Concordo com seu ponto, Carlão. Seu consumo é consciente e uma Yamaha aqui no Brasil é garantia de durabilidade e disponibilidade peças de reposição, mas ainda assim torço pra te ver numa Royal Enfield com o sorriso aberto. Bjo meu querido amigo!
Puxa vida wue tristeza...eu doido para comprar ...queria uma hunter...ou uma meteor ...mas pelos relatos de motor com problemas aos 20 mil nao da ne ...pecas de reposicao e caras aff mais duvidas
Esse será o risco de pegar a moto nova, não chinesa e com uma entrega superior as motos do mesmo preço (considerando 14k). Peças virão com o tempo, mas realmente pode ser um risco de pagar valores absurdos na reposição.
Tenho uma Interceptor 650 a mais de dois anos. É casamento, não tenho a intenção de vender. Fiz viagens de mais de 1 mil km. Moto super divertida. Só me deu alegrias até hoje.
Boa noite, dois anos depois desse vídeo postado, Royal continua, mas não é isso que quero ponderar sou do RJ capital, tenho uma F850gs seguro 3500, roubo e furto só e uma Hunter 350 para dia a dia, 30 km dia. Seguro 457,00 reais roubo e furto. Com a BMW já tomei muito susto, quase não ando com ela a Hunter largo em qualquer lugar, e ninguém mexe. Chegou ao ponto, tenho 52 anos, de pararem do meu lado e falarem moto legal tio e roubarem a xre300 do cara ao lado. Por isso acho a Royal para o dia a dia no RJ, uma tranquilidade. Peças não tive problema, sei que moro numa grande capital, mas não tenho medo de assalto, pois honda e yamaha, roubam demais por aqui, e seguros caríssimos. Abraços
Seu raciocínio vale muito para o cara que usa a moto para o trabalho: ele tem pressa de consertar, conseguir peça, e voltar pro batente. Mas se dependermos só deste consumidor - extremamente conservador e desconfiado - nenhuma marca nova surgiria e prosperaria com a gradação natural do business...Eu tenho uma Hima (a moto mais ergonômica que eu já tive) e uma Interceptor (a moto mais linda que eu já tive), adoro as motocas...antes tive Citycom 300 (comprada lá em 2011), GS 500 também....só uso as motos para lazer, então fico feliz de poder apoiar marcas novas e combater este oligopólio da dona ronda.
@@marceloaguiar815 excelente comentário! A maioria dos brasileiros compram pensando em vender, aí realmente se for pensar nisso, nenhuma empresa vingará mesmo não.
Salve… Comprei uma Hunter em Setembro, a primeira Hunter dapper ash de cwb é minha kakakakakka minha primeira moto também. Confesso que meu plano original é mais pra frente pegar uma Continental, aquela cromada 😍… talvez seja o 2 anos e vendo KAKAKAKAKKA Já rodei quase 1000 km. Com garupa, chuva, tempestade, trânsito loco e tals. Por hora, estou super satisfeito. Seguro não é caro. Como é minha primeira moto, não tenho referências de conforto, então pra mim tá ótimo a Hunter. Problema? Da moto não. Até agora. Porém como fui fazer a primeira revisão dos 500km, tava tudo perfeito, mas quando VOLTOU da concessionária, algo de errado não tava certo, porque estava vazando óleo pra kct! Voltei la, arrumaram no mesmo dia. Me atenderam super de boa… Problema resolvido! Espero logo conseguir viajar com ela, talvez ir pra floripa, quem sabe relate como foi 😂
@@tiagosilva8275 Salve!! Desculpa demora pra resposta. Enfim... Fiz a primeira revisão apenas. E saiu 370pila... As próximas não sei qual valor exato. Mas em si mano, o que você TALVEZ gaste mais em manutenção, vai economizar em seguro kakakak Sai muito mais barato seguro da Royal pq ninguém quer roubar kakakakakak
@@samuelprado2838salve mano! Peguei sim! Foi uma distância de 200km mais ou menos. Uma velocidade de Cruzeiro de 90-100km/h . Mas super suave, não é aquela sensação de a que moto vai desmontar, saca? Eu gostei. Senti falta de uma velocidade maior uma hora, mas ela não foi feita pra correr mesmo🤷🏻
Comentando o minuto 01:33 1) A Fazer 250 não dá 150km/h nem phodendo (fonte: eu tive duas Fazer, além de Tenere 250 e uma Lander 250). O peinel dela parece ter sido aferido pelo datafolha, marca 150 e está a uns 134. É frustrante demais. 2) Fazer 250 tem 21.3cv a 8000rpm, Hunter 20,2cv a 6100rpm: levando em consideração o gráfico curva de torque de ambas (que não disponho) a Fazer aos 6100rpm provavelmente (quase afirmo com certeza) é mais fraca, deve entregar uns 18...18.5cv. Torque da Fazer é 2.1 a 6500rpm, da Hunter é 2.75 a 4000rpm, rotação esta onde provavelmente a Fazer deva entregar apenas uns 1.4...1.5 de torque. O que quero dizer com isso: dependendo do uso o piloto encontrará sim na Hunter mais potência, não devemos apenas analisar friamente os números como se fosse um jogo de super trunfo. Fora isso, seus argumentos foram excelentes. Acredito que essas motos sejam de nicho, voltadas pro cara que já tem outro veículo e quer algo bacana e estiloso pra curtir num rolé
Eu tinha uma fazer 250, vendi e comprei uma meteor 350, eu gostei muito da posição de pilotagem e concordo com vc, que a Royal deveria pensar em uma expansão bem maior, para realmente ser mais popular
Com relação ao torque a Meteor tem mais torque que a fazer, só que a fazer chega mais rápido a 100km por hora e a velocidade final é maior também, mais tem como melhorar a velocidade final da meteor colocando filtro esportivo e mudando a relação
Concordo plenamente com você. Eu tenho uma RE Meteor 350, cogitei agora no final de ano de 2022 trocar pela Himalayan ou até mesmo a Interceptor, queria um pouco mais de potência pra estrada, mas desanimei quando fui a loja e o vendedor me informou que eles não estavam pegando motos como entrada, nem mesmo da própria marca, e que talvez pegassem em Janeiro/2023 porém com 30% abaixo da Fipe se tivesse tudo regular com a moto. Complicado! Com relação as peças caso a marca saia do país, é possível comprar as peças por eBay direto da Índia, sai pela metade do preço da concessionária viu. Valeu, ótimo vídeo.
Opa meu amigo beleza, vi seu comentário sobre a concessionária pegar sua moto abaixo da Fipe. N é só Royal n cara. Yamaha tbm tá a mesma coisa. Isso eu acho que é em grande maioria das lojas. Na hora de vender jogam o preço lá em cima. Na hora de ajudar o cliente e dessa forma que eles agem
meu amigo tive uma kasisnki fui muito feliz, comprei barato e vendi barato, quando comprei fiquei feliz e quando vendi fiquei mais feliz ainda, aprendi todas as pecas que servem nela,, aquestao e de ver o copo meio cheio ou meio vazio.
Kasinski é um caso diferente. A montadora era de um empresário brasileiro quee importava modelos de marcas asiáticas para montar e revender aqui. A operação da Royal Enfield aqui no Brasil é global que vai abrir fábrica nesse ou no ano que vem.
Vdd mas tem muitos casos de marcas que iniciaram aqui e não vingaram: Indian, Sundown, a velha Agrale e tem ainda as marcas que encolheram como a Shineray. Se consilidar num país onde há pleno domínio de meia-dúzia de marcas é bem complicado. São tantos fatores para conseguir se estabelecer e se consolidar. Imagina, esperar o seu produto se popularizar com preços tão altos por conta de um mercado que sofre tanto com o câmbio. É difícil apostar que alguma marca nova no país, consiga tomar uma fatia desse mercado que além desses fatores que eu citei, ainda precisa concorrer com o tradicionalismo, claro, a maioria do público vai preferir marcas que podem garantir o abastecimento de peças por décadas, aí fica claro porque que o pessoal corre pra uma Honda, Yamaha, Suzuki e até mesmo uma Harley.
@@aleksV2 A Royal está expandindo a nível mundial, diferentemente das marcas que você mencionou. Está muito forte também na Europa e USA. É um caso diferente dos que você mencionou. Além disso, o mercado Indiano é bem parecido com o Brasileiro. Isso faz com que as motos da Royal se adaptem muito bem a nossa realidade. Diferente dos USA por exemplo, onde existem muitas vias expressas de alta velocidade. Se tivesse que apostar, apostaria que a Royal veio pra ficar. A não ser que façam uma cagada muito grande.
Sim falou a real Thiago, empresário era dono da Cofap, ele tinha mais de 70 anos realizou o sonho de ter motos com seu sobrenome ,Abraham kasinski, 1997 há 2009,Royal e global a india está a todo vapor no vácuo da China, parabéns por ressuscitar o prazer de ter motos simples de ferro e preço acessível num país acarretado de imposto, juros extorsivos, motos caras e de plástico
É muito fácil pras fábricas falar que vão expandir, trazer fábrica mas é mais fácil ainda simplesmente fechar as portas e deixar trabalhadores e consumidores na mão.
Você é super simpático deve ser massa ser o teu amigo, sou dono de uma interceptor 650, tive várias problemas mas passei por eles até que com tranquilidade (regulador de tenção para resolver o problema foram 9 dias para a fábrica mandar a peça até a loja, problemas com alguns relés porque eles chegam até aqui com uma quantidade bem abundante de graxa e foi so uma limpeza para resolver essa avaria), minha moto tem o total de apenas 10 mil quilômetros e 1 ano e alguns meses, e desde de que esses problemas foram resolvidos eu não tive mais nada até então. Torço pela Royal para que ela jogue logo uma Âncora nesse pais, se popularize e venda bastante para facilitar nossas vidas, agora com a montadora por aqui é mais uma fagulha de esperança. Parabéns pelo conteúdo!
Meu deus comigo foi o mesmo problema. Eu tenho uma Hunter 350, comprei 0, no mês do lançamento. Nem pesquisei sobre, só vi, achei bonita e barata e comprei. Coisa de lunático mesmo. Com 560km começou a aparecer no painel CHEBAT. Ela começou a falhar pra ligar, reiniciava todos os Trips e relógio, um caos. Fuçei em tudo que era site, fórum, vi dezenas de vídeos indianos sobre e não consegui resolver. Concessionária mais perto: 2500km, onde comprei. (Estou igual o Carlão: sendo mecânico dela). Mandei mensagem pra eles, me passaram vários testes pra fazer e nada resolveu. Ai postei no Reddit. Um cara respondeu que eram os relés controladores de tensão da bateria... Por padrão de fabricação, eles colocam MUITA, mas MUITA graxa para evitar corrosão. Afinal, ela é fabricada num país muito úmido e com chuvas abundantes o ano todo. O que não rola aqui no BR. Ainda mais pra mim, no MT. Solução: gastei meio vidro de limpa contato e removi toda a graxa. Nunca mais tive problema. Só tomo cuidado e faço checagem antes do período de chuvas e logo após, pra ver se não tem corrosão. São motos maravilhosas, de uma beleza encantadora e de preço bem em conta. Porém a escassez de concessionárias, pós vendas, peças, pode E VAI espantar público. Enquanto não tiverem uma em cada cidade igual honda, não decolam. (E pelo que pesquisei, o valor pra abrir uma concessionária é 1 milha). Então não espere nada do tipo.
