Tive um 1.6 GL 89 a álcool preto. Coloquei os acessórios farol de milha e frisos vermelhos originais dos parachoques na Ford. Ficou na época muito legal. O carro era muito gostoso estável e andava a 120 km/h na boa. Até hoje tenho uma nostalgia da época. As vezes penso em ter um para trazer estes belos tempos de volta.
O xr3 era a frente dos concorrentes! Os conversível era um sonho! Tinha alguns que eram 2.0 as concessionárias trocavam o motor ! e com a sua transmissão de relações curtas era um fogueteee!! Se descuidasse quebrava calço de caixa! Os escort xr3 no final dos anos 80 e inicio dos anos 90 era o carro.......
Nasci em 1974 e sou apaixonado por XR3 1.8. Era o carro de melhor handling e eu acho o mais bonito. Minha mãe tem um desses. Corrigi o " defeito de fabrica ": coloquei um motor 2.0 com um cabeçote bem trabalhado, molas de valvulas de Marcas e Pilotos, só o coletor dimensionado, o próprio 049G atrasado 3 graus (seguindo a receita de um protótipo feito pela ABRADIF na época) O carro ficou espetacular! E olha que tenho referências: Minha esposa tem um GSi e Meu irmão tem um GTi com Cabeçote e escape. Sou XR3 1.8 forever!
amo todos os Escort desse modelo aí mas é claro que o xr3 é muito top e esse aí tá lindo eu não trocaria por carro nenhum parabéns Cássio Deus abençoe você hoje e sempre
Pô o dono do Escort não sabe oque tá falando , o motor cht é muito bom , econômico , confiável e bem andador não deixando nada a desejar pra outro 1.6 , e os APs foram colocados nos Escorts em 1989 da metade do ano pra frente pois da metade pra trás ainda eram os CHTs
Os XR3 MK4 saíram com motor CHT de 86 até 88 modelo 89. Os parachoques eram pretos, com uma pequena saia lateral antes da roda traseira (botinha). Os motores AP só na linha 89 em diante, sendo que a partir daí vieram com as saias laterais. Nos 89 eram pretas. 90 até 92, na cor do carro.
Lembro muito desse Escort, sou nascido em 79, tinha 10 anos na época que esse carro era zero. Era simplesmente um sonho. Meu pai tinha oficina e de vez em quando chegavam uns desses. Ficava maravilhado em ver o carro de perto. Nessa época os carros tinham personalidade. Que saudade.
Muito bom vídeo. Parabéns ao proprietário do XR3, conhece tudo dos carros da época. Tivemos todos na família. O XR3 1.8 a álcool andava mais que o GTI de final, devido a aerodinâmica ruim do Gol. O Kadett GSI tomava dos dois. Mas, o “ Rei de Final” era o Kadett GS a álcool. Um carro que me marcou foi um XR3 Benetton, carro maravilhoso até hoje. Só discordo quanto ao XR3 CHT, apesar de ser ruim mesmo, é o XR3 mais colecionável, devido ao design espetacular e ao fato de ser um marco na época do lançamento. Em 84, realmente era como andar em uma Ferrari.
Não sei de onde que tiraram que o motor CHT é ruim... é um motor confiável, silencioso, corrente de comando, e muito econômico no etanol. Tinha um bom torque em baixa. Mas o AP obviamente andava mais...
Tiravam isso de ler apenas 4 rodas. Tem que ler as outras revistas da epoca tambem. E ter tido ou dirigido eles. Ap 1.8 anda mais que cht formula sim. O CHT era quase um motor 1.5. Mas um motor muito bom. Mas nao era nada do outro mundo a diferenca. Ja os ap 1.8s andavam igual os ap 2.0 mesmo. 2.0 so tinha mais forca em baixa. 1.8 e 1.8s principalmente sao mais lisos. O 2.0 é um motor extremamente áspero e vibrador. 4000rpm ja se percebia. 4500 5000rpm "morria" e tinha que trocar a marcha. Na propria 4 rodas inclusive o Xr3 1.8 era mais o mais rápido quando lançou. Ai a Vw "interveio" na 4 rodas. Dali até 92 , o xr3 para a quatro rodas quase empatava com o chevette no 0-100. RSSS
@@Bricios perfeito seu comentário, parabéns. Primeira vez, em décadas, vejo alguém dizer a verdade sobre os AP1.8 e 2.0. A QRodas detonou o desempenho do Santana 1.8 em um teste de 1988, pouco antes de lançarem o Santana 2000. Tivemos em casa uma Quantum 2000 e um Santana 1.8 ao mesmo tempo, a Quantum só tinha torque. Depois de 4.000rpm, só vibração. O AP1.8 era bem mais equilibrado. Mas ficou para história que o Santana 1.8 era fraco.
