Fajny filmik, miło się go ogląda :) dziś byłem pierwszy raz na tym torze i nawet mi się spodobało - co prawda Nissanem a nie Hondą ale co tam - pasja ta sama :). Widzę że sporo problemów przysporzył tobie ten zakręt przed oponami, dla mnie natomiast najgorszymi są dwa ostatnie na końcu toru - ostry w prawo i nawrotka - masakra, bardzo trzeba tam zwolnić aby utrzymać się w nitce. Tak czy siak wrócę tu z lepszymi oponami na przodzie może wtedy opanuję tę szykanę. pozdrawiam
Dzięki za komentarz. ;) Oj tak opony to jest must have, rok temu jeździłem na początku na jakiś starych letnich bo chciałem je "dojechać" i cały czas mnie obracało na Łodzi a dojechałem je tak że aż wyglądały jakby ktoś je nożem do tapet ponacinał tak popękały. Kupiłem tani set semi slicka ns2r z homologacją drogową i jest niebo a ziemia, pierwsze okrążenie rozgrzać opony a potem cały czas trakcja, szkoda że auta mam słabe, zresztą tak jak kierowca ale jedno i drugie mam nadzieje się zmieni ;)
Tak chodzilo mi o Twojego.Skasowalem komentarz bo w filmie widzialem ze jezdza po torze wiec pomyslalem niepotrzebnie pytam...Tzn wiem,ze k24 jak najbardziej sie nada z tym,ze moze bardziej konkretnie : accord 7 to moje auto na codzien i troche szkoda na tor nigdy nie scigalem sie po torze i domyslam sie ze auto dostanie w dupsko...Chyba lepsza opcja byloby jakiego civica kupic tak jak to podkresliles w filmie ze jednak takiego gruzika mniej szkoda.Czesto zdarzaja sie usterki?Duze sa koszty takiej zabawy?.Twojej odpowiedzi nie zobaczylem w calosci pewnie z powodu usuniecia przeze mnie mojego zapytania:)
Spoko no tam ci to trochę bardziej opisałem ;p Ogólnie ja swoim CL9 nie jeżdżę po torze bo kupiłem go stricte pod daily a civic z roli mojego starego daily awansował na upalarke, chociaż na szybszych torach jak silesia ring kusiło mnie żeby zabrać accorda bo tam civic puchnie z tym 1.4 a k24 by tam z samej pojemności dobrze pojechało. Ogólnie tak, no auta na torze mają ciężki żywot ale może tego nie widać było na filmie mniej więcej co 3 okrążenia każdy chłodzi swoje auto i jedzie se na 4 żeby ostudzić wodę i olej, ale no tory mają to do siebie że może nie tyle niszczą auta co wyciągają wszystko co z nimi jest nie tak. Masz lekko zatarty zacisk hamulcowy? Na drodze pewnie nawet tego nie zauważasz że ci koło hamuje ale na torze po 30min jazdy tłok stanie dęba w zacisku jak mi się stało. Masz lekko naderwaną tulejkę w wahaczu? Na drodze może coś raz do czasu stuknie, ale po 30min na torze ta tuleja od razu będzie wyrwana. Także tor nie tyle psuje samochód, tylko wyciągnie wszystko co z nim jest nie tak. Ale no ogólnie polecam się przejechać, nikt nie każe katować do odciny pół trasy jak ja robiłem, tutaj chodzi o zabawę i poprawę swoich umiejętności, jak mówił kiedyś Kickster na swoim materiale - nawet małpa potrafi wcisnąć gaz i na autostradzie rozpędzić się do 250kmph, ale na torze nie jest tak łatwo i poprawianie cały czas swoich czasów daję dużą satysfakcje. Co do kosztów, udział w takiej jednej rundzie to od 500-1000zł i masz w tym 5 sesji po 15min czyli tam 1h jazdy przez cały dzień i powiem szczerze że to już jest za nadto bo na drugi dzień śpi się jak zabity + do tego paliwo itp. Co do auta i awarii, no najlepiej mieć drugie auto jakiegoś grata na start którego nei szkoda i nie będziesz miał z tyłu głowy że kurde silnik wywali korbę bokiem a za dwa dni trzeba jechać do roboty. A tak to masz święty spokój jak to d14z1 klęknie to się jedzie na szrot kupuje następne za 400zł wstawia se w szopie z kumplem i można jeździć. Ten mój grat kosztował coś koło 1000zł, włożyłem w niego też sporo serca kasy i pracy i defacto teraz przejechał 350km autostradą w jedną stronę, upalał 100km na torze do odciny i wrócił spowrotem 350km i nic mu nie ma, ale wiadomo usterki to jest pewnik przy takim upalaniu cały czas, najlepiej mieć lawetę i b+e to wtedy już wgl wolna głowa i nic cię nie obchodzi. ;) Albo wynająć autolawetę 300-400zł za dobę, ale ja tam tylko raz wynająłem a tak to jeżdżę na przypale na kołach xd
