Почему может течь новый цилиндр сцепления
HTML-код
- Опубликовано: 30 янв 2018
- Официальный сайт компании:
vce.com.ua/
В данном видео мы расскажем по какой причине может потечь новый цилиндр сцепления, на что смотреть и с чем сравнить. А также кто может быть виновником.
0:03.9 Добрый день уважаемые подписчики. После покупки нового цилиндра, установки его на автомобиль, он потек. Вы покупали товар высокого качества: Люк, Сакс либо Фте. Но все же цилиндр потек.
0:22.7 После съема обнаружилось что весь цилиндр в масле. Вы можете сами проверить причину визуально. Поджимаете сам цилиндр как указано на фотографии и проверяете кольцо которое удерживает сам цилиндр от срыва (сам подшипник). Когда оно абсолютно ровное, это значит что подшипник не доходил до упора.
0:58.5 В новом и рабочем состоянии, кольцо должно быть абсолютно ровное. Если у Вас присутствуют повреждения и есть признаки того что цилиндр доходил до него, то на самом кольце останутся вмятины.
1:18.4 К примеру на данном рисунке это видно. Есть волна, символизирующая о том что был чрезмерный выход самого подшипника
1:31.5 Что может быть причиной этого? Ответ прост, подали давление, без упора самого подшипника.
1:39.6 То-есть цилиндр необходимо проверять при полной сборке узла на автомобиле. Если цилиндр проверять до сборки, есть вероятность того что подшипник сорвет полностью с направляющей вместе с кольцом.
1:54.0 Задачей этого кольца является не удержать сам цилиндр, а просто держать его собранным в процессе транспортировки и монтажа.
2:04.0 В результате полного монтажа на автомобиль, корзина сцепления не позволяет цилиндру крайнего положения. Если это возникло значит этому может служить корзина, либо предварительная проверка перед установкой.
2:24.0 Первым признаком неправильного монтажа является отпечаток на самом кольце. Таким образом можно себя проверить. Спасибо за внимание. До новых встреч.
/ vce.com.ua
/ vce.com.ua
Наши телефоны:
(056) 790-23-78
098-169-06-06
093-170-33-54 
Авто/Мото
Если подшипник сорван его можно ставить на автомобиль?
Такая же фигня на Хендае.Поставил новый выжимной и при прокачке он сразу потёк.Заказал 2й и вот,думаю как можно установить его не так,если он просто прикручивается к коробке 3мя болтами и прижимается к корзине.
Значит сорвана резьба на коробке, какой то из 3 х болтов вероятнее всего имеет люфт и тем самым срывает цилиндр, он не плотно прилегает к коробке и происходит обрыв внутреннего сальника, нужно менять коробку либо переделать под внешний выжим
Добрый день . На опель астра 1.8 вышел из строя выжимной ,поставил новый сразу же потек ,не подскажите в чем может быть причина ?
Не нашли проблему? У меня два подряд новых потекло
@@user-by5tz7si4q в другом видео паренёк рассказывает что нужно сам цилиндр на педали регулировать
@@user-by5tz7si4q таже ерунда на Ларгусе, стоимость каждого 100$. Завтра посмотрю состояние первого, спасибо автору за разъяснение)
Добрый день, подскажите пожалуйста, так и не понял, суть в следующем, автомобиль форд транзит 2,2 6-ти ступка, потек выжимной, купил фирмы сакс, на следующий день потек, списали на брак заводской, купил Лук, тоже самое, списали на то, что и лук и сакс были в пластиковом корпусе, и из-за этого якобы протикали, купил фте, пришёл в металлическом корпусе, одновременно поменяли диск и корзину, и опять тоже самое, денег потеряно тьма, не могу понять в чем причина, ремонтник тоже не вкурсе
Здравствуйте
Нашли причину? У меня такая же ситуация
Думаю имеет он ввиду что мастера до установки его сжимают крутят и т.д ,у меня лачетти через 40 тыс потёк.
@@toystory1897 актуально по сей день, ситуация следующая, плюс к вышеописанной, третий по счету я купил прямо фирмы Fte, весь металический, поставили, и снова та же история. На 4-ый раз я поехал к официалам, ничего не объясняя просто попросил устранить течь тормозной жидкости из коробки, они ее сняли, приговорили замену выжимного, и трубок к нему, которые торчат из кпп. Хорошо, меняйте. Заменили, вроде как стало все нормально. Но через месяц опять капля свисает, уже не так сильно, но течь есть. Проездил я так почти год, течь увеличилась, я поехал снова на замену, опять к другим мастерам. Они опять сказали что выжимной, купил по наличию какой то обычный турецкий не известного производителя, поставили, и он потек прямо после сборки авто, по гарантии они снова сняли кпп, поменяли задний сальник коленвала, и сальник привода в кпп, выехал автомобиль оттуда сухой, прошла вот неделя и сегодня я опять вижу свисающую каплю. Повторюсь демпферный маховик новый, корзина-диск новые, выжимные подшипники которые за год ставил, Luk, Sachs, FTE, Ford, и вот сейчас какой то турецкий, разницы никакой, итог снова течь. Что делать, загадка до сих пор. Есть мысль, что каждый выжимной я выжимал при покупке, достав из коробки его, может быть там на сухую гнётся резинки или ещё что, но мне кажется это бред. До сих пор идёт поиск решений
@@user-pd6lx4ov4r та же хрень, сейчас наткнулся на видос одного паренька, говорит что нужно регулировать ход педали, мол если течёт то ход меньше нужно делать (типа передавливает). Хочу попробовать без снятия кпп отрегулировать просто и посмотреть что будет) старый разобрал, там манжета такая сопливенькая и вполне возможно что от избыточного давления её и давит... В принципе похоже на правду. По результатам отпишусь тут тогда
@@user-pd6lx4ov4r
Почему заде протекаеть не скажете
ruclips.net/video/uJo8ncJTIzI/видео.html
Скрипел выжимной (?) на гарячую, поменяли по гарантии, опять скрипит на холодную! Теперь говорят демпфер сцепления недо менять!(((