@@Bricios Olha, gosto muito de revistas automotivas. Na época comprava quase todas. Mas não lembro em nenhuma edição da 4R ela afirmar que o 1.8 AP andasse menos que o 1.6 CHT. Ao contrário, lembro dela rasgando elogios a atitude da Ford de adotar os motores 1.8 na sua linha...
Tive um desse modelo XR3 vermelho metálico perolizado, mudava de cor,na sombra ficava vinho,as pessoas corriam atrás para falar comigo e tocar no carro,o meu tinha ar, vidros, trava, alarme digital, desembaçador 😊
Tenho 3 XR 3 um 85 vermelho sumburchi um 86 Azul mineral e um 89/90 vermelho e os netos já pediram..... eu concordei desde que cuidem kkkk e não vendam
Comprei um 89/90 XR 3 completo com AC muito bom provavelmente nunca batido e sem nenhum ponto de ferrugem... provavelmente abaixo de 100 mil km interior original só um rasgo de 10 cm no teto.... vermelho irá ficar top demais... valeu 👍
Olá pessoal boa noite, eu tenho um escortxr3 1.8 1990 Azul Caribe e agasolina o meu é de Uso meu de todos os dias viajo muito com ele e fantástico na estrada .....😃😃
Atualmente tenho um Escort Ghia 2.0 1995 completo, com alto índice se originalidade e quando vier a Minas, estará a sua disposição com os demais que tenho. É o antigomobilimo em movimento! Show
O Escort XR3 é tb um ícone dos anos 80, assim como o Gol GTI, mas de fato para a proposta que é ser esportivo, não se equipara ao GTI, todavia, tem seu espaço e é muito agradável, principalmente o conversível.
Esse vídeo me traz ótimas recordações. Nasci em 79. Em 1986, sob minha insistência,(eu falava de Escort 24 horas por dia) meu pai comprou um Escort do mais básico, nem L era. Um vizinho nosso comprou e gostou tanto do carro que quis comprar um mais completo, o Ghia. Então, meu pai o comprou com 3.500 km.Era um Escort branco, com motor 1.3 CHT a álcool, nem retrovisor no lado direito ele tinha. Mas foi o carro da família e de trabalho, do meu saudoso pai, que era representante comercial, de 86 a 95. Ele rodou mais de 1 milhão de km com o Escort, e fez o motor uma vez. Aprendi a dirigir nesse carro, sozinho e escondido do meu pai, que não concordava de jeito nenhum que eu aprendesse a dirigir antes dos 18. Meu pai o trocou por outro Escort, um 1992 com motor 1.8 AP a àlcool.
Legal 😃 amigo eu em 85 tinha 18 anos e via todo dia um XR 3 vermelho sumburchi passar na estrada e só sonhava em comprar um dia um igual na época sem condições de comprar um estepe KKK o tempo passou e a 9 anos atrás vi um e comprei 85 vermelho sumburchi e estou curtindo todo final de semana (com minha esposa e filha dog Golden) o apelido é hot Wheels kkkkk muito bom curtir passear gastar álcool e pouco pois é econômico e depois guardar com muito carinho... Valeu 👍
Parabéns por mostrar esse belo exemplar esquecido...... realmente é um carro nostálgico..... Passei a adolescência dentro de um..... comprei o meu a 4 anos atrás...... agora que vou começar a restauração......mas não tem muito pra fazer não.....uma pintura e alguns ajustes mecânicos.....o interior está impecável... todo original......(Pena que já tiraram o ar condicionado) talvez eu coloco outro... Valeu
Parabéns pela reportagem. Não preciso nem dizer que sumpre fui fã do XR3. Na época, tive o XR3 86 (azul), o XR3 1.8 89 (cinza, completo) e o XR3 2.0 i 95 (vermelho). O melhor, disparado, foi o 89. Bons tempos.
3 года назад
Bem bacana o vídeo e melhor do um certo canal que fala que vai parar com carro antigo... Parabéns!
Minha carroceria de XR 3 preferida só gostaria de ter um CHT 1.6 por ser um motor original Ford e por ser uma mecânica que acompanhou a minha infância.
Os XR3 usaram o CHT até 88. Apesar de fraco, o CHT dos XR3 era bem melhor que os dos demais Escort, com cabeçote e carburação especial. Enquanto nos XR3 rendiam até 86CV (nos 1988 ) os CHT normais rendiam 74CV. Os XR3 APs de para-choque preto foram até 90. O XR3 Sapão surgiu em 1993.
