Nie ma reklam, bo, od 2012, MPK wprowadziło restrykcje reklamowe, polegające na nie-naklejeniu reklam na oknach pojazdów z wyjątkiem tylnych szyb autobusów oraz nie-naklejeniu reklam (w ogóle) na nowszych pojazdach niż 2012 rocznik.
Dziś najstarszy niskopodłogowy, a ja pamiętam, że jak bombardiery się pojawiły to było na tyle o nich głośno, że z koleżanką z LO specjalnie wybrałyśmy się "przetestować" nowy tramwaj i przejechałyśmy kawałek trasy między plantami a Salwatorem. Leci ten czas szybko...
Także można dodać iż tuż po dotarciu do krakowa, bombardiery były w stain rozpędzić się do 100 km/h, a motorniczowie na odcinku od kabla w stronę estakady, na liniach nocnych sobię tak właśnie jeździli. To historia jednego z motorniczych. Co do klimatyzacji, MPK modernize NGT6 any mealy klimatyzacje
Jak zwykle świetny materiał. O braku reklam już inne osoby się wypowiedziały, więc nie będę tego powtarzać. Mijając przystanek przy Biprostalu wspomniałeś o przecięciu trasy tramwaju z al. Kijowską. Ja pamiętam czasy, gdy jeszcze nazywała się ul. Inwalidów. Zmiany dokonano, gdy byłem w pierwszej, może drugiej klasie podstawówki (końcówka lat 70-tych). Aby było dużo ludzi na uroczystej zmianie nazwy ulicy, wyprowadzono nas z naszych szkół (mojej -12-tki i po przeciwnej stronie ulicy 5-tki). Było sporo przemówień po rosyjsku, z których nikt z nas nic nie rozumiał. Posadzono przed tablicą pamiątkową na bloku obok 5-tki drzewko przyjaźni polsko-radzieckie, którego oczywiście następnego dnia już nie było, ale nazwa ulicy pozostała i szczególnie w dzisiejszych czasach jest zupełnie inaczej odbierana niż te 45 lat temu.
A taka ciekawostka pierwszy tramwaj niskopodłogowy w Warszawie został wyprodukowany w 1995 r model to konstal 112N i został wyprodukowany w ilości 1 sztuki i jeździ do dziś
RP610 to nie oznaczenie tylko numer taborowy!!! A co do klimy to montaż jej w I i II serii NGT6 jest mocno problematyczny i wymaga przebudowy całego dachu oraz sufitu. I tak jest lepiej teraz, bo jak one przychodziły to miały tylko malutkie okienka uchylne :)
Oprócz tego braku klimatyzacji warto odnotować, ze w oryginale pierwsza seria miała malutkie uchylne szybki (lufciki), które w ogóle nie dawały przewiewu. Pozdrawiam. :)
Na koncu mowisz..ze jezeli cos mozna dopowiedziec...😁 Co do przedstawionego wagonu niestety nie nalezy on do szczesliwców wśród taboru. Nie chciałbym wyjsc na jakiegos antychrysta, ale gdy tramwaj został poświęcony to sie zaczęło. Jak kilkudniowy w 1999r? lub w 2000r wyjechał na nocne jazdy z niemiecką delegacją własnie w kierunku Prokocim/Bieżanów i tam wandale rozbili mu przednią szybe. Pamietam z TVP Kraków, ze wyszło to fatalnie w oczach MPK i niemieckiej delegacji. Na tamte lata koszt takiej szyby byl okolo 10tys zl! co było kwotą bardzo duzą jak za jeden element całego wagonu. W latach poźniejszych wagon uczestniczył w dwoch czy trzech kolizjach. Miło sie ogladalo. Pozdrawiam.
To NIE jest najstarszy niskopodłogowy tramwaj w Krakowie. Najstarszy jeździł już w latach 90’ na linii 45. Był to AEG GT6N. Ponadto mieliśmy w 1996 roku niskipodłogową Tatrę RT6N1, a w 1998 SachsenTram Ngt6DD.
Nagrałem linię 1 z Salwatora do Nowej Huty w Bombardierze NGT6 RP 609 (z reklamą VEKA), i linię 2 z Salwatora do Cmentarza Rakowickiego w Bombardierze NGT6 RP 614. Może w przyszłości nagram jakąś linię w najstarszym niskopodłogowym tramwaju w Krakowie?
