Аппаратуру и форсунки не кто не трогал на оборот скинули обороты двигателю что бы не ловить шатун в поле! Один инженер посоветовал кинуть обратку с одной форсунки в колектор всас, как бы охлаждение клапанов и смазка... Сам полностью не понял зачем но лишним не будет думаю!
Повторюю ще раз використання турбіни без регулювання паливної апаратури безкорисне.То Вам так здається що немає втрати потужності при навантаженні.Я ж сказав поговоріть із паливщиком він Вам розповість про налаштування паливної апаратури під заводський турбований двигун.Там зовсім інше регулювання.Я так само не мав на увазі орати 5-ти корпусним плугом бо на тракторі встановлена турбіна.В мене так само стоїть ТКР-6 на Д-65 і я так само працюю тими самими передачами, але можна наприклад орати на пів газу. Ще одне спеціаліст який міг би відрегулювати паливну апаратуру так домовити НА ОКО ще не народився, а болтик повернути в ту чи іншу сторону може і дитина.Тільки от для чогось придумали стенд. Тому працюйте, удачі Вам в нелегкій праці на землі. Але це називається ефект плацебо.
Доброго часу доби. Цікавить мене як ви переробили впускний колектор? Чи можна якось більше інформації про це. Собі ставлю турбо нема можливості в тих краях вварить аргоном.
Болгаркою вирізаєте отвір чим більше тим краще, робите флянець із куска заліза 2мм вигинаєте під колектор до флянця кусок трубі приварюєте. А в самому колекторі 4 отвори під різьбу м8 у флянці теж отвори під болтики і прокладку з ризини чим товще тим краще) Якось так. А саме краще знайти колектор від ЮМЗ 8271 і тому подібні з двигунами РМ 80 чи Д65н1.
Бере відразу гарно, якщо ставити ткр 7 буде брати на високих але якщо розкрутить то пре шо танк але то трохи перебор буде! І на ткр 7 буде в нагрузці диміти поки не вийде на оптимальні оберти що б ткр підхватила!
@Руслан Яппаров почему это без смазки!? Может пока крутишь стартером или ПД смазка не идёт но тогда и оборотов нету а при запуске магистраль начинает работать сразу!
взагалі молодці ,коли був д-65 також мріяв про турбіну та своечасно одумавсь -продав д 65 за тіж гроші придбав смд і забув про поняття ;НЕ ТЯНЕ:що до кпп-це також рішаемо .по паливу -те саме що юмз але по часу швидше і не рве сердце звук двигуна на повен газ
Мы не признаём СМД на ЮМЗ... КПП и так больное место у ЮМЗ по этому лучше ТКР чем каждый год коробку делать... Чисто наше мнение, каждый сходит сума по своему!
@@prosto_vodila В якому місці в ЮМЗ слаба КПП?!?! В мене 1976 року трактор з "колгоспу", в нас працює з 1994 року - в КПП та задній міст не лазили... Виконує всі польові роботи, та інколи в транспорті.
@@91Apacer залежить від того який попався теж саме з мтз, в мене ЮМЗ 86 року в міст не лазили міняли 2 рази по 2 шестерні, підшібники рідні, рідний блок розморозили ще в 95 так там уже були конавки на підході, поставили з металобрухту списаного 76 року так він в середіні як новий.
Нам понравилось! Во-первых это экономия топлива 1-2литры с га! Во-вторых у него затухания в нагрузках нету как было раньше взять ту самую пахоту когда края проходишь он с дымом тяжело рыл сейчас же главное коробку не порвать прёт как танк! Главное аппаратуру не крутить что бы колено боком не вышло)
С завода на турбированых двигателях ставят обратку одной форсунки в колектор всасывающий для смазки клапанов! Тоже думали ТКР 7 но долго раскручивать будет, нам так показалось!
@@Charger1970RTHemi діло в том що ми коли купили його коліно було на попалам кинули нове коліно оберти виставили 1750 по книзі але коли встановили ткр за для перестраховки виставили оберти 1650 так як з турбіною роздувається що дурне. 8т пшениці 2 прицепи болото в коліно всю дорогу на блокіровці колектор червоний температура 90 але пре що дурне... Мінуси це температура в жару літом кипить хоча без ткр цього не було. Не вистачає форсунок на охолодження гільз маслом як зроблено на смд 22 чи д 245
Встановлення і використання турбіни без регулювання паливної апаратури безкорисне. Спитайте людину яка ремонтує чи регулює насоси. Але досвідченого паливщика. Так от при встановленні турбіни на Д-65 ставляться розпилювачі на форсунки на 5 отворів та додається паливо на насосі. Повторюся правильно це може зробити тільки довсідчений паливщик.
