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身為非常早期的 Prius 車主, 我開了32萬公里, 大概就是16萬公里換一次大電池, 所以第二次就不換了, Toyota 不說的是, 這個大電池絕對是消耗品, 只是運氣不好的人可能10萬上下就掛掉, 至於內部銅片氧化的問題, 這個我覺得 Toyota 的設計都不知道幾代了, 還不密封會氧化, 這絕對是設計的問題, 以前油電還不普及, 大電池壞了就是原廠更換, 還不能維修也沒有副廠, 所以我個人認為油電車雖然是 Toyota 目前最普及, 不過這個坑能不跳還是不跳得好, 省油的錢其實最後還是要用大電池的壽命的錢去還的.
技術有待進步，油電車優於電動車是續航力，但是充電站普及，電動車絕對好過油電車，例如保養成本。油電車是傳統車廠為了不願生產電動車的擋箭牌，也不願意做太好，避免影響油車生意。
@@horngbill6010其實充電站再怎麼普及也沒用啊充一次至少30分鐘每家廠牌插頭還不一樣很難取代油電大概燃料電池看起來比較有可能取代油車
我覺得油電很棒啊第一台prius電池撐了快40萬公里換一次也沒多少錢而且油電的行駛質感真的很不錯基本上完全回不去油車只有可能繼續油電或是電動
@@horngbill6010電動車過保維修也是很恐怖的
@@a127504464 豐田氫燃料電池在美國加州已證明失敗，氫充氣站無法像充電樁普及，充電可在家充是最好
劉老闆真好 給杰運觀眾跟粉絲們對油電混合車更加暸解。感恩
其實車商都敢保固8年16萬公里 我本身開油電14萬公里還沒更換電池 只是我的電池更換價錢約4萬初左右 電池真的沒有大家想像哪麽差
我的RX450H, 開滿12年里程數11萬亮燈, 沒有消故障碼再跑, 直接原廠更換大電池10萬多一些(可以累積一些點數, 以後換精品, 補一點回來), 一開始就有認知總會花到這條錢, 供參考
這店家感覺真的滿專業 有問必答
油電車起步時和怠速時的安靜比油車要好很多，這是除了油耗以外，大家沒想過的，我現在開的是油車，但我還是很懷念我的油電車
油車好顧. 維修外面都會. 好處理 .油電車要看廠家 不然就是只能原廠最可靠 (零件當然不便宜.因市占率沒油車多)光冷氣壓縮機是油車5倍價(5萬起跳
熱情、專業已超過原廠技師技術、配服、謝謝杰運汽車分享把原廠不說出秘密讓大家了解。
不管怎樣還是只換原廠電池 沒什麼價差 況且車友使用原廠電池 可開20幾萬公里才換第一次 差距品質很大
過渡時期的汽車產品。留一個很大的修理問題給接手的人。要就純電，要就純電，兩個系統相互壞，電池本來就不要充到滿和放到空。這種小電池到底能幹麼。還有可以清故障碼後大家都拿去車行賣，怪恐怖的。修理的時間成本太高了。二手車行也是苦主啊。辛苦了。再過五年，純電已到一個新的世代，這車應該不會有人會修了。丟到市場上的一堆。
那個鼓風機是抽風出來，不是吹進去的，從後座椅腳下面的進風口，吸車內的空氣加冷氣，進去HV電池散熱之後，從鼓風機抽到車後箱的飾板內部，再從左後小電池下面有個單向排氣閥排出去，那有把HV電池的熱氣排到車內的。
我就在想他TMD為何沒問熱氣到哪去
這期影片知識滿滿！感謝老闆用心！一定要擇日去找小鮮肉帥哥技師合照簽名！
這集真的很讚! 慶通保修人員也真的很專業! 真的很推!
感謝杰運 知識又增加了
希望劉老闆和小編能不能再一個提材!!!就是TOWN ACE TSS坐滿四個人及露營用品,將重量滿載!!然後去跑武嶺!!!!!!看看這台車子會不會有高山症及會不會因為滿載重而動力不足跑不了武嶺的陟坡!!!!只要新進的小車或小型商用車,真正的考驗是三水五油全加滿,再滿人數及裝備達滿載重,然後去跑武嶺的最高點,才能看出這台小型車的實用度和耐用度和油耗.只要用征服台灣的武嶺的小型車在滿載重下還能上得去,才是一部勘用 實用的車啊.
