ci co chca sie cos dowiedziec to ogladaja i milcza tylko szukaja wiecej wiedzy a ci cwaniaki co krytykuja to niech spier.... dobry odcinek wazne ze sie starasz dla innych i chcesz ich czegos nauczyc i to sie liczy pozdro 600
Jak sie ma duzo czasu i blisko lodowke z browarkiem, przezroczysty wezyk na odpowietrznik i butelka po czyms odkrecic odpowietrznik i obserwowac pecherze powietrza i jak zmienia sie kolor płynu. Dobry patent co prawda czasochlonny ale skuteczny ;)
Mam temat na odcinek. opisz jakie są według Ciebie najlepsze silniki benzynowe i silnik diesla wyprodukowane w ciągu 10 lat. Wiadomo, że dużo ludzi w Polsce kupuje używane auta i na jakich silnikach lepiej się skupiać. Które są np. mało awaryjne, palą przeciętnie itp. a ten odcinek spoko
Końcówka zajebista xD Ogólnie zapomniałem o czym miałem pieprzyć (obejrzę jeszcze raz i mi się przypomni :D) ale najważniejsze jest to: zauważyłem to w S60 starszego. Miał założone jakieś tam gumy (chuj wie jakie, nieważne) to jak majtnęło się wozem na boki to nie było czuć że lata na gumach. Chodzi o to, że jak założył nowe kapcie, Uniroyal Rainsport 3 to przy ostrzejszym ruchu kierownicą wóz trząsł się na gumach jak galareta. Czuć było że kapeć trzyma się asfaltu jak głupi ale wydawało się jakby ta pionowa część kapcia (chuj wie jak to mam określić) była cienka jak prezerwatywa, przez co przy mocniejszym ruchu kierownicą cała buda gibała się na boki jak żelki Haribo. Więc pytanie pada takie: Jak się przed czymś takim ustrzedz? Czy jest jakiś parametr który to określa? I przypomniało mi się do czego miałem się przyczepić. Do amortyzatorów w air ride. W tym odcinku usprawiedliwiłeś się troszku ale czy mógłbyś to troszkę rozwinąć? Bo jesteś tak trochę moim motoryzacyjnym gugu (oprócz mojego ojca który uświadomił mi że moje w202 to szrot :D) i bardzo wiele porad czerpię z twoich filmów więc tak trochę twoje słowa wpływają na wizję mojego wymarzonego C124 :D PS. Do zobaczenia na zlocie MK :D
No cóż może być tak jak koledzy napisali że nie ten indeks nośności, ale niekoniecznie, równie dobrze może być tak że zwyczajnie ciśnienie powietrza w oponach mogło być zbyt niskie, koła mogły być np napompowane azotem (powoduje to mniejsze ciśnienie na rozgrzanych gumach, a w czasie normalnej jazdy mogą rozgrzać się spokojnie do 90 st. C, producenci aut podają wartości ciśnienia dla zwykłego powietrza a same te wartości także na dobrą sprawę są umowne i wynikiem kompromisów), oprócz nośności także indeks prędkości również może mieć niemałe znaczenie, większy indeks prędkości może oznaczać także większą sztywność bo opony będą dostosowane do większych przeciążeń.
Kolego poczytaj troszeczkę o Azocie :) Azot nie zmienia objętości wraz ze zmianą temperatury ! w przeciwieństwie do powietrza . Więc jakim cudem opona nabita azotem ma zmieniać ciśnienie wraz ze zmianą temperatury ?
Fajny odcinek,o tych boxach za 200 to powiedz co jest w środku oporniczak i trochę żywicy,owszem są i z układem ale to już rarytasy :-) a jak ktoś umie lutować to koszt opornika i piwa na szrocie za wtyczkę, ale to katowanie silnika,lepszy EPROM z mapą jesli ecu pozwala na pełną zmianę,pozdro filmy fajne pomocne poczatkujacm i lekko zaawansowanym,jak ktoś się mocno wkreci to sobie obejrzy to sentymentalnie bez hejtu bo z tego poziomu wiedzy zaczynał.
bardzo mnie zaciekawila ta ostatnia kwestia z silnikiem. Zastanawiam sie nad malym tuningiem ale na razie bardziej jestem ciekaw w jakim faktycznym stanie jest moj silnik, bardzo bym prosil o rozszerzenie tego tematu o sprawdzeniu kondycji silnika
Mało faktów technicznych. Indeks prędkości i tyle. A indeks nośniości? Jaki wpływ ma stosunek szerokości opony nie tylko do mocy jak mówiłeś ale także spalanie lub skuteczność hamowania. Więcej mogłeś powiedzieć o dodatnim lub ujemnym osadzeniu itd Pozdrawiam
Witam chciał bym powiedzieć ze kazdy odcinek jest super można sie dużo dowiedzieć co i jak oby tak nadal pozdrawiam P.S może by tak cos z typu wymiany drążka kierownicy przegubów itp
Odnośnie opon do driftu na zawodach - jakby jeden komplet starczał na zawody całe to by była bajka :P Takie lepsze średnio 3-4 przejazdy przeżyja i wymiana :) Wspomiałeś o nalewkach, ale szkoda, że nie powiedziałeś trochę więcej o bieżnikowanych nalewkach :C
Sama jeżdżę na wspomnianej Yokohamie, model BluEarth AE 50... Doradził mi je wulkanizator - jeździ się mi bardzo dobrze. Jeszcze trochę i zmieniam zimówki:)
oj tam niektóre ze wschodu dają radę, ja mam indonzezyjskie achillesy i może nie jest to klejenie super hiper mega, ale w tej cenie całkiem spoko kapcie i w zakrętach dają radę:)
Wspomniałeś o szerokości opony i mocy, ale liczy się według mnie siła docisku, bo jak 2 litrowe auto co wazy 1200kg, przerobi się z 150KM na 180KM, ale waga spadnie do 1000kg. Wtedy nie trzeba zwiększać szerokości, bo standardowe 205mmmm na semislicku w zupełności wystarczy... zwieszanie szerokości opony nie zawsze daje pozytywne skutki. Musze sprecyzować ze zasada dotyczy rajdów i normalnego użytkowania w zmiennych warunkach, wiadomo, że jak ktoś startuje w wyścigach po czystym asfalcie lub na ćwiartkę to inne standardy go dotyczą.
