CARトップ連載企画【定点観測】ホンダ ヴェゼル 実用性から走りまでじっくり定点観測 E-CarLife with 五味やすたか
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- Опубликовано: 27 фев 2024
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Test Car：VEZEL e:HEV Z
価格：¥3,221,900
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,330×1,790×1,590×2,610mm
車両重量：1,450kg
駆動方式：4WD
動力源：1.5ℓ直列4気筒ハイブリッド
エンジン最大出力：78kW(106ps)/6,000-6,400rpm
エンジン最大トルク：127Nm/4,500-5,000rpm
モーター最大出力：96kW(131ps)/4,000-8,000rpm
モーター最大トルク：253Nm/0-3,500rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#ホンダ #ヴェゼル #五味やすたか 
Авто/Мото
ヴェゼルは傑作だと思う
大衆車でここまでの質感と走りなど含めて本当に良くできてると思います。ホンダの良さが出てるし、老若男女問わず乗ることができるいいクルマだなと感じます！
しかし「老」の層はことごとくフリードに行ってるような･･･
@@ti6687 確かに高齢の世代はフリードかフィットが多いイメージです。老若男女問わずというのは主観的な感想です。
今月ヴェゼルZ納車したばかりなのでめちゃくちゃ嬉しいです✨️
今週VEZEL Z納車です。
リアルなレビューをしていただいて、早く自分でも運転したく楽しみになってきました😊
ほんとヴェゼル 傑作やと思う
後席広いし、シートは良いし、乗り心地は良いし今のところほぼ不満なし
ヴェゼル乗ってます！めちゃ満足です！
Play乗りとして褒めていただき嬉しいです♫ 何度見てもかっこ良く思えて走りも良いです✨
ヴェゼルのエアコンのそよ風レイアウト、すごく良いのになんで他の車種で採用しないんだろ？
VEZEL最高です😊飽きない、カッコ良いデザイン制高い車で大満足です。
ヴェゼルはデザインをただスタイリッシュにするだけでなく、視界や使い勝手、安全性まで考えているのが深いと思います。
後席のアームレストの使い勝手...
@@user-yb6gv6yj8e誰も完璧にとは言ってない
天井低くて圧迫感あって長距離はマジで無理、ZR-Vでよくね？ってなってしまう
@@user-ig5gf7qz1u価格あげて○○でよくね？はアホしかしないw
@@user-ig5gf7qz1u
でよくね？って普通、より安い車に使うのでは？
一つ上のモデルがこれより良いのはあたりまえでしょう。。。
親父がFL4乗ってて運転したことあるけど、マジでホンダのeHEVに乗るとハイブリッドの見方が変わる
たしかに言われてみればそうなんですが、日本からTHS2もeHEVもePowerとして、実用的なストロングハイブリッドが出揃っているって。。。
海外から見ると技術的な寡占の脅威を感じるのもわかる気がする。
新型ヴェゼルが納車されて約半年、毎日乗るのが楽しみです！
身長187センチありますが、後席に座っても膝が前列シートに当たらない広さ、素晴らしいですね！
そよ風モードが最高すぎる、グレージュベースのインテリアが最高すぎる、ちと硬いけど走りが気持ち良すぎる、後部座席が広くて家族が喜ぶ、燃費良い。売れないわけが無い。
自分も14ヶ月待ちましたよ😅
待った甲斐がありましたね❗️
今日納車だから楽しみ😍
PLaYに2年弱乗ってますが本当に色々ちょうど良くてとても気に入っています。
PLaYなのでパノラマルーフついてるからZよりも五味さんの評価高くなるんだと思うとちょっと嬉しいですね……（笑
ブレーキホールドはやっぱり1番自然だよね。
足元の広さと車内の使いやすさはこの価格帯では1番だと思う。
ブレーキホールドは正直微妙ですね。踏み方をめちゃくちゃ丁寧にしないとガックンブレーキになります。搭乗者が他にいるのなら控えた方が良いかもですね💦
@@TOMMY-ep1wbブレーキホールドって止まった後に作動する機能だから止まるまでの動作には関係ないのでは...?
確かに少しコツがいりますね😅
ホールドのタイミングが微妙で、まだ動いてるのにいきなりホールドされるので笑
先代のヴェゼルのブレーキホールドは一切そういうのなかったから
改悪されたんだなぁ
@@BixxR マジですかそれはちょっとやだなぁ...