Estou procurando comprar minha primeira moto e confesso que estou apaixonado pela Hunter 350. Inicialmente eu queria uma moto menor e mais barata e econômica como a Chopper Road 150, mas pelo preço que ela está agora em 2022 pensei que valia mais a pena ir direto para a Hunter quando lançasse no Brasil início de 2023. Agora continuo apaixonado pela Hunter, mas confuso, eu também queria que ela durasse pra vida toda
Ahhh, a Hunter 350 é muito melhor. Só não compro uma pq já estou satisfeito com as que tenho. Mas que as motos da RE são estilosas, divertidas e com potência boa, certamente são. As Bullet e Classic são bacanas, entretanto são mais pesadas. Ficaria com a Hunter.
Geovane , vá até a loja , faça um teste ride , sinta a moto , faça teste em outras tbem e escolha por vc , para a sua proposta . Nenhuma moto será perfeita mas se escolher de acordo com sua proposta qquer uma te fará feliz . Bons ventos e bem vindo ao mundo do motociclismo .
Caraca, seu relato é exatamente o mesmo que eu, primeira moto, inicialmente pensando na Chopper mas pelo preço a Hunter me fez ficar indeciso, e aí, o que você decidiu?
@@leonardosilva9193 não esperei o lançamento da Hunter aqui no Brasil. Fui na Royal em março pensando na Classic, mas como eu sou muito alto (1,92m) a moto parecia de brinquedo pra mim, acabei saindo da concessionária com uma Himalayan e hoje sou apaixonado na moto. Mas se eu fosse um pouco mais baixo, hoje em dia com certeza iria na Hunter.
@@leonardosilva9193estava entre a Hunter e a Chopper também, pesquisei bastante e vi que compensa muito mais a Chopper. Além da Hunter ser mais caro, aparentemente a Hunter precisará de mais manutenções, e elas são absurdas de caro também. Se você tiver o dinheiro, beleza, mas não compensa pra mim não viu mano
eu tive uma fazer 150 e to com uma Meteor 350. Eu sempre mantinha a fazer impecável, não sou desleixado com moto. e posso afirmar que as manutenções da fazer estavam saindo muito mais caro que a Royalenfield Meteor 350. depois dos 20mil km na Fazer150 toda vez que eu ia na concessionária tinha de deixar no mínimo 400reais lá. Na meteor 350 o mais caro até agora, 1ano rodando o mais caro foi de 10mil km que foi 501reais. A meteor sem sombra de dúvidas, minha experiência esta sendo mais agradável que na Yamaha. quem vai pro paralelo realmente pega mais barato, mas no meu caso que gosto de deixar as coisas impecável a manutenção da fazer 150 estava saindo, até agora, mais cara que a Meteor.
Eu e minha esposa somos como vc no quesito de passar muitos anos com moto/carro e tb gosto de mexer eu mesmo em casa. Tenho uma Bullet 500, vc está certo com relação ao custo elevado para mantê-la, a demora absurda para conseguir as peças tanto nas concessionárias quanto por sites internacionais, os preços elevadíssimos destas peças, a falta de mão-de-obra com conhecimento nestes modelos, inexistência de peças paralelas, não existir nem peças originais em moto-peças (nem um mísero filtro de óleo tem um equivalente padrão), pouquíssimas concessionárias _(fora o fato que tanto a cc de SP-Capital quanto a cc de Campinas tem um pós venda de b05#4, as ccs são maravilhosas para vc comprar a moto, mas depois . . . tsc tsc tsc . . .)_ Mas... masss... M A S... td tem que começar por algum lugar, não é mesmo?! E se ninguém der uma chance para as marcas novas nunca terá fim esse quase "monopólio" da Honda/Yamaha... torço muito pela Royal, Bajaj, Dafra com TVS e Sym, Shineray, a esperança dessa concorrência se acirrar e melhorar a situação para o peão. Para um duro, como eu, manter uma Royal é difícil, passa por alguns apertos viu. Tentei por um tempo usar a Bullet 500 no dia-a-dia, mas não deu para manter 💸💸💸💸 não tive cacife para manter a Bullet como moto de "moer".... vi que dava mais jogo uma Intruder 125 bem véinha para o dia-a-dia (que é bico de manter, tipo um fusca das motos) e deixar a Bullet para os finais de semana 😖😤😩😭
PS: voltei para dizer que gosto muito da moto... talvez, por eu ser reclamão, tenha passado a impressão de não gostar da moto ou que ela não é boa.... isso não seria verdade, gosto muito dela, dá muito prazer pilotá-la e ela é MUITO confiável e robusta sabe... é só quando acontece de precisar de qualquer coisinha que dá uma trabalheira.
Vivo exatamente tudo isso que você falou, tenho um meteor 350, usei diariamente durante 01 ano totalizando 25mil km, e ah 1mes peguei uma intruder 125 que é muito mais jogo. Meteor sem duvidas é uma moto legal, mas RE é complicado demais. Isso pq sou de SP capital, nem imagino a dor de cabeça de quem tem RE fora de sp capital. Hj só uso a meteor pra rodar esporadicamente, algo que nunca gostei, mas diariamente está pesando demais, enquanto rodar diariamente com a intruder é absurdamente barato e rapido de ser resolvido caso venha a acontecer algo. E mais um adendo, estou começando a aprender mexer na moto com a intruder, pois é muito simples. Já a meteor nao tive coragem de fazer qualquer coisa fora o básico (trocar de filtros e oleo, instalação de acessorios), e achar quem mexe já é complicado e quando acha é uma mão de obra no msm preço de uma moto Premium.
Estou estudando a possibilidade de comprar uma para ir trabalhar, atualmente tenho uma ybr 2008 que a 5 anos cumpre muito bem esse propósito. Rodo aprox 100km de ida e volta ao trabalho e o maior trajeto é de rodovias. Preciso que seja resistente, manutenção fácil e rápida porque se depender de ônibus vou perder aprox 4h do meu dia . Ano passado tive que utilizar esse serviço depois de um acidente no qual a moto ficou 18 dias no concerto e eu saindo 18:00 h do trabalho chegava em casa perto das 21h por causa do trânsito da temporada aqui em Florianópolis.
Tenho uma Himalayan que está beirando os 40 mil km... O que mais gosto são estradas simples cheias de curvas, subidas e descidas, sem pressa, fora off road, claro, que já foi castigada... Rodovia pedagiada acho que não é pra ela, mas ela vai... Só alegria, conforto, torque, estabilidade...
@@viniciuspeccin145 depende, se pegar uma Lander, ou mesmo XRE, que tem preço próximo, por garupa e bagagem.... Quem será a lerda? As japas vão despencar o desempenho, enquanto a Hima não vai sentir tanto ...
Carlão tive mais 30 motos agora 4 andei uma semana com intercept 650 zero muito boa ciclistica 10 freio 10 não é aquele acabamento triumph mas razoável achei que é durável e barato 30 mil por uma 650 e razoável eu compraria só não tenho scrambler 900
Sensacional o vídeo, me fez pensar em pontos que não havia percebido e é interessante pensar na consolidação da marca, essa categoria tá ganhando muito mercado aqui no Pará e acho que vai dar bom, porém, oficinas especializadas são bem difíceis de encontrar
Vi uma Classic 350 de perto e achei linda. Realmente dá vontade. Mas como não tenho grana sobrando e não gosto de encrenca, fico com minha Twister 2018, que penso que será minha última moto.
Carlão, esse seu vídeo me ajudou a tomar uma decisão. Vou parar de vaidade e ficar com a minha Fazer 150 2015 (pau pra toda obra). Não me apresentou problema algum até o momento, que é só trocar óleo e colocar combustível. Peça? Acha em qualquer esquina. Havia até pensado em uma RE, mas em Aracaju não tem concessionária (o que seria um custo maior ainda para manutenção). Mudança, só se for para uma outra Yamaha 250 (Fazer ou Lander mesmo).
Bom dia tenho uma clássic 500 2018 realmente moto muito boa nunca tive problema grave, mas pena que é difícil de encontrar peças aqui no Brasil, somente no site lá Índia no até consegue. Moto muito linda e bastante forte! Mas para dia a dia é melhor ter uma biz. Mas não vendo a minha pois é uma paixão a primeira vista hehehe. Valeu obg
Concordo com sua visão! E reproduzindo aqui a bola levantada em um comentário em outro canal, porque a Royal não promove a ideia de o próprio usuário fazer a manutenção de sua moto? O manual do proprietário da maioria das motos já traz a descrição de como o mesmo pode realizar alguns serviços, mas penso que se poderia dar um passo além nesta área. A prática de o próprio usuário manter sua moto é bastante difundida lá fora (principalmente nos EUA) e casa muito com o conceito de motopurismo que o marketing da Royal está usando para vender a marca. Veja bem, não precisa que o proprietário se transforme num mecânico do dia pra noite, até porque há também a questão do ferramental especializado, necessário para alguns serviços específicos, mas eu estimo que entre 40 e 60% dos serviços de manutenção de uma moto de mecânica mais simples pode ser realizada pelo proprietário, sem uma formação em mecânica e com um ferramental mais genérico. Poderiam promover ações de marketing no sentido de estimular esse conceito, além de fornecer workshops para os proprietários perderem o medo de mexer nas suas motos. Seria algo que diminuiria a necessidade imediata de abertura de tantas concessionárias, permitindo que a Royal se concentre no fornecimento de peças, o que não seria pouca coisa na meta de conquistar um mercado dominado por apenas duas gigantes.
Acredito que um dos pontos de abertura de concessionária, é o efeito refem/lucro destas revisões, garantia só se fizer a revisão na concessionária. Não é barato, o primeiro é a 500 km, o segundo a 5mil, e as revisões de 5 e 15, praticamente pelo que entendi é lubrificação e olhar pra moto. E o valor disto, aprox 200,00
@@123poh Até certo ponto isso é verdade. Essa estratégia de manter o proprietário refém da marca é usada por muitos fabricantes (e não só de motos, os de impressoras também fazem isso) e o lucro obtido com essa prática já é contabilizado quando se projeta o lançamento de uma nova moto. Entretanto, a revisão realizada na oficina especializada em tese permite garantir que nenhum passo da manutenção preventiva será esquecido. Um pequeno serviço de lubrificação, limpeza ou ajuste de uma peça que for esquecido, ao longo do tempo de uso provoca um efeito cascata que compromete outras peças e acaba gerando uma necessidade de manutenção corretiva bem cara mais tarde. É certo que os fabricantes meio que "superfaturam" esses serviços, mas não penso que essa etapa do processo seja eliminada. Minha sugestão é no sentido de que a Royal mude essa mentalidade e ofereça ao usuário a possibilidade de ele próprio realizar essa manutenção, com a mesma qualidade da realizada na concessionária. Ela perderia uma parte do lucro com a manutenção mas em troca ganharia um batalhão de novos usuários fiéis à marca. É uma questão de estratégia, em vez de ganhar mais por cada produto, ela ganharia mais na quantidade de produtos vendidos. Fora o fato que isso nunca foi feito antes, só a novidade em si já teria um gigantesco efeito de marketing.
