Excellente analyse Kwamé, comme d’hab. Tout à fait d’accord avec toi, c’est tellement bien les boutons physiques … à part ça, ça ne fait vraiment pas rêver ces voitures électriques 😂😂😂
Un essai hivernal qui fait du bien. Entendre -3 alors qu'il fait 40 c'est agréable. Sinon oui d'accord avec toi, cette id7 est une version bêta très cher et encombrante. Dommage.
Les roues en 20 pouces on dirait des roulettes de 16 pouces d'une version d'entrée de gamme c'est affligeant. Le profil est tellement fade, l'avant et l'arrière sans personnalité, intérieur plus que lassant, tarif complètement hors sol.... De toute manière les ventes parlent d'elles même
Vidéo objective, comme à l'accoutumée 👍. Sachant que l'acheteur potentiel d'une voiture neuve est de 57 ans, je dirais tous faut pour la clim. Honnêtement cela me ferait ch... de mettre 75 000 e dans un laideron pareil ma 508 sport est Miss Univers à côté ? Une simple Passat est une beauté aussi. ET l'antique paethon miss Monde.😂
Je n'ai jamais aimé VW mais cherchant un break électrique celle-ci en version Tourer me semble actuellement une des plus abouties. Niveau esthétique ça dépend des points de vue, l'avant est pas terrible mais l'arrière est pas moche. Perso je n'aime pas la 508 (et le nouveau design Peugeot en général), la Passat est un poil plus jolie (et encore ça reste une VW) mais faut pas déconner pour la Phaeton qui a toujours été moche... Pour la clim c'est pas top et pourtant je suis loin des 57 ans du haut de mes 34. Mais globalement l'intérieur est pas trop mal.
J’ai l’impression qu’en voulant devenir pratique, cette voiture devient absoluement tout le contraire. L’orientation des bouches d’aération qui se fait seulement par l’écran tactile, la suppression des bouton de contrôle des vitres arrières.. je suis jeune, j’aime la technologie, mais franchement je ne comprend pas l’intérêt. Je ne vais même pas parler du style extérieur qui est catastrophique, pas un seul élément notable. On dirait simplement un caricature de tout ce qui ne va pas dans l’automobile actuelle
Même si je suis pas d'accord avec toi sur le fait que les voitures doivent forcément avoir bcp de caractères (= trop d'arêtes et d'angles) je suis d'accord qu'elle est un peu fade et le derrière vraiment moche. Et bcp trop chère !! Par contre c'était assez fun de te voir découvrir la conduite des parisiens, je te confirme que cette région concentre un paquet de dangers publics
🙂 Au contraire par caractère, je ne parle pas forcément d’un design très sculpté mais surtout qui dégage une identité forte. Comme je le disais, le fait que ce soit moins remarquable qu’une passat qui n’était un exemple de gros muscle montre un peu le manque d’ambition sur les lignes de ces dernières IDs
"il neige en ce moment" purée de dérèglement climatique pour un mois de Juillet Pour le look, c'est pas ce qu'on attend d'une routiere VW (les Passat ont pas toujours été des canons) 11:58 La prise 230v pourrait avoir du sens, mais les exemples sont pas bons: charger un ordi qui utilise du courant continu n'a aucun intéret via son chargeur secteur ça induit une transformation et donc perte inutile, mettre des prises USBC capables de fournir 45w suffirait.
90W pour mon ordi. L’ancien c’était 130. L’usb A ou C a forte capacité serait déjà top, la prise 230v offrirait la polyvalence dans les possibilités. Pour le style, le look compte beaucoup aujourd’hui. Je ne suis pas forcément pour un style très anguleux, etc… mais forcément ça facilite l’aspect puissant en lecture intuitive (quand c’est bien fait).
