鈴鹿サーキットをなんと!!逆走!! 超レア車載映像を塚越広大が解説!!

[@ba5r33gg3p]

逆走の一番の問題点は、コース外から入る所のガードレールの切れ目が順走用に作られているので、逆走だとコースアウトするとガードレールの端がまともに当たる形になってしまうので、そのままだと即重大事故に繋がってしまうことですね。
逆に鈴鹿を自転車レースで使う場合は、順走だとシケインからホームストレートが下っているのでスピードが出過ぎて、１コーナーで止まりきれずにクラッシュが多発して逆走にしたという話を聞いたことが有ります。

[@T_Kazahaya]

実は90年代半ばまでは自転車も四輪二輪と同じ向きに回ってたんですよ。私、そのころの近畿ロードとシマノロード出てました。大集団で1コーナーに110kmで飛び込むので事故が多発したり、ゴールスプリントで転倒したりで何年か連続で大けがが続いたので逆走になりました。

[@grazie56]

順走から逆走になる頃にロードレースをやってました。
UCIから逆走にするように前々から言われていた（UCIの規定では下り坂にゴールラインがあるのはダメ）のを、どういった理由か知りませんが順走を続けていたところ、97年のシマノ鈴鹿国際ロードでゴールスプリント時に集団落車が起き、翌98年から逆走になりました。

[@ba5r33gg3p]

@@T_Kazahaya なるほど、110kmで集団での1コーナー飛び込みは怖い！

[@ba5r33gg3p]

@@grazie56 元々規定でそうなってたんですね。古い友人から上記の話しを聞いた時、100%起きた事故のせいだと思ってました。

[@grazie56]

@@ba5r33gg3p
「起きた事故のせい」といえば、前述した国際ロードのゴールスプリント時の大落車が決定的なきっかけだと思います。UCIの規定を無視していた結果起きた大落車ですから。下り坂でゴールスプリントとなるとスピードが出すぎて落車があった場合に危険すぎる、なんて素人でもわかることですしね。実際、何十人と転がってましたから。

[@sthi5102]

順走、逆走どちらも同じ高低差なのに逆走がとんでもなく登りに感じるのは何故なのだろう。

[@KEKEa08]

逆走始まったときのS字であまりにも見慣れない鈴鹿すぎて脳がパニック起こして軽く酔ってしまったw

[@赤塚潤一]

す

[@かなめ-r1w]

シマノのチャリイベントも逆走ですよね💡
いいもの見れました😄👍

[@松平瞳子]

毎年、鈴鹿サーキットを使った自転車レース（一般参加可）があるのですが、スタートの下り坂でスピードが乗った状態からの1コーナーでの事故を避けるため、レースは逆回りで行われます。
なので自転車乗りには、この動画のほうがなじみ深いかもですｗ

[@wongada33]

素人なんですが、縁石が欲しい場所に無かったりで攻めづらそうですよね
やっぱり対策等しないとレースでの逆走はリスクという面でも難しいのがわかりますね

[@jr231217]

２→１コーナー→メインSがインテルラゴス最終コーナーみたいで草

[@RIIKUN_2008]

貴重な動画ありがとうございます！
動画越しでも塚越選手の緊張が伝わってきますw

[@taro3139]

ゲームでさえ逆走むずいのに本当のレーシングマシンで走る映像見れるとは！！
逆走にかかわらず結構攻めてますね。面白かったです

[@s800kaz]

自転車乗りとしては見慣れた光景（鈴鹿は逆走がデフォ）

[@uwannco]

今、世界中で鈴鹿サーキットを「公式」に逆走したドライバーは塚越選手と中嶋一貴さんと佐藤琢磨選手のご三人だけなんですね👍💯😳😳😳

[@chiya-noesis-4998]

中嶋悟もテレビ番組のNSXだかとのハンデバトルでグローブ忘れたっつって(1周フルではないが)逆走してるぞ

[@tatsuya2280]

D1では第1セクターだけ逆走してましたが…コース全体を本格レーシングカーでリアルに走るのは緊張しますよね…😂

[@rmag1993]

Randomly found this video and I have no regret.
It's a very rare content. Suzuka in reverse is something new 👍

[@ゆっくり気のまま-y6m]

貴重な映像
鈴鹿東コース逆走凄いですね！

[@miya1497-x8b]

貴重な映像ありがとうございます♪
逆走でのレースは見てみたいけどクラッシュエリアの改修等、大変だから無理でしょうね？

[@かおり-i3q]

塚越選手が鈴鹿を逆走される貴重な動画ありがとうございます✨
素人の私でも分かりやすく解説して下さるので嬉しいです！！

[@なかのまさゆき]

まさか鈴鹿サーキットを逆走するすごい

[@鈴木土下座右衛門-p5v]