Eu também, Carlão. Se eu for comprar uma moto, É para passar muito tempo!!! Colegas meus fazem isso que vc falou; tira zero KM e quando acaba a ""trigésima sexta"" prestação, quer comprar outra zero KM, nem que seja de uma CG 160....minha Crosser também pode dar BO mas dá pra se virar e eu também gostaria de uma R.E, a Classic 350 Chrome mas, realmente o pós_venda não ajuda nada.
Quando puder vou comprar uma Royal 650 pelo bicilíndrico pra fazer viagens curtas, mas confesso que a Hunter é a que mais me atrai na questão visual e estetica
Eu vou de scrambler 350 (royal) sem medo de ser feliz. Se fechar, fechou, muito embora eu tenha convicção de que a Royal veio para ficar. Quero continuar curtindo a estrada, sem pressa. Tamu juntu.
Olá, isso aconteceu comigo, fui uns par de vezes na concessionária da Royal, esses pensamentos todos passaram por mim, e acabei na Kawasaki, apesar de as Royal serem apaixonantes preferi esperar! Muito bom o vídeo!
Tenho uma Lander 2022. Fique até seduzido em ter uma Royal mais tive a mesma impressão, ele teria que se popularizar para que eu possa ter mais confiança. Enquanto estiver nova e sempre bom mas o depois que e o problema.
Tá aí um paradigma. Dificilmente se populariza porque as pessoas não compram porque não é popular. Aí sempre estaremos nas mãos das binárias. A culpa é nossa 🤷♂️
Achei bacana suas observações...apesar de não entender nada de motos...moro ao lado da rua que é o shopping das motos em São Paulo...e a galera lá...me passou q não tem BO....afim de investir
Tenho uma Suzuki Dr 650 rê 1996 e uma xtz 125 2007 ja casei com elas, 😂 fui fazer um teste na Hunter 350 e confesso que caiu como uma luva.Uma delícia de pilotar mas estou meio em cima do muro para adquirir... Nunca tive moto street sempre trail, mas adorei o " cgezão" da Royal.
Carlão, muito bom o vídeo e me ajudou a colocar os pés no chão kkkk, estava louco pra pegar uma classic 350, mas como você disse aí no vídeo, eu também vivi a geração Kasinski e posso falar com propriedade que não é nada confortável não tem peças de reposição, em 2011 eu tirei uma mirage 150 0km, 3 meses depois a concessionário fechou e eu que tinha adquirido a moto com 3 anos de garantia fiquei com as mãos abanando. Mas com muita persistência e paixão pela motoca estou com ela até hj.
Eu não teria no momento pois penso como vc, esperaria a rede de concessionárias se ampliar como questão de segurança com relação a problemas com peças de reposição.
Bom gostei do seu comentário, eu tenho uma fan 150 2014, e penso eu substituir pela hunter , agora era pra fazer o mesmo trabalho qie faço com a Fan, moto frete, vou esperar uns anos a mais para ver ne 😂.
Tambem tenho uma lander, eu queria comprar uma fazer 250, porém apareceu essa lander x, comprei pelo motivo de ter peças em qualquer canto, não gosto de ficar trocando de veiculos! quanto mais tempo eu tenho um, mais facil pra eu mesmo arrumar! Porém sou apaixonado nas royal enfield, daqui uns 5 anos se a marca estabilizar e o motor se mostrar confiável, ai eu compro uma usada mesmo! isso se as peças não forem um absurso!
Acho muito bacana a tua visão e a forma como vc conduz as palavras sem agredir sem desmerecer as motos, porque alguém tem essas motos a RE tem seus sentimentos por elas , então parabéns pela educação. Agora vou dá a minha opinião sobre essas motos da RE e vou me citar nessa situação, eu moro em Chapecó SC e a concessionária mais próximo daqui fica em Curitiba e da quase 500 km de distância, aí o que que pega nessa situação, as motos da RE requerem revisão com 500 km rodado, aí eu te pergunto como que faz numa situação dessas ? Pra ser bem sincero, já acho que essa situação da revisão ser c 500 km rodados já é uma falta de confiança na própria moto que eles vendem, fora a velocidade que ele pedem em amaciamento que facilmente vc pode ser atropelado por um caminhão 608 de 1980 , enfim. Acho linda as motos teria qualquer uma da marca mas só pela beleza.
Sou dos teus Carlão, tive uma tenere 250 de 2015 a 2022 e esse ano peguei uma gs 650 2005, por enquanto os planos são ficar ainda mais tempo com a gs!!!!
Verdade, faz todo o sentido isso, pois a marca ainda è relativamente nova em nosso pais, pois eu também fico muitos anos com as minhas motos, no mínimo 10 anos, já tive Kasiski e corri pra vender assim que percebi que já não encontrava peças e via as concessionárias bem caidas. Mas desejo muito sucesso pra marca pois acho as motos simplesmente maravilhosas.
Salve fiquei 15 anos sem moto resolvi comprar novamente pra usar pra passeios de final de semana não queria uma moto nomal optei por pegar uma Meteor 350 de seguda mão estou me divertindo muito com a motoca claro que não sei o futuro da marca no Brasil mais e aquela coisa cada que realizar seu sonho suas vontades acho que tem mais e que curtir a vida passa muito rapido. Valeuuuu
2 года назад
show .... eu tb sou do tipo q fica por muito tempo com o veiculo... tipo que já tem o carro por 5 anos e ainda pega o manual para ver alguma coisa e ficar feliz por encontrar algo que não tinha percebido ou tinha esquecido.... sempre gosto do meu veiculo atual ... e só troco por um bom motivo!! Tb estou na dúvida na aquisição de uma RE!!
E aew ! Cara curti muito teu vídeo e a maneira que abordou o tema. Tenho uma Fazer 250, há três anos, moro em São José dos Campos e trabalho em SP, minha fazer tá um pouco cansada rs, estou analisando a Hunter ! Vi a Master Rider mas, pelo valor compensa mais uma Royal, só me preocupa o custo para manter
Bom bom seu video, bem explicado e concordo plenamente com a falta de revendas autorizada pelo pais. Tenho 68 anos, uma Fazer 250 2017 e estava pensando em pegar uma Meteor 350, mas como moro no nordeste, Aracaju SE e a agencia mais perto daqui é em Salvador, 350 km. ficaria meio incomodo para levar as revisões. Esto com uma viajem programanda mes que vem , para Lençois Maranhence,Jericoaquara, descendo para fortaleza, Morro Branco, Canoa Quebrada , saindo em Touros, Rio Grande do Norte e ai retornando para Aracaju SE, pasando por Natal, Pipa, e Maragogi . Mas fique preocupado se a Meteor poderia dar problema, e ai fica dificíl a manutenção. A Minha Fazer eu mesmo faço a Manutenção. E videos como esse ajuda a deixar amadurecer a ideia de trocar ou não. Abraço
Carlos González gostei muito da sua linha de pensamento, pois eu estava empolgado em comprar uma. concordo com vc pq nesse momento,tdo é mil maravilhas daqui 3 anos vc chora por não conseguir um parafuso para essas motos
CARA TU FEZ O MELHOR MELHOR MELHOR SIMPLESMENTE O MELHOR RELATO SOBRE MOTOS DO RUclips. PELA PRIMEIRA VEZ ALGUEM COLOCA AS SITUAÇÕES DO DIA A DIA COMO POR EXEMPLO, USAR UMA MOTO DESSAS PRA BOTAR NO PAU , NA CHUVA , IR E VOLTAR DO TRABALHO ETC.. DEPOIS DE PAGAR OS BOLETOS DA PRESTAÇÕES COMO IRIA SER ? ROYAL ENFIELD NÃO É UMA SHIMERAY DA VIDA QUE O SUJEITO ADAPTA ALGUMAS PEÇAS DA HONDA E SEGUE MESMO QUE CAPENGA SEGUE EM FRENTE. TU FOI BRILHANTE E OBJETIVO. GANHOU MAIS UM INSCRITO
O youtube me recomendou esse vídeo e é exatamente a minha pegada que eu não via ninguém falando sobre, a maioria dos canais que eu tinha visto eram de review ou pessoas que trocam frequentemente de moto. Justamente esse é o meu questionamento, eu sou apaixonado pela classic 350 mas, como você, quero uma moto para ficar muito tempo e estava pensando sobre isso. Durante a garantia é tudo bonito e tudo legal, mas como ficaria daqui a 5 anos? Estou mais confiante em pegar uma Fz25 mesmo por essa questão de confiabilidade no pós garantia. Seu canal é ótimo!
Eu arrisquei Carlão, acompanho desde q chegou ao Brasil a RE e a dois meses atras peguei uma Himalayan zero, e vou te confessar que estou gostando demais da moto. Esperei eles acertarem os detalhes q tinham e hj a moto está excelente. Como não fazem mais as xzelonas do amor, essa Hima me lembra das motos dessa época e mas com um conjunto mais moderno e preservando nossas canelas. Abs!
Carlão, hoje eu tenho a mesma consiencia de consumo que vc, axho as royal enfield em geral lindas , estilosas. Mais tenho medo do que elas podem ou não virar no nosso pais, teria uma sim se a grana nao fosse curta, porque eu aprenderia a manutenciar ela assim como faco com minha cg "titanic" 150 ks.
Bom eu fiz igual a voce no carro. Mas a moto minha já tinha um objetivo era rodar muito e ficar dois anos, Mas peguei um boleto pra 4 que era o que dava. Rodei 45000 em 2 anos e meio e sofri um acidente até pequeno, mas que me colocou na muleta. A minha moto a Chopper, que foi indicada pelo baiano que briguei com ele pelos tratos dos inscritos, cumpriu galhardamente o objetivo que eu queria, mas na situação atual e a pedidos de todos os meus parentes e clientes, estou ainda estudando que tipo de moto vou incluir depois na minha vida.
Olá Carlos . Assunto bem interessante levantado por vc . Eu que estou para subir de cilindrada,e preciso escolher bem , foi bem pertinente o assunto. Pra o meu uso , fico com a FZ25 ou CB300 Twister. São 66km de idas e vindas de casa para o trabalho. Trânsito dentro da cidade e BR101. Onde as vezes para minha segurança, tenho que aumentar minha velocidade ou ter uma boa retomada para ultrapassar caminhões ou bi trens . Por isso escolheria a FZ25. Abraço.
