بارك الله فيك انا مره اشيك على السياره وعكست غطاء الراديتر مع غطاء القربه وصارت ترتفع الحراره لانه الراديتر صار يعمل بالعكس يسحب ماء الى القربه والحمدلله فلبيني اكتشف الخطأ قبل ان تحصل اضرار للمحرك
شكراً لك على التوضيح ، و إن كنت غير مقتنع بما قمت به ، طول حياتنا نعبئ ماء للراديتر ولم نواجه أي مشكلة مما ذكرت عن الهواء ، كان عندي نيسان و أستبدلت الراديتر كاملاً مع الترمستات و لم ألجأ للطريقة اللتي شرحتها تمت التعبئة بالطريقة التقليدية و كان الوضع عادي و طبيعي 💯 .
شكرا لك اخي الكريم للتوضيح الطريقة الي ذكرتها في الدقيقة الاولي صحيحة و لاكن ذكرت في المقطع ان مالك السيارة حاول من نفس المكان و لم تنجح و لذلك قمت بالطريقة كاملة
البلاستيك له عمر افتراضي ممكن يتحمل الحرارة الطبيعية او الزائدة و يتحلل بعدها و يتغير لونة الي البني و هي علامة بداية التحلل و كذلك اذا تعرض الي ضربة او وزن ثقيل اثناء صيانة المحرك سيكسر و كذلك عدم تثبيت الرديتر اغلبها تجد ربل يمنع اهتزازة اثناء الحركة او مسامير تثبيت مفقودة و في الاخير البلاستيك له عمر و يتحلل
و اذا مستعجل علي تلف الرديتر او منظومة التبريد بس استخدم ماء مقطر او عادي بدل سائل التبريد الاصلي و ابشر بالسعد بتبدلهم كلهم مع الهوزات غير الحرارة و التسريبات😁
ياخوي عندي نفس المشكله بس الصوت يطلع معاي يوم اشغل الموتر ، مالقيت تسريب بالراديتر ، المشكله هذي تكون بسبب الهيتر واغلب الوقت يكون في تسريب في ثلاجة التكييف ، ارخص حل انك تلغي الهيتر ، بس تحتاج انك تشوف الماي المتسرب داخل الموتر وتصليح التسريب بيكلف
الصوت يطلع مع النقص او وجود هواء اما اذا عندك تسريب في الهيتر بتعرف بسهولة من رائحة سائل التبريد داخل السيارة تكون واضحة اما اذا بتخلي ماء عادي صعبة تعرف و اتفق معك اذا تبديل الهيتر مكلف بعد ما تكون متاكد بيكون اوفر تلغية لا تنسي سائل التبريد يكون اصلي بتعرف مكان التسريب بسهولة من اللون او الرائحة و عندك جهاز فحص دائرة التبريد بالضغط يطلع لك مكان التسريب بدقة و يوفر عليك التخمين و بتوفر
اني عندي نفس المشكله من اشغل السيارة و من ادعس البانزين يطلع صوت ماء بس ماتطلع ريحة بالسياره ولا شي يعني اذا سويت نفس طريقتك راح تنحل مشكلتي شنو اسوي ممكن حل؟
الطريقة ممكن تستخدمها لأغلب انواع السيارات و الرائحة ليس لها دخل في الهواء داخل دائرة تبريد المحرك و لاكن لازم تتأكد من عدم وجود تسريب في الدائرة نفسها او نقص
بارك الله فيك
انا مره اشيك على السياره وعكست غطاء الراديتر مع غطاء القربه وصارت ترتفع الحراره لانه الراديتر صار يعمل بالعكس يسحب ماء الى القربه والحمدلله فلبيني اكتشف الخطأ قبل ان تحصل اضرار للمحرك
و يبارك لك
تبديلهم ممكن بالخطاء و هذا يؤثر علي حرارة المحرك و الحمد لله حلها جدا بسيط
جزاك الله خير ورحم الله والديك
@@s.mohdarab و والدينك و يجزاك الله خيرا
شغلك عدل عزيزي والله يعطيك العافية
ربي يعافيك
شكراً لك على التوضيح ، و إن كنت غير مقتنع بما قمت به ، طول حياتنا نعبئ ماء للراديتر ولم نواجه أي مشكلة مما ذكرت عن الهواء ، كان عندي نيسان و أستبدلت الراديتر كاملاً مع الترمستات و لم ألجأ للطريقة اللتي شرحتها تمت التعبئة بالطريقة التقليدية و كان الوضع عادي و طبيعي 💯 .
العفو . الطريقة تصلح لمن لدية مشكلة او مركب جديد او اصبح لديك نقص يفضل تعمل نفس الطريقة تلافيا لأي مشاكل . و انا اتمني ان لا تحصل لأحد ان شاء الله.