那車根本不可能
要求太高了 武嶺陡坡沒4WD或AWD 基本就會打滑了 而TOWN ACE的目錄 最大扭力(kg-m/rpm) 13.7/4,400 明顯不足(同級車很多都14~15以上) 而爬坡很吃扭力 總不能一直一檔二檔的爬吧 加上現在車輛為了省油都採稀薄燃燒而讓引擎溫度更高 不信你試試推重物上斜坡跟在平整地上推 兩者要出的力氣就知道了 而車輛載重(kg) 920~960 這是指在平地 上坡就不用說了 能負載的一定更小 更別說其他車輛跟運菜卡車被你堵路 不叭死你才怪 另外 某位教汽車學的老師說以國內山區與平地的比例來看，像是爬坡、高速公路巡航、日常用車等，9kg/hp大概就是"足夠應付"國內各式路況的參考數據。而TOWN ACE車輛空重1140~1180KG(注意 是空重 加油料人員載重就更高 4人加其他裝備重量抓400公斤不為過吧) 馬力98hp 所以1550kg上下/98hp = 15.8kg/hp左右 只怕連爬陽明山都氣喘如牛 如果真要試 就去租個一天或幾小時 載人加載物 自己爬坡試試不就有答案了(北市建議先爬仰德 還可以接受則爬東山路試試 因為其中有段路的坡度已經有些接近武嶺陡坡 但實際還是有差喔 光距離長度與路況就完全不同 不過要爬可要有心理準備 爬不動可是進退兩難 會被炮很慘 因為那邊就這一條路 還一堆夜景名店)
在別的影片看到老闆說他37歲，立馬訂閱！果然英雄出少年！
我一台油電車開了14年(里程55萬km，目前還在跑)，換過2次大電池(原廠與再生各一次)、3次小電瓶。依照個人經驗，這家店家的說明大致上都是正確的，原廠大電池與再生價差沒有很大(大約是8折左右，因為再生電池要做得好，檢測作業非常費時耗電，很吃維修廠技術)，若是對油電車沒啥知識，為了心安，我都建議去找原廠換大電池就好。
只能說選購再生電池有點在賭運氣，而且台灣人普騙僥倖心態我是不覺得再生電池能做的有多好，只推原廠
再生電池品質堪慮，壞掉麻煩，還有安全性問題。中古車行當然會換再生電池。
這樣開起來真的比油車划算嗎？
@@rf3587開油電車應該不是單純為了省油。怠速時候跟開車的安靜程度也是一個特色
原廠用的電池是日本產的嗎 ?再生的我猜源頭是中國
這樣想想 油電車有兩套係統需要保養維修 還是等電車更普及更親民或非不得已的時候在考慮電車
老闆的影片都很用心製作，祝生意興隆！
其實最大的問題在於台灣非常潮濕，所以電子類的東西就會壽命變短，而且也更容易氧化之類的！如果在美國，我有朋友開到超過14萬英里才掛掉的...當然使用方式也有不同，美國很多人通勤都是距離挺長的，每天60-100公里的通勤大有人在，再加上三不五時自駕遊都是開高速公路。空氣中的鹽分高也會導致金屬壽命變短
电芯很重要，而且是决定性因素，所以最好标明电芯的生产厂家，大陆做这些的太多了，很多电芯循环次数没那么高的。
很專業的油電混合車電池影片，推一個
我的RX450H大電池26萬公里報警示燈，原廠小電池用了12年半才掛掉⋯⋯只能說原廠Panasonic的電池真的太猛了
36萬公里大電瓶沒換過的prius alpha路過，連小電瓶都是32萬才預防性更換。
1L30元的話，每KM大概省1元油錢，8年16萬保固，電池+工資7.5萬，一年開1萬KM攤平，一年開2萬KM省8萬左右；當然油價越高差異越大。
12年RX改款路過油電損耗只是使用人怎麼使用除非是操很兇不然電池藥壞也是困難
買車前問過原廠，他們說電池用10幾年大概都要換，費用10幾萬，，，
很高興副廠可以提供優良的服務。
我有 2011 Nissan Altima Hybrid, 2015 Toyota Avalon Hybrid, 2022 Lexus RX 450h.都沒有換過大電池 和 小電池
豐田油電車超耐用的好嗎，不買的永遠不會買。450h電池是比較貴一點，但還是能使用10-20萬公里，以這個級距來說並不貴。20幾萬換過一次目前30萬公里完全沒有其他維修項目，不過原廠保養費的確越來越高，可能點心成本漲價了吧😂
這位電池廠的師傅都說了，平均12萬公里來換電池，久一點撐到 16萬公里，壽命短點的稱到八萬公里，你跳出來說二十幾萬公里OK，原廠敢保固這麼久我就相信你沒唬爛
@@LaiMax 現在原廠就保固8年16萬km呀......，但年里程數不到一萬公里的，的確12~15萬km就會壞，一年開兩萬的也碰過很多超過20萬km電池還是原車的
@@LaiMax 你是聽師父說 不適實際操作者 而且本來就很看人品....我豐田凱美瑞開25萬換一顆原廠再生電池6萬保固一年 很划算省了不知道多少錢
我開了20萬公里才換大電@@LaiMax
@@咔哩咔哩-v4u請問油電車開20萬公里總共可以省下多少油錢?
