@@turatii eu am Arkana si sunt f multumit de ea, ma rog, am 7000km cu ea. Problema acestor masini electrice, este pretul, clar. 50k euro, este un pret pt cei cu bani, nu pt omul normal. Pe langa pret, mai este problema reparatiilor, care sunt extrem de scumpe, si pretul asigurarilor.
Consumul este foarte bun mai ales dacă ai posibilitatea să încarci acasă , dacă ai si fotovoltaic atunci este super dar comparația la consum cu o termică este relativă pentru că prețul de achiziție al unei electrice este cu cel putin 10 000 de euro mai mare decât al unei termice decente din aceeași clasă. În cazul acestui Scenic care DA este fabulos din toate punctele de vedere si este în configurația Esprit Alpine full cu toate opțiunile pe el diferența față de o termică din aceeași clasă este de 20 000 de euro chiar și dacă scazi Rabla plus. Consumi mai puțin, e drept , placerea este maximă, ok , dar plătești la început mult mai mult pe mașină.
Daca masinile electrice erau cu 10 000 euro mai ieftine acum, de la Spring la Porsche Macan, nu mai aveam discutiile astea EV vs ICE, era caz inchis. Va veni insa si momentul asta, nu mai e mult. Spring, MG4, Citroen e-C3, Kia EV3, vor democratiza si mai mult electricele. Scenic-ul asta e absolut fabulos, am plimbat cu el oameni cu X6 M care au fost terminati nervos cand au vazut cum merge.
E aceeasi masina cu ariya, motor, baterii doar cu alta caroserie si infoteinment avansat? Eficienta mai buna cred ca vine si de la diferenta de gabarit.geamuri duble are?
Am citit povestea unui băiat care a făcut 2,1 milioane de km cu un Tesla model S timp în care a schimbat 3 baterii și 13 electromotoare.Cum comentați ? Mie mi se pare fantastic chiar și în aceste condiții.
Stiu povestea si stiu multe altele. Nu e neaparat relevant. E un caz fericit. Sunt si cazuri care au Tesla sau alte marci si la care bateria sau motoarele s-au dus dupa 10 000 km, cat e in garantie nu te supara neaparat, dar dupa perioada de garantie incertitudinea asta te omoara. La cel cu 2,1 milioane de km, daca faci un calcul cat a economisit, isi permitea sa le plateasca el...
Caz concret. Azi am primit vestea .Hyundai ioniq electric 2020 135.000km nu mai incarca bateria stricat modulul 4. Pret modul( nu toata bateria !!!) reprezenta Hyundai 10.000 euro. V.ati mai cumpăra electrica ? Poate ma ajutati cu vreun sfat. Mulțumesc
Hyundai, garanție 5 ani fără limita de km garanție generala, 8 ani sau 160 000 km baterie și motoare. Cred ca e un sfat bun sa solicitați înlocuirea modulului în garanție.
E pe Bolt, e un risc asumat, presupun ca ai si facut bani cu masina, la 135 000 km ai facut economii semnificative si stiai ca nu mai e garantia care e. Dar daca doresti un sfat concret, il cauti pe Marc Areny, la Pitesti, il gasesti, vorbesti cu el, vezi ce se poate face. +40 348 783 760, office@evromania.ro
De ce credeți că viitorul vă fi electric si dati-mi câteva detalii cu adevărat pertinente? Cu 1leu/kw nu poți încărca decât acasă deci nu poti face drumuri lungi calculând cu un leu, nu credeți că este corect ca pretul pe 100km este ce-l aferent stațiilor publice, nu 18 lei/100km? Și aș mai avea o întrebare cu traficul de mărfuri cum facem, camioane,dube, platforme?
Acasa poti incarca si cu 0,68 lei/kWh, la drum lung costurile sunt mai mari dar oricum sub motorina sau diesel. Ce facem cu traficul de marfuri, pai am spus cred si pe aici prin filmari, deja curieratul rapid se face cu electrice si aia sunt in extaz, au costuri de exploatare de minim 2 ori mai mici (vezi Sezamo, Fan Curier - au VW ID Buzz si altele). Exista camioane electrice, ce nu avem noi, Romania pentru ele, nu avem statii, camioanele necesita statii de putere mare si inca nu avem, dar vom avea.