生で観たときの鳥肌はいつまでも忘れられません。
あと、琢磨さんの１コーナーだった最終コーナーの入り口だった出口のライン取りと加速‼️
やっぱりインディウィナーは違うなあって思いました☺️

[@マサキM-r9t]

貴重な映像、ありがとうございました😊
逆走でレースをするのは今の状況では大変と思いますが、レースの予選を逆走でするのは面白いと思いますね。
セッテイングが違うと思うのでメカさんは大変かなぁ….🫢

[@Redbullhondajp]

グランツーリスモで逆走したことありますが、見事にシケインとスプーンでクラッシュしました

[@幸雄田中-p7r]

確かに逆走してる!何時もの見慣れた鈴鹿とは違う

[@042tamadon]

お勧めに出てきましたので見ました。
面白いですね、スタートラインを何処にひくかでも違ってくると思いますが、スタート直後のシケインまでの位置争いが観てみたいです。（カオスになりそうですけれども）
昨年のＧＴの１３０Ｒで発生した松田次生選手のようなクラッシュは無くなりますね。
（他の場所が危険になるかも知れませんが。）
あの場所はあれ以上エスケープゾーンが広げられないそうですから、速度も押さえられて良いかも知れません。
ポストの位置やクッションバリアの配置、事故発生時のためのスタッフさんの待機場所等いろいろ見直さなければならないと思いますが、全くの別コースに変身していますから、同一コースが２倍に楽しめることになりますものね。
逆走だと安価な観戦チケットで観ることができた場所が、高額席に変身するかも知れませんし。

[@6372miyabi]

自転車のレースやイベントで鈴鹿を使用する時は逆走が一般的ですね。
順走だとメインストレートが下りなので、ゴールスプリントでスピードが出すぎて危険という理由だそうです。

[@伊達邦彦-z3u]

これは貴重ですね！１－２コーナーとスプーンの構成は当時逆だったらなあ、
と思いながら走ってた記憶があります。

[@ごりあて-f5l]

安全対策さえしてしまえば逆走をレースに組み込めますよね
シーズン前半が順走、シーズン後半が逆走
とすればサーキット数は同じで開催数は倍に出来ますね
とわいえその安全対策が難しくて高価なんでしょうけど

[@chiharismai]

ゲームで飽きると必ず誰もが一度はやる逆走。それを本物のフォーミュラカーで見られるとは！

[@口山-k6k]

左回りの方がパッシングポイントが増えて面白そうと思ってました。1&2コーナーと130Rはコーナーでなくなってシケインとスプーン入口で。

[@センタポンチ]

「逆走だーーー！！」
(セガサターンDAYTONA USAより)

[@HidemitsuSatou]

安全対策をきっちり施したうえで逆走レースを公式化できたらレーサー(ライダー)の更なる技量アップに繋がっていくのではなかろうか

[@kozosugawara3814]

昔インターハイで走ったのう、懐かしい

[@s6knug]

一瞬順走の他のコーナーに見えたり観覧車があるからシケインかと思ったり目眩がしそう

[@ようつべ万歳]

２０２０年はコロナの関係でF1はシルバーストーンを逆走でレースするアイディアが出て開催させる一歩手前まで行ったんだけど結局キャンセルになったことがありましたね。

[@r_tm9117]

一歩手前まで行かなかったはずです。
エスケープゾーンや縁石(の段差)の関係で無理だからです。

[@trickstermentan8439]

アメリカだと2ヒートレースで1ヒート目順走2ヒート目逆走とかってのもあった気がします

[@-m9818]

自転車ロードレースの大会は反対向きで行いますね。
で、投稿日のちょうど翌日から今年の大会が開催されるという奇跡（笑）
わざとやってるのかな？チャリ乗りにはいつもの景色ですね。(スピードは段違いですが……)

[@T_Kazahaya]

自転車レースだと90年代半ばまでの近畿選手権とかシマノロードだと車やバイクと同じ向きに走ってたのですが、ホームストレートが下りでバトルで転倒が多いとか、1コーナーの飛び込みに大集団で110kmくらいで突っ込んで事故が多いということで、90年代のどっかからシマノロードでは逆走するようになってました。しかしフォーミュラで速度が速いと風景が全然違いますね……。

[@grazie56]

98年から逆走になりました。

[@T_Kazahaya]

@@grazie56 そのころは学連登録者終わったのでロードからMTBに転向してたころでした。96年に自分としては最後にシマノ鈴鹿に出た時は西ストレートのスプーンから立体への登り返しで集団追突が起きて大事故になり、身内が巻き込まれて怪我するわカーボンフレーム折れるわ、でした。

[@matador2374]

塚越さん声がピエール北川さんに似てますね^ - ^

[@tetsu7327]

今度、電気自動車版エコランのene-1もてぎにドライバーとして出るのですが、茂木本コースを逆走で走るらしくて、オンボードがほとんどなくて困ってますw

[@yakinikist4061]