Comprei essa semana o meu, paguei 5 mil mas está inteiro, dei muito sorte Xr3 formula 1.6 a álcool, com teto, vidros, travas, só que sem direção e ar condicionado. Mas eu já amo
É meu amigo Gerson kadett Gs e Gsi. Todos vinham de fábrica com direção hidráulica. É o Gsi todos completos com direção hidráulica ar condicionado e teto solar de série. Coisa que no Gti só tinha o ar condicionado como opcional .
O XR3 foi o carro mais pauleira desta época, só quem curtiu o carro sabe, mesmo o CHT andava bem p baralho, em relação a estabilidade ele era o único que vinha com um barra estabilizadora traseira o XR foi um carro a frente do seu tempo!
Põe injustiçado nisso, o Escort sempre foi bem superior em acabamento, conforto e beleza do que o gol, que nada mais é do que um carro popular com adesivos.
Quando o Renato portalup Veio jogar no Grêmio aqui em poa,eu estava na fila do cinema,no centro da cidade,veio um Escort vermelho conversível ano 1994, quem estava pilotando,? Renato portalup,foi a primeira vez que conheci um Escort,éra o preço de um dobro de uma Hilux Toyota, Hoge adquiri um xr3, 88/89 álcool,muito parecido com este da reportagem.parabens!!
Minha infância foi sonhar com o XR3 e o Kadett GSI conversíveis! Tinha um vizinho, de rua, que teve os dois. Eram muito legais, ele lavava os carros na porta de casa todo domingo. Boas lembranças.
Eu me lembro que trabalhava de Boy na Paulista e via o Escort XR3 nessa época e via o comercial do Senna com ele, hoje tenho dois o xr3 conversivel e o com teto solar nao troco nem vendo por nada.
O XR3 em 1989 vinha com ar condicionado de fabrica e a partir de de 1990 já saiu com sistema de direção hidráulica também e o motor 1.8 AP só veio em 1989 e foi até 1992, e a partir 1993 o motor aplicado foi o 2.0 p o XR com a nova carroceria que foi 1993/1995, mais saiu um modelo em 1996 sobre encomenda raríssimo só cheguei a ver uma única vez que é o com o capú com grade. São muitas coisas coisas que diferenciação o XR3 p os outros escorts inclusive no primeiro modelo CHT que tinha o cabeçote com as válvulas de adimissão maiores e os gicles maiores também claro que perdia para o gol GT desta época em velocidade, mais nunca perdeu em beleza,estilo e presença!
Eu tive um XR3 89 1.8 e um 92 tbem 1.8. O Ar era opcional desde o modelo 1.6 até o ano 92 e a direção hidráulica só saiu no 92. Nem o Fórmula que vinha com Recaro e os Amortecedores eletrônicos não tinha disponível a DH. O Meu 92 veio completo, Ar, Dh e Recaro
Esse carro é show mesmo. Estamos com um XR3 motor 1.8 AP e estamos adaptando ele para injeção eletrônica... na fase de configuração do mapa ainda, mas está ficando legal. Depois vamos mexer na pintura e outras coisas.
Meu primeiro carro, comprei em 1995 um XR3 branco 1.6 a álcool ano 87 com poderosos 86 pôneis de potência. Tinha teto solar, vidros e travas elétricos e ar condicionado, mas a direção era mecânica e pequena, ganhei bons músculos na época.
Os AP surgiram na linha 88/89. Esse modelo ficou em linha até 1992, qdo foi lançado o Escort europeu, permanecendo somente os Escort Hobby até o ano de 1996.
Isso e não aposentou de fez o CHT, que salvo engano, continuou em produção salvo engano até 90. Não acho o CHT ruim não. É menos potente que o AP, mas tem um bom torque em baixa, no etanol era um dos motores mais econômicos, silencioso e com corrente de comando. Se bem tratado, dura até mais que um AP...
Eu tenho um XR3 89, esse mesmo modelo e cor, mas eu consegui colocar a PLACA PRETA ! Mas infelizmente ou felizmente ( para restauração ) esse valor ainda é impraticável nestes modelos. Bela Matéria, Cassio Cortes como sempre mandando super bem !!
Estou com um XR3 ano 88. A parte de funilaria não está muito boa, mas a mecânica está ok. Aceito negociar se alguém se interessar para reformar ou utilizar as peças. Motor CHT 1.6 com gravação no bloco. Documentação td OK.
@@vitormattos28 Eu desconhecia essa informação. Nunca tinha visto nenhuma menção ao azul mineral no MK4 no catálogo de cores que havia no antigo fórum do Escort Clube. Obrigado por compartilhar
@@LeonardoV8 é bem dificil achar um mk4 azul mineral metalico, mas temos lá no forum na parte de cores dos Escort só nao sei se a ft ainda esta disponivel, mas acredito que dê para ler alguma coisa e no google deve ter algumas poucas fotos de mk4 azul mineral. Abração !!!
