물에 빠진 사람을 구할 때는 그 사람의 신분 보다는 상태가 중요합니다. 위험한 흉기를 휘두르고 있는 상황이라면 그게 해적이든 누구든 못 구하는 것이고, 반대로 해적이라도 물에 빠져 흉기를 버리고 구조를 요하는 상태라면 구조해야겠지요. 물론 현실적으로 쉽지 않은 선택이기는 합니다만, 적어도 원칙적으로는 구조해야 합니다. 설령 전시에 물에 빠진 적군이라도 상대가 저항을 포기하고 구조를 요청한다면 건져내야 합니다. 실제로 해외에서 물에 빠져 구조를 요청하는 해적들을 죽게 만든 선장이 처벌받은 사례도 있습니다.
잘 보았습니다. "훈련은 어떤식으로 하나요? 하고 여쭤보시는 분이 계시는데," 상대가 나에게 '여쭤보다"라고 말 하는 것은 그 질문을 듣는 사람을 높이는 어법. 그러니까 비타민씨가 말 하면서 비타민씨를 높이는 표현. 이럴 때 바른 어법은 말하는 화자(話子)인 질문자를 높이고 나를 낮추는 "물어보다'가 바른 어법 입니다. "훈련은 어떤식으로 하나요? 하고 물어 보는 분이 계시는데," 라고 말 하는 것이 올바른 표현/ Enjoy your voyage!
사고 어선 크기로 봐서 동력 구조정 같은 배는 없는 걸로 보이는데 적어도 10명 이상의 선원들이 배에서 탈출을 했다면 기껏해야 튜브 정도 일 테고 저 망망대해에서 탈출한 선원들은 어디로 간 걸까요? lng선이 사고 선박을 발견 전 다른 배가 먼저 구조를 했다고 믿고 싶습니다.
아들이 항해사쪽이라 관심이 많습니다. 이전에 아덴만 해적 사건 때 피해 회사도 지인이었습니다. 스펙타클하네요. 저런 경우는 선상에 사람이 위치할 수가 없어 보이네요. 대형 선박이 구조하는 것도 좋지만 이 영상을 보고 필수적으로 준비해 둬야 할 게 생각이 났습니다. 성능이 우수한 카메라, 요즘 스마트폰도 줌인 기능이 탁월한 것들도 있다고 들었어요. 100배 이상 선명한 카메라가 있으면 먼 거리에서도 상황 판단에 핵심적 역할을 할 듯 합니다.
볼티모어 거주 합니다 다리 잔해 전부 치우고 해로는 다시 열렸고요 사고이후 터그보트로 다리지날때까지 안내하네요.사고 선박은 가까운 항구로 끌고가서 선박위에 다리 잔해물 치우고 있고요 선박 앞쪽에 선적한 컨데이너에 일부 화공약품이 적재되어 서로 엉키고 찌그러져 시간이 걸리나 봄니다 다리가 워낙높아서 바람 많이 불땐 텅빈 컨데이너 실은 대형 추럭은 종종 운행 통제도 했었다는. 그리고 선원들은 아직 선박안에서 하선 못하고 있는데 인터넷연결을 FBI 가 차단해서 선원들 각종 공과금도 못내고 생활에 어려움이 있다는데 비자 해결하고 하선 시킨다는데 잘됬으면 좋겠네요. 안전 운항하세요 영상 잘보고 있음니다
이상한 해프닝이었지만 큰일이 아니어서 다행입니다 고생하셨어요 그냥 소설을 써보자면.. 구조요청을 하는척하면서 불타는 배에 대기하던 사람들이 알고보니 컨테이너선이나 기타 다른선박을 노리는 해적이었고 그 뒤따르던 어선도 그들과 한패여서 본인들이 노리던 배가 아니면 가까이 가서 구출해나온다는... 오만가지 상상의 나래를 펼쳐봤습니다
가장 먼저 궁금한 것은, 엔진 감속을 위해(S/B Eng.을 위해) 기관실에 연락하는 장면이 없습니다. 엔진을 바로 감속할 준비가 되어있던 것으로 보이거든요. 육상의 MRCC를 호출하지 않은 것을 보면 입항 직전이나 출항 직후로 보이지는 않는데 평소에도 발전기 병렬로 운전하는건지 아니면 평소에도 빠르게 엔진을 준비할 수 있는 선박인지 궁금하네요. . . . 1편의 경위도를 보니 PG 안쪽이고, Engine ready 상태였을 수도 있겠네요.