油車加減開 hybrid省油但維修的花費比油車貴上很多 反而更傷荷包
hybrid省油但卻不省錢 哈哈 為了環保 真花錢
误导，Rx450开了14年25万，正常维护，花费不比油车高
媽呀 後座乘客是坐在電池上面，如果燒起來直接火烤；謝謝老闆分享真實的知識跟良心的建議
我的 CT 200h 已經開二十萬3，hybrid 電池都很好, 但是換了 head gasket.
之前是開prius油電車，好像沒到2萬電池就壞了，原廠報價12萬左右，保固內還是硬著頭皮修了，現在如果有外廠應該會給外廠先估價看看！
我12年 20萬公里才壞大電池 原廠報價4.8萬 現在36萬公里頭好壯壯
6:39 電池是國貨...讚!
會有純電車更換電池或板烤的企劃嗎？
現在油車已經很安靜了，換電池8萬實在太貴了，2萬我才可以接受
老闆這台真的很讚👍
4年前把RX450H賣掉車行說電池好的收35萬，我電池是壞的直接扣10萬賣了。大電池我開9年跑了27萬公里
21:46 請問：有沒有其它的油電車,是採用鋰電池的？
以台灣的氣候，適合開油電車嗎？
杰運汽車，加油加油
賓士S400 HYBRID 一顆電池就96萬了
😱😱😱
本來正要睡的，看到你的答案後瞬間醒了😅
新車556.9萬
小心，不要死給他們看喔！
這是幾年出廠的車?電池工法比土炮還差，電池不要省，該換就要換新，但是要搞清楚原廠換新是整組換新嗎?還是舊電池分容?一定要要求檢查大電池，電池新舊目視看得出來。
組裝臺和人員沒看到配戴防靜電裝置，影響不大嗎？這種電池芯不用圓柱型電池一樣的電池內組與電壓平衡？直接組裝？15:03 拆到中間段時人員還要爬進去（腰都快斷了），不考慮開發專車用或是伸縮平台好讓人員可以直接坐在平台上施工
長知識了感謝杰運
謝謝，看完影片更加深我不買油電的意志。
劉老闆影片真精彩好看👍
油電車要省錢 前提之下就是汽油漲很貴的時機才會省比較多...如果汽油很便宜油電車的優點就展現不出來了
油電中古價不好或是不收的話就沒人會去買了，反向操作讓車商別再出油電混合了不是比較好？
所以人在有錢很多都是逆向操作，油電賣車就已經預扣電池錢，然後本身聽到油電系統價格就差，只要賭對客人買去半年都沒意外，反而利潤很高，更不用說夭壽一點，換掉出問題那排電池就好了
再說一個大家所忽略的事實，油電只是過渡期產品，多一套系統未來只會增加維修的困擾
改單結晶銅或單結晶銀片就可以簡少氧化
結構越簡單越容易維修，油電車的缺點是結構複雜，不如直接換電車。
其實也還好開油電這麼多年保養起來跟油車根本沒差甚至保養週期可以更長因為引擎的損耗比油車低不過一些大零件的確是要有心理準備大電池還不算最大條的最大條的是煞車總磅雖然很難壞但一壞原廠報價十萬不過目前有很多管道取得便宜的日本翻新件 大概一萬初頭
電車會有旅程焦慮, 油電車沒有.
太棒了，我也剛買油電車，長知識了😊
乾貨滿滿😊
油車目前還是最成熟的。
真的是技術😮
偷油大的中古油電車最適合作i -rent.
感覺這期不容易，要給人拍這些影片不簡單
歪樓一下，老闆辛苦了！ 你的站姿( 影片7:35處 開始)已經讓你的肩頸駝背的很嚴重了！ 請你要保重啊！
原本心裡一直期待CT200c想買 看完影片 原來油電車 ..還是算了 😂
個人剛買一台CT200H~1公升24KM~蠻省的
😊聰明的日本車商😅 所以省錢要靠台灣人智慧😊
接點銅片易氧化銅銹，不知可否鍍金來解決?
我支持法院見，讓法院來認證吧😂
法院不見得能見真章，台灣瞎法官與黑心法官佔絕大多數，這是我親身體驗
杰運汽車的老闆好帥😊
難怪油電車的電池比純電車還不耐用！
10萬左右還可以接受，一堆開電動車的都不知道他們的電池要一台小車的價錢！
@11:03 ni-mh 鎳氫電池?