Fórmula Cássio apenas em 91 com amortecedores eletrônicos, em 92 saiu a versão mais completa incluindo os amortecedores eletrônico e opção de bancos recaro com regulagem lombar...
Tenho um escort hobby 95, com rodas, aerofólio e interior de XR3. Cara, mesmo 1.0 o carro é muito bom de dirigir, muito na mão. Tive um zetec 98 1.8 16v que era mais "bobo".
Na época tive um kadett GSI e tinha um amigo com gol gti, fazíamos muitos pegas . Sempre o gol saia na frente e eu buscava antes dos 100 metros. Tempo bom aquele!!!
Meu pai tem um desse XR3 ano 1991, cinza chumbo, é lindo D+
😮. KE. BONITO. É. UMA. BELEZA. PARABENS.
Tive um 1.6 GL 89 a álcool preto. Coloquei os acessórios farol de milha e frisos vermelhos originais dos parachoques na Ford. Ficou na época muito legal. O carro era muito gostoso estável e andava a 120 km/h na boa. Até hoje tenho uma nostalgia da época. As vezes penso em ter um para trazer estes belos tempos de volta.
Nostalgia! Meu Pai teve um Escort XR 3 87 preto o motor era 1.6... Carro fantástico ❤
Com certeza um carro de respeito, porém o gti é um ícone.
O xr3 era a frente dos concorrentes! Os conversível era um sonho! Tinha alguns que eram 2.0 as concessionárias trocavam o motor ! e com a sua transmissão de relações curtas era um fogueteee!! Se descuidasse quebrava calço de caixa!
Os escort xr3 no final dos anos 80 e inicio dos anos 90 era o carro.......
Nasci em 1974 e sou apaixonado por XR3 1.8. Era o carro de melhor handling e eu acho o mais bonito. Minha mãe tem um desses. Corrigi o " defeito de fabrica ": coloquei um motor 2.0 com um cabeçote bem trabalhado, molas de valvulas de Marcas e Pilotos, só o coletor dimensionado, o próprio 049G atrasado 3 graus (seguindo a receita de um protótipo feito pela ABRADIF na época) O carro ficou espetacular! E olha que tenho referências: Minha esposa tem um GSi e Meu irmão tem um GTi com Cabeçote e escape. Sou XR3 1.8 forever!
amo todos os Escort desse modelo aí mas é claro que o xr3 é muito top e esse aí tá lindo eu não trocaria por carro nenhum parabéns Cássio Deus abençoe você hoje e sempre
Pô o dono do Escort não sabe oque tá falando , o motor cht é muito bom , econômico , confiável e bem andador não deixando nada a desejar pra outro 1.6 , e os APs foram colocados nos Escorts em 1989 da metade do ano pra frente pois da metade pra trás ainda eram os CHTs
Exatamente!!!
Com certeza o XR3 era mais carro que o GTS. Amo o meu 1990
Eu tive um XR3 FÓRMULA 1991... VERMELHO...ERA MUITO TOP
Eu tenho um xr3 88 cht idêntico e com o mesmo estado ao do vídeo, escutando eles falarem do xr3 tá me dando um orgulho danado 😂😂😂😂
Os XR3 MK4 saíram com motor CHT de 86 até 88 modelo 89. Os parachoques eram pretos, com uma pequena saia lateral antes da roda traseira (botinha).
Os motores AP só na linha 89 em diante, sendo que a partir daí vieram com as saias laterais. Nos 89 eram pretas. 90 até 92, na cor do carro.
Lembro muito desse Escort, sou nascido em 79, tinha 10 anos na época que esse carro era zero. Era simplesmente um sonho. Meu pai tinha oficina e de vez em quando chegavam uns desses. Ficava maravilhado em ver o carro de perto. Nessa época os carros tinham personalidade. Que saudade.
Muito bom vídeo. Parabéns ao proprietário do XR3, conhece tudo dos carros da época. Tivemos todos na família. O XR3 1.8 a álcool andava mais que o GTI de final, devido a aerodinâmica ruim do Gol. O Kadett GSI tomava dos dois. Mas, o “ Rei de Final” era o Kadett GS a álcool. Um carro que me marcou foi um XR3 Benetton, carro maravilhoso até hoje. Só discordo quanto ao XR3 CHT, apesar de ser ruim mesmo, é o XR3 mais colecionável, devido ao design espetacular e ao fato de ser um marco na época do lançamento. Em 84, realmente era como andar em uma Ferrari.
