MotoMoment #11 - Walk Around - Hanway Raw 50 Caferacer
HTML-код
- Опубликовано: 7 сен 2024
- Brommer specificaties: Hanway raw 50 caferacer.
Het design is een combinatie van het heden en verleden. Hij is voorzien van een ultrazuinige 4-takt, 1 cilinder krachtbron met vier versnellingen. Dit is dan ook de 45 km/h uitvoering, helm is dus verplicht. Mijn brommer heeft een 55 CDI, hij kan dus sneller dan 45 km/h. Verder rijd hij ongeveer 1 op 60/65 echt heel zuinig! Ik hoef bijna nooit te tanken.
Handig om te weten:
Afmetingen: 2.050 x 775 x 1.098 mm
Gewicht: 102 kg rijklaar
Motor type: 4-takt
Remmen voor: schijfrem
Remmen achter: trommelrem
Bandenmaat: voor 18 en achter 16 inch
Startmethode: elektrisch of kickstart
Kleuren keuzes caferacer: glas zwart(die van mij), matzwart of metallic groen.
Brommer meeting voor iedereen die dit leest en zin heeft. Aanstaande maandag 22 april, in Papendorp P+R parkeerplaats (Utrecht) om 13.00 uur.
ik heb zelf ook een caferacer gehad maar ik rijd nu mash fifty.
Leuke video.
Ik maak ook brommervlogs. Keertje meeten?
Rens Overkamp onder mijn nieuwe video heb ik gereageerd om ergens te meeten :)
Wat was het nou? Die kapotte dagrijverlichting?
Peter de Groot ik heb uiteindelijk het lampje vervangen, en nu doet hij het weer prima gelukkig.
2 jaar verder, is het nog een fijn ding?
Heb er zelf ook een gekocht de hanway raw 50 wat een sloom ding , dat komt omdat die zo geknepen is dat er niet mee te rijden was
in het dagelijkse verkeer dus ik heb hem na 1 week alweer door verkocht, Als je er een andere cdi inzet schijnt het beter te gaan tegen de 65 a 70km /pu aan maar dan maak je gewoon kans op een W.O.K dat schiet niet op... NL betutteling ten top is gewoon gevaarlijk in het verkeer met deze snelheid en trekkracht, daarnaast is de kwaliteit van de brommer echt slecht ( roest al in de folder ) die chineesjes spuiten gewoon zonder primer het zwart ligt er zo vanaf of roest komt er door heen.
heeft u hem verokcht omdat hij te traag was?
Even een vraagje, hè. Is dit de euro 4 of de euro 2 versie, want ik heb de euro 4 BTC hanway en daar hoort geen CDI in te zitten, maar een computertje (met OBD kabel kan die uitgelezen worden). Maar toen ik een keertje het zadel en de tank los had voor onderhoud, zag ik wat leek op een CDI zitten. Weet jij toevallig of op de euro 4 versie dus ook een nieuwe CDI kan? En welk merk rijd jij? BTC of AGM?
Ik heb gelezen dat de hanway raw 50, agm caferacer enz. In de zelfde fabriek gemaakt worden. Het verschil zit daarom ook alleen in de euro 2 en 4. Deze euro 4 brommers zijn blijkbaar niet op de cdi begrenst, maar op de isolator. het zou dus een optie zijn om deze te vervangen met een grotere. De cdi vervangen heeft volgens deze theorie geen nut omdat deze het blok niet begrenst.
Hier is een link van iemand met meer ervaring binnen deze metode: www.scootertourclubnederland.com/forum/viewtopic.php?t=5151
Prachtig! Super bedankt! Ik ben van mijzelf niet zo'n snelheidsduivel, maar precies 45 km/h gaan is nou niet echt geweldig. Ook is het handiger om met het verkeer mee te komen binnen de bebouwde kom. Ik koop denk ik een originele erbij en bewerk (voorzichtig) mijn oude isolator. Ik wil wel wat harder, maar ik hoef nou ook weer niet direct 60 of 70 te gaan.
@@maartenvollebregt9819 graag gedaan! Ik ben het helemaal eens. als je 50/55 km/h kan is dat perfect om met het verkeer mee te rijden, zonder een auto aan je bumper te hebben zitten. Nog een tip! Zorg dat je hem zo opvoert dat je sowiso niet harder kan dan 55 op gps, zo heb je weinig tot geen kans op een wok status. Veel rijplezier!
Maarten Vollebregt goeie vraag. Ik rij de (btc) Hanway Raw 50 met een euro 4 motor en een 55 CDI waardoor ik sneller kan optrekken en rijden.
@@ischaschalekamp5313 Is het echt zo simpel als een andere CDI? Het is wel een euro 4, dus dat zou volgens de wet niet het geval mogen zijn. En nog wat anders, heb jij ook problemen gehad met water wat in je bougiedopje komt? En in de beschrijving staat dat hij in glas zwart, mat zwart en groen te verkrijgen is, maar ik heb de zwart/bordeau versie. Maken ze die niet meer of...?
K vind je videos echt tof man! Heb van de week mijn proefritje gemaakt op de hanway 50. K ga m binnenkort dan ook aanschaffen. Ze hadden me wel geadviseerd om een spadbordje aan het voorwiel te maken omdat er vaak veel zooi in de motor terecht zou komen. Heb jij daar slechte ervaringen mee toevallig?
rocktijn70 thx! Zelf heb ik daarmee geen problemen gehad, om een extra spatborden aan te schaffen. Ook omdat ik het motorblok goed schoon hou. Ik zou wel op passen met de fabrieksbanden van de Hanway, die zijn kwalitatief slechter. Bij mij zitten ze er trouwens wel gewoon nog onder :)
rocktijn70 als je idd de hanway aanschaft (wat ik zeker aanraad!) dan is het eerste wat je moet doen naar de kabel tussen de bonine en de bougie kijken. Bij mij zat die helemaal dubbel in het frame en het rubbertje die ervoor zorgt dat er geen water in het bougiedopje komt, heeft zijn werk niet echt goed gedaan. Ik raad je aan de kabel onder het frame vandaan te halen (je hoeft hiervoor niks te demonteren of los te draaien) en deze dan bij het blok de bocht laten maken, waardoor regenwater langs en niet in het bougiedopje loopt. Ook is het zeer verstandig om iets van kit of een ander afdichtmiddel om het bougiedopje te doen. Dan weet je zeker dat hij niet gaat roesten van binnen. En spuit in de winter alles (vooral chroom en gegalvaniseerde onderdelen) goed in het een dikke laag waterafstotende conserveringsspray, want anders roest en verteerd alles onder je kont weg door het zout.
Maarten Vollebregt zeer bedankt voor de feedback! Daar ga ik zeker eens naar kijken! Heb eergistere de brommer besteld. Nog een weekje wachten!
@@rocktijn70 Top! laat maar weten wat je ervan vindt!
1 op 60-65???
Mike Roodhart ja het klinkt misschien ongeloofwaardig haha maar dat is wat ik er tot nu toe mee rijd.
Kan deze brommer ook 70 lopen
Thijs van der Pouw Kraan ik denk dat dat zeker kan na wat aanpassingen
Thijs van der Pouw Kraan heel erg makkelijk zelfs, Alleen al met een onbegrensd CDI gaat die van mij 75 maar ik rij nu begrenst op 56. Achtertandwiel van 56-tanden naar 52 gaat ie zo 85. Dan een grotere sproeier push je bijna 100 denk ik wel. Maar 60 is al hard zat hoor.