Na szczęście nie płaczę. Mój kanał, więc wiem, co robię i do pracy też nie chodzisz za darmo... No chyba, że tak, to zapraszam, bo roboty poza pracą teraz dużo u mnie, z chęcią komuś oddam za darmo do zrobienia😎
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Nie ma reklam, bo, od 2012, MPK wprowadziło restrykcje reklamowe, polegające na nie-naklejeniu reklam na oknach pojazdów z wyjątkiem tylnych szyb autobusów oraz nie-naklejeniu reklam (w ogóle) na nowszych pojazdach niż 2012 rocznik.
Natomiast w Warszawie to nawet w najnowszych autobusach
@@damianfilipczuk1208 No wiem o tym.
Chyba się te restrykcje skończyły bo już od dłuższego czasu na wielu su18iv z 2017 i 2018 roku, oraz Citaro c2 pojawiły się reklamy na tyle autobusu.
Dziś najstarszy niskopodłogowy, a ja pamiętam, że jak bombardiery się pojawiły to było na tyle o nich głośno, że z koleżanką z LO specjalnie wybrałyśmy się "przetestować" nowy tramwaj i przejechałyśmy kawałek trasy między plantami a Salwatorem. Leci ten czas szybko...
ojj tam, na pewno dalej piękne i młode :)
Pomiędzy zmianami nazw z os.Widok na Bronowice Małe, były jeszcze Bronowice Nowe.
Nie ma reklam na nowych tramwajach ponieważ są jeszcze na gwarancji, a uszkodzenie lakieru spowodowałoby jej koniec.
Także można dodać iż tuż po dotarciu do krakowa, bombardiery były w stain rozpędzić się do 100 km/h, a motorniczowie na odcinku od kabla w stronę estakady, na liniach nocnych sobię tak właśnie jeździli. To historia jednego z motorniczych. Co do klimatyzacji, MPK modernize NGT6 any mealy klimatyzacje
Kolorystycznie ta reklama bardzo mi pasuje do tego wagonu, ale fakt faktem jest to pierwszy wagon tego typu więc mogli go oszczędzić. :)
Jak zwykle świetny materiał. O braku reklam już inne osoby się wypowiedziały, więc nie będę tego powtarzać. Mijając przystanek przy Biprostalu wspomniałeś o przecięciu trasy tramwaju z al. Kijowską. Ja pamiętam czasy, gdy jeszcze nazywała się ul. Inwalidów. Zmiany dokonano, gdy byłem w pierwszej, może drugiej klasie podstawówki (końcówka lat 70-tych). Aby było dużo ludzi na uroczystej zmianie nazwy ulicy, wyprowadzono nas z naszych szkół (mojej -12-tki i po przeciwnej stronie ulicy 5-tki). Było sporo przemówień po rosyjsku, z których nikt z nas nic nie rozumiał. Posadzono przed tablicą pamiątkową na bloku obok 5-tki drzewko przyjaźni polsko-radzieckie, którego oczywiście następnego dnia już nie było, ale nazwa ulicy pozostała i szczególnie w dzisiejszych czasach jest zupełnie inaczej odbierana niż te 45 lat temu.
To jeden z moich ulubionych tramwajów
We wrocławiu tez jezdzi czesciowo nisko podlogowy tramwaj od 16 lat (od 2007) skoda16T a poltora roku temu zostal on wyremontowany
Fajny tramwaj, długo wytrzymał. Szkoda że nie jest niebieski poprostu.
A taka ciekawostka pierwszy tramwaj niskopodłogowy w Warszawie został wyprodukowany w 1995 r model to konstal 112N i został wyprodukowany w ilości 1 sztuki i jeździ do dziś
Prawda 😎
Zgadza się, jego następcą był 114Na który został dostarczony do Gdańska w 1997r w ilości dwóch sztuk.
@@Lukasz-Tram Tak póżniej 116N w 1998-2000
U nas w miescie tzn Torun spotkac mozna tylko 1 tramwaj oklejony reklama ale to reklama MZK.
Poza tym super materiał. I muzyka rewelacja.
RP610 to nie oznaczenie tylko numer taborowy!!! A co do klimy to montaż jej w I i II serii NGT6 jest mocno problematyczny i wymaga przebudowy całego dachu oraz sufitu. I tak jest lepiej teraz, bo jak one przychodziły to miały tylko malutkie okienka uchylne :)
Ja dzisiaj widziałem go an Rondzie Mogilskim, na innej linii (chyba 17).
tak, czasem jeździ na innej - najlepiej sprawdzić na mapce TTSS Kraków
Hotel Royal bylem 3 miesiace temu w krakowie swietne miasto i pozdrawiam
Jak dobrze kojarzę to w Szczecinie albo Poznaniu widziałem takie modyfikowane pół nisko podłogowe i chyba konstale
Jechałem nim na linii nr 2 z Salvatoru
Będąc w Niemczech zaskoczony byłem że występują w wersji dwuczłonowej
Oprócz tego braku klimatyzacji warto odnotować, ze w oryginale pierwsza seria miała malutkie uchylne szybki (lufciki), które w ogóle nie dawały przewiewu. Pozdrawiam. :)
Na koncu mowisz..ze jezeli cos mozna dopowiedziec...😁
Co do przedstawionego wagonu niestety nie nalezy on do szczesliwców wśród taboru.
Nie chciałbym wyjsc na jakiegos antychrysta, ale gdy tramwaj został poświęcony to sie zaczęło.
Jak kilkudniowy w 1999r? lub w 2000r wyjechał na nocne jazdy z niemiecką delegacją własnie w kierunku Prokocim/Bieżanów i tam wandale rozbili mu przednią szybe. Pamietam z TVP Kraków, ze wyszło to fatalnie w oczach MPK i niemieckiej delegacji. Na tamte lata koszt takiej szyby byl okolo 10tys zl! co było kwotą bardzo duzą jak za jeden element całego wagonu.
W latach poźniejszych wagon uczestniczył w dwoch czy trzech kolizjach.
Miło sie ogladalo.
Pozdrawiam.
to były "ciekawe" czasy...
#RP 601 widziałam go na lini 2 ❤
Pamiętam jak jeszcze w nich była stara informacja pasażerska
Bombardiery ngt6-2 mają na końcu drzwi oraz klimatyzację
Mmm 75km/h ciekawe na jakim torowisky w Krakowie
To NIE jest najstarszy niskopodłogowy tramwaj w Krakowie.
Najstarszy jeździł już w latach 90’ na linii 45. Był to AEG GT6N.
Ponadto mieliśmy w 1996 roku niskipodłogową Tatrę RT6N1, a w 1998 SachsenTram Ngt6DD.
O tym jest też odcinek na moim kanale YT . W tym pominąłem testowe i pokazałem ten, który wszedł do regularnego użycia. Pozdrawiam
Bardzo lubię te tramwaje
Hej :) dzięki za film. Będę RP601 szukać na mieście XD
szukajcie, a znajdziecie!
Nagrałem linię 1 z Salwatora do Nowej Huty w Bombardierze NGT6 RP 609 (z reklamą VEKA), i linię 2 z Salwatora do Cmentarza Rakowickiego w Bombardierze NGT6 RP 614. Może w przyszłości nagram jakąś linię w najstarszym niskopodłogowym tramwaju w Krakowie?
Śmiało, to fajny skład 🙂
@@janekgada Chętnie skorzystam.
Bardzo fajne janek
Dzięki 🙂
Ale to że na numerze taborowym jest końcówka 1 to nie znaczy że jest pierwszy
Na przykład 50 lajkonik dla krakowa ma numer boczny HY839
To jest według oficjalnej numeracji taborowej, na podstawie kmk.krakow.pl
Co ciekawe, 13 zatrzymuje się na jedynym przystanku rozpoczynającym się na "Ć", czyli Ćwiklińskiej.
9-tka również.
O ile mnie pamięć nie myli, to kmk jest własnością Maksa, a nie Michała. 😊
No chyba wiem z piszę 😉
Jakby tych reklam nie było na tramwajach w ogóle.
to chyba nierealne 😥
hej
ciekawe to widziałem go ostanio
#RP601
Chcesz, to robisz!Nie placz ze tracisz czas i "srodki"Nastepny "spolecznik" za spoleczne pieniadze!
Na szczęście nie płaczę. Mój kanał, więc wiem, co robię i do pracy też nie chodzisz za darmo... No chyba, że tak, to zapraszam, bo roboty poza pracą teraz dużo u mnie, z chęcią komuś oddam za darmo do zrobienia😎