Nekem két biciklimen is ilyen szelep van régóta használjuk, még sosem volt velük probléma, sőt az a tapasztalat, hogy az ilyen gumi jobban tartja a nyomást, mint az autószelepes. Azzal is volt tapasztalat azelőtt hosszabb távon.
Nekem ez nagyon hasznos videó volt, mert én sok év után most először vásároltam olyan kerékpárt ami eredetileg presta típusú szelepekkel ellátott kerekekkel rendelkezik. Eleinte adaptert használtam, de valamiért nem vált be, inkább olyan pumpát használok ami tudja a prestát. Néha előfordul amit mondtál a videóban, hogy nem akarja beengedni a levegőt, és akkor már tudom hogy az van hogy kicsit meg kell nyomni a szeleptűt, és ha már ereszti utána gond nélkül működik. Tényleg jóval kényesebb mint az autószelepes belső úgyhogy érdemes vigyázni rá, nem feszegetni.
Az adapterből sem mindegy, hogy milyet használunk! Van olyan, amibe tettek egy o gyűrű tömítést, azzal sikerült felfújnom a gumit, de van olyan réz adapter, amibe nem raktak tömítést, na azzal lehetetlen volt felfújni, csavargathattam bárhova, jöttek a jó tanácsok hogy mit csináljak.... hiába. Aztán megmutattam egy hozzáértőnek, az is csodálkozott. Szóval ennyit erről a konstrukcióról. Aki teheti cserélje a belsőjét rendes autószelepesre. Azzal nincs semmi hókusz-pókusz. Szerencsére van még a harmadik típus is, a régi beledugós szelep, amilyennel a nagyszüleink biciklieit fújták fel az olajos kézi pumpával😂. Ilyen is van még bőven forgalomba, szóval aki csoportos biciklitúrázni megy, az vigyen 3 féle adaptert a pumpa mellé, mert tuti hogy minddgyik bicikli más szelepppel lesz ellátva. Átlag "hobby biciklit" nem tudom miért szerelnek ezzel a presta szeleppel. Nem indokolt a nagy nyomástűrés, és a csökkentett súly. Hány grammal könnyebb egy presta szelep egy autó szelepnél? Valaki megmérte már? 😂 Te jó ég mennyi bosszúságot okozott már ez a szelep az emberiségnek...
Aki megtanulja használni a preszta szelepet az utánna is megy. A szeleptü elhajlítása az tud gáz lenni, de ennyire azért nem megy tönkre hamar. Nekem is az van a Realight team banana versenykerómon. Nekem jól megy igaz nem erőszakolom rá a pumpát , nem úgy nyulok kozzá mint egy vadállat.
Frissen vásárolt, dobozban érkezett kerékpár, presta szelepes gumijait próbálom felfújni az elmondottak szerint, de a pumpa fejénél jön ki az összes levegő, a gumiba semmi sem megy belőle. Mi lehet a baj? Még nincs átalakítóm, de a pumpa az autószeleppel rendesen működik.
@@kerekparguru Köszönöm, beszereztem és kiválóan működik! Viszont most beleszaladtam egy új problémába, amire eddig nem találtam megoldást. Mivel a kerekek 24 küllővel egyenesre vannak fűzve (nincs kereszt), ezért a jelenleg kapható küllő prizmák közül egyik sem alkalmazható, mert vagy nem elég hosszúak, hogy átérjék az egymás mellett lévő küllőket, vagy van elég hosszú, de az meg középen felfogatós, ami veszélyes, ha keresztbe fordul, mert beleakad az első villába.
@@kerekparguru Tényleg, nekem is pont olyan típusú prizmám van az enyémen. Intersport üzletben is lehet kapni, de még szerintem a Decatlonban is akad, vagy bármelyik más bringás boltban.
