Miałem na stanie w Szwecji t6 multiwana przez jakiś czas... I tak szczerze powiem t5 jeśli chodzi o środek lepszy. Ta kanapa z tyłu robi robotę. Wiadomo od strony kierowcy t6 to inny samochód. Ja miałem 2.0tfsi. Silnik? Ok . Przyspieszenie? Petarda. Na trasie 180km/ha nie ma problemu. Dużo lepszy od vanów. A te same pieniądze. Jak dla mnie auto w swojej klasie lider
Też mam takie auto z 2008r, od nowości, ale przebieg już ponad 180tys 😀 stoi cały rok w garażu, tylko raz latem i raz zimą jezdzi na wakacje 😀 nie ma nic lepszego na trasy jeśli podróżujemy z rodziną(wiadomo że we dwojke v8ką trasę szybciej obskoczymy, ale z rodziną w sedana nie spakujemy się na 2 tygodnie). Świetne auto, tylko po pierwszym wyjezdzie doszedlem do wniosku że jest za głośno, więc całe wnetrze zostalo zdemontowane i wygluszone- polecam kazdemu. Fabryczne wygluszenie (a wlasciwie jego brak, szczególnie na tylnej klapie- serio tam nie ma wygluszenia wogóle!) to jakiś zart przy tej cenie zakupu...
Kiedyś stałem przed dylematem zakupu, GMC Savana, czy vw multivan. Byłem 100% za GMC, bo wnętrze, fotele, podswietlenie sufitu, schowki, tv wbudowany w suficie, na zdjeciach po prostu bajka. Pojechałem do niemiec, obejrzałem, po 3 minutach oględzin wyleczyłem się z tego auta. Niestety wykonanie, jakość materiałów, przełączniki kołyskowe rodem ze sklepu elektronicznego(takie po 1.50zl)... Pomijalem wtedy kwestie eksploatacyjne, spalanie nie było brane pod uwagę. Jednak na mój gust zbyt siermiężne wykonanie. Tak jakby to jakiś Pan Wojtek samodzielnie składał w garażu. Kupiłem wtedy T5 Multivan, od 14 lat jest ze mną i nadal jestem zadowolony z wyboru. Co prawda nie jeździłem w trasę GMC, ale wydaje mi się że w dalsze trasy typu 3-4tys km Multivan zdecydowanie lepiej sprawuje się. Z pewnością szybciej da się dotrzeć do celu
Tam gdzie pracowałem był taki jako służbówka, trochę inna aranżacja wnętrza iz 2.0 TDi, skrzynia DSG. Jeździło się przyjemnie, mimo iż czuć było pochodzenie z auta dostawczego nie było to przeszkadzające uczucie. Problem się zaczął po ok. 200tyś. km. Silnik i skrzynia biegów (wg informacji od serwisu) nadawały się do kapitalnego remontu. Poza tym, nie sprawiał wcześniej problemów. Dzięki za prezentację i pozdrawiam! :)
U mnie ojciec od ponad 20 lat jeździ na daily busem VW 😅 Aktualnie Transporter T5 w bardzo ciekawym configu. Wersja T Edition - przedłużana (5 miejsc + paka), również całe nadwozie w kolorze, również okienka uchylne, skórzana tapicerka, silnik ten sam co na filmie, ale automat i co ciekawe drzwi przesuwne z obu stron. Do tego czarny lakier… Normalnie fura idealna dla jakiegoś CBŚ 😂 Z tego co udało mi się ustalić, była to wersja oferowana w Holandii w 2009 r. na koniec produkcji silnika 2.5 TDI.
Nawet bagażnik na rowery mają bardzo podobne nie powiem że identyczny bo nie znam szczegółów ale cztery rowery im tam wchodzą i tak wyjeżdżają na wakacje
Fajny bus 👍. Ja jednak wolę moją Pacificę, choć to inny segment. W Multivanie nie siedziałem, ale na pewno podróżuje się komfortowo, bo w końcu do tego jest stworzony (tego nie kwestionuję). Jednak Pacifica, jako daily, jest zdecydowanie lepsza przez mniejsze rozmiary, większą łatwość parkowania. Ale oczywiście, zawsze można mieć i Packę i Multivana, albo też V-klasę, jak kto woli 😉. Sam bym z chęcią przygarnął tego z filmu.
Myślałem nad pacifica. Ostatecznie wziąłem forda tourneo custom w dłuższej wersji. Do pacifici przy 4 dzieci i psie nie zabrałbym połowy potrzebnych rzeczy 😂
Mój mechanik człowiek po politechnice mówi że nie ma gorszego silnika od 2,5 TDI. Pokazał mi rozebrany silnik takiego campera jak w filmie. Karuzela awarii bez końca. Silnik zrobiony z gówna. Koszty naprawy przewyzaszajace wartosc całego samochodu. Chłop zabrał szrota spowrotem do anglii trudno powiedziec co z nim zrobil.
