Disassemble steering angle sensor Mercedes
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- Here we show you a tutorial on how to disassemble the steering angle sensor that so many problems of breakdown of the ESP usually gives. In this case it is a Mercedes Sport coupe C180 w203. With this manual you will save a lot of money if you have to change it since you can do it yourself.
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Dejo escrito para a quien le pueda servir, lo he conseguido reparar sin cambiar el sensor, el problema era suciedad, el sensor dentro si lo desmontas tiene un infrarrojo que incide en un plástico transparente que divide el haz infrarrojo en tres, pasa por las oberturas de un disco y lo reciben unos receptores al otro lado del disco, así y con otra ruedecilla pequeña con imanes sabe cuánto giras.
Como lo he arreglado:
1. Desmontas el sensor y intentas no perder el centro aunque no pasa nada mientras tengas recorrido para todas las vueltas que necesita el volante entre topes.
2. Lo abres con cuidado y limpias en general con un bastoncillo y alcohol, desmontando el disco, el plástico transparente, el infrarrojo está debajo limpialo también y los receptores que están bajo otro plástico negro con agujeros minúsculos que hay que levantar con cuidado, también limpia los hierros de los conectores físicos que van al coche.
3. Montarlo todo como estaba y si has pedido el centro, asegúrate de que tienes dos vueltas del sensor hacia cada lado de lo que tú consideras el centro, por qué dentro lleva un cable que puedes romper si lo fuerzas mucho, una forma es girarlo todo lo que puedas en sentido antihorario y luego darle 3 vueltas en sentido horario, sobretodo asegúrate que puedes girarlo dos veces hacia cada lado sin resistencia, el volante gira una vuelta y poco, si el sensor tiene un margen de 2 vueltas jamás tirará del cable interior.
4. Si no a desaparecido, con el coche arrancado, hay que girar el volante de tope a tope 5 veces, es decir, a tope a la izquierda y luego a la derecha y repetir, si quieres ir sobre seguro hazlo más de 5 veces, con eso el coche regula donde está el centro de la dirección.
6. El fallo seguirá por qué el coche sabe que el volante está recto pero no sabe nada de las ruedas, circula con el un rato y el fallo debería desaparecer cuando la electrónica vea que las ruedas rotan a la misma velocidad (línea recta) y el sensor de ángulo está a 0° o próximo, entoces sabe que todo está alineado y desaparece.
Suerte a quien lo intente, te puedes ahorrar una pasta y si sale mal... Lo ibas a cambiar igualmente.
Como puedo hablar contigo?
@@99Team198 que necesitas?
@@luisz2853 el anillo dorado es muy complicado sacarlo o mejor limpiarlo por encima sin sacarlo o hay que limpiarlo x detrás también? El plástico transparente que es el sensor infrarrojo se puede sacar o se limpia con cuidado por debajo? Es recomendable usar limpia contactos o otra cosa? Gracias
@@99Team198 todo lo que puedas sacar te facilitará la faena, el anillo no hace falta limpiarlo si los huecos no están obstruidos, el plástico transparente creo recordar que sale levantando unas pestañas que tiene muy delicadas, el aro dorado creo que también lo saqué para limpiar los receptores pero hace tiempo y no lo recuerdo bien, utilicé un bastoncillo de los oídos con alcohol de las heridas, no esté alcohol del COVID de ahora que tiene glicerina y mierda, alcohol de 96º de toda la vida, con cariño y tal quedará bien, cualquier cosa preguntame, espero acordarme de todo🤣
Hola, buen video pero faltan pequeños detalles importantes, desmonte el volante una vez sin mucha información de antemano y solo para cambiar la palanca de los intermitentes que no se me quedaba enganchada, antes de sacar el volante y después de sacar el tornillo que le sujeta me hice una marca con un rotulador para asegurarme, después al montar todo, al montar todo de nuevo con mucho cuidado me salió avería del airbag, he visto que as quitado 2 fusibles pero yo no lo sabia, después de informarme me dijeron que para sacar cualquier cosa electrónica y lo mas importante los airbag lo mas seguro era desconectar la batería, bien lo solucione con un amigo de un taller de confianza que conecto el ordenador y quito la presunta avería.