MUITO BOM SEU ESTUDO DE CASO ENTRE AS MARCAS E PENSO IGUAL A VC E POR ISSO TENHO UMA CROSSER PARA O DIA A DIA E UMA CLASSIC 350 PARA CURTIR PEQUENOS PASSEIOS.
O problema é que se todos pensarem do mesmo jeito, aí fica difícil a marca vingar aqui no Brasil. Mas tem tudo pra ser sucesso, marca bastante consolidada em outros países e torcer pra fique aqui tbm...
Olá Gonzalez......podemos colocar na equação o "índice de roubo"? Nas minhas considerações......eu realmente coloco esse índice nos itens de grande relevância.....
Amo a Royal.. mero em Petrópolis RJ e perto da minha casa está abrindo uma concessionária e fui dá uma olhada nas motos que já estão para amostra, mas vou te dizer que essa questão de peças e manutenção da Royal m desanima..vou ficar quietinho com minha 500X que é zero dor de cabeça.. já sou tiozão e não quero dor de cabeça..
Sei que tenho uma C500 há 05 anos, já saída de linha. Quero pegar outras motos, inclusive da marca, mas uma coisa é certa, só desfaço da minha C500 se for para sair do país. Moto excelente e muito divertida para mim. Ps: Guilherme da Mototelax... Grande responsável por eu pegar a minha C500 há 05 anos atrás. Que carinho tenho por ele.
Cara. Eu tenho uma moto fazer 250cc ano 2009 . Uso ela pra ralar no meu dia a dia. Comigo e assim também. Fico muito tempo com a moto Se eu fosse mudar, a primeira coisa era saber se a moto também aguenta o tranco no dia a dia
Eu tenho uma Crosser 2015, minha primeira moto, comprei em abril desse ano 2024, mas estou doida pela Hunter. Estou pesquisando muito, e descobri que a Royal Enfield é a marca mais antiga de motos, é originalmente Inglesa, mas agora está na Índia, então será que pode um dia sair do mercado?
2 года назад+24
Estou com as mesmas motos há 8 anos, cada vez que penso em trocar, logo em seguida me pergunto o porquê já que me satisfazem perfeitamente e desisto, carro comprei um 0Km há 5 anos e fico na mesma.... acho que tenho preguiça de correr atrás disso kkkkkkkkkk
Eu tenho o mesmo carro há 8 anos. Me deu um único grande problema esse ano, vazamento de óleo que precisou de uma semana de oficina. E só. Está perfeito. Eu não entendo esse desespero do brasileiro em ficar trocando de veículo logo. Quero comprar uma Royal e ela vai ter que durar uma década, no mínimo! haha
Concordo com tudo que disse, porém se ninguém comprar nunca derrubarão o " bipolo " honda yamaha. comprei uma twister há uns 10 anos e o maior problema que enfrentei foi com a violência, consegui ficar com ela apenas 6 meses, por 2 vezes tive armas na minha cabeça. Itaim Paulista - SP. PARABÉNS PELO VIDEO, ajudou muito.
Você falou tudo você investir em sonho de uma moto nova sem muita peças no mercado e aí cadê pós venda a segurança de uma viagem. Eu fui um desses que comprou uma kassiski GF em 2000 era muito bonito mas cadê peças.
Também penso assim! Mas minha esposa e eu somos cinquentões minha altura 1,67 mt, minha esposa 1,65, infelizmente das motos honda e yamaha que podemos andar são somente as cgs ou factor e fazer 150, porque as trail's temos que montar ou desmontar junto a um meio fio bem alto, as esportivas é só para as novinhas que ficam com a bunda no segundo andar, já a hunter e a mteor são ótimas opções.
Cara, essa ponderação é importante mesmo. Eu tenho uma himalayan há 3 anos e está com 47k km uso direto no "offzinho" como dizemos aqui, faço viagens frequentes no RS e SC, conheço minha moto e sei de peças paralelas compatíveis, há tempo que não uso serviço de concessionária. Motoca muito simples de manter, entretanto vale ressaltar que jamais teria qualquer RE pra usar por exemplo em trabalho de entregas ou coisa do tipo, visto que todas as RE são muito pesadas e acredito que sofreriam danos mecânicos devido ao uso severo típico dessa atividade. Eu também não troco de moto com frequência, e pra essa que tenho agora compro peças de reposição originais via ebay, filtros/cabos... mesmo já tendo usado de motos nacionais, Honda e Yamaha.
Concordo com vc ! Dou preferência em comprar um veículo que já está no marcado por anos. Isso é questão de tempo, o fato do motor 350 ser de 3 modelos, para mim é positivo, pois ja teremos mais peças e mecânicos no mercado ! Eu acho as motos da Royal mto interessante, estou esperando o pos venda melhorar e vou sim comprar uma !
voce falou tudo cara, tem pessoas que ainda protege, mas as pessoas ficam nessa de trocar veiculos, eu tambem sou igualzinho, meu carro estou com ele a 5 anos e pretendo ficar muito mais tempo, e quero comprar uma moto e ficar com ela por mt tempo tambem, a z650rs ou a triumph speed 1200 me deixa doido, mas como voce disse da royal, as peças dessas motos é um absurdo, nem da pra pensar em ficar mt tempo, porque quando for precisar de peças, vai um orgão junto pra pagar =[
essa moto com pneu misto pra ir acampar, vai ficar muito legal, sou desses que pega uma moto e fica muitos anos tambem, to cogitando ela tambem, veremos se vai ser boa.
Acho que sou o recordista em tempo de moto. Tenho uma NX 200CC ANO 98 Está com 191.000 km rodados, motor nunca aberto...mas vou precisar em breve...começou a abaixar óleo agora.
Quero te parabenizar por tudo que vc fala,porque ai fora é raro quem fala perto oque vc fala..... quero ver quando acabar a garantia dessas moto,mercado negro de órgãos que vai lucrar por que oque vai ter de gente vendendo um rim para manter fora da garantia
Fala Carlos. Cara esse vídeo é ótimo para nos fazer pensar. Estou namorando bastante essa Hunter, mas assim como você eu não sou o cara que troca de moto a cada dois anos então me preocupa muito se teremos suporte da RE no futuro, além do que, motos/carros recém lançados podem apresentar problemas de projeto e esse é outro ponto delicado em adquirir uma Hunter.
Cara, eu tenho o mesmo pensamento que você. Eu tenho uma Chopper Road há 7 anos. Moro em Campina Grande, PB. Aqui tem uma concessionária. Te digo que volta e meia eu tenho medinho quando preciso de peça para ela. Tem coisa que eu tenho que pagar frete caro para ter. Eu tenho muuuuita voltande de ter uma Royal. Sou baixinho, tenho 1.73 e não gosto de moto com visual modernoso como a fazer ou altas como a lander. Prefiro classicas, mas a concessionária com pós venda da royal mais próxima de mim é em Recife. Ou seja, comprar uma interceptor ou meteor para mim significa ou ir a recife toda vez que for fazer revisão ou já depender de internet desde a primeira pastilha de freio e cabo de velocímetro.
Pô, muito bacana sua análise! Estou considerando pegar uma Hunter 350. Hoje tenho uma Honda Elite, que uso apenas pra um rolê ou outro, no fim de semana e pra ir pra academia durante a semana. Trabalho em casa e a maior parte do tempo minha moto fica na garagem. Se eu me mantiver nessa rotina, usando pouco a moto, acredito que a Royal Enfield atenderia, até porque são 3 anos de garantia, mantendo as revisões na concessionária e como gosto de trocar de veículo em poucos anos, pode ser que seja ideal. Ao fim da garantia ela ainda vai estar bem nova. Obrigado!
Comentar e dar like ajudam o YT a entregar o vídeo pra todos.
Cilindrados, quarta do 31/08 às 22 horas:
ruclips.net/user/Cilindrados
Não esquece do coraçãozinho também, que ajuda a motivar os inscritos.
Capitão Kaverna é gente boa demais.
Será que não vira uma virago 250
Vim do futuro . Exatamente dois anos depois desse vídeo . E vim dizer que a Royal está no Brasil cada dia mais sólida e grande.
Concordo com seu ponto, Carlão. Seu consumo é consciente e uma Yamaha aqui no Brasil é garantia de durabilidade e disponibilidade peças de reposição, mas ainda assim torço pra te ver numa Royal Enfield com o sorriso aberto. Bjo meu querido amigo!
Chico das Ribanceiras Indianas, você por aqui 🤣🤣🤣
Puxa vida wue tristeza...eu doido para comprar ...queria uma hunter...ou uma meteor ...mas pelos relatos de motor com problemas aos 20 mil nao da ne ...pecas de reposicao e caras aff mais duvidas
Eu estou em dúvidas o que fazer ? Vale a pena comprar uma Himalayan ?
Esse será o risco de pegar a moto nova, não chinesa e com uma entrega superior as motos do mesmo preço (considerando 14k).
Peças virão com o tempo, mas realmente pode ser um risco de pagar valores absurdos na reposição.
Acho muito difícil, o Carlão tem uma Royal Enfield. A galera ainda não esqueceu aquele videozinho seu .......
Tenho uma Interceptor 650 a mais de dois anos. É casamento, não tenho a intenção de vender. Fiz viagens de mais de 1 mil km. Moto super divertida. Só me deu alegrias até hoje.
como tá a média consumo ?
Tô exatamente na mesma, que moto meus amigos ! Um tesão, sem intenção alguma de vender rs
Boa noite, dois anos depois desse vídeo postado, Royal continua, mas não é isso que quero ponderar sou do RJ capital, tenho uma F850gs seguro 3500, roubo e furto só e uma Hunter 350 para dia a dia, 30 km dia. Seguro 457,00 reais roubo e furto. Com a BMW já tomei muito susto, quase não ando com ela a Hunter largo em qualquer lugar, e ninguém mexe. Chegou ao ponto, tenho 52 anos, de pararem do meu lado e falarem moto legal tio e roubarem a xre300 do cara ao lado. Por isso acho a Royal para o dia a dia no RJ, uma tranquilidade. Peças não tive problema, sei que moro numa grande capital, mas não tenho medo de assalto, pois honda e yamaha, roubam demais por aqui, e seguros caríssimos. Abraços
@@fernandogomes5876 blz Brother!
Comprei uma hunter em julho de 2024.
Estudei a marca desde que surgiu no Brasil. Falou tudo!
Seu raciocínio vale muito para o cara que usa a moto para o trabalho: ele tem pressa de consertar, conseguir peça, e voltar pro batente. Mas se dependermos só deste consumidor - extremamente conservador e desconfiado - nenhuma marca nova surgiria e prosperaria com a gradação natural do business...Eu tenho uma Hima (a moto mais ergonômica que eu já tive) e uma Interceptor (a moto mais linda que eu já tive), adoro as motocas...antes tive Citycom 300 (comprada lá em 2011), GS 500 também....só uso as motos para lazer, então fico feliz de poder apoiar marcas novas e combater este oligopólio da dona ronda.
