9:32 Jarku na wolnych obrotach dalej chodzi na 3, dopiero po dodaniu gazu zaczyna pracowac na 4. Proponuje pomiar kompresji, prawdopodobnie trzeba wyregulowac luz na zaworach
@@marcin8410 to nie chodził by na pozostałych, ewidentnie luz na zaworze dolotowym, świeca sucha i pracuje na obrotach czyli na wolnych zawór za mało się otwiera i za mało mieszanki dostaje w akurat ten cylinder, ale niech lepiej sam się za regulacje nie bierze bo jeszcze na gorącym zacznie grzebać i będzie problem
Jarek pamiętaj że przy tankowaniu musisz dodać do benzyny specjalny dodatek. Kiedyś nie było benzyny bezołowiowej. Jak będziesz jeździł na bezołowiowej to wypalisz zawory.
Nadal nie pracuje równo na wolnych obrotach. Silnik za bardzo się trzęsie. Na początek wyregulować trzeba luzy zaworowe, ponieważ z daleka słychać ze klepie. Wszystkie 4 świece trzeba założyć nowe i takie same, dopiero wtedy na rozgrzanym silniku ściągać po 2 fajki ze świec. I tak po kolei sprawdzić trzeba wszystkie możliwe kombinacje. Gdy będzie pracować na 2 cylindrach, jak na którymś z nich będzie coś niedomagać, będzie to bardzo wyraźnie widoczne i odczuwalne. Albo silnik zgaśnie do razu albo będzie bardzo "kuleć". Wtedy dopiero będziesz miał Jarku pewność, na którym cylindrze jest problem. Zdarzyło mi się nawet kiedyś, ze nowe świece, wszystkie 4 z jednego kartonika a jedna z nich inaczej przepalała, przez co silnik nie chciał równo pracować, i dopiero wyżej opisana metoda udało mi się ustalić na którym cylindrze jest problem, ponieważ ściągając po jednej fajce, gdy silnik pracował na 3 cylindrach nie było to tak widoczne. Możliwe, że po korekcie luzów silnik będzie już pracował prawidłowo, ale nie zaszkodzi sprawdzić jego prace w ten sposób.
Witajcie ja też jestem z 1986 i przechodziłem przez takie sprzęty. Miałem żuka 4 maluchy 3 wueski i ostrowka. Kiedyś to było lepiej i można było samemu wszystko zrobić
Żuk ma funkcję odlaczania cylindra jak nie potrzeba ogromnej mocy 🤪, np gdy pusto na pace. Żuk to miał tyle lat temu a teraz to się chwala tym na zachodzie że to takie eco
Dorzuciłbym do tej listy kondensator. Warto też dokładniej sprawdzić, czy owa blaszka nie wpadła w głąb aparatu zapłonowego, bo nawet jeśli nie spowoduje jego uszkodzenia, to może zakłócać prawidłową pracę odśrodkowego układu zmiany kąta zapłonu.
Sprawdz kable wieczorem czy są iskry a na przebicie spryskanie wodą jak płynem do mycia szyb i gdy zacznie gorzej pracowac to kable OUT ale ja bym je i tak zmienił. Potem szczotką wyczyscić tlumik i ładnie termoodpornym sprajem prysnać - pierwszy tuning Żuka by był..
Jarek żeby łatwo sprawdzić czy chodzi na wszystkie cylindry trzeba było odpinać wszystkie i czy na każdym się uciągnie. A świece jak dobre to się nie nie zmienia
jarku oto porady co musisz zrobić w tym żuku aby poprawnie pracował 1-wymienić wszystkie świece 2-wszystkie przewody wysokonapięciowe doprowadzające prąc do świec 3-zmierzyć kompresje we wszystkich cylindrach 5-ustawić luz zaworowy wszędzie. 6-zmienić filtr powietrza i paliwa
Mój Teść miał takiego żuka całe życie znam ten temat od lat świece wymieniał co tydzień aparatów zapłonowych i palców miał 3szt zawsze a i tak się psuł co chwilę:-) ps. Palca się nie kleij
Jarek to wyglada na problemy z kompresja. Na obrotach słychać ze chodzą 4 gary a i świeca widać ze paliła. Optymistycznie masz podparty zawór, wyreguluj go. Pesymistycznie jest coś z pierścieniami.
