jak sie ktos przesiada z dt 125 na taka 125 4takt co ma 12 km to pierwsza mysl jest taka ze trzeba honde oddać do uśpienia żeby sie nie męczyła bo wyraźnie silnik umiera w trakcie jazdy :)
@@majkel1949 125 dt na pustym seryjnym wydechu jest bardzo mocna w porównaniu z takim 4 taktem do tego jest od niego duzo lżejszy-15 kg zalezy od gratów(pamiętajmy ze motorki waza około 100 z hakiem wiec 10-15kg to bardzo duzo patrząc proporcjonalnie). Podjazdy przejazdy przez bloto czy sypki piach gdzie trzeba ognia tutaj taka dt ucieka 4 taktowi jakby to byla zupelnei inna pojemnosc ale trzeba pamietac ze taka dt mozna jeszcze podkrecic dodając wydech sportowy np takiego giannella wtedy charakterystyka sprzetu zmienia sie diametralnie jest trudniejsza do jazdy jak ktos nie potrafi ale jak ktos umie latac dobierając biegi tak aby silnik byl stale w rezonansie to mamy potworka. ps. jak pierwszy przejechalem sie w terenie yz 125 full crosem w 2 takcie przezylem szok i nabralem do tego respektu - mialem tez pod soba ktma 250 2 takta tego z homologacja nie pamietam jak on jest oznaczony ale to hard endurak jest i powiem ci ze roznica byla w tym ze szedl od samego dolu do samej gory i to w porównaniu z yz było bardzo pozytywne ale oba sprzęty mnie przerażały wtedy i jazda nimi na pełnym ogniu po torze wymagała dlugiego przekraczania swoich granic. Do jazdy po lasach błotach i szutrach wbrew temu co wszyscy mędrcy piszą polecam jak najbardziej full crossy i hard enduro(to mit ze te sprzęty tylko na tor) sa one droższe w utrzymaniu ale ich zawieszenia są z górnej polki a w terenie poza silnikiem oponami właśnie zawieszenie gra kluczowa role:)
Kurła Adrian kiedyś to było. .. XD
did u get a full dirt bike version for the 125?
No nieźleee
polecasz ten motocykl ? przymierzam się żeby żonie kupić na pierwsze moto :)
And? What did you bought?
Kjedys to byoooo
kuuurła nie to co tera
jak sie ktos przesiada z dt 125 na taka 125 4takt co ma 12 km to pierwsza mysl jest taka ze trzeba honde oddać do uśpienia żeby sie nie męczyła bo wyraźnie silnik umiera w trakcie jazdy :)
grzegorz77madej w sensie słabsza dużo?
@@majkel1949 125 dt na pustym seryjnym wydechu jest bardzo mocna w porównaniu z takim 4 taktem do tego jest od niego duzo lżejszy-15 kg zalezy od gratów(pamiętajmy ze motorki waza około 100 z hakiem wiec 10-15kg to bardzo duzo patrząc proporcjonalnie). Podjazdy przejazdy przez bloto czy sypki piach gdzie trzeba ognia tutaj taka dt ucieka 4 taktowi jakby to byla zupelnei inna pojemnosc ale trzeba pamietac ze taka dt mozna jeszcze podkrecic dodając wydech sportowy np takiego giannella wtedy charakterystyka sprzetu zmienia sie diametralnie jest trudniejsza do jazdy jak ktos nie potrafi ale jak ktos umie latac dobierając biegi tak aby silnik byl stale w rezonansie to mamy potworka.
ps. jak pierwszy przejechalem sie w terenie yz 125 full crosem w 2 takcie przezylem szok i nabralem do tego respektu - mialem tez pod soba ktma 250 2 takta tego z homologacja nie pamietam jak on jest oznaczony ale to hard endurak jest i powiem ci ze roznica byla w tym ze szedl od samego dolu do samej gory i to w porównaniu z yz było bardzo pozytywne ale oba sprzęty mnie przerażały wtedy i jazda nimi na pełnym ogniu po torze wymagała dlugiego przekraczania swoich granic.
Do jazdy po lasach błotach i szutrach wbrew temu co wszyscy mędrcy piszą polecam jak najbardziej full crossy i hard enduro(to mit ze te sprzęty tylko na tor) sa one droższe w utrzymaniu ale ich zawieszenia są z górnej polki a w terenie poza silnikiem oponami właśnie zawieszenie gra kluczowa role:)