Não sei de onde que tiraram que o motor CHT é ruim... é um motor confiável, silencioso, corrente de comando, e muito econômico no etanol. Tinha um bom torque em baixa. Mas o AP obviamente andava mais...
Tiravam isso de ler apenas 4 rodas. Tem que ler as outras revistas da epoca tambem. E ter tido ou dirigido eles. Ap 1.8 anda mais que cht formula sim. O CHT era quase um motor 1.5. Mas um motor muito bom. Mas nao era nada do outro mundo a diferenca. Ja os ap 1.8s andavam igual os ap 2.0 mesmo. 2.0 so tinha mais forca em baixa. 1.8 e 1.8s principalmente sao mais lisos. O 2.0 é um motor extremamente áspero e vibrador. 4000rpm ja se percebia. 4500 5000rpm "morria" e tinha que trocar a marcha. Na propria 4 rodas inclusive o Xr3 1.8 era mais o mais rápido quando lançou. Ai a Vw "interveio" na 4 rodas. Dali até 92 , o xr3 para a quatro rodas quase empatava com o chevette no 0-100. RSSS
@@Bricios perfeito seu comentário, parabéns. Primeira vez, em décadas, vejo alguém dizer a verdade sobre os AP1.8 e 2.0. A QRodas detonou o desempenho do Santana 1.8 em um teste de 1988, pouco antes de lançarem o Santana 2000. Tivemos em casa uma Quantum 2000 e um Santana 1.8 ao mesmo tempo, a Quantum só tinha torque. Depois de 4.000rpm, só vibração. O AP1.8 era bem mais equilibrado. Mas ficou para história que o Santana 1.8 era fraco.
@@Bricios Olha, gosto muito de revistas automotivas. Na época comprava quase todas. Mas não lembro em nenhuma edição da 4R ela afirmar que o 1.8 AP andasse menos que o 1.6 CHT. Ao contrário, lembro dela rasgando elogios a atitude da Ford de adotar os motores 1.8 na sua linha...
Tive um desse modelo XR3 vermelho metálico perolizado, mudava de cor,na sombra ficava vinho,as pessoas corriam atrás para falar comigo e tocar no carro,o meu tinha ar, vidros, trava, alarme digital, desembaçador 😊
Tenho CHT 96 carrinho tá lindo e eu gosto muito de dirigir ele e esse seu aí tá espetacular.
Tenho 3 XR 3 um 85 vermelho sumburchi um 86 Azul mineral e um 89/90 vermelho e os netos já pediram..... eu concordei desde que cuidem kkkk e não vendam
esse Escort xr3 é muito lindo não me canso de ver vídeo parabéns!!!
Tivemos 2 modelos desse em 1995, um preto e um prata. Era muita distinção e luxo pra época. Até hoje é um charme.
Como esportivo considero o XR3 inferior aos rivais, mas esse trio mexeu demais com os corações de quem viveu e muitos que vieram depois também.
Eu acho o Escort o carro dos anos 80 mais moderno em termos dinâmicos e de dirigibilidade para se guiar ate hoje, e o XR3 é covardia, lindo demais!
Concordo🙌
Comprei um 89/90 XR 3 completo com AC muito bom provavelmente nunca batido e sem nenhum ponto de ferrugem... provavelmente abaixo de 100 mil km interior original só um rasgo de 10 cm no teto.... vermelho irá ficar top demais... valeu 👍
Meu pai teve um Escort Ghia 1.8 1992 vinho, carro completíssimo. Direção hidráulica, Ar condicionado, Vidros elétricos, Travas Elétricas, Retrovisores elétricos, Alarme... Nostalgia pura
Meu primeiro carro foi um escort igualzinho a esse, era um teste drive da concessionária Ribeiro Jung de Porto Alegre.
Olá pessoal boa noite, eu tenho um escortxr3 1.8 1990 Azul Caribe e agasolina o meu é de Uso meu de todos os dias viajo muito com ele e fantástico na estrada .....😃😃
Atualmente tenho um Escort Ghia 2.0 1995 completo, com alto índice se originalidade e quando vier a Minas, estará a sua disposição com os demais que tenho. É o antigomobilimo em movimento! Show
O Escort XR3 é tb um ícone dos anos 80, assim como o Gol GTI, mas de fato para a proposta que é ser esportivo, não se equipara ao GTI, todavia, tem seu espaço e é muito agradável, principalmente o conversível.
Lindo muita saudades desse carro
Meu sonho é ter um xr3 amarelo conversível. lindo demais!