@@arturrogal7870masz na mysli 2.5tdi r5 czyli taki co w t4 wystepowal. Silniki z t5 to smietniki. Ewentualnie 1.9tdi jako tako chodzi i 2.0 140km. Reszta to smieci, zreszta widac po cenach w ogloszeniach.
Kurde no ładne jest T5 ale wiedząc jak w środku wygląda T4 multi to po otwarciu drzwi w T5 czujesz rozczarowanie... Sorki ale wnętrze T4 w tych skórach, szczególnie boczki w drzwiach i z tyłu wykończone również skóra robią robotę i nadają klimatu. Wiem że T5 jest nowocześniejsze i ma lepsze wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa, ale jest (w sumie tylko) 4 lata młodsze a bajerów typu ekrany w zagłówkach brak, siedzenia szmaciaki i to wyglądają na cieńsze i mniej komfortowe no i na koniec silnik niby też 2.5 TDI 5 cyli, ale to nie to samo... nie zamienił bym za nic w świecie. Wreszcie Twoja reakcja nie była nawet w połowie tak entuzjastyczna jak przy T4. Ja osobiście zrobiłem wielkie BUUUUUU jak otworzyłóeś tył. Pozdrawiam i czekam na próbę autostradową na kołbasie.
oglądam i utwierdzam się w przeknonaniu, ze nie robisz totalnie żadnego riserczu. Multivany to temat rzeka 1. 2x drzwi przesuwne łatwiej spotkac w multivanach ale są multi bez nich tak samo jak są blaszaki z takim układem drzwi. Tak samo z szybami w drzwiach. Swoją drogą jest to jedna z największych porażek tych aut. Wiecznie ciekną nawet w nowych autach. 2. prezentowany egzemplarz to przeciętniak jeśli chodzi o wyposażenie 3. jeśli chodzi o stolik to w t5 były 2 typy- jak nie było drugich drzwi przesuwnych to zwykle był w tym samym miejscu co w t4 4. w drzwiach przednich nie ma nawiewów. W niektórych egzemplarzach można spotkać tunele w drzwiach prowadzące do słupków b gdzie były nawiewy na tył zamiast w suficie. Prezentowany egzemplarz miał dokładane nawiewy z tyłu bo nie istniały na egzemplarze na raz w słupkach i suficie. 5. lampy tył założone z wczesnego lifta 6. auto w najbiedniejszej wersji waży 1900kg, dopiero max wersja w granicach 2500kg ale temu daleko do tego. Jest to powód dla którego ciężko kupić wersję długą bo zwyczajnie nie mieści się w homologowanym dmc. Tyle wyłapałem na szybko. Proszę się lepiej przygotowywać do odcinków!
Nie przesadzajmy z tym nieprzygotowaniem. Petrol nie jest pracownikiem VW, żeby dostarczać oglądającym filmy takie "smaczki", przedstawia auta w ciekawy sposób i po swojemu. Moim zdaniem materiał spoko.
@@PricklyPear3 mylisz sposób z wiedzą. Nie trzeba być pracownikiem vag żeby to wiedzieć. Połowę z tych punktów można sprawdzić przeglądając olxa po zdjęciach...jak już ktoś się na jakiś temat wypowiada to warto żeby poza forma wypowiedzi zachował też jej wartość merytoryczną. Dzwon też głośny i ładnie gra ale nie koniecznie niesie to z sobą jakaś treść. Warto pozostać czymś więcej niż pustym dzwonem. Żyjemy w dobie internetu i przygotowanie materiału do takiego filmu nie zajmuje miesięcy poszukiwań po bibliotekach. Często wystarczy wejść na grupkę fanów danego auta poczytać albo zwyczajnie zapytać.
Zawsze w sumie można rezygnować z prezentacji, a jedynie na próbę autostradową skoczyć.😜 Co do T5 Multivan, to strasznie ciężko byłoby wymienić wszystkie smaczki, opcje wyposażenia w danych wersjach. Trzeba być w tych autach ekstremalnie zagłębiony.
@@Petrolhead_Number_One Ależ ja się zgadzam! Siedzę z tymi autami ponad 10 lat i nie raz jestem czymś zaskoczony! Zobacz, że to co wymieniłem było do zweryfikowania. Równie dobrze mogłeś powiedzieć, że srebrny to jedyny kolor w jakim auto występowało. Usiądź do materiału i go przygotuj wcześniej. Ja nie mówię, żebyś się zagłębiał od jakiego rocznika montowali dany typ świateł gdzie były małe gdzie duże liftingi ale jak słyszę, że multivan jest lepszy od transportera bo ma 2x drzwi przesuwne to trochę wstyd by mi było. Dobrze się ciebie słucha i warto zainwestować w coś więcej poza gadaniem. Kiedyś tak samo zaczynał zachar, pamiętam też pierwsze filmy profesora chrisa a uwierz szło mu dużo gorzej od ciebie. Masz potencjał ale samo to nie wystarczy żeby zalecić daleko. Ludzie się znudzą. Wprowadzenie takiej formy jak opowiadanie o wnętrzu auta i wrażenia to jest rozwój. Fajnie, że oddzieliłes to od głównych filmów bardzo mi się ten pomysł podoba. Zachowuj merytoryke wypowiedzi zajdziesz daleko.
