Excelente video y viendo tu ubicacion por redes sociales somos casi vecinos. Tengo un Megane 1 modelo 2000 con 196mil kms que no paso tecnomecanica por gases que estan llegando a saturno ya y antes jamas habia tenido esos problemas. Se hizo escaner y sincronizacion en taller autorizado Renault donde cambiaron bujias, capuchones, ligas del cuerpo de aceleracion, ligas del multiple de admision, lavado de inyectores y el escaner segun el taller no arrojo mayores errores. Sensor MAP tiene unos dos meses, sensor IAC tendra 7 meses, sensor se temperatura tendra 6 meses, NO se ha revisado aun sonda lambda ni CKP ni sensor TPS y se que estos tienen que ver con el consumo directamente. Tu me puedes ayudar con esto para saber que mas debo de hacer pues ya no se como mas bajar gases. Gracias por tu ayuda
Excelente video bro solo acotar y dar mi pequeño aporte aunque siempre por debajo de tu gran conocimiento es que se debe graduar el tps con el motor bien caliente en un rango de 850 a 900rpm casi siempre por encima de 0,50v saludos éxitos con tu canal
Con el Auto apagado y el swicht on motor apagado pero caliente? Calibrar a 0.50 caramba a esas revoluciones el auto encendido pónganse de acuerdo el tutorial o vos lo de tu comentario cual método es mejor?
@@jessegemstone saludos mi aporte va más para quienes se vuelven locos moviendo el tornillo de la mariposa por eso se hace con el motor caliente porque el sensor de temperatura del agua ya ha disminuido el pulso de inyección y el tps quedará justo por encima de 0,50v espero haberte ayudado
Hola Emilio gracias por compartir tus conocimientos. cambie de motor y tengo que hacer conexion nueva. Me podrias facilitar los números de pines en la ecu de estos 3 cables por favor. De antemano muchas gracias. excelente canal.
Hola Amigo , Enhorabuena por tus sabios consejos , le escribo desde España y tengo un Renault La guna 1.6 16v k4m -720 de 1999 , y tiene un problema de arranque en frio , no enciende a la primera, suele arrancar a la segunda cojeteando el motor 2 o 3 segundos , a continuación se estabiliza pero las RPM se van a entre 2.000 y 2.500 , me gustaría me ayudase si los problemas son de mecánica o sensores , Muchas Gracias y Saludos
Saludos amigo es un placer ayudar, ese detalle puede ser mecánico o tema de sensores, es complicado darte una respuesta clara, llévalo a un taller de confianza y suscríbete para mas consejos ✅
Hola! Gracias por tus videos, son muy instructivos y entendibles... Tengo una interrogante, tengo un Renault Clio 2008 con motor k4m 1.6lts, tiene el tps original de planta y por error moví el tornillo del cuerpo de aceleración, al tratar de calibrarlo como explicas en el vídeo me doy cuenta que mi sensor jamás llega a los 0.4v en la señal a la pcm, lo mínimo que toma es 0.49 y colocándolo así el motor no enciende, el valor mínimo en el que el motor enciende y mantiene ralentí estable es 0.60v. agradecido de antemano si me puedes orientar. Salu2
Hola buenas noches. Disculpe. Te comento tengo un Sandero stepway 1.6 16v y el auto cuando esta parado regula entre 800 y 1800 sera ese sensor. Tiene todos los sensores nuevos y orring de admisión nuevo también. Menos ese
Buenas tardes amigo, espero se encuentre bien.. Disculpe la pregunta, fui a comprar el sensor TPS y me preguntan en varias ventas de repuesto si es derecho o izquierdo, ¿COMO SE SI ES DERECHO O IZQUIERDO?.. si puede ayudarme se lo agradezco.. gracias..
Hola, tengo un clio 2005 le cambie todos los sensores pero sigue fallando, de que se acelera solo y se apaga en ocaciones, además se enciende un testigo de temperatura en ocaciones qué me recomienda hacer? Gracias 👍
Emilio buen día saludos.. una pregunta, mi auto es un Clio 2 1.4 16v y no tiene guaya de aceleración.. el tornillo del que hablas lo tiene pero lo tiene en la parte encima del múltiple no lo tiene ahí pegado a la mariposa.... Me puedes orientar por favor.. tengo una falla horrible de relenti y de todo...