嗯？ 有個疑問電動車跟油電車有可以看電池健康度嗎？😅
看不到，只能看到每片電池電壓。
會買油電車只能說真的沒事找事做..最終就開純電..省的在那漏油保養一堆...
學到很多 謝謝老闆
老闆辛苦了～
想問的是在外廠換的是陸製鎳氫電池，但若在豐田原廠換大電池，裡面的電池芯是哪裡製的呢？會是日本製的嗎？
好問題 我也想了解
請問有換CC的電池嗎？ 請問店家在哪~ 謝謝
結論就是要壞前 趕快賣車不然就不要買油電車😂修電池的錢 不知到底有沒有真的省到油錢
應該有省 因為稅金也變少 能不能省到 我覺得車價佔的比重也不小 再來就是看用車習慣
油電車不能光看省油而已，其實引擎室內的東西壽命都會比較耐久（工作溫度）
車行收車前就會看車況把電池錢扣下來了
比較想知道親子餐廳在哪裡呢？😅
長知識囉❤❤❤
支持，加油🎉
換電池要11萬，要省多少油才補得回來?
開11萬公里，大約跟油車打平😂
22:10 後試車的音軌沒有拉掉 配上老闆的聲音很詭異
車商都敢給保固8年12萬公里..以上並非理由.....我是知道其他品牌外匯車你買了160多萬三年半開了不想開想換LEXUS..之前的外匯車商也不收喔所以外匯車買要殺價很大..買了要賣沒人收直接報廢...這就是原廠服務車差異化...外匯車便宜問題二手車沒人收購....
如果大電池的散熱入氣口在座椅下方，常帶狗溜風的人就該避免買。把狗毛吸進去就問題大了。買二手車的人也要注意。
杰運汽車的老闆好帥
很棒的主題與專業內容👍
電池🔋看運氣🍀（人品）
我的450开了十四年26万，原厂电池依然强劲
油電不一定省，還沒算到電池維護成本，燃油車還是比較成熟且先進，不然就等燃氫車最環保。英國已經修改法律從2030延到2035才禁賣內燃機引擎！
48V算油電嗎?
燃氫車沒那麼美好啦..氫燃料電池也會衰退損壞的.還有也要一組電池組..天下沒有不壞的東西的🤣
燃氫的優點也不是省錢，是像油一樣能加完就走，不用等在原地充
網頁都是鍵盤手的天下😬⋯⋯我只能說上次去看我心裡不是很舒服不管任何一個廠牌都有人黑黑黑😑
被杰運帶去上課了 認真看完
原廠用的電池會是日本產的嗎？如是那多2萬值得
日本爸爸的东东就是值钱啊！
油電車曬太陽感覺不妙
所以說 油電車有多省? $89900，不小心剛好開89990公里掛掉，就是一公里多一塊錢台幣!!!到底有多省?? 可以幫我算算嗎?
Lexus油電車何時換大電池？我的經驗是汽車電腦會自動判斷到了必須更換的時候，就會提出示警，限期內不更換就直接罷工，使你不能發動開車，它不會讓你維持油車方式行駛，你別想美了，它是肯定要你花錢的！
我以前還天真地以為 電池壞了 ,那就當作油車開就好了啊~~~電池就擺在那
杰運汽車的老闆好帥 帥到油電系統開兩天就壞
以我會買純電或純油的車，不買油電混合動力的車
花錢，買享受。不想花錢，買罪受。重複念100遍!二手就是當它電池不存在!想要就買新電池!!
二刀販賣的貨，當然價格無底線，原廠原裝，再有保障
油電車不要買.用多久都不知道
差兩萬而已，外廠的電池更不耐用!到時候電池壞掉去原廠更換電池，沒有原本的電池就不只11萬了!
其實原廠11萬，應該算合理（如果外廠要9萬）
你怎麼知道外場電池不耐用
認同.... 這個價差真的不大，如果是我要換我也是選擇原廠!
