Вес колес сравнивай. Каждый килограмм неподрессоренных масс это все равно, что 10 кг из салона выкинуть. У тебя там значительно набегает А максималка закономерно меньше в силу сложности вращения тяжелых больших колес. Поставишь большие колесом весящие как маленькие и у тебя максималка вернется. И разгон в идеале будет еще быстрее. Сейчас разгон стал быстрее из-за диаметра, но часть улучшения сожрала масса.
В том то и дело что летний данлоп весит 9,615 кг, а зимний гудиер 9,340 кг. У данлопа усиленная боковина, защита диска, и выдерживает большую массу на колесо, видимо из за этого у него больше армировочного слоя, потому он тяжелее. Это обьясняет быстее разгон у гудиера, но максималку нет. Я думаю что дело больше в изменении передаточного числа, как написали в другом комментарии. Это как на велосипеде с большей звездочкой, разгон быстрее, но максимальная скорость меньше чем на звёздочке поменьше.
@@ДмитрийДемидофф Сейчас стоят зимние в этом размере, ничего не цепляет, общий диаметр колеса в этом размере почти такой же как на 18 родных дисках, по этому при самых экстремальных условиях эксплуатации нет и намека на цепляние
Второй заезд был вечером, когда у воздуха температура ниже😊чем ниже температура, тем меньше обьем😊потэтому в двигатель попадает больше кислорода😮больше топлива сгорает(больше мощность)
Среди показателей драги показывает и температуру, первый заезд 10 градусов, второй 8, разница мне кажется настолько незначительна, что ниже простой статистической погрешности)
В том то и дело что летний данлоп весит 9,615 кг, а зимний гудиер 9,340 кг. У данлопа усиленная боковина, защита диска, и выдерживает большую массу на колесо, видимо из за этого у него больше армировочного слоя, потому он тяжелее. Это обьясняет быстее разгон у гудиера, но максималку нет. Я думаю что дело больше в изменении передаточного числа, как написали в другом комментарии. Это как на велосипеде с большей звездочкой, разгон быстрее, но максимальная скорость меньше чем на звёздочке поменьше.
Вес колес сравнивай. Каждый килограмм неподрессоренных масс это все равно, что 10 кг из салона выкинуть.
У тебя там значительно набегает
А максималка закономерно меньше в силу сложности вращения тяжелых больших колес. Поставишь большие колесом весящие как маленькие и у тебя максималка вернется.
И разгон в идеале будет еще быстрее. Сейчас разгон стал быстрее из-за диаметра, но часть улучшения сожрала масса.
В том то и дело что летний данлоп весит 9,615 кг, а зимний гудиер 9,340 кг. У данлопа усиленная боковина, защита диска, и выдерживает большую массу на колесо, видимо из за этого у него больше армировочного слоя, потому он тяжелее. Это обьясняет быстее разгон у гудиера, но максималку нет. Я думаю что дело больше в изменении передаточного числа, как написали в другом комментарии. Это как на велосипеде с большей звездочкой, разгон быстрее, но максимальная скорость меньше чем на звёздочке поменьше.
Подскажите пожалуйста 215*55 когда стояли шины не черкали при загрузке, вывороте руля и тд?
Спасибо
@@ДмитрийДемидофф Сейчас стоят зимние в этом размере, ничего не цепляет, общий диаметр колеса в этом размере почти такой же как на 18 родных дисках, по этому при самых экстремальных условиях эксплуатации нет и намека на цепляние
Спасибо Вам, самое главное, вы всем показали, что разница не существенна.
Второй заезд был вечером, когда у воздуха температура ниже😊чем ниже температура, тем меньше обьем😊потэтому в двигатель попадает больше кислорода😮больше топлива сгорает(больше мощность)
Среди показателей драги показывает и температуру, первый заезд 10 градусов, второй 8, разница мне кажется настолько незначительна, что ниже простой статистической погрешности)
передаточное число изменилось и все
Я думал усну, пока до 200 разгонишься :)
Зима мягче чем лето, поэтому лучше зацеп, поэтому разгон с места лучше.
Там нет намека на букс. Там нет мощности. Камон. Машина 11 секунд едет. Какой зацеп? Таблетки пей
Дело в весе колеса в сборе с шиной.
В том то и дело что летний данлоп весит 9,615 кг, а зимний гудиер 9,340 кг. У данлопа усиленная боковина, защита диска, и выдерживает большую массу на колесо, видимо из за этого у него больше армировочного слоя, потому он тяжелее. Это обьясняет быстее разгон у гудиера, но максималку нет. Я думаю что дело больше в изменении передаточного числа, как написали в другом комментарии. Это как на велосипеде с большей звездочкой, разгон быстрее, но максимальная скорость меньше чем на звёздочке поменьше.
Я думал усну, пока до 200 разгонишься :)