ちょうどハリアーorヴェゼルで悩んでたので助かります！
Zのグレージュ内装乗りです。控えめに言って最高の車です✨
五味さんの見立て通り、用品カタログにインパネのセンタートレーライトありました。ライトがあると探しやすさが違いますよね。
9:37 ヴェゼルの後部座席の足元の広さはまじで神。運転してるから後部座席座ること少ないのが残念なくらい
五味様お仕事お疲れ様です♪本田車ありがとうございます😊
ホンダらしいスポーティな車ですね！
さらに空力とか乗り心地に拘ったModulo X 開発していたのに発売中止になってしまったのが残念です…乗ってみたかった…😢
半導体不足で、納期がplayよりもかかるから、無くなったって聞きましたね
ヴェゼル いい感じですね
過去に五味さんの動画を参考にヴェゼル買いました。
２年乗りましたが、色々と私には丁度良い車です。
ホントにバランスが丁度良いとても良い車です。
今のところ、不満はありません。
ヴェゼルいいですよ〜値段高すぎず良いです
日曜PLaY納車の週に定点観測が上がるとは…僥倖っ…!なんという僥倖っ…!
後席アームレストは使っていると気になりません。なんなら安心して体重かけれるからよき。
後席真ん中のドリンクホルダーほんと惜しすぎるんですよね～
途中で止まったらほんとに言うことなかった
カメラボタンの位置が良い
ヴェゼルを取り上げてくださり本当にありがとうございます！
最近、ヴェゼルを買おうと悩んでいるのでとても嬉しいです。
3月下旬から4月上旬にかけて、マイナーチェンジがされるとの噂があります。もし発表されたらレビューをお願いしたいです。
ヴェゼルこそ「ちょーどいいHonda！」だよなー
そのとーり！！！
と言いたいトコですが、個人的にはこいつ以上にフィットが究極にチョード良いかな😅
@@ti6687 た、確かに（汗）
でもフィットに比べると乗り味の上質感っていう点でヴェゼルは捨てがたいです（T-CROSSのライバルとしても素晴らしい出来だし）
ヴェゼルがあるんだからWR-Vは5ナンバーのロッキー・ライズに対抗できるサイズで出したらもっとちょうどいいと思うんですよね（今が撃ち落とし時だし）
あとフィットも3ボックスのセダンにすれば乗り味がだいぶ上質になるんで新型グレイスはよってずっと思っています（現在グレイス乗りなもんで）
@@40-555 様
もちろんヴェゼルも魅力的であり、フィットでは物足りない･･･という向きにはうってつけの選択肢ですよね！
外国で出してる“真のWRV”はロッキー系に近いサイズなのですが、実はフィットの普及グレードが高さを除いてロッキー系とまったく同寸なんですよね･･･フォルムはまったく違いますが。
グレイスも良いクルマですよね。しかしあのセグメントの4ドアセダンをまた国内で出す事は、よほどの方針転換や世の流行の変化が起きない限りは望み薄ですな･･･今のホンダときたら自分たちの好き勝手で造ったフリードばかり押しつけよるし(-_-;)
@@ti6687 グ、グレイスは教習車需要もあるから！（焦）
まぁミニバン需要で今や5ナンバーはフリードとシエンタくらいだし、元祖ちょーどいいHondaだし笑、フリード推しは仕方がないかなー…まだi-DCD乗れる稀少車種だし！笑
で、結局N-BOXが全てを解決してくれるっていうのが今のホンダなのかも。コストダウンだなんだ言われてるけどナニニセヨいいクルマですしね。普通車どーでもよくなるくらい売れてるだろうし
だから五味さんのおっしゃるように「軽がこんなによくなっちゃいかん」っていうことなんだよなぁ…国内は普通車の開発にリソース割けないよね…結局普通車はグローバルな潮流に乗れる車種だけ残るんだろうなぁ（そう考えるとグレイスにもまだチャンスはある！？）
脱線すみません
納車が楽しみすぎる！
すぐマイチェンしちゃうけど😅
自分の車褒められると嬉しいです！
パノラマルーフ…あるといいですけど
フタみたいなのは人前では開け閉めできません(涙)
それならなくてよかです
天井が低いことや足りないと思うとこありますが
このクラスだったら他に買いたい車が
今のところ見つかりません
そろそろ発売されそうな新型アコードも導入してほしいです！
この車はFFとAWD四駆では車重も違うので乗り心地も若干違ってくると思います。
もちろん燃費についてもFFとはかなり違うんじゃないでしょうか。
自分の乗っている四駆では今VRX2スタッドレス履いてアベレージ17km/Lですが普段停車時間が多目のせいもあるのでしょうかあまりいいとは思えません。
あと気になるのは段差を斜めに低速で乗り越える時に結構振られるというか揺れる印象があるのですがそれは柔らかいのかソフトなのかそう言う表現でいいのでしょうかそんな気がします。
因みに11月納車後即スタッドレス履いたのでノーマルタイヤでの燃費や乗り心地がまだ体感できていません。
なにより1.5LのBセグでこのサイズ、維持費を考えるとこれがベストだと思っています😊
ハリアーのラグジュアリーSUVとは比べる次元が違いますよ😂