開2天就壞，然後修十幾萬？沒有保固嗎？
01那個論壇至從成為三星的御用業配就很少去看，巴哈 01這些剩下幾乎都是槓精
沒錯，之前看到有人提問一些問題，反正就是雙田之間好壞的問題，一堆人在下面酸跟嘲笑，沒有理性討論的空間，水準很低。
這是現在趨勢，買豐田就是丟臉，所以才瘋狂罵，然後等到開了別的廠牌，真的遇到修的費用，下一台還是默默走向豐田展場，現在車廠都接單生產所以才買車都等幾個月，都在唬爛推給片，去看看GG電就知道，現在沒瘋狂加班
施工過程都沒戴手套喔😂😂😂
連工作燈都不及格
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
身為非常早期的 Prius 車主, 我開了32萬公里, 大概就是16萬公里換一次大電池, 所以第二次就不換了, Toyota 不說的是, 這個大電池絕對是消耗品, 只是運氣不好的人可能10萬上下就掛掉, 至於內部銅片氧化的問題, 這個我覺得 Toyota 的設計都不知道幾代了, 還不密封會氧化, 這絕對是設計的問題, 以前油電還不普及, 大電池壞了就是原廠更換, 還不能維修也沒有副廠, 所以我個人認為油電車雖然是 Toyota 目前最普及, 不過這個坑能不跳還是不跳得好, 省油的錢其實最後還是要用大電池的壽命的錢去還的.
技術有待進步，油電車優於電動車是續航力，但是充電站普及，電動車絕對好過油電車，例如保養成本。油電車是傳統車廠為了不願生產電動車的擋箭牌，也不願意做太好，避免影響油車生意。
@@horngbill6010其實充電站再怎麼普及也沒用啊
充一次至少30分鐘
每家廠牌插頭還不一樣
很難取代油電
大概燃料電池看起來比較有可能取代油車
我覺得油電很棒啊
第一台prius電池撐了快40萬公里
換一次也沒多少錢
而且油電的行駛質感真的很不錯
基本上完全回不去油車
只有可能繼續油電或是電動
@@horngbill6010電動車過保維修也是很恐怖的
@@a127504464 豐田氫燃料電池在美國加州已證明失敗，氫充氣站無法像充電樁普及，充電可在家充是最好
劉老闆真好 給杰運觀眾跟粉絲們對油電混合車更加暸解。感恩
其實車商都敢保固8年16萬公里 我本身開油電14萬公里還沒更換電池 只是我的電池更換價錢約4萬初左右 電池真的沒有大家想像哪麽差
我的RX450H, 開滿12年里程數11萬亮燈, 沒有消故障碼再跑, 直接原廠更換大電池10萬多一些(可以累積一些點數, 以後換精品, 補一點回來), 一開始就有認知總會花到這條錢, 供參考
這店家感覺真的滿專業 有問必答
油電車起步時和怠速時的安靜比油車要好很多，這是除了油耗以外，大家沒想過的，我現在開的是油車，但我還是很懷念我的油電車
油車好顧. 維修外面都會. 好處理 .油電車要看廠家 不然就是只能原廠最可靠 (零件當然不便宜.因市占率沒油車多)光冷氣壓縮機是油車5倍價(5萬起跳
熱情、專業已超過原廠技師技術、配服、謝謝杰運汽車分享把原廠不說出秘密讓大家了解。
不管怎樣還是只換原廠電池 沒什麼價差 況且車友使用原廠電池 可開20幾萬公里才換第一次 差距品質很大
過渡時期的汽車產品。留一個很大的修理問題給接手的人。要就純電，要就純電，兩個系統相互壞，電池本來就不要充到滿和放到空。這種小電池到底能幹麼。還有可以清故障碼後大家都拿去車行賣，怪恐怖的。修理的時間成本太高了。二手車行也是苦主啊。辛苦了。再過五年，純電已到一個新的世代，這車應該不會有人會修了。丟到市場上的一堆。
那個鼓風機是抽風出來，不是吹進去的，從後座椅腳下面的進風口，吸車內的空氣加冷氣，進去HV電池散熱之後，從鼓風機抽到車後箱的飾板內部，再從左後小電池下面有個單向排氣閥排出去，那有把HV電池的熱氣排到車內的。
我就在想他TMD為何沒問熱氣到哪去
這期影片知識滿滿！感謝老闆用心！一定要擇日去找小鮮肉帥哥技師合照簽名！
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感謝杰運 知識又增加了
希望劉老闆和小編能不能再一個提材!!!
就是TOWN ACE TSS坐滿四個人及露營用品,將重量滿載!!
然後去跑武嶺!!!!!!
看看這台車子會不會有高山症及會不會因為滿載重而動力不足跑不了武嶺的陟坡!!!!
只要新進的小車或小型商用車,真正的考驗是三水五油全加滿,再滿人數及裝備達滿載重,
然後去跑武嶺的最高點,才能看出這台小型車的實用度和耐用度和油耗.
只要用征服台灣的武嶺的小型車在滿載重下還能上得去,才是一部勘用 實用的車啊.