En cuanto a las averías que te salen en el video incluso quitando los fusibles de 7,5 no hacia falta desmontar todo eso porque a mi también me salieron, encontré una solución mucho mas sencilla, rápida y barata sin desmontar nada, se hace con el motor en marcha y estacionado girar el volante a tope a la izquierda y aguantar unos 10 segundos después girar el volante a tope a la derecha y otros 10 segundos, después poner el volante en posición central apagar el motor, sacar la llave de contacto, después de unos 15 minutos poner la llave de contacto poner el motor en marcha y listo. Saludos desde el Delta del Ebro...
Compañero eso se soluciona como tú dices si no tienes el sensor de ángulo estropeado cosa que suele pasar muy a menudo. Al igual que ha gente que se le soluciona llevando el coche a alinear, pero vuelvo a repetir si el sensor está mal cosa que pasa muy a menudo hay que cambiarlo.
Tú tuviste suerte, pero si la avería la borras y sigue saliendo, es el sensor como pasaba en este caso. Un saludo
siempre que se va a desconectar el airbag hay que desconectar la bateria antes, por seguridad; en este caso no hace falta hacer la marca porque ya trae la marca de fabrica
Buen video,, gracias por dedicar ese valioso tiempo para enseñar de manera gratuita lo que sabes,,, gracias y mil bendiciones,,
Jei Ramírez gracias a ti por ver y comentar nuestros vídeos!
Spot on, especially the yellow button. You make it simple, thanks
Ya señores les cuento mi experiencia, tube que cambiar el comando de intermitentes porque ha fallado, lo que me pasó es lo siguiente, saque el arbag, segundo saque el volante, saque el plástico negro redondo que sería el eps, ( yo no sabía que era tan delicado) y cuando saque este sistema ahí se me giró y perdí el centro de este, les cuento que arme y comenzó la pesadilla del fallo eps en el tablero, cómo lo solucione... Atención atención, saque el volante el arbag y el plástico redondo EPS... Puesto en su lugar, descubrí que tiene 5 vueltas, es decir lo giras todo hacia la derecha con mucha delicadeza y lo regresas dos vueltas y media.... Para asegurarme regrese dos vueltas y media hacia la izquierda y afectivamente ese es el centro ... Conclusión, para centrar este sistema son dos vueltas y media para cada lado... Arme coloque el volante en el centro ( en la marca que trae) arme todo saque el auto a andar un par de vueltas y problema solucionado.... El sistema reconoció que el auto anda derecho y la emoción me invadió.... Comparto mi experiencia espero les sirva... Estoy atento a cualquier duda
nasze wspaniałe autka , i bezpieczna jazda dla siebie i innych
Muchas gracias x dedicarte a querer ayudar yo tengo un c300 año 2008 y me sale el ESP Y HACE Q mi carro no quiera avanzar entonces tengo q girar apagando y encendiendo al mismo tiempo para q se normal y poder llegar a mi destino pero últimamente solo me aguanta unos minutos y otra ves
Sealluisf Sealluis gracias por tu comentario. Revisa el sensor como en el vídeo.
@@Autofaciltaller disculpa tengo una duda habría manera de poder anular ese tema no soporto q me de esa falla es solo cuando ando despacio y aveces a cada momento se me pone así
Sealluisf Sealluis compañero, estarías anulando el control de tracción, airbags etc etc. Todo sistemas de seguridad
Muy bien explicado!!! Sabes si saliendo la avería del ESP x el anillo de dirección como en el video, también daría problemas con el airbag?? O no tendría nada que ver?
No estoy seguro, pero no se a que te refieres con problemas con el airbag.
Quieres decir que si tienes el airbag mal te salte ese error?
@@Autofaciltaller hola, me refiero que no por salir la avería del ESP, tendría que estar mal el airbag no?? En el video se sustituye el anillo por la avería del ESP, pero esa avería no afectaria al airbag no?