فعلا عندي نفس المشكلة صوت الماء بدون اعرف السبب.
شكرا لك على هذا الشرح
الله يبارك في عملك و رزقك
انا صارت معي في سيارتي كنت اسمع صوت الماء مع بداية المشي لاكن في الاخير صار تهريب في الهيتر ولغيته وماشي حاليا بدون مشاكل
و يبارك لك في حلالك
الهيتر لو جونا بارد يسوي تستبدلة و لاكن مكانة صعب و تبديلة مكلف و تلغية افضل لك
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
هل لكم ورشة او زيارات للمملكة وفقكم الله
و عليكم السلام
ورشتي في البحرين فقط و يوفقك و يوفق الجميع أن شاء الله
الطريقه ممتازه وفي طريقه اخرى في الدقيقه ١:٠٠ الكاميرا جايه على هوز الحار وواضح بلف اخراج الهواء مجرد تفكه وتطلع الفقاعات
شكرا لك اخي الكريم للتوضيح الطريقة الي ذكرتها في الدقيقة الاولي صحيحة و لاكن ذكرت في المقطع ان مالك السيارة حاول من نفس المكان و لم تنجح و لذلك قمت بالطريقة كاملة
هلا اخوي بسألك وش سبب كسر طبة الرديتر غير ارتفاع درجة الحرارة
البلاستيك له عمر افتراضي ممكن يتحمل الحرارة الطبيعية او الزائدة و يتحلل بعدها و يتغير لونة الي البني و هي علامة بداية التحلل و كذلك اذا تعرض الي ضربة او وزن ثقيل اثناء صيانة المحرك سيكسر و كذلك عدم تثبيت الرديتر اغلبها تجد ربل يمنع اهتزازة اثناء الحركة او مسامير تثبيت مفقودة و في الاخير البلاستيك له عمر و يتحلل
و اذا مستعجل علي تلف الرديتر او منظومة التبريد بس استخدم ماء مقطر او عادي بدل سائل التبريد الاصلي و ابشر بالسعد بتبدلهم كلهم مع الهوزات غير الحرارة و التسريبات😁
جم التكلفه بالجهاز
مرحبا اخوي والله يعطيك العافية … عندكم رقم عالواتس؟
الرقم موجود في وصف القناة
عندي سؤال ، كيف عبيت القربة فل و القمع بعد و ما تسرب الماء من خرطوش التصريف !! ، و من وين اجيب هالقمع ؟
القمع معاة سدادات بالحجم تمنع يروح الماء من فتحة التصريف لخرطوش التصريف مخصص لأغلب انواع السيارات تحصلة في امازون
Spill Free Coolant Refill
@@astro.motors الله يعطيك العافية على الرد السريع و الفايدة ، 🙏
العفو هذه قناتكم و هدفنا نشر المعرفة و المعلومة الصحيحة للفائدة
ياخوي عندي نفس المشكله بس الصوت يطلع معاي يوم اشغل الموتر ، مالقيت تسريب بالراديتر ، المشكله هذي تكون بسبب الهيتر واغلب الوقت يكون في تسريب في ثلاجة التكييف ، ارخص حل انك تلغي الهيتر ، بس تحتاج انك تشوف الماي المتسرب داخل الموتر وتصليح التسريب بيكلف
الصوت يطلع مع النقص او وجود هواء اما اذا عندك تسريب في الهيتر بتعرف بسهولة من رائحة سائل التبريد داخل السيارة تكون واضحة اما اذا بتخلي ماء عادي صعبة تعرف و اتفق معك اذا تبديل الهيتر مكلف بعد ما تكون متاكد بيكون اوفر تلغية لا تنسي سائل التبريد يكون اصلي بتعرف مكان التسريب بسهولة من اللون او الرائحة و عندك جهاز فحص دائرة التبريد بالضغط يطلع لك مكان التسريب بدقة و يوفر عليك التخمين و بتوفر
اني عندي نفس المشكله من اشغل السيارة و من ادعس البانزين يطلع صوت ماء بس ماتطلع ريحة بالسياره ولا شي يعني اذا سويت نفس طريقتك راح تنحل مشكلتي شنو اسوي ممكن حل؟
الطريقة ممكن تستخدمها لأغلب انواع السيارات و الرائحة ليس لها دخل في الهواء داخل دائرة تبريد المحرك و لاكن لازم تتأكد من عدم وجود تسريب في الدائرة نفسها او نقص
السلام عليكم انا عندي نفس المشكل ،مع نقص في الماء @@astro.motors
@@adeldib2658 نقص سائل التبريد اكيد بتحصل جيوب هواء في الدائرة يجب اصلاح التسريب لكي لا ترجع المشكلة
وين محلكم يا خوي
الرفاع الشرقي
الحرارة عندك فوق النص