Wszystko zależy od tego na jakim poziomie chcesz się bawić i ile samemu jesteś w stanie zrobić. Kupno taniego auta na start niekoniecznie civica to dobra opcja, chociaż ja osobiście celowałbym w coś wstępnie przygotowane (lepsze klocki, lepsze zwieszenie, itp.). Co do częstotliwości usterek, auto, które jest w głównej mierze serią i nie jest w złym stanie technicznym nie będzie generować problemów o ile zadbasz o jego odpowiednie przygotowanie (częsta wymiana płynu hamulcowego, krótsze interwały olejowe, itd.). W przypadku w którym auto jest mocno wysilone lub jest w gorszym stanie technicznym może się psuć (w tym drugim przypadku), lub samo przygotowanie i ewentualne naprawy mogą generować duże koszta (przypadek pierwszy). Koszty zabawy zależą w dużej mierze od tego na jakim poziomie chcesz jeździć i tego czym jeździsz, bo możesz jeździć na zwykłych oponach za 150zł za sztukę jak i na michałach gdzie koszt jednej może podchodzić pod 2tys. Dużą rolę w kwestii finansowej robi też sam zakup auta i części do niego, dla przykładu piasty do peugeota 206 potrafią być 2-3x tańsze niż do civica VI gen, no i to czy zlecasz wszystko serwisowi czy robisz to samemu.
@@ChuZZZta Otoz to nie sztuka na prostej dymac, accorda mi szkoda jednak czasem rekreacyjnie dla poprawy umiejetnosci i sprawdzenia sie na torze chcę zobaczyc jak to jest,bo jedna w ruchu ulicznym nie dosc ze kierowcy nauczeni jak malby (zdac egzamin w wordzie) przed kazdym zakretem hamuja i ogolnie wlecza sie po drogach doslownie wlecza obsrani mandatami i systemowym rezimem wrecz doprowadzaja mnie do bialej goraczki zabierajac mi tym samym przyjemnosc z jazdy....Jezdze szybko i bezpiecznie coraz barzdiej jest to utrudniane poprzez bezwzgledne posluszenstwo otumanionego narodu.Mandaty wyrzucam do kubla choc i tak ich niewiele jak na styl jazdy :) Dlatego pomyslalem o torze.Jedno jest pewne jak juz stane na nogi finansowo kupie auto na tor.Dzięki za odpowiedz i zycze coraz lepszych czasow😀
@@marioomariowski735 no z tym hamowaniem to tez mnie bawią niektórzy, że im klocków nie szkoda xD ronda to ja tam redukcjami dohamowuje a jakiś chłop 100m do ronda hamulec xD tor to dobry pomysl, spoko że idziesz w tym kierunku, ja ogólnie jeżdżę po drogach przepisowo (no może prędkość max +30 nad limit), tory mi wystarczaja mimo że mam dość daleko. Co do fury to najlepiej puść w eter wśród znajomych czy ktoś coś nie sprzedaje, ja tak przypadkiem wpadłem w posiadanie del sola z 1.6 za śmieszne pieniądze i zastąpi on tego civica. To że stoi od dwóch lat nie ruszany i czeka na reperaturki progów aż wspawam to swoją drogą xD w końcu wypuszczę kolejne odcinki o nim
@@tomekderek Hej, no wlasnie u mnie problem z tym ze z mechanika troche slabo,wiec samemu troche ciezko w sczegolnosci gdyby jakas usterka grubsza wyszla.Dlatego jesli chodzi o auto na tor to bede szukal juz raczej przygotowanego chociazby wstepnie -pozniej ewentualnie modyfikowac co dalbym rade samemu,a czego nie bede umial zlece serisowi.Poki co nie mam nawet klucza dynamometrycznego i wszystko robie u mechanikow (prawie wszystko).Tak czy siak zapas gotowki musi byc nie liczac kupna auta,jednak wiem,ze za niedlugi czas to zrealizuje. Dzieki za odpowiedz i zycze najlepszego😀