Ja wyłapałem trochę błędów w twoim opisie. Nie prawdą jest to co piszesz o nawiewach w słupkach i w suficie. Miałem i mam kilka t5 w których jest identycznie jak w tym aucie z prezentacji. Tylne lampy są oryginalne z tego rocznika, biały kierunek występował w bogatszych wersjach, takich jak ta na filmie. Długiego Multivana nie jest ciężko kupić przez DMC tylko dlatego że takie audo NIE ISTANIAŁO w tych latach. Multivan long dopiero po lifcie z silnikiami 2.0.
Jakiś czas temu jechałem z kolegą na trasie ok 700km takim vw. Drugie auto bylo bmw x3. Przed wyjazdem kierowca bmw mówi "jak by co będę zwalniał żebyś mnie dogonił "... vw miał 2,5 z podniesiona mocą... No cóż. Trzeba było czekać na trasie za bmw... Dla mnie szok. Ze tak można jechać takim autem. Kumpla mijał 200...
Z tego co wiem to w T6 można było zamówić długiego Multivana, ale w T5 na 99% Multivan wychodził tylko w wersji krótkiej. Sam w swoim Multivanie wywaliłem dwa fotele do garażu a kanapę dałem na ich miejsce. Trojka dzieci z tylu ma wiecej miejsca na nogi niz Rydzyk w Majbachu. Mamy 5-cio osobowe auto z gigantycznym bagażnikiem, a w razie potrzeby wiezienia wiekszej ilosci osób fotele zawsze mogę wsadzić.
@@jarekw.1798 Mi się właśnie powiększy rodzina i będę miał 4 dzieci więc wózki itp zastanawiam się czy się zmieszcze....rozważam jeszcze caravell w zakupie ale to chyba to samo będzie ....
W twoim przypadku chyba jednak LONG bylby lepszym rozwiazaniem, bo dzieciaki zawsze zabieraja polowe swojego pokoju wiec miejsca na bagaze nigdy za duzo. T5 w caravele mozna dostac bez problemu i taniej od Multi. Ma uzyte troche gorsze materialy we wnetrzu oraz jest mniej wygluszona (wystepuje wyrazny poglos z tylu auta) . Trzeba poogladac dokladnie wnetrza,, bo jest sporo przerobek z transporterow na caravelle. Siedzen niestety nie przesuniesz, ale za to dostepne sa w T5 w``Long-u``. Sam nad ta wersja intensywnie myslalem ale trafil mi sie swietnie zachowany Multi od pierwszego wlasciciela wiec kupilem krotkiego, a rekompensujac sobie dlugosc auta na klape dalem ori bagaznik na rowery i dorzucilem na wszelki wypadek hak.
Mam te trzy pięcioosobowego do sprzedania tak zwanego wyrosta z pięciobiegową skrzynią biegów od Golfa II ale niestety zapala i gaśnie po minucie pewnie Zapowietrza się układ paliwowy stoi już dwa lata Przy czym zapalać zapala świece grzeją wszystko jest okej tylko blachy praktycznie brak Nie nie mówię że są dziury na wylot ale cały samochód jest do absolutnie restauracji Jeżeli ktoś chce Poproszę o odpowiedź pod tym postem chętnie sprzedam za grosze przy czym więcej będę chciał niż on jest wart na złomie na kilogramy
Na warsztacie co chwilę stoi T5 2.5 TDI. Aktualnie po kapitalnym remoncie silnika, przed remontem brak kompresji, ropa w oleju, przytarty wał, gładź cylindra, wtryski lały bez opamiętania, pobór płynu chłodniczego. Przebieg bodajże 490kkm teoretycznie realnego przebiegu.
Moja siostra odebrała dwa tygodnie temu absolutnie nowego T6 California formotion Oczywiście dlatego że wcześniej mieli te cztery poliftowego też formotion Ja wiem że one są wolniejsze ale mąż siostry stwierdził że w Woli mieć wolniejsze auto którym i tak da się jechać te 120 130 a szybciej mu niepotrzebne po Europie Oni bardzo dużo podróżują trzy cztery razy w roku gdzieś są no i albo lecą samolotem albo latem jadą z kempingiem a mają trójkę dzieci weźcie to pod uwagę
@@Petrolhead_Number_One Przepraszam silnik jest dokładnie ten sam inne są przełożenia skrzyni biegów i mostów dlatego nie da się jechać dwa i pół TDI 140 tylko 120 bo 140 to prędkość maksymalna nie wiesz że są krótsze biegi chyba ktoś za ciebie pisze bo nie wierzę w to że nie wiesz o tym że są krótsze biegi
Awaryjny? Mam to auto od nowości, przejechane ponad 180tys km bez najdrobniejszej awarii... awaryjne to chyba są te co jezdzily u niemca 3 lata bez zmiany oleju, przyjechaly do polski z naloten 800tys ale po korekcie na 220tys km rozrząd się rozsypał i leci fama, że to awaryjny silnik 😜
Tak jest. To chyba ten co nest rozrząd na kołach zębatych. Dwa takie to coś na wzór 5.0 tdi v10 z touarega. Potem zrobili 2.5 v6 które było jeszcze gorsze. A ten najlepszy r5 to był na pasku rozrządu w t4, montowany także w Volvo.
