עם כל הכבוד. תבוא לראש פינה ותראה בעצמך. תכננו רכבת מתחת לבית שלי, כשמסביב המון המון המון שטחים פתוחים. באזור רגיש לרעידות אדמה. למה לא להפעיל קצת שכל ולזוז בתוואי קילומטר לשטח פתוח??? למה לחפור לאנשים מתחת לבית ולסכן את הבתים שלהם. זה לא תל אביב עם בניה רוויה שאין ברירה. (וגם שם, היה עדיף לא מתחת לבתים של אנשים) בירושלים בנו רכבת מהירה וקלה, הכל בלי לגעת לאנשים בבית ורק על בסיס התוואי של הכביש הציבורי. במבשרת התנגדו למנהרה מתחת לבתים, ובאמת התוואי זז! תחשוב שניה איך היית מגיב אם היית מגלה שחופרים מנהרה מתחת לבית שלך ...
@@קרןכהן-ל2ו לא מכיר את ראש פינה ואת התוואי המדויק של הפרויקט. אבל אם חלק מהתושבים מתנגדים לסמיכות שלו לבתים שלהם, מוצדק או לא מוצדק, זה עדיין NIMBY לפי הגדרה, מצטער.. 😬
אני גדלתי בכרמיאל וכל הילדות שלי סיפרו לנו שעוד מעט תיהיה רכבת לכרמיאל, זה לקח 30 שנה של הבטחות, ככה שרכבת בקריית שמונה ב2040 זאת אומרת אולי תיהיה ב2060.
לא מדויק. נסיעה מרכבת עפולה עם החלפה בחיפה מרכז השמונה, עד ת.א השלום לוקחת שעה וחמישים דקות. דבר שני, כשמסילת מנשה תהיה מוכנה בעתיד הרחוק, כנראה גם 2040, הרכבת מעפולה כבר לא תצטרך לנדוד צפונה עד חיפה ואז לחזור דרומה לת.א, מה שיקצר את זמן הנסיעה ככל הנראה לשעה ועשר דקות. נחיה ונראה.
איזו תגובה מזלזלת. מי שגר בצפון לאו דווקא רוצה להיות כל כך מחובר למרכז, טוב לנו עם הטבע והשקט. וראש פינה נחשבת יקרה ויוקרתית באזור, יש פה הרבה תיירות ואין ספק שזה הולך להפריע למי שבחר לחיות בבית פרטי ושקט. מבינה לגמרי אם היית מכיר את השטח היית מבין שלא חסר שטחים פתוחים בסביבה, למה לחפור להם מתחת לבתים?!
@@dafnaoradagan1702 את צודקת הרכבת רק תגביר שם את התיירות ותכניס להם יותר כסף, תחבר אותם למרכז ויהיה שם יותר ביקוש לדירות והמחירים יעלו וקחי כלל תמיד בכל דבר חדש שרוצים לעשות יקומו כמה קרציות שיעשו בעיות אני מאמין שהרוב שם מאוד שמחים מהמהלך
בנו רכבת שנוסעת במהירות נמוכה. רכבות כאלו יכולות לזרום עם תוואי השטח. ככל שהמהירות עולה צריך להשקיע יותר בתוואי השטח. גשרים מנהרות וכדו' לדוגמא אפשר להסתכל על הקו בין תל אביב לירושלים. בתוואי הטורקי שלו. ובתוואי החדש.
רק רוצה להזכיר, התוכנית המקורית לרכבת לבית שאן הייתה מיועדת ל1998, אך מעשית זה הושלם רק אוקטובר 2018. וטופוגרפיה בין חיפה לבית שאן היא דיי מישורית ולא הררי כמו כרמיאל-קריית שמונה. אם הם אומרים 2040 אז כנראה שזה קרוב יותר ל2060-70
איזה השלכות גברת מ 3:05? הכל יהיה בסדר, לא יקרה כלום לבתים שלכם את יכולה להירגע. תחבורה ציבורית היא הכרחית לכלכלה הישראלית ולציבור הישראלי. ההשלכות עליכם יהיו מינוריות עד לא יהיו בכלל.
כתבוס אמרת בסוף, לטורקים לקח 4 שנים לבנות מסילת רכבת לפני 100 שנה בוא נחשוב ביחד למה זה לקח מהר . יותר פשוט מזה לא היו מכשולים בדרך פשוט היית מניח פסי רכבת לכל כיוון ללא הפרעות לאן שתרצה. עכשיו תחשוב לבד מה צפוי לך היום מכשולים בדרך ושלא נתחיל אפילו לדבר על הבירוקרטיה.
לא רק זה אלה גם המסילות של פעם היו יותר זולות והרוחב מסילה של הטורקים היה צר יותר ולא היה צריך הרבה כסף לרמזורים ומערכות איתות מתקדמות של היום וגם לא היה בירוקרטיה באימפריה העותמאנית
אם כמו כל התחב''צ בארץ הרכבת הזוז לא תיסע בשבת, ככה שאלפי מטיילים בסופ''ש לא יוכלו להנות ממנה, היא תהיה שווה לתחת ,כי בימי חול 90% מהנוסעים בה יהיו רק חיילים וממילא בכביש 90 צפונה לכרמיאל בקושי יש תנועה
@@dekelepstin4888 גם אני שירתתי בצפון. כמות התנועה אפילו בשעת שיא לא מתקרבת למה שיש בעיר כמו חיפה במהלך היום. ואני עוד לא מדבר בכלל על ת''א או ירושלים, שם אפשר לנסוע 100 מטר 40 דקות
בתוכנית החומש מדובר על הקמת תחנות בירוחם, שיפוץ הקו לדימונה, הקמת תחנת רכבת בערד ובכסייפה. מעבר לכך, אין תוכניות. זה לא כלכלי לבנות תחנה למצפה רמון, זה בזבוז זה של כספי ציבור. צריכים פשוט לשפר לשם את דרכי הגישה ולתגבר אוטובוסים
קל מאוד ללכלכך על המדינה תראה לי עוד מדינה שתוך שבעים שנה למרות כל הבעיות הביטחוניות שיש בה הצליחה להפוך משממה למעתמה בהרבה דברים נכוון יש מקום לשיפור הרבה אבל לא חושב שיש עוד בעוחם מדינה כזו קטנה שבשבעחם שנה הפכה מכלום למעתממת הייטק ועוד דברים.