@@PlanetegtTV si un ordi est vendu avec une grosse alim, ca veut pas dire qu'il refusera 45w (au pire il se dechargera doucement en utilisation) en tous cas chapeau pour tes videos, toujours tres objectives. (et je vois que tu prends gout à l'electrique :))
La skoda superb mais une rouste à la ID7 .Tellement mieux optimiser.En plus pour te faire plaisir , elle possède une prise electrique (idem pour l'octavia)
Pour ma part c'est très simple il faudra attendre la version restylée. VW a admis ca bétise avec le volant tactile ainsi que les lèves vitres. Ils ont dis que tous les véhicules nouveaux ou restylé à partir de la nouvelle golf passeront sur les boutons physique. Pour ma part le tactile comme ca c'est rédhibitoire ! Et ne parlons même pas de la durée de vie du tactile, est ce que cela va toujours aussi bien fonctionner ? Bref bonne voiture mais des fautes de gouts rédhibitoire pour ma part.
Merci pour ta vidéo franche et détaillée. En terme d’ergonomie, cela a l’air moins bien qu’une Tesla. En terme d’autonomie, cela a l’air top mais efficience bof (25 par zéro) la Tesla fait mieux. 20 à 22 sur la mienne. Le bas qui blesse et redinitoire pour les Français….le PRIX. À partir de 69000!!!! Une i4 est moins cher. Et mieux. Non ?
Hey c’est l’Ikea d’Evry 😅 Le chauffage c’est vraiment un gros consommateur sur une EV ! Sur ma Mégane, l’hiver le chauffage représente 1/4 de la conso, vraiment le point à travailler. PS : les gens qui restent au milieu sur l’autoroute, c’est des gros tocards.
L'affichage tête haute qui définit même que c'est une Peugeot 407, c'est fort non ? 😊 Il devrait identifier les Citroën C4 berline et sortir les warnings et bazooka, ça fluidifierait oe trafic aux autres définitivement. Sans blague, un des meilleurs HUD, .... vivement qu'il soit sur une A6.
Bon perso, j ai une ID 7 et tout le monde de retourne quand je passe avec ma nouvelle voiture. Elle claque pas mal. Niveau consommation, j'ai pu descendre sur l autoroute à 15 kwh. Les seul moment où il y a une consommation excessive s est lors du démarrage, mais ça c'est un problème sur tout les véhicules electrique.
Plus sérieusement, soit ils ne croient déjà plus trop à leur gamme électrique (ca serait pas les premiers), soit ils n’ont pas assez d’argent en ce moment pour se payer de bons designers…
En réalité elle semble ne pas trop consommer si j'en crois le super test de La Chaîne EV : lors d'un comparatif de 50 modèles elle est arrivée 6eme avec 0,2kWh de différence avec la Ioniq 6 (qui est 4eme).
L'électronique coute moins cher que le physique et a d'apparence un aspect premium et intelligent. Coder pour faire baisser la clim depuis un écran c'est plus simple que de faire un bouton physique sur chaque empiècement. Volkswagen a plongé la tête la première dans cette facilité qui en contrepartie vieillira très mal au fur et à mesure du temps et complexifie l'usage ce qui rebutera énormément de clients, même ceux se prétendant "geek". Ayant une facilité a comprendre ce genre de technologie, je ne suis pas attiré par le fait de conduire une voiture qui se contrôle à 80% par un énorme Ipad en plein milieu. Devoir appuyer sur 3 boutons pour pouvoir changer la direction du flux de climatisation, c'est régresser, pas évoluer. Cet exemple est commun avec beaucoup d'options hélas.
Un design digne des constructeurs chinois tels que BYD, une finition qui parait cheap, des détails d’ergonomie insupportables ( écran géant, touches tactiles sur le volant, climatisation via écran ). Jamais j’achète ça pour 75 000€. Quelques bons points tout de même comme l’affichage tête haute, les sièges blancs et l’habitabilité. Mais ça fait vraiment pas rêver. Volkswagen c’est plus das Auto.