@@dudusM5 tylko niech jeden z drugim porówna nie tylko ile setek tysięcy kilometrów który silnik zrobi(czego 90% uzytkownikow nigdy się nie dowie bo juz kilku poprzedników cofało licznik), ale też np elastycznosc, oddawanie mocy, spalanie, a nie jedyny argument "bo w t4 moim zrobił 700tys, a kolegi szwagra sąsiad słyszał że księdzu z sasiedniej parafii silnik padł przy 100tys km"
Marku co to jest 280tyś przebiegu. Mój dziadek ma takiego co pracy, pierwszy właściciel 2007r. i 643k tyś nalotu i jak na razie głowica nigdy nie była zdejmowana a było ze cztery trubosprężarki i ze trzy raz była otwierana skrzynia, tylko dużo pali a ceny diesla są dość wysokie.
Jeśli VW ma rdzę przy klamkach, to przebieg obstawiam na 700+kkm.✌️ W różnych miejscach widziałem rdzę w Volkswagenach, ale przy klamkach jeszcze nie.😜
@@Petrolhead_Number_One ja widziałem klamki parę razy. A raz takiego, że można go było nazwać rat style. Drzwi klamki błotniki przód tył, maska i klapa
@@Petrolhead_Number_One znajomy miał (może jeszcze je ma) dwa egzemplarze caddy III przed i polift na pewno nie lakierowane powtórnie i miał rdzę przy klamkach, a skojarzyłem bo kształt identyczny.
𝗜𝗻𝘀𝘁𝗮𝗴𝗿𝗮𝗺:
instagram.com/petrolhead_number_one
𝗙𝗮𝗰𝗲𝗯𝗼𝗼𝗸:
facebook.com/PetrolheadNumberOne
𝗦𝗸𝗹𝗲𝗽 𝗶𝗻𝘁𝗲𝗿𝗻𝗲𝘁𝗼𝘄𝘆:
facebook.com/Petrolhead-Number-One-Shop-106557027946098
Jechaliśmy kiedyś ekipą dokładnie takim modelem z tym silnikiem na Mazury. Jedna z lepszych wypraw w życiu! :D
Mam takiego 2.5 tdi 4 Motion, łódkę z wody ,,wyrywa'' bez problemu :) 115 tys przebiegu, od nowości w rodzinie.
Jak bys chcial sprzedac pisz 😅
Jakie dmc masz na haku?
Miałem na stanie w Szwecji t6 multiwana przez jakiś czas... I tak szczerze powiem t5 jeśli chodzi o środek lepszy. Ta kanapa z tyłu robi robotę. Wiadomo od strony kierowcy t6 to inny samochód. Ja miałem 2.0tfsi. Silnik? Ok . Przyspieszenie? Petarda. Na trasie 180km/ha nie ma problemu. Dużo lepszy od vanów. A te same pieniądze. Jak dla mnie auto w swojej klasie lider
Też mam takie auto z 2008r, od nowości, ale przebieg już ponad 180tys 😀 stoi cały rok w garażu, tylko raz latem i raz zimą jezdzi na wakacje 😀 nie ma nic lepszego na trasy jeśli podróżujemy z rodziną(wiadomo że we dwojke v8ką trasę szybciej obskoczymy, ale z rodziną w sedana nie spakujemy się na 2 tygodnie). Świetne auto, tylko po pierwszym wyjezdzie doszedlem do wniosku że jest za głośno, więc całe wnetrze zostalo zdemontowane i wygluszone- polecam kazdemu. Fabryczne wygluszenie (a wlasciwie jego brak, szczególnie na tylnej klapie- serio tam nie ma wygluszenia wogóle!) to jakiś zart przy tej cenie zakupu...
@@bossnox Ciekawe , muszę zajżeć do tej klapy. Pozdrawiam.
Piękny . Szukam już rok czasu w takim stanie VW i trudno kupić , bardzo dobry wóz, polecam 😊 kupię na pewno , pozdrawiam
piękny samochód , funkcjonalny i ten dźwięk silnika , szacun dla właściciela za utrzymanie go w tak pięknym stanie
Taka EU wersja Amerykańskich Chevy Astro i GMC Safari. Bardzo fajny van. Idealny na "road trip"👍
Kiedyś stałem przed dylematem zakupu, GMC Savana, czy vw multivan. Byłem 100% za GMC, bo wnętrze, fotele, podswietlenie sufitu, schowki, tv wbudowany w suficie, na zdjeciach po prostu bajka. Pojechałem do niemiec, obejrzałem, po 3 minutach oględzin wyleczyłem się z tego auta. Niestety wykonanie, jakość materiałów, przełączniki kołyskowe rodem ze sklepu elektronicznego(takie po 1.50zl)... Pomijalem wtedy kwestie eksploatacyjne, spalanie nie było brane pod uwagę. Jednak na mój gust zbyt siermiężne wykonanie. Tak jakby to jakiś Pan Wojtek samodzielnie składał w garażu. Kupiłem wtedy T5 Multivan, od 14 lat jest ze mną i nadal jestem zadowolony z wyboru. Co prawda nie jeździłem w trasę GMC, ale wydaje mi się że w dalsze trasy typu 3-4tys km Multivan zdecydowanie lepiej sprawuje się. Z pewnością szybciej da się dotrzeć do celu
Tam gdzie pracowałem był taki jako służbówka, trochę inna aranżacja wnętrza iz 2.0 TDi, skrzynia DSG.