@@turatii dubitele de marfă sunt electrice cele pe oraș, că la drumuri lungi pauză, ce camioane electrice sunt in Europa? Spune-ți o firmă ce folosește camioane electrice și nu cele de măturat strada sau salubritate? Și cu mașinile pentru serviciile de urgență cum v-om face? Încă o dată dati-mi dacă puteți exemple clare cum vom electrifica toate acestea ca viitorul să fie electric cum spuneți Dv. ca vă fi?
La o simpla cautare, gasesti raspunsurile sau o parte din ele, flota Pepsi foloseste in USA Tesla Semi, cu rezultate exceptionale si soferii sunt absolut indragostiti, exista si masini de pompieri electrice - rosenbaueramerica.com/rosenbauer-revolutionary-technology/
@@turatii nu vă mai întreb că răspunsul este superficial când vine vorba de exemple! Și vă spun eu in Europa camioane electrice sunt 0 barat, iar în USA Semi merg la Pepsi tot pe orașe nu la drumuri lungi!😉 Mulțumesc!
Nu prea cred ca se pot face 2100000 km cu o tesla S avand in vedere ca cea mai veche tesla s are o vechime de aprox. 10-15 ani. Pe mosul google am aflat ca productia tesla s a inceput in 2008. Deci in 16 ani 2100000 km ar rezulta ca masina a facut pe an 131250 km/an. Se poate oare ca intr-un an sa faci peste 131000 km? Nu stiu. Calcule 210000÷16=131250÷365=360 (cu aprox.) Pentru a face in fiecare zi 360 km eu cred ca e cam mult. Succes cu vlogurile.
Păi nu încarci cu 1 leu peste tot. Practic ai un "plin" cand pleci de acasă și restul incarcarilor le faci la peste 2 lei sau hai sa zicem 2 lei. Si mie imi place mult mașina.
Pai, ca sa nu avem discutii, iti dau aici lista de costuri, am plecat cu un plin de acasa, sa zicem la 1 leu pe kWh (las ca incarc din panouri), plus urmatoarele incarcari pe drum (e si poza cu ele din aplicatie, pe Facebook la noi, dar aici nu pot urca poze): 25 minute la Eldrive Craiova, cost 87,24 lei, 40 minute la Eldrive BRD Timisoara, cost 149,04 lei, 38 de minute la Eldrive Craiova, cost 138,44 lei (din care desigur au mai ramas km si dupa ce am ajuns acasa).
La aceeasi bani, nu, la diferenta de 5000 euro sau mai mult, da. Cu ochii inchisi, are multe chestii sub Tesla, dar pentru ce e facuta, are putere suficienta, suspensie mai buna, suficient de spatioasa, baterie reparabila, e mult mai usor de digerat ca Tesla pe partea de interior (materiale deosebite, design, scaune smechere, Android Auto si Apple Car Play, plus ca arata superb, cel putin in varianta esprit Alpine.
Scenic e doar FWD - asta e un dezavantaj la electrica, Tesla este RWD sau AWD, software-ul si arhitectura sunt superioare, optimizarea la fel, pompa de caldura de pe Tesla e best in industrie la acest moment, consumul e mult mai mic decat la Scenic (eu la Y AWD de 514 CP am o medie de 15,1 kWh oricum as merge cu ea, daca ma straduiesc merg cu 13, nu am reusit cu Scenic asta), la Tesla ai frunk in fata, incalzire in toate scaunele spate si altele, plus aplicatia de telefon care e cea mai buna in industrie de asemenea. Nu mai punem ecranul mai mare, mai fluid, jocurile, incarcare de 250 kW pe DC, si daca mai apuc sa mai zic, nu mai termin.
@@turatii înțeleg. Toate au avantaje și dezavantaje. Consumul totuși e destul de mare pt câți CP are. Iar oamenii compară cu Tesla care are dublu CP sau mai mult și consum totuși mai mic..
@PoliticsinShorts91 Consumul e mare din diverse motive, unele mai ascunse decat altele. Motorul de la Scenic nu foloseste pamanturi rare, deci e un motor mai curat din punct de vedere al productiei, dar din cauza asta e si mai putin eficient. Apoi stilul de caroserie afecteaza aerodinamica, Y-ul meu are un Cx de 0,23, Scenic 0,297 sau pe acolo (garda la sol mai mare, hatchback pur, etc), interiorul la Tesla e mult mai simplist (greutate mai redusa). Tesla Model Y e cel mai vandut model din lume astazi, dintr-un motiv, nu asa aiurea. E greu sa bati masina, eu o am si stiu, toate electricele noi sunt superbe pana incepi sa mergi din nou cu Y, si realizezi de fapt avansul tehnologic urias al acestei platforme de la Tesla. Dar prefer oricand o masina cu baterie reparabila, cum are Scenic-ul, de exemplu.