Опытные или не опытные все они скажут что надо, что бы заработать) Нас всё устраивать и так, мы не стремимся тянуть ПЛН 5-35 всё тот же ПЛН 3-35 и всё та же 1я скорость главное что теперь у двигателя в местах нагрузки с плн нету потери оборотов как это было раньше + к этому всему экономия топлива по 2л с га а после регулирования вашими опытными топливщиками экономия 1л с га... То что они мне топлива накрутят то я и сам могу) Надеюсь доходчиво объяснил) С наступающим!
гроші на вітер, я на юмз з двигуном смд 15 трогаюсь сміливо з двома прицепами дров 5 передачею без проблем по рівному, а з одним прицепом гружонний лібо чим під любу гору пята не виключається, плуг друга передача не гори не долини, по рівному третя на пів газу, а ти хвастаєшся поставив турбіну, вона там помагає як на одному месті волосся.
@@prosto_vodila трактор 1993 року пропрацював 22 роки без ремонту, на 23 робився кап ремонт двигуна і за одно замінив всі підчіпники в коробці на японські, замінив шестерню друга четверта, пята третя і замінив корзину з фередами ну і так по дрібничках, трактор купували новим для ФГ всю дорогу працює в полі, мост не виє як на вашому на моєму моста майже не чути, я попросив одного чоловіка по возити зерно моїм трактором від комбайна а в його мтз був старий зараз новий так от у його був шок, він з трактора виліз і говорить не можу повірити що це у тебе за трактор яку не включу тою і їде гружонний і тихо не гуде, ну от якось так.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
доброго! а охлаждение поршневой, добавление давления на форсунках - не делали? и что еще за новость со смазкой клапанов?!
Аппаратуру и форсунки не кто не трогал на оборот скинули обороты двигателю что бы не ловить шатун в поле! Один инженер посоветовал кинуть обратку с одной форсунки в колектор всас, как бы охлаждение клапанов и смазка... Сам полностью не понял зачем но лишним не будет думаю!
Еще бы ему интеркулер поставить , будет👍
Повторюю ще раз використання турбіни без регулювання паливної апаратури безкорисне.То Вам так здається що немає втрати потужності при навантаженні.Я ж сказав поговоріть із паливщиком він Вам розповість про налаштування паливної апаратури під заводський турбований двигун.Там зовсім інше регулювання.Я так само не мав на увазі орати 5-ти корпусним плугом бо на тракторі встановлена турбіна.В мене так само стоїть ТКР-6 на Д-65 і я так само працюю тими самими передачами, але можна наприклад орати на пів газу.
Ще одне спеціаліст який міг би відрегулювати паливну апаратуру так домовити НА ОКО ще не народився, а болтик повернути в ту чи іншу сторону може і дитина.Тільки от для чогось придумали стенд.
Тому працюйте, удачі Вам в нелегкій праці на землі.
Але це називається ефект плацебо.
Ви праві але де знайти тих спеціалістів хоча там нічого складного немає
Супер👍👍
Доброго часу доби. Цікавить мене як ви переробили впускний колектор? Чи можна якось більше інформації про це. Собі ставлю турбо нема можливості в тих краях вварить аргоном.
Болгаркою вирізаєте отвір чим більше тим краще, робите флянець із куска заліза 2мм вигинаєте під колектор до флянця кусок трубі приварюєте. А в самому колекторі 4 отвори під різьбу м8 у флянці теж отвори під болтики і прокладку з ризини чим товще тим краще) Якось так. А саме краще знайти колектор від ЮМЗ 8271 і тому подібні з двигунами РМ 80 чи Д65н1.
@@prosto_vodila дякую
Класний відос Лайк !!!! Юмез Ракета
Турбіна працює класно, а яка стоїть.?що у вас з мостом?
Стоит обычная с МТЗ ТКР-6, с мостом? Та вроде всё хорошо так же как и с КПП, 2й год полёт отличный!