👋😀 ah te żuczki 👌😉👍 stare dobre czasy, Żuczkiem jeździłem jakieś 25lat temu jeszcze wtedy bez uprawnień. Panie wymień te wszystkie pierdoły: palec,kopułke,przewody i świece A Żuczek będzie latał 😀😁😂 Pozdro 👊😉
Jeżeli kopną Cię prąd to znaczy że możesz mieć przebicie na kablu i to tez zakłóca pracę.Przemyj kabel rozpuszczalnikiem . Sprawdź w nocy przy zgaszonym świetle czy nie masz czasem dyskoteki na kablach. Kable wyglądają na stare.
Jarku! Jak chcesz sprawdzić na szybkości czy chodzi na wszystkie cylindry, to po odpaleniu silnika dotknij kolektora wydechowego. Jak wszystkie kolanka będą ciepłe to znaczy że pali na 4 cylindry. Pozdrawiam!
Tam by się przydało wymienić kopułkę, kable jak i palec rozdzielacza. Pytanie jeszcze jak wygląda przerywacz (młoteczek). Ale taka generalna wymiana układu WN by się przydała bo on nadal na 3 gary chodzi na biegu jałowym. Widać to tez jak dodajesz gazu jak nim telepie.
Mamy cały ciąg filmów Jarek kaskader , jak mówił że będzie ściągał fajki wiedziałem że będzie fajnie, etam co tak 15kV i jarek pobudzony warto pomacać, lubie to.
Luzy zaworowe powinny wynosić 0,2-0,22mm na zaworach ssących i 0,25-0,30mm na wydechowych , ja ustawiam wszystkie na 0,20-0,25mm bo ten silnik S-21 jak sie rozgrzeje to luz sie zwieksza, Mechanik PRLu mi to kiedys pokazal ze na cieplym silniku ma wiekszy luz kazdy zawór. Zarejestruj sie na forum polskiedostawczaki.pl/ forum.polskiedostawczaki.pl/index.php jestem równiez zalozycielem tego forum :)
*Skoro już pracuje na cztery cylindry to tylko Jarku teraz uważaj z mocą.* *Plus dla sprzedawcy że dołożył kilka dodatkowych części do żuk - a oby już nie było bardziej poważnych usterek.* *Pozdrawiam.*
Jarek nie przejmuj się wymień kopułkę i palec rozdzielacza zapłonu i przedźwigać najlepiej też wymień te przewody zapłonowe bo czasem są mikro przebicia i tez nierówno chodzi. taka awaria to nic poważnego w tych silnikach się palce i kopułki rozlatywały średnio raz na 20tys km. warto wodzić te części zapasowe przy sobie . mając żuka Pozdrawiam.
brawo Jarek. pierwszy etap sprawności żuka za tobą. Teraz wypadało by odbudoować ten aparat zapłonowy. oczyścic kopułke z śniedzi na kołkach wewnątrz rozdzielacza. psiknij potem jakimś WD 40 co by szybko nie zaśniedziały, nowe kable by się przydały. i sprawdzić sprężanie na cylindrach. Podpowiem ci jedno . Na wolnych obrotach nie powinno bujać silnikiem. Powodzenia.
Sprawdź kompresję na 2 cylindrze, bo dalej chodzi na 3. Może być zawór do regulacji, albo wypalony. Ewentualnie laska spadła ze szklanki. To częste przypadłości S21, ale proste w naprawie.
Jarek, jak na moje ucho to zawory klepią , może być któryś zawór podparty , albo się nie otwierać odpowiednio wtedy ten cylinder ma złą mieszankę która nie ulega odpowiedniemu zapłonowi i dlatego na wolnych na jeden gar nie chodzi.
