Вес колес сравнивай. Каждый килограмм неподрессоренных масс это все равно, что 10 кг из салона выкинуть. У тебя там значительно набегает А максималка закономерно меньше в силу сложности вращения тяжелых больших колес. Поставишь большие колесом весящие как маленькие и у тебя максималка вернется. И разгон в идеале будет еще быстрее. Сейчас разгон стал быстрее из-за диаметра, но часть улучшения сожрала масса.
В том то и дело что летний данлоп весит 9,615 кг, а зимний гудиер 9,340 кг. У данлопа усиленная боковина, защита диска, и выдерживает большую массу на колесо, видимо из за этого у него больше армировочного слоя, потому он тяжелее. Это обьясняет быстее разгон у гудиера, но максималку нет. Я думаю что дело больше в изменении передаточного числа, как написали в другом комментарии. Это как на велосипеде с большей звездочкой, разгон быстрее, но максимальная скорость меньше чем на звёздочке поменьше.
В том то и дело что летний данлоп весит 9,615 кг, а зимний гудиер 9,340 кг. У данлопа усиленная боковина, защита диска, и выдерживает большую массу на колесо, видимо из за этого у него больше армировочного слоя, потому он тяжелее. Это обьясняет быстее разгон у гудиера, но максималку нет. Я думаю что дело больше в изменении передаточного числа, как написали в другом комментарии. Это как на велосипеде с большей звездочкой, разгон быстрее, но максимальная скорость меньше чем на звёздочке поменьше.
Вес колес сравнивай. Каждый килограмм неподрессоренных масс это все равно, что 10 кг из салона выкинуть.
У тебя там значительно набегает
А максималка закономерно меньше в силу сложности вращения тяжелых больших колес. Поставишь большие колесом весящие как маленькие и у тебя максималка вернется.
И разгон в идеале будет еще быстрее. Сейчас разгон стал быстрее из-за диаметра, но часть улучшения сожрала масса.
В том то и дело что летний данлоп весит 9,615 кг, а зимний гудиер 9,340 кг. У данлопа усиленная боковина, защита диска, и выдерживает большую массу на колесо, видимо из за этого у него больше армировочного слоя, потому он тяжелее. Это обьясняет быстее разгон у гудиера, но максималку нет. Я думаю что дело больше в изменении передаточного числа, как написали в другом комментарии. Это как на велосипеде с большей звездочкой, разгон быстрее, но максимальная скорость меньше чем на звёздочке поменьше.
Спасибо Вам, самое главное, вы всем показали, что разница не существенна.
Зима мягче чем лето, поэтому лучше зацеп, поэтому разгон с места лучше.
Там нет намека на букс. Там нет мощности. Камон. Машина 11 секунд едет. Какой зацеп? Таблетки пей
Я думал усну, пока до 200 разгонишься :)
передаточное число изменилось и все
Дело в весе колеса в сборе с шиной.
В том то и дело что летний данлоп весит 9,615 кг, а зимний гудиер 9,340 кг. У данлопа усиленная боковина, защита диска, и выдерживает большую массу на колесо, видимо из за этого у него больше армировочного слоя, потому он тяжелее. Это обьясняет быстее разгон у гудиера, но максималку нет. Я думаю что дело больше в изменении передаточного числа, как написали в другом комментарии. Это как на велосипеде с большей звездочкой, разгон быстрее, но максимальная скорость меньше чем на звёздочке поменьше.
Я думал усну, пока до 200 разгонишься :)