Que buen video, pero quede con la duda de como repararlo o en que fijarse para que este bien
Edgardo barrera este vídeo es para sustituirlo cuando te da el aviso en el cuadro.
Esto me acaban de diagnosticar, tu recomiendas que lo haga en un slk r171 en un taller o en casa? Esque la pieza nueva sale por un pico...
Multingenieros hola compañero, eso depende de la mañana que tengas con la mecánica. Pero si la pieza la vas comprar nueva, yo no me arriesgaría a hacerlo yo, si no estuviese seguro de hacerlo bien.
hola, un vídeo genial, yo tengo un w203 con ese fallo y tengo una duda, si le cambio el sensor como puedo saber que está recto, es decir que marca 0°? por que imagino que puede dar varias vueltas, o el coche al instalarlo y borrar el fallo ya lo ajusta automáticamente de alguna manera? cosa que me parece muy improbable. Muchas gracias por tu ayuda :)
Luis z28 si te fijas en el vídeo el sensor tiene un agujero para bloquearlo y el que compres NUEVO viene bloqueado en la posición neutra. Una vez lo colocas solo tiene una posición, si quitas ese bloqueo del sensor y lo mueves entonces tendrás el problema que comentas. Las ruedas tienes que ponerlas rectas antes de desmontar nada, el fallo lo tienes que borrar con diagnosis.
Autofacil taller
ok gracias, en el caso que no lo compre nuevo, sino por eBay o similar, hay alguna forma de saber cuál es el punto central? o necesitas una máquina que te diga el valor que da el sensor antes de montarlo? gracias de nuevo!
Luis z28 usado? Puff no me arriesgaría! Ten en cuenta que es mucho trabajo para que luego te lo envíen en mal estado. Pero como te digo te lo tendrían que enviar bloqueado.
Autofacil taller
pues si, tienes toda la razón, puestos a hacerlo mejor hacerlo bien, oye pues muchas gracias por todo, un vídeo genial y muy útil!
dejo este link que he encontrado un vídeo que dice como encontrar el centro por si sirve de algo
ruclips.net/video/Oe6hLa5OI-w/видео.html
gracias por la buena explicacion. ¿cual es la llave que usas al principio para los tornillos de tor? los primeros para soltar el airag gracias
Si es de Thorx
La 30
Aplicaría para un E320 W210 del año 2002?? 🇲🇽🇲🇽
Pues seguramente si
Hola buenas tardes . Muy buen tutorial la verdad . Y donde comprar el sensor y que precio tiene .
Saludos
ismail ahalli gracias por ver el vídeo y por tu comentario. Pues lo normal sería comprarlo en Mercedes, pero ya te digo que debe de ser carísimo. Puedes buscarlo en un desguace el problema es que no sabras seguro si ya le fallaba. Lo compres donde lo compres asegúrate de que es la misma referencia o equivalente, no todos son iguales.
Le hize el diagnóstico y salio sensor de angulo de giro por eso .
Un saludo
Exelente video amigo! El proceso sería igual para un E320 2001?
Misma pregunta pero el mío es 2002 👍🇲🇽
Si la falla de voltaje producía fallas esp conectores limpieza y listo no llegaba ni a 11 voltios
gracias por tu informacion tan buena, yo lo he hecho como dices y muy bien. pero ahora se me queda enciendido l la del SRS, sabes como resetearlo? He revsado todas las conexiones del airbag que desmonte y estan bien si se te ocurre algo? gracias
rafa gm hola, quitaste los fusibles de airbag antes de desmontarlo? Revisa los fusibles y las conexiones
Autofacil taller hola Amigo..Tengo un problema en mi coche ya he preguntado a muchos mecánicos. Cada uno tiene su versión.. Pero sin ningúna sulocion... El coche es un Mercedes 250 turbo diesel del año 1995.. Es que el coche Le falta la potencia es decir no alcanza la velocidad adecuada como antes.. En caso de adelantar.. O encorporar al vía rápida... Un saludo
Autofacil Taller.
