【ANNEX Wiz】Wiz エアコンモデルと標準モデルの違い、納車後に発覚した想定外の制約

[@Evechannel-f1d]

Wiz持ってます。たくさんアップして下さいね！楽しみにしております。

[@tabisurugranada]

アツシ陣内さん
コメントありがとうございます。
動画ネタには困らないのですが、動画作成よりまずは出撃に忙しい（笑）ので気長に次回作をお待ちくださいませ。
今後宜しくお願いします。

[@davidchannel2021]

はじめまして
まずは、納車おめでとうございます。
私も、同じwizに乗っていますので、興味津々で拝見しました。
エアコン使用時の制約の検証編も見させて頂きましたが、非常に参考になりました。
電気関係にとってもお強いんですね。
これからたくさん車中泊旅に出かけられ、楽しい動画を公開されることを楽しみにしております。
チャンネル登録もさせて頂きます。

[@tabisurugranada]

David Channel デビッド・チャンネル さん
コメントありがとうございます。
そちらのチャンネル、以前から拝見させていただいておりました。
この機会にチャンネル登録させていただきますので今後宜しくお願いします。
それにしても早くそちらのような快適な旅ができるように環境を整えねば ^^;

[@koto7482]

標準車～オプションモデル車　メリット　デメリットは必ず有りますね。　勉強になります。

[@tabisurugranada]

京都のkoto さん
コメントありがとうございます。
鉛系とリチュウムイオン系は充電関係パーツの流用ができないものも多いので、どちらを選ぶかちょっと悩みました。
バッテリーに限らず、最新技術 vs 枯れた技術、性能はもちろん、トータルコストやメンテなんかを考えるとまさに一長一短なので結局はユーザーの価値観や使い方が問われる気がします ^^;
ともあれ、本動画が何らかのご参考になったのでしたら幸いです。

[@koto7482]

@@tabisurugranada 三菱ローザ超ロング4WDの1No.　7＋2補助席　荷室鉄板張り　リヤ観音扉　格納型PG　一応トイレ・シャワー　冷凍冷蔵庫・レンジ付き　屋根にはソーラーパネル、バイク5台程積めるビッグトランポ乗ってます。　居住3列シート💺部分はバスのエアコンで充分です。　冬シーズン仕切り扉🚪後ろの荷室に採寸畳・・ホットカーペット&炬燵は昨今の大容量ポータブル電源🔌で、充分はソーラーです。後、寒い時はカセットガス・ストーブで。。　バイク無しの夏は、業務用のスポットクーラーやサーキュレーターを駆使してますよww バスなんで出来るは有りますねww

[@tabisurugranada]

京都のkoto さん
バイク5台も積めるとは、運動会ができそうなぐらい広そう ^^
コタツとかスペースが余裕あるからこその荒業ですね

[@田中彦左衛門]

スポットクーラーは熱交換器が本体にあるので熱を持つので冷えがイマイチなんですよね～
吸気と排気のダクト近か！更にアルミのダクトにボンドでネット貼っただけって。すぐに破れそう。
やっぱり無理やり後付け感が電装も含め色々ありますね。参考になります。

[@tabisurugranada]

コメントありがとうございます。
そうなんですよ、無いよりはマシって感じですね。
ダクトの配置は性能面ではオイオイって思いましたが、狭い車内になんとか詰め込んだという点ではよく考えたな、と（笑）

[@ceq17490]

この制約問題はWizに限ったことではなく、家庭用エアコンを背負ったキャンピングカー全てに言えることですよね。　目から鱗でした！　「外部電源接続時のみエアコン稼働OK」とうたっていても「同時に充電は出来ません」というセリフは聞いたことがありません。　知らずにやってケーブルを焼損させたことがある人はいるかもですね。

[@tabisurugranada]

ワイドミドルさん
コメントありがとうございます。
そうなんですよ、エアコン搭載車は全部この制約が出る可能性があるんです。
特にリチュウムイオンバッテリー搭載車だと鉛電池系よりも充電電流が大きくなりがちだと思うので、この問題のリスクは高くなるとニラんでいます。
別動画でアップしましたが、私はこの問題を自作の装置（総消費電流が 15A 付近になったらサブバッテリー充電を強制的に止める）である程度回避できるようにしましたが、最初から標準でこの手の装置が付いていてもおかしくないと思っています。

[@idid1967]