Jeździło się przyjemnie, mimo iż czuć było pochodzenie z auta dostawczego nie było to przeszkadzające uczucie.
Problem się zaczął po ok. 200tyś. km. Silnik i skrzynia biegów (wg informacji od serwisu) nadawały się do kapitalnego remontu.
Poza tym, nie sprawiał wcześniej problemów.
Dzięki za prezentację i pozdrawiam! :)
Eksperymentowanie z miejscami do nagrywek widzę, że trwa. Oby tak dalej
Ten nowy Multivan to śmiech, wręcz profanacja modeli na bazie t4-t6
U mnie ojciec od ponad 20 lat jeździ na daily busem VW 😅 Aktualnie Transporter T5 w bardzo ciekawym configu. Wersja T Edition - przedłużana (5 miejsc + paka), również całe nadwozie w kolorze, również okienka uchylne, skórzana tapicerka, silnik ten sam co na filmie, ale automat i co ciekawe drzwi przesuwne z obu stron. Do tego czarny lakier… Normalnie fura idealna dla jakiegoś CBŚ 😂 Z tego co udało mi się ustalić, była to wersja oferowana w Holandii w 2009 r. na koniec produkcji silnika 2.5 TDI.
Tez mam taka T5 Multivana:) tylko ze czerwona i silnik 130km.Super sie jezdzi T5:)
No i jak u ciebie z legendarną awaryjnością tego silnika ?
Tak samo z awaryjnością
Fajny odcinek pozdrawiam
Nawet bagażnik na rowery mają bardzo podobne nie powiem że identyczny bo nie znam szczegółów ale cztery rowery im tam wchodzą i tak wyjeżdżają na wakacje
Jezdzilem takim busem w Nl auto bylo z 2012 roku
O ,znowu TakeVan :)
Fiat seicento na próbie autostradowej brzmi ciekawie
Trochę do t4 jednak mu brakuje, szczególnie ten silnik , zmarnowany pompowtrysków. A może zwyczajnie wolę samochody z lat 90tych.
Przekozak auto !
Fajny bus 👍.
Ja jednak wolę moją Pacificę, choć to inny segment. W Multivanie nie siedziałem, ale na pewno podróżuje się komfortowo, bo w końcu do tego jest stworzony (tego nie kwestionuję). Jednak Pacifica, jako daily, jest zdecydowanie lepsza przez mniejsze rozmiary, większą łatwość parkowania.
Ale oczywiście, zawsze można mieć i Packę i Multivana, albo też V-klasę, jak kto woli 😉.
Sam bym z chęcią przygarnął tego z filmu.
Myślałem nad pacifica. Ostatecznie wziąłem forda tourneo custom w dłuższej wersji. Do pacifici przy 4 dzieci i psie nie zabrałbym połowy potrzebnych rzeczy 😂
@@swierzakii3871 No chyba że tak
Mój mechanik człowiek po politechnice mówi że nie ma gorszego silnika od 2,5 TDI. Pokazał mi rozebrany silnik takiego campera jak w filmie. Karuzela awarii bez końca. Silnik zrobiony z gówna. Koszty naprawy przewyzaszajace wartosc całego samochodu. Chłop zabrał szrota spowrotem do anglii trudno powiedziec co z nim zrobil.
Jak dbasz tak masz
@@sebawro3963 to był nieudany silnik nawet VW tak twierdzi. Dbanie nie ma tu nic do rzeczy.
Podobno najlepszy silnik
@@arturrogal7870masz na mysli 2.5tdi r5 czyli taki co w t4 wystepowal. Silniki z t5 to smietniki. Ewentualnie 1.9tdi jako tako chodzi i 2.0 140km. Reszta to smieci, zreszta widac po cenach w ogloszeniach.
Szkoda, że nie highline 😁 fajne auto
Szkoda ze nie Chrysler.