周囲を様々確認できる機能がついてる場合でも、確認せずにすぐに走り出してしまいがちです。後方も周囲も前方も、進む方向を確認した上で走り出す、という習慣を改めて徹底したいと思います。
1500ccで中は広いし、300万前後のSUVでベストチョイスだと思います
Zの4WD乗ってます。クルマの出来としては大満足です。
ただ、ナビは最悪😣
ヴェゼルZのAWD乗ってますが、唯一の不満はドア窓のショルダーが高いので、コインパーキングとかの支払いがし難い位ですね。
ほんとハイブリッドなのにエンジン回したくなりますw
本当に……サイドミラーギリギリ当たらないくらいつけても難しい時ありますよね……（笑
@@mokimokunokumo
コーナーセンサーがピー！！！って鳴ってても攻めないとですよね笑
ステップワゴンからの乗り換えですが、して言えば小物置きが少ない位かな。
何度見てもカッコいい！
たぶんヴェゼル、ZR-VがあるからCR-Vが出しづらい気がする…
乗り心地、加速感よく便利でコスパがいい
フィットとNBOXの関係性に似てるかも
後ろから見るとタイヤが奥張ってるのをどうしたらいいのか
ヴェゼルのもうすぐあると思われるマイチェンで、センシングやADAS系の進化は当然あるとして、アダプティブビームヘッドライトやリアウインカーなどのLED化、モーターパワーのup、リアアームレストの改善があればパーフェクトですね。
せっかくの傑作デザインを変なグリル付けたりして崩してこないか．．．ホンダだけに心配
@@user-tx8ig9md9d いや、ホンダのマイチェンでの表情変化って、よほど前期型の顔に不満が集中しない限りはせいぜい1本メッキのアクセントが入るとか、ヘッドライトのリフレクター部分がダーククロームになるとか程度だと思いますよ。
特に人気車種の顔は殆ど変わらないはず。（フルチェンしたのに何処が変わったの？と思えるモデルすらある）
@n 現行シビックに追加予定のRSでヘッドライトの下になにかガーニッシュのようなものを付けており、バンパーグリル開口部もおちょぼ口のようになってしまっていたので、要らんことするなぁと感じたもので...😅
@@user-tx8ig9md9d でもあれはRSだけの仕様で、マイナーチェンジモデルとして全部あの顔にしたわけではないので、そういう加飾の追加は無いと思いますよ。
@@Cobryun様
タイプR以外全機種あの不細工なバンパーに変わるんじゃないかなぁ･･･というより普及グレードをRSに一本化しちゃう事もあり得る。要らんこと、ホンマに同感。
ドライブスルーで商品もらう時窓狭すぎて受け取りづらい😂
お～まさかのヴェゼル嬉しい！
最近納車されてかっこいいし燃費いいし快適で最高です！
この間40km弱走りましたがパドルシフトをうまう使うと30km/l行きました～
しかし、なぜ比較対象がハリヤー…
クロストレックのときと言い、他の動画でも不遇な比較をされやすいヴェゼル…
ハリアーと比較されるくらい出来がいいとポジティブに捉えましょう！
定点評価でハリアーのPHEVよりもヴェゼルの方がいいという五味さんの評価を見たら、ハリアーオーナー悲しむでしょうね。値段約2倍ですから😊
発売前はplayのガラスルーフを売りにしていたのに、恐らく後席上の分割サンシェードでつまづいたのか、全くplayを見かけない😮
圧倒的Zグレードばかり、マイチェンでplayのグレージュが選択出きるようになったのがZ推ししてるよねぇ😊
プレイは単に生産できる数が限られてるから少ないのでしょう･･･私はたまに見掛けますけどね。
14:25 パノラマルーフはタイプ別で設定ありますよ。
今は無いですよー
@@user-bm8zx8hj6f 前期型はPLaYについていて、マイチェン後もZグレードのPLaYパッケージでパノラマルーフの有無を選択できるという情報を聞きましたが、違いますか？
やはりPLaYパッケージにパノラマルーフはオプション選択可能でしたね。「今は無い」とは何のことなのか。
@@pinetail-fivehundredcastles コメント時点で前期型が受注停止になってたからに決まってるやろ 粘着する前に頭使え
このクラスではやっぱヴェゼルがナンバーワン
できるなら外部給電機能付けてくれたら乗り換えてもいいエクリプス乗りっす
結局マイナーチェンジいつなんだろう。
4月でほぼ確定かと･･･
13:13オプションでライトつけれますよー
五味ちゃんがスタッドレスタイヤ履いてるの気づかない乗り心地ってすごい！
普通ならすぐに気づくと思う。
たしかに五味ちゃんが言う通り、日本車のハイブリッドって改めて考えるとすごいよな〜
PHEVじゃないとこがいい。
この車とエクリプスクロスphevどっちが静粛性良さそうだろう
ヴェゼルもハリアーも発売からかなり経過してるけど動画の需要あるんだな😅
中古車屋の中野社長はヤリクロ押しでしたが、まなぶさんのコンパクトSUV比較動画で優勝していたのはヴェゼルですね。
忖度なく車の出来を評価すれば、このクラスのSUVではベストバイだと思います。
RAV4ハイブリッド4WDとレクサスNXオーバートレイルの比較はするのかな?