@@오노데라코사키 5:36 "기관실 1기사, 일항삽니다. 지금 구조작업 실시합니다. 엔진 RPM 낮출게요. 고맙습니다."는 있지요. 그러나 선박의 엔진은 쓰고 싶다고 갑자기 쓸 수 있는 것이 아닙니다. 빨라도 30분 정도의 여유를 두고 기관실에 엔진의 사용을 위한 준비를 요청해야 합니다.
안녕하세요 한국에서 오션폴리텍 항해사에 관심이 생긴 28살 남자입니다. 혹시 제 나이에 시작을 하고 오션폴리텍 과정이 끝나면 30살이 될텐데 한국에서 경험을 쌓고 말씀하신 대로 직급을 올린다면 외국계로 가게 될 수 있나요??? 영어와 같은 경우는 중학교는 미국에 있었고 대학도 해외 대학을 나와서 해양에 전문적인 용어들 위주로 공부 열심히 하면 크게 문제가 될 것 같지 않습니다.
현실에서 구명정/구조정의 진수훈련이 어려운 이유 중 하나는, 각 항만 당국에서 수면까지의 "진수"는 허용하지만 수면 상에서의 "조종"은 허락하지 않는 경우가 많습니다. (Do not release hook.) 이 경우 현장에서 그리고 서류적으로 어떻게 처리하는지 설명해주시면 구독자 중 특히 해기사들에게 도움이 될 겁니다.
The Maritime Rescue and Coordination Centre (MRCC) is the first point of contact for incidents at sea, eg: persons and vessels in distress, accidents and oil pollution. 해상 구조 조정 센터(MRCC)는 조난, 사고 및 유류 오염과 같은 해상 사고에 대한 첫 번째 접촉 지점입니다.
무슨 일이 있기를 바란 건 아니지만... 횽, 이게 무슨 짓이야...? 일주일을 기다렸는데, 결과적으로 아무 일도 없었던 거네?... 뭐, 아무 일이 없었던 건 아니지만 하여튼 일종의 헤프닝이네...? 우릴 낚은 거였어?... 나 낚인 거야...?!! 제군들아!! 구독 취소 가즈아~~~!!
![[ENG Sub]REAL SEA-RESCUE OPs on Merchant ship-Korean Seaman Vlog](http://i.ytimg.com/vi/QL5i5k_JhfI/mqdefault.jpg)
![[ENG Sub]REAL SEA-RESCUE OPs on Merchant ship-Korean Seaman Vlog](/img/tr.png)
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
해적이라도(위험한 무기 소지) 구조필요한경우 구조해야하는건가요?
바다는 한국이 아니다 범죄집단은 무시하는게 좋은결과이며 좋은선택이다
살고싶으면 무기버려 개땍끼들아!! 하고 무기버린거 확인하고 구조한다음 해양경찰에 연행하지 안을까요?
물에 빠진 사람을 구할 때는 그 사람의 신분 보다는 상태가 중요합니다.
위험한 흉기를 휘두르고 있는 상황이라면 그게 해적이든 누구든 못 구하는 것이고,
반대로 해적이라도 물에 빠져 흉기를 버리고 구조를 요하는 상태라면 구조해야겠지요.
물론 현실적으로 쉽지 않은 선택이기는 합니다만, 적어도 원칙적으로는 구조해야 합니다.
설령 전시에 물에 빠진 적군이라도 상대가 저항을 포기하고 구조를 요청한다면 건져내야 합니다.
실제로 해외에서 물에 빠져 구조를 요청하는 해적들을 죽게 만든 선장이 처벌받은 사례도 있습니다.
모든 구조 프로토콜에는 구조대원의 안전확보가 1순위입니다.
구조대원에 공격적인 상황, 위험이 임박한게 명백한 상황에서 구조투입거절은 처벌되지 않습니다.
해상사고 구조 협약에서도 동일하지 않을까 싶습니다
튜브던져주고 가던길 가면 됨~~
사실 저 정도 규모의 선박과 화재 규모를 봤을때
사람이 배위에 있을수가 없음 아무리 화재를 피해 최대한 멀리떨어져도
사람도 다 익어버림 아마도 바다로 다 뛰어든듯
본선에서도 사고이후 얘기를 많이해봤는데... 아마 선체구조물을 잘못봤을 수도 있겠다고 얘기가 나왔었습니다. 스프링클러에서 나오는 물들이 기화되기도하고 뜨거운 온도때문에 아지랑이들도 있었으니까요... 항해사들 셋 다 착각했을 정도였습니다😅
이런 상황에 어울리는 말은 아니지만 .... 멋있고 훌륭합니다.