Tenho um 85
Esse vídeo me traz ótimas recordações. Nasci em 79. Em 1986, sob minha insistência,(eu falava de Escort 24 horas por dia) meu pai comprou um Escort do mais básico, nem L era. Um vizinho nosso comprou e gostou tanto do carro que quis comprar um mais completo, o Ghia. Então, meu pai o comprou com 3.500 km.Era um Escort branco, com motor 1.3 CHT a álcool, nem retrovisor no lado direito ele tinha. Mas foi o carro da família e de trabalho, do meu saudoso pai, que era representante comercial, de 86 a 95. Ele rodou mais de 1 milhão de km com o Escort, e fez o motor uma vez. Aprendi a dirigir nesse carro, sozinho e escondido do meu pai, que não concordava de jeito nenhum que eu aprendesse a dirigir antes dos 18. Meu pai o trocou por outro Escort, um 1992 com motor 1.8 AP a àlcool.
aih roda 3 milhões
Legal 😃 amigo eu em 85 tinha 18 anos e via todo dia um XR 3 vermelho sumburchi passar na estrada e só sonhava em comprar um dia um igual na época sem condições de comprar um estepe KKK o tempo passou e a 9 anos atrás vi um e comprei 85 vermelho sumburchi e estou curtindo todo final de semana (com minha esposa e filha dog Golden) o apelido é hot Wheels kkkkk muito bom curtir passear gastar álcool e pouco pois é econômico e depois guardar com muito carinho... Valeu 👍
@@Paulo-qt6pq que legal, Paulo! Muito bom realizar sonhos! Esse Escort XR3 é lindo!
XR3 é um exemplar sensacional.
Meu sonho é comprar um XR3 conversível
Cássio, essa cor é a azul Matisse metálica. Tenho um XR3 desse ano e cor. O azul da série especial Fórmula era o azul Denver.
Algumas informações erradas sobre os escorts.
Fato! Não podemos esquecer da existência do azul caribe ainda.
Isso mesmo Leonardo. Azul Matisse, meu pai teve um GL 89 dessa cor.
@@viduarte7416 Concordo, algumas informações equivocadas, como cor e ano de inicio do AP.
Perfeito Leonardo. A cor do Fórmula é Azul Denver.
Esse carro e bonito até hj. Gosto muito dos cicatrizes.
Parabéns por mostrar esse belo exemplar esquecido...... realmente é um carro nostálgico..... Passei a adolescência dentro de um..... comprei o meu a 4 anos atrás...... agora que vou começar a restauração......mas não tem muito pra fazer não.....uma pintura e alguns ajustes mecânicos.....o interior está impecável... todo original......(Pena que já tiraram o ar condicionado) talvez eu coloco outro... Valeu
Nostalgia total , 4:09 até a porta batendo com som de algo solto ou quebrado kkkkkk
Pra mim o xr3 é o carro mais lindo dos anos 80.
Sou apaixonado queria muito compra um desse xr3 com teto mas ta dificil achar no preço bom ate 7mil conservado dificil achar
Parabéns pela reportagem. Não preciso nem dizer que sumpre fui fã do XR3. Na época, tive o XR3 86 (azul), o XR3 1.8 89 (cinza, completo) e o XR3 2.0 i 95 (vermelho). O melhor, disparado, foi o 89. Bons tempos.
Bem bacana o vídeo e melhor do um certo canal que fala que vai parar com carro antigo...
Parabéns!
Minha carroceria de XR 3 preferida só gostaria de ter um CHT 1.6 por ser um motor original Ford e por ser uma mecânica que acompanhou a minha infância.
parabéns! eu sou apaixonado por escort
Eu comprei um 92 branco com ar, direção, vidro, trava, teto e bancos recaro. Tô bastante feliz com o carro. Quando ele anda, claro.
Entao vc comprou um marea, e nao um xr3. kkkkkkkkkkkkkkkk
@@roger2506 ué, por quê? Não explodiu.
Os XR3 usaram o CHT até 88. Apesar de fraco, o CHT dos XR3 era bem melhor que os dos demais Escort, com cabeçote e carburação especial. Enquanto nos XR3 rendiam até 86CV (nos 1988 ) os CHT normais rendiam 74CV. Os XR3 APs de para-choque preto foram até 90. O XR3 Sapão surgiu em 1993.
Comprei essa semana o meu, paguei 5 mil mas está inteiro, dei muito sorte
Xr3 formula 1.6 a álcool, com teto, vidros, travas, só que sem direção e ar condicionado. Mas eu já amo
Tenho um da primeira geração ano 85 e um clássico gostoso de dirigir
É meu amigo Gerson kadett Gs e Gsi. Todos vinham de fábrica com direção hidráulica. É o Gsi todos completos com direção hidráulica ar condicionado e teto solar de série. Coisa que no Gti só tinha o ar condicionado como opcional .