Kisebb és könnyebb. Ez országútin fontos tényező, sem emiatt igen ritka országút kerékpárnál a nem Presta szelep, kvázi stanard-é vált. Pl., azok a pumpák, amelyek 10 bar körüli nyomást tudnak, szinte mind ilyen szelepet (is) támogatnak. Én pl. hiába veszek a hagyományos autószelephez való átalakító, mert 10 bar nyomás kell a kerékbe, s a benzinkutak kb. 4-5 bar nyomást tudnak, kb. a hajamra kenhetem. Itthon műhely pumpa van, túrára kézi pumpát viszek, ami egyben CO2 patronos is, szóval 1 lövéssel felfújom a kereket, de tartaléknak kézzel is fújhatom, ami persze nem túl kellemes, de az elmúlt 20 évben erre egyszer sem volt még szükségem, a patron elég volt... Mellesleg a Presta a magasabb nyomásra lett kitalálva.
Véknyabb kiképzést tudnak eszközölni a motor szelepeshez képest, ezáltal nincs úgy “kikönnyítve” a tömlő. Ez a megoldás elvileg kevésbé teszi a szelep tövénél sérülékennyé.
Többféle szelepszárhossz létezik az eltérő felnimagassághoz igazodva. Elképzelhető, hogy egy hosszabb szelepszárhosszal készült belső volt csak kéznél...
@@latyak1967 köszi szépen hogy válaszoltál. Cube, azt olvastam a videoba, de azon belül. Bicikli kategória, teljes neve a biciklinek. Videó nézéskor, persze hogy a szelepre koncentráltam.
@@kerekparguru köszönöm szépen a választ. Akkor értem már, hogy a videoba szereplő kerékpárok nem mindig a guru által forgalmazott kerékpárok kerülnek be mutatásra.
Az egész világon elterjedt az autós szelep,a motorokhoz és kerékpárokhoz is! Bárhol fel lehet fújni a gumikat,mindegy,hogy autó,motor,vagy kerékpár! Nekem a használtan vásárolt Cross Trekking kerékpáron volt Presta szelep,amitől aztán ingerületbe jöttem,mert folyton az adaptert kellett keresni , kitekergetni,aztán betekergetni! Az sem volt normális,aki ezt a szelepet kitalálta! Ezért most már mind a két 29" új 203 as hidro tárcsafékes Hardtailemen és a 28" os Cross Trekkingemen csak autós szelepes belsők vannak! Amikor meglátom ezt a szelepet,az arcom eltorzul és a kezem ökölbe szorul! 1961 óta kerékpározom. Nem érdekelnek a grammok,mert a felszerelésem amiben minden másnap edzem Pécsett,a teljes testprotektorom térd-lábszárvédőm ,enduro és cross sisakjaim összesen 6Kg és olyan tempóban tolom neki az aszfalton a Schwalbe Tough Tom 29x2,6" köpenyekkel,48 elöl és 40-11 sorral hátul,mintha országúti vörsöny biciklista lennék! Inkább vártam a Vittoria 29x2,5-3" autószelepes belsőre majd két hetet,mert nem volt raktáron csak egy darab! Az új szélesebb MTB felniket is felfúrtam autószelepesre!
Országútin gyakorlatilag a Presta az egyeduralkodó, benzinkúton úgy sem lehet a kívánt nyomásra felfújni. Bár már elterjedtek a szélesebb, ballonosabb gumik az országútikra is, de oda is kell a 6-7 bar nyomás, amit a legtöbb kút nem tud, de pl. az én bringámba 10 bar kell és láttam már 16 bar nyomást igénylő gumit is!