A co z cisnieniem w kolach, wiem ze na tabliczce znamionowej jest podana wartosc, czy mozna ja przekroczyc np. o 0,2?, to samochod bardziej twardy, mniesza przyczepnosc, mniejsze zuzycie paliwa i szybsze miejscowe zuzycie opon, jakie jest Twoje zdanie na ten temat?, dziekuje i pozdrawiam, 😉
Michu przy silnikach powiesz coś o takim hardcorwym tuningu? czyli nie tylko chipy ale zakuwanie całego silnika, oringi, turbo od postawy do silnika seryjnie wolnossącego itp? :P
Mam pytanie jeżdżę audi a6 z ciężkim silnikiem diesel-a rozmiar kółek to 205/55/16. Jeżdżę dynamicznie co skutkuje mocnym zużyciem boków bieżnika jakieś porady :D
Michał mam prośbę mógłbyś zrobić odcinek o oponach i felgach do miejskich aut. To znaczy jak czytać oznaczenia na oponie na feldze jak dobrać felgi do opony czy opłaca się kupić wielo sezonowe czy lepiej letnie zimowe. Nie długo będę przed takim wyborem i chciałbym przed zakupem felgi i opony dowiedzieć się co znaczą te cyferki i oznaczenia. I jeszcze jedno czy opłaca się dawać do auta większe felgi a jeśli już to jakie duże mogę zamontować tak żeby nie pogorszyć prowadzenia a ładnie wyglądały obecnie fabryczne są 15c Audi A3 fajnie gdybyś zrobił taki filmik Pozdrawiam.
Dużo pytań a temat obszerny. Lepiej letnie + zimowe ale jeśli jeździsz niezbyt wiele (powiedzmy do 10 tys. rocznie) to możesz wybrać całoroczne ale w tym wypadku wybieraj raczej dobre uznane produkty np Vredestein Quatrac czy Good Year Vector (górna półka cenowa niestety). Jakie A3, motor, moc, warunki w jakich będziesz jeździł itd.? Ale jeśli masz fabrycznie 15tki to pewnie nie jest to demon prędkości a w tym wypadku rozsądnym wyjściem będzie założenie max. 16tek 205/55R16 i możesz wtedy zostawić sobie 15tki na zimę a 16tki na lato, plomb z zębów nie będziesz sobie wybijał, koleiny i dziury nie będą tak straszne jak na większych i szerszych gumach :-)
O fajna rada dzięki . Ale jestem ciekawy co oznaczają te oznaczenia na oponie czy nisko profilowe opony są dobrym rozwiązaniem . Chce kupić cały komplet opona + felga aluminiowa tylko nie za bardzo wiem jak je dobrać do swojego auta .
felga : musi miec rozstaw 5x100 srednica na piaste 57 mm szerokosc felgi od 7J do 8 J przy 17 calowych szerokosc felgi 8 J przy 18 calowych jesli chodzi o opony to tak: felga17 cali rozmiar opony bedzie 225/45 R17 91 H lub wiecej felga 18 cali rozmiar opony bedzie 225/40 R18 91 H lub wiecej 225 szerokosc opony w mm profi 45 itd to procent brany z szerokosci opony ( nie mylic z milimetrami 45 bo to nie jest do konca tak ) 91 93 94 itd to jest indeks nosnosci tzn ile obciazenia na dane kolo moze byc indeks predkosci H W Y itd to jest ile km/h moze max jezdzic przy tych oponach Jestli potrzebujesz wiecej wiedziec pisz
+myszak85 ja sie juz przejchalem brakiem wiedzy na temat et, kupiłem felgi z a8d2 225/50 et46 i wpakowalem to do a4b5, skończyło sie na oponach 215/45 i dystanse przod/tyl 10mm,miodzio :)
Super odcinek..osobiście czekam na chip tdi... bo się wybieram na czipa i chciał bym sie dowiedzieć co należało by sprawdzić przed czipem aby po nim nie wyszło dużej dokładki jak miało to u mojego kolegi po czipe z 130 km na 170 i 400nm po 2 miesiącach dołożył prawie 4 tysie turbo waku pompa całe podciśnienie sprzęgło itp ... wiedź czy warto chipować.... dodam że u innego kumpla po takim samym chipie jeździ rok i nic się nie dzieję ani grosza do silnika nie dołożył auto to A4 b6 1.9 tdi 131 km
Nie wiem czy ktoś juz wspomniał w dyskusji zagadnienie rozmiaru, a w zasadzie szerokości opon dlatego zapytam. Od razu zaznaczę , że chodzi mi o auto pędzone na tylną oś. Czy jest sens lub techniczna podstawa aby zakładać szersze opony na tylne koła, a węższe na przednie ? Na przykład: tył 275/60/17R , przód 250/60/17R W zasadzie każda sugestia Miłośników 4 kółek jest mile widziana.
Mam pytanie posiadam vectre C 1.8 z 2003 r sedan i mam założone opony michelin 225/55/17, i tu naradza się problem ponieważ tym rozjechane tylne kola czym moze to być spowodowane, dodam że miesiac temu robilem geometrie kół i nic to nie dało, diagnosta mówił ze te vectry tak maja, to zeczywiscie tak jest, proszę o odpowiedź. łapka leci:-)
Witam :) Mam pytanie. Ile bym zapłacił za zmodyfikowanie zawieszenia Subaru Legacy III 2.0? Chodzi mi o te poliuretany, sprężyny, amortyzatory. I czy mogę do mojego samochodu wsadzić turbinę? Pozdrawiam
hmmm zmieniłem opony z oryginalnych 165/65/13" mam założone teraz 205/50/15", i trzyma się jak po szynach, a mam kiepskie opony, niby nowe ale jakieś dębice XDD szerokośc jednak jest ważna... Jak kiedyś w zakręt jesen maks wjeżdzałem 90km/h i była walka z samochodem, teraz 120km/h i jest bajka :)
Mam dylemat nad doborem opon. Jezdze teraz na 265/35/22 felga 9,5" i czuje, ze autku troche trudniej jest sie odpychac. Myslalem nad zakupem wezszych opon, ale i czy nizszych? 245/30, czy zostac przy profilu 35? Kolejnym problemem jest to, ze wiecej pije na takim laku :( Auto ma do dyspozycji 260km i 610nm przy czym felga z opona wazy doslownie okolo 20kg, model Tezzen XR 45.
Wszystko sie zgadza ale czy indeks nośnośći opony nie jest równie ważny jak inne parametry ? Kupując opony zawsze dobieram opony do felgi i danego auta.
okej a jakie felgi i szerokość opony polecasz do Civica V do codziennej jazdy, bez zadnych swapów itp. :D? oczywiście opona ważna sprawa ale cieżko wydać 3tyś na koła droższe od auta :D Pozdrawiam !!!
A mnie nurtuje taki problem i chcę się spytać czy mogę dać na felgę 17" oponę 205/55 szerokość felgi 8J.Na chwilę obecną jest 215/45 model auta a6 c5 i jest trochę nie komfortowo ani na dołkach ani na nie równych podłożach dziękuje za odp
+Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam Ostatnio się zastanawiałem jak przejeżdżać przez progi zwalniające, gdy jest możliwość najechania na takowy tylko jedną stroną auta to tak zrobić czy lepiej całą osią na raz? PS. Przepraszam za początek spamu ale słyszałem różne rzeczy i teraz jestem ciekawy.