後席アームレストはあの位置で地面と水平だったはず。
途中で止まったら斜めってるからコーヒーこぼれるかも？
SEVがスポンサーに入ってるんだな
カートップはSEVの提灯持ちをやるというか
全面的に応援していくのかな
Nボックスとどっちが乗り心地いいのだろうか？
流石に幅が広く安定感のあるヴェゼルの方が良いですよ。
低速でまっすぐ走る時は似てるけどそれ以外は圧倒的に違う😗
このクラスではベストだと思う
人は乗せれる荷物も積めるハンドリングもいい
唯一の不満はもう少し室内高が欲しい
常に進化するのが、ホンダです☝😁
サイドカメラ………良いですねぇ〜😊
トランク………比較するにはゴルフバッグは判りやすいと思うのですが………😥 今時❓って感が否めないのは俺だけか❓
ホンダにベンチレーション付くのはいつですか
2年後です
VEZELがアドバンスドルームミラーOPで付けられるようになったということはそのうちZR-Vにも来るかな？
電波障害でADASに影響するか心配で社外のデジタルインナーミラー付けたくないけどホンダが出すなら付けたいですね
最近のホンダセンシングはカメラしか使ってないはずなので電波障害の影響はないんじゃないでしょうか。
VEZELにNEO TOKYOのミラーカム2を使ってますが、今のところADAS系に不具合は出てないです。
@@mokimokunokumo 以前バックカメラをDIYで取り付けした時に参考にした記事で、「純正配線等の配線と近すぎた結果、カメラ映像にノイズがのる恐れがある。その場合の配線取り回しは天井を」という回避方法を紹介していました。
なのでリスクはゼロでは無いかな？と思ったりします。
@@W1LLYOU確かに……そういう意味では不安はなくはないですね……ADASのカメラにノイズが入っているかどうかは誰も確認できないですし……。
マイナー後買うぞーワクワク
ホールド解除の質感の良さはリアディスクの影響なんだろな
ライトのこれきもちぃが好き笑
そもそも価格的にもセグメント的にもハリアーと比較するべき車じゃないでしょ😂
コスパに優れてバランス力の高い本当にいい車やと思う！👏👏👏
先月似たようなホンダ車で三人でゴルフに行きました。後部座席を半分倒して、縦にゴルフバック3個を積めました。三人なら大丈夫です。ちなみに私の古いセドリックはトランクにゴルフバック4個積めます。
そうそう、デジタルバックミラーは意外な欠点があります。目の焦点がミラー表面になるので、運転中は前方10m後方30cmをしょっ中切り替える。歳を取ってくると、この切り替えが目の負担になります。だから私はデジタルバックミラー車は絶対買いません。
アドバンスルームミラーは7.48万ではつきません(;_;)
ミラー64900円
アタッチメント工賃53460円
計118360円です😂
納車時だったら本体価格だけで付けてくれるんじゃないの？
@@3rind459 さん
つけてくれません…
私は購入しました。
コンセプト、使い勝手は群を抜いていい車なんだけど360°ビューモニターがオプションでしかもZグレード以上しか設定なく更にメーカーオプションナビも選択してやっと選択できるオプション扱いなので高いオプションなのが不満。あとレッドとか選択したら内装がベージュ選べないのは意味不明。ベージュ内装色は特別色じゃないだから全ボディカラーで選択可能にしてほしい。レッドにベージュ内装は色バランス的に合うのに選択出来ないのは不満。ハイブリッド、センタータンクレイアウトで後席のチップアップシート、ダイブダウン、足元広いのは凄く魅力的なのに凄く残念。
e-POWERの走りに感激してキックス買おうと思ったけど車格の割に乗り出し400で外車並みに高すぎてヴェゼルを購入しました。ハイブリッドにしてはなんかもっさり。車重はキックスより軽いはずなんだが。それ以外は文句なし😊
