gracias por la buena información. tengo la misma Moto, he subido unas pendientes con piedra suelta muy tesas y la moto responde sin ningún problema. excelente canal motomoteros. saludos.
+Samuel Jimenez son unos ALPINESTARS de invierno la referencia es la Arctic fluo y los conseguís en tiendas KTM, KAWASAKI y boutiques seleccionadas (busca ALPINESTARS AUTECO en Facebook y escríbeles para que te den el sitio exacto)
Buen video, sin embargo faltan algunos consejos para el tipo de manejo para estas motos. Uno de ellos es llevar los brazos relajados, abiertos, con los codos arriba y estos deben acompañar el cambio de dirección (por eso los manilares de enduro, cross y supermotard son amplios) pues estos ayudan a que el trayecto se corrija rápido. En el caso de las piernas, está en lo correcto referente al sacar la pierna y en el punto del contacto (el talón), pues esto ayuda a corregir la moto en caso de estar muy inclinada. Cuando la curva está muy cerrada para ganar agarre uno pone todo el peso en el canapie contrario al lado donde se voltea, de esa manera al hacer más peso son el conjunto de suspensiones y la presión que ponemos la llanta "se pega, por así decirlo más al pavimento". Otro tip es adelantarse sobre el tanque y apretar con las rodillas el mismo, eso da más control sobre la moto y un movimiento de cadera trasmite la orden más facil en esa postura. Es un mundo nuevo y diferente el manejo de las enduro y semejantes. En este video se aprecian muy clara y definidamente estas características, aunque ya el comportamiento moto- piloto varían del terreno y tipo de conducción. ruclips.net/video/Oax6wD4IJFk/видео.html
normalmente siempre inclino mi cuerpo al lado contrario de la inclinación de la moto al tomar la curva, ¿es correcto hacer eso en ese tipo de motos de doble propósito?
Hola. Me gusto tus videos y me ayudan sige asi. Kisiera saber la estatura ideal para manejar una moto enduro ó motocross? Y k opinas de la honda crf250r?.. Saludos desde tarija-bolivia...
pues perdón por meterme gg pero en mi caso tengo uno akt 200 sm y mido 170 solo me alcanzan las punticas de los pies y considero a mi parecer que solo nesecitas tocar el piso en mi caso me he salvado de caerme gracias a que mis piernas son cortas entoces las alcanso a poner en el piso para enderezarme y no caerme . saludos desde tulua valle
Jeje si toca ya que tengo una KLX y son de los poco vídeos que he visto de KLX explicando bien lo de las curvas, que tenga un buen día Dios lo bendiga parcero.
Hola Andres excelente video, una pregunta el piloto donde se debe ubicar en la haciendo adelante, en medio o atrás? Gracias x compartir tu conocimiento y tomarte el tiempo.
+Andrés Diaz ten en cuenta que si tomas las curvas así es porque está solo y quizás en una competencia para este caso se ubica levemente atrás para que la llanta tenga agarre. Obvio tomando curvas normales pues es igual a las demás motos
+Motomoteros gracias Andres, el lunes o martes me entregan mi xr 150 honda alguna impresión? Seria bueno pudieras hacer un video tu que eres el experto, la verdad estoy muy emocionado
Hola ...... Yo tengo una ttr 180, es la primera moto q tengo y es medio alta, yo al coger la curva lo hago sacando el cuerpo, es mejor en esta moto ttr hacer como tu lo dices o no hay ningún problema como lo venia haciendo???? Y con parrillero???
Recuerda que tu moto es alta, no es una naked ni una sport.. lo ideal es que lo hagas como el video si no te sientes comodo pues sigue practicando... otro factor que debes tener en cuenta es si andas por pavimento o por destapado,,,
y entonces con la enduro es todo al reves que con la pistera?¿ yo tengo mas control dejando el cuerpo derecho con mi enduro 250 la verdad es esa pero me da la impresionque se inclina mucho la moto..
buenas, amigo gracias por el video, yo tengo una xtz 125 que algo similar, es mi primera moto y a veces me da lidia coger las curvas en autopista, se debe hacer el gesto que tu hacias en el video de sacar un pie o es eso es para trocha unicamente?