Saludos amigo tu cuerpo de aceleración es electrónico, te recomiendo llevarlo a un taller automotriz para que te solucionen ese problema Suscríbete para mas consejos ✅
Amigo el rango de los tps está dentro de los 0.2-1.0 voltios 0.57 v es un rango intermedio igual ese valor varía según el fabricante de tu tps Suscríbete para mas consejos ✌️
excelente explicación de como calibrar el tps
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Excelente video y viendo tu ubicacion por redes sociales somos casi vecinos. Tengo un Megane 1 modelo 2000 con 196mil kms que no paso tecnomecanica por gases que estan llegando a saturno ya y antes jamas habia tenido esos problemas. Se hizo escaner y sincronizacion en taller autorizado Renault donde cambiaron bujias, capuchones, ligas del cuerpo de aceleracion, ligas del multiple de admision, lavado de inyectores y el escaner segun el taller no arrojo mayores errores. Sensor MAP tiene unos dos meses, sensor IAC tendra 7 meses, sensor se temperatura tendra 6 meses, NO se ha revisado aun sonda lambda ni CKP ni sensor TPS y se que estos tienen que ver con el consumo directamente. Tu me puedes ayudar con esto para saber que mas debo de hacer pues ya no se como mas bajar gases. Gracias por tu ayuda
Muy bueno muy bueno Muchas gracias por la información desde México Saludos y bendiciones
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Entendido excelente comunicación desde 👍 Ecuador
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Exelente muchas bendiciones
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Gracias por esta explicación
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Hola Emilio esta muy bien una pregunta cuanto queda ajustada la RPM en ralenti cuando calibras el sensor TPS
Excelente video bro solo acotar y dar mi pequeño aporte aunque siempre por debajo de tu gran conocimiento es que se debe graduar el tps con el motor bien caliente en un rango de 850 a 900rpm casi siempre por encima de 0,50v saludos éxitos con tu canal
Saludos mi pana ✌️ gracias por el aporte ✌️✌️
Con el Auto apagado y el swicht on motor apagado pero caliente? Calibrar a 0.50 caramba a esas revoluciones el auto encendido pónganse de acuerdo el tutorial o vos lo de tu comentario cual método es mejor?
@@jessegemstone saludos mi aporte va más para quienes se vuelven locos moviendo el tornillo de la mariposa por eso se hace con el motor caliente porque el sensor de temperatura del agua ya ha disminuido el pulso de inyección y el tps quedará justo por encima de 0,50v espero haberte ayudado
Muchas gracias
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Seria bueno tambien cómo calibrar la válvula IAC sería importantísimo
Listo ese video va!! Espéralo
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Thanks for the good work
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Hola Emilio gracias por compartir tus conocimientos.
cambie de motor y tengo que hacer conexion nueva. Me podrias facilitar los números de pines en la ecu de estos 3 cables por favor.
De antemano muchas gracias. excelente canal.
Saludos amigo es un placer ayudar ahí tendrías que tener el diagrama, pero en este momento no lo poseo
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Hola Amigo , Enhorabuena por tus sabios consejos , le escribo desde España y tengo un Renault La guna 1.6 16v k4m -720 de 1999 , y tiene un problema de arranque en frio , no enciende a la primera, suele arrancar a la segunda cojeteando el motor 2 o 3 segundos , a continuación se estabiliza pero las RPM se van a entre 2.000 y 2.500 , me gustaría me ayudase si los problemas son de mecánica o sensores , Muchas Gracias y Saludos
Saludos amigo es un placer ayudar, ese detalle puede ser mecánico o tema de sensores, es complicado darte una respuesta clara, llévalo a un taller de confianza y suscríbete para mas consejos ✅
Y si en el primer cabie de izquierda a derecha da 0.02 ? Los demas dan los valores que mencionas menos ese, ocuapara cambio? Gracuas
Saludo emilio desde caracas tengo un problema con un symbo no mantiene el minimo
Saludos amigo revisa la IAC, fugas de vacío y el tiempo ✌️✅
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Hola! Gracias por tus videos, son muy instructivos y entendibles... Tengo una interrogante, tengo un Renault Clio 2008 con motor k4m 1.6lts, tiene el tps original de planta y por error moví el tornillo del cuerpo de aceleración, al tratar de calibrarlo como explicas en el vídeo me doy cuenta que mi sensor jamás llega a los 0.4v en la señal a la pcm, lo mínimo que toma es 0.49 y colocándolo así el motor no enciende, el valor mínimo en el que el motor enciende y mantiene ralentí estable es 0.60v. agradecido de antemano si me puedes orientar. Salu2
Saludos amigo, debes revisar que la pista este buena, que no tenga caída de voltaje, en 0.60v está bien igual
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👍👍👍
✅✅✅
Hola. En que posicion está puesto el multimetro? Gracias. Ya lo paso a un grupo
Saludos amigo en escala de voltaje
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Hola buenas noches. Disculpe. Te comento tengo un Sandero stepway 1.6 16v y el auto cuando esta parado regula entre 800 y 1800 sera ese sensor. Tiene todos los sensores nuevos y orring de admisión nuevo también. Menos ese
Deberías revisarlo antes de reemplazarlo
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Buenas tardes amigo, espero se encuentre bien.. Disculpe la pregunta, fui a comprar el sensor TPS y me preguntan en varias ventas de repuesto si es derecho o izquierdo, ¿COMO SE SI ES DERECHO O IZQUIERDO?.. si puede ayudarme se lo agradezco.. gracias..