Eles são lindos!
O XR3 foi o carro mais pauleira desta época, só quem curtiu o carro sabe, mesmo o CHT andava bem p baralho, em relação a estabilidade ele era o único que vinha com um barra estabilizadora traseira o XR foi um carro a frente do seu tempo!
O Kadett GSI também possuía a barra estabilizadora traseira
Põe injustiçado nisso, o Escort sempre foi bem superior em acabamento, conforto e beleza do que o gol, que nada mais é do que um carro popular com adesivos.
Quando o Renato portalup
Veio jogar no Grêmio aqui em poa,eu estava na fila do cinema,no centro da cidade,veio um Escort vermelho conversível ano 1994, quem estava pilotando,?
Renato portalup,foi a primeira vez que conheci um Escort,éra o preço de um dobro de uma Hilux Toyota,
Hoge adquiri um xr3, 88/89 álcool,muito parecido com este da reportagem.parabens!!
Minha infância foi sonhar com o XR3 e o Kadett GSI conversíveis! Tinha um vizinho, de rua, que teve os dois. Eram muito legais, ele lavava os carros na porta de casa todo domingo. Boas lembranças.
Eu me lembro que trabalhava de Boy na Paulista e via o Escort XR3 nessa época e via o comercial do Senna com ele, hoje tenho dois o xr3 conversivel e o com teto solar nao troco nem vendo por nada.
O XR3 em 1989 vinha com ar condicionado de fabrica e a partir de de 1990 já saiu com sistema de direção hidráulica também e o motor 1.8 AP só veio em 1989 e foi até 1992, e a partir 1993 o motor aplicado foi o 2.0 p o XR com a nova carroceria que foi 1993/1995, mais saiu um modelo em 1996 sobre encomenda raríssimo só cheguei a ver uma única vez que é o com o capú com grade. São muitas coisas coisas que diferenciação o XR3 p os outros escorts inclusive no primeiro modelo CHT que tinha o cabeçote com as válvulas de adimissão maiores e os gicles maiores também claro que perdia para o gol GT desta época em velocidade, mais nunca perdeu em beleza,estilo e presença!
Eu tive um XR3 89 1.8 e um 92 tbem 1.8.
O Ar era opcional desde o modelo 1.6 até o ano 92 e a direção hidráulica só saiu no 92. Nem o Fórmula que vinha com Recaro e os Amortecedores eletrônicos não tinha disponível a DH.
O Meu 92 veio completo, Ar, Dh e Recaro
Ar condicionado era OPCIONAL e DH só no último ano de MK4, ou seja, 1992.
@@claudioluizkliver6385 tenho um 88 e já tem ar condicionado
Meu primeiro carro ❤
Tive um Xr3 ano 89, com com motor CHT.
sempre achei os modelos com parachoque preto mais bonitos, poiis fazem um belo contraste com a cor do veiculo
Aliás, o amarelo de lançamento do XR3 1.8, em 1989, era o Amarelo Citrino.
Querendo conhecer o meu Xr3 Fórmula, está convidado a vir em Niterói e dar uma volta com ele pela cidade.
XR3, GTS, GTI, GSI, todos belíssimos carros da época mas pra mim, o Passat Pointer GTS é o mais top de todos...ícone dos anos 80
Esse carro é show mesmo. Estamos com um XR3 motor 1.8 AP e estamos adaptando ele para injeção eletrônica... na fase de configuração do mapa ainda, mas está ficando legal. Depois vamos mexer na pintura e outras coisas.
Meu pai teve um ghia 87, tinha teto e roda do xr3, nostalgia total
Carro incrível!
Show 👍🏻👍🏻👍🏻
Grande vídeo! Parabens Cassio! obrigado pelo excelente trabalho
Meu primeiro carro, comprei em 1995 um XR3 branco 1.6 a álcool ano 87 com poderosos 86 pôneis de potência. Tinha teto solar, vidros e travas elétricos e ar condicionado, mas a direção era mecânica e pequena, ganhei bons músculos na época.
Lindo carro! Mas tinha um fantasma escondido na coluna do shopping!
huehuehue
Adoraria ver um Apollo ou Santana Executivo no seu canal
🤟🏽
Os AP surgiram na linha 88/89. Esse modelo ficou em linha até 1992, qdo foi lançado o Escort europeu, permanecendo somente os Escort Hobby até o ano de 1996.