יחסית ל 75 שנותיה, המלחמות שעברה בכדי לשרוד וקיבוץ הגלויות - המדינה התפתחה פלאים. כל העולם בטוח שאנחנו נס. שאנחנו הכי מפותחים בעולם. אבל תמיד יהיו כמה במדינה הזאת שיחשבו עליה הכי גרוע. ארה"ב קיימת 250 שנה. האם אחרי 75 שנה היא הצליחה היכן שישראל הצליחה? ממש לא. אנגליה וצרפת קיימות אלפי שנים. האם הצליחו יותר מישראל אחרי 75 שנה?
נשמע כמו כמו ילד מתבגר כועס מאשר מישהו שיש לו באמת פרטים ועשה מחקר. זה תלוי ביאזה תחום חביבי למשל ברפואה ובפיתוח ישראל מהמדינות המפותחות ביותר.שזה נוגע לתשתית אולי פחות נכון. אני מניח שאתה בין גיל 16-21 ואתה כועס ורוצה לח"ול.
פעם היינו חלק בלתי נפרד מהטבע, עם הזמן התרחקנו ממנו. היום מדברים על חזרה אל הטבע בכל מיני הקשרים וצורות. כדי להבין מה באמת יעשה לנו טוב, חשוב לברר מה הוציא אותנו מלכתחילה מהטבע, ואיך בדיוק. מאז ימי קדם עברנו שינויים לרוב. יצאנו מהמערות, פיתחנו חקלאות, אחר כך תעשייה, מסחר ועוד. היום אנחנו מגלים שהכוח האגואיסטי שהניע את ההתפתחות שלנו הפך עם הזמן להרסני מאוד. הגענו למצב שבו אנחנו מנצלים את הטבע ללא שום חשבון, פוגעים בכל הסביבה, מוציאים את המערכת מאיזון. מה יהיה בדור הבא לא אכפת לנו, אפילו לא מה יהיה בעוד שנה. אפשר להרוויח עוד משהו עכשיו? נפלא! כזה קצר רואי הוא האגואיזם שבנו, וההתעצמות שלו היא שהרחיקה אותנו מהטבע. במוקדם או במאוחר נצטרך להכיר בעובדה שהוא מזיק לנו עצמנו, ומוכרחים להתחיל לטפל בו. לשנות אותו. לשדרג. ואז הטבע כולו יהווה עבורנו קנה מידה. אנחנו נלמד מהטבע מה זה אומר להיות בהרמוניה עם כל הסביבה, ולפי הדוגמה הזו נכייל את היצרים שבנו, את מיתרי הנשמה. מהו בדיוק האגואיזם הצר שמוגדר גם כיצר רע? זהו כוח שדומה לגידול סרטני. הוא אוכל את כל הסביבה עד שמביא למותו שלו בתוכה. כך אנחנו בני המין האנושי מתנהגים על פני כדור הארץ. אבל, כנראה שיש בטבע איזה מנגנון מיוחד שמעורר בנו עתה את ההכרה שמוכרחים לתקן כיוון לפני שיהיה מאוחר מדי, לחזור להרמוניה. הדומם, הצומח והחי מתקיימים כמנגנון אינטגרלי, מקושר, בהשלמה הדדית שיוצרת מארג חיים הרמוני. את הצורה האינטגרלית הזו אנחנו צריכים להעתיק למערכות היחסים שיש לנו עם בני האדם האחרים, וכתוצאה מזה יבוא שינוי גם ביחס שניתן לכל הטבע הסובב. למעשה, אנחנו צריכים לבנות מעצמנו אדם חדש, אדם שיהיה מסוגל להתקשר לזולת בצורה טובה, לפי החוק של "ואהבת לרעך כמוך". כאן נצטרך להתמודד מול היצר הרע שדוחף את כל אחד ליהנות משליטה על האחר, מכך שהוא יותר ממנו, בשכל, ברגש, בכוח, בנכסים, בכל דבר ועניין. נכון, גם בעלי חיים נאבקים על מקומם בלהקה וזה טבעי, אבל באדם יש תוספת יצר הרסני. בעלי חיים שנאבקים, מבררים על ידי הקרב את מקומם בהיררכיה האבולוציונית. אין שם רגשות. האדם הוא היצור היחיד ששואב הנאה מכך שהוא מצליח להשפיל את האחר, לדכא אותו, להוכיח לו שהוא יותר. מדור לדור האגו התפתח, וכיום משחקי האגו מגיעים לרמה שבה עלולה להתפרץ מלחמת עולם גרעינית, ואף אחד לא מסוגל לעצור. עוד הבדל שכדאי להדגיש הוא שבעל החיים החזק בלהקה דואג לאלה שתחתיו, שומר שתהיה לכולם סביבה בטוחה, שכולם יסתדרו, ואף פעם הוא לא הורס שום דבר בטבע. האדם, לעומת זאת, לא רואה אף אחד ממטר, מנצל את כולם עוד ועוד, דואג רק לעצמו, הורס את החברה בשביל האינטרס הצר שלו, ועל הדרך גם את כל הטבע הסובב אותו. בשביל עוד כמה דולרים שיהפכו אותי לעשיר יותר ממך, אני מוכן להחריב את כל הסביבה. עם הדיאגנוזה של טבעו האגואיסטי של האדם, נגדיר עתה את החזרה אל הטבע הרצויה. היא מתחילה בחינוך כלל-חברתי, בבנייה משותפת של תרבות חדשה. הערך המרכזי שאותו נידרש לטפח הוא האיזון בין אדם לאדם. אמנם כולנו שונים זה מזה, אבל בהשלמה הדדית נוכל לבנות מצב של הרמוניה. אם כל אחד ישתדל בכל ליבו להשלים את האחרים, לדאוג לשלומם ולטובתם, בזה אנחנו נשתווה, כולם לכולם. בהדרגה, אנחנו נגלה בעמקי הטבע כוחות של השפעה טובה, של אהבה ושל נתינה, והם יסייעו לנו להתקדם הלאה. החיבור שייווצר בינינו ימלא את כל החללים הפנימיים שעתה מורגשים, ויחד נתעלה לדרגה גבוהה יותר של חיים. וכשיהיה בנו טבע חדש של אהבה, נדע איך להתייחס גם לדומם, לצומח ולחי, לכל הסביבה.