Uluitoare incrancenarea pro masini pe baterii. Cand auzi asa ceva din partea unui jurnalist care ar trebui prin definitie sa fie impartial, nu mai poti avea incredere in demers. Cand auzi afirmatii de genul "nu mai vreau sa aud de masini cu combustie, nu am de ce" in conditiile in care parcul auto national si mondial e compus in proportie de 98% masini cu combustie si viitorul masinilor pe baterii e incert intr-o perioada in care vanzarile electricelor sunt slabe si foarte slabe in ciuda impingerii lor obsesive in media si in ciuda subventiilor generoase din bani publici, cand auzi asa ceva deci ramai ca la dentist. In fine, pacat de acest canal si de efortul autorului. Credibilitatea e fragila. Odata facuta tzandari nu merge s-o lipesti cu superglue. :)
Viitorul mașinilor pe baterii e incert pentru tine. Pentru autor, producătorii auto mondiali, nu e incert. Toyota a anunțat 30 de modele electrice pana în 2030. N-am ce sa lipesc cu super glue, profesionist fie ești, fie nu ești, nu merge cu carpeli aici.
Super review,ca de obicei
Felicitări,se vede ca faci asta cu pasiune
Frumoasa masina, pacat ca e full electrica.
Eu cred ca e minunat ca e full electrica, exista si hibrid alte modele Renault, Austral, Symbioz, Rafale, Arkana, optiuni sunt.
@@turatii eu am Arkana si sunt f multumit de ea, ma rog, am 7000km cu ea. Problema acestor masini electrice, este pretul, clar. 50k euro, este un pret pt cei cu bani, nu pt omul normal. Pe langa pret, mai este problema reparatiilor, care sunt extrem de scumpe, si pretul asigurarilor.
@@alinsimion3630 problema e ca nici 30-32k euro pt un arkana nu e putin….
Consumul este foarte bun mai ales dacă ai posibilitatea să încarci acasă , dacă ai si fotovoltaic atunci este super dar comparația la consum cu o termică este relativă pentru că prețul de achiziție al unei electrice este cu cel putin 10 000 de euro mai mare decât al unei termice decente din aceeași clasă. În cazul acestui Scenic care DA este fabulos din toate punctele de vedere si este în configurația Esprit Alpine full cu toate opțiunile pe el diferența față de o termică din aceeași clasă este de 20 000 de euro chiar și dacă scazi Rabla plus. Consumi mai puțin, e drept , placerea este maximă, ok , dar plătești la început mult mai mult pe mașină.
Daca masinile electrice erau cu 10 000 euro mai ieftine acum, de la Spring la Porsche Macan, nu mai aveam discutiile astea EV vs ICE, era caz inchis. Va veni insa si momentul asta, nu mai e mult. Spring, MG4, Citroen e-C3, Kia EV3, vor democratiza si mai mult electricele. Scenic-ul asta e absolut fabulos, am plimbat cu el oameni cu X6 M care au fost terminati nervos cand au vazut cum merge.
Mai putin asigurarea
E aceeasi masina cu ariya, motor, baterii doar cu alta caroserie si infoteinment avansat? Eficienta mai buna cred ca vine si de la diferenta de gabarit.geamuri duble are?
Aici in Braila curierii inca au masini cu motor termic.
F. Bine
Am citit povestea unui băiat care a făcut 2,1 milioane de km cu un Tesla model S timp în care a schimbat 3 baterii și 13 electromotoare.Cum comentați ? Mie mi se pare fantastic chiar și în aceste condiții.
Stiu povestea si stiu multe altele. Nu e neaparat relevant. E un caz fericit. Sunt si cazuri care au Tesla sau alte marci si la care bateria sau motoarele s-au dus dupa 10 000 km, cat e in garantie nu te supara neaparat, dar dupa perioada de garantie incertitudinea asta te omoara. La cel cu 2,1 milioane de km, daca faci un calcul cat a economisit, isi permitea sa le plateasca el...
Caz concret. Azi am primit vestea .Hyundai ioniq electric 2020 135.000km nu mai incarca bateria stricat modulul 4. Pret modul( nu toata bateria !!!) reprezenta Hyundai 10.000 euro. V.ati mai cumpăra electrica ? Poate ma ajutati cu vreun sfat. Mulțumesc
Hyundai, garanție 5 ani fără limita de km garanție generala, 8 ani sau 160 000 km baterie și motoare. Cred ca e un sfat bun sa solicitați înlocuirea modulului în garanție.
