يعطيك العافية... الغيار من p ال r احس انه اثقل من باقي النقلات من r ال n او من n ال d مثلا ......بتحس القير حركته سلسة اكثر....هل هذا الامر طبيعي؟.و شكرا
🔴سؤال👇 انا دائما في قير تماتيك الكامري ٢٠٠٥ اذا كان الوضع في الD دائما احوله بيدي الى 3 او 2 والسيارة متحركة عشان تكسب ثقل وفرامل اقوى واسرع فهل هذا يضر التروس ولا عادي 🤔⁉️
اهلا بك، لست خبيرا كفاية لاجيب على استفسارك و لكن اعتقد ان وكيل السيارة هوه الانسب للاجابة عليه، و لكن سوف اعطيك راي حسب قناعتي و هو ان القير قد صنع ليستمر في التنقل بين الغيارات اثناء القيادة و هذا شي يحصل عشرات المرات خلال اقل الرحلات، و لذلك فان نقلك لعصى القير للغيارات ٢ و ٣ هوه فقط بمثابة اعطاء امر للقير ليفعل ماهو مصنوع لاجله، و لكن المهم ان تستخدم الغيار الصحيح عند السرعة المناسبة و ان لا ترجع القير للغيارات المنخفضة مثل ٢ و انت على سرعة مرتفعة لان ذلك سوف يضع حمل كبير متكرر على القير، و تذكر ان القير ليس بديل للفرامل ، و ايضا ان كلفة استبدال الفرامل ارخص بكثير من صيانة القير.
انشاء الله لم يتاثر شئ بما انها عدت تسير بشكل طبيعي، هل تواجه اي مشكلة مع ناقل السرعة؟ اذا كانت الامور طبيعية و لاتواجه اي مشاكل او اختلاف في اداء ناقل السرعة فاتوقع انشالله انه لايوجد ضرر.
شكرآ على الرد السريع وربي يجزيك لخير انا ما اختلف معي شي بسياره ومشيت فيها مرا بعد حادثه ومالاحظت شي غلط انت برأيك هل تأثر شي . وشو ل اضرار ممكن تصير على هاذا لغلط وهل يمكن اصلاحها ام تغير علبة السرعه
اخي برأيي الشخصي وقناعتي انه لن يحدث ضرر إن شاء الله، و لكن لكل مركبة خصوصيتها و لا يمكن التعميم على جميع المركبات.، و قد قرأت في عدة مواقع انه ينصح بعدم القيام بهذه الحركة، و لكن اذا كان هنالك ضرر فقد يكون عند تكرارها على المدى الطويل. الضرر قد يحدث اذا كنت على الوضع n و دوست هلى دواسة الوقود بقوة و انتقلت للوضع d دون رفع قدمك عن دواسة الوقود كما يفعل البعض للحصول على انطلاقة قوية،
![Digital Circus Episode 4 [TRAILER]](http://i.ytimg.com/vi/abZtsmMUbJo/mqdefault.jpg)
معلومات مفيدة ورائعة وسوف أقوم بإتباع هذه الخطوات دائما
شكرا جزيلا لدعمك و متابعتك .
انا عندي لفيتاس اوتوماتيك حطيته علnودعست بانزين ورجعته علd الجيب دفع خلفي انطلق مع تشفيط الدواليب لخلفية بدي اعرف فيه ضرر علقير من هاي لحركة؟
الله يجزيك الخير ان شاء الله في ميزان حسناتك
كل الشكر و التقدير
شكراً لك كثيراً.
العفو لا شكر على واجب
تسلم بارك الله فيك
الله يسلمك و يبارك فيك ، شكرا جزيلا
يعطيك العافية...
الغيار من p ال r احس انه اثقل من باقي النقلات من r ال n او من n ال d مثلا ......بتحس القير حركته سلسة اكثر....هل هذا الامر طبيعي؟.و شكرا
اهلا بك اخي الكريم، ما هو نوع السيارة و سنة الصنع لو تكرمت؟
Danke für die Informationen 💐
👍👍
جزاكم الله خيرألجزاء
شكرا جزيلا لكم، كل التقدير للمتابعة .