Fajny filmik, miło się go ogląda :) dziś byłem pierwszy raz na tym torze i nawet mi się spodobało - co prawda Nissanem a nie Hondą ale co tam - pasja ta sama :). Widzę że sporo problemów przysporzył tobie ten zakręt przed oponami, dla mnie natomiast najgorszymi są dwa ostatnie na końcu toru - ostry w prawo i nawrotka - masakra, bardzo trzeba tam zwolnić aby utrzymać się w nitce. Tak czy siak wrócę tu z lepszymi oponami na przodzie może wtedy opanuję tę szykanę. pozdrawiam
Dzięki za komentarz. ;) Oj tak opony to jest must have, rok temu jeździłem na początku na jakiś starych letnich bo chciałem je "dojechać" i cały czas mnie obracało na Łodzi a dojechałem je tak że aż wyglądały jakby ktoś je nożem do tapet ponacinał tak popękały. Kupiłem tani set semi slicka ns2r z homologacją drogową i jest niebo a ziemia, pierwsze okrążenie rozgrzać opony a potem cały czas trakcja, szkoda że auta mam słabe, zresztą tak jak kierowca ale jedno i drugie mam nadzieje się zmieni ;)
31:55 I ten zawód w głosie jak się ustawiłeś jednak za moim syfikiem a nie integrą xDD
xDDDDDD sorry, ale ten gen integry to według mnie najładniejsza honda/acura ever i fakt że tyle ich było na tej krzywej strasznie mnie jarał xD
Ale zasuwa na tym torze, czuje sie jakbym przechodził własnie 15-stego chłopka w Most Wantedzie.
Zasuwa jak corki w bobsleju
Tak chodzilo mi o Twojego.Skasowalem komentarz bo w filmie widzialem ze jezdza po torze wiec pomyslalem niepotrzebnie pytam...Tzn wiem,ze k24 jak najbardziej sie nada z tym,ze moze bardziej konkretnie : accord 7 to moje auto na codzien i troche szkoda na tor nigdy nie scigalem sie po torze i domyslam sie ze auto dostanie w dupsko...Chyba lepsza opcja byloby jakiego civica kupic tak jak to podkresliles w filmie ze jednak takiego gruzika mniej szkoda.Czesto zdarzaja sie usterki?Duze sa koszty takiej zabawy?.Twojej odpowiedzi nie zobaczylem w calosci pewnie z powodu usuniecia przeze mnie mojego zapytania:)
Spoko no tam ci to trochę bardziej opisałem ;p Ogólnie ja swoim CL9 nie jeżdżę po torze bo kupiłem go stricte pod daily a civic z roli mojego starego daily awansował na upalarke, chociaż na szybszych torach jak silesia ring kusiło mnie żeby zabrać accorda bo tam civic puchnie z tym 1.4 a k24 by tam z samej pojemności dobrze pojechało. Ogólnie tak, no auta na torze mają ciężki żywot ale może tego nie widać było na filmie mniej więcej co 3 okrążenia każdy chłodzi swoje auto i jedzie se na 4 żeby ostudzić wodę i olej, ale no tory mają to do siebie że może nie tyle niszczą auta co wyciągają wszystko co z nimi jest nie tak. Masz lekko zatarty zacisk hamulcowy? Na drodze pewnie nawet tego nie zauważasz że ci koło hamuje ale na torze po 30min jazdy tłok stanie dęba w zacisku jak mi się stało. Masz lekko naderwaną tulejkę w wahaczu? Na drodze może coś raz do czasu stuknie, ale po 30min na torze ta tuleja od razu będzie wyrwana. Także tor nie tyle psuje samochód, tylko wyciągnie wszystko co z nim jest nie tak. Ale no ogólnie polecam się przejechać, nikt nie każe katować do odciny pół trasy jak ja robiłem, tutaj chodzi o zabawę i poprawę swoich umiejętności, jak mówił kiedyś Kickster na swoim materiale - nawet małpa potrafi wcisnąć gaz i na autostradzie rozpędzić się do 250kmph, ale na torze nie jest tak łatwo i poprawianie cały czas swoich czasów daję dużą satysfakcje.
Co do kosztów, udział w takiej jednej rundzie to od 500-1000zł i masz w tym 5 sesji po 15min czyli tam 1h jazdy przez cały dzień i powiem szczerze że to już jest za nadto bo na drugi dzień śpi się jak zabity + do tego paliwo itp.