@@lajoskemeri7728 Köszi,tudom,hogy az országúti bringák virsli köpenyeibe nagy nyomások kellenek.Én a 29x2.6" os Schwalbe Tough Tom nagy terepmintás gumikba aszfaltra sem fújom fel jobban 1,8-2 bar nal,mert agyrázkódást kapok. A nagy kocka minták közepén fut a köpeny az úton és szinte alig fog le valamit a gördülésből. A gumi anyaga viszont szenzációs, mert amikor igazán nagyot kell fékezni aszfalton a 203 as hidraulikus tárcsákkal,akkor belepasszíroz az erő a kormányba. Nem csúszik meg. A másik ugyan ilyen Hardtailen lassabb áttétel van és 29x2.4" Schwalbe Tough Tom ,mert azzal megyek ki terepre és akkor elég az 1.6-1.7 bar is. Nagyon megkedveltem a márkát és a nagy mintákat,mert sem sárban,sem 5-7 cm es hóban,vagy az útra fagyott havon nem csúszik meg. Teljes biztonsággal tempósan tudok haladni,kanyarodni,anélkül,hogy attól kellene tartanom,hogy a bringa kicsúszik alólam. A nagy minták előnye,hogy messziről hallják,ha a kerékpárúton a megengedett 30Km/h haladok,az aszfalt úton 50 nél még szebben zenél! :D))) Egy biztos,hogy én nem kedveltem meg a Presta szelepet és tubeless sem lesz a bringámon,hogy fehér trutyival töltsem meg a gumit.
![Twenty One Pilots - “The Line” (from Arcane Season 2) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/E2Rj2gQAyPA/mqdefault.jpg)
Köszi
A Kellys-en is ilyen szelep volt gyárilag, el is csesztem egyből utána nem szórakoztam autó szelep és kész nem hiányzik a tökölés meg agyvérzés. :D :D
Nekem két biciklimen is ilyen szelep van régóta használjuk, még sosem volt velük probléma, sőt az a tapasztalat, hogy az ilyen gumi jobban tartja a nyomást, mint az autószelepes. Azzal is volt tapasztalat azelőtt hosszabb távon.
Pedig csak meg kell tanulni egyszer, hogy mikre kell figyelni, utána már rááll az agyad és semmi gondod nem lesz vele.
Nekem ez nagyon hasznos videó volt, mert én sok év után most először vásároltam olyan kerékpárt ami eredetileg presta típusú szelepekkel ellátott kerekekkel rendelkezik. Eleinte adaptert használtam, de valamiért nem vált be, inkább olyan pumpát használok ami tudja a prestát. Néha előfordul amit mondtál a videóban, hogy nem akarja beengedni a levegőt, és akkor már tudom hogy az van hogy kicsit meg kell nyomni a szeleptűt, és ha már ereszti utána gond nélkül működik. Tényleg jóval kényesebb mint az autószelepes belső úgyhogy érdemes vigyázni rá, nem feszegetni.
Azt szeretném kérdezni nekem rockider St 100 mountain bikeom van hogy az milyen fajta terepen szabad használni😊
Szia! Enyhe terepen ajánlom használni. :)
Az adapterből sem mindegy, hogy milyet használunk! Van olyan, amibe tettek egy o gyűrű tömítést, azzal sikerült felfújnom a gumit, de van olyan réz adapter, amibe nem raktak tömítést, na azzal lehetetlen volt felfújni, csavargathattam bárhova, jöttek a jó tanácsok hogy mit csináljak.... hiába. Aztán megmutattam egy hozzáértőnek, az is csodálkozott. Szóval ennyit erről a konstrukcióról. Aki teheti cserélje a belsőjét rendes autószelepesre. Azzal nincs semmi hókusz-pókusz. Szerencsére van még a harmadik típus is, a régi beledugós szelep, amilyennel a nagyszüleink biciklieit fújták fel az olajos kézi pumpával😂. Ilyen is van még bőven forgalomba, szóval aki csoportos biciklitúrázni megy, az vigyen 3 féle adaptert a pumpa mellé, mert tuti hogy minddgyik bicikli más szelepppel lesz ellátva.
Átlag "hobby biciklit" nem tudom miért szerelnek ezzel a presta szeleppel. Nem indokolt a nagy nyomástűrés, és a csökkentett súly. Hány grammal könnyebb egy presta szelep egy autó szelepnél? Valaki megmérte már? 😂 Te jó ég mennyi bosszúságot okozott már ez a szelep az emberiségnek...
Aki megtanulja használni a preszta szelepet az utánna is megy. A szeleptü elhajlítása az tud gáz lenni, de ennyire azért nem megy tönkre hamar. Nekem is az van a Realight team banana versenykerómon. Nekem jól megy igaz nem erőszakolom rá a pumpát , nem úgy nyulok kozzá mint egy vadállat.