잘 보았습니다.
"훈련은 어떤식으로 하나요? 하고 여쭤보시는 분이 계시는데,"
상대가 나에게 '여쭤보다"라고 말 하는 것은 그 질문을 듣는 사람을 높이는 어법.
그러니까 비타민씨가 말 하면서 비타민씨를 높이는 표현.
이럴 때 바른 어법은 말하는 화자(話子)인 질문자를 높이고 나를 낮추는 "물어보다'가 바른 어법 입니다.
"훈련은 어떤식으로 하나요? 하고 물어 보는 분이 계시는데," 라고 말 하는 것이 올바른 표현/
Enjoy your voyage!
사고 어선 크기로 봐서 동력 구조정 같은 배는 없는 걸로 보이는데 적어도 10명 이상의 선원들이 배에서 탈출을 했다면 기껏해야 튜브 정도 일 테고
저 망망대해에서 탈출한 선원들은 어디로 간 걸까요?
lng선이 사고 선박을 발견 전 다른 배가 먼저 구조를 했다고 믿고 싶습니다.
뒤에 어선두척이 따라오고는 있었는데.... 아마 그 전에 다른배에 의해 구조됐기를 저희도 바랏답니다
아들이 항해사쪽이라 관심이 많습니다.
이전에 아덴만 해적 사건 때 피해 회사도 지인이었습니다.
스펙타클하네요.
저런 경우는 선상에 사람이 위치할 수가 없어 보이네요.
대형 선박이 구조하는 것도 좋지만 이 영상을 보고 필수적으로 준비해 둬야 할 게 생각이 났습니다.
성능이 우수한 카메라, 요즘 스마트폰도 줌인 기능이 탁월한 것들도 있다고 들었어요.
100배 이상 선명한 카메라가 있으면 먼 거리에서도 상황 판단에 핵심적 역할을 할 듯 합니다.
갤럭시 S24 ultra 를 사야하는 걸까요?
@@vitaminsea58갤럭시는 광학 100배줌이 아닌 디지털줌이라 살짝 아쉽긴한데 그래도 없는것보다는 훨씬 낫죠. 근데 망원경이면 되지 않을까요
정말 아찔한 순간에도....
안전하게 대처하는 항해사분들께...
감사함으로.... ❤❤❤
안전하게. 운항 하시기를....
구조대상선박에서 사람이 보였다고 하는데.
연기에질식해서 쓰러져있어서 안보인건 아닌가싶네요.
해상드론이라도 날려서 위에서 재확인했었어야 한다는 아쉬움이 있네요.
그리고 어린분인데.
매우 멋있습니다.
항상 파이팅하세요.
고맙습니다😀 시간이 지나 연안국쪽으로 연락을 받았는데 어선이 이미 저희가 도착하기 전에 전원 구조했더라구요
으어 고생 많으셨어요. 구조 채널이 따로 없나요? 구조여부를 알 수 있는 채널이 있다고 들었던거 같습니다.
아무리 생각해도 물 속에 뛰어든듯 저렇게 화재가 났는데 달리 방도가..
구조 해주는게 강제적이라니 뭔가 인류애가 느껴진다
볼티모어 거주 합니다 다리 잔해 전부 치우고 해로는 다시 열렸고요 사고이후 터그보트로 다리지날때까지 안내하네요.사고 선박은 가까운 항구로 끌고가서 선박위에 다리 잔해물 치우고 있고요 선박 앞쪽에 선적한 컨데이너에 일부 화공약품이 적재되어 서로 엉키고 찌그러져 시간이 걸리나 봄니다 다리가 워낙높아서 바람 많이 불땐 텅빈 컨데이너 실은 대형 추럭은 종종 운행 통제도 했었다는. 그리고 선원들은 아직 선박안에서 하선 못하고 있는데 인터넷연결을 FBI 가 차단해서 선원들 각종 공과금도 못내고 생활에 어려움이 있다는데 비자 해결하고 하선 시킨다는데 잘됬으면 좋겠네요. 안전 운항하세요 영상 잘보고 있음니다
안녕하세요? 볼티모어 거주중이시군요! 안그래도 볼티모어 영상도 조만간 올려보려합니다😊😊
마참내! 올라왔군요!!!!!
마참내!