רכבת זה משנה חיים. מניסיון. ברגע שיש קו רכבת טוב, זה יכול להוריד מאות מכוניות מהכביש. לחסוך פקקים, תאונות, זיהום וכן הלאה. הנוסעים יכולים להתרווח בכיסא, לפתוח לפטופ ולעבוד, להקשיב למוסיקה, לקרוא ספר במקום לשרוף זמן על ההגה. אין ספק שזה פרוייקט קריטי לעתידה של מדינת ישראל.
כל הכבוד על הפרויקט החשוב הזה! למדנו טוב מאוד להגיע לנוכיות אבל איך להגיע לאיזון גם בינינו וגם לשמור על הטבע? פעם היינו חלק בלתי נפרד מהטבע, עם הזמן התרחקנו ממנו. היום מדברים על חזרה אל הטבע בכל מיני הקשרים וצורות. כדי להבין מה באמת יעשה לנו טוב, חשוב לברר מה הוציא אותנו מלכתחילה מהטבע, ואיך בדיוק. מאז ימי קדם עברנו שינויים לרוב. יצאנו מהמערות, פיתחנו חקלאות, אחר כך תעשייה, מסחר ועוד. היום אנחנו מגלים שהכוח האגואיסטי שהניע את ההתפתחות שלנו הפך עם הזמן להרסני מאוד. הגענו למצב שבו אנחנו מנצלים את הטבע ללא שום חשבון, פוגעים בכל הסביבה, מוציאים את המערכת מאיזון. מה יהיה בדור הבא לא אכפת לנו, אפילו לא מה יהיה בעוד שנה. אפשר להרוויח עוד משהו עכשיו? נפלא! כזה קצר רואי הוא האגואיזם שבנו, וההתעצמות שלו היא שהרחיקה אותנו מהטבע. במוקדם או במאוחר נצטרך להכיר בעובדה שהוא מזיק לנו עצמנו, ומוכרחים להתחיל לטפל בו. לשנות אותו. לשדרג. ואז הטבע כולו יהווה עבורנו קנה מידה. אנחנו נלמד מהטבע מה זה אומר להיות בהרמוניה עם כל הסביבה, ולפי הדוגמה הזו נכייל את היצרים שבנו, את מיתרי הנשמה. מהו בדיוק האגואיזם הצר שמוגדר גם כיצר רע? זהו כוח שדומה לגידול סרטני. הוא אוכל את כל הסביבה עד שמביא למותו שלו בתוכה. כך אנחנו בני המין האנושי מתנהגים על פני כדור הארץ. אבל, כנראה שיש בטבע איזה מנגנון מיוחד שמעורר בנו עתה את ההכרה שמוכרחים לתקן כיוון לפני שיהיה מאוחר מדי, לחזור להרמוניה. הדומם, הצומח והחי מתקיימים כמנגנון אינטגרלי, מקושר, בהשלמה הדדית שיוצרת מארג חיים הרמוני. את הצורה האינטגרלית הזו אנחנו צריכים להעתיק למערכות היחסים שיש לנו עם בני האדם האחרים, וכתוצאה מזה יבוא שינוי גם ביחס שניתן לכל הטבע הסובב. למעשה, אנחנו צריכים לבנות מעצמנו אדם חדש, אדם שיהיה מסוגל להתקשר לזולת בצורה טובה, לפי החוק של "ואהבת לרעך כמוך". כאן נצטרך להתמודד מול היצר הרע שדוחף את כל אחד ליהנות משליטה על האחר, מכך שהוא יותר ממנו, בשכל, ברגש, בכוח, בנכסים, בכל דבר ועניין. נכון, גם בעלי חיים נאבקים על מקומם בלהקה וזה טבעי, אבל באדם יש תוספת יצר הרסני. בעלי חיים שנאבקים, מבררים על ידי הקרב את מקומם בהיררכיה האבולוציונית. אין שם רגשות. האדם הוא היצור היחיד ששואב הנאה מכך שהוא מצליח להשפיל את האחר, לדכא אותו, להוכיח לו שהוא יותר. מדור לדור האגו התפתח, וכיום משחקי האגו מגיעים לרמה שבה עלולה להתפרץ מלחמת עולם גרעינית, ואף אחד לא מסוגל לעצור. עוד הבדל שכדאי להדגיש הוא שבעל החיים החזק בלהקה דואג לאלה שתחתיו, שומר שתהיה לכולם סביבה בטוחה, שכולם יסתדרו, ואף פעם הוא לא הורס שום דבר בטבע. האדם, לעומת זאת, לא רואה אף אחד ממטר, מנצל את כולם עוד ועוד, דואג רק לעצמו, הורס את החברה בשביל האינטרס הצר שלו, ועל הדרך גם את כל הטבע הסובב אותו. בשביל עוד כמה דולרים שיהפכו אותי לעשיר יותר ממך, אני מוכן להחריב את כל הסביבה. עם הדיאגנוזה של טבעו האגואיסטי של האדם, נגדיר עתה את החזרה אל הטבע הרצויה. היא מתחילה בחינוך כלל-חברתי, בבנייה משותפת של תרבות חדשה. הערך המרכזי שאותו נידרש לטפח הוא האיזון בין אדם לאדם. אמנם כולנו שונים זה מזה, אבל בהשלמה הדדית נוכל לבנות מצב של הרמוניה. אם כל אחד ישתדל בכל ליבו להשלים את האחרים, לדאוג לשלומם ולטובתם, בזה אנחנו נשתווה, כולם לכולם. בהדרגה, אנחנו נגלה בעמקי הטבע כוחות של השפעה טובה, של אהבה ושל נתינה, והם יסייעו לנו להתקדם הלאה. החיבור שייווצר בינינו ימלא את כל החללים הפנימיים שעתה מורגשים, ויחד נתעלה לדרגה גבוהה יותר של חיים. וכשיהיה בנו טבע חדש של אהבה, נדע איך להתייחס גם לדומם, לצומח ולחי, לכל הסביבה.
@@shachar2 שמח שיכולתי לעזור. אני הייתי ילדון כשזה היה משודר. קל מאוד להתגעגע לתקופה התמימה הזו של הילדות. אנחנו הרי גדלים ורואים מה שקורה מסביב, יש הרבה בעיות עם הנוער כמו חרמות, אלימות...פשוט כואב לראות את זה.