@@marceloaguiar815 excelente comentário! A maioria dos brasileiros compram pensando em vender, aí realmente se for pensar nisso, nenhuma empresa vingará mesmo não.
Salve… Comprei uma Hunter em Setembro, a primeira Hunter dapper ash de cwb é minha kakakakakka minha primeira moto também. Confesso que meu plano original é mais pra frente pegar uma Continental, aquela cromada 😍… talvez seja o 2 anos e vendo KAKAKAKAKKA
Já rodei quase 1000 km. Com garupa, chuva, tempestade, trânsito loco e tals. Por hora, estou super satisfeito. Seguro não é caro. Como é minha primeira moto, não tenho referências de conforto, então pra mim tá ótimo a Hunter.
Problema? Da moto não. Até agora. Porém como fui fazer a primeira revisão dos 500km, tava tudo perfeito, mas quando VOLTOU da concessionária, algo de errado não tava certo, porque estava vazando óleo pra kct! Voltei la, arrumaram no mesmo dia. Me atenderam super de boa… Problema resolvido!
Espero logo conseguir viajar com ela, talvez ir pra floripa, quem sabe relate como foi 😂
Que legal seu relato, eu to bem interessado em comprar, vai ser minha primeira moto e queria saber se a manutenção é cara?
@@tiagosilva8275 salve, estou com o mesmo pensamento
@@tiagosilva8275 Salve!! Desculpa demora pra resposta. Enfim... Fiz a primeira revisão apenas. E saiu 370pila... As próximas não sei qual valor exato. Mas em si mano, o que você TALVEZ gaste mais em manutenção, vai economizar em seguro kakakak Sai muito mais barato seguro da Royal pq ninguém quer roubar kakakakakak
@@lucaslemes1804 Opa, você já pegou estrada com garupa? Qual a velocidade de cruzeiro com garupa?
@@samuelprado2838salve mano! Peguei sim! Foi uma distância de 200km mais ou menos. Uma velocidade de Cruzeiro de 90-100km/h . Mas super suave, não é aquela sensação de a que moto vai desmontar, saca? Eu gostei. Senti falta de uma velocidade maior uma hora, mas ela não foi feita pra correr mesmo🤷🏻
Comentando o minuto 01:33
1) A Fazer 250 não dá 150km/h nem phodendo (fonte: eu tive duas Fazer, além de Tenere 250 e uma Lander 250). O peinel dela parece ter sido aferido pelo datafolha, marca 150 e está a uns 134. É frustrante demais.
2) Fazer 250 tem 21.3cv a 8000rpm, Hunter 20,2cv a 6100rpm: levando em consideração o gráfico curva de torque de ambas (que não disponho) a Fazer aos 6100rpm provavelmente (quase afirmo com certeza) é mais fraca, deve entregar uns 18...18.5cv. Torque da Fazer é 2.1 a 6500rpm, da Hunter é 2.75 a 4000rpm, rotação esta onde provavelmente a Fazer deva entregar apenas uns 1.4...1.5 de torque. O que quero dizer com isso: dependendo do uso o piloto encontrará sim na Hunter mais potência, não devemos apenas analisar friamente os números como se fosse um jogo de super trunfo. Fora isso, seus argumentos foram excelentes. Acredito que essas motos sejam de nicho, voltadas pro cara que já tem outro veículo e quer algo bacana e estiloso pra curtir num rolé
@@EVT987 excelente observação, infelizmente a maioria das pessoas não vão a fundo para se informar dos produtos que tem disponível no mercado!!
Eu tinha uma fazer 250, vendi e comprei uma meteor 350, eu gostei muito da posição de pilotagem e concordo com vc, que a Royal deveria pensar em uma expansão bem maior, para realmente ser mais popular
Blz?
Estou pensando em fazer essa troca.
Quais as suas considerações?
E em questão de velocidade e torque?
Com relação ao torque a Meteor tem mais torque que a fazer, só que a fazer chega mais rápido a 100km por hora e a velocidade final é maior também, mais tem como melhorar a velocidade final da meteor colocando filtro esportivo e mudando a relação
Concordo plenamente com você. Eu tenho uma RE Meteor 350, cogitei agora no final de ano de 2022 trocar pela Himalayan ou até mesmo a Interceptor, queria um pouco mais de potência pra estrada, mas desanimei quando fui a loja e o vendedor me informou que eles não estavam pegando motos como entrada, nem mesmo da própria marca, e que talvez pegassem em Janeiro/2023 porém com 30% abaixo da Fipe se tivesse tudo regular com a moto. Complicado! Com relação as peças caso a marca saia do país, é possível comprar as peças por eBay direto da Índia, sai pela metade do preço da concessionária viu. Valeu, ótimo vídeo.
Opa meu amigo beleza, vi seu comentário sobre a concessionária pegar sua moto abaixo da Fipe. N é só Royal n cara. Yamaha tbm tá a mesma coisa. Isso eu acho que é em grande maioria das lojas. Na hora de vender jogam o preço lá em cima. Na hora de ajudar o cliente e dessa forma que eles agem
Ontem estive na concessionária e um cliente deixou a dele e pegou uma nova. Foi tranquilo.
Acho difícil sair a Índia é do brics ..
Vim de 2024 dizer que acabou essa possibilidade, taxas não permitem importação por valor atrativo.
E agora amigo, como estão os planos? Ainda com a meteor? E o pós venda da Royal, precisou?
meu amigo tive uma kasisnki fui muito feliz, comprei barato e vendi barato, quando comprei fiquei feliz e quando vendi fiquei mais feliz ainda, aprendi todas as pecas que servem nela,, aquestao e de ver o copo meio cheio ou meio vazio.
Kasinski é um caso diferente. A montadora era de um empresário brasileiro quee importava modelos de marcas asiáticas para montar e revender aqui. A operação da Royal Enfield aqui no Brasil é global que vai abrir fábrica nesse ou no ano que vem.
Vdd mas tem muitos casos de marcas que iniciaram aqui e não vingaram: Indian, Sundown, a velha Agrale e tem ainda as marcas que encolheram como a Shineray.
Se consilidar num país onde há pleno domínio de meia-dúzia de marcas é bem complicado. São tantos fatores para conseguir se estabelecer e se consolidar. Imagina, esperar o seu produto se popularizar com preços tão altos por conta de um mercado que sofre tanto com o câmbio. É difícil apostar que alguma marca nova no país, consiga tomar uma fatia desse mercado que além desses fatores que eu citei, ainda precisa concorrer com o tradicionalismo, claro, a maioria do público vai preferir marcas que podem garantir o abastecimento de peças por décadas, aí fica claro porque que o pessoal corre pra uma Honda, Yamaha, Suzuki e até mesmo uma Harley.
Mas eu torço sim pra que mais marcas se consolidem e torço principalmente pela Royal Enfield.
@@aleksV2 A Royal está expandindo a nível mundial, diferentemente das marcas que você mencionou. Está muito forte também na Europa e USA. É um caso diferente dos que você mencionou. Além disso, o mercado Indiano é bem parecido com o Brasileiro. Isso faz com que as motos da Royal se adaptem muito bem a nossa realidade. Diferente dos USA por exemplo, onde existem muitas vias expressas de alta velocidade. Se tivesse que apostar, apostaria que a Royal veio pra ficar. A não ser que façam uma cagada muito grande.
Sim falou a real Thiago, empresário era dono da Cofap, ele tinha mais de 70 anos realizou o sonho de ter motos com seu sobrenome ,Abraham kasinski, 1997 há 2009,Royal e global a india está a todo vapor no vácuo da China, parabéns por ressuscitar o prazer de ter motos simples de ferro e preço acessível num país acarretado de imposto, juros extorsivos, motos caras e de plástico
É muito fácil pras fábricas falar que vão expandir, trazer fábrica mas é mais fácil ainda simplesmente fechar as portas e deixar trabalhadores e consumidores na mão.
Você é super simpático deve ser massa ser o teu amigo, sou dono de uma interceptor 650, tive várias problemas mas passei por eles até que com tranquilidade (regulador de tenção para resolver o problema foram 9 dias para a fábrica mandar a peça até a loja, problemas com alguns relés porque eles chegam até aqui com uma quantidade bem abundante de graxa e foi so uma limpeza para resolver essa avaria), minha moto tem o total de apenas 10 mil quilômetros e 1 ano e alguns meses, e desde de que esses problemas foram resolvidos eu não tive mais nada até então.
Torço pela Royal para que ela jogue logo uma Âncora nesse pais, se popularize e venda bastante para facilitar nossas vidas, agora com a montadora por aqui é mais uma fagulha de esperança.
Parabéns pelo conteúdo!
Meu deus comigo foi o mesmo problema.
Eu tenho uma Hunter 350, comprei 0, no mês do lançamento.
Nem pesquisei sobre, só vi, achei bonita e barata e comprei.
Coisa de lunático mesmo.
Com 560km começou a aparecer no painel CHEBAT.
Ela começou a falhar pra ligar, reiniciava todos os Trips e relógio, um caos.
Fuçei em tudo que era site, fórum, vi dezenas de vídeos indianos sobre e não consegui resolver.
Concessionária mais perto: 2500km, onde comprei. (Estou igual o Carlão: sendo mecânico dela).
Mandei mensagem pra eles, me passaram vários testes pra fazer e nada resolveu.
Ai postei no Reddit. Um cara respondeu que eram os relés controladores de tensão da bateria...
Por padrão de fabricação, eles colocam MUITA, mas MUITA graxa para evitar corrosão. Afinal, ela é fabricada num país muito úmido e com chuvas abundantes o ano todo.
O que não rola aqui no BR. Ainda mais pra mim, no MT.
Solução: gastei meio vidro de limpa contato e removi toda a graxa.
Nunca mais tive problema.
Só tomo cuidado e faço checagem antes do período de chuvas e logo após, pra ver se não tem corrosão.
São motos maravilhosas, de uma beleza encantadora e de preço bem em conta. Porém a escassez de concessionárias, pós vendas, peças, pode E VAI espantar público.
Enquanto não tiverem uma em cada cidade igual honda, não decolam. (E pelo que pesquisei, o valor pra abrir uma concessionária é 1 milha).
Então não espere nada do tipo.
Eu fiquei 10 anos - 2009/2019 - com uma Suzuki Intruder 125. Deixou muita sds. Fazia viagens de 700 km e ela ia e voltava de boa.
Estou procurando comprar minha primeira moto e confesso que estou apaixonado pela Hunter 350. Inicialmente eu queria uma moto menor e mais barata e econômica como a Chopper Road 150, mas pelo preço que ela está agora em 2022 pensei que valia mais a pena ir direto para a Hunter quando lançasse no Brasil início de 2023. Agora continuo apaixonado pela Hunter, mas confuso, eu também queria que ela durasse pra vida toda
Ahhh, a Hunter 350 é muito melhor. Só não compro uma pq já estou satisfeito com as que tenho. Mas que as motos da RE são estilosas, divertidas e com potência boa, certamente são. As Bullet e Classic são bacanas, entretanto são mais pesadas. Ficaria com a Hunter.