비타민님저는31년전에해기연수원에서그때당시에용당에47000원에소양교육26000원다이빙교육까지했던사람입니다그그교육기관에서원양은4주상선은은그추가금액이26000원다이빙교육이었는더데그교육을다받으면상상선3타수를탄다하고한진에이력서를사춘형소개로검강건진까지하고고3타수로상선취업할줄알았는데불합격소식들었었는데저는그때당시에선원학교사람들도부러웠는데교복멎지시네요🎉
드디어! 물리치료 하느라 누워 있는데 개꿀
물리치료 ㅋㅋㅋㅋ 삐셧나요
@@vitaminsea58 신경이 눌려서 염증 났다네요 😭
얼른 나으세요 ㅠㅠ
이상한 해프닝이었지만 큰일이 아니어서 다행입니다 고생하셨어요
그냥 소설을 써보자면.. 구조요청을 하는척하면서 불타는 배에 대기하던 사람들이
알고보니 컨테이너선이나 기타 다른선박을 노리는 해적이었고
그 뒤따르던 어선도 그들과 한패여서 본인들이 노리던 배가 아니면 가까이 가서 구출해나온다는...
오만가지 상상의 나래를 펼쳐봤습니다
오호.....?
가장 먼저 궁금한 것은, 엔진 감속을 위해(S/B Eng.을 위해) 기관실에 연락하는 장면이 없습니다. 엔진을 바로 감속할 준비가 되어있던 것으로 보이거든요.
육상의 MRCC를 호출하지 않은 것을 보면 입항 직전이나 출항 직후로 보이지는 않는데 평소에도 발전기 병렬로 운전하는건지
아니면 평소에도 빠르게 엔진을 준비할 수 있는 선박인지 궁금하네요.
.
.
.
1편의 경위도를 보니 PG 안쪽이고, Engine ready 상태였을 수도 있겠네요.
1편에서 했지않음?
@@오노데라코사키 5:36 "기관실 1기사, 일항삽니다. 지금 구조작업 실시합니다. 엔진 RPM 낮출게요. 고맙습니다."는 있지요. 그러나 선박의 엔진은 쓰고 싶다고 갑자기 쓸 수 있는 것이 아닙니다. 빨라도 30분 정도의 여유를 두고 기관실에 엔진의 사용을 위한 준비를 요청해야 합니다.
스팀선박이라 RPM낮추는데 긴 시간이 걸리진 않았습니다😁
@@vitaminsea58고맙습니다. 아직도 난 모르는 것, 알알아야 할 것이 많네요 ㅎㅎ
저도 마찬가지입니다..!
저럴 때 드론하나 띄우면 더 리얼하겠네요. 영상 긴장감까지 2편 기다렸어요...
드론까지 띄울 시간이 없었네유 ㅠㅠㅠ
드론 있으면 확인용도로 좋겠네요
안녕하세요 한국에서 오션폴리텍 항해사에 관심이 생긴 28살 남자입니다. 혹시 제 나이에 시작을 하고 오션폴리텍 과정이 끝나면 30살이 될텐데 한국에서 경험을 쌓고 말씀하신 대로 직급을 올린다면 외국계로 가게 될 수 있나요??? 영어와 같은 경우는 중학교는 미국에 있었고 대학도 해외 대학을 나와서 해양에 전문적인 용어들 위주로 공부 열심히 하면 크게 문제가 될 것 같지 않습니다.
예 영어 잘하시면 이 업계에서는 엄청 대우해줍니다. 물론 폴리텍을 졸업하면 해양대 졸업한 것과 대우는 다르지만 본인이 꾸준히 노력하면 도달할 수 있는 레벨은 해양대와 다를 것 없다 생각합니다.
드디어 마참내
마침내!
구조정, 구조보트, 레스큐 훈련시 엔진 기동을 모두 멈추고 발전기만 사용 하나요? 만약 멈춘다면 다시 기동 하는데 걸리는 시간과 정상 항속에 도달하기 까지 얼마나 걸리나요?
구조정 진수를 위해서는 저속으로 달려야 합니다(약 8km/h 이하로). 거의 엔진은 멈춘상대로 구조정 훈련을 진행합니다. 배를 멈추고 나서 Full ahead 까지는 보통 15분에서 20분 정도 걸립니다 ;)
Sub title please ☺️ i saw john victor luna
Will prepare! Thanks for watching anyway ;)
한국해양대랑 목포해양대중에 어디가 좋은가요?
무화과를 좋아하면 목포, 국밥을 좋아하면 부산
현실에서 구명정/구조정의 진수훈련이 어려운 이유 중 하나는,
각 항만 당국에서 수면까지의 "진수"는 허용하지만 수면 상에서의 "조종"은 허락하지 않는 경우가 많습니다. (Do not release hook.)