Zapomnieliście o dość istotnym aspekcie w wypadku zmiany kół/opon. Chodzi i masę nieresorowaną - w wypadku zmiany kół na większe, wzrasta masa nieresorowana co w wypadku małych i lekkich aut może powodować znaczne pogorszenie prowadzenia pojazdu.
Witam :) Mój pierwszy samochód to Seat Cordoba 1.6 z 2002 ( końcówka produkcji Cordi po FL). Postanowiłem go trochę "pomodzić" zgodnie z twoimi wskazówkami. Ma 75 KM trochę mało,szczególnie jak ma się w planach bezpieczne wyprzedzanie. Nie potrzebuję żeby miał zaraz nie wiadomo ile km.Chcę po prostu żeby był mocniejszy,a co za tym idzie planuję swapa (Zbieram fundusze). Zgodnie z tym co mówisz dobrze byłoby zacząć od zawieszenia i hamulców. Niestety Cordi ma bębny i zastanawiam się czy warto zmieniać je na tarcze? Byłbym wdzięczny jakbyś napisał mi czy jest to bardzo kosztowne? Czytałem różne opinie na forach ale chcialbym znać twoją. Pozdrawiam Marcin
łysy odpowiedz od czego zależy czy opona dymi mniej lub wiecej ? wiek, skład mieszanki, twardość opony ? Poleć kogoś kto się zna na oponach do driftu lub zaproś i porozmawiaj z nim w formie video ;] Proponuje otworzyć nową ,,serie,, na kanale Driftomaniacy gdzie będzie tylko o tym od A do Z na pewno seria się przyjmie ;] Pozdro!
Czy szersza opona ma lepsza przyczepność?? Wg. mnie szerokość opony nie powinna miec wpływu na drogę hamowania.Chyba że: -- podczas ostrego startu wąska opona zadymi sie wcześniej i koniec przyśpieszania. -- podczas ostrego hamowania podobnie. Wniosek: szersza opona powinna byc bezpieczniejsza. Ale odbija sie na spożyciu. Wniosek2 : zaufajmy producentowi. Chyba że chcecie poszpanować i poszaleć .Hej!
Siema, dość obszerny temat i dość mało info, ale to nie jest hejt. Mogłeś wytłumaczyć podstawę opisu opony, poza datą, że np. 195/65 r 15 to jest opona o szerokości 195 mm. i wysokości, nie 65 mm.. tylko 65% pierwszego wymiaru, czyli szerokości bo to najczęstszy błąd ludzi. No i ma 15 cali, ale to już jest oczywiste. Poza tym istnieją opony ZR czyli z rantem ochronnym na felge jak ktoś zainwestował w jakieś ładne alu, żeby ich nie poodzierać o krawężnik. Spoko merytoryczny kanał i oby tak dalej powodzenia.
siemka, skoro jesteśmy w temacie opon to mam taka zagwostke nie związana z tuningiem, u siebie w aucie na przodzie mam pirelli 185/65/15 i ostatnio zmieniłem sobie na continental 195/55/15 i po zmianie jak jadę autem i na drodze są chociażby małe koleiny to po porostu nie da się jechać, rzuca autem a o wyprzedzaniu i zmianie pasa nie ma nawet mowy, wiec ponownie wrzuciłem 185/65 i auto idzie jak po sznurku. W zawieszeniu zero luzu, wszystko sztywne, na tyle ma 205/60 i nie czuć żeby mi tyłem rzucało. Trochę to dziwne, opona tylko o rozmiar szersza ale możne to przez niższy profil. ktoś z was miał taki przypadek jak ja? Auto bo bmw e36
Jeśli będziecie mieli do dyspozycji bieżnię, to weź zrób test tego chipa z allegro za 200 zł - wiem że te +30 koni i 60 niutków to raczej kpina ale jeśli da chociaż + 10 koni to za 200zł chyba warto
Teraz mnie oświeciło że dając felgi o większej średnicy mamy zaniżone odczyty prędkości i myśląc że jedziemy na autostradzie przepisowo, pan smerf może nas wyprowadzić z błędu xD
Przy okazji naciagu zapomniałeś dodać ze jak sie nawinie 205 na 9,5 cala to boki opony zamiast byc prostopadle do felgi rozchylaja sie na boki co skutkuje tym ze opona nie klei sie do asfaltu cala szerokoscia bieżnika a tylko samymi krajami bo na środku bieżnik zapada sie do środka i robi się nam coś na kształt litery W .Niby można wiecej powietrza dobić żeby wypchnąć środek ale to też nie mozna przecież przesadzić...tuning tuningiem ale za cos takiego powinni z miejsca zabierać dowody...
Dlaczego wszystko opiera się na Dieslach >.< Większość przykładów jest z dieslem powinno być więcej o benzyniakach bo jakby nie patrzeć do tuningu i robienia większych mocy nadają się bardziej niż diesel.
Co prawda nie jestem pewien ale wydaje mi się że z oponami do driftu jest tak jak ze świecami do lpg, niby "specjalne" ale takie same a różnią się tylko ceną.
235/45/17 i felga 7j ?? Opony wzmocnione XL. Może być, czy będzie za duży balon? Mam teraz 225/45/17 Auto dostało ok 50 koni więcej i przydałoby się minimalniej więcej przyczepności ;)
+AEROzol Wg kalkulacji powinna się mieścić (235/45/17 jest o około 1,5% wyższa), więc licznik będzie minimalnie zaniżał prędkość. Ale, zostaje inna kwestia - mianowicie szerokość felgi. Opona 225/45/17 to w zasadzie najszersza opona dla 7J, wstawiając 235/45/17 przekraczasz tą granicę o krok. Prawdopodobnie nic się nie stanie, ale opona zużyje się szybciej :/ . Do autora filmu - indeks prędkości, ok. Opisałeś, ale zapomniałeś o równie ważnym indeksie nośności :) .
Mam seryjne felgi 8" i dokładnie taki seryjny rozmiar opon i Dunlopy sport maxx XL wyglądają raczej masywnie na nich- mi to nie przeszkadza ale na 7" będzie balon. Ile koni ma to auto? Bo mi pomimo braku szpery spokojnie ogarnia tył napęd i 300 koni a nie są to najbardziej klejące się opony.
mowiąc o oponie, ze nie moze wystawać poza obrys samochodu mam pytanie, czy lusterko zalicza sie do obrysu samochodu? jakis czas temu widzialem filmik, gdzie gosc rozmawial z policjantem na temat "naciągu" opony i zadał własnie to pytanie. co o tym sadzisz? :)
+Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam no właśnie, a wtedy tenże policjant powiedział, ze wedlug niego nie zalicza sie, ale nie jest pewien i kazdy inny policjant przy kontroli moze to inaczej interpretować :P
tutaj można przeczytać że opona magazynowana starzeje się 17 razy wolniej niż ta używana na co dzień www.sklepopon.com/aktualnosci-jak-szybko-starzeja-sie-opony-47.html
Pytanie laika: Czy tzw. naciągane opony mają jakiś sens jeśli chodzi o przyczepność? Bo jeśli tak, to ok, pragmatyzm itp. Ale wizualnie, to to jest po prostu tragedia. Paskudztwo. Gdybym pracował w wulkanizacji i miał takie założyć do jakiegokolwiek auta, to prędzej bym się powiesił na gumie od majtek.
