@TwizyXFiles No, I was searching. In 2025, the Mobilize Duo should enter the Dutch market. I'm still not sure if you can buy them or if they will only operate in a lease construction. I put myself on the mailing list. Although i would love to own a Twizy 2.0. my Twizy Cargo from 2016 is hard to replace anyway 😍
Beau travail de synthèse et comparaison. OK c'est un progrès dans l'évolution de notre Twizy, mais 2024 c'est encore loin, compte-tenu du peu d'améliorations on l'attendait depuis 5 ans. Donc la 45 pour la ville et les sans permis, la 80 pour les banlieues, optimisme si les 100-120 km de TZ se retrouvent dans les mêmes 50% des 140 de DUO. Tout sera une question de prix (est-ce la voiture chalengeuse pour un VE à 100€ par mois?)
Bonjour et merci pour l'appréciation ! Je suis d'accord que tout ça arrive bien tard, Renault n'a pas crû à sa propre invention. Concernant l'autonomie, il y a un petit espoir que les 140 km soient un peu plus proches de la réalité puisqu'ils sont en attente d'homologation WMTC, alors que les 100-120 km de la Twizy étaient plus du style "doigt mouillé", le doigt étant celui de Renault. A confirmer donc. Effectivement le coût de location et les services associés seront le point crucial d'un éventuel succès...
Bonjour, Je trouve qu'il a un petit air de la Twizy F1 👍 Il faut espérer qu'il soit moins tape cul que le Twizy. Et super le 80 avec permis, j'ai hâte de le louer si le prix est correct
Bonjour, Il a un air dynamique effectivement :) Question confort je crains qu'il ne faille pas trop rêver... Effectivement une très bonne chose qu'un modèle 80 soit apparu. Bonne journée !
Pour ma part, j'attends avec impatience une APTERA (poids et aérodynamique idéaux) en deux places en ligne (tandem) avec pédales (pour garder la forme...) et capteurs solaires, alimentation deux sens V2G/ V2L, donc plus étroite (maxi. 1,5 m hors roues Av, elles rétractables en ville). Merci de soutenir cette idée française à solution énergétique optimale, y compris question usure et pollutions résiduelles !
Bonsoir, Moi je ne connais Aptera que comme une marque californienne de véhicules électriques solaires effectivement, très intéressants, mais très chers (45 000 $). On ne doit pas penser à la même chose. Vous avez plus d'infos, une URL ? www.usinenouvelle.com/article/l-industrie-c-est-fou-avec-sa-voiture-solaire-a-trois-roues-aptera-promet-une-autonomie-de-1600-kilometres.N2047697
Bonjour Bonne synthèse d'ensemble , mais pour moi quelques points noirs demeurent encore . Si 2 bagages cabine se logent de chaque coté du siège conducteur , ou le passager loge t il ses jambes ? autour du cou ? Par ailleurs sur les branches du volant il y a une multitude de boutons . A quoi pourraient ils servir ? Sur la partie arrière pourquoi ne pas faire un petit porte bagages repliable pour améliorer la capacité de chargement ( je suis un péri urbain et suis à une dizaine de kilomètres des commerces , donc je serai intéressé par la version 80 mais uniquement à la vente car les locations longue durée sont des arnaques de concessionnaires ATTENDONS DE VOIR FIN 2023 .......
Bonsoir, C'est vrai qu'on peut se poser la question des pieds du passager. Pour essayer de vous répondre, j'ai tenté d'estimer la longueur du plancher situé de part et d'autre du siège conducteur et je trouve autour de 65 cm. Connaissant un peu Renault, je suis sûr qu'ils ne parlent pas des plus grosses valises-cabine ! Prenons plutôt la taille maxi autorisée par Air France par exemple, qui est de 55x35x25, 35 étant la largeur qui nous intéresse. Il resterait donc 30 cm, soit à peu près une chaussure taille 43-44... ça passe ! Mais il ne faut pas que le voyage en Duo soit trop long ^^ Concernant les branches du volant, ce ne sont pas des boutons mais de simples dessins en relief qui d'ailleurs ont disparu des photos prises au Mondial de l'automobile comme ici www.caradisiac.com/mondial-de-l-auto-2022-mobilize-duo-l-ami-des-citadins-198366.htm Pour le reste, attendons effectivement !
Il y a différents concepts de location (il peut y avoir!). Soit comme Diac le faisait avec le Twizy une LLD de pur financement (vehic et batterie à part 2 contrats) ne comprenant aucun service ni garantie. Soit comme je l'ai eu dans le passé par exemple avec un concessionnaire Renault (GGJJ) une location tous services, y compris usure et garantie de vehic de remplacement. Donc pour les vehic électrique avec toute les incertitudes sur la qualité, les promesses, et la fiabilité des nouveautés cette solution pourrait être préférable surtout sur la durée. Ensuite question prix/duré tout s'étudie.
@@TwizyXFilesbonjour, les commandes au volant ne sont pas les fameux boutons pour les PMR ? Le modèle présenté retrace toutes les options des futurs modèles je pense.
bonjour je viens d acheter une twizy de 2018 a 28 000 Km et batterie proprietaire elle possède aussi un caisson a l arrière pourriez vous m aider par des liens ou des bon plans pour l entretenir et l amélioration ? merci d avance our votre futur aide
Etant de formation architecte, on peut préciser qu'une largeur standard de place de parking c'est dans le cas général 2,50m, comme les stationnements en bataille. Renault n'a pas précisé qu'il devait s'agir nécessairement d'une place de stationnement en bataille, ou le long d'un trottoir. Dans ce dernier cas seulement, la largeur standard est réduite à 2,30m puisqu'il n'y a pas d'autres obstacles contre le véhicule stationné en parallèle de la rue. La petite arnaque intellectuelle est donc qu'ils communiquent évidemment en laissant imaginer qu'on pourra se garer aisément et sans dépasser d'une place alors qu'en réalité on dépassera largement, s'il s'agit de se mettre contre un trottoir. Ce qui nous vaudra légitimement une amende. Dans un stationnement en bataille, à part la première et la dernière rangée, on ne peut pas utiliser les places au milieu avec une telle disposition à trois Twizy placés la perpendiculaire de la voie ...
Et sinon on ne parle plus du tout du Seat Minimo qui ressemblait au twizy aussi. Qu'est t'il arrivé ? Abandonné? Pas distribué en France ? Pas vendu au public non plus ?
Bonsoir, SEAT a abandonné le projet Minimo remplacé peut-être par celui de participer à la commercialisation du Silence S04. Ils distribuent déjà les scooters Silence S01 sous leur badge.
@@TwizyXFiles ok merci. A voir tous ces modèles dont on parle et qui ne sont pas nécessairement commercialisés en France ou pas pour la vente, on dirait qu'ils pensent qu'il n'y a pas de marché ... tellement dommage. Il y a quelques modèles déjà c'est un bon début quand-même... Sinon, vous avez prévu de faire un essai avec le Carver S+ qui devrait arriver en France (peut-être 🤨) ? ruclips.net/video/frIeahdlvbs/видео.html
@@isabelle1976 Quand la Twizy est sortie, beaucoup de gros concurrents de Renault ont sorti des concept-cars pour occuper le terrain, en attendant de voir comment évoluait le marché. Le flop de la Twizy ne les a pas encouragés à aller plus loin. Mais ces toutes dernières années les choses évoluent positivement pour le marché des petits véhicules électriques et pas mal de modèles sont sortis ou sur le point de le faire. J'avoue que j'avais perdu de vue le Carver dans sa version essence au milieu de ses nombreuses difficultés. C'est une bonne surprise pour moi de le voir revenir électrifié à un prix plutôt raisonnable. Merci pour l'info !
Hello! Tu pourras peut être le répondre. J'ai une twizy, sans desembuage, et quand je pars au boulot, mon pare-brise gele et rien à faire. A part m'arrêter pour gratter. As tu des astuces ' ?
Hello Clara, Malheureusement non pas vraiment. En général dans cas-là on a 2 problèmes à la fois, le givre à l'extérieur et la buée à l'intérieur. Pour l'extérieur moi ce que je faisais était de verser de l'eau (pas plus que tiède pour éviter les chocs thermiques) et en faisant fonctionner l'essuie-glace en même temps pour que l'eau ne regivre pas sur le pare-brise illico. Pour la buée à l'intérieur il existe des produits qui sont efficaces parait-il, moi je contentais d'essuyer. J'ai aussi testé un petit chauffage sur allume-cigare, c'est totalement inefficace.
On voit, avec ce modèle que le Twizy était un prototype... 7:17 sérieux, les gus de Renault, la ceinture en vrac comme ça ? sérieux ? Batteries non extractibles.... Bien que je préfère le look de ce nouveau Twizy, pour le moment (si je ne peux pas rétrofiter ma Sandero TRON), ce sera Silence S04
C'est sûr qu'il vaut mieux que le passager passe par la droite ! Effectivement c'est dommage que l'idée des batteries extractibles n'ait pas été gardée. Attention toutefois, en pratique certains utilisateurs de scooters Silence S01 qui ce système se plaignent de la déconnexion inopinée de la batterie à cause de secousses. Un système qui doit maturer donc ce qui est assez normal.
hahah, @@TwizyXFiles , en même temps qui va faire du hors piste avec son SilenceS04 ? (c'est sur les pavés ? .... c'est du hors piste tout pareil ! (ouf, je m'en sors bien XD ) ) Plus sérieusement, c'est pas glop des batteries qui se déconnectent, mais reste à voir la proportion Et je préfère de loin un véhicule dont les batteries déconnectent à cause des secousses (facilement réparable / bidouillable) à un véhicule dont l'extraction desdites batteries est impossible Il serait temps que les constructeurs (surtout pour ces petits véhicules) pensent aux gens qui ne peuvent pas avoir de garage... #StopAuxRallongesPendouillantEnTraversDeLaRue #NeDonnezPasAuxPigeonsDeNouveauxPerchoirsPourNousDefakerDessus XD
Comme à ton habitude Christian c’est carré c’est propre Superbe taf
Merci
Merci à toi Jean-Sébastien, fidèle supporter ! :)
WOW, Im in love 🥰
Well, I would be too... if it was a reality ! At the moment, no news from Renault...
@TwizyXFiles No, I was searching. In 2025, the Mobilize Duo should enter the Dutch market. I'm still not sure if you can buy them or if they will only operate in a lease construction. I put myself on the mailing list. Although i would love to own a Twizy 2.0. my Twizy Cargo from 2016 is hard to replace anyway 😍
Beau travail de synthèse et comparaison. OK c'est un progrès dans l'évolution de notre Twizy, mais 2024 c'est encore loin, compte-tenu du peu d'améliorations on l'attendait depuis 5 ans. Donc la 45 pour la ville et les sans permis, la 80 pour les banlieues, optimisme si les 100-120 km de TZ se retrouvent dans les mêmes 50% des 140 de DUO. Tout sera une question de prix (est-ce la voiture chalengeuse pour un VE à 100€ par mois?)
Bonjour et merci pour l'appréciation !
Je suis d'accord que tout ça arrive bien tard, Renault n'a pas crû à sa propre invention. Concernant l'autonomie, il y a un petit espoir que les 140 km soient un peu plus proches de la réalité puisqu'ils sont en attente d'homologation WMTC, alors que les 100-120 km de la Twizy étaient plus du style "doigt mouillé", le doigt étant celui de Renault. A confirmer donc.
Effectivement le coût de location et les services associés seront le point crucial d'un éventuel succès...
Bonjour,
Je trouve qu'il a un petit air de la Twizy F1 👍
Il faut espérer qu'il soit moins tape cul que le Twizy.
Et super le 80 avec permis, j'ai hâte de le louer si le prix est correct
Bonjour,
Il a un air dynamique effectivement :)
Question confort je crains qu'il ne faille pas trop rêver...
Effectivement une très bonne chose qu'un modèle 80 soit apparu.
Bonne journée !
Pour ma part, j'attends avec impatience une APTERA (poids et aérodynamique idéaux) en deux places en ligne (tandem) avec pédales (pour garder la forme...) et capteurs solaires, alimentation deux sens V2G/ V2L, donc plus étroite (maxi. 1,5 m hors roues Av, elles rétractables en ville).
Merci de soutenir cette idée française à solution énergétique optimale, y compris question usure et pollutions résiduelles !