1243 to kolejność zapłonu. Cylindry liczy się zawsze od strony rozrządu, czyli w tym wypadku od strony przodu samochodu. Jak już zdjąłeś kopułkę to trzeba było wyregulować przerwę na stykach. I w ogóle sprawdzić ich stan.Poza tym sprawdź czy ośka aparatu zapłonowego nie ma luzu promieniowego, bo jak ma to żadna regulacja nie ma sensu. Następnie regulacja kąta wyprzedzenia zapłonu na kole pasowym. Poza tym na moje ucho za luźne są zawory. Też by je trzeba było sprawdzić. Jak byś to wszystko dobrze zrobił, to możesz na silniku postawić szklankę z wodą i nie może się wylać. Moim zdaniem ten silnik na wolnych obrotach dalej kuleje. Sprawdź sobie też zużycie paliwa, może też do gaźnika trzeba by było zajrzeć. Ustawić poziom paliwa, skład mieszanki, sprawdzić czy zawór iglicowy trzyma. W tym silniku to są podstawy żeby dobrze chodził.
Jarek mam dla ciebie dobrą radę, połóż na tej pokrywie od silnika w kabinie złożony koc wtedy ten koc będzie wygłuszać silnik i będzie ciszej chodzić (znaczy będzie ciszej w szoferce)
Już chciałem pisać że końcowo i tak zapomniał umyć szybę ale czekam że może po napisach jeszcze dogra mycie szyby i zrobił tak jak myślałem a teraz pisze ten komentarz
Jarku, podstawa przy chęci wyeliminowania niepalenia na jeden gar, to nowe przewody, świece, kopułka i palec rozdzielacza - cały układ zapłonowy. Dużo to nie kosztuje, a jest gwarancja niezawodnej pracy przez następne kilka lat.
![Run Away - Tzuyu(TWICE) ツウィ 쯔위 [Music Bank] | KBS WORLD TV 240906](http://i.ytimg.com/vi/KnHNNyAYiu0/mqdefault.jpg)
9:32 Jarku na wolnych obrotach dalej chodzi na 3, dopiero po dodaniu gazu zaczyna pracowac na 4. Proponuje pomiar kompresji, prawdopodobnie trzeba wyregulowac luz na zaworach
Tez tak sądzę. Wymienił bym przewody.
Bo chodzi na trzy
Mi się wydaje ze to kabel zapłonowy z racji tego że prąd go walnął
@@michamazur8213 no też może kabel zapłonowy
Bo to jest system odłączania cylindrów na wolnych obrotach
"Niecałe 40 (km/h), dodam gazu i patrzcie...już 60" - genialny optymizm, świetne podejście i czysta radość. Oby tak dalej! :D
Jarek zmierz kompresję, ona na wolnych obrotach nie pracuje na 4 gary, dopiero przy większych obrotach zaczyna działać
luz na zaworze klepie aż uszy bolą, luzy do regulacji świece i przewody do wymiany
EL Majster dokładnie
to prawda. Widać jak poniewiera silnikiem na wolnych obrotach
Lub łapie lewe powietrze
@@marcin8410 to nie chodził by na pozostałych, ewidentnie luz na zaworze dolotowym, świeca sucha i pracuje na obrotach czyli na wolnych zawór za mało się otwiera i za mało mieszanki dostaje w akurat ten cylinder, ale niech lepiej sam się za regulacje nie bierze bo jeszcze na gorącym zacznie grzebać i będzie problem
Te zamykanie okna hahaha dobry jesteś: D śmieszek :D
Mnie to zawsze śmieszy
Jarek zakonserwuj te deski na pace jakimś lakierem czy czymś bo straszą a szkoda by się marnowały. :)
Najpierw szlifierka do gołego drewna i zaś lakirek 💪 będzie ślicznie
@@kacperrr5469 no raczej. :)
Jarek w niedzielę rano możesz więcej odcinków dawac. :) Krowy podojone można chwile siąść i cb pooglądać. Super filmy. Pozdrawiam.
Od tych Jarka filmików jestem już uzależniony🤔
Ja tez
Ja też
*Ja też*
Każdy już chyba tak ma :)
@@marekdobroczynski2343 prawda przynajmniej ja
9:31 Dalej chodzi na 3 cylindry, po dodaniu gazu niechętnie ale zaczyna pracować na 4
Kable i kopułka do wymiany
Gass tak to i regulacja zaworów przedewszystkim
1 zepsuty ale 3 dobre!!!😁
Jarek jak Ty w tego Żuka załadujesz jeszcze Bartka Norberta i kamerzystę to będzie " POLSKA WERSJA DRUŻYNY A " :P
Jarek pamiętaj że przy tankowaniu musisz dodać do benzyny specjalny dodatek. Kiedyś nie było benzyny bezołowiowej. Jak będziesz jeździł na bezołowiowej to wypalisz zawory.