+Art la verdad no interesa ya que esta técnica se utiliza mucho cuando vas muuuy rápido y en la autopista no hay porque ir rápido. Tómala normal pero antes de ve perdiendo el miedo a tomar curvas yendo a algún parqueadero y das curvas para que ganes experiencia y confianza
+Alejandro Buitrago Vargas Jajajaj lo sé. Pero se suponía que los jueves subo vídeo. Creo que a la próxima los programaré a eso de la 5pm para que los vean ya cuando andan en su casa luego del día laboral
buenas Andrés, cual es el valor de esa moto, se equipara al valor de otras 150 del mercado o es más costosa??? pd. muy buenas explicaciones y muy buen equipo te sacaste hablanos de la importancia del equipo ya sea chaquetas, rodilleras, guantes, etc. Sería muy bueno... saludos.
+pablo ralil creo que está en un rango medio de las 150 enduro.. Pero solo quiero que veas los siguientes vídeos y te convencerás que para subir por pendientes nadie la detiene
+HENRY ALEXANDER ROCHA OBANDO tienes razón, solo que por el tiempo no me permitió dirigirme a un campo ya que de dónde vivo al campo más cercano es algo así más de 3horas
que de la Enduro a la motard sólo cambian las llantas? Que me dice del recorrido de las suspensiones? las marchas más largas, los frenos más potentes...
Hola, en mi experiencia personal con una moto de este tipo o doble propósito, he observado o no se tal vez sea impresión mía es irse un poco hacia adelante es decir hacia el tanque, como vuelvo y digo por mi experiencia personal he sentido que tengo mas control si me echo hacia adelante en las curvas y de igual forma sacando el pie dependiendo la velocidad y angulo de la curva claro esta. saludos.
+felipe romero a lo mejor eres alto y sí señor. La idea es que te hagas vertical a los reposapiés que sería el punto central y el peso queda distribuido atrás y adelante. Pero cuando quizás vas con acompañante y el acompañante es más pesado y se hace muy atrás de la moto. Muchas veces es riesgoso ya que la llanta de adelante no tiene tanto control
Compa, en carretera y con pasajero no se saca la pierna. La experiencia que tengo es por las patrullas motorizadas del ejercito. El pasajero debe ir pegado a uno y centrado, apretar con los muslos.
tengo entendido que la tecnica de motocross de sacar la pierna es pegando la rodilla al plastico del tanque. para obtener mayor estabilidad .. no dejandola separada del tanque.
+Andres Amado siiii vea que el enduro ayuda bastante a tener reflejos y eso es vital cuando se anda en moto... (Buscar el equilibrio para no irse al piso)
Este video hubiese quedado aún mejor, si alguien te hubiera filmado desde cerca, así podríamos apreciar mejor la técnica para aprender. Pero muy bueno.
En Asia hay tres versiones de esta moto y una es la D-tracker que es la versión supermoto con suspensión invertida, rin 17" y llantas 110 adelante y 130 atrás.
La diferencia entre enduro y supermotard sepende casi exclusivamente de las llantas y las suspensiones. Cómo dice andrés en el video, llantas pisteras de buen agarre son más adecuadas para curvear y para la ciudad, sin embargo a eso habría que añadirle el hecho de poner más rígidas las supensiones, pues el modo de conducción sería más sport que enduro. Las enduro llevan las suspensiones más blandas para pasar baches, obstáculos y casi todas las imperfecciones, pero curvear mucho con suspensiones blandas puede llevarle a uno un susto y hasta más.
Que se le puede hacer a esta como por que come mucha gasolina , bueno la mia es nueva apenas tiene una semana y devora gasolina que le podria hacer ? Gracias panita🖒
gg man tengo llantas pisteras sin embargo me toca coger las curvas como si fuera en motocross gg por que mis llantas son muy rigidas y parecen mantequilla cuando me inclino
Esa moto para enduro es una patata, eso mas bien es para dar vueltas por caminillos de tierra en plan trail aficionado y poco más, además con un motor tan pequeño no tiene demasiada potencia, mucho menos para enduro, si va hasta con horquilla convencional!! jajajajaja que clase de enduro vas a hacer con una moto así....Para enduro del de verdad mínimo una 125 2t o 250 4t, es mi opinión claro.
gracias por la buena información. tengo la misma Moto, he subido unas pendientes con piedra suelta muy tesas y la moto responde sin ningún problema. excelente canal motomoteros. saludos.