Tengo en mi Automóvil encendidas las Luces de tablero de instrumentos de SRS, esto sucedió después de que el Tapicero renovará las cubiertas de los Asientos.
Todo parece estar físicamente en orden.
Hay alguna manera de borrarlo ?
Después de un Tiempo (semanas) conduciéndolo asi, el Automóvil, no quiere arrancar,
Puede el SRS bloquear el encendido ?
@@jorgevallecillo17 quisiera esa respuesta también
Se me soltó un casquillo pequeño dorado, y no sé dónde va. Debe ser el de dirección. El caso es que me sonaba dentro del volante y x eso lo desmonte. Ahora lo he montado sin el casquillo y le da fallo esp
Julián Castrillo hola, revisa paso a paso el vídeo. Pero tiene toda la pinta de ser parte del sensor
@@Autofaciltaller el sensor va muy dentro. Me parece raro que sea de ahí. Cuando me hacía el ruido, le hacia sobre algún metal
Tienes video o foto de la pieza desmontada
Ya tienes el vídeo
Hola, que referencia a16xxxxx del sensor de angulo es valida para este modelo y compatible para el cambio???un saludo
buenas tardes,
Tengo un c 280 solo prende cuando acelero a tope arrancando y me marca esp, lo apago y prendo y listo, en conducción normal no me falla, que recomiendas?
Victor Gonzalez hacerle un scaner para intentar sacar el fallo.
Gracias este fin de semana lo llevo, tendrán que poner el scanner en el momento de la falla para que sea detectado Gracias
Ok es que he puesto scanner para verificar otras cosas y nunca ha salido el fallo del Esp es por eso que creo debería ser así, haré la prueba fin de semana gracias
Me pasa lo mismo si arrancó a fondo desde el inicio se me prende que es ? Ya supiste ?
phooenix bugarin nada aún! Si tienes respuesta antes que yo avísame igual si se antes aviso! Suerte!
Hola perdona la molestia otra vez pero hoy me puesto con el coche y tengo la referencia, mi idea es comprarlo usado y cambiarlo pero tengo unas dudas a ver si puedes orientarme.
1 si monto uno de segunda o nuevo, el coche pide codificación alguna? O solo montarlo y borrar posibles fallos estaría?
2 encuentro referencias muy parecidas y algunas exactas pero tiene varias referencias y en algunos coincide unas y en otros otras... Sabes cuál es la buena y si pasa algo por qué no sea exacta?
Muchas gracias por tomarte la molestia de atenderme, toda la ayuda para mí es un mundo ahora mismo
Punto 1, montar y borrar fallo, y debería de estar listo. Has probado a alinear la dirección antes de cambiar el sensor? Muchas veces viene el fallo de ahí.
Punto 2, la teoria es que tendrías que poner la misma pero también es verdad que de un año para otro cambian. Lo suyo es que lo preguntes en la casa, vas y pides presupuesto y te fijas cuál es la que miran ellos.
@@Autofaciltaller gracias por las respuestas tan rápidas
1 no, no lo he alineado aunque el coche va recto recto, lo que si hice hace tiempo y fue una cagada es sacar el volante para ver el sensor y lo giré sin sentido pensando que no pasaba nada... Entonces a saber dónde está el centro según la centralita, todo eso sin batería por cierto, se desmonto recto y se montó recto, no se si el coche se entera de que le has dado vueltas mientras...
2 es una idea pero no creo que me dejen ver las referencias... Crees que si pido presupuesto estará escrita en la hoja?
Una duda más, la calibración se hace con máquina o puede hacerse girando entre topes variar veces?
Muchas gracias!
Dejo escrito para a quien le pueda servir, lo he conseguido reparar sin cambiar el sensor, el problema era suciedad, el sensor dentro si lo desmontas tiene un infrarrojo que incide en un plástico transparente que divide el haz infrarrojo en tres, pasa por las oberturas de un disco y lo reciben unos receptores al otro lado del disco, así y con otra ruedecilla pequeña con imanes sabe cuánto giras.
Como lo he arreglado:
1. Desmontas el sensor y intentas no perder el centro aunque no pasa nada mientras tengas recorrido para todas las vueltas que necesita el volante entre topes.