那車根本不可能
要求太高了 武嶺陡坡沒4WD或AWD 基本就會打滑了 而TOWN ACE的目錄 最大扭力(kg-m/rpm) 13.7/4,400 明顯不足(同級車很多都14~15以上) 而爬坡很吃扭力 總不能一直一檔二檔的爬吧 加上現在車輛為了省油都採稀薄燃燒而讓引擎溫度更高 不信你試試推重物上斜坡跟在平整地上推 兩者要出的力氣就知道了 而車輛載重(kg) 920~960 這是指在平地 上坡就不用說了 能負載的一定更小 更別說其他車輛跟運菜卡車被你堵路 不叭死你才怪 另外 某位教汽車學的老師說以國內山區與平地的比例來看，像是爬坡、高速公路巡航、日常用車等，9kg/hp大概就是"足夠應付"國內各式路況的參考數據。而TOWN ACE車輛空重1140~1180KG(注意 是空重 加油料人員載重就更高 4人加其他裝備重量抓400公斤不為過吧) 馬力98hp 所以1550kg上下/98hp = 15.8kg/hp左右 只怕連爬陽明山都氣喘如牛 如果真要試 就去租個一天或幾小時 載人加載物 自己爬坡試試不就有答案了(北市建議先爬仰德 還可以接受則爬東山路試試 因為其中有段路的坡度已經有些接近武嶺陡坡 但實際還是有差喔 光距離長度與路況就完全不同 不過要爬可要有心理準備 爬不動可是進退兩難 會被炮很慘 因為那邊就這一條路 還一堆夜景名店)
在別的影片看到老闆說他37歲，立馬訂閱！
果然英雄出少年！
我一台油電車開了14年(里程55萬km，目前還在跑)，換過2次大電池(原廠與再生各一次)、3次小電瓶。
依照個人經驗，這家店家的說明大致上都是正確的，原廠大電池與再生價差沒有很大(大約是8折左右，因為再生電池要做得好，檢測作業非常費時耗電，很吃維修廠技術)，若是對油電車沒啥知識，為了心安，我都建議去找原廠換大電池就好。
只能說選購再生電池有點在賭運氣，而且台灣人普騙僥倖心態我是不覺得再生電池能做的有多好，只推原廠
再生電池品質堪慮，壞掉麻煩，還有安全性問題。中古車行當然會換再生電池。
這樣開起來真的比油車划算嗎？
@@rf3587開油電車應該不是單純為了省油。怠速時候跟開車的安靜程度也是一個特色
原廠用的電池是日本產的嗎 ?
再生的我猜源頭是中國
這樣想想 油電車有兩套係統需要保養維修 還是等電車更普及更親民或非不得已的時候在考慮電車
老闆的影片都很用心製作，祝生意興隆！
其實最大的問題在於台灣非常潮濕，所以電子類的東西就會壽命變短，而且也更容易氧化之類的！如果在美國，我有朋友開到超過14萬英里才掛掉的...當然使用方式也有不同，美國很多人通勤都是距離挺長的，每天60-100公里的通勤大有人在，再加上三不五時自駕遊都是開高速公路。空氣中的鹽分高也會導致金屬壽命變短
电芯很重要，而且是决定性因素，所以最好标明电芯的生产厂家，大陆做这些的太多了，很多电芯循环次数没那么高的。
很專業的油電混合車電池影片，推一個
我的RX450H大電池26萬公里報警示燈，原廠小電池用了12年半才掛掉⋯⋯只能說原廠Panasonic的電池真的太猛了
36萬公里大電瓶沒換過的prius alpha路過，連小電瓶都是32萬才預防性更換。
1L30元的話，每KM大概省1元油錢，8年16萬保固，電池+工資7.5萬，一年開1萬KM攤平，一年開2萬KM省8萬左右；當然油價越高差異越大。
12年RX改款路過油電損耗只是使用人怎麼使用除非是操很兇不然電池藥壞也是困難
買車前問過原廠，他們說電池用10幾年大概都要換，費用10幾萬，，，
很高興副廠可以提供優良的服務。
我有 2011 Nissan Altima Hybrid, 2015 Toyota Avalon Hybrid, 2022 Lexus RX 450h.
都沒有換過大電池 和 小電池
豐田油電車超耐用的好嗎，不買的永遠不會買。450h電池是比較貴一點，但還是能使用10-20萬公里，以這個級距來說並不貴。20幾萬換過一次目前30萬公里完全沒有其他維修項目，不過原廠保養費的確越來越高，可能點心成本漲價了吧😂
這位電池廠的師傅都說了，平均12萬公里來換電池，久一點撐到 16萬公里，壽命短點的稱到八萬公里，你跳出來說二十幾萬公里OK，原廠敢保固這麼久我就相信你沒唬爛
@@LaiMax 現在原廠就保固8年16萬km呀......，但年里程數不到一萬公里的，的確12~15萬km就會壞，一年開兩萬的也碰過很多超過20萬km電池還是原車的
@@LaiMax 你是聽師父說 不適實際操作者 而且本來就很看人品....我豐田凱美瑞開25萬換一顆原廠再生電池6萬保固一年 很划算省了不知道多少錢
我開了20萬公里才換大電@@LaiMax
@@咔哩咔哩-v4u請問油電車開20萬公里總共可以省下多少油錢?