自転車レースだと逆走なんで景色的には見慣れてるはずなのに、速度域が違い過ぎてあれっ？ってなりました^_^

[@okumen]

ゼブラゾーンの始まりと終わり位置が逆走だと目印にならない感じですね。
欲しい位置にない、、

[@20recobafan20]

PS2の初代MotoGPで走った覚えがある。

[@kilomike3523]

堀越さんも言われた様にシマノの自転車レースが逆走なんですが、フォーミュラだと一瞬のストレートが1kmの登りで地獄です😅
（その代わり下りのS字、ヘアピンは攻めてる感が楽しいですが）

[@タクシー-k8j]

sugo逆走で走ったらただでさえ難しいのに余計難しくなりそう

[@chiya-noesis-4998]

脳内で逆走してみたがデグナー〜S字がかなり難しそうやなぁ
あとアクセル踏みながらのコーナーが多くなるのでフロント荷重のコントロールとリアのタイヤマネジメントがキツそう

[@利太菊地]

富士スピードウェイ逆走お願いします

[@garaiyasgt]

鈴鹿に限らず、富士・菅生・岡山・茂木・オートポリス（D1では一部）等殆ど全てを逆走して欲しいです。

[@hmndmnod9895]

世界的にも今までありそうでなかった企画ですね！

[@tetsu7327]

F1マシンでスパ逆走の動画あるよ〜
オールージュのとこマジで怖いから見てみ

[@茹でた孫]

待避用の切り込み部分が、モノレールの切り替えポイントみたいに動いて順・逆入れ替えできるようになると面白くなりそうですね。2ヒート制のレースが増えそう。
強度的に、可動式は厳しそうでしょうか？

[@ぬこ幕僚長]

これ順走ではカントが綺麗に使えるラインになりますよね💧変な表現ですが。
西コースショートカット懐かしいなぁ。
シケインで小砂利を撒き散らしたのが懐かしいです　笑

[@-om0821]

昔D1GPが第1セクターのみの逆走レイアウトを採用していましたが、当時のオンボードはもちろんドリフト状態ですので、フルコースグリップで、更にはスーパーフォーミュラでのオンボード映像というのはやはり貴重なものではないでしょうか。

[@鼠孝太郎]

昔、ティレルのマシンで中島悟が逆走してた。もちろんショーでね。

[@SEIHAKOU]

下りのＳ字とかめちゃ走りにくそう
130Rは良さが無くなってるけどすぐウォールだからな〜、上りのデグナーも新鮮抜きどころはスプーン？ヘアピン？
いい動画ありがとうございます。

[@NISIYANHIRORIN]

最終コーナーからシケインがスパのオールージュにみえる😅順行は下り坂だから逆行は上り坂になるんやな😅

[@noridon-zw4zd]

２コーナー〜１コーナー〜ホームストレートは、インテルラゴスの最終コーナーからホームストレートに見えました。上り坂を左、左と行ったらピットレーンの白線が見えてくる感じがそっくりだなと

[@ユウキ-b4k]

鈴鹿で逆走レースなんかやったらシケインで大クラッシュとか起きそうデクナーやスプーンとかも危険要素満載

[@user-tortilla2983]

逆走でスーパーgtやったら面白そう笑

[@佐藤直樹-x2t]

逆走とかレースゲームでしか見たことないなw

[@なかのまさゆき]

塚越広大選手はスーパーフォーミュラーで優勝したことはありますか

[@tanosamrai]

注視するとスマホ持つ手が汗ばむ

[@CycleDenkiya]

我々サイクリストには、当たり前。見なれた光景なんですよ。逆走だと、縁石が使えないですよね。

[@wanderleida468]

フォーミュラカーでの逆走の景色がどうかですので、ドライバー以外全員が見慣れないものです。
車と自転車では感覚は全く違うでしょから、乗ったことない人は順走でも違う景色になると思います。

[@茶羽顔八]

おー鈴鹿って逆走するとこんなに登りコースなんだ驚き、という事は順送は下ってるコースだったんだな
登ってるからコーナーが分かりづらい、ブラインドコーナー多過ぎｗ

[@Jisedai-hattayoichi]

JUJUか？

[@Flatout-asario]

エスケープゾーンが立ち上がり側が狭いので、安全面から考えると競技としての逆走はあり得ないかなぁ。

[@やち-p6e]

理論上は本来はタイムそんなに変わらないはずなのに人間て不思議、すごく遅くなる

[@佐賀車火無宇]

実写映像かと思って見てたらゲームで草
リアル過ぎる！

[@shirohara_yamaguchi]

「鈴鹿」と言われずに見たらどこのコースか分からんレベル。

[@nowpower_EWI3020]

第１コーナーが通常の最終コーナーで、その次がシケインって...減速コーナーとしては役立たないですよね。