はじめましてよろしくお願いいたします。
今月8日にWizが納車されました、エアコン外気温30度で使い物になりません。このようなものなのでしょうか？
お手すきの時に教えていただければ幸いです。

[@tabisurugranada]

コメントありがとうございます。
いずれ検証動画を上げようと思っておりますが、私も Wiz のエアコンは無いよりはマシ程度と思っております（汗）
そもそもスポットエアコンですし、加えてあの吸排気口レイアウトでは・・・ ^^;
エアコンを別機種に換装した猛者もおられるようですから、私も来年は換装を目論んでおります・・・

[@charmantA30]

このクーラーについて、能力が気になっていました。
実際に夏は順調に冷えたりしますか？
消費電力との対比で、室外機タイプと比較したいです。
今後も拝見させていただきます。
よろしくお願いします

[@tabisurugranada]

charmantA30 さん
コメントありがとうございます。
納車が10月末なので冷房能力は未知数です ^^;
ただ、この次の検証編動画に付いた視聴者さんからのコメントを見ていただくとご参考になるのではないかと。
夏に検証してみて冷房能力不足なら私も見習って換装してみようかと思っています。
車外へ出ているダクト配管を最大限活用したいですし。

[@charmantA30]

@@tabisurugranada さん
ありがとうございます。
夏の冷房に関しては永遠のテーマだと思ってます。
ぜひいろいろ試してみていただければと思います。
今後も拝見させていただきます

[@inugulu]

初めまして、キャンピングカーバケーションですぐ後ろの方がＷＩＺに乗られていて
明るくて素敵だと思いましたが、そういう制約があったりするのですね
リチウムイオンバッテリー付きのにしましたが、一晩家庭用エアコン持ちます
しかも納車６か月自宅充電に繋いだ事もありません
初期投資かポータブルか？迷う所ですが連泊で無ければソーラーと走行充電で
延々、電源サイト不要というのも買って分かりましたので
乗ってみないとというのもありますね
その制約なんとかして欲しいですね、私のどうなっているのか？外部電源充電ＯＦＦスイッチは無いですね

[@tabisurugranada]

素敵な人生をわんこと　by 犬車　Inugulu さん
コメントありがとうございます。
今回の件で、電装系はトータルバランスが重要だな、と再認識しました。
Wiz のエアコンモデルは昨年春に出たモデルなので、エアコンを含め電装系全体がまだ練り込まれていない感じで、外部電源充電 OFF スイッチも過渡期的なものではないかと感じています。
Wiz も納車されて三か月、そこそこノウハウもたまってきましたが、少なくとも晴れ＆それなりに走行移動している限りは意外と容量に困らないな、というのが実感できました。
ただキャンプなんかで同じところで長期泊すると容量不足に陥るだろうなとは思います ^^;
ま、いずれにしてもソーラー充電はキャンカーには必須ですね。
パネル出力は低いですが、意外としっかりと補充電してくれているようです ^^

[@なつ-v7t]

電装関係にとても疎いのでよく分からないのてすが、例えば、外部充電しながら窓の隙間からもう1本延長コードで直接エアコンだけ動かすという事ならできるという事でしょうか？
とにかく、エアコンだけは欲しいと思っていて、いろんな車を見ています！

[@tabisurugranada]

なつ さん
コメントありがとうございます。
御推察の通り、エアコンには専用の電源供給口もありまして、外部電源とは別に給電できるようになっています。
給電側に別系統の（←ココ重要）コンセントが２口あるか、もしくは外部電源ケーブル＋ポータブル電源で給電という方法が取れます。
残念ながらウチは今のところどちらにも対応できていないので検証できないのですが ^^;

[@鉄郎とメーテル]

いい車ですね、オプティマバッテリーでも走行充電は問題なく満充電になってますか？

[@tabisurugranada]

鉄郎とメーテルさん
コメントありがとうございます。
電圧的には 13.6V で頭打ちになっているようですが、まだ走行距離が短いのと、主に外部電源充電メインのため走行充電で満充電までイケているか不明です。
長距離を走る長期出撃で追い追い検証していきたいと思います。

[@tabisurugranada]

この「想定外の制約」の真偽については次の動画で検証しましたので、宜しければ併せてご覧ください。
ruclips.net/video/UsrU0V1qZwo/видео.html
なお、ウチの Wiz は OPTIMA バッテリーですが、リチュウムイオンバッテリー搭載車の場合はより問題は深刻だと思われます ^^;