Jeszcze fajniejsze :)
Kurde no ładne jest T5 ale wiedząc jak w środku wygląda T4 multi to po otwarciu drzwi w T5 czujesz rozczarowanie... Sorki ale wnętrze T4 w tych skórach, szczególnie boczki w drzwiach i z tyłu wykończone również skóra robią robotę i nadają klimatu. Wiem że T5 jest nowocześniejsze i ma lepsze wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa, ale jest (w sumie tylko) 4 lata młodsze a bajerów typu ekrany w zagłówkach brak, siedzenia szmaciaki i to wyglądają na cieńsze i mniej komfortowe no i na koniec silnik niby też 2.5 TDI 5 cyli, ale to nie to samo... nie zamienił bym za nic w świecie. Wreszcie Twoja reakcja nie była nawet w połowie tak entuzjastyczna jak przy T4. Ja osobiście zrobiłem wielkie BUUUUUU jak otworzyłóeś tył. Pozdrawiam i czekam na próbę autostradową na kołbasie.
oglądam i utwierdzam się w przeknonaniu, ze nie robisz totalnie żadnego riserczu. Multivany to temat rzeka
1. 2x drzwi przesuwne łatwiej spotkac w multivanach ale są multi bez nich tak samo jak są blaszaki z takim układem drzwi. Tak samo z szybami w drzwiach. Swoją drogą jest to jedna z największych porażek tych aut. Wiecznie ciekną nawet w nowych autach.
2. prezentowany egzemplarz to przeciętniak jeśli chodzi o wyposażenie
3. jeśli chodzi o stolik to w t5 były 2 typy- jak nie było drugich drzwi przesuwnych to zwykle był w tym samym miejscu co w t4
4. w drzwiach przednich nie ma nawiewów. W niektórych egzemplarzach można spotkać tunele w drzwiach prowadzące do słupków b gdzie były nawiewy na tył zamiast w suficie. Prezentowany egzemplarz miał dokładane nawiewy z tyłu bo nie istniały na egzemplarze na raz w słupkach i suficie.
5. lampy tył założone z wczesnego lifta
6. auto w najbiedniejszej wersji waży 1900kg, dopiero max wersja w granicach 2500kg ale temu daleko do tego. Jest to powód dla którego ciężko kupić wersję długą bo zwyczajnie nie mieści się w homologowanym dmc.
Tyle wyłapałem na szybko. Proszę się lepiej przygotowywać do odcinków!
Nie przesadzajmy z tym nieprzygotowaniem. Petrol nie jest pracownikiem VW, żeby dostarczać oglądającym filmy takie "smaczki", przedstawia auta w ciekawy sposób i po swojemu. Moim zdaniem materiał spoko.
@@PricklyPear3 mylisz sposób z wiedzą. Nie trzeba być pracownikiem vag żeby to wiedzieć. Połowę z tych punktów można sprawdzić przeglądając olxa po zdjęciach...jak już ktoś się na jakiś temat wypowiada to warto żeby poza forma wypowiedzi zachował też jej wartość merytoryczną. Dzwon też głośny i ładnie gra ale nie koniecznie niesie to z sobą jakaś treść. Warto pozostać czymś więcej niż pustym dzwonem. Żyjemy w dobie internetu i przygotowanie materiału do takiego filmu nie zajmuje miesięcy poszukiwań po bibliotekach. Często wystarczy wejść na grupkę fanów danego auta poczytać albo zwyczajnie zapytać.
Zawsze w sumie można rezygnować z prezentacji, a jedynie na próbę autostradową skoczyć.😜 Co do T5 Multivan, to strasznie ciężko byłoby wymienić wszystkie smaczki, opcje wyposażenia w danych wersjach. Trzeba być w tych autach ekstremalnie zagłębiony.
@@Petrolhead_Number_One Ależ ja się zgadzam! Siedzę z tymi autami ponad 10 lat i nie raz jestem czymś zaskoczony! Zobacz, że to co wymieniłem było do zweryfikowania. Równie dobrze mogłeś powiedzieć, że srebrny to jedyny kolor w jakim auto występowało. Usiądź do materiału i go przygotuj wcześniej. Ja nie mówię, żebyś się zagłębiał od jakiego rocznika montowali dany typ świateł gdzie były małe gdzie duże liftingi ale jak słyszę, że multivan jest lepszy od transportera bo ma 2x drzwi przesuwne to trochę wstyd by mi było. Dobrze się ciebie słucha i warto zainwestować w coś więcej poza gadaniem. Kiedyś tak samo zaczynał zachar, pamiętam też pierwsze filmy profesora chrisa a uwierz szło mu dużo gorzej od ciebie. Masz potencjał ale samo to nie wystarczy żeby zalecić daleko. Ludzie się znudzą. Wprowadzenie takiej formy jak opowiadanie o wnętrzu auta i wrażenia to jest rozwój. Fajnie, że oddzieliłes to od głównych filmów bardzo mi się ten pomysł podoba. Zachowuj merytoryke wypowiedzi zajdziesz daleko.
Ja wyłapałem trochę błędów w twoim opisie. Nie prawdą jest to co piszesz o nawiewach w słupkach i w suficie. Miałem i mam kilka t5 w których jest identycznie jak w tym aucie z prezentacji. Tylne lampy są oryginalne z tego rocznika, biały kierunek występował w bogatszych wersjach, takich jak ta na filmie. Długiego Multivana nie jest ciężko kupić przez DMC tylko dlatego że takie audo NIE ISTANIAŁO w tych latach. Multivan long dopiero po lifcie z silnikiami 2.0.