Isso e não aposentou de fez o CHT, que salvo engano, continuou em produção salvo engano até 90. Não acho o CHT ruim não. É menos potente que o AP, mas tem um bom torque em baixa, no etanol era um dos motores mais econômicos, silencioso e com corrente de comando. Se bem tratado, dura até mais que um AP...
Grande Cássio👍👍👍
Um carro de muito bom gosto.👍👍
Sou fã do Escort dessa geração. O XR3 então!!
Até o ano que vem eu irei comprar um XR3, com fé em Deus. Nem que seja um com algumas coisas pra fazer. Irei reformar e deixar zero.
KARALEOOOO !
QUE CARRO LINDOOOO !!!
Com certeza XR3 é outro nível diante dos concorrentes. É carro pra desfilar e não de acelerar.
Muito bacana, tive um XR3 86 1.8, foi meu primeiro carro e curti por uns bons anos, gratas memorias vlw
"Tenho um escort xr3 branco 1990.Excelente!!"
Eu tenho um XR3 89, esse mesmo modelo e cor, mas eu consegui colocar a PLACA PRETA !
Mas infelizmente ou felizmente ( para restauração ) esse valor ainda é impraticável nestes modelos.
Bela Matéria, Cassio Cortes como sempre mandando super bem !!
Que TOp.....parabéns pela máquina 😎
que lindeza heinh, tive um por duas semanas rsrsrs, só que era o com motor CHT, mas era uma curtição andar nele
Pequena correção, o XR3 Fórmula era um azul mais claro, com nome Azul Denver (exclusiva deste modelo) e não da mesma cor deste carro do vídeo.
Tenho um Xr3 Formula guardado em uma garagem, algum dia espero que ele volte a vida kkkk
Escort tem seu valor, ate hoje to com o meu Hobby e dificilmente irei me desfazer.
O carro tinha esse tamanho e cabia a família toda! Hoje, é uma choradeira até com os compactos quase médios (Polo, Argo, etc).
Antigamente as pessoas eram mais magra do que hoje
Corrige aí, direção hidráulica saiu na versão XR3 de 1992. Admira este lindo exemplar não ter um ar condicionado, mas não desabona a beleza dele.
E o famoso relógio digital da Ford
Essa foi golpe baixo. Esse carro traz muitas lembranças boas!
Tem seu encanto o xr3. Mas o GTI para mim incomparável, pena estar muito caro.
|Bela Máquina!
Até hoje quem viveu aquela época, esse carro ainda é um sonho de consumo .
Todos os carros teria que ter essa espuma injetado no para-choque, uma proteção bem resistente nesses carros !
Estou com um XR3 ano 88. A parte de funilaria não está muito boa, mas a mecânica está ok. Aceito negociar se alguém se interessar para reformar ou utilizar as peças. Motor CHT 1.6 com gravação no bloco. Documentação td OK.
as montadoras deveriam voltar a fabricação desses carros eu compraria um desses com certeza
Não, meu caro Cassio, XR3 Fórmula (tenho um) é Azul DENVER, não o Mineral.
E tem outro comentário dizendo que esse azul do vídeo é o Matisse e não o mineral, que era mais escuro...
@@drfusaro Exatamente. O azul mineral não esteve disponível no catálogo Ford para o Escort MK4, apenas para o MK3
@@LeonardoV8 Só uma correção.. o Azul mineral metalico saiu nos primeiros mk4 86/87 o que nao teve foi azul mineral em Escort AP
@@vitormattos28 Eu desconhecia essa informação. Nunca tinha visto nenhuma menção ao azul mineral no MK4 no catálogo de cores que havia no antigo fórum do Escort Clube. Obrigado por compartilhar
@@LeonardoV8 é bem dificil achar um mk4 azul mineral metalico, mas temos lá no forum na parte de cores dos Escort só nao sei se a ft ainda esta disponivel, mas acredito que dê para ler alguma coisa e no google deve ter algumas poucas fotos de mk4 azul mineral. Abração !!!
Eu tenho um Escort Zetec 1997 tbem carrão
Lindo carro !!!!!!!
Fórmula Cássio apenas em 91 com amortecedores eletrônicos, em 92 saiu a versão mais completa incluindo os amortecedores eletrônico e opção de bancos recaro com regulagem lombar...
O carrinho está lindo demais!!
Esse ronquinho também é fantástico!🤩🤩
Tenho um escort hobby 95, com rodas, aerofólio e interior de XR3. Cara, mesmo 1.0 o carro é muito bom de dirigir, muito na mão. Tive um zetec 98 1.8 16v que era mais "bobo".
Na época tive um kadett GSI e tinha um amigo com gol gti, fazíamos muitos pegas . Sempre o gol saia na frente e eu buscava antes dos 100 metros. Tempo bom aquele!!!