Co do auta i awarii, no najlepiej mieć drugie auto jakiegoś grata na start którego nei szkoda i nie będziesz miał z tyłu głowy że kurde silnik wywali korbę bokiem a za dwa dni trzeba jechać do roboty. A tak to masz święty spokój jak to d14z1 klęknie to się jedzie na szrot kupuje następne za 400zł wstawia se w szopie z kumplem i można jeździć. Ten mój grat kosztował coś koło 1000zł, włożyłem w niego też sporo serca kasy i pracy i defacto teraz przejechał 350km autostradą w jedną stronę, upalał 100km na torze do odciny i wrócił spowrotem 350km i nic mu nie ma, ale wiadomo usterki to jest pewnik przy takim upalaniu cały czas, najlepiej mieć lawetę i b+e to wtedy już wgl wolna głowa i nic cię nie obchodzi. ;) Albo wynająć autolawetę 300-400zł za dobę, ale ja tam tylko raz wynająłem a tak to jeżdżę na przypale na kołach xd
Wszystko zależy od tego na jakim poziomie chcesz się bawić i ile samemu jesteś w stanie zrobić. Kupno taniego auta na start niekoniecznie civica to dobra opcja, chociaż ja osobiście celowałbym w coś wstępnie przygotowane (lepsze klocki, lepsze zwieszenie, itp.). Co do częstotliwości usterek, auto, które jest w głównej mierze serią i nie jest w złym stanie technicznym nie będzie generować problemów o ile zadbasz o jego odpowiednie przygotowanie (częsta wymiana płynu hamulcowego, krótsze interwały olejowe, itd.). W przypadku w którym auto jest mocno wysilone lub jest w gorszym stanie technicznym może się psuć (w tym drugim przypadku), lub samo przygotowanie i ewentualne naprawy mogą generować duże koszta (przypadek pierwszy). Koszty zabawy zależą w dużej mierze od tego na jakim poziomie chcesz jeździć i tego czym jeździsz, bo możesz jeździć na zwykłych oponach za 150zł za sztukę jak i na michałach gdzie koszt jednej może podchodzić pod 2tys. Dużą rolę w kwestii finansowej robi też sam zakup auta i części do niego, dla przykładu piasty do peugeota 206 potrafią być 2-3x tańsze niż do civica VI gen, no i to czy zlecasz wszystko serwisowi czy robisz to samemu.
@@ChuZZZta Otoz to nie sztuka na prostej dymac, accorda mi szkoda jednak czasem rekreacyjnie dla poprawy umiejetnosci i sprawdzenia sie na torze chcę zobaczyc jak to jest,bo jedna w ruchu ulicznym nie dosc ze kierowcy nauczeni jak malby (zdac egzamin w wordzie) przed kazdym zakretem hamuja i ogolnie wlecza sie po drogach doslownie wlecza obsrani mandatami i systemowym rezimem wrecz doprowadzaja mnie do bialej goraczki zabierajac mi tym samym przyjemnosc z jazdy....Jezdze szybko i bezpiecznie coraz barzdiej jest to utrudniane poprzez bezwzgledne posluszenstwo otumanionego narodu.Mandaty wyrzucam do kubla choc i tak ich niewiele jak na styl jazdy :) Dlatego pomyslalem o torze.Jedno jest pewne jak juz stane na nogi finansowo kupie auto na tor.Dzięki za odpowiedz i zycze coraz lepszych czasow😀
@@marioomariowski735 no z tym hamowaniem to tez mnie bawią niektórzy, że im klocków nie szkoda xD ronda to ja tam redukcjami dohamowuje a jakiś chłop 100m do ronda hamulec xD tor to dobry pomysl, spoko że idziesz w tym kierunku, ja ogólnie jeżdżę po drogach przepisowo (no może prędkość max +30 nad limit), tory mi wystarczaja mimo że mam dość daleko. Co do fury to najlepiej puść w eter wśród znajomych czy ktoś coś nie sprzedaje, ja tak przypadkiem wpadłem w posiadanie del sola z 1.6 za śmieszne pieniądze i zastąpi on tego civica. To że stoi od dwóch lat nie ruszany i czeka na reperaturki progów aż wspawam to swoją drogą xD w końcu wypuszczę kolejne odcinki o nim
@@tomekderek Hej, no wlasnie u mnie problem z tym ze z mechanika troche slabo,wiec samemu troche ciezko w sczegolnosci gdyby jakas usterka grubsza wyszla.Dlatego jesli chodzi o auto na tor to bede szukal juz raczej przygotowanego chociazby wstepnie -pozniej ewentualnie modyfikowac co dalbym rade samemu,a czego nie bede umial zlece serisowi.Poki co nie mam nawet klucza dynamometrycznego i wszystko robie u mechanikow (prawie wszystko).Tak czy siak zapas gotowki musi byc nie liczac kupna auta,jednak wiem,ze za niedlugi czas to zrealizuje.
Dzieki za odpowiedz i zycze najlepszego😀