Cześc filmy muszą być dobrze promowane bo reklamy w nie wchodzą czyli gicik. Co do opon, kół w naszym kraju nie ma co przesadzać ze zbyt szerokimi kapciami, ani zbyt niskimi profilami bo na to nie ma dróg no niestety. Niskie profile = karta stałego klienta przy wymianie opon oraz spawaniu czy prostowaniu felg bo stanie się ktoś tam stałym klientem. Szerokie kapcie, jazda po koleinach hmm coś wspaniałego. Naciąg super wygląda to jak by opona była jakaś nie dodziałana, no i te zakręty ach chwila moment i może coś spaść:D. Co do ciśnienia znasz sie lepiej to poprosił bym Cie o wypowiedz na taki temat. Ostatnio bawiliśmy się miernikiem co mierzenia ciśnienia na cylindrach i wyniki na 3 autach które wg mnie normalnie jeźdzą nie przekraczają 7 barów. 2 auta to astry 1, a trzecie auto to chrysler voyager. Fabrycznie powinno być od 12-15. Biorę to pod uwagę że miernik może oszukiwać. Bo 1 astra miała 2 mc temu na innym mierniku miała 10,5-11. Co myśleć na takie tematy. Ja sie uczę dopiero ale jak dla mnie to: a) któryś z mierników wali ścieme b) trochę nie realne żeby 3,5-4 bara gdzieś uciekły w 2 mc c) chyba bo tego nie wiem ale jesli auto fabrycznie miało by 11-15 barów a tu mają do 7 to chyba one powinny sie ledwo toczyć a jeźdzą dobrze myśle jak na swoje lata. Co bys mi powiedział z twojego doświadczenia na te tematy?
Toyo, Yokohama, Pirelli? Nie mają nic - w tym samym przedziale cenowym i jakościowym - co równać może się z Michelin Pilot Super Sport, czy Dunlop (serii) Sport Maxx. Nawet Coopery mają w tej chwili świetne gumy, które świetnie spisują się na torze czy na ulicy a nie wydrenują portfela.
![Tuning vs Polskie prawo [ABC tuningu#7]](http://i.ytimg.com/vi/bLdKZ8P9DAo/mqdefault.jpg)
![Tuning vs Polskie prawo [ABC tuningu#7]](/img/tr.png)
ci co chca sie cos dowiedziec to ogladaja i milcza tylko szukaja wiecej wiedzy a ci cwaniaki co krytykuja to niech spier.... dobry odcinek wazne ze sie starasz dla innych i chcesz ich czegos nauczyc i to sie liczy pozdro 600
ogladam caly odcinek specjalnie dla ,,to sie wytnie i dowiaduje sie wielu ciekawych info Like leci dla njlepszego lysego z dredami mechanika
Za 3 koła to się u nas samochody kupuje, a nie opony xD
+Górski
Miesiac temu dalem za nowy komplet 5k...
+vmeansvelocity To fajnie, że kogoś stać. Ja tydzień temu kupiłem honde za 2800 z oponami z 2002 r. xD
LOL ja wiecej place za ubezpieczenie motocykla :D
+Górski Hehe ja Astrę I kombi ze zdrową podłogą za 1400 z niezłymi zimówkami 13 calowymi Xd
jak widać nie wszyscy :D są ludzie ok 30'tki bujający sie autami za 10'cio roczną pensje kowalskiego :P i w dodatku nie za hajs starych :D
Te "opony 225 z biedronki" to dobre było :D. A tak w ogóle to fajny odcinek wyszedł, POLECAM.
Jak zawsze super odcineczek pozdrawiam :)
Jak sie ma duzo czasu i blisko lodowke z browarkiem, przezroczysty wezyk na odpowietrznik i butelka po czyms odkrecic odpowietrznik i obserwowac pecherze powietrza i jak zmienia sie kolor płynu. Dobry patent co prawda czasochlonny ale skuteczny ;)
Komantarz do odcinka o patentach warsztatowych ten z zaworem wzrotnym, moj bład ;)
Pan w "hooliganie" dobrze znany w gdańsku, często go widze jak śmiga bokami w biały dzień, niepierdoli się w tańcu hehe.
Altusy nad Michałem😍😍 Jak ja kocham te głośniki😋😋
Opona to nie bułka. Dobrze przechowywana po 2 latach dalej jest nowa i w pełni sprwna.
Mogłeś wspomnieć jeszcze o profilu opon, czy i jaką robi różnicę. Poza tym super odcinek :)
Mam temat na odcinek. opisz jakie są według Ciebie najlepsze silniki benzynowe i silnik diesla wyprodukowane w ciągu 10 lat. Wiadomo, że dużo ludzi w Polsce kupuje używane auta i na jakich silnikach lepiej się skupiać. Które są np. mało awaryjne, palą przeciętnie itp. a ten odcinek spoko
Końcówka zajebista xD Ogólnie zapomniałem o czym miałem pieprzyć (obejrzę jeszcze raz i mi się przypomni :D) ale najważniejsze jest to: zauważyłem to w S60 starszego. Miał założone jakieś tam gumy (chuj wie jakie, nieważne) to jak majtnęło się wozem na boki to nie było czuć że lata na gumach. Chodzi o to, że jak założył nowe kapcie, Uniroyal Rainsport 3 to przy ostrzejszym ruchu kierownicą wóz trząsł się na gumach jak galareta. Czuć było że kapeć trzyma się asfaltu jak głupi ale wydawało się jakby ta pionowa część kapcia (chuj wie jak to mam określić) była cienka jak prezerwatywa, przez co przy mocniejszym ruchu kierownicą cała buda gibała się na boki jak żelki Haribo. Więc pytanie pada takie: Jak się przed czymś takim ustrzedz? Czy jest jakiś parametr który to określa? I przypomniało mi się do czego miałem się przyczepić. Do amortyzatorów w air ride. W tym odcinku usprawiedliwiłeś się troszku ale czy mógłbyś to troszkę rozwinąć? Bo jesteś tak trochę moim motoryzacyjnym gugu (oprócz mojego ojca który uświadomił mi że moje w202 to szrot :D) i bardzo wiele porad czerpię z twoich filmów więc tak trochę twoje słowa wpływają na wizję mojego wymarzonego C124 :D
PS. Do zobaczenia na zlocie MK :D
jak napisał Grzegorz, masz jeszcze taki parametr jak Indeks nośności. Jak ciężka buda to indeks musi być większy.
