Вообще есть специальный ключ,который одевается прям на шестерню,но он есть только в специализированных СЦ.А так да,такой способ самый безопасный для снятия шестерни.Эти болгарки уже ушли в прошлое.У спарки из хороших вещей были только болгарки и дрели.
В этом году 2 штуки отремонтировал. На одной статор поменял ( оригинал) , а на этой подшипник якоря. Специального ключа у нас не было когда мы были гарантийным сервисом - вот так и снимали
@@ЕвгенийНестеров-х8в Спарки очень классные болгарки делали.Пропитка якоря и статора у них на высоте.А балансировка якоря просто на высшем уровне.Кто правильно этими болгарками работает и не насилует их,у того они до сих пор пашут.Шестерни в редукторе там вообще вечные.
Спасибо! Чтоб я делал, если бы не твое видео!
Супер. Спасибо!
Хорошо бы если бы подсказали, как на ней шестерню большую редуктора снять.
Выбить шпиндель из шестерни, можно прессом. Но это не точно - не помню я.
Вообще есть специальный ключ,который одевается прям на шестерню,но он есть только в специализированных СЦ.А так да,такой способ самый безопасный для снятия шестерни.Эти болгарки уже ушли в прошлое.У спарки из хороших вещей были только болгарки и дрели.
В этом году 2 штуки отремонтировал. На одной статор поменял ( оригинал) , а на этой подшипник якоря. Специального ключа у нас не было когда мы были гарантийным сервисом - вот так и снимали
@@ЕвгенийНестеров-х8в Спарки очень классные болгарки делали.Пропитка якоря и статора у них на высоте.А балансировка якоря просто на высшем уровне.Кто правильно этими болгарками работает и не насилует их,у того они до сих пор пашут.Шестерни в редукторе там вообще вечные.
Подскажите, пожалуйста, а у Байкала такой-же принцип снятия якоря?
У Байкала было 2 модификации. Одна из них была схожая с этой
@@ЕвгенийНестеров-х8в спасибо, моя е-252.
Пишут, ломай крыльчатку, снимай стопорное кольцо. (((
@@ilya689504 не. Вот точно также откручиввай и все дела