油車加減開 hybrid省油但維修的花費比油車貴上很多 反而更傷荷包
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误导，Rx450开了14年25万，正常维护，花费不比油车高
媽呀 後座乘客是坐在電池上面，如果燒起來直接火烤；謝謝老闆分享真實的知識跟良心的建議
我的 CT 200h 已經開二十萬3，hybrid 電池都很好, 但是換了 head gasket.
之前是開prius油電車，好像沒到2萬電池就壞了，原廠報價12萬左右，保固內還是硬著頭皮修了，現在如果有外廠應該會給外廠先估價看看！
我12年 20萬公里才壞大電池 原廠報價4.8萬 現在36萬公里頭好壯壯
6:39 電池是國貨...讚!
會有純電車更換電池或板烤的企劃嗎？
現在油車已經很安靜了，換電池8萬實在太貴了，2萬我才可以接受
老闆這台真的很讚👍
4年前把RX450H賣掉車行說電池好的收35萬，我電池是壞的直接扣10萬賣了。大電池我開9年跑了27萬公里
21:46 請問：
有沒有其它的油電車,
是採用鋰電池的？
以台灣的氣候，適合開油電車嗎？
杰運汽車，加油加油
賓士S400 HYBRID 一顆電池就96萬了
😱😱😱
本來正要睡的，看到你的答案後瞬間醒了😅
新車556.9萬
小心，不要死給他們看喔！
這是幾年出廠的車?電池工法比土炮還差，
電池不要省，該換就要換新，但是要搞清楚原廠換新是整組換新嗎?還是舊電池分容?一定要要求檢查大電池，電池新舊目視看得出來。
組裝臺和人員沒看到配戴防靜電裝置，影響不大嗎？
這種電池芯不用圓柱型電池一樣的電池內組與電壓平衡？直接組裝？
15:03 拆到中間段時人員還要爬進去（腰都快斷了），不考慮開發專車用或是伸縮平台好讓人員可以直接坐在平台上施工
長知識了感謝杰運
謝謝，看完影片更加深我不買油電的意志。
劉老闆影片真精彩好看👍
油電車要省錢 前提之下就是汽油漲很貴的時機才會省比較多...如果汽油很便宜油電車的優點就展現不出來了
油電中古價不好或是不收的話就沒人會去買了，反向操作讓車商別再出油電混合了不是比較好？
所以人在有錢很多都是逆向操作，油電賣車就已經預扣電池錢，然後本身聽到油電系統價格就差，只要賭對客人買去半年都沒意外，反而利潤很高，更不用說夭壽一點，換掉出問題那排電池就好了
再說一個大家所忽略的事實，油電只是過渡期產品，多一套系統未來只會增加維修的困擾
改單結晶銅或單結晶銀片就可以簡少氧化
結構越簡單越容易維修，油電車的缺點是結構複雜，不如直接換電車。
其實也還好
開油電這麼多年
保養起來跟油車根本沒差
甚至保養週期可以更長因為引擎的損耗比油車低
不過一些大零件的確是要有心理準備
大電池還不算最大條的
最大條的是煞車總磅
雖然很難壞
但一壞原廠報價十萬
不過目前有很多管道取得便宜的日本翻新件 大概一萬初頭
電車會有旅程焦慮, 油電車沒有.
太棒了，我也剛買油電車，長知識了😊
乾貨滿滿😊
油車目前還是最成熟的。
真的是技術😮
偷油大的中古油電車最適合作i -rent.
感覺這期不容易，要給人拍這些影片不簡單
歪樓一下，老闆辛苦了！ 你的站姿( 影片7:35處 開始)已經讓你的肩頸駝背的很嚴重了！ 請你要保重啊！
原本心裡一直期待CT200c想買 看完影片 原來油電車 ..還是算了 😂
個人剛買一台CT200H~1公升24KM~蠻省的
😊聰明的日本車商😅 所以省錢要靠台灣人智慧😊
接點銅片易氧化銅銹，不知可否鍍金來解決?
我支持法院見，讓法院來認證吧😂
法院不見得能見真章，台灣瞎法官與黑心法官佔絕大多數，這是我親身體驗
杰運汽車的老闆好帥😊
難怪油電車的電池比純電車還不耐用！
10萬左右還可以接受，一堆開電動車的都不知道他們的電池要一台小車的價錢！
@11:03 ni-mh 鎳氫電池?