Geovane , vá até a loja , faça um teste ride , sinta a moto , faça teste em outras tbem e escolha por vc , para a sua proposta . Nenhuma moto será perfeita mas se escolher de acordo com sua proposta qquer uma te fará feliz . Bons ventos e bem vindo ao mundo do motociclismo .
Caraca, seu relato é exatamente o mesmo que eu, primeira moto, inicialmente pensando na Chopper mas pelo preço a Hunter me fez ficar indeciso, e aí, o que você decidiu?
@@leonardosilva9193 não esperei o lançamento da Hunter aqui no Brasil. Fui na Royal em março pensando na Classic, mas como eu sou muito alto (1,92m) a moto parecia de brinquedo pra mim, acabei saindo da concessionária com uma Himalayan e hoje sou apaixonado na moto. Mas se eu fosse um pouco mais baixo, hoje em dia com certeza iria na Hunter.
@@leonardosilva9193estava entre a Hunter e a Chopper também, pesquisei bastante e vi que compensa muito mais a Chopper. Além da Hunter ser mais caro, aparentemente a Hunter precisará de mais manutenções, e elas são absurdas de caro também. Se você tiver o dinheiro, beleza, mas não compensa pra mim não viu mano
eu tive uma fazer 150 e to com uma Meteor 350. Eu sempre mantinha a fazer impecável, não sou desleixado com moto. e posso afirmar que as manutenções da fazer estavam saindo muito mais caro que a Royalenfield Meteor 350.
depois dos 20mil km na Fazer150 toda vez que eu ia na concessionária tinha de deixar no mínimo 400reais lá.
Na meteor 350 o mais caro até agora, 1ano rodando o mais caro foi de 10mil km que foi 501reais.
A meteor sem sombra de dúvidas, minha experiência esta sendo mais agradável que na Yamaha. quem vai pro paralelo realmente pega mais barato, mas no meu caso que gosto de deixar as coisas impecável a manutenção da fazer 150 estava saindo, até agora, mais cara que a Meteor.
Eu e minha esposa somos como vc no quesito de passar muitos anos com moto/carro e tb gosto de mexer eu mesmo em casa. Tenho uma Bullet 500, vc está certo com relação ao custo elevado para mantê-la, a demora absurda para conseguir as peças tanto nas concessionárias quanto por sites internacionais, os preços elevadíssimos destas peças, a falta de mão-de-obra com conhecimento nestes modelos, inexistência de peças paralelas, não existir nem peças originais em moto-peças (nem um mísero filtro de óleo tem um equivalente padrão), pouquíssimas concessionárias _(fora o fato que tanto a cc de SP-Capital quanto a cc de Campinas tem um pós venda de b05#4, as ccs são maravilhosas para vc comprar a moto, mas depois . . . tsc tsc tsc . . .)_
Mas... masss... M A S... td tem que começar por algum lugar, não é mesmo?! E se ninguém der uma chance para as marcas novas nunca terá fim esse quase "monopólio" da Honda/Yamaha... torço muito pela Royal, Bajaj, Dafra com TVS e Sym, Shineray, a esperança dessa concorrência se acirrar e melhorar a situação para o peão.
Para um duro, como eu, manter uma Royal é difícil, passa por alguns apertos viu. Tentei por um tempo usar a Bullet 500 no dia-a-dia, mas não deu para manter 💸💸💸💸 não tive cacife para manter a Bullet como moto de "moer".... vi que dava mais jogo uma Intruder 125 bem véinha para o dia-a-dia (que é bico de manter, tipo um fusca das motos) e deixar a Bullet para os finais de semana 😖😤😩😭
PS: voltei para dizer que gosto muito da moto... talvez, por eu ser reclamão, tenha passado a impressão de não gostar da moto ou que ela não é boa.... isso não seria verdade, gosto muito dela, dá muito prazer pilotá-la e ela é MUITO confiável e robusta sabe... é só quando acontece de precisar de qualquer coisinha que dá uma trabalheira.
Vivo exatamente tudo isso que você falou, tenho um meteor 350, usei diariamente durante 01 ano totalizando 25mil km, e ah 1mes peguei uma intruder 125 que é muito mais jogo.
Meteor sem duvidas é uma moto legal, mas RE é complicado demais. Isso pq sou de SP capital, nem imagino a dor de cabeça de quem tem RE fora de sp capital.
Hj só uso a meteor pra rodar esporadicamente, algo que nunca gostei, mas diariamente está pesando demais, enquanto rodar diariamente com a intruder é absurdamente barato e rapido de ser resolvido caso venha a acontecer algo.
E mais um adendo, estou começando a aprender mexer na moto com a intruder, pois é muito simples.
Já a meteor nao tive coragem de fazer qualquer coisa fora o básico (trocar de filtros e oleo, instalação de acessorios), e achar quem mexe já é complicado e quando acha é uma mão de obra no msm preço de uma moto Premium.
Cara, você é diferenciado. Achamos um motoqueiro formado em história. Abraços cara, parabéns!
Estou estudando a possibilidade de comprar uma para ir trabalhar, atualmente tenho uma ybr 2008 que a 5 anos cumpre muito bem esse propósito. Rodo aprox 100km de ida e volta ao trabalho e o maior trajeto é de rodovias. Preciso que seja resistente, manutenção fácil e rápida porque se depender de ônibus vou perder aprox 4h do meu dia . Ano passado tive que utilizar esse serviço depois de um acidente no qual a moto ficou 18 dias no concerto e eu saindo 18:00 h do trabalho chegava em casa perto das 21h por causa do trânsito da temporada aqui em Florianópolis.
Estou na mesma situação, decidiu por alguma?
Eu tenho uma Himalayan e já rodei 30.000 Km com ela. A moto traduz o espírito que eu espero no motociclismo: Curtir o Caminho.
Eu tbm sou do time que prefere de andar mais de boa nas viagens, só não gostaria que essa fosse a única alternativa.
Tenho uma Himalayan que está beirando os 40 mil km... O que mais gosto são estradas simples cheias de curvas, subidas e descidas, sem pressa, fora off road, claro, que já foi castigada... Rodovia pedagiada acho que não é pra ela, mas ela vai... Só alegria, conforto, torque, estabilidade...
Ou seja, lerda kkkkkk gosto dos Adjetivos que a galera usa, motopurismo etc etc, mas enfim moto legal curto ela também.
@@viniciuspeccin145 depende, se pegar uma Lander, ou mesmo XRE, que tem preço próximo, por garupa e bagagem.... Quem será a lerda? As japas vão despencar o desempenho, enquanto a Hima não vai sentir tanto ...
@@luizantonioheckjunior6081 irmão, posso trocar ideia cntg no pv? tenho dúvidas sobre a hima, estou pensando em comprar uma daki 6 meses
Carlão tive mais 30 motos agora 4 andei uma semana com intercept 650 zero muito boa ciclistica 10 freio 10 não é aquele acabamento triumph mas razoável achei que é durável e barato 30 mil por uma 650 e razoável eu compraria só não tenho scrambler 900
Sensacional o vídeo, me fez pensar em pontos que não havia percebido e é interessante pensar na consolidação da marca, essa categoria tá ganhando muito mercado aqui no Pará e acho que vai dar bom, porém, oficinas especializadas são bem difíceis de encontrar
Ótimas reflexões! Parabéns pelo conteúdo.
Vi uma Classic 350 de perto e achei linda. Realmente dá vontade. Mas como não tenho grana sobrando e não gosto de encrenca, fico com minha Twister 2018, que penso que será minha última moto.
Carlão, esse seu vídeo me ajudou a tomar uma decisão. Vou parar de vaidade e ficar com a minha Fazer 150 2015 (pau pra toda obra). Não me apresentou problema algum até o momento, que é só trocar óleo e colocar combustível. Peça? Acha em qualquer esquina. Havia até pensado em uma RE, mas em Aracaju não tem concessionária (o que seria um custo maior ainda para manutenção). Mudança, só se for para uma outra Yamaha 250 (Fazer ou Lander mesmo).
Bom dia tenho uma clássic 500 2018 realmente moto muito boa nunca tive problema grave, mas pena que é difícil de encontrar peças aqui no Brasil, somente no site lá Índia no até consegue. Moto muito linda e bastante forte! Mas para dia a dia é melhor ter uma biz. Mas não vendo a minha pois é uma paixão a primeira vista hehehe. Valeu obg
Concordo com sua visão! E reproduzindo aqui a bola levantada em um comentário em outro canal, porque a Royal não promove a ideia de o próprio usuário fazer a manutenção de sua moto?
O manual do proprietário da maioria das motos já traz a descrição de como o mesmo pode realizar alguns serviços, mas penso que se poderia dar um passo além nesta área.
A prática de o próprio usuário manter sua moto é bastante difundida lá fora (principalmente nos EUA) e casa muito com o conceito de motopurismo que o marketing da Royal está usando para vender a marca. Veja bem, não precisa que o proprietário se transforme num mecânico do dia pra noite, até porque há também a questão do ferramental especializado, necessário para alguns serviços específicos, mas eu estimo que entre 40 e 60% dos serviços de manutenção de uma moto de mecânica mais simples pode ser realizada pelo proprietário, sem uma formação em mecânica e com um ferramental mais genérico.
Poderiam promover ações de marketing no sentido de estimular esse conceito, além de fornecer workshops para os proprietários perderem o medo de mexer nas suas motos. Seria algo que diminuiria a necessidade imediata de abertura de tantas concessionárias, permitindo que a Royal se concentre no fornecimento de peças, o que não seria pouca coisa na meta de conquistar um mercado dominado por apenas duas gigantes.
Acredito que um dos pontos de abertura de concessionária, é o efeito refem/lucro destas revisões, garantia só se fizer a revisão na concessionária.
Não é barato, o primeiro é a 500 km, o segundo a 5mil, e as revisões de 5 e 15, praticamente pelo que entendi é lubrificação e olhar pra moto.
E o valor disto, aprox 200,00
@@123poh Até certo ponto isso é verdade. Essa estratégia de manter o proprietário refém da marca é usada por muitos fabricantes (e não só de motos, os de impressoras também fazem isso) e o lucro obtido com essa prática já é contabilizado quando se projeta o lançamento de uma nova moto. Entretanto, a revisão realizada na oficina especializada em tese permite garantir que nenhum passo da manutenção preventiva será esquecido. Um pequeno serviço de lubrificação, limpeza ou ajuste de uma peça que for esquecido, ao longo do tempo de uso provoca um efeito cascata que compromete outras peças e acaba gerando uma necessidade de manutenção corretiva bem cara mais tarde.