Ooo to o tym nie wiedziałem :)
DuDzio1995r Pamiętaj, że ten indeks to nie masa auta dzielona na cztery koła ;)
No cóż może być tak jak koledzy napisali że nie ten indeks nośności, ale niekoniecznie, równie dobrze może być tak że zwyczajnie ciśnienie powietrza w oponach mogło być zbyt niskie, koła mogły być np napompowane azotem (powoduje to mniejsze ciśnienie na rozgrzanych gumach, a w czasie normalnej jazdy mogą rozgrzać się spokojnie do 90 st. C, producenci aut podają wartości ciśnienia dla zwykłego powietrza a same te wartości także na dobrą sprawę są umowne i wynikiem kompromisów), oprócz nośności także indeks prędkości również może mieć niemałe znaczenie, większy indeks prędkości może oznaczać także większą sztywność bo opony będą dostosowane do większych przeciążeń.
Kolego poczytaj troszeczkę o Azocie :) Azot nie zmienia objętości wraz ze zmianą temperatury ! w przeciwieństwie do powietrza . Więc jakim cudem opona nabita azotem ma zmieniać ciśnienie wraz ze zmianą temperatury ?
Fajny odcinek,o tych boxach za 200 to powiedz co jest w środku oporniczak i trochę żywicy,owszem są i z układem ale to już rarytasy :-) a jak ktoś umie lutować to koszt opornika i piwa na szrocie za wtyczkę, ale to katowanie silnika,lepszy EPROM z mapą jesli ecu pozwala na pełną zmianę,pozdro filmy fajne pomocne poczatkujacm i lekko zaawansowanym,jak ktoś się mocno wkreci to sobie obejrzy to sentymentalnie bez hejtu bo z tego poziomu wiedzy zaczynał.
bardzo mnie zaciekawila ta ostatnia kwestia z silnikiem. Zastanawiam sie nad malym tuningiem ale na razie bardziej jestem ciekaw w jakim faktycznym stanie jest moj silnik, bardzo bym prosil o rozszerzenie tego tematu o sprawdzeniu kondycji silnika
Mało faktów technicznych. Indeks prędkości i tyle. A indeks nośniości? Jaki wpływ ma stosunek szerokości opony nie tylko do mocy jak mówiłeś ale także spalanie lub skuteczność hamowania. Więcej mogłeś powiedzieć o dodatnim lub ujemnym osadzeniu itd Pozdrawiam
Witam chciał bym powiedzieć ze kazdy odcinek jest super można sie dużo dowiedzieć co i jak oby tak nadal pozdrawiam
P.S może by tak cos z typu wymiany drążka kierownicy przegubów itp
+Gabriel Miaso o drążku poszukaj na kanale
+Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam
A to czyli juz jest ok napewno lukne dzięki
Polecam Cooper Tires cs8 sport ja mam 225/45 r17 dobra cena wspaniala przyczepnosc
Made in U.S.A
Odnośnie opon do driftu na zawodach - jakby jeden komplet starczał na zawody całe to by była bajka :P Takie lepsze średnio 3-4 przejazdy przeżyja i wymiana :) Wspomiałeś o nalewkach, ale szkoda, że nie powiedziałeś trochę więcej o bieżnikowanych nalewkach :C
Sama jeżdżę na wspomnianej Yokohamie, model BluEarth AE 50... Doradził mi je wulkanizator - jeździ się mi bardzo dobrze. Jeszcze trochę i zmieniam zimówki:)
oj tam niektóre ze wschodu dają radę, ja mam indonzezyjskie achillesy i może nie jest to klejenie super hiper mega, ale w tej cenie całkiem spoko kapcie i w zakrętach dają radę:)
Propsy za Altusa 110 na górze :)
Wspomniałeś o szerokości opony i mocy, ale liczy się według mnie siła docisku, bo jak 2 litrowe auto co wazy 1200kg, przerobi się z 150KM na 180KM, ale waga spadnie do 1000kg. Wtedy nie trzeba zwiększać szerokości, bo standardowe 205mmmm na semislicku w zupełności wystarczy... zwieszanie szerokości opony nie zawsze daje pozytywne skutki. Musze sprecyzować ze zasada dotyczy rajdów i normalnego użytkowania w zmiennych warunkach, wiadomo, że jak ktoś startuje w wyścigach po czystym asfalcie lub na ćwiartkę to inne standardy go dotyczą.
Fajnie by było gdybyś opowiedział jak zrobić negatyw. :D
A co z cisnieniem w kolach, wiem ze na tabliczce znamionowej jest podana wartosc, czy mozna ja przekroczyc np. o 0,2?, to samochod bardziej twardy, mniesza przyczepnosc, mniejsze zuzycie paliwa i szybsze miejscowe zuzycie opon, jakie jest Twoje zdanie na ten temat?, dziekuje i pozdrawiam, 😉
Jak to jest z oponami szutrowymi? Jak dobrać twardość mieszanki? Czy warto na początek kupić nalewki np. Ecoopony taka firma z Olsztyna?
Pierwszy :) kolejny super odcinek :)
może w następnym odcinku opowiesz coś o stożkach i dolotach?
Altusy na propsie :)
Michu przy silnikach powiesz coś o takim hardcorwym tuningu? czyli nie tylko chipy ale zakuwanie całego silnika, oringi, turbo od postawy do silnika seryjnie wolnossącego itp? :P
popieram ,sam chce takie coś robić wiec się przyda ów Wiedza :)
Czy można przyjąć, że opona o klasie ekonomiczności spalania paliwa im gorsza( większe spalanie) tym lepsza przyczepność na suchej nawierzchni ?
Mam pytanie jeżdżę audi a6 z ciężkim silnikiem diesel-a rozmiar kółek to 205/55/16. Jeżdżę dynamicznie co skutkuje mocnym zużyciem boków bieżnika jakieś porady :D
Michał mam prośbę mógłbyś zrobić odcinek o oponach i felgach do miejskich aut. To znaczy jak czytać oznaczenia na oponie na feldze jak dobrać felgi do opony czy opłaca się kupić wielo sezonowe czy lepiej letnie zimowe. Nie długo będę przed takim wyborem i chciałbym przed zakupem felgi i opony dowiedzieć się co znaczą te cyferki i oznaczenia. I jeszcze jedno czy opłaca się dawać do auta większe felgi a jeśli już to jakie duże mogę zamontować tak żeby nie pogorszyć prowadzenia a ładnie wyglądały obecnie fabryczne są 15c Audi A3 fajnie gdybyś zrobił taki filmik Pozdrawiam.