Asa stiam si eu dar masina e pe bolt și au zis ca nu mai e în garanție.
E pe Bolt, e un risc asumat, presupun ca ai si facut bani cu masina, la 135 000 km ai facut economii semnificative si stiai ca nu mai e garantia care e. Dar daca doresti un sfat concret, il cauti pe Marc Areny, la Pitesti, il gasesti, vorbesti cu el, vezi ce se poate face. +40 348 783 760, office@evromania.ro
Mersi mult Robert de ajutor.@@turatii
N-ai pentru ce, daca nu te descurca Marc, imi scrii, mai am si alte solutii.
Robert .. incet incet moare canalu' cu atatea electrice :)
Sic transit gloria mundi.
Sunt deja camioane elevctrice care tracteaza marfa bine mersi.
Vrajeli.
De ce credeți că viitorul vă fi electric si dati-mi câteva detalii cu adevărat pertinente? Cu 1leu/kw nu poți încărca decât acasă deci nu poti face drumuri lungi calculând cu un leu, nu credeți că este corect ca pretul pe 100km este ce-l aferent stațiilor publice, nu 18 lei/100km? Și aș mai avea o întrebare cu traficul de mărfuri cum facem, camioane,dube, platforme?
Acasa poti incarca si cu 0,68 lei/kWh, la drum lung costurile sunt mai mari dar oricum sub motorina sau diesel. Ce facem cu traficul de marfuri, pai am spus cred si pe aici prin filmari, deja curieratul rapid se face cu electrice si aia sunt in extaz, au costuri de exploatare de minim 2 ori mai mici (vezi Sezamo, Fan Curier - au VW ID Buzz si altele). Exista camioane electrice, ce nu avem noi, Romania pentru ele, nu avem statii, camioanele necesita statii de putere mare si inca nu avem, dar vom avea.
@@turatii dubitele de marfă sunt electrice cele pe oraș, că la drumuri lungi pauză, ce camioane electrice sunt in Europa? Spune-ți o firmă ce folosește camioane electrice și nu cele de măturat strada sau salubritate? Și cu mașinile pentru serviciile de urgență cum v-om face? Încă o dată dati-mi dacă puteți exemple clare cum vom electrifica toate acestea ca viitorul să fie electric cum spuneți Dv. ca vă fi?
La o simpla cautare, gasesti raspunsurile sau o parte din ele, flota Pepsi foloseste in USA Tesla Semi, cu rezultate exceptionale si soferii sunt absolut indragostiti, exista si masini de pompieri electrice - rosenbaueramerica.com/rosenbauer-revolutionary-technology/
@@turatii nu vă mai întreb că răspunsul este superficial când vine vorba de exemple! Și vă spun eu in Europa camioane electrice sunt 0 barat, iar în USA Semi merg la Pepsi tot pe orașe nu la drumuri lungi!😉 Mulțumesc!
E ok, daca ne e lene sa cautam - mobilityportal.eu/heavy-electric-vehicles-europe/
Nu prea cred ca se pot face 2100000 km cu o tesla S avand in vedere ca cea mai veche tesla s are o vechime de aprox. 10-15 ani. Pe mosul google am aflat ca productia tesla s a inceput in 2008. Deci in 16 ani 2100000 km ar rezulta ca masina a facut pe an 131250 km/an. Se poate oare ca intr-un an sa faci peste 131000 km? Nu stiu. Calcule 210000÷16=131250÷365=360 (cu aprox.) Pentru a face in fiecare zi 360 km eu cred ca e cam mult. Succes cu vlogurile.
piataauto.md/Stiri/2024/04/VIDEO-Tesla-Model-S-cu-cel-mai-mare-parcurs-din-lume-a-atins-azi-2000000-km-pe-odometrul-sau/
Păi nu încarci cu 1 leu peste tot.
Practic ai un "plin" cand pleci de acasă și restul incarcarilor le faci la peste 2 lei sau hai sa zicem 2 lei.
Si mie imi place mult mașina.