+Dixon Aranda así es, un fuerte abrazo
Amigo al poner llantas doble proposito la posicion es la misma o cambia un poco
Excel ente video muchas gracias ....buena información para tener en cuenta
+Jimmy Eduardo Miranda Garcia Word así es, un abrazo
Andres buen vídeo, me gustan sus explicaciones 😂😂 eres mi fans 👍🏼
+eLkin Parra L Jajajaja con gusto, un abrazo
Que tipo de guantes son esos donde los consigo
+Samuel Jimenez son unos ALPINESTARS de invierno la referencia es la Arctic fluo y los conseguís en tiendas KTM, KAWASAKI y boutiques seleccionadas (busca ALPINESTARS AUTECO en Facebook y escríbeles para que te den el sitio exacto)
Gracias muy buen video
Buen video, sin embargo faltan algunos consejos para el tipo de manejo para estas motos. Uno de ellos es llevar los brazos relajados, abiertos, con los codos arriba y estos deben acompañar el cambio de dirección (por eso los manilares de enduro, cross y supermotard son amplios) pues estos ayudan a que el trayecto se corrija rápido. En el caso de las piernas, está en lo correcto referente al sacar la pierna y en el punto del contacto (el talón), pues esto ayuda a corregir la moto en caso de estar muy inclinada. Cuando la curva está muy cerrada para ganar agarre uno pone todo el peso en el canapie contrario al lado donde se voltea, de esa manera al hacer más peso son el conjunto de suspensiones y la presión que ponemos la llanta "se pega, por así decirlo más al pavimento". Otro tip es adelantarse sobre el tanque y apretar con las rodillas el mismo, eso da más control sobre la moto y un movimiento de cadera trasmite la orden más facil en esa postura. Es un mundo nuevo y diferente el manejo de las enduro y semejantes.
En este video se aprecian muy clara y definidamente estas características, aunque ya el comportamiento moto- piloto varían del terreno y tipo de conducción. ruclips.net/video/Oax6wD4IJFk/видео.html
+Arlex Rincon Obando gracias hermano
buenos dias, que dimensiones tiene el manubrio de esta moto. muchas gracias
Hola , amigo quisiera saber que tal sale la xm 180 me encanta esa moto y uisiera saber si es buena o no ?
normalmente siempre inclino mi cuerpo al lado contrario de la inclinación de la moto al tomar la curva, ¿es correcto hacer eso en ese tipo de motos de doble propósito?
Yo hago lo mismo jj
Hola. Me gusto tus videos y me ayudan sige asi. Kisiera saber la estatura ideal para manejar una moto enduro ó motocross? Y k opinas de la honda crf250r?.. Saludos desde tarija-bolivia...
+Antonio Alejandro López Rivera es una excelente máquina. Muy resistente y lo de la altura lo despejaras en el siguiente vídeo, muy pendiente
Gracias...
pues perdón por meterme gg pero en mi caso tengo uno akt 200 sm y mido 170 solo me alcanzan las punticas de los pies y considero a mi parecer que solo nesecitas tocar el piso en mi caso me he salvado de caerme gracias a que mis piernas son cortas entoces las alcanso a poner en el piso para enderezarme y no caerme . saludos desde tulua valle
A lo bien ya uno dormido viendo el vídeo jejeje pero muy buen aporte, gracias Dios lo bendiga
+Diego Fernando Montoya Matta Amen, pero te toco volver d repetir el vídeo para que hoy lo veas con calma 😂😂 saludos
Jeje si toca ya que tengo una KLX y son de los poco vídeos que he visto de KLX explicando bien lo de las curvas, que tenga un buen día Dios lo bendiga parcero.
que buen vídeo Andrés y siempre sus consejos enseña gracias hermano
+Pavel Berrio con mucho gusto
Amigo. Esto aplica de la misma forma si solo usas tu moto para calle o pavimento usando llantas mixtas..?
Hola Andres excelente video, una pregunta el piloto donde se debe ubicar en la haciendo adelante, en medio o atrás? Gracias x compartir tu conocimiento y tomarte el tiempo.