Szuper a videó de kicsit elkésve találkoztam vele. Idegösszeomlást kaptam mire ennek a sz#rnak a működését megfejtetttem és sikeresen felpumpáltam. XD
Frissen vásárolt, dobozban érkezett kerékpár, presta szelepes gumijait próbálom felfújni az elmondottak szerint, de a pumpa fejénél jön ki az összes levegő, a gumiba semmi sem megy belőle. Mi lehet a baj? Még nincs átalakítóm, de a pumpa az autószeleppel rendesen működik.
Szerezz be egy adaptert! Az autószelepes fej túl nagy a prestához
@@kerekparguru Köszönöm, beszereztem és kiválóan működik! Viszont most beleszaladtam egy új problémába, amire eddig nem találtam megoldást. Mivel a kerekek 24 küllővel egyenesre vannak fűzve (nincs kereszt), ezért a jelenleg kapható küllő prizmák közül egyik sem alkalmazható, mert vagy nem elég hosszúak, hogy átérjék az egymás mellett lévő küllőket, vagy van elég hosszú, de az meg középen felfogatós, ami veszélyes, ha keresztbe fordul, mert beleakad az első villába.
@@jimnorth3904 Léteznek olyan küllő prizmák amik kb 10 centi magasak, vékony hengeresek és hosszában kell a küllőre rápattintani.
@@kerekparguru Tényleg, nekem is pont olyan típusú prizmám van az enyémen. Intersport üzletben is lehet kapni, de még szerintem a Decatlonban is akad, vagy bármelyik más bringás boltban.
Egyébként mii az előnye a Prestának? Az autos szelep sokkal kevesebb fejfájással jár
Kisebb és könnyebb. Ez országútin fontos tényező, sem emiatt igen ritka országút kerékpárnál a nem Presta szelep, kvázi stanard-é vált. Pl., azok a pumpák, amelyek 10 bar körüli nyomást tudnak, szinte mind ilyen szelepet (is) támogatnak.
Én pl. hiába veszek a hagyományos autószelephez való átalakító, mert 10 bar nyomás kell a kerékbe, s a benzinkutak kb. 4-5 bar nyomást tudnak, kb. a hajamra kenhetem.
Itthon műhely pumpa van, túrára kézi pumpát viszek, ami egyben CO2 patronos is, szóval 1 lövéssel felfújom a kereket, de tartaléknak kézzel is fújhatom, ami persze nem túl kellemes, de az elmúlt 20 évben erre egyszer sem volt még szükségem, a patron elég volt...
Mellesleg a Presta a magasabb nyomásra lett kitalálva.
Van erről fent a csatornán videó, ajánlom figyelmedbe, ha érdekel részletesebben a téma.
Véknyabb kiképzést tudnak eszközölni a motor szelepeshez képest, ezáltal nincs úgy “kikönnyítve” a tömlő. Ez a megoldás elvileg kevésbé teszi a szelep tövénél sérülékennyé.
Azonos vastagságú műanyag izé mint akvárium levegő cső oszt annyi 😂 de autó váltottam egyszerű vagyok sima 😅😂
Azt mondja már meg valaki, hogy miért "KÖTELEZŐ" ennek ilyen hosszan kikóvályognia a felniből? Miért nem lehet rövidebbet gyártani?
Többféle szelepszárhossz létezik az eltérő felnimagassághoz igazodva. Elképzelhető, hogy egy hosszabb szelepszárhosszal készült belső volt csak kéznél...
Pro tipp: ha kompletten eltávolítható a szelep, a belső leselejtezésekor az elrakható.
Ez milyen bicikli, a videoba? Biciklit árulja a kerékpárguru?
Cube de miért? Annyira megtetszett a szelep? 😂
@@latyak1967 köszi szépen hogy válaszoltál. Cube, azt olvastam a videoba, de azon belül. Bicikli kategória, teljes neve a biciklinek. Videó nézéskor, persze hogy a szelepre koncentráltam.