@@morizhar4836 זה לא בעיות ברגע שאתה מבין למה זה קורה. מבחינה אבולוציונית הדבר הכי נורא שיכול לקרות לילד זה אם "הוא לא מקובל חברתית". מהבחינה הזאתי הוא יכול להינטש ע"י השבט/חברה ואז סופו יגיע. אז כל הילדים מתאמנים על להיות "מקובל חברתית" וכל מה שהוא טיפה חריג מנודה/צוחקים עליו וכו. זה מסביר את רוב ההתנהגות שלהם
לפי הניסיון עם המערכת יש סיכוי שהרכבת לקריית שמונה תצא רק בשנת 2090
3090
"אנחנו לא NIMBY" היא אמרה מיד לפני שהיא הסבירה למה מדובר בפרויקט מעולה כל עוד הוא לא עובר קרוב לבית שלה. 😑
עם כל הכבוד. תבוא לראש פינה ותראה בעצמך. תכננו רכבת מתחת לבית שלי, כשמסביב המון המון המון שטחים פתוחים. באזור רגיש לרעידות אדמה. למה לא להפעיל קצת שכל ולזוז בתוואי קילומטר לשטח פתוח??? למה לחפור לאנשים מתחת לבית ולסכן את הבתים שלהם. זה לא תל אביב עם בניה רוויה שאין ברירה. (וגם שם, היה עדיף לא מתחת לבתים של אנשים) בירושלים בנו רכבת מהירה וקלה, הכל בלי לגעת לאנשים בבית ורק על בסיס התוואי של הכביש הציבורי. במבשרת התנגדו למנהרה מתחת לבתים, ובאמת התוואי זז! תחשוב שניה איך היית מגיב אם היית מגלה שחופרים מנהרה מתחת לבית שלך ...
@@קרןכהן-ל2ו לא מכיר את ראש פינה ואת התוואי המדויק של הפרויקט. אבל אם חלק מהתושבים מתנגדים לסמיכות שלו לבתים שלהם, מוצדק או לא מוצדק, זה עדיין NIMBY לפי הגדרה, מצטער.. 😬
נימבית קלאסית
בהצלחה! מקווה הקו יעבוד פעם אחד לשבוע לשעה וחצי לכיוון אחד.. לאיזה כיוון עוד לא ידוע..
אני גדלתי בכרמיאל וכל הילדות שלי סיפרו לנו שעוד מעט תיהיה רכבת לכרמיאל, זה לקח 30 שנה של הבטחות, ככה שרכבת בקריית שמונה ב2040 זאת אומרת אולי תיהיה ב2060.
אשרי המאמין אבל הברברים ברכבת ישבתו ויהיו תקלות שממש אין סיכוי לרכבת
אם הגברת תוציא קצת את הראש החוצה, היא תזכר שבכל מקום מודרני יש רכבת תחתית מתחת לבתים, וזה לא עושה להם רעש או סדקים.
אני נוסע כל יום מעפולה לת"א ולוקח לי כל כיוון שעתיים וחצי !
בהצלחה לתושבי חצור והצפון
לא מדויק. נסיעה מרכבת עפולה עם החלפה בחיפה מרכז השמונה, עד ת.א השלום לוקחת שעה וחמישים דקות.
דבר שני, כשמסילת מנשה תהיה מוכנה בעתיד הרחוק, כנראה גם 2040, הרכבת מעפולה כבר לא תצטרך לנדוד צפונה עד חיפה ואז לחזור דרומה לת.א, מה שיקצר את זמן הנסיעה ככל הנראה לשעה ועשר דקות.
נחיה ונראה.
אוי ואבוי. אף פעם לא הצלחתי להבין אנשים שחיים ככה
עושים להם טובה שמחברים אותם לעולם והם מתלוננים
והכי מצחיק שהוא מפחד שערך הנדלן ירד חחח מי ישמע צפון תל אביב
איזו תגובה מזלזלת. מי שגר בצפון לאו דווקא רוצה להיות כל כך מחובר למרכז, טוב לנו עם הטבע והשקט. וראש פינה נחשבת יקרה ויוקרתית באזור, יש פה הרבה תיירות ואין ספק שזה הולך להפריע למי שבחר לחיות בבית פרטי ושקט. מבינה לגמרי אם היית מכיר את השטח היית מבין שלא חסר שטחים פתוחים בסביבה, למה לחפור להם מתחת לבתים?!
@@dafnaoradagan1702 את צודקת הרכבת רק תגביר שם את התיירות ותכניס להם יותר כסף, תחבר אותם למרכז ויהיה שם יותר ביקוש לדירות והמחירים יעלו
וקחי כלל תמיד בכל דבר חדש שרוצים לעשות יקומו כמה קרציות שיעשו בעיות
אני מאמין שהרוב שם מאוד שמחים מהמהלך
לא עושים להם טובה עושים למדינה טוב עם פיתוח הפריפריה וחיבור חלקי הארץ
ומה הבעיה להתלונן על תוכניות גרועות?
@@netanelkatoa3806 . רע להתלונן באופן כללי. לא בריא ומיותר ממיל אף אחד לא מקשיב
לטורקים לקח 4 שנים להקים רכבת לצפון בגלל שהם לא היו צריכים אישורים, להתפשר, לשנות תוואי ולשלם פיצויים משום שהם שלטו בארץ ישראל...
וגם כי אף ישראלי לא קימבן אותם במהלך הפרוייקט
כי הם פשוט לא היו דמוקרטיה ולא היו צריכים לדפוק חשבון לאף אחד
לטורקים. אין. בג"ץ. ואין. א. חיות
בנו רכבת שנוסעת במהירות נמוכה.
רכבות כאלו יכולות לזרום עם תוואי השטח.
ככל שהמהירות עולה צריך להשקיע יותר בתוואי השטח.
גשרים מנהרות וכדו'
לדוגמא אפשר להסתכל על הקו בין תל אביב לירושלים.
בתוואי הטורקי שלו.
ובתוואי החדש.
רק רוצה להזכיר, התוכנית המקורית לרכבת לבית שאן הייתה מיועדת ל1998, אך מעשית זה הושלם רק אוקטובר 2018. וטופוגרפיה בין חיפה לבית שאן היא דיי מישורית ולא הררי כמו כרמיאל-קריית שמונה.
אם הם אומרים 2040 אז כנראה שזה קרוב יותר ל2060-70
התוכנית המקורית לרכבת העמק הוקפאה עמוק עד שבימי ראשית ממשלת נתניהו השנייה הוציאו אותה מהמקפיא ותוך כמה שנים היא נחנכה. הכל תלוי עד כמה הרשויות רציניות
@@srcn1985בהתחשב שאין לנו ממשלה יציבה כבר שנים רבות אני מהמר שיהיו הקפאות
הקו לבית שאן נפתח ב באוקטובר 2016.