É certo que os fabricantes meio que "superfaturam" esses serviços, mas não penso que essa etapa do processo seja eliminada. Minha sugestão é no sentido de que a Royal mude essa mentalidade e ofereça ao usuário a possibilidade de ele próprio realizar essa manutenção, com a mesma qualidade da realizada na concessionária. Ela perderia uma parte do lucro com a manutenção mas em troca ganharia um batalhão de novos usuários fiéis à marca. É uma questão de estratégia, em vez de ganhar mais por cada produto, ela ganharia mais na quantidade de produtos vendidos. Fora o fato que isso nunca foi feito antes, só a novidade em si já teria um gigantesco efeito de marketing.
Obrigado amigo, esse vídeo me ajudou muito!
Eu também, Carlão. Se eu for comprar uma moto, É para passar muito tempo!!! Colegas meus fazem isso que vc falou; tira zero KM e quando acaba a ""trigésima sexta"" prestação, quer comprar outra zero KM, nem que seja de uma CG 160....minha Crosser também pode dar BO mas dá pra se virar e eu também gostaria de uma R.E, a Classic 350 Chrome mas, realmente o pós_venda não ajuda nada.
Quando puder vou comprar uma Royal 650 pelo bicilíndrico pra fazer viagens curtas, mas confesso que a Hunter é a que mais me atrai na questão visual e estetica
Cara vc tá serto.eu tenho uma classic 500 2017 sou o segundo dono. Rstou satisfeito com a moto .tive manutenção com ela não é barato não
Eu vou de scrambler 350 (royal) sem medo de ser feliz. Se fechar, fechou, muito embora eu tenha convicção de que a Royal veio para ficar. Quero continuar curtindo a estrada, sem pressa. Tamu juntu.
Olá, isso aconteceu comigo, fui uns par de vezes na concessionária da Royal, esses pensamentos todos passaram por mim, e acabei na Kawasaki, apesar de as Royal serem apaixonantes preferi esperar! Muito bom o vídeo!
Tenho uma Lander 2022. Fique até seduzido em ter uma Royal mais tive a mesma impressão, ele teria que se popularizar para que eu possa ter mais confiança. Enquanto estiver nova e sempre bom mas o depois que e o problema.
Tá aí um paradigma. Dificilmente se populariza porque as pessoas não compram porque não é popular. Aí sempre estaremos nas mãos das binárias. A culpa é nossa 🤷♂️
Achei bacana suas observações...apesar de não entender nada de motos...moro ao lado da rua que é o shopping das motos em São Paulo...e a galera lá...me passou q não tem BO....afim de investir
Tenho uma Suzuki Dr 650 rê 1996 e uma xtz 125 2007 ja casei com elas, 😂 fui fazer um teste na Hunter 350 e confesso que caiu como uma luva.Uma delícia de pilotar mas estou meio em cima do muro para adquirir...
Nunca tive moto street sempre trail, mas adorei o " cgezão" da Royal.
@@TrajanoSantosVelloso rapaz estou com o mesmo pensamento!
Carlão, muito bom o vídeo e me ajudou a colocar os pés no chão kkkk, estava louco pra pegar uma classic 350, mas como você disse aí no vídeo, eu também vivi a geração Kasinski e posso falar com propriedade que não é nada confortável não tem peças de reposição, em 2011 eu tirei uma mirage 150 0km, 3 meses depois a concessionário fechou e eu que tinha adquirido a moto com 3 anos de garantia fiquei com as mãos abanando. Mas com muita persistência e paixão pela motoca estou com ela até hj.
Eu não teria no momento pois penso como vc, esperaria a rede de concessionárias se ampliar como questão de segurança com relação a problemas com peças de reposição.
Bom gostei do seu comentário, eu tenho uma fan 150 2014, e penso eu substituir pela hunter , agora era pra fazer o mesmo trabalho qie faço com a Fan, moto frete, vou esperar uns anos a mais para ver ne 😂.
Tenho uma nmax 2017 e buscando o máximo de informações para trocar por uma hunter 350! Vídeo excelente e super pertinente
Sou igual a você. Das motos que tive usei até o dia que bati. Nunca pensei em vender. Meu carro já tem 14 anos comigo.
Tambem tenho uma lander, eu queria comprar uma fazer 250, porém apareceu essa lander x, comprei pelo motivo de ter peças em qualquer canto, não gosto de ficar trocando de veiculos! quanto mais tempo eu tenho um, mais facil pra eu mesmo arrumar! Porém sou apaixonado nas royal enfield, daqui uns 5 anos se a marca estabilizar e o motor se mostrar confiável, ai eu compro uma usada mesmo! isso se as peças não forem um absurso!
Acho muito bacana a tua visão e a forma como vc conduz as palavras sem agredir sem desmerecer as motos, porque alguém tem essas motos a RE tem seus sentimentos por elas , então parabéns pela educação. Agora vou dá a minha opinião sobre essas motos da RE e vou me citar nessa situação, eu moro em Chapecó SC e a concessionária mais próximo daqui fica em Curitiba e da quase 500 km de distância, aí o que que pega nessa situação, as motos da RE requerem revisão com 500 km rodado, aí eu te pergunto como que faz numa situação dessas ?
Pra ser bem sincero, já acho que essa situação da revisão ser c 500 km rodados já é uma falta de confiança na própria moto que eles vendem, fora a velocidade que ele pedem em amaciamento que facilmente vc pode ser atropelado por um caminhão 608 de 1980 , enfim. Acho linda as motos teria qualquer uma da marca mas só pela beleza.
Concordo! Vou comprar uma Royal mas vou continuar com minha falcon 400i na garagem por precaução.
Concordo com tudo o que disse meu caro tenho vontade de ter uma pelo estilo e conforto mas sempre fico nesses quesitos, manutenção, peças e pós vendas
Sou dos teus Carlão, tive uma tenere 250 de 2015 a 2022 e esse ano peguei uma gs 650 2005, por enquanto os planos são ficar ainda mais tempo com a gs!!!!
Verdade, faz todo o sentido isso, pois a marca ainda è relativamente nova em nosso pais, pois eu também fico muitos anos com as minhas motos, no mínimo 10 anos, já tive Kasiski e corri pra vender assim que percebi que já não encontrava peças e via as concessionárias bem caidas.
Mas desejo muito sucesso pra marca pois acho as motos simplesmente maravilhosas.
Salve fiquei 15 anos sem moto resolvi comprar novamente pra usar pra passeios de final de semana não queria uma moto nomal optei por pegar uma Meteor 350 de seguda mão estou me divertindo muito com a motoca claro que não sei o futuro da marca no Brasil mais e aquela coisa cada que realizar seu sonho suas vontades acho que tem mais e que curtir a vida passa muito rapido. Valeuuuu
show .... eu tb sou do tipo q fica por muito tempo com o veiculo... tipo que já tem o carro por 5 anos e ainda pega o manual para ver alguma coisa e ficar feliz por encontrar algo que não tinha percebido ou tinha esquecido.... sempre gosto do meu veiculo atual ... e só troco por um bom motivo!! Tb estou na dúvida na aquisição de uma RE!!
E aew ! Cara curti muito teu vídeo e a maneira que abordou o tema. Tenho uma Fazer 250, há três anos, moro em São José dos Campos e trabalho em SP, minha fazer tá um pouco cansada rs, estou analisando a Hunter ! Vi a Master Rider mas, pelo valor compensa mais uma Royal, só me preocupa o custo para manter
Te entendo demais, por enquanto desisti da Himalayan porque o custo de manutenção é proibitivo aqui em BH.
Tenho uma interceptor,
E uma himalayan tbm
Até o final do ano pretendo comprar a classic
Bom bom seu video, bem explicado e concordo plenamente com a falta de revendas autorizada pelo pais. Tenho 68 anos, uma Fazer 250 2017 e estava pensando em pegar uma Meteor 350, mas como moro no nordeste, Aracaju SE e a agencia mais perto daqui é em Salvador, 350 km. ficaria meio incomodo para levar as revisões.
Esto com uma viajem programanda mes que vem , para Lençois Maranhence,Jericoaquara, descendo para fortaleza, Morro Branco, Canoa Quebrada , saindo em Touros, Rio Grande do Norte e ai retornando para Aracaju SE, pasando por Natal, Pipa, e Maragogi . Mas fique preocupado se a Meteor poderia dar problema, e ai fica dificíl a manutenção. A Minha Fazer eu mesmo faço a Manutenção. E videos como esse ajuda a deixar amadurecer a ideia de trocar ou não. Abraço
Carlos González gostei muito da sua linha de pensamento, pois eu estava empolgado em comprar uma.
concordo com vc pq nesse momento,tdo é mil maravilhas daqui 3 anos vc chora por não conseguir um parafuso para essas motos
Parabéns pelo vídeo 👏🏻👏🏻 abriu muito minha mente
Tbm sou assim, ja tenho minha intruder a 11 anos, carro tbm fiquei por 12 anos, estou ja pegando a sm650, e tbm por muitos anos!
CARA TU FEZ O MELHOR MELHOR MELHOR SIMPLESMENTE O MELHOR RELATO SOBRE MOTOS DO RUclips. PELA PRIMEIRA VEZ ALGUEM COLOCA AS SITUAÇÕES DO DIA A DIA COMO POR EXEMPLO, USAR UMA MOTO DESSAS PRA BOTAR NO PAU , NA CHUVA , IR E VOLTAR DO TRABALHO ETC.. DEPOIS DE PAGAR OS BOLETOS DA PRESTAÇÕES COMO IRIA SER ? ROYAL ENFIELD NÃO É UMA SHIMERAY DA VIDA QUE O SUJEITO ADAPTA ALGUMAS PEÇAS DA HONDA E SEGUE MESMO QUE CAPENGA SEGUE EM FRENTE. TU FOI BRILHANTE E OBJETIVO. GANHOU MAIS UM INSCRITO
Muito boa as considerações!
Realmente não dá para comprar na emoção.
O pós vendas é tudo.
O youtube me recomendou esse vídeo e é exatamente a minha pegada que eu não via ninguém falando sobre, a maioria dos canais que eu tinha visto eram de review ou pessoas que trocam frequentemente de moto. Justamente esse é o meu questionamento, eu sou apaixonado pela classic 350 mas, como você, quero uma moto para ficar muito tempo e estava pensando sobre isso. Durante a garantia é tudo bonito e tudo legal, mas como ficaria daqui a 5 anos? Estou mais confiante em pegar uma Fz25 mesmo por essa questão de confiabilidade no pós garantia. Seu canal é ótimo!
Eu arrisquei Carlão, acompanho desde q chegou ao Brasil a RE e a dois meses atras peguei uma Himalayan zero, e vou te confessar que estou gostando demais da moto. Esperei eles acertarem os detalhes q tinham e hj a moto está excelente.
Como não fazem mais as xzelonas do amor, essa Hima me lembra das motos dessa época e mas com um conjunto mais moderno e preservando nossas canelas. Abs!
Parabéns pela aquisição
Carlão, hoje eu tenho a mesma consiencia de consumo que vc, axho as royal enfield em geral lindas , estilosas. Mais tenho medo do que elas podem ou não virar no nosso pais, teria uma sim se a grana nao fosse curta, porque eu aprenderia a manutenciar ela assim como faco com minha cg "titanic" 150 ks.