2. Lo abres con cuidado y limpias en general con un bastoncillo y alcohol, desmontando el disco, el plástico transparente, el infrarrojo está debajo limpialo también y los receptores que están bajo otro plástico negro con agujeros minúsculos que hay que levantar con cuidado, también limpia los hierros de los conectores físicos que van al coche.
3. Montarlo todo como estaba y si has pedido el centro, asegúrate de que tienes dos vueltas del sensor hacia cada lado de lo que tú consideras el centro, por qué dentro lleva un cable que puedes romper si lo fuerzas mucho, una forma es girarlo todo lo que puedas en sentido antihorario y luego darle 3 vueltas en sentido horario, sobretodo asegúrate que puedes girarlo dos veces hacia cada lado sin resistencia, el volante gira una vuelta y poco, si el sensor tiene un margen de 2 vueltas jamás tirará del cable interior.
4. Si no a desaparecido, con el coche arrancado, hay que girar el volante de tope a tope 5 veces, es decir, a tope a la izquierda y luego a la derecha y repetir, si quieres ir sobre seguro hazlo más de 5 veces, con eso el coche regula donde está el centro de la dirección.
6. El fallo seguirá por qué el coche sabe que el volante está recto pero no sabe nada de las ruedas, circula con el un rato y el fallo debería desaparecer cuando la electrónica vea que las ruedas rotan a la misma velocidad (línea recta) y el sensor de ángulo está a 0° o próximo, entoces sabe que todo está alineado y desaparece.
Suerte a quien lo intente, te puedes ahorrar una pasta y si sale mal... Lo ibas a cambiar igualmente.
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Yo tengo un c200 sportcupe año 2002 y alguna vez me sale sistema eléctrico estabilidad esp acuda al taller, es cuando llevas haciendo kilómetros en carretera. Puede ser algún sensor o el ángulo de giro? Alguien me puede orientar? gracias.
Tengo este problema. pero mi volante esta muy levemente girado hacia la derecha. no esta centrado aun yendo derecho. se puede arreglar este problema en vez de cambiar el sensor¿
Tienes que ir a que te alinien la dirección, muchas veces el problema viene de ahí, el sensor se cambia si después de hacer eso te sigue dando fallo en la diagnosis.
Hola buenas tengo un s320 CDI w220 y cuando pongo en el contacto me sale la avería de ESP Y cuando me sale la avería no me deja arrancar el motor es la misma avería o es distinta ? A ti te hace lo mismo ? Es que nose que puede ser quiero asegurarme bien de lo que pueda ser gracias y un cordial saludo
Ismael Navarro Escudero no debería de afectar al arranque. En el caso del vehículo del vídeo nunca afectó al arranque.
Autofacil taller Hola amigo una pregunta tengo un Mercedes año 2005 E320 y nunca e tenido este tipo de autos y estoy un poco asustado por el precio de las piezas. Bueno la cosa es que ayer no me prendía a la 1ra y prendía y hoy ya prende bien normal pero igual quisiera saber porqué me hacía eso. Qué le daba a la llave 🔑 y prendía todo el tablero y luces y Radio todo bien pero no quería prender. Y le sacaba la llave 🔑 en dos veces y ya después volvía a prender al llavaso. Pudieras decirme que fue lo qué pasó? Gracias
ABAJO El RÉGIMEN CASTRISTA. Starter
carlos echevarria GRACIAS POR RESPONDER HASTA AHORA NO LO A ECHO MÁS GRACIAS A DIOS.
Hi bro, did you replace the parts?
Yes...or clean it if you know how do it.
Cuanto se cobra por ese trabajo disculpe
Hola me pueden apoyar como puedo desmontar el modulo ESP de sus arneses
jose diaz hola, no entiendo la pregunta. El módulo ESP? No tiene nada que ver con el vídeo.