On dirait une chinoise, l’avant fait très MG. Je trouve que c’est une véritable horreur.. (cependant, contrairement à toi, je ne suis pas pour la course à l’agressivité mais plutôt lignes épurés 😅)
Enfin une nouvelle Passat berline! On ne va pas se mentir, cette voiture aurait vraiment pu s'appeler Passat (plutôt qu'ID7, nom qui ne signifie rien)!
Alors non du tout, la Passat existe toujours, Kwame la mentionne d’ailleurs dès le début de la vidéo puisqu’une nouvelle génération est arrivé il y’a peu. Cette ID7 porte bien son nom puisque la gamme ID correspond à l’électrique chez VW… là, où les modèles ayant des nom de vent sont majoriterement thermique ou hybrides. Vous vous doutez bien que l’équipe marketing a taffé ! Les études de marché et autres ne sont pas inutiles…
Pfff toujours aussi fadasse. Et c'est quand qu'ils vont comprendre, que l'ont veux un minimum de boutons pour les choses "essentielles" ( clim, désembuage, radio..)
Qu'est ce que c'est ce travail. VW est tombé au niveau de Citroën. L'autonomie est du même niveau qu'une 208/R5, alors que c'est une berline routière. Les tesla, Scenic ou 3008 mettent ube claque en autonomie. La voiture n'a rien de folichon, c'est fade comme une pomme pas mûre C'est inquiètant... Les lauriers auquels de reposaient VW sont morts depuis un bout de temps, il faut passer la première là !
La plupart des testeurs s'accordent à dire qu'elle fait partie des meilleurs niveau autonomie. L'autonomie donnée ici de 400km est sur autoroute, là où ça consomme le plus. L'autonomie d'une Model 3 grande autonomie sur autoroute est en dessous des 400km (environ 358 km d'après un test de l'Argus) et environs 270km pour une Model 3 propulsion (la plus vendue). Jamais une 208 peut faire 400km sur autoroute sachant que c'est déjà l'autonomie donnée par le constructeur pour un usage mixte. Quant à la Scénic E-Tech, Renault donnent eux-même une autonomie de 370km sur autoroute (donc il faut compter moins). Autonomie de 370km aussi pour le 3008 sur autoroute.
400km sur autoroute, plus sur routes mixtes. 400km sur autoroute c'est déjà un bon score, mon break thermique essence de 2019 ne fait pas beaucoup mieux (tout au plus 450), pour autant ça ne me cause aucun problème pour faire l'aller retour Paris > Toulon une fois par an en faisant un arrêt essence/manger/wc qui de toutes façon dure en général 30min.
Esthétique simpliste. Travaille qui semble vite fait. Comme si on n'avait pas voulu se donner trop de mal...
Excellente analyse Kwamé, comme d’hab.
Tout à fait d’accord avec toi, c’est tellement bien les boutons physiques … à part ça, ça ne fait vraiment pas rêver ces voitures électriques 😂😂😂
Un essai hivernal qui fait du bien. Entendre -3 alors qu'il fait 40 c'est agréable. Sinon oui d'accord avec toi, cette id7 est une version bêta très cher et encombrante. Dommage.
Mdr les fermetures de ventilation tactile, quel amélioration d'ergonomie 😭
Une catastrophe à ce niveau 😅
Les roues en 20 pouces on dirait des roulettes de 16 pouces d'une version d'entrée de gamme c'est affligeant. Le profil est tellement fade, l'avant et l'arrière sans personnalité, intérieur plus que lassant, tarif complètement hors sol.... De toute manière les ventes parlent d'elles même
Le problème a mon avis est surtout le prix, mais il y a de très bonne offre
D ailleurs Rolex a commandé se modèle pour accueillir ses clients :-).