Országúti Cube kerékpár, sajnos nem árulunk ilyet, de ha érdekel ajánlom helyette a Merida kerékpárokat. 🙂
@@kerekparguru köszönöm szépen a választ. Akkor értem már, hogy a videoba szereplő kerékpárok nem mindig a guru által forgalmazott kerékpárok kerülnek be mutatásra.
Az egész világon elterjedt az autós szelep,a motorokhoz és kerékpárokhoz is! Bárhol fel lehet fújni a gumikat,mindegy,hogy autó,motor,vagy kerékpár! Nekem a használtan vásárolt Cross Trekking kerékpáron volt Presta szelep,amitől aztán ingerületbe jöttem,mert folyton az adaptert kellett keresni , kitekergetni,aztán betekergetni! Az sem volt normális,aki ezt a szelepet kitalálta! Ezért most már mind a két 29" új 203 as hidro tárcsafékes Hardtailemen és a 28" os Cross Trekkingemen csak autós szelepes belsők vannak! Amikor meglátom ezt a szelepet,az arcom eltorzul és a kezem ökölbe szorul! 1961 óta kerékpározom. Nem érdekelnek a grammok,mert a felszerelésem amiben minden másnap edzem Pécsett,a teljes testprotektorom térd-lábszárvédőm ,enduro és cross sisakjaim összesen 6Kg és olyan tempóban tolom neki az aszfalton a Schwalbe Tough Tom 29x2,6" köpenyekkel,48 elöl és 40-11 sorral hátul,mintha országúti vörsöny biciklista lennék! Inkább vártam a Vittoria 29x2,5-3" autószelepes belsőre majd két hetet,mert nem volt raktáron csak egy darab! Az új szélesebb MTB felniket is felfúrtam autószelepesre!
Országútin gyakorlatilag a Presta az egyeduralkodó, benzinkúton úgy sem lehet a kívánt nyomásra felfújni. Bár már elterjedtek a szélesebb, ballonosabb gumik az országútikra is, de oda is kell a 6-7 bar nyomás, amit a legtöbb kút nem tud, de pl. az én bringámba 10 bar kell és láttam már 16 bar nyomást igénylő gumit is!
@@lajoskemeri7728 Köszi,tudom,hogy az országúti bringák virsli köpenyeibe nagy nyomások kellenek.Én a 29x2.6" os Schwalbe Tough Tom nagy terepmintás gumikba aszfaltra sem fújom fel jobban 1,8-2 bar nal,mert agyrázkódást kapok. A nagy kocka minták közepén fut a köpeny az úton és szinte alig fog le valamit a gördülésből. A gumi anyaga viszont szenzációs, mert amikor igazán nagyot kell fékezni aszfalton a 203 as hidraulikus tárcsákkal,akkor belepasszíroz az erő a kormányba. Nem csúszik meg. A másik ugyan ilyen Hardtailen lassabb áttétel van és 29x2.4" Schwalbe Tough Tom ,mert azzal megyek ki terepre és akkor elég az 1.6-1.7 bar is. Nagyon megkedveltem a márkát és a nagy mintákat,mert sem sárban,sem 5-7 cm es hóban,vagy az útra fagyott havon nem csúszik meg. Teljes biztonsággal tempósan tudok haladni,kanyarodni,anélkül,hogy attól kellene tartanom,hogy a bringa kicsúszik alólam. A nagy minták előnye,hogy messziről hallják,ha a kerékpárúton a megengedett 30Km/h haladok,az aszfalt úton 50 nél még szebben zenél! :D))) Egy biztos,hogy én nem kedveltem meg a Presta szelepet és tubeless sem lesz a bringámon,hogy fehér trutyival töltsem meg a gumit.
A presta a.legrosszabb konstrukció minden szelep fajta közül.
Látszik, hogy a franciák találták fel. :) Az autószelepet meg a németek.
Preszta szelep? Az nem a francia szelep?!🤔🫡👀🤷
Így is meg úgy is szokás hívni, de Presta néven elterjedtebb. 😁