+Andrés Diaz ten en cuenta que si tomas las curvas así es porque está solo y quizás en una competencia para este caso se ubica levemente atrás para que la llanta tenga agarre. Obvio tomando curvas normales pues es igual a las demás motos
+Motomoteros gracias Andres, el lunes o martes me entregan mi xr 150 honda alguna impresión? Seria bueno pudieras hacer un video tu que eres el experto, la verdad estoy muy emocionado
Excelente moto! Excelente video motomoteros!
+Nando V90 con mucho gusto nando
Andrés, muy buenos tus vídeos. Si se puede un videito de la xtz 250 gracias ya he visto que muchos lo han pedido
hola andres me e dado cuenta o mejor dicho e visto klx 150 con llantas pisteras que dices tuh de esto? las motos se ven bien pero no si sea bueno
+juan felipe chica giraldo con llantas pisteras se conocen como Motard y claro me gusta un montón!
+Motomoteros grax bro entonces nose diga mas le cambiare a pisteras a mi klx :D Ah y buen video espero mas videos tutos del enduro y demas
¿que modelo es el casco con doble visera?
+Tutoriales A.G los visores se llaman pro shade y es una tecnología patentada solo para cascos Arai
Hola ...... Yo tengo una ttr 180, es la primera moto q tengo y es medio alta, yo al coger la curva lo hago sacando el cuerpo, es mejor en esta moto ttr hacer como tu lo dices o no hay ningún problema como lo venia haciendo???? Y con parrillero???
Recuerda que tu moto es alta, no es una naked ni una sport.. lo ideal es que lo hagas como el video si no te sientes comodo pues sigue practicando... otro factor que debes tener en cuenta es si andas por pavimento o por destapado,,,
Motomoteros amigo esa moto se puede modificar en la parte frontal cambiándole la farola por una tabla, para que sea parecida más a uno motocros?
Me sirvió de mucho, gracias tío (:
Venga que con mucho gusto :)
ayuda mi gente, saben si en México, se necesita licencia de motociclista para manejar una motoneta, o si hay licencia en específico, gracias
+Alex Espinoza claro que debes tener licencia de conducción
y entonces con la enduro es todo al reves que con la pistera?¿ yo tengo mas control dejando el cuerpo derecho con mi enduro 250 la verdad es esa pero me da la impresionque se inclina mucho la moto..
buenas, amigo gracias por el video, yo tengo una xtz 125 que algo similar, es mi primera moto y a veces me da lidia coger las curvas en autopista, se debe hacer el gesto que tu hacias en el video de sacar un pie o es eso es para trocha unicamente?
+Art la verdad no interesa ya que esta técnica se utiliza mucho cuando vas muuuy rápido y en la autopista no hay porque ir rápido.
Tómala normal pero antes de ve perdiendo el miedo a tomar curvas yendo a algún parqueadero y das curvas para que ganes experiencia y confianza
muchas gracias, saludos
muy temprano para verlo pero buen material
+Alejandro Buitrago Vargas Jajajaj lo sé. Pero se suponía que los jueves subo vídeo. Creo que a la próxima los programaré a eso de la 5pm para que los vean ya cuando andan en su casa luego del día laboral
Jajajjajaa
Pero igual lo vi. NOT worries
Buen trabajo
que moto es mejor? el modelo 2015 o está 2016?
+Juan Cervantes el 2016 es mejor en cuanto a suspensión, relación y estética
siiii porfa también muestra giros en destapado. quiero saber si lo hago de buena forma.
+BESTIA RIDES dale, apenas estemos en terrenos abiertos Te Indico
epaaaa, señor usted si sabe primer vídeo de ese tipo, sino es el unico es el de más calidad.
+Cristian x 😱😱😱 y eso que no le hice nada a la cámara 😅
buenas Andrés, cual es el valor de esa moto, se equipara al valor de otras 150 del mercado o es más costosa??? pd. muy buenas explicaciones y muy buen equipo te sacaste hablanos de la importancia del equipo ya sea chaquetas, rodilleras, guantes, etc. Sería muy bueno... saludos.