סוף סוף!!! גם רכבת לצפון וגם סיקור של התקשורת בנושא!!
איזה השלכות גברת מ 3:05? הכל יהיה בסדר, לא יקרה כלום לבתים שלכם את יכולה להירגע. תחבורה ציבורית היא הכרחית לכלכלה הישראלית ולציבור הישראלי. ההשלכות עליכם יהיו מינוריות עד לא יהיו בכלל.
אז להגיע מהצפון לתל אביב ב3 שעות במקרה הטוב , כמו רכב בעיקרון…
למה לא לחשוב על רכבת מהירה כמו שיש בסין למשל ? או טכנולוגיה עתידית אחרת?
עלוב ..
איזה כיף.. רכבת שאולי רק הנינים שלי יכולו להינות ממנה
בהצלחה לנכדים שלכם תושבי חצור
תגיד מזל טוב לנינים שיזכירו לנינים שלהם שיש תוכנית לרכבת לגליל
כתבוס אמרת בסוף, לטורקים לקח 4 שנים לבנות מסילת רכבת לפני 100 שנה בוא נחשוב ביחד למה זה לקח מהר .
יותר פשוט מזה
לא היו מכשולים בדרך פשוט היית מניח פסי רכבת לכל כיוון ללא הפרעות לאן שתרצה.
עכשיו תחשוב לבד מה צפוי לך היום מכשולים בדרך ושלא נתחיל אפילו לדבר על הבירוקרטיה.
לא רק זה אלה גם המסילות של פעם היו יותר זולות והרוחב מסילה של הטורקים היה צר יותר ולא היה צריך הרבה כסף לרמזורים ומערכות איתות מתקדמות של היום וגם לא היה בירוקרטיה באימפריה העותמאנית
תמיד יהיו בכיינים שיצאו נגד.
הלוואי והתוכנית תצא לפועל
חוצפה. בוא נראה אותכם שתעבור רכבת מתחת לבית שלך. ניראה לי שאתה תשבור את המסילות.
אם היה לך רעשים של רכבות כל 20-30 דקות מתחת לבית היה אכפת לך ועוד איך
כי הטורקים לא התחשבו באיכות הסביבה, הייתה להם הרבה פחות בירוקרטיה, לא היו ועדי עובדים. וצפיפות האוכלוסין בכלל לא הייתה קיימת.
איזה הערת סיכום טיפשית.
גם אתה מאמין לשטות ולשקר של צפיפות אוכלוסין
הטורקים גם כרתו כאן יערות שלמים בשביל הרכבת שלהם לא היה אכפת להם מכלום ככה שבאמת אי אפשר להשוות
נקווה שיעשה כמה שיותר מהר
ביפן היו מסיימים פרוייקט כזה בחודשיים וחצי
עד 2040... בדיחה - אנחנו בפיגור של 10-15 שנה על פרויקטים של רכבות קלות והכל מתקדם בקצב של חילזון. נראה מה קורה ב-2040.
אם כמו כל התחב''צ בארץ הרכבת הזוז לא תיסע בשבת, ככה שאלפי מטיילים בסופ''ש לא יוכלו להנות ממנה, היא תהיה שווה לתחת ,כי בימי חול 90% מהנוסעים בה יהיו רק חיילים וממילא בכביש 90 צפונה לכרמיאל בקושי יש תנועה
יש תנועה תאמין לי- אני משרת בצפון
@@dekelepstin4888
גם אני שירתתי בצפון.
כמות התנועה אפילו בשעת שיא לא מתקרבת למה שיש בעיר כמו חיפה במהלך היום.
ואני עוד לא מדבר בכלל על ת''א או ירושלים, שם אפשר לנסוע 100 מטר 40 דקות
ראש מועצת חצור הגלילית, האופטימי הזה, דיבר בכלל על 2030 (8 שנים מהיום). הבחור לא חי ישראל, זה בטוח. תרגום: 2040 = 2050.
ומה עם הנגב? צריך רכבת שיכולה להגיע לפחות עד מכתש רמון.
וכמה שיותר מהר.
בתוכנית החומש מדובר על הקמת תחנות בירוחם, שיפוץ הקו לדימונה, הקמת תחנת רכבת בערד ובכסייפה. מעבר לכך, אין תוכניות.
זה לא כלכלי לבנות תחנה למצפה רמון, זה בזבוז זה של כספי ציבור. צריכים פשוט לשפר לשם את דרכי הגישה ולתגבר אוטובוסים
@@callmeben7286 ממש לא בזבוז. הנגב הוא ענק, ואפשר לבנות לכל אורכו ישובים. רכבת תיתן לציבור את האפשרות ללכת לגור לנגב בקלות, ובכך הנגב יתפתח.
@@hgec זה נכון, אבל צריכים להקים קודם כל אפילו מעט יישובים. רכבת צריך להקים לפני שיקימו בנגב עיר או אפילו 2 שלמות (דגש על לפני) אבל בנתיים זה לא כלכלי
למה. אין. רכבת. לעיר הב'אדים
@@שמואלברק-ש4סאני חושב שיש לשם מסילה 🤔
ב"ה
אצל הטורקים אין הרבה משרדים שמתפלים בפוריגט היו צריכים להמשיך כאשר הגיעו לכרמיאל, ולא עכשב
מדינת ישראל מתיימרים להציג את עצמם כמדינה מתקדמת
אבל בפועל היא אחת מהמדינות הכי נחשלות בעולם ונגררת רחוק מאוד אחרי המדינות המפותחות
קל מאוד ללכלכך על המדינה תראה לי עוד מדינה שתוך שבעים שנה למרות כל הבעיות הביטחוניות שיש בה הצליחה להפוך משממה למעתמה בהרבה דברים נכוון יש מקום לשיפור הרבה אבל לא חושב שיש עוד בעוחם מדינה כזו קטנה שבשבעחם שנה הפכה מכלום למעתממת הייטק ועוד דברים.
יחסית ל 75 שנותיה, המלחמות שעברה בכדי לשרוד וקיבוץ הגלויות - המדינה התפתחה פלאים.
כל העולם בטוח שאנחנו נס. שאנחנו הכי מפותחים בעולם.
אבל תמיד יהיו כמה במדינה הזאת שיחשבו עליה הכי גרוע.
ארה"ב קיימת 250 שנה. האם אחרי 75 שנה היא הצליחה היכן שישראל הצליחה? ממש לא.