Pai, ca sa nu avem discutii, iti dau aici lista de costuri, am plecat cu un plin de acasa, sa zicem la 1 leu pe kWh (las ca incarc din panouri), plus urmatoarele incarcari pe drum (e si poza cu ele din aplicatie, pe Facebook la noi, dar aici nu pot urca poze): 25 minute la Eldrive Craiova, cost 87,24 lei, 40 minute la Eldrive BRD Timisoara, cost 149,04 lei, 38 de minute la Eldrive Craiova, cost 138,44 lei (din care desigur au mai ramas km si dupa ce am ajuns acasa).
Întrebare de 10 puncte pt tine, Robert: ai da Tesla ta pe mașina asta? 🤔😁
La aceeasi bani, nu, la diferenta de 5000 euro sau mai mult, da. Cu ochii inchisi, are multe chestii sub Tesla, dar pentru ce e facuta, are putere suficienta, suspensie mai buna, suficient de spatioasa, baterie reparabila, e mult mai usor de digerat ca Tesla pe partea de interior (materiale deosebite, design, scaune smechere, Android Auto si Apple Car Play, plus ca arata superb, cel putin in varianta esprit Alpine.
@@turatiice chestii sunt sub tesla?
Scenic e doar FWD - asta e un dezavantaj la electrica, Tesla este RWD sau AWD, software-ul si arhitectura sunt superioare, optimizarea la fel, pompa de caldura de pe Tesla e best in industrie la acest moment, consumul e mult mai mic decat la Scenic (eu la Y AWD de 514 CP am o medie de 15,1 kWh oricum as merge cu ea, daca ma straduiesc merg cu 13, nu am reusit cu Scenic asta), la Tesla ai frunk in fata, incalzire in toate scaunele spate si altele, plus aplicatia de telefon care e cea mai buna in industrie de asemenea. Nu mai punem ecranul mai mare, mai fluid, jocurile, incarcare de 250 kW pe DC, si daca mai apuc sa mai zic, nu mai termin.
@@turatii înțeleg. Toate au avantaje și dezavantaje. Consumul totuși e destul de mare pt câți CP are. Iar oamenii compară cu Tesla care are dublu CP sau mai mult și consum totuși mai mic..
@PoliticsinShorts91 Consumul e mare din diverse motive, unele mai ascunse decat altele. Motorul de la Scenic nu foloseste pamanturi rare, deci e un motor mai curat din punct de vedere al productiei, dar din cauza asta e si mai putin eficient. Apoi stilul de caroserie afecteaza aerodinamica, Y-ul meu are un Cx de 0,23, Scenic 0,297 sau pe acolo (garda la sol mai mare, hatchback pur, etc), interiorul la Tesla e mult mai simplist (greutate mai redusa). Tesla Model Y e cel mai vandut model din lume astazi, dintr-un motiv, nu asa aiurea. E greu sa bati masina, eu o am si stiu, toate electricele noi sunt superbe pana incepi sa mergi din nou cu Y, si realizezi de fapt avansul tehnologic urias al acestei platforme de la Tesla. Dar prefer oricand o masina cu baterie reparabila, cum are Scenic-ul, de exemplu.
Uluitoare incrancenarea pro masini pe baterii. Cand auzi asa ceva din partea unui jurnalist care ar trebui prin definitie sa fie impartial, nu mai poti avea incredere in demers. Cand auzi afirmatii de genul "nu mai vreau sa aud de masini cu combustie, nu am de ce" in conditiile in care parcul auto national si mondial e compus in proportie de 98% masini cu combustie si viitorul masinilor pe baterii e incert intr-o perioada in care vanzarile electricelor sunt slabe si foarte slabe in ciuda impingerii lor obsesive in media si in ciuda subventiilor generoase din bani publici, cand auzi asa ceva deci ramai ca la dentist.
In fine, pacat de acest canal si de efortul autorului. Credibilitatea e fragila. Odata facuta tzandari nu merge s-o lipesti cu superglue. :)
Viitorul mașinilor pe baterii e incert pentru tine. Pentru autor, producătorii auto mondiali, nu e incert. Toyota a anunțat 30 de modele electrice pana în 2030. N-am ce sa lipesc cu super glue, profesionist fie ești, fie nu ești, nu merge cu carpeli aici.
@@turatii Toyota 30mii de mașini electrice? Visezi frumos!😉
@viatapepatruroti8840 In alte tari educatia se plateste, eu va educ pe voi gratuit. www.toyota-europe.com/electrification/bev
@@turatii mulțumesc din suflet, ce sa facem unii suntem mai limitați intelectual nu mai credem în basme!
@viatapepatruroti8840 Doamne Ajuta la toata lumea!