+pablo ralil creo que está en un rango medio de las 150 enduro.. Pero solo quiero que veas los siguientes vídeos y te convencerás que para subir por pendientes nadie la detiene
buen vídeo ois, amo esa moto. Gracias hermano.
+Motomoteros si ois ya estoy reuniendo el dinero para ello.
+TITANEON CLOWN Veee y tene presente la chuspa de pam con cholao para celebrar... Jajajaj pan con cholao debe saber maluco jajajajaj
+Motomoteros jajajajajajajajaj mira que si ois, más rústico que comer masamorra con café 😂😂😂😂.
+MOTOMOTEROS Acabo de ver los snaps, Ojalá subas pronto los nuevos vídeos! un saludo Andrés
+Santiago Carvajal esooo, ud si es de los duros!! Y créame que vienen vídeos más cheveres hasta Pokemon me voy a poner a buscar
+Motomoteros Así es que es, buenisimos vídeos, aparte de informativos muy entretenidos!!... dale con los pokemons ajajajaja
hola andres.... en general bueno el vídeo, seria recomendable que lo hiciera en carretera, asi la ilustración queda mucho mejor
+HENRY ALEXANDER ROCHA OBANDO tienes razón, solo que por el tiempo no me permitió dirigirme a un campo ya que de dónde vivo al campo más cercano es algo así más de 3horas
Es la presentación de la marca de la moto?oh es la clase de técnica de manejo en curvas?..
has un vídeo mostrando la ttx180
+donovan cristian alexis romero sanchez te lo debo
que de la Enduro a la motard sólo cambian las llantas? Que me dice del recorrido de las suspensiones? las marchas más largas, los frenos más potentes...
+Alejandro Ballesteros tienes razón
Hola, en mi experiencia personal con una moto de este tipo o doble propósito, he observado o no se tal vez sea impresión mía es irse un poco hacia adelante es decir hacia el tanque, como vuelvo y digo por mi experiencia personal he sentido que tengo mas control si me echo hacia adelante en las curvas y de igual forma sacando el pie dependiendo la velocidad y angulo de la curva claro esta.
saludos.
+felipe romero a lo mejor eres alto y sí señor. La idea es que te hagas vertical a los reposapiés que sería el punto central y el peso queda distribuido atrás y adelante.
Pero cuando quizás vas con acompañante y el acompañante es más pesado y se hace muy atrás de la moto. Muchas veces es riesgoso ya que la llanta de adelante no tiene tanto control
Compa, en carretera y con pasajero no se saca la pierna. La experiencia que tengo es por las patrullas motorizadas del ejercito. El pasajero debe ir pegado a uno y centrado, apretar con los muslos.
tengo entendido que la tecnica de motocross de sacar la pierna es pegando la rodilla al plastico del tanque. para obtener mayor estabilidad .. no dejandola separada del tanque.
camarada arrugaste para volcar la moto eh! jaja saludos buen video
+martin contreras eso pasa cuando tienes llantas de tacos, estás en pavimento y sobretodo la moto es prestada y no quiere empeñarse
bien mijo muy bien!! bendiciones.
+Nestor Bermudez amen, muchas gracias
Un like para los que llegamos después de haber pegado pelo en una enduro 😔
Exelente
+Luis Lazcano gracias
+MOTOMOTEROS: ya despues que uno le coje el tiro a las trochas , dan ganas de salir a todos lados , Buen video Andres (sigue asi)
+Andres Amado siiii vea que el enduro ayuda bastante a tener reflejos y eso es vital cuando se anda en moto... (Buscar el equilibrio para no irse al piso)
el tema que precisamente iba a buscar.
+Dannyel Velasquez esoooo
Este video hubiese quedado aún mejor, si alguien te hubiera filmado desde cerca, así podríamos apreciar mejor la técnica para aprender.
Pero muy bueno.
+Barranquillero tienes razón
Se ´puede convertir a supermotard ?
En Asia hay tres versiones de esta moto y una es la D-tracker que es la versión supermoto con suspensión invertida, rin 17" y llantas 110 adelante y 130 atrás.
+Andres Linero yo sí creo, tendrías que conseguir los rines y llantas de unas pulgadas más pequeñas
No es necesario la suspensión invertida ? o sale mejor comprar la TTX de AKT ?