Скажіть будь-ласка 6 бере зі старту чи з середніх оборотів??
Бере відразу гарно, якщо ставити ткр 7 буде брати на високих але якщо розкрутить то пре шо танк але то трохи перебор буде! І на ткр 7 буде в нагрузці диміти поки не вийде на оптимальні оберти що б ткр підхватила!
@@prosto_vodila а яка саме модель ткр6 у вас стоіть бо дивився в неті там є пару модифікацій?
Нормальный видос, лайк+ подписка.
Спасибо большое ☺️
@Руслан Яппаров почему это без смазки!? Может пока крутишь стартером или ПД смазка не идёт но тогда и оборотов нету а при запуске магистраль начинает работать сразу!
@Руслан Яппаров какой именно коллектор?
@Руслан Яппаров я новый с интернета выписал где-то за 50$ вышел.
@@prosto_vodila там стоит клапан типа термостата пока масло не прогреется в радиатор не идет.
взагалі молодці ,коли був д-65 також мріяв про турбіну та своечасно одумавсь -продав д 65 за тіж гроші придбав смд і забув про поняття ;НЕ ТЯНЕ:що до кпп-це також рішаемо .по паливу -те саме що юмз але по часу швидше і не рве сердце звук двигуна на повен газ
Мы не признаём СМД на ЮМЗ... КПП и так больное место у ЮМЗ по этому лучше ТКР чем каждый год коробку делать... Чисто наше мнение, каждый сходит сума по своему!
@@prosto_vodila В якому місці в ЮМЗ слаба КПП?!?! В мене 1976 року трактор з "колгоспу", в нас працює з 1994 року - в КПП та задній міст не лазили... Виконує всі польові роботи, та інколи в транспорті.
@@91Apacer залежить від того який попався теж саме з мтз, в мене ЮМЗ 86 року в міст не лазили міняли 2 рази по 2 шестерні, підшібники рідні, рідний блок розморозили ще в 95 так там уже були конавки на підході, поставили з металобрухту списаного 76 року так він в середіні як новий.
Як турбіна в роботі, чи вартує ставити, відпишіть будь ласка.
Нам понравилось! Во-первых это экономия топлива 1-2литры с га! Во-вторых у него затухания в нагрузках нету как было раньше взять ту самую пахоту когда края проходишь он с дымом тяжело рыл сейчас же главное коробку не порвать прёт как танк! Главное аппаратуру не крутить что бы колено боком не вышло)
Поставилбы воздухан от газели или волга 3105
Увы с чего получилось(((
А зачем обратка с форсунки у коллектор ? Я тоже в этом году установил турбину только ТКР 7 . Теперь зверь!
С завода на турбированых двигателях ставят обратку одной форсунки в колектор всасывающий для смазки клапанов! Тоже думали ТКР 7 но долго раскручивать будет, нам так показалось!
Привет клапана какой зазор?
На тук тук)))
Зачем снимаете,если нечего не видно
трубу нада булоб тоже пустыть по углу кабины булоб ок но переделаеш главное штоб работало
Уже всё переделано, то было так сделано для теста как всё будет!
Стоить ставить нет?
Ну нас все устраивает так же как и всё нравится!
А ставить или нет уже ваше дело! Хозяин барин)
Не развалиться ваш мотор ?
Ну за 3 роки навіть і не робили нічого, так і пішов до нового господаря!
@@prosto_vodila просто турбина ...?топливную крутили ? Или в стандарте
@@Charger1970RTHemi тнвд в стокові. Оберти убрали тільки до 1650об/хв що б коліно боком не вийшло а так все стандартно.
@@prosto_vodila так по заводу 1750..вращение .а вы понизили..для чего. Или с турбиной обороты поднимаются автоматом ?по этому понизили
@@Charger1970RTHemi діло в том що ми коли купили його коліно було на попалам кинули нове коліно оберти виставили 1750 по книзі але коли встановили ткр за для перестраховки виставили оберти 1650 так як з турбіною роздувається що дурне. 8т пшениці 2 прицепи болото в коліно всю дорогу на блокіровці колектор червоний температура 90 але пре що дурне... Мінуси це температура в жару літом кипить хоча без ткр цього не було. Не вистачає форсунок на охолодження гільз маслом як зроблено на смд 22 чи д 245
Esli mojno obyasni vi vzali maslo nu magistral maslo podavleniyem otkuda???