Vale igual para el 220 cdi
Mohamed Ahmed Amar si, es igual
Gracias
Wenas. Sabes dónde pillar uno para una Vito, me piden más de 400 pavos por el módulo
Hola
En mi Mercedes clase A me sale la siguiente averia: ESP no funciona, ver instrucciones de uso. No me deja ir a más de 40.
Lo he llevado dos veces al mecánico, supuestamente se arregla y me vuelve a salir. Qué podría ser? Gracias
Porque no te lo arregla, te borra el fallo. No puedes ir a más de 40 porque está en modo avería
@@Autofaciltaller he ido dos veces al mecánico y supuestamente era que estaba arreglado 😌
Sabes que puede ser? Muchas gracias.
Es que me pongo muy nerviosa porque cuando me pasa, tengo que apagar el coche y volver a arrancar. Me da miedo conducir así.
Gracias
@@Elena-mg9rh cambia de mecánico, el esp es el control de tracción si no recuerdo mal. Se pone en avería porque algún sensor está estropeado. No sigas conduciendo así o lo que puede ser una avería barata puede acabar en algo más grave.
Hay que poner la diagnosis y ver de donde viene el fallo
taller muchas gracias. Me hicieron diagnosis y me cambiaron un sensor pero aun así me ha vuelto a salir el fallo. Se ve que no dan con el fallo. Muchas gracias.
Miraré a ver si me recomiendan algún mecánico en Mallorca..
Jo, me da rabia que he pagado en las dos ocasiones y no ha servido de nada.
@@Elena-mg9rh deberías de reclamarles, todas las reparaciones tienen garantía
Bonjour lampe esp allume ou est le probleme merci passat cc 2013
tengo un mercedes w169, me ha salido la alma ESP Averiado y el coche no acelera es normal que no acelere por ello? mañana lo llevare al taller a ver q sale el chiste
Nano Klzd puede ser que tu vehículo haya entrado en modo avería. Aunque en este modelo no daba ese problema.
Me pasó lo mismo lo arreglaste ?
Ami se me encendio hoy por cambiar un fusible ,i entonces se me enciende
Q número de torx es
Buen video hermano, como puedo repararlo?
franklin solano debes de tomar la referencia del tuyo y sustituirlo por otro nuevo o de desguace
@@Autofaciltaller Como puedo saber el número de referencia sin desmontarlo, si voy al desguace y digo modelo coche motro y numero de vastidor sirve? O tengo que decirle el número de referencia
que tal amigos perdón mi carro me marca ese código de falla en el ESP donde podría visitarlos o tendrán que me puedan regalar algún numero telefónico
Y si tiembla que se hace
Ich brauche genau dieses Video in Deutscher Sprache!!!
el mio me da falla pero muy de ves encuando,,,,,,,,,,,,,
hola ya as reglado el fallo de tu coche
Mi Mercedes gl 450 2007 prende y en 5 segundo se apaga ayudeme
Compañero con esos datos, puede ser cualquier cosa. Tiene que scanear su vehículo con una máquina de diagnosis.
@@Autofaciltaller cuando me de el código le informa para que me diga que es
P0300
@@Autofaciltaller estos son los código p0016 - p0358- p0308-p0017 - p02757- p0300- p0305- p0307 yo quiero conseguir para que se mantenga prendida
James Alamo compañero, pon esos códigos en internet y te dirán a qué corresponden. Primero intenta borrarlos y los que no se borren, son los que están produciendo tu error...
Con el motor en marcha giras el volante de tope a tope y se borra el fallo
DJ MB ya te digo que no, este es un fallo común Mercedes. Y cuando no lo puedes borrar con la máquina es porque el sensor de ángulo de dirección está averiado.
@@Autofaciltaller ahh vale. A mi me sacaron eso para cambiarme el mando de los limpias. Y ahora al bloquear el volante tiene juego. No se queda fijo como antes. Gira un cuarto con el bloqueo. Sabes que pueden haber tocado?
DJ MB tiene juego el volante?
DJ MB espero que no hayan sido tan burros de al aflojar el tornillo que sujeta el volante, hayan dado holgura al bloqueo.
@@Autofaciltaller parece ser que si. Tiene holgura
??
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