Nadal nie pracuje równo na wolnych obrotach. Silnik za bardzo się trzęsie. Na początek wyregulować trzeba luzy zaworowe, ponieważ z daleka słychać ze klepie. Wszystkie 4 świece trzeba założyć nowe i takie same, dopiero wtedy na rozgrzanym silniku ściągać po 2 fajki ze świec. I tak po kolei sprawdzić trzeba wszystkie możliwe kombinacje. Gdy będzie pracować na 2 cylindrach, jak na którymś z nich będzie coś niedomagać, będzie to bardzo wyraźnie widoczne i odczuwalne. Albo silnik zgaśnie do razu albo będzie bardzo "kuleć". Wtedy dopiero będziesz miał Jarku pewność, na którym cylindrze jest problem. Zdarzyło mi się nawet kiedyś, ze nowe świece, wszystkie 4 z jednego kartonika a jedna z nich inaczej przepalała, przez co silnik nie chciał równo pracować, i dopiero wyżej opisana metoda udało mi się ustalić na którym cylindrze jest problem, ponieważ ściągając po jednej fajce, gdy silnik pracował na 3 cylindrach nie było to tak widoczne. Możliwe, że po korekcie luzów silnik będzie już pracował prawidłowo, ale nie zaszkodzi sprawdzić jego prace w ten sposób.
Zawory do regulacji aż się proszą
Za duży luz ma na jednym cylindrze i na wolnych nie daje rade zassac mieszanki
Dokładnie
Witajcie ja też jestem z 1986 i przechodziłem przez takie sprzęty. Miałem żuka 4 maluchy 3 wueski i ostrowka. Kiedyś to było lepiej i można było samemu wszystko zrobić
4:43 cały czas do tego wracam
:-\
haaaaaaaaaaaa ;D hahahahahaha
Kto przyszedł czytać komentarze jak Jarek majstruje przy zuku
Jarek załóż sobie uszczelkę pod pokrywę silnika, będzie ciszej w kabinie
Jarek nie zapominaj zamykac tylnej burty na przejażdżki 😋
4:42 Najlepszy moment XD
No i odcineczek z rana jak śmietana :)
Gratuluję Jarku naprawy :)
miałeś szczęśćie że znalazłeś dodatkowe częśći pozdrawiam życze miłej niedzieli.
Rozwaliłeś system "świeca od nowości"
Jarek jak dziś jadę samochodem i słucham ktoś znajomy śpiewa a za chwilę w radiu mówią polecamy JARKAOGARKA pozdrawiam z Wielkopolski :)
Żuk ma funkcję odlaczania cylindra jak nie potrzeba ogromnej mocy 🤪, np gdy pusto na pace. Żuk to miał tyle lat temu a teraz to się chwala tym na zachodzie że to takie eco
Wymień kable na nowe, świece i kopułkę z palcem a nie kleisz starocie. Będzie chodził a z gówna miodu nie będzie. Pozdrawiam
Dorzuciłbym do tej listy kondensator. Warto też dokładniej sprawdzić, czy owa blaszka nie wpadła w głąb aparatu zapłonowego, bo nawet jeśli nie spowoduje jego uszkodzenia, to może zakłócać prawidłową pracę odśrodkowego układu zmiany kąta zapłonu.
@@dawro8 dokładnie. Dobrze piszesz. Może z czasem wymieni jak znowu padnie albo coś zepsuje :)
Od tego filmu można się dowiedzieć ile mamy mechaników w Pl :).
Sprawdz kable wieczorem czy są iskry a na przebicie spryskanie wodą jak płynem do mycia szyb i gdy zacznie gorzej pracowac to kable OUT ale ja bym je i tak zmienił. Potem szczotką wyczyscić tlumik i ładnie termoodpornym sprajem prysnać - pierwszy tuning Żuka by był..