Dużo pytań a temat obszerny. Lepiej letnie + zimowe ale jeśli jeździsz niezbyt wiele (powiedzmy do 10 tys. rocznie) to możesz wybrać całoroczne ale w tym wypadku wybieraj raczej dobre uznane produkty np Vredestein Quatrac czy Good Year Vector (górna półka cenowa niestety). Jakie A3, motor, moc, warunki w jakich będziesz jeździł itd.? Ale jeśli masz fabrycznie 15tki to pewnie nie jest to demon prędkości a w tym wypadku rozsądnym wyjściem będzie założenie max. 16tek 205/55R16 i możesz wtedy zostawić sobie 15tki na zimę a 16tki na lato, plomb z zębów nie będziesz sobie wybijał, koleiny i dziury nie będą tak straszne jak na większych i szerszych gumach :-)
O fajna rada dzięki . Ale jestem ciekawy co oznaczają te oznaczenia na oponie czy nisko profilowe opony są dobrym rozwiązaniem . Chce kupić cały komplet opona + felga aluminiowa tylko nie za bardzo wiem jak je dobrać do swojego auta .
ja ci moge pomoc dobrac
napisz tylko jaki samochod model rok itp
Piotr Huzarewicz
Posiadam Audi A3 8L 98r obecnie założone 15
felga : musi miec rozstaw 5x100 srednica na piaste 57 mm
szerokosc felgi od 7J do 8 J przy 17 calowych
szerokosc felgi 8 J przy 18 calowych
jesli chodzi o opony to tak:
felga17 cali rozmiar opony bedzie 225/45 R17 91 H lub wiecej
felga 18 cali rozmiar opony bedzie 225/40 R18 91 H lub wiecej
225 szerokosc opony w mm
profi 45 itd to procent brany z szerokosci opony ( nie mylic z milimetrami 45 bo to nie jest do konca tak )
91 93 94 itd to jest indeks nosnosci tzn ile obciazenia na dane kolo moze byc
indeks predkosci H W Y itd to jest ile km/h moze max jezdzic przy tych oponach
Jestli potrzebujesz wiecej wiedziec pisz
Opowiedz coś więcej o offset'cie (ET) jak to policzyć żeby nam się ładnie felga zrownala z karoseria itd :))
zawsze możesz dorzucić dystans i zmieniasz et
+SenzuVideo są w internetach kalkulatory ET, niektóre nawet mocno rozbudowane (z podanie aktualnego dystansu nadkola od opony i innymi)
+myszak85 ja sie juz przejchalem brakiem wiedzy na temat et, kupiłem felgi z a8d2 225/50 et46 i wpakowalem to do a4b5, skończyło sie na oponach 215/45 i dystanse przod/tyl 10mm,miodzio :)
myszak85 wiesz co nawet nie pomyślałem zeby czegoś takiego poszukać, dziena!
Mam auto renaut espace 4 i mam do ciebie pytanie jak wciskamy w gaz bardzo mi Dymi z rury Czarny Dym Co twoim zdaniem najpierw sprawdzić?
Super odcinek..osobiście czekam na chip tdi... bo się wybieram na czipa i chciał bym sie dowiedzieć co należało by sprawdzić przed czipem aby po nim nie wyszło dużej dokładki jak miało to u mojego kolegi po czipe z 130 km na 170 i 400nm po 2 miesiącach dołożył prawie 4 tysie turbo waku pompa całe podciśnienie sprzęgło itp ... wiedź czy warto chipować.... dodam że u innego kumpla po takim samym chipie jeździ rok i nic się nie dzieję ani grosza do silnika nie dołożył auto to A4 b6 1.9 tdi 131 km
@Miłośnicy czterech kółek jaka maksymalna szerokość opon może być do Golf 2 na felgi 17 aktualnie mam 205/40/17 silnik 1.8 90km
Może i głupie pytanie, lecz czy istnieje jakieś oznaczenie lepkości opony do asfaltu pokazując jak dana opona potrafi się mocno trzymać nawierzchni?
Nie wiem czy ktoś juz wspomniał w dyskusji zagadnienie rozmiaru, a w zasadzie szerokości opon dlatego zapytam.
Od razu zaznaczę , że chodzi mi o auto pędzone na tylną oś. Czy jest sens lub techniczna podstawa aby zakładać szersze opony na tylne koła, a węższe na przednie ? Na przykład: tył 275/60/17R , przód 250/60/17R
W zasadzie każda sugestia Miłośników 4 kółek jest mile widziana.
Jakie opony całoroczne są godne polecenia ?
Czy np takie dębice navigatory były by dobre ?
michu zrob serie gdzie poduszki padly silnika i skrzyni i jak to odroznic bez kanalu bo bicie na amorkach a na silniku to podobne
Mam pytanie posiadam vectre C 1.8 z 2003 r sedan i mam założone opony michelin 225/55/17, i tu naradza się problem ponieważ tym rozjechane tylne kola czym moze to być spowodowane, dodam że miesiac temu robilem geometrie kół i nic to nie dało, diagnosta mówił ze te vectry tak maja, to zeczywiscie tak jest, proszę o odpowiedź. łapka leci:-)
Witaj.
Co powiesz na dunlop sport max rt w 205/55 r 16 index v do toyota auris 1.6 132km w celu dynamicznej jazdy?
pokaż w następnym odcinku jak zrobić naciąg opony
Witam :) Mam pytanie. Ile bym zapłacił za zmodyfikowanie zawieszenia Subaru Legacy III 2.0? Chodzi mi o te poliuretany, sprężyny, amortyzatory. I czy mogę do mojego samochodu wsadzić turbinę? Pozdrawiam
kiedy będzie odcinek z caraudio??? Bo już sie nie mogę doczekać?
Witam:)mozesz mi powiedziec czy przez padniety pompowtrysk moz epasc dwumasa?????????
+Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam
Michu, poprawka; to nie tylko opona, a całe koło (opona + felga) nie może wystawać poza obrys nadwozia.
hmmm zmieniłem opony z oryginalnych 165/65/13" mam założone teraz 205/50/15", i trzyma się jak po szynach, a mam kiepskie opony, niby nowe ale jakieś dębice XDD szerokośc jednak jest ważna...
Jak kiedyś w zakręt jesen maks wjeżdzałem 90km/h i była walka z samochodem, teraz 120km/h i jest bajka :)
Mam dylemat nad doborem opon. Jezdze teraz na 265/35/22 felga 9,5" i czuje, ze autku troche trudniej jest sie odpychac. Myslalem nad zakupem wezszych opon, ale i czy nizszych? 245/30, czy zostac przy profilu 35? Kolejnym problemem jest to, ze wiecej pije na takim laku :( Auto ma do dyspozycji 260km i 610nm przy czym felga z opona wazy doslownie okolo 20kg, model Tezzen XR 45.
super film
Wszystko sie zgadza ale czy indeks nośnośći opony nie jest równie ważny jak inne parametry ? Kupując opony zawsze dobieram opony do felgi i danego auta.
a co z naciagami widzialem takie cos w bmw jak to zrobic jaka opone wybrac czy na kazdej feldze da sie to zrobic:p
Siema, foliowania blachy jako ochrona lakieru przed uszkodzeniami mechanicznymi? Ktoś zna temat i mógłby mi doradzić?
Skoro wspominasz o mierzeniu kompresji, mógłbyś zrobić film DIY
łysy dobrze prawisz:-)
okej a jakie felgi i szerokość opony polecasz do Civica V do codziennej jazdy, bez zadnych swapów itp. :D?
oczywiście opona ważna sprawa ale cieżko wydać 3tyś na koła droższe od auta :D
Pozdrawiam !!!