ヴェゼルいいよなー
ホンダ車は何であんなにシーケンシャルギクシャクしてるん？
何が？
@@user-gf2yd1hg3q zrvもヴェゼルもシーケンシャル滑らかじゃ無い気がして
@@user-or7vp5kw6t日産とかよりも滑らかな気はします。
夏タイヤはプライマシーを奢ってたと思うので、そこに合わせ込んでいた場合、スタッドレスとの落差は大きそうですね。
天井がドカーンと空いているグレードだかオプションだかはあったはず。
Modulo Xが中止になったのが残念過ぎる
ベストカー購読してるので連載してほしいです
やっぱ高速道路はうるさそうな感じがする。五味さんの声が張ってる感じがする。
フィットは後席アームレストしっかり止まるんですけどね、、
排気量は2L欲しいですね
ヴェゼルeHEV4WDZから、ハリアー4WDZレザーに乗り換えた自分からするとすごくタイムリーな動画だ。
ヴェゼル懐かしいな。
乗り心地以外はほぼ完璧な車だった。
31:01 追越車線走ってる車の人すごい見てるw
「おっ、五味ちゃんやーん。いつもの顔が濃いスバリストは今日はおらんのか」
シャークフィンが無ければもっとスマートでカッコいいのに。。。CX-30との比較をしてみて欲しいです！
リヤガラス内臓アンテナにしてほしいですね
改めてヴェゼル見ると商品力最強ですね。センタータンクレイアウトデメリットほぼ無いですよね😮！1.5Lで1400kgだと流石に走りは期待できないのかな( ˊᵕˋ ;)
カローラクロスと比較して欲しいですm(_ _)m
ホンダ車で唯一おしゃれだと思えるデザイン
この価格帯でこの仕上がりのコンパクト部類SUVに文句言ってる人は、
身長180以上の胴長短足、違うの買って泣いて妬んでる、買う金なくて妬んでるのどれかだと思う。
普通の35歳以上ならVEZEL位なら一括振込みで買えると思うから、ライバル車買って妬んでる人が多いに一票
183の自分が後席座っても全然頭当たらなかったの何で！？
ヴェゼルは天井が低くて、座高が高い人用にもう少しシートを低く調整できるようにしてほしい
同感です。
本当は車高をあと１、２CM高くするか、後部シートの位置をあと数CM前に設置してくれたら、良かったですね。
わかる！上の視界が悪いです
今中古で新型ヴェゼルZを検討中なんですが、
身長183cm.座高95cmだと、シンドいですかね
今度見に行くときに確かめようと思ってますが。。
前席は大丈夫だと思いますが、後座は髪が天井に当たると思いますがギリギリだと思います 。
必ず現車で確認した方が良いです。
チップアップでロードバイク2台積めそう
トライトンの広報車まだ出ないんですかね？🤔
ヴェゼル乗ってます。2000ccのマツダ車からの乗り換えのせいか思っていた以上にパワーがないのとエンジン音が安っぽい。あとはナビが使えない。乗り心地はいいですね。
もう少しパワー欲しい
先代の走りはすごい良かった 見た目はカブトムシのメスみたいで重たそうだけどそこそこ速い・低重心でコーナーもスムーズで軽快な走りしてた 乗り心地はクソだけど 新型はもっさりしてしまったから残念
アームレストほんとそうですね…
？
10:39
55:36
10:05 USB Aに見える
ヴェゼル乗ってて感じる不満は、ホンダのナビが使いづらくて、ナビがアホ。それ以外は不満なし
後席のアームレスト、中折れするようにして支えたり出来ないもんかなぁ
たぬき、かな？
白線の間隔は白から白までが一般公道で10m間隔、14フレームで10m進むってことは時速約77km超えてますね。かずさアカデミアパーク近辺の剣道33号は制限速度何㎞でした？
普通に速度違反ですね。おまわりさんにバレないように。
豊田章男さんもベタ褒めの車だからね。ただやっぱりクラスと価格なりな装備と作りですね。😅