La diferencia entre enduro y supermotard sepende casi exclusivamente de las llantas y las suspensiones. Cómo dice andrés en el video, llantas pisteras de buen agarre son más adecuadas para curvear y para la ciudad, sin embargo a eso habría que añadirle el hecho de poner más rígidas las supensiones, pues el modo de conducción sería más sport que enduro. Las enduro llevan las suspensiones más blandas para pasar baches, obstáculos y casi todas las imperfecciones, pero curvear mucho con suspensiones blandas puede llevarle a uno un susto y hasta más.
Andreeeeees!!!!!! Parcero por qué no hace un vídeo de la mt 03 🙊
+Carlos M Diaz P porque aún no me la prestan 😢😢
Pero si tienes pensado hacerlo, jajajajaj parce entre la mt y la 390 con cual se queda?
ilstrame sobre la. klx110gracias
Uy a estas horas subiendo un video jajajaja
+Sergio Castellanos Jajajaja estas horas cargo 😅
las horas de subir el vídeo uno ya todo dormido viéndolo jajajajaja
+Daniel Alvarez Jajajajaja ud mejor cuente que anda haciendo despierto a tan altas horas de la noche... Jajaja
Jajajajajaja es un secreto joven Jajajajajaja
Que se le puede hacer a esta como por que come mucha gasolina , bueno la mia es nueva apenas tiene una semana y devora gasolina que le podria hacer ? Gracias panita🖒
Edward Giovani Agudelo por qué dice que consume mucha gasolina
Ehh ya paso, fue un error de del mecánico del concesionario y mio por no revisar bien la moto. Ahora esta mucho mejor
cuanto km por litro te da? a mi 28 por litro a lo mas
Muy buen video, voy a practicar hace un mes me di un guamazo en una ttx 180r en una curva jajajajajajaja¡¡¡¡
+Edison Salinas como es más alta tenes que poner el peso en el centro de gravedad y no descolgarse como si fuera moto de velocidad
mi amigo saco el pie asi en una curva y justo habia una piedra y se golpeo el pie jajaj se cago de dolor jaja
buen video, saludos!
+Andrés Felipe (xWaRRioRx) con gusto, un abrazo
mmm raro nunca baje el pie en curvas
yo aprendi a manejar en ese parqueadero barrio Quiroga
+MARLON STHEVEN PINZON RODRIGUEZ jajaja vecinooooo, el pavimento está súper bueno!
seria bueno que cambiaras el casco a uno mas acorde a las enduro.
Viejo Andres, necesita asistente de grabación, así se ve muy paila.
+ANDRÉS ESPINOSA siiii, pero nadie quiere ser mi amigo 😔
+Motomoteros jajajajaja
Saludo Familia Motomotera.
+Cesar Vasquez un abrazo cesar.
gg man tengo llantas pisteras sin embargo me toca coger las curvas como si fuera en motocross gg por que mis llantas son muy rigidas y parecen mantequilla cuando me inclino
+ReyesAY vea pues
cambio de moto? 😱
+sebastian saavedra no señor. Aún no o
+Motomoteros Ah yo si dije!!! porque a mi no me sale con ninguna de 600cc hacia abajo >_< yo veré.
+sebastian saavedra pues lastimosamente si va ser de 600 para abajo... Aún no gano millones así que estoy pensando en 200, 250 o máximo 300cc
mk muy buenos sus vídeos . pero Psss si se embarra y mucho
+Jose D. G. Jajajaj eso es lo bueno del enduro, llegar a la casa con 3 kilos de barro
jajaja todas las viejitas mirando por la ventana!!!!
+phil08520 ja Jajajaja y pensando que estaba fumado para hablarle a una cámara
Lleno de publicidad man
Esa moto para enduro es una patata, eso mas bien es para dar vueltas por caminillos de tierra en plan trail aficionado y poco más, además con un motor tan pequeño no tiene demasiada potencia, mucho menos para enduro, si va hasta con horquilla convencional!! jajajajaja que clase de enduro vas a hacer con una moto así....Para enduro del de verdad mínimo una 125 2t o 250 4t, es mi opinión claro.
+papivale gracias por tu comentario
+papivale gracias por tu comentario
+papivale gracias por tu comentario