Super jarek akcja żuk no to teraz chodzi jak zawsze dobra robota jarek pozdro 👍😊
Jarek . Przed chwilą słyszałem jak leciał kawałek twojej piosenki na radio Vox FM . Poniedziałek . 04.11.2019 . Godz. 7:20
:))))
Polecali Cię oglądać
Jarek żeby łatwo sprawdzić czy chodzi na wszystkie cylindry trzeba było odpinać wszystkie i czy na każdym się uciągnie. A świece jak dobre to się nie nie zmienia
jarku oto porady co musisz zrobić w tym żuku aby poprawnie pracował
1-wymienić wszystkie świece
2-wszystkie przewody wysokonapięciowe doprowadzające prąc do świec
3-zmierzyć kompresje we wszystkich cylindrach
5-ustawić luz zaworowy wszędzie.
6-zmienić filtr powietrza i paliwa
Wiedziałem że tak będzie, musiało tak być
Jak ruszysz kopułką to trzeba zawsze poprawić bo właśnie tak się może stać
Jarek generalny gubernator rolnictwa naprawi wszystko....:)
Jarek pouczający film z życia wzięte, pozdrawiam ciebie Jarek 👍😋💗😂😎👌| POLDEKCARO
Nawet nie wiesz, jak wyczekiwalem tego materiału 😁
drift//// jak kulal na 3 tak kuleje, zobacz pan luzy zaworowe
Jarku jesteś Polskim MacGyver' em. Na intro powinieneś puszczać muzykę z tego serialu. Pjontka 👏👏👊
Mój Teść miał takiego żuka całe życie znam ten temat od lat świece wymieniał co tydzień aparatów zapłonowych i palców miał 3szt zawsze a i tak się psuł co chwilę:-) ps. Palca się nie kleij
wszytkie swiece i przewody tez :) bo masz jednak przebicie na przewodzie :)
I cyk filmik do kawy z rana😊😊
Jarek to wyglada na problemy z kompresja. Na obrotach słychać ze chodzą 4 gary a i świeca widać ze paliła. Optymistycznie masz podparty zawór, wyreguluj go. Pesymistycznie jest coś z pierścieniami.
no wlasnie mi tez sie wydaje ze na ta swiece palil
Jak to zawór to lepiej żeby go jak najszybciej ustawił bo może sie wypalić chyba że już to zrobił
👋😀 ah te żuczki 👌😉👍 stare dobre czasy, Żuczkiem jeździłem jakieś 25lat temu jeszcze wtedy bez uprawnień. Panie wymień te wszystkie pierdoły: palec,kopułke,przewody i świece A Żuczek będzie latał 😀😁😂 Pozdro 👊😉
Noi znowu kozacki odcineczek jak zawsze
Już czekałem na ten film od 7:00
Adam Krep ja też
Jarek kiedy zawieziesz silnik z ulepa Norbertowi?
jak żuk klęknie, wtedy razem z żukiem ;-)
Jeżeli kopną Cię prąd to znaczy że możesz mieć przebicie na kablu i to tez zakłóca pracę.Przemyj kabel rozpuszczalnikiem . Sprawdź w nocy przy zgaszonym świetle czy nie masz czasem dyskoteki na kablach. Kable wyglądają na stare.
Jarku a myślałeś żeby nagrać wspólny odcinek z wazzupem? Wielu widzów pragnęłoby zobaczyć ten duet.
Moich dwóch ulubieńców z YT... To było by zbyt piękne :)
Wspaniały prezent na moje 20 urodziny dziękuję Jarku!
O, też mam dzisiaj 20 urodziny xD
💯 lat
Ja 8 listopada
Jarku! Jak chcesz sprawdzić na szybkości czy chodzi na wszystkie cylindry, to po odpaleniu silnika dotknij kolektora wydechowego. Jak wszystkie kolanka będą ciepłe to znaczy że pali na 4 cylindry. Pozdrawiam!