C'est vrai qu'à côté d'une Arteon ça devient vite plan-plan 😊
Vidéo objective, comme à l'accoutumée 👍. Sachant que l'acheteur potentiel d'une voiture neuve est de 57 ans, je dirais tous faut pour la clim. Honnêtement cela me ferait ch... de mettre 75 000 e dans un laideron pareil ma 508 sport est Miss Univers à côté ? Une simple Passat est une beauté aussi. ET l'antique paethon miss Monde.😂
Je n'ai jamais aimé VW mais cherchant un break électrique celle-ci en version Tourer me semble actuellement une des plus abouties. Niveau esthétique ça dépend des points de vue, l'avant est pas terrible mais l'arrière est pas moche. Perso je n'aime pas la 508 (et le nouveau design Peugeot en général), la Passat est un poil plus jolie (et encore ça reste une VW) mais faut pas déconner pour la Phaeton qui a toujours été moche...
Pour la clim c'est pas top et pourtant je suis loin des 57 ans du haut de mes 34. Mais globalement l'intérieur est pas trop mal.
Super vidéo, cette ID 7 est tellement plus jolie en break !
Bravo et merci pour tous vos riches commentaires....qui donnent envie d acheter!
On appelle ça une bonne routière, mais il faudrait revoir un peu le package ! Vous en pensez quoi ? 🤔
J’en ai vu une semaine dernière. Ca change des grosses id3 et 4. Ça ressemble à une voiture normale et ça fait du bien
J’ai l’impression qu’en voulant devenir pratique, cette voiture devient absoluement tout le contraire.
L’orientation des bouches d’aération qui se fait seulement par l’écran tactile, la suppression des bouton de contrôle des vitres arrières.. je suis jeune, j’aime la technologie, mais franchement je ne comprend pas l’intérêt.
Je ne vais même pas parler du style extérieur qui est catastrophique, pas un seul élément notable.
On dirait simplement un caricature de tout ce qui ne va pas dans l’automobile actuelle
20:00 Prenons 1 minute pour apprécier le sang froid de Kwame dans ce périph sans fois ni lois et ou les gens conduisent n'importe comment. 😃
Ça a été tourné quand ? Il a une doudoune
Les constructeurs devrai intégrer un mode Région Parisienne dans les options de conduite 😂😂 j’y vis j’en peu pu 😅
C'est pas jolie, en tout objectivité
Même si je suis pas d'accord avec toi sur le fait que les voitures doivent forcément avoir bcp de caractères (= trop d'arêtes et d'angles) je suis d'accord qu'elle est un peu fade et le derrière vraiment moche. Et bcp trop chère !! Par contre c'était assez fun de te voir découvrir la conduite des parisiens, je te confirme que cette région concentre un paquet de dangers publics
🙂 Au contraire par caractère, je ne parle pas forcément d’un design très sculpté mais surtout qui dégage une identité forte. Comme je le disais, le fait que ce soit moins remarquable qu’une passat qui n’était un exemple de gros muscle montre un peu le manque d’ambition sur les lignes de ces dernières IDs
Je pense que le groupe VAG devrait arrêter de faire des voitures et se concentrer sur ce qu'il sait faire de mieux : les saucisses!!!!!
Les BOT en force. 😅
Une bonne auto cette ID7, juste chère pour les prestations proposées
Mdr le c4 fou 😂😂😂😂😂😂 kwame tu fais d’ces rencontres 😂😂😂
Ah quand ton essai du Tiguan élégance ?
"il neige en ce moment" purée de dérèglement climatique pour un mois de Juillet
Pour le look, c'est pas ce qu'on attend d'une routiere VW (les Passat ont pas toujours été des canons)
11:58 La prise 230v pourrait avoir du sens, mais les exemples sont pas bons: charger un ordi qui utilise du courant continu n'a aucun intéret via son chargeur secteur ça induit une transformation et donc perte inutile, mettre des prises USBC capables de fournir 45w suffirait.
90W pour mon ordi. L’ancien c’était 130.
L’usb A ou C a forte capacité serait déjà top, la prise 230v offrirait la polyvalence dans les possibilités.