Bonsoir,
Moi je ne connais Aptera que comme une marque californienne de véhicules électriques solaires effectivement, très intéressants, mais très chers (45 000 $). On ne doit pas penser à la même chose. Vous avez plus d'infos, une URL ?
www.usinenouvelle.com/article/l-industrie-c-est-fou-avec-sa-voiture-solaire-a-trois-roues-aptera-promet-une-autonomie-de-1600-kilometres.N2047697
Bonjour
Bonne synthèse d'ensemble , mais pour moi quelques points noirs demeurent encore . Si 2 bagages cabine se logent de chaque coté du siège conducteur , ou le passager loge t il ses jambes ? autour du cou ? Par ailleurs sur les branches du volant il y a une multitude de boutons . A quoi pourraient ils servir ? Sur la partie arrière pourquoi ne pas faire un petit porte bagages repliable pour améliorer la capacité de chargement ( je suis un péri urbain et suis à une dizaine de kilomètres des commerces , donc je serai intéressé par la version 80 mais uniquement à la vente car les locations longue durée sont des arnaques de concessionnaires ATTENDONS DE VOIR FIN 2023 .......
Bonsoir,
C'est vrai qu'on peut se poser la question des pieds du passager. Pour essayer de vous répondre, j'ai tenté d'estimer la longueur du plancher situé de part et d'autre du siège conducteur et je trouve autour de 65 cm. Connaissant un peu Renault, je suis sûr qu'ils ne parlent pas des plus grosses valises-cabine ! Prenons plutôt la taille maxi autorisée par Air France par exemple, qui est de 55x35x25, 35 étant la largeur qui nous intéresse. Il resterait donc 30 cm, soit à peu près une chaussure taille 43-44... ça passe ! Mais il ne faut pas que le voyage en Duo soit trop long ^^
Concernant les branches du volant, ce ne sont pas des boutons mais de simples dessins en relief qui d'ailleurs ont disparu des photos prises au Mondial de l'automobile comme ici
www.caradisiac.com/mondial-de-l-auto-2022-mobilize-duo-l-ami-des-citadins-198366.htm
Pour le reste, attendons effectivement !
@@TwizyXFiles Bonjour Merci pour votre réactivité et vos précisions CORDIALEMENT
Il y a différents concepts de location (il peut y avoir!). Soit comme Diac le faisait avec le Twizy une LLD de pur financement (vehic et batterie à part 2 contrats) ne comprenant aucun service ni garantie. Soit comme je l'ai eu dans le passé par exemple avec un concessionnaire Renault (GGJJ) une location tous services, y compris usure et garantie de vehic de remplacement. Donc pour les vehic électrique avec toute les incertitudes sur la qualité, les promesses, et la fiabilité des nouveautés cette solution pourrait être préférable surtout sur la durée. Ensuite question prix/duré tout s'étudie.
@@TwizyXFilesbonjour, les commandes au volant ne sont pas les fameux boutons pour les PMR ? Le modèle présenté retrace toutes les options des futurs modèles je pense.
@yotkeblo7417 C'est bien possible !
bonjour
je viens d acheter une twizy de 2018 a 28 000 Km et batterie proprietaire elle possède aussi un caisson a l arrière
pourriez vous m aider par des liens ou des bon plans pour l entretenir et l amélioration ?
merci d avance our votre futur aide
Etant de formation architecte, on peut préciser qu'une largeur standard de place de parking c'est dans le cas général 2,50m, comme les stationnements en bataille. Renault n'a pas précisé qu'il devait s'agir nécessairement d'une place de stationnement en bataille, ou le long d'un trottoir. Dans ce dernier cas seulement, la largeur standard est réduite à 2,30m puisqu'il n'y a pas d'autres obstacles contre le véhicule stationné en parallèle de la rue.
La petite arnaque intellectuelle est donc qu'ils communiquent évidemment en laissant imaginer qu'on pourra se garer aisément et sans dépasser d'une place alors qu'en réalité on dépassera largement, s'il s'agit de se mettre contre un trottoir. Ce qui nous vaudra légitimement une amende.
Dans un stationnement en bataille, à part la première et la dernière rangée, on ne peut pas utiliser les places au milieu avec une telle disposition à trois Twizy placés la perpendiculaire de la voie ...
Bonsoir, merci pour ces précisions !
Merci!
Avec plaisir !
Et toujours pas de nouvelles depuis un an, les effets d'annonces de type "pétards mouillés" c'est bien dommage 😏😔
Bonjour ,
Y a t il eu des nouveautés à son sujet ?
Bonsoir,
Aucune malheureusement...
But open windows no??
The windows will be openable in the same way than the old Citroën 2CV or the recent Citroën Ami, the lower part folding on the upper part
Et sinon on ne parle plus du tout du Seat Minimo qui ressemblait au twizy aussi. Qu'est t'il arrivé ?
Abandonné? Pas distribué en France ? Pas vendu au public non plus ?