Początek z oknem najlepszy :)
Jarek zrób odcinek jak sprzątasz i myjesz ładnie Żuka! Od A do Z! ;)
Jarku widzę że dostałeś nowej energii, pozdro👍😁
Jarku życzę pomyślnej naprawy :D
Pozdrawiam ;)
Cieśla z Ciebie Jarek.... prima sort😁 ale szopkę wzmocnią te zastrzały. Pozdrowienia z Wielkopolski
Jarekogarek w radiu Vox FM o tobie mówią 😁👍👍👍👍
Tam by się przydało wymienić kopułkę, kable jak i palec rozdzielacza. Pytanie jeszcze jak wygląda przerywacz (młoteczek). Ale taka generalna wymiana układu WN by się przydała bo on nadal na 3 gary chodzi na biegu jałowym. Widać to tez jak dodajesz gazu jak nim telepie.
obejrzyjcie "otwórz drzwi Tadek" 2016 moim zdaniem najlepsza jarka piosenka a tak mało znana
Oj Jarku trzeba wymienić wszystkie świece i przewody elektryczne a najlepiej cały zestaw
Ręczny jest od tego by go używać! ! Właśnie nie używany ręczny linka się zapieka
Jarek to jest oznaczenie kolejności pracy suwów, na przyszłość pamiętaj
Mamy cały ciąg filmów Jarek kaskader , jak mówił że będzie ściągał fajki wiedziałem że będzie fajnie, etam co tak 15kV i jarek pobudzony warto pomacać, lubie to.
Luzy zaworowe powinny wynosić 0,2-0,22mm na zaworach ssących i 0,25-0,30mm na wydechowych , ja ustawiam wszystkie na 0,20-0,25mm bo ten silnik S-21 jak sie rozgrzeje to luz sie zwieksza, Mechanik PRLu mi to kiedys pokazal ze na cieplym silniku ma wiekszy luz kazdy zawór. Zarejestruj sie na forum polskiedostawczaki.pl/ forum.polskiedostawczaki.pl/index.php jestem równiez zalozycielem tego forum :)
Jarku cylindry liczymy od przodu silnika, a przód silnika jest tam gdzie rozrząd a tył silnika jest tam gdzie z silnika wychodzi napęd na skrzynię😁
A co kiedy rozrzad jest od strony skrzyni?
Nie zawsze się tak liczy np w francusach od skrzyni
*Skoro już pracuje na cztery cylindry to tylko Jarku teraz uważaj z mocą.*
*Plus dla sprzedawcy że dołożył kilka dodatkowych części do żuk - a oby już nie było bardziej poważnych usterek.*
*Pozdrawiam.*
Jarek to jest gość!!😃
Jarek to jest kolejność podłączania do aparatu. 1-2-4-3
Żuk w benzie ♥️👍😍 dej mu na zimnym😋😋😋
Według mnie nadal chodzi na 3 cylindrach
Zajebiste drifty z Jarkiem xd
Jarek świece , kable ,kopułkę ,palec rozdzielacza proponuję wymienić na nowe, to nie są drogie rzeczy i żuk będzie jak nowy
Superrrrr
Tak niewiele potrzeba by byc szczęsliwym:) pozdrawiam
Filmy Jarka rzeczywiście uzależniają. Jezus Maria, co ten facet ma w sobie??? No Jarek wielki szacun!!!
Jarek nie przejmuj się wymień kopułkę i palec rozdzielacza zapłonu i przedźwigać najlepiej też wymień te przewody zapłonowe bo czasem są mikro przebicia i tez nierówno chodzi. taka awaria to nic poważnego w tych silnikach się palce i kopułki rozlatywały średnio raz na 20tys km. warto wodzić te części zapasowe przy sobie . mając żuka Pozdrawiam.
to nie jest numeracja cylindrów, tylko kolejność zapłonów, a cylindry liczy się od rozrządu (zazwyczaj) :)
brawo Jarek. pierwszy etap sprawności żuka za tobą. Teraz wypadało by odbudoować ten aparat zapłonowy. oczyścic kopułke z śniedzi na kołkach wewnątrz rozdzielacza. psiknij potem jakimś WD 40 co by szybko nie zaśniedziały, nowe kable by się przydały. i sprawdzić sprężanie na cylindrach. Podpowiem ci jedno . Na wolnych obrotach nie powinno bujać silnikiem. Powodzenia.
No Jarek, Majster będzie z Ciebie zadowolony. Baaaardzo dooobra roobota :)
Sprawdź kompresję na 2 cylindrze, bo dalej chodzi na 3. Może być zawór do regulacji, albo wypalony. Ewentualnie laska spadła ze szklanki. To częste przypadłości S21, ale proste w naprawie.