אנגליה וצרפת קיימות אלפי שנים. האם הצליחו יותר מישראל אחרי 75 שנה?
נשמע כמו כמו ילד מתבגר כועס מאשר מישהו שיש לו באמת פרטים ועשה מחקר. זה תלוי ביאזה תחום חביבי למשל ברפואה ובפיתוח ישראל מהמדינות המפותחות ביותר.שזה נוגע לתשתית אולי פחות נכון. אני מניח שאתה בין גיל 16-21 ואתה כועס ורוצה לח"ול.
@@ozymandias7592
לא קשור לכעס או לחו"ל
זאת המציאות
מסכים מאוד
נתראה ב2050
השורת מחץ היא איך זה לקח לטורקים 4 שנים!! היום הכל מסובך ועצלני ולא יעיל בעליל
הטורקים היו דיקטטורה...
חח ההערה בסוף.. אתם רוצים רכבת כמו בימי הטורקים או רכבת חשמלית שנוסעת במהירות 160 קמ"ש?..
מי ישמע 160 קמש...שיא הקדמה...רוב העולם עבר התקדם קצת יותר מזה..
ביפן לקח להם 6 שנים לבנת רכבות של 210 קמש, זה היה בשנות ה60.
עכשיו הם כבר בונים רכבות של 300 קמש.
חחח זה רק מוכיח עד כמה נחשלת המדינה הזו.
פעם היינו חלק בלתי נפרד מהטבע, עם הזמן התרחקנו ממנו. היום מדברים על חזרה אל הטבע בכל מיני הקשרים וצורות. כדי להבין מה באמת יעשה לנו טוב, חשוב לברר מה הוציא אותנו מלכתחילה מהטבע, ואיך בדיוק.
מאז ימי קדם עברנו שינויים לרוב. יצאנו מהמערות, פיתחנו חקלאות, אחר כך תעשייה, מסחר ועוד. היום אנחנו מגלים שהכוח האגואיסטי שהניע את ההתפתחות שלנו הפך עם הזמן להרסני מאוד. הגענו למצב שבו אנחנו מנצלים את הטבע ללא שום חשבון, פוגעים בכל הסביבה, מוציאים את המערכת מאיזון. מה יהיה בדור הבא לא אכפת לנו, אפילו לא מה יהיה בעוד שנה. אפשר להרוויח עוד משהו עכשיו? נפלא!
כזה קצר רואי הוא האגואיזם שבנו, וההתעצמות שלו היא שהרחיקה אותנו מהטבע. במוקדם או במאוחר נצטרך להכיר בעובדה שהוא מזיק לנו עצמנו, ומוכרחים להתחיל לטפל בו. לשנות אותו. לשדרג. ואז הטבע כולו יהווה עבורנו קנה מידה. אנחנו נלמד מהטבע מה זה אומר להיות בהרמוניה עם כל הסביבה, ולפי הדוגמה הזו נכייל את היצרים שבנו, את מיתרי הנשמה.
מהו בדיוק האגואיזם הצר שמוגדר גם כיצר רע? זהו כוח שדומה לגידול סרטני. הוא אוכל את כל הסביבה עד שמביא למותו שלו בתוכה. כך אנחנו בני המין האנושי מתנהגים על פני כדור הארץ. אבל, כנראה שיש בטבע איזה מנגנון מיוחד שמעורר בנו עתה את ההכרה שמוכרחים לתקן כיוון לפני שיהיה מאוחר מדי, לחזור להרמוניה.
הדומם, הצומח והחי מתקיימים כמנגנון אינטגרלי, מקושר, בהשלמה הדדית שיוצרת מארג חיים הרמוני. את הצורה האינטגרלית הזו אנחנו צריכים להעתיק למערכות היחסים שיש לנו עם בני האדם האחרים, וכתוצאה מזה יבוא שינוי גם ביחס שניתן לכל הטבע הסובב.
למעשה, אנחנו צריכים לבנות מעצמנו אדם חדש, אדם שיהיה מסוגל להתקשר לזולת בצורה טובה, לפי החוק של "ואהבת לרעך כמוך". כאן נצטרך להתמודד מול היצר הרע שדוחף את כל אחד ליהנות משליטה על האחר, מכך שהוא יותר ממנו, בשכל, ברגש, בכוח, בנכסים, בכל דבר ועניין.
נכון, גם בעלי חיים נאבקים על מקומם בלהקה וזה טבעי, אבל באדם יש תוספת יצר הרסני. בעלי חיים שנאבקים, מבררים על ידי הקרב את מקומם בהיררכיה האבולוציונית. אין שם רגשות. האדם הוא היצור היחיד ששואב הנאה מכך שהוא מצליח להשפיל את האחר, לדכא אותו, להוכיח לו שהוא יותר. מדור לדור האגו התפתח, וכיום משחקי האגו מגיעים לרמה שבה עלולה להתפרץ מלחמת עולם גרעינית, ואף אחד לא מסוגל לעצור.
עוד הבדל שכדאי להדגיש הוא שבעל החיים החזק בלהקה דואג לאלה שתחתיו, שומר שתהיה לכולם סביבה בטוחה, שכולם יסתדרו, ואף פעם הוא לא הורס שום דבר בטבע. האדם, לעומת זאת, לא רואה אף אחד ממטר, מנצל את כולם עוד ועוד, דואג רק לעצמו, הורס את החברה בשביל האינטרס הצר שלו, ועל הדרך גם את כל הטבע הסובב אותו. בשביל עוד כמה דולרים שיהפכו אותי לעשיר יותר ממך, אני מוכן להחריב את כל הסביבה.
עם הדיאגנוזה של טבעו האגואיסטי של האדם, נגדיר עתה את החזרה אל הטבע הרצויה. היא מתחילה בחינוך כלל-חברתי, בבנייה משותפת של תרבות חדשה.
הערך המרכזי שאותו נידרש לטפח הוא האיזון בין אדם לאדם. אמנם כולנו שונים זה מזה, אבל בהשלמה הדדית נוכל לבנות מצב של הרמוניה. אם כל אחד ישתדל בכל ליבו להשלים את האחרים, לדאוג לשלומם ולטובתם, בזה אנחנו נשתווה, כולם לכולם. בהדרגה, אנחנו נגלה בעמקי הטבע כוחות של השפעה טובה, של אהבה ושל נתינה, והם יסייעו לנו להתקדם הלאה. החיבור שייווצר בינינו ימלא את כל החללים הפנימיים שעתה מורגשים, ויחד נתעלה לדרגה גבוהה יותר של חיים.