Bonsoir,
SEAT a abandonné le projet Minimo remplacé peut-être par celui de participer à la commercialisation du Silence S04. Ils distribuent déjà les scooters Silence S01 sous leur badge.
@@TwizyXFiles ok merci.
A voir tous ces modèles dont on parle et qui ne sont pas nécessairement commercialisés en France ou pas pour la vente, on dirait qu'ils pensent qu'il n'y a pas de marché ... tellement dommage.
Il y a quelques modèles déjà c'est un bon début quand-même...
Sinon, vous avez prévu de faire un essai avec le Carver S+ qui devrait arriver en France (peut-être 🤨) ?
ruclips.net/video/frIeahdlvbs/видео.html
@@isabelle1976 Quand la Twizy est sortie, beaucoup de gros concurrents de Renault ont sorti des concept-cars pour occuper le terrain, en attendant de voir comment évoluait le marché. Le flop de la Twizy ne les a pas encouragés à aller plus loin.
Mais ces toutes dernières années les choses évoluent positivement pour le marché des petits véhicules électriques et pas mal de modèles sont sortis ou sur le point de le faire.
J'avoue que j'avais perdu de vue le Carver dans sa version essence au milieu de ses nombreuses difficultés. C'est une bonne surprise pour moi de le voir revenir électrifié à un prix plutôt raisonnable. Merci pour l'info !
@@TwizyXFiles de rien, je me disais bien que ça devrait vous intéresser ainsi que votre public 😉
Hello! Tu pourras peut être le répondre. J'ai une twizy, sans desembuage, et quand je pars au boulot, mon pare-brise gele et rien à faire. A part m'arrêter pour gratter. As tu des astuces ' ?
Hello Clara,
Malheureusement non pas vraiment. En général dans cas-là on a 2 problèmes à la fois, le givre à l'extérieur et la buée à l'intérieur. Pour l'extérieur moi ce que je faisais était de verser de l'eau (pas plus que tiède pour éviter les chocs thermiques) et en faisant fonctionner l'essuie-glace en même temps pour que l'eau ne regivre pas sur le pare-brise illico.
Pour la buée à l'intérieur il existe des produits qui sont efficaces parait-il, moi je contentais d'essuyer. J'ai aussi testé un petit chauffage sur allume-cigare, c'est totalement inefficace.
Le chargeur est toujours sous la voiture avec une amélioration de l'étanchéité et du refroidissement ?
Bonjour, je n'ai pas d'informations à ce sujet
On voit, avec ce modèle que le Twizy était un prototype...
7:17 sérieux, les gus de Renault, la ceinture en vrac comme ça ? sérieux ?
Batteries non extractibles....
Bien que je préfère le look de ce nouveau Twizy, pour le moment (si je ne peux pas rétrofiter ma Sandero TRON), ce sera Silence S04
C'est sûr qu'il vaut mieux que le passager passe par la droite ! Effectivement c'est dommage que l'idée des batteries extractibles n'ait pas été gardée. Attention toutefois, en pratique certains utilisateurs de scooters Silence S01 qui ce système se plaignent de la déconnexion inopinée de la batterie à cause de secousses. Un système qui doit maturer donc ce qui est assez normal.
hahah, @@TwizyXFiles , en même temps qui va faire du hors piste avec son SilenceS04 ? (c'est sur les pavés ? .... c'est du hors piste tout pareil ! (ouf, je m'en sors bien XD ) )
Plus sérieusement, c'est pas glop des batteries qui se déconnectent, mais reste à voir la proportion
Et je préfère de loin un véhicule dont les batteries déconnectent à cause des secousses (facilement réparable / bidouillable) à un véhicule dont l'extraction desdites batteries est impossible
Il serait temps que les constructeurs (surtout pour ces petits véhicules) pensent aux gens qui ne peuvent pas avoir de garage...
#StopAuxRallongesPendouillantEnTraversDeLaRue
#NeDonnezPasAuxPigeonsDeNouveauxPerchoirsPourNousDefakerDessus
XD
@@demonxelloss ça je suis parfaitement d'accord avec ça !
Ma twizy à 10ans et je n'attends qu'une chose quitter Renault et acheter une Micolino.
Bonsoir, merci pour ce commentaire. Pourquoi pas ? Pour quelles raisons ?
Mais le Microlino c' est bien cher, meme si il est jolie et assez bien equipee !