Jakiś czas temu jechałem z kolegą na trasie ok 700km takim vw. Drugie auto bylo bmw x3. Przed wyjazdem kierowca bmw mówi "jak by co będę zwalniał żebyś mnie dogonił "... vw miał 2,5 z podniesiona mocą... No cóż. Trzeba było czekać na trasie za bmw... Dla mnie szok. Ze tak można jechać takim autem. Kumpla mijał 200...
Super auto❤
Jedno pytanko a mianowicie czy można rozłożyć w taki sposób tylnie fotele żeby były miejsca do spania?
Pozdrawiam😊
Wydaje mi się czy izolacja kabelków dochodzących do przetwornicy to tak średnio trochę postarana ;)
To kiedy próba autostradowa 🙂 ?
Za dwa dni.🙂 Teraz materiały publikowane są co 2-3 dni.👍
@@Petrolhead_Number_One koniecznie o 12 🙂
6:20 to są cykor-łapki :-)
Moje marzenie . Nic trzeba jebać na tirach żeby je spełnić 😂
Ale w 13 minut już sie da:P
Czy tylna kanapa również jeździ po tych szynach ?? Zastanawiam się nad zakupem ale bagażnik jest strasznie mały....
Jeździ po szynach tak samo jak fotele, można ustawić ją w dowolnym miejscu, wedle uznania, co do centymetra.
@@jarekw.1798 O to mi właśnie chodziło... A orientujesz się czy wychodziły wersję long ??
Z tego co wiem to w T6 można było zamówić długiego Multivana, ale w T5 na 99% Multivan wychodził tylko w wersji krótkiej.
Sam w swoim Multivanie wywaliłem dwa fotele do garażu a kanapę dałem na ich miejsce. Trojka dzieci z tylu ma wiecej miejsca na nogi niz Rydzyk w Majbachu. Mamy 5-cio osobowe auto z gigantycznym bagażnikiem, a w razie potrzeby wiezienia wiekszej ilosci osób fotele zawsze mogę wsadzić.
@@jarekw.1798 Mi się właśnie powiększy rodzina i będę miał 4 dzieci więc wózki itp zastanawiam się czy się zmieszcze....rozważam jeszcze caravell w zakupie ale to chyba to samo będzie ....
W twoim przypadku chyba jednak LONG bylby lepszym rozwiazaniem, bo dzieciaki zawsze zabieraja polowe swojego pokoju wiec miejsca na bagaze nigdy za duzo.
T5 w caravele mozna dostac bez problemu i taniej od Multi.
Ma uzyte troche gorsze materialy we wnetrzu oraz jest mniej wygluszona (wystepuje wyrazny poglos z tylu auta) . Trzeba poogladac dokladnie wnetrza,, bo jest sporo przerobek z transporterow na caravelle.
Siedzen niestety nie przesuniesz, ale za to dostepne sa w T5 w``Long-u``.
Sam nad ta wersja intensywnie myslalem ale trafil mi sie swietnie zachowany Multi od pierwszego wlasciciela wiec kupilem krotkiego, a rekompensujac sobie dlugosc auta na klape dalem ori bagaznik na rowery i dorzucilem na wszelki wypadek hak.
Mam te trzy pięcioosobowego do sprzedania tak zwanego wyrosta z pięciobiegową skrzynią biegów od Golfa II ale niestety zapala i gaśnie po minucie pewnie Zapowietrza się układ paliwowy stoi już dwa lata Przy czym zapalać zapala świece grzeją wszystko jest okej tylko blachy praktycznie brak Nie nie mówię że są dziury na wylot ale cały samochód jest do absolutnie restauracji Jeżeli ktoś chce Poproszę o odpowiedź pod tym postem chętnie sprzedam za grosze przy czym więcej będę chciał niż on jest wart na złomie na kilogramy
Jak dla mnie- auto marzenie. Ale ten silnik chyba już się różni od wcześniejszych niezniszczalnych 2.5 TDI
Dokładnie to już nie to samo co pancerne R5 w T4 2.5
Tamten byl na pompie, ten na pompowtryskach, konstrukcja tez zapewne całkowicie inna
@@falstartK ten jest bardzo wadliwy a naprawa mega droga.
Te ceny transporterów w Polsce to nie śmieszny żart
W 2,5 ponoc bloki pekaja dosyc szybko...
Na warsztacie co chwilę stoi T5 2.5 TDI.
Aktualnie po kapitalnym remoncie silnika, przed remontem brak kompresji, ropa w oleju, przytarty wał, gładź cylindra, wtryski lały bez opamiętania, pobór płynu chłodniczego.
Przebieg bodajże 490kkm teoretycznie realnego przebiegu.
Jakie bloki pekaja? 😂😂😂
Jak sie dba tak sie ma.
Nikt się nie nacieszył tym silnikiem
Z tyłu lepiej kopyta wyciągniesz niż w maybachu.