Bom eu fiz igual a voce no carro. Mas a moto minha já tinha um objetivo era rodar muito e ficar dois anos, Mas peguei um boleto pra 4 que era o que dava. Rodei 45000 em 2 anos e meio e sofri um acidente até pequeno, mas que me colocou na muleta. A minha moto a Chopper, que foi indicada pelo baiano que briguei com ele pelos tratos dos inscritos, cumpriu galhardamente o objetivo que eu queria, mas na situação atual e a pedidos de todos os meus parentes e clientes, estou ainda estudando que tipo de moto vou incluir depois na minha vida.
Olá Carlos .
Assunto bem interessante levantado por vc . Eu que estou para subir de cilindrada,e preciso escolher bem , foi bem pertinente o assunto.
Pra o meu uso , fico com a FZ25 ou CB300 Twister.
São 66km de idas e vindas de casa para o trabalho. Trânsito dentro da cidade e BR101. Onde as vezes para minha segurança, tenho que aumentar minha velocidade ou ter uma boa retomada para ultrapassar caminhões ou bi trens . Por isso escolheria a FZ25.
Abraço.
MUITO BOM SEU ESTUDO DE CASO ENTRE AS MARCAS E PENSO IGUAL A VC E POR ISSO TENHO UMA CROSSER PARA O DIA A DIA E UMA CLASSIC 350 PARA CURTIR PEQUENOS PASSEIOS.
O problema é que se todos pensarem do mesmo jeito, aí fica difícil a marca vingar aqui no Brasil. Mas tem tudo pra ser sucesso, marca bastante consolidada em outros países e torcer pra fique aqui tbm...
Olá Gonzalez......podemos colocar na equação o "índice de roubo"? Nas minhas considerações......eu realmente coloco esse índice nos itens de grande relevância.....
Você falou tudo. Simplesmente perfeito, realista sem mimi e fantasias. Não deixou dúvidas nenhuma, foi muito claro e consciente. Top
Amo a Royal.. mero em Petrópolis RJ e perto da minha casa está abrindo uma concessionária e fui dá uma olhada nas motos que já estão para amostra, mas vou te dizer que essa questão de peças e manutenção da Royal m desanima..vou ficar quietinho com minha 500X que é zero dor de cabeça.. já sou tiozão e não quero dor de cabeça..
Marca pra quem anda só de FDS dia a dia não aconselho já tive uma classic500.
Sei que tenho uma C500 há 05 anos, já saída de linha. Quero pegar outras motos, inclusive da marca, mas uma coisa é certa, só desfaço da minha C500 se for para sair do país. Moto excelente e muito divertida para mim.
Ps: Guilherme da Mototelax... Grande responsável por eu pegar a minha C500 há 05 anos atrás. Que carinho tenho por ele.
Cara. Eu tenho uma moto fazer 250cc ano 2009 .
Uso ela pra ralar no meu dia a dia.
Comigo e assim também. Fico muito tempo com a moto
Se eu fosse mudar, a primeira coisa era saber se a moto também aguenta o tranco no dia a dia
Eu tenho uma Crosser 2015, minha primeira moto, comprei em abril desse ano 2024, mas estou doida pela Hunter. Estou pesquisando muito, e descobri que a Royal Enfield é a marca mais antiga de motos, é originalmente Inglesa, mas agora está na Índia, então será que pode um dia sair do mercado?
Estou com as mesmas motos há 8 anos, cada vez que penso em trocar, logo em seguida me pergunto o porquê já que me satisfazem perfeitamente e desisto, carro comprei um 0Km há 5 anos e fico na mesma.... acho que tenho preguiça de correr atrás disso kkkkkkkkkk
Poise, não tem por que né mano, eu fico na mesma kk
Eu tenho o mesmo carro há 8 anos. Me deu um único grande problema esse ano, vazamento de óleo que precisou de uma semana de oficina. E só. Está perfeito. Eu não entendo esse desespero do brasileiro em ficar trocando de veículo logo.
Quero comprar uma Royal e ela vai ter que durar uma década, no mínimo! haha
Espero poder comprar uma no final do ano!!! Vamos ver...
Concordo com tudo que disse, porém se ninguém comprar nunca derrubarão o " bipolo " honda yamaha. comprei uma twister há uns 10 anos e o maior problema que enfrentei foi com a violência, consegui ficar com ela apenas 6 meses, por 2 vezes tive armas na minha cabeça. Itaim Paulista - SP. PARABÉNS PELO VIDEO, ajudou muito.
Você falou tudo você investir em sonho de uma moto nova sem muita peças no mercado e aí cadê pós venda a segurança de uma viagem. Eu fui um desses que comprou uma kassiski GF em 2000 era muito bonito mas cadê peças.
Também penso assim! Mas minha esposa e eu somos cinquentões minha altura 1,67 mt, minha esposa 1,65, infelizmente das motos honda e yamaha que podemos andar são somente as cgs ou factor e fazer 150, porque as trail's temos que montar ou desmontar junto a um meio fio bem alto, as esportivas é só para as novinhas que ficam com a bunda no segundo andar, já a hunter e a mteor são ótimas opções.
Cara, essa ponderação é importante mesmo. Eu tenho uma himalayan há 3 anos e está com 47k km uso direto no "offzinho" como dizemos aqui, faço viagens frequentes no RS e SC, conheço minha moto e sei de peças paralelas compatíveis, há tempo que não uso serviço de concessionária. Motoca muito simples de manter, entretanto vale ressaltar que jamais teria qualquer RE pra usar por exemplo em trabalho de entregas ou coisa do tipo, visto que todas as RE são muito pesadas e acredito que sofreriam danos mecânicos devido ao uso severo típico dessa atividade.
Eu também não troco de moto com frequência, e pra essa que tenho agora compro peças de reposição originais via ebay, filtros/cabos... mesmo já tendo usado de motos nacionais, Honda e Yamaha.
Tenho uma cg 125 á 17 anos. Comprei uma factor 150 e a cg está lá guardada de backup.
Brabo adorei o argumento por isso espero q a honda rebel 250 seja um diferencial entre durabilidade e manutenção de peças
Prezado Carlão, saudações.
Vossas considerações são pertinentes.
Parabéns pela lucidez e obrigado por compartilhar.
Eu também sou desses, compro um veículo para usar até...parabéns pelo esclarecimento.
Adorei o video e os comentários. Muito bom esse espaço! Valeu Carlão! Voxe é top!
eu tb achei a hunter muito bacana, cheia de estilo, e com muitas qualidades, mas...vou de Fazer250 pra ficar 10 anos.
Abriu o farool,
Vdd mestre sempre bom pensar no pós venda , e manutenção , e depois comprar e ser feliz,
Acho que você está certo. Ter medo! A vida é escolhas!. Como pesar o coração e a razão.? A escolha é difícil!
Concordo com vc !
Dou preferência em comprar um veículo que já está no marcado por anos.
Isso é questão de tempo, o fato do motor 350 ser de 3 modelos, para mim é positivo, pois ja teremos mais peças e mecânicos no mercado !
Eu acho as motos da Royal mto interessante, estou esperando o pos venda melhorar e vou sim comprar uma !
voce falou tudo cara, tem pessoas que ainda protege, mas as pessoas ficam nessa de trocar veiculos, eu tambem sou igualzinho, meu carro estou com ele a 5 anos e pretendo ficar muito mais tempo, e quero comprar uma moto e ficar com ela por mt tempo tambem, a z650rs ou a triumph speed 1200 me deixa doido, mas como voce disse da royal, as peças dessas motos é um absurdo, nem da pra pensar em ficar mt tempo, porque quando for precisar de peças, vai um orgão junto pra pagar =[
essa moto com pneu misto pra ir acampar, vai ficar muito legal, sou desses que pega uma moto e fica muitos anos tambem, to cogitando ela tambem, veremos se vai ser boa.
Acho que sou o recordista em tempo de moto.
Tenho uma NX 200CC ANO 98
Está com 191.000 km rodados, motor nunca aberto...mas vou precisar em breve...começou a abaixar óleo agora.
Quero te parabenizar por tudo que vc fala,porque ai fora é raro quem fala perto oque vc fala..... quero ver quando acabar a garantia dessas moto,mercado negro de órgãos que vai lucrar por que oque vai ter de gente vendendo um rim para manter fora da garantia
Muito bom este seu vídeo...
Estou, estava pensando em pegar uma hunter...
Mas, acho que por enquanto, não.
Obrigado!
Deus te abençoe!
Acho lindas as Royal, tenho vontade de comprar, mas tenho receio também, pelo menos por enquanto.
Top seu video.
Eu já tive uma Royal e vendi por falta de peças.
Complicado né
Eu comprei uma Intruder 125 0km em 2007. Tô com ela até hoje. Realmente são poucas pessoas que nem a gente que fica pra sempre com a moto.
Meu pai tinha uma 250 há anos e vendeu, uma pena
Eu também tenho o mesmo pensamento que você. Penso em ficar com um bem por muito tempo.
Fala Carlos.
Cara esse vídeo é ótimo para nos fazer pensar.
Estou namorando bastante essa Hunter, mas assim como você eu não sou o cara que troca de moto a cada dois anos então me preocupa muito se teremos suporte da RE no futuro, além do que, motos/carros recém lançados podem apresentar problemas de projeto e esse é outro ponto delicado em adquirir uma Hunter.
Cara, eu tenho o mesmo pensamento que você. Eu tenho uma Chopper Road há 7 anos. Moro em Campina Grande, PB. Aqui tem uma concessionária. Te digo que volta e meia eu tenho medinho quando preciso de peça para ela. Tem coisa que eu tenho que pagar frete caro para ter. Eu tenho muuuuita voltande de ter uma Royal. Sou baixinho, tenho 1.73 e não gosto de moto com visual modernoso como a fazer ou altas como a lander. Prefiro classicas, mas a concessionária com pós venda da royal mais próxima de mim é em Recife. Ou seja, comprar uma interceptor ou meteor para mim significa ou ir a recife toda vez que for fazer revisão ou já depender de internet desde a primeira pastilha de freio e cabo de velocímetro.
É isso que penso também daqui dez anos será que vou ter pós venda bajaj ou Royal só deus sabe
Pô, muito bacana sua análise! Estou considerando pegar uma Hunter 350. Hoje tenho uma Honda Elite, que uso apenas pra um rolê ou outro, no fim de semana e pra ir pra academia durante a semana. Trabalho em casa e a maior parte do tempo minha moto fica na garagem. Se eu me mantiver nessa rotina, usando pouco a moto, acredito que a Royal Enfield atenderia, até porque são 3 anos de garantia, mantendo as revisões na concessionária e como gosto de trocar de veículo em poucos anos, pode ser que seja ideal. Ao fim da garantia ela ainda vai estar bem nova. Obrigado!
Concordo com você veio muito bem colocada as palavras