Pytanie- mam felgi o szerokości ok 27-28 cm. Jaką szerokość opony założyć? 275 czy 285?
A mnie nurtuje taki problem i chcę się spytać czy mogę dać na felgę 17" oponę 205/55 szerokość felgi 8J.Na chwilę obecną jest 215/45 model auta a6 c5 i jest trochę nie komfortowo ani na dołkach ani na nie równych podłożach dziękuje za odp
+Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam
Ostatnio się zastanawiałem jak przejeżdżać przez progi zwalniające, gdy jest możliwość najechania na takowy tylko jedną stroną auta to tak zrobić czy lepiej całą osią na raz?
PS. Przepraszam za początek spamu ale słyszałem różne rzeczy i teraz jestem ciekawy.
ja tam zawsze jedną stroną przejeżdżam
+Peter B. Także przejeżdżam jedną stroną gdy jest taka możliwość. Ale chętnie wysłucham kogoś kto ma większe pojęcie mechaniczne :)
Siema może trochę nie do tematu filmu ale mam pytanie: lepsze malowanie czy oklejanie auta folią, chodzi o zmianę koloru auta?
+Mateusz Lejk LAKIEROWANIE, BO FOLIA NIE DA TAKIEGO POŁYSKU CO DOBRZE POŁOŻONY KLAR :3
Zapomnieliście o dość istotnym aspekcie w wypadku zmiany kół/opon. Chodzi i masę nieresorowaną - w wypadku zmiany kół na większe, wzrasta masa nieresorowana co w wypadku małych i lekkich aut może powodować znaczne pogorszenie prowadzenia pojazdu.
Witam :) Mój pierwszy samochód to Seat Cordoba 1.6 z 2002 ( końcówka produkcji Cordi po FL). Postanowiłem go trochę "pomodzić" zgodnie z twoimi wskazówkami. Ma 75 KM trochę mało,szczególnie jak ma się w planach bezpieczne wyprzedzanie. Nie potrzebuję żeby miał zaraz nie wiadomo ile km.Chcę po prostu żeby był mocniejszy,a co za tym idzie planuję swapa (Zbieram fundusze). Zgodnie z tym co mówisz dobrze byłoby zacząć od zawieszenia i hamulców. Niestety Cordi ma bębny i zastanawiam się czy warto zmieniać je na tarcze? Byłbym wdzięczny jakbyś napisał mi czy jest to bardzo kosztowne? Czytałem różne opinie na forach ale chcialbym znać twoją. Pozdrawiam Marcin
łysy odpowiedz od czego zależy czy opona dymi mniej lub wiecej ? wiek, skład mieszanki, twardość opony ?
Poleć kogoś kto się zna na oponach do driftu lub zaproś i porozmawiaj z nim w formie video ;]
Proponuje otworzyć nową ,,serie,, na kanale Driftomaniacy gdzie będzie tylko o tym od A do Z na pewno seria się przyjmie ;]
Pozdro!
Witam czy mogę założyć na przód opony 195/65 r15 a na tył 205/65 r15 ? czy jest to bezpieczne ?
jesteś cool według ciebie robię moje volvo v 70
Czy szersza opona ma lepsza przyczepność??
Wg. mnie szerokość opony nie powinna miec wpływu na drogę hamowania.Chyba że:
-- podczas ostrego startu wąska opona zadymi sie wcześniej i koniec przyśpieszania.
-- podczas ostrego hamowania podobnie.
Wniosek: szersza opona powinna byc bezpieczniejsza. Ale odbija sie na spożyciu.
Wniosek2 : zaufajmy producentowi. Chyba że chcecie poszpanować i poszaleć .Hej!
ja tam smigam na nankangach ns2 215/40/17 i daja rade:)
zastanawiam się czy kupić nissan GT-R my17 czy McLaren 650S Spider’s
da sie cos o alfie 159? bede jakies dedykowane odcinki?
Co siedzi w sx'ie? Pozdrawia czerwono-czarna preluda v , ostatnio pod biedronką lokalną sie widzielismy :D
Siema, dość obszerny temat i dość mało info, ale to nie jest hejt. Mogłeś wytłumaczyć podstawę opisu opony, poza datą, że np. 195/65 r 15 to jest opona o szerokości 195 mm. i wysokości, nie 65 mm.. tylko 65% pierwszego wymiaru, czyli szerokości bo to najczęstszy błąd ludzi. No i ma 15 cali, ale to już jest oczywiste. Poza tym istnieją opony ZR czyli z rantem ochronnym na felge jak ktoś zainwestował w jakieś ładne alu, żeby ich nie poodzierać o krawężnik. Spoko merytoryczny kanał i oby tak dalej powodzenia.
siemka, skoro jesteśmy w temacie opon to mam taka zagwostke nie związana z tuningiem, u siebie w aucie na przodzie mam pirelli 185/65/15 i ostatnio zmieniłem sobie na continental 195/55/15 i po zmianie jak jadę autem i na drodze są chociażby małe koleiny to po porostu nie da się jechać, rzuca autem a o wyprzedzaniu i zmianie pasa nie ma nawet mowy, wiec ponownie wrzuciłem 185/65 i auto idzie jak po sznurku. W zawieszeniu zero luzu, wszystko sztywne, na tyle ma 205/60 i nie czuć żeby mi tyłem rzucało. Trochę to dziwne, opona tylko o rozmiar szersza ale możne to przez niższy profil. ktoś z was miał taki przypadek jak ja? Auto bo bmw e36
9:35 - o kuźwa jaka wioska
Golfik spoko, naciągi ohydne.
Jeśli będziecie mieli do dyspozycji bieżnię, to weź zrób test tego chipa z allegro za 200 zł - wiem że te +30 koni i 60 niutków to raczej kpina ale jeśli da chociaż + 10 koni to za 200zł chyba warto
Michu gdzie kupić taką koszulkę?
Chip Vtech to dobry czy nie?
Warto jeszcze dodać, że na oponach niskoprofilowych podczas jazdy w koleinach kierownica ma tendencje do samoczynnego skrecania
Jakie opony na lato do bmw 320si
Teraz mnie oświeciło że dając felgi o większej średnicy mamy zaniżone odczyty prędkości i myśląc że jedziemy na autostradzie przepisowo, pan smerf może nas wyprowadzić z błędu xD
Przy okazji naciagu zapomniałeś dodać ze jak sie nawinie 205 na 9,5 cala to boki opony zamiast byc prostopadle do felgi rozchylaja sie na boki co skutkuje tym ze opona nie klei sie do asfaltu cala szerokoscia bieżnika a tylko samymi krajami bo na środku bieżnik zapada sie do środka i robi się nam coś na kształt litery W .Niby można wiecej powietrza dobić żeby wypchnąć środek ale to też nie mozna przecież przesadzić...tuning tuningiem ale za cos takiego powinni z miejsca zabierać dowody...