Jarek zaproś wazzupa do naprawy
no ja bym nie chcial, wazzup to juz tylko czysta komercja
@@gmareko ja mówiłem pod aspektem remontów zawsze coś by pomógł naprawić jedno zepsuć drugie
Jakbyś oglądał wazzupa to byś wiedział że nie przyjdzie :P
@@gmareko no chyba ty
@@thunder9050 bawisz sie w trolowanie?
Wstać z samego rana i powiadomienie cyk Jarku szalejesz
Jarek powycieraj obiektyw kamery z kurzu ps fajny filmik
Jarek jak będziesz zmieniał świece to zmien i kable bo kabel może mieć przebicie i iskra skacze po silniku
Jarek fajny żuczek , gud dżob !
6:58 nkg 😉
Jarku u ciebie powinni nagrywać film powrót do przeszłości :)
Tylko z Jarkiem takie drifty i to jest zycie.! I jak jest fajnie, no to dobrze
Jarek, jak na moje ucho to zawory klepią , może być któryś zawór podparty , albo się nie otwierać odpowiednio wtedy ten cylinder ma złą mieszankę która nie ulega odpowiedniemu zapłonowi i dlatego na wolnych na jeden gar nie chodzi.
Z tym palcem to pozamiatał
super jarku pozdrowionka
1243 to kolejność zapłonu. Cylindry liczy się zawsze od strony rozrządu, czyli w tym wypadku od strony przodu samochodu. Jak już zdjąłeś kopułkę to trzeba było wyregulować przerwę na stykach. I w ogóle sprawdzić ich stan.Poza tym sprawdź czy ośka aparatu zapłonowego nie ma luzu promieniowego, bo jak ma to żadna regulacja nie ma sensu. Następnie regulacja kąta wyprzedzenia zapłonu na kole pasowym. Poza tym na moje ucho za luźne są zawory. Też by je trzeba było sprawdzić. Jak byś to wszystko dobrze zrobił, to możesz na silniku postawić szklankę z wodą i nie może się wylać. Moim zdaniem ten silnik na wolnych obrotach dalej kuleje. Sprawdź sobie też zużycie paliwa, może też do gaźnika trzeba by było zajrzeć. Ustawić poziom paliwa, skład mieszanki, sprawdzić czy zawór iglicowy trzyma. W tym silniku to są podstawy żeby dobrze chodził.
Jarek mam dla ciebie dobrą radę, połóż na tej pokrywie od silnika w kabinie złożony koc wtedy ten koc będzie wygłuszać silnik i będzie ciszej chodzić (znaczy będzie ciszej w szoferce)
Już chciałem pisać że końcowo i tak zapomniał umyć szybę ale czekam że może po napisach jeszcze dogra mycie szyby i zrobił tak jak myślałem a teraz pisze ten komentarz
Nie zesraj sie xdd
Jarku, podstawa przy chęci wyeliminowania niepalenia na jeden gar, to nowe przewody, świece, kopułka i palec rozdzielacza - cały układ zapłonowy. Dużo to nie kosztuje, a jest gwarancja niezawodnej pracy przez następne kilka lat.
" Jak się gówno ruszy to śmierdzi xd "
22:00 Kurde ale drifty nigdy takich nie widziałem :))
Witam ,już na samym początku gdy nim Jarek przyjechał do domu napisałem że chodzi na trzy.
Dobra robota 👍
Pozdrawiam wszystkich i życzę miłej niedzieli :)
Jarku - Jedno naprawiasz a inne psuje. Fajnie się ogląda. Pozdrawiam.
Ja tez tak mialem iskra byla ale zalewało świece i okazalo sie ze silnik byl calkowicie zuzyty
Jarek , ja nie wiem jak Ty to diagnozujesz na żywo , na filmie słychać jak byk, ze dalej na 3 chodzi , rzuca nim :D
Zawory luz z 1cm mają jak on tego nie słyszy ? Xd
@@garagevlogpl5247 Jarek to Jarek XD
@@batman7275 w sumie co ja sie dziwie po odcinku z głowicą przy kosie spalinowej na drucie już mnie nic nie zdziwi xD
@@garagevlogpl5247 no właśnie
Ja się ciągle zastanawiam jakim cudem wy to słyszycie podziwiam