וכשיהיה בנו טבע חדש של אהבה, נדע איך להתייחס גם לדומם, לצומח ולחי, לכל הסביבה.
סוף הפרוייקט 2075
רכבת זה משנה חיים. מניסיון. ברגע שיש קו רכבת טוב, זה יכול להוריד מאות מכוניות מהכביש. לחסוך פקקים, תאונות, זיהום וכן הלאה. הנוסעים יכולים להתרווח בכיסא, לפתוח לפטופ ולעבוד, להקשיב למוסיקה, לקרוא ספר במקום לשרוף זמן על ההגה.
אין ספק שזה פרוייקט קריטי לעתידה של מדינת ישראל.
למה ככ הרבה זמן, שיעבדו מסביב לשעוןן
למה. אין רכבת אשדוד נת'ב ג
סליחה רגע, ראש פינה?
חרטטנים אני גר בצפת אם חופרים כזה מנהרה מתחת לצפת כל צפת מתפרקת
חפרנו כזאת מתחת לבניין שלך בנתיים לא נפל
@@אביריעקב-מ9ל חחחח תכף תכף אל תדאג
הטעות הכי גדולה זה שהחזרנו את סיני
אתה צודק כמה שאתה צודק
וטעות גדולה עוד יותר
אם כבר ישראל יצאה למלחמה
ב 1982 למה היא לא הגדילה
והרחיבה את הגליל
כל הכבוד על הפרויקט החשוב הזה! למדנו טוב מאוד להגיע לנוכיות אבל איך להגיע לאיזון גם בינינו וגם לשמור על הטבע?
פעם היינו חלק בלתי נפרד מהטבע, עם הזמן התרחקנו ממנו. היום מדברים על חזרה אל הטבע בכל מיני הקשרים וצורות. כדי להבין מה באמת יעשה לנו טוב, חשוב לברר מה הוציא אותנו מלכתחילה מהטבע, ואיך בדיוק.
מאז ימי קדם עברנו שינויים לרוב. יצאנו מהמערות, פיתחנו חקלאות, אחר כך תעשייה, מסחר ועוד. היום אנחנו מגלים שהכוח האגואיסטי שהניע את ההתפתחות שלנו הפך עם הזמן להרסני מאוד. הגענו למצב שבו אנחנו מנצלים את הטבע ללא שום חשבון, פוגעים בכל הסביבה, מוציאים את המערכת מאיזון. מה יהיה בדור הבא לא אכפת לנו, אפילו לא מה יהיה בעוד שנה. אפשר להרוויח עוד משהו עכשיו? נפלא!
כזה קצר רואי הוא האגואיזם שבנו, וההתעצמות שלו היא שהרחיקה אותנו מהטבע. במוקדם או במאוחר נצטרך להכיר בעובדה שהוא מזיק לנו עצמנו, ומוכרחים להתחיל לטפל בו. לשנות אותו. לשדרג. ואז הטבע כולו יהווה עבורנו קנה מידה. אנחנו נלמד מהטבע מה זה אומר להיות בהרמוניה עם כל הסביבה, ולפי הדוגמה הזו נכייל את היצרים שבנו, את מיתרי הנשמה.
מהו בדיוק האגואיזם הצר שמוגדר גם כיצר רע? זהו כוח שדומה לגידול סרטני. הוא אוכל את כל הסביבה עד שמביא למותו שלו בתוכה. כך אנחנו בני המין האנושי מתנהגים על פני כדור הארץ. אבל, כנראה שיש בטבע איזה מנגנון מיוחד שמעורר בנו עתה את ההכרה שמוכרחים לתקן כיוון לפני שיהיה מאוחר מדי, לחזור להרמוניה.
הדומם, הצומח והחי מתקיימים כמנגנון אינטגרלי, מקושר, בהשלמה הדדית שיוצרת מארג חיים הרמוני. את הצורה האינטגרלית הזו אנחנו צריכים להעתיק למערכות היחסים שיש לנו עם בני האדם האחרים, וכתוצאה מזה יבוא שינוי גם ביחס שניתן לכל הטבע הסובב.
למעשה, אנחנו צריכים לבנות מעצמנו אדם חדש, אדם שיהיה מסוגל להתקשר לזולת בצורה טובה, לפי החוק של "ואהבת לרעך כמוך". כאן נצטרך להתמודד מול היצר הרע שדוחף את כל אחד ליהנות משליטה על האחר, מכך שהוא יותר ממנו, בשכל, ברגש, בכוח, בנכסים, בכל דבר ועניין.
נכון, גם בעלי חיים נאבקים על מקומם בלהקה וזה טבעי, אבל באדם יש תוספת יצר הרסני. בעלי חיים שנאבקים, מבררים על ידי הקרב את מקומם בהיררכיה האבולוציונית. אין שם רגשות. האדם הוא היצור היחיד ששואב הנאה מכך שהוא מצליח להשפיל את האחר, לדכא אותו, להוכיח לו שהוא יותר. מדור לדור האגו התפתח, וכיום משחקי האגו מגיעים לרמה שבה עלולה להתפרץ מלחמת עולם גרעינית, ואף אחד לא מסוגל לעצור.
עוד הבדל שכדאי להדגיש הוא שבעל החיים החזק בלהקה דואג לאלה שתחתיו, שומר שתהיה לכולם סביבה בטוחה, שכולם יסתדרו, ואף פעם הוא לא הורס שום דבר בטבע. האדם, לעומת זאת, לא רואה אף אחד ממטר, מנצל את כולם עוד ועוד, דואג רק לעצמו, הורס את החברה בשביל האינטרס הצר שלו, ועל הדרך גם את כל הטבע הסובב אותו. בשביל עוד כמה דולרים שיהפכו אותי לעשיר יותר ממך, אני מוכן להחריב את כל הסביבה.
עם הדיאגנוזה של טבעו האגואיסטי של האדם, נגדיר עתה את החזרה אל הטבע הרצויה. היא מתחילה בחינוך כלל-חברתי, בבנייה משותפת של תרבות חדשה.