🔴سؤال👇
انا دائما في قير تماتيك الكامري ٢٠٠٥ اذا كان الوضع في الD دائما احوله بيدي الى 3 او 2 والسيارة متحركة عشان تكسب ثقل وفرامل اقوى واسرع
فهل هذا يضر التروس ولا عادي 🤔⁉️
اهلا بك، لست خبيرا كفاية لاجيب على استفسارك و لكن اعتقد ان وكيل السيارة هوه الانسب للاجابة عليه، و لكن سوف اعطيك راي حسب قناعتي و هو ان القير قد صنع ليستمر في التنقل بين الغيارات اثناء القيادة و هذا شي يحصل عشرات المرات خلال اقل الرحلات، و لذلك فان نقلك لعصى القير للغيارات ٢ و ٣ هوه فقط بمثابة اعطاء امر للقير ليفعل ماهو مصنوع لاجله، و لكن المهم ان تستخدم الغيار الصحيح عند السرعة المناسبة و ان لا ترجع القير للغيارات المنخفضة مثل ٢ و انت على سرعة مرتفعة لان ذلك سوف يضع حمل كبير متكرر على القير، و تذكر ان القير ليس بديل للفرامل ، و ايضا ان كلفة استبدال الفرامل ارخص بكثير من صيانة القير.
متى يتم إستعمال N
عند التوقف لفترات طويله ، اكثر من دقيقتان حسب ما قرأت و لكن تختلف المده حسب نوع السيارة
ماذا عن D2,D3
هذه غيارات تستخدم بدل الغيار الثاني و الثالث
كماهو الحال في ناقل الحركة اليدوي، و وتستخدم عند صعود او نزول منحدرات طويله حسب معلوماتي
اخي معي سنتفيه 2006 حطيت R بلغلط ونا ماشي وكنت كابس فرام وطلع صوت حظه بسيطه وقفت سياره فورآ ورجعت مشيت طبيعي هل تأثر شيئ
انشاء الله لم يتاثر شئ بما انها عدت تسير بشكل طبيعي، هل تواجه اي مشكلة مع ناقل السرعة؟ اذا كانت الامور طبيعية و لاتواجه اي مشاكل او اختلاف في اداء ناقل السرعة فاتوقع انشالله انه لايوجد ضرر.
شكرآ على الرد السريع وربي يجزيك لخير انا ما اختلف معي شي بسياره ومشيت فيها مرا بعد حادثه ومالاحظت شي غلط انت برأيك هل تأثر شي . وشو ل اضرار ممكن تصير على هاذا لغلط وهل يمكن اصلاحها ام تغير علبة السرعه
العفو، لو حصل خطأ او اي ضرر لظهرت مشكلة في اداء ناقل الحركة على الاغلب، كم كانت سرعة السيارة عندما وضعتR
تقريبآ من٤٠لل ٦٠ وكنت ضاغط على الفرام بهدوء
@@أناجربتها يااخي مايصير تكتب انشاء الله المعنى يتغير أفضل تكتب ( إن شاء الله) كذا اكتبها شكرا لك وتقبل مروري واسف على الإزعاج ♥️
هل نسيان الانتقال الى وضع dوابقائها بوضع n و إعطاء قليل من البنزين لاقل من دقيقة يسبب اي ضرر للكير؟؟
اهلا بك اخي، هل تقصد ان تبقي القير على وضعية d و تضغط بنزين ، ام ان تبقي القير على وضعية n و تضغط بنزين؟
@@أناجربتها مالاحظت انه لم يتم الانتقال الى وضع الdوكان بوضع الnودست بنزين لاقل من دقيقة هل سبب ضرر للكير؟؟؟
اخي برأيي الشخصي وقناعتي انه لن يحدث ضرر إن شاء الله، و لكن لكل مركبة خصوصيتها و لا يمكن التعميم على جميع المركبات.، و قد قرأت في عدة مواقع انه ينصح بعدم القيام بهذه الحركة، و لكن اذا كان هنالك ضرر فقد يكون عند تكرارها على المدى الطويل. الضرر قد يحدث اذا كنت على الوضع n و دوست هلى دواسة الوقود بقوة و انتقلت للوضع d دون رفع قدمك عن دواسة الوقود كما يفعل البعض للحصول على انطلاقة قوية،
@@أناجربتها الحمد
لله لم ادس عليها بقوة وكان للحظات قليلة ولكني قلقت من ان اكون سببت لها ضرر ولكن بعد ردك ارتحت، ،شكرا جزيلا لك اخي كل الشكر.
العفو اخي الكريم، و انشاء الله الامور طيبة و لم يحدث اي ضرر، و لكن خذ حذرك في المرات القادمة.
تم
لم يبقي الا ان تقول لا تتنفس في السيارة لأنه يضر بناقل الحركة علي المدي الطويل
😂😂😂😂