Встановлення і використання турбіни без регулювання паливної апаратури безкорисне. Спитайте людину яка ремонтує чи регулює насоси. Але досвідченого паливщика. Так от при встановленні турбіни на Д-65 ставляться розпилювачі на форсунки на 5 отворів та додається паливо на насосі. Повторюся правильно це може зробити тільки довсідчений паливщик.
Опытные или не опытные все они скажут что надо, что бы заработать) Нас всё устраивать и так, мы не стремимся тянуть ПЛН 5-35 всё тот же ПЛН 3-35 и всё та же 1я скорость главное что теперь у двигателя в местах нагрузки с плн нету потери оборотов как это было раньше + к этому всему экономия топлива по 2л с га а после регулирования вашими опытными топливщиками экономия 1л с га... То что они мне топлива накрутят то я и сам могу) Надеюсь доходчиво объяснил) С наступающим!
@Руслан Яппаров ахаха это точно. Советников много)))
@@prosto_vodila можно еще с зажиганием поиграться
Свисток тоже свистит 😊
😮
Владимир а ви як що не петрете в техніці то дійсно візьміть кусок трубки вставте в одне місце і свестіть селами
гроші на вітер, я на юмз з двигуном смд 15 трогаюсь сміливо з двома прицепами дров 5 передачею без проблем по рівному, а з одним прицепом гружонний лібо чим під любу гору пята не виключається, плуг друга передача не гори не долини, по рівному третя на пів газу, а ти хвастаєшся поставив турбіну, вона там помагає як на одному месті волосся.
Ахахахах я вам майже повірив) Вдачі вашій коробці!
@@prosto_vodila трактор 1993 року пропрацював 22 роки без ремонту, на 23 робився кап ремонт двигуна і за одно замінив всі підчіпники в коробці на японські, замінив шестерню друга четверта, пята третя і замінив корзину з фередами ну і так по дрібничках, трактор купували новим для ФГ всю дорогу працює в полі, мост не виє як на вашому на моєму моста майже не чути, я попросив одного чоловіка по возити зерно моїм трактором від комбайна а в його мтз був старий зараз новий так от у його був шок, він з трактора виліз і говорить не можу повірити що це у тебе за трактор яку не включу тою і їде гружонний і тихо не гуде, ну от якось так.
@@Alex777-e1r СМД звір але и на д65 працювати можна якщо нормальний, я своїм з прицепом(5тон) завжди з пятої рушаю на мтз такого не зробиш
На улице нельзя было снять видео? Или освещение поставить! Колхоз тюнинг!!!
До конца смотреть надо что бы не оставлять бесполезный комент)
Технік UA а нахуя я время должен тратить на хуйню твою снятую!
@@РадикГиматдинов-ж8г ахахахах слабоумие это ваше всё вижу) С новым годом вас, желаю вам ума хоть немного набраться в новом году!
ищеб турбини нормальние делали можно работать
Покупать надо оригинал. Я себе дорогую на комбайн купил то лет 7 уже
да до сраки если в украине сляпали . комбайн 1 месяц работает то не показатель
@@aleksandr8263 ооо Украина то да плохое качество. Ну может мне повезло но пока что тьфу тьфу держится.
@@prosto_vodila патрубка палдача воздуха не поидет оно прилепится,когда касета забиваеться
@@esengildikz5211 ну так для того и есть касета съёмная что би продувать после работы!
ничего не видно хоть бы свет поставил
Тут діло іде про Д 65 а не про смд
Мост виє капец
Та там не тільки мост, щей коробка з сюрпризами! Хоча все нове! Але то в минулому зараз ЮМз 8271 машина сказка!
Продаёш
Душу продам дьяволу ЮМЗ не когда)
@@prosto_vodila 😂😊😁
Ни чего ни видел
Были двигатели РМ-80,с турбиной,и ничего переделывать не надо.
Почему были? У нас и сейчас на другом тракторе он стоит только не РМ-80 а Д-65н1... На сколько я понял это один и тот же двигатель)
@@prosto_vodila да я ремонтом уже дано не занимаюсь,эти двигателя стояли на экскаваторах и на рыболовных ботах.