הערך המרכזי שאותו נידרש לטפח הוא האיזון בין אדם לאדם. אמנם כולנו שונים זה מזה, אבל בהשלמה הדדית נוכל לבנות מצב של הרמוניה. אם כל אחד ישתדל בכל ליבו להשלים את האחרים, לדאוג לשלומם ולטובתם, בזה אנחנו נשתווה, כולם לכולם. בהדרגה, אנחנו נגלה בעמקי הטבע כוחות של השפעה טובה, של אהבה ושל נתינה, והם יסייעו לנו להתקדם הלאה. החיבור שייווצר בינינו ימלא את כל החללים הפנימיים שעתה מורגשים, ויחד נתעלה לדרגה גבוהה יותר של חיים.
וכשיהיה בנו טבע חדש של אהבה, נדע איך להתייחס גם לדומם, לצומח ולחי, לכל הסביבה.
עדיף שישאירו את הפרוייקט החשוב הזה בבנקים זה ייבנו רכבת לאילת
שיעשו בכביש 90 גם
ומה אם הגליל התחתון?
יחובר לחיפה דרך "נופית", רכבת קלה שתחבר את נצרת, נוף הגליל, הגליל התחתון לחיפה.
משפט אחרון מסכם הכל ,מנהרה של 3 קילומטר לכרמיאל לקח להם 6 שנים לבנות ....
מה אם הדרום ? רכב לאילת ניראה לי הכי כיף
מתי תהיה רכבת לאילת???
עוד 100 שנה.
בוקר טוב אליהו
שבת שלום דגים
עד שמנסים לעשות משהו טוב הורסים
מה עם אילת?
על מסילה רגילה שחכתם את אסונות הרכב ירידה מהמסילה ונהרגו אנשים
בשביל זה יש הפרדה מפלסית
שמישהו יזכיר לי מאיזה סדרת ילדים השיר בהתחלה?
אני זוכר שזה הסוף של השיר.
רכבת ההפתעות
@@morizhar4836 הייתי צריך לחפש בשביל להיזכר בזה בכלל. הייתי בטח פחות מ10 כשראיתי את זה.
@@shachar2 שמח שיכולתי לעזור. אני הייתי ילדון כשזה היה משודר. קל מאוד להתגעגע לתקופה התמימה הזו של הילדות. אנחנו הרי גדלים ורואים מה שקורה מסביב, יש הרבה בעיות עם הנוער כמו חרמות, אלימות...פשוט כואב לראות את זה.
@@morizhar4836 זה לא בעיות ברגע שאתה מבין למה זה קורה. מבחינה אבולוציונית הדבר הכי נורא שיכול לקרות לילד זה אם "הוא לא מקובל חברתית". מהבחינה הזאתי הוא יכול להינטש ע"י השבט/חברה ואז סופו יגיע.
אז כל הילדים מתאמנים על להיות "מקובל חברתית" וכל מה שהוא טיפה חריג מנודה/צוחקים עליו וכו.
זה מסביר את רוב ההתנהגות שלהם
נחייה וניראה
התשובה פשוטה, לטורקים לא היו רגבים, אמסלמים וביטונים ….
בשביל מה לעשות מנהרות ? תעשו צמוד לכביש
זה לא עובד ככה, יש תוואי מסוים שנבחר כי הוא ישרת הכי טוב את האזור, מעבר לכך - גם בכבישים באזור שם לא חסרות מנהרות.
חברה אני אומר בוא נחזיר את האותמנים
חחחחחחחחחחחחחחח 2040….שיאו כמה שאנחנו בדיחה כמה
חח לגמרי. זה מביך באיזו רצינות הם מדברים על פרויקט מסילה של 50 ק"מ שייקח להם 20 שנה לבנות
חחחחחח 2040 מדינה בדיחה
כן גם אמרתם רכבת לאילת מ2011...בושה
ב2080 אולי
התנהלות של מדינת עולם שלישית. פשוט בדיחה חחח
עדיף שתוותרו על הרכבת לקריית שמונה ותשאירו את ה12 מיליארד שקל לבניית הרכבת לאילת זה פרוייקט יותר חשוב
אתה יודע שאפשר גם וגם, כן? אגב התוכנית לאילת תעלה פי 5 מזה ככה שזה גם ככה לא קשור
רכבת לאילת אולי תעלה איזה 50 מילאירד מינימום אתה יודע כמה בעיות יהיו עם הבדואים וכמה חציבה דרך הרים צריך לעשות?
למה צריך רכבת לאילת?
@@kenguru58 כי להגיע לאילת דרך אוטובוס או מכונית לוקח לכולם הרבה שעות והכביש לאילת הוא כביש צפוף שגורם לתאונות ולהרוגים
@@kenguru58 הרכבת לאילת רק תחזק את הכלכלה בעיר ותביא יותר מבקרים ותיירים
עדיף כבר רכבת לאילת
ב2040 יהיה רכבות מעופפות
לא מדברים אפילו שנייה אחת על ההרס של הטבע. כמו שאני מכיר את המדינה זה הדבר האחרון שאכפת לה אם בכלל
מה עם הרכבת לאילת? זה פרוייקט יותר חשוב לדעתי
הטורקים היו משלמים כימעט כלום וגם היו מעבידים
זה נראה לכם הגיוני 20 שנה? זה מלא זמם
לטורקים היה כסף ורצון פה אין את שניהם כנראה
הטורקים כנראה היו פחות חזקים בקטע של בירוקרטיה, תכנון, ובהקשבה להתנגדויות תושבים למיניהן.
חברה סינית שנה סיימה
הרכבת טו טו ער ..... בים ימו ... תו
ב-2040 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
חחחח תמשיכו לחלום
עד 2040 אני אאבד את השמיעה
רובי תפסיק לחרטט ואל תשמע לראשי מועצה
תבואו לראות הכל פה שוקע
ובטבריה החרדית, כרגיל יסעו בכרכרות …
רכבות זה לא מריח טוב 🐵
לא, זה לא יקרה.
ולא בטוח שמישהו צריך את זה.
כתושב שגר בצפון.
סקרים של משרד התחבורה הראו שמאוד צריכים את זה. הסיבה שלא רואים את זה, כי אין ולכן יש ביקוש אבל אין היצע. זה דבר מאוד מאוד נחוץ לכם
@@callmeben7286 צריך מאוד זה כן אבל המדינה לא תעשה כלום גם אם זה משהו נדרש כשהיא לא תצא מזה ברווח כלכלי
אני מבין שאתה אלוהים ורואה את העתיד. מעניין שסייגת לגבי הרצון, אבל היית נחרץ שזה לא יקרה. אתה מבולבל
הרעיון סתם מיותר