Dlaczego wszystko opiera się na Dieslach >.< Większość przykładów jest z dieslem powinno być więcej o benzyniakach bo jakby nie patrzeć do tuningu i robienia większych mocy nadają się bardziej niż diesel.
Co prawda nie jestem pewien ale wydaje mi się że z oponami do driftu jest tak jak ze świecami do lpg, niby "specjalne" ale takie same a różnią się tylko ceną.
A jak z ciśnieniem ? Jakie to jazdy szybszej miejskiej. Opony 215/40/18. Waga 1200kg i 190km. Jakieś porady ? Obecnie daje 2,5 przód i 2,3 tył
+supergosciu18 to masz na naklejkach w samochodzie albo powinna być podana informacja na jakimś papierku jak kupowałeś opony
+mate quuu mam dla 17", to są opcjonalne 18" z pakietu i nie ma ich na tabliczce ani w instrukcji
dziabi3 szybszej jazdy. Na takim cisnieniu to bede miał naleśnika nie opone.
+supergosciu18 ja przy feldze 17'' 8.5J i oponie 185/35 bije ciśnienie 3.5 - 3.8 bara :P
No to trochę twardo :D Ale 35 profil.
Huawey lubię :)
👌👌👌
235/45/17 i felga 7j ?? Opony wzmocnione XL. Może być, czy będzie za duży balon? Mam teraz 225/45/17 Auto dostało ok 50 koni więcej i przydałoby się minimalniej więcej przyczepności ;)
+AEROzol Wg kalkulacji powinna się mieścić (235/45/17 jest o około 1,5% wyższa), więc licznik będzie minimalnie zaniżał prędkość. Ale, zostaje inna kwestia - mianowicie szerokość felgi. Opona 225/45/17 to w zasadzie najszersza opona dla 7J, wstawiając 235/45/17 przekraczasz tą granicę o krok. Prawdopodobnie nic się nie stanie, ale opona zużyje się szybciej :/ . Do autora filmu - indeks prędkości, ok. Opisałeś, ale zapomniałeś o równie ważnym indeksie nośności :) .
Mam seryjne felgi 8" i dokładnie taki seryjny rozmiar opon i Dunlopy sport maxx XL wyglądają raczej masywnie na nich- mi to nie przeszkadza ale na 7" będzie balon. Ile koni ma to auto? Bo mi pomimo braku szpery spokojnie ogarnia tył napęd i 300 koni a nie są to najbardziej klejące się opony.
260 i 400 NM, FWD. Ogólnie zostałem przy 225/45 a wybór padł na Dunlop Sport Maxx RT 2
mowiąc o oponie, ze nie moze wystawać poza obrys samochodu mam pytanie, czy lusterko zalicza sie do obrysu samochodu? jakis czas temu widzialem filmik, gdzie gosc rozmawial z policjantem na temat "naciągu" opony i zadał własnie to pytanie. co o tym sadzisz? :)
+vellath3 lusterko się nie zalicza tym bardziej że już teraz większość jest składana temat rzeka :)
+Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam no właśnie, a wtedy tenże policjant powiedział, ze wedlug niego nie zalicza sie, ale nie jest pewien i kazdy inny policjant przy kontroli moze to inaczej interpretować :P
witam mozna do was jakiegos emeil?
tutaj można przeczytać że opona magazynowana starzeje się 17 razy wolniej niż ta używana na co dzień
www.sklepopon.com/aktualnosci-jak-szybko-starzeja-sie-opony-47.html
a co z oponami wielosezonowymi?
jdjfj Xdxfcc ani na lato, ani na zimę.
yokohama ładny tulipan :P
Pytanie laika: Czy tzw. naciągane opony mają jakiś sens jeśli chodzi o przyczepność? Bo jeśli tak, to ok, pragmatyzm itp.
Ale wizualnie, to to jest po prostu tragedia. Paskudztwo. Gdybym pracował w wulkanizacji i miał takie założyć do jakiegokolwiek auta, to prędzej bym się powiesił na gumie od majtek.
E39 M5 ma 400KM :)
Dokładnie tak i opona jest 275/35 r18 na tyle :) a 245/40 r18 lezy na przodzie przynajmniej tak samochód zjechał z taśmy produkcyjnej
Dlaczego tego nie uczo w szkole .jakby tak uczyli to byłbym wiecznym studentem
kiedy nastepny odcinek :d
Cześc filmy muszą być dobrze promowane bo reklamy w nie wchodzą czyli gicik.
Co do opon, kół w naszym kraju nie ma co przesadzać ze zbyt szerokimi kapciami, ani zbyt niskimi profilami bo na to nie ma dróg no niestety. Niskie profile = karta stałego klienta przy wymianie opon oraz spawaniu czy prostowaniu felg bo stanie się ktoś tam stałym klientem. Szerokie kapcie, jazda po koleinach hmm coś wspaniałego. Naciąg super wygląda to jak by opona była jakaś nie dodziałana, no i te zakręty ach chwila moment i może coś spaść:D.
Co do ciśnienia znasz sie lepiej to poprosił bym Cie o wypowiedz na taki temat. Ostatnio bawiliśmy się miernikiem co mierzenia ciśnienia na cylindrach i wyniki na 3 autach które wg mnie normalnie jeźdzą nie przekraczają 7 barów. 2 auta to astry 1, a trzecie auto to chrysler voyager. Fabrycznie powinno być od 12-15. Biorę to pod uwagę że miernik może oszukiwać. Bo 1 astra miała 2 mc temu na innym mierniku miała 10,5-11. Co myśleć na takie tematy. Ja sie uczę dopiero ale jak dla mnie to:
a) któryś z mierników wali ścieme
b) trochę nie realne żeby 3,5-4 bara gdzieś uciekły w 2 mc
c) chyba bo tego nie wiem ale jesli auto fabrycznie miało by 11-15 barów a tu mają do 7 to chyba one powinny sie ledwo toczyć a jeźdzą dobrze myśle jak na swoje lata.
Co bys mi powiedział z twojego doświadczenia na te tematy?
+kiler530 hejo machnij mi juatro e mail albo na fb bo dzis padam
ok
Szkoda że nie poruszyłeś tematu pt "Kupiłem 18", nie stać mnie już na opony - kupie nankangi albo inne zetexy" ;)
Ciekawe ile razy jechaliscie przepisowo :D
Toyo, Yokohama, Pirelli? Nie mają nic - w tym samym przedziale cenowym i jakościowym - co równać może się z Michelin Pilot Super Sport, czy Dunlop (serii) Sport Maxx. Nawet Coopery mają w tej chwili świetne gumy, które świetnie spisują się na torze czy na ulicy a nie wydrenują portfela.
co to jest swap na chlopski rozum?
wyciągnięcie silnika i wsadzenie innego
spoko dzieki:p