Moja siostra odebrała dwa tygodnie temu absolutnie nowego T6 California formotion Oczywiście dlatego że wcześniej mieli te cztery poliftowego też formotion Ja wiem że one są wolniejsze ale mąż siostry stwierdził że w Woli mieć wolniejsze auto którym i tak da się jechać te 120 130 a szybciej mu niepotrzebne po Europie Oni bardzo dużo podróżują trzy cztery razy w roku gdzieś są no i albo lecą samolotem albo latem jadą z kempingiem a mają trójkę dzieci weźcie to pod uwagę
120 styka na busa. Nie jest wolno a też zużycie paliwa jeszcze nie skacze tak do góry.
@@Petrolhead_Number_One to jest 2,5 tdi PD pompowtryski
Wiem. Inny silnik.
@@Petrolhead_Number_One Przepraszam silnik jest dokładnie ten sam inne są przełożenia skrzyni biegów i mostów dlatego nie da się jechać dwa i pół TDI 140 tylko 120 bo 140 to prędkość maksymalna nie wiesz że są krótsze biegi chyba ktoś za ciebie pisze bo nie wierzę w to że nie wiesz o tym że są krótsze biegi
@@arcadiologanoff5164 Co ty bredzisz?! Jechałem kiedyś takim na lotnisko w Berlinie i 160 to był zdecydowanie luźny Ryszard.
Gablota fajna ✌️
T5 - ostatni dobry Transporter
Znajomy założył kiedyś ACeki z x5 o rozmiarze 21"
To jest bardzo awaryjny 174 konny 2,5 T5 silnik i delikatny według pancernego T4 2,5
Awaryjny? Mam to auto od nowości, przejechane ponad 180tys km bez najdrobniejszej awarii... awaryjne to chyba są te co jezdzily u niemca 3 lata bez zmiany oleju, przyjechaly do polski z naloten 800tys ale po korekcie na 220tys km rozrząd się rozsypał i leci fama, że to awaryjny silnik 😜
Tak jest. To chyba ten co nest rozrząd na kołach zębatych. Dwa takie to coś na wzór 5.0 tdi v10 z touarega. Potem zrobili 2.5 v6 które było jeszcze gorsze. A ten najlepszy r5 to był na pasku rozrządu w t4, montowany także w Volvo.
Szkoda gadać na takie brednie, powielane przez wielbicieli t4. Kup, zrób 500 tys km i wtedy pogadamy.
@@dudusM5 tylko niech jeden z drugim porówna nie tylko ile setek tysięcy kilometrów który silnik zrobi(czego 90% uzytkownikow nigdy się nie dowie bo juz kilku poprzedników cofało licznik), ale też np elastycznosc, oddawanie mocy, spalanie, a nie jedyny argument "bo w t4 moim zrobił 700tys, a kolegi szwagra sąsiad słyszał że księdzu z sasiedniej parafii silnik padł przy 100tys km"
@@bossnox180 000 ro robi dacia 1.0. To zaden wyznacznik, zwlaszcza jak dbasz.
T5 zdecydowanie ładniejsza od T4 a kokpit to niebo a ziemia lecz niestety dużo bardziej kosztowna w utrzymaniu.
miałem i T4 i teraz 7rok mam T5 i nie potwierdzam tego co piszesz
To teraz pora na test Mercedesa Vito :)
Marku co to jest 280tyś przebiegu. Mój dziadek ma takiego co pracy, pierwszy właściciel 2007r. i 643k tyś nalotu i jak na razie głowica nigdy nie była zdejmowana a było ze cztery trubosprężarki i ze trzy raz była otwierana skrzynia, tylko dużo pali a ceny diesla są dość wysokie.
Dobra bryka, szukam takiego w dobrym stanie. Ktoś coś?
Jeśli to VW to ciekawe czy ma rdze przy klamkach 🤣
Jeśli VW ma rdzę przy klamkach, to przebieg obstawiam na 700+kkm.✌️ W różnych miejscach widziałem rdzę w Volkswagenach, ale przy klamkach jeszcze nie.😜
Passat b6 lubi to
W b6 widziałem na klapie czy coś ale klamki nie.🧐
@@Petrolhead_Number_One ja widziałem klamki parę razy.
A raz takiego, że można go było nazwać rat style.
Drzwi klamki błotniki przód tył, maska i klapa
@@Petrolhead_Number_One znajomy miał (może jeszcze je ma) dwa egzemplarze caddy III przed i polift na pewno nie lakierowane powtórnie i miał rdzę przy klamkach, a skojarzyłem bo kształt identyczny.
Kieptaca. Muszę zapamiętać.
piękny jest jebaniutki multivan
Jeżdżę VW t5 blaszakiem ale jako rodzinne to chrysler town and country IV 3.8 i jednak chrysler wygrywa pod tym kontem
pan kiki ma spalonego ruclips.net/video/iYETSUUhWrc/видео.html
Z ceną w tym roczniku to pana poleciało
mozna zrobic niezly gang bang w tym multivanie