이 경우 현장에서 그리고 서류적으로 어떻게 처리하는지 설명해주시면 구독자 중 특히 해기사들에게 도움이 될 겁니다.
좋은 조언 고맙습니다! 참고해서 영상 꼭 만들어보겠습니다 :) 일단 저희회사같은 경우는 구명정/구조정 진수를 할 수 없는 경우 deck logbook이 사유를 기록하고, nom-conformity report를 회사에 보냅니다😊
@@vitaminsea58 훈련을 교육으로 대체하고 교육/훈련 기록서를 작성하면 더 좋습니다.
공해상에 불타는 유령선이라니... 마치 미제사건 보는 기분이네요...
😇
@@vitaminsea58 배의 정체는 밝혀졌나요?
내생각에는 뒤따라가던게 해적선이었고 불난배에는 사람이있었다.
뒤따라가던배가 구조하려는배에 일부러 사람이 없다고 한거같다.
그럴수도 있었을라나요...?
영상에 안나와서 여쭤보는건데, 화재선이나 구조대상선박을 발견시 인근 국가의 해역이면 해당 나라에 당연히 신고하겠지만, 공해상이라면 어디? 어느나라에다 신고하는게 우선인가요?
The Maritime Rescue and Coordination Centre (MRCC) is the first point of contact for incidents at sea, eg: persons and vessels in distress, accidents and oil pollution.
해상 구조 조정 센터(MRCC)는 조난, 사고 및 유류 오염과 같은 해상 사고에 대한 첫 번째 접촉 지점입니다.
선박기국 신고가 우선입니다😊
처음에 있다 사라진거면 너무 위험하다 싶어 바다로 뛰어든게 아닐까요?
그럴 수도 있습니다 ㅠㅠ
No cure No pay
유령선 저런건 도대체 목적이 뭘까요..?
저런데에 시체 넣어놓고 태우면 못찾겠죠..? 갑자기 드는 생각이네요
가거도에서 우리나라 어선 박고, 도망친 중국선박과 비교되네요. 화이팅입니다.
물에 뛰어들었나......
그랫을수도잇겠네요... 뒤에 어선들도 따라오긴햇는데
결혼 하신걸로 아는데 혹시 와이프분은 뭐하시는 분인가요?? 항해사는 어느직업의 여자랑 결혼하는지궁금해서요~
아내 분도 항해사 출신이신걸로 알아요. 아직까지 항해사일 하시는지는 잘 모르겠구요.
해군이라 점심시간에 배에서 누워서 개꿀
앗 항해는 한나가셨나요
@@vitaminsea58 수리중이라 장기 정박중에 있습니다!!
구조정으로 구조하는 것과 구명정으로 구조하는 건, 구조라는 측면으로 봐서 어떤 차이가 있나요?
구조정은 구조에 특화되어 있는 배이고, 구명정은 선박을 버리고 퇴선시 사용하는 배입니다. 구명정을 구조용으로 사용할 수도 있으나 완전 특화되어있진 않기 때문에 구조정을 사용하는게 여러모로 좋습니다 ;)
이제나오네
드디어!
총기 소지한 범죄자들이 다른 어선이 다가오자 숨은거라는데 오백원 건다!!
왜 오백원밖에 안거는거죠 더걸어봐요
남조선 선장들은 목소리만크고 소리만 바락바락 지르는데 영국 신사들은 확실히 틀리네
우리 회사 같았으면 수항사부터 실항사까지 무전으로 개딱이고 있었을텐데.... 이유는 필요없고 승질부터 내는게 선장들인듯...
뭔 구명정 내리는데 한시간이 걸리노;;
밀입국 배 올라타고 타고온배 불질러서 버린거
그럴수도
3기사 담당인데...엉터리구나
정말 비상시면 더 선원들 가 죽엇네
한심하네😊
29살에 해양대 입학해서 저도 항해사님처럼 되고싶은데 나이가 너무늦었을까요?
전혀 늦지 않았습니다!😊 오션폴리텍도 고려해보세요!
무슨 일이 있기를 바란 건 아니지만... 횽, 이게 무슨 짓이야...?
일주일을 기다렸는데, 결과적으로 아무 일도 없었던 거네?... 뭐, 아무 일이 없었던 건 아니지만 하여튼 일종의 헤프닝이네...? 우릴 낚은 거였어?... 나 낚인 거야...?!!
제군들아!! 구독 취소 가즈아~~~!!
걸렸다
구조를 안하면 어떻게 되나요? 않해도 되는 경우가 있나요?
본선과 본선선원들의 안전에 위협이 되는 상황이라면 구조는 불가능합니다😅