Saludos amigo porque hay unos que giran al contrario, cómpralo con la muestra ✅
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Don emilio disculpe si ajusto hacia abajo la mariposa se abre y puedo acelerar un poco mi auto que esta muy minimo
Revisa que el tps esté en el rango así no se descontrole
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Hola, tengo un clio 2005 le cambie todos los sensores pero sigue fallando, de que se acelera solo y se apaga en ocaciones, además se enciende un testigo de temperatura en ocaciones qué me recomienda hacer? Gracias 👍
Revisa las masas o tierras, revisa el ramal eléctrico amigo
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Buenas amigo si el tos está malo puede pasar la gasolina al aceite ?
Saludos amigo no 👎🏽
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Amigo tengo una Renault sceni prende corre 20 metros y luego no acelera, la apago y vuelvo a prende y vuelve acelerar pero lo hace muy seguido
Saludos amigo te recomiendo escanearla, revisar presión de combustible
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Buenos días , dónde está ubicado y que costo tiene la calibrada del TPS .
Buenos días amigo estamos al sur de Bogotá hasta finales de enero.
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hola Emilio tienes taller asi te llevo mi vehículo?
saludos amigo trabajo al sur de Bogota 🇨🇴
Emilio buen día saludos.. una pregunta, mi auto es un Clio 2 1.4 16v y no tiene guaya de aceleración.. el tornillo del que hablas lo tiene pero lo tiene en la parte encima del múltiple no lo tiene ahí pegado a la mariposa.... Me puedes orientar por favor.. tengo una falla horrible de relenti y de todo...
Saludos amigo tu cuerpo de aceleración es electrónico, te recomiendo llevarlo a un taller automotriz para que te solucionen ese problema
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@@EMILIOMOTORS entonces si lo compró nuevo no tengo que calibrar nada o a un nuevo se tiene que calibrar Gracias por tu video
@pericalibre5080 saludos amigo deberías revisar que esté dentro de los parámetros
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Nesecito calibrar ese sensor vivo en Bogotá donde te hubicas para ir gracias
Saludos amigo escríbeme al wsp el lunes 3043938221
Hola amigo, donde laboras?
@deivyjosesotososa3184 actualmente en Barinas 🇻🇪
Ahora revisando lo encuentro en 0.69 logré bajarlo asta 0.59 pero no me deja menos de eso supongo que tendré que reemplazarlo
Saludos amigo en ese rango está bien, si al abrir la mariposa eleva el voltaje y no tienes ningún corte está bien
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Sucede que el auto se acelera demasiado ya que antes me aceleraba a 5000 con solo entenderlo ahora esta por los 3000 pero aun es demasiado
Amigo eso es un entrada de aire reemplaza los empaques de la admisión
Porque muchos disen k el rango es de 0.57 amogo kien dise la verdad amigo
Amigo el rango de los tps está dentro de los 0.2-1.0 voltios 0.57 v es un rango intermedio igual ese valor varía según el fabricante de tu tps
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Ok amigo gracias
Esta calibracion tambien es para el nissan plarina tamnbien amigo verdad 2007
@rosalinomartinezperez4720 para el Nissan platina con el motor k4m
@@EMILIOMOTORS 🖐