Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
蓋を外してベルト状態を目視で確認するまででしたら、トルク等専門的な知識がない私のような素人でも問題なくできそうですね😊今度開けてみます😁
トルクがドライブ、クラッチ108 49N-m説と 59 49N-m説を見たんすけどトッサンさんの感覚的にはどっちだと思いますか？ドライブ側とクラッチ側で倍ほど力変わった感じしましたか？
108Nmはないと思います。
JK03は59/49。108/49はJF58以前、キックがついてる分トルクが高い。
私もJK03に乗っていますが、発進加速が遅くなることは承知のうえで、低速でエンジンが唸るのを軽減したく、ウエイトローラーを重い物(ノーマルが15gなので、16gから17gが良いかと思っています。)に変える事を検討しています。JK03は思ったより発進加速はあるので、少し落ちても問題ないであろう事と、ノーマルだと62～63km/h位を超えるとエコランプが消えるので、もう少し高い速度域で低燃費巡行したい考えもあるのですが、トッサンはどうお考えですか?
jk03乗ってから数ヶ月2000キロで異音祭りで買った事後悔してます。たぶん駆動系のどこかのベアリングもやられてる音がするので交換しないと…
保証使えませんか？
@@TOLTUSAN-125 残念ながら前オーナーがドリームで買ったのは21年9月でした。200キロ台の低距離でお譲りいただいきましたが、走ってなさすぎもダメですね。
それ純正のベルトじゃないよー、危うく買ってしまうとこだったわ
蓋を外してベルト状態を目視で確認するまででしたら、トルク等専門的な知識がない私のような素人でも問題なくできそうですね😊
今度開けてみます😁
トルクがドライブ、クラッチ108 49N-m説と 59 49N-m説を見たんすけどトッサンさんの感覚的にはどっちだと思いますか？ドライブ側とクラッチ側で倍ほど力変わった感じしましたか？
108Nmはないと思います。
JK03は59/49。
108/49はJF58以前、キックがついてる分トルクが高い。
私もJK03に乗っていますが、発進加速が遅くなることは承知のうえで、低速でエンジンが唸るのを軽減したく、ウエイトローラーを重い物
(ノーマルが15gなので、16gから17gが良いかと思っています。)に変える事を検討しています。
JK03は思ったより発進加速はあるので、少し落ちても問題ないであろう事と、ノーマルだと62～63km/h位を超えるとエコランプが消えるの
で、もう少し高い速度域で低燃費巡行したい考えもあるのですが、トッサンはどうお考えですか?
jk03乗ってから数ヶ月2000キロで異音祭りで買った事後悔してます。
たぶん駆動系のどこかのベアリングもやられてる音がするので交換しないと…
保証使えませんか？
@@TOLTUSAN-125 残念ながら前オーナーがドリームで買ったのは21年9月でした。
200キロ台の低距離でお譲りいただいきましたが、走ってなさすぎもダメですね。
それ純正のベルトじゃないよー、危うく買ってしまうとこだったわ