et ça passe aussi. Mais sur la Z650 A2, il faut vraiment mettre un gros coup d’embrayage et beaucoup jouer avec le poids du corps. Donc par respect pour la mécanique, on ne le conseille pas.
À aucun moment vous ne parlez de l’ABS et autre assistance électronique à déconnecter, pourquoi ?
Salut les bros il y a des stages de stunt avec des profs genre mécanique show
✌️✌️✌️✌️✌️✌️+1
Et la bavette OOOOOHH 😂😂😂
Oh merci sa fait un moment que j essaye et que j'y arrive pas
Il faut persévérer ! Et y aller progressivement ;)
A part ça moi je pense qu’on devrait leur donner de bonnes vieilles motos voir si ils y arrivent aussi. Moi j’ai une kawasaki ER5 de 2002 elle fait bien 196kg avec le plein et elle est bridée à 47,5 chevaux. Alors est ce que ça lève ?😅
En fait non je crois qu’elle fait même que 34 chevaux 😭😭
Je voudrais bien voir qqn faire une Wheeling sur ma GTS 1000 ^^
Vous croyez que c'est possible avec 600 shadow Bobber? 😮