嗯？ 有個疑問電動車跟油電車有可以看電池健康度嗎？😅
看不到，只能看到每片電池電壓。
會買油電車只能說真的沒事找事做..最終就開純電..省的在那漏油保養一堆...
學到很多 謝謝老闆
老闆辛苦了～
想問的是在外廠換的是陸製鎳氫電池，但若在豐田原廠換大電池，裡面的電池芯是哪裡製的呢？會是日本製的嗎？
好問題 我也想了解
請問有換CC的電池嗎？ 請問店家在哪~ 謝謝
結論就是要壞前 趕快賣車
不然就不要買油電車😂
修電池的錢 不知到底有沒有真的省到油錢
應該有省 因為稅金也變少 能不能省到 我覺得車價佔的比重也不小 再來就是看用車習慣
油電車不能光看省油而已，其實引擎室內的東西壽命都會比較耐久（工作溫度）
車行收車前就會看車況把電池錢扣下來了
比較想知道親子餐廳在哪裡呢？😅
長知識囉❤❤❤
支持，加油🎉
換電池要11萬，要省多少油才補得回來?
開11萬公里，大約跟油車打平😂
22:10 後試車的音軌沒有拉掉 配上老闆的聲音很詭異
車商都敢給保固8年12萬公里..以上並非理由.....我是知道其他品牌外匯車你買了160多萬三年半開了不想開想換LEXUS..之前的外匯車商也不收喔所以外匯車買要殺價很大..買了要賣沒人收直接報廢...這就是原廠服務車差異化...外匯車便宜問題二手車沒人收購....
如果大電池的散熱入氣口在座椅下方，常帶狗溜風的人就該避免買。把狗毛吸進去就問題大了。買二手車的人也要注意。
杰運汽車的老闆好帥
很棒的主題與專業內容👍
電池🔋看運氣🍀（人品）
我的450开了十四年26万，原厂电池依然强劲
油電不一定省，還沒算到電池維護成本，燃油車還是比較成熟且先進，不然就等燃氫車最環保。英國已經修改法律從2030延到2035才禁賣內燃機引擎！
48V算油電嗎?
燃氫車沒那麼美好啦..氫燃料電池也會衰退損壞的.還有也要一組電池組..天下沒有不壞的東西的🤣
燃氫的優點也不是省錢，是像油一樣能加完就走，不用等在原地充
網頁都是鍵盤手的天下😬⋯⋯我只能說上次去看我心裡不是很舒服不管任何一個廠牌都有人黑黑黑😑
被杰運帶去上課了 認真看完
原廠用的電池會是日本產的嗎？如是那多2萬值得
日本爸爸的东东就是值钱啊！
油電車曬太陽感覺不妙
所以說 油電車有多省? $89900，不小心剛好開89990公里掛掉，就是一公里多一塊錢台幣!!!
到底有多省?? 可以幫我算算嗎?
Lexus油電車何時換大電池？我的經驗是汽車電腦會自動判斷到了必須更換的時候，就會提出示警，限期內不更換就直接罷工，使你不能發動開車，它不會讓你維持油車方式行駛，你別想美了，它是肯定要你花錢的！
我以前還天真地以為 電池壞了 ,那就當作油車開就好了啊~~~電池就擺在那
杰運汽車的老闆好帥 帥到油電系統開兩天就壞
以我會買純電或純油的車，不買油電混合動力的車
花錢，買享受。不想花錢，買罪受。重複念100遍!
二手就是當它電池不存在!想要就買新電池!!
二刀販賣的貨，當然價格無底線，原廠原裝，再有保障
油電車不要買.用多久都不知道
差兩萬而已，外廠的電池更不耐用!到時候電池壞掉去原廠更換電池，沒有原本的電池就不只11萬了!
其實原廠11萬，應該算合理（如果外廠要9萬）
你怎麼知道外場電池不耐用
認同.... 這個價差真的不大，如果是我要換我也是選擇原廠!
開2天就壞，然後修十幾萬？沒有保固嗎？
01那個論壇至從成為三星的御用業配就很少去看，巴哈 01這些剩下幾乎都是槓精
沒錯，之前看到有人提問一些問題，反正就是雙田之間好壞的問題，一堆人在下面酸跟嘲笑，沒有理性討論的空間，水準很低。
這是現在趨勢，買豐田就是丟臉，所以才瘋狂罵，然後等到開了別的廠牌，真的遇到修的費用，下一台還是默默走向豐田展場，現在車廠都接單生產所以才買車都等幾個月，都在唬爛推給片，去看看GG電就知道，現在沒瘋狂加班
施工過程都沒戴手套喔😂😂😂
連工作燈都不及格