Pour le style, le look compte beaucoup aujourd’hui. Je ne suis pas forcément pour un style très anguleux, etc… mais forcément ça facilite l’aspect puissant en lecture intuitive (quand c’est bien fait).
@@PlanetegtTV si un ordi est vendu avec une grosse alim, ca veut pas dire qu'il refusera 45w (au pire il se dechargera doucement en utilisation)
en tous cas chapeau pour tes videos, toujours tres objectives. (et je vois que tu prends gout à l'electrique :))
La skoda superb mais une rouste à la ID7 .Tellement mieux optimiser.En plus pour te faire plaisir , elle possède une prise electrique (idem pour l'octavia)
Pour ma part c'est très simple il faudra attendre la version restylée. VW a admis ca bétise avec le volant tactile ainsi que les lèves vitres. Ils ont dis que tous les véhicules nouveaux ou restylé à partir de la nouvelle golf passeront sur les boutons physique. Pour ma part le tactile comme ca c'est rédhibitoire ! Et ne parlons même pas de la durée de vie du tactile, est ce que cela va toujours aussi bien fonctionner ? Bref bonne voiture mais des fautes de gouts rédhibitoire pour ma part.
Sachant qu'elle commence sa carrière, il va falloir attendre quelques années avant le restylage, non ?
@@blm7929 Oui malheureusement. Surement 3ans. Mais la audi vient de frapper très fort avec la présentation de son A6 etron ! Hâte de voir les essais !
Merci pour ta vidéo franche et détaillée. En terme d’ergonomie, cela a l’air moins bien qu’une Tesla. En terme d’autonomie, cela a l’air top mais efficience bof (25 par zéro) la Tesla fait mieux. 20 à 22 sur la mienne. Le bas qui blesse et redinitoire pour les Français….le PRIX. À partir de 69000!!!! Une i4 est moins cher. Et mieux. Non ?
Mdr bon après la prise à l’arrière j’pense qu’ils veulent pas voir des gens cuire des merguez derrière 😂😂
Hey c’est l’Ikea d’Evry 😅
Le chauffage c’est vraiment un gros consommateur sur une EV ! Sur ma Mégane, l’hiver le chauffage représente 1/4 de la conso, vraiment le point à travailler.
PS : les gens qui restent au milieu sur l’autoroute, c’est des gros tocards.
L'affichage tête haute qui définit même que c'est une Peugeot 407, c'est fort non ? 😊
Il devrait identifier les Citroën C4 berline et sortir les warnings et bazooka, ça fluidifierait oe trafic aux autres définitivement.
Sans blague, un des meilleurs HUD, .... vivement qu'il soit sur une A6.
Bon perso, j ai une ID 7 et tout le monde de retourne quand je passe avec ma nouvelle voiture.
Elle claque pas mal.
Niveau consommation, j'ai pu descendre sur l autoroute à 15 kwh.
Les seul moment où il y a une consommation excessive s est lors du démarrage, mais ça c'est un problème sur tout les véhicules electrique.
Plus sérieusement, soit ils ne croient déjà plus trop à leur gamme électrique (ca serait pas les premiers), soit ils n’ont pas assez d’argent en ce moment pour se payer de bons designers…
En réalité elle semble ne pas trop consommer si j'en crois le super test de La Chaîne EV : lors d'un comparatif de 50 modèles elle est arrivée 6eme avec 0,2kWh de différence avec la Ioniq 6 (qui est 4eme).
Oui de ce côté là, c’est bien. Comme je l’ai dit. Tres bonne routière
Elle me fait pas à une DS9! Daté a peine sortie 🤣
L'électronique coute moins cher que le physique et a d'apparence un aspect premium et intelligent. Coder pour faire baisser la clim depuis un écran c'est plus simple que de faire un bouton physique sur chaque empiècement. Volkswagen a plongé la tête la première dans cette facilité qui en contrepartie vieillira très mal au fur et à mesure du temps et complexifie l'usage ce qui rebutera énormément de clients, même ceux se prétendant "geek". Ayant une facilité a comprendre ce genre de technologie, je ne suis pas attiré par le fait de conduire une voiture qui se contrôle à 80% par un énorme Ipad en plein milieu. Devoir appuyer sur 3 boutons pour pouvoir changer la direction du flux de climatisation, c'est régresser, pas évoluer. Cet exemple est commun avec beaucoup d'options hélas.
Dans un test de la chaîne ev il a éte embêté avec les portes arrière.... porte mal fermée = fonction limitée, donc il faut s'arrêter 😂
Un design digne des constructeurs chinois tels que BYD, une finition qui parait cheap, des détails d’ergonomie insupportables ( écran géant, touches tactiles sur le volant, climatisation via écran ). Jamais j’achète ça pour 75 000€.
Quelques bons points tout de même comme l’affichage tête haute, les sièges blancs et l’habitabilité. Mais ça fait vraiment pas rêver.
Volkswagen c’est plus das Auto.
On dirait une chinoise, l’avant fait très MG. Je trouve que c’est une véritable horreur.. (cependant, contrairement à toi, je ne suis pas pour la course à l’agressivité mais plutôt lignes épurés 😅)
Je trouve ca horriblement cher pour ce que c'est
10:44 tout est resume en 1s
Mon Scenic 4 a + de style que cette horreur 😂
Enfin une nouvelle Passat berline! On ne va pas se mentir, cette voiture aurait vraiment pu s'appeler Passat (plutôt qu'ID7, nom qui ne signifie rien)!
Alors non du tout, la Passat existe toujours, Kwame la mentionne d’ailleurs dès le début de la vidéo puisqu’une nouvelle génération est arrivé il y’a peu. Cette ID7 porte bien son nom puisque la gamme ID correspond à l’électrique chez VW… là, où les modèles ayant des nom de vent sont majoriterement thermique ou hybrides.
Vous vous doutez bien que l’équipe marketing a taffé ! Les études de marché et autres ne sont pas inutiles…
@@MoJo-2977 Elle existe toujours, mais seulement en SW.
75000€😱😱. Oh my god…
Le profil est littéralement la pire chose sur cette voiture.
Je sais pourquoi j'ai quitté VW (4 Golf neuves) que du fade😢 (au delà de l'ergonomie de cette auto)
J'accroche toujours pas ...
Ils vont en vendre 2... celle-ci et une autre.😂
Pfff toujours aussi fadasse. Et c'est quand qu'ils vont comprendre, que l'ont veux un minimum de boutons pour les choses "essentielles" ( clim, désembuage, radio..)
400 Km de batterie c'est une honte pour une routière ... Tesla moins cher plus de autonomie
75k pour cette horreur 😂😂😂
Le style est trop simpliste, on voit que c'est la même famille que l'id 3,4 etc
Surtout la face avant, c'est trop vide
Avec VW toujours compliqué le design on a des voitures insipides, passe partout et sans identité propre.
Nan mais wolkswagen vous êtes sérieux ? 75000 e pour ça !! Quel pigeon va acheter ça ? Limite tu peux avoir un model s de Tesla pour ce prix
Sauf que celle-ci existe en break, ce qui n'est pas le cas de Tesla qui ne fait aucun break (ce qui est dommage)
Depuis que tesla fait des voitures moches les Allemands ont emboîter le pas
Vw s’est perdu
Le dessin de la carrosserie est trop épais et n'est pas très séduisant. Pour ce prix-là c'est dommage.
Dommage qu'elle soit un flop commerciale !
Il y a des raisons, ça flop pas sans raison simple
Tu parles trop et trop vite. Fais des pauses. Je n'ai pas pu regarder plus de 5 min.
Depuis que vw à changé ses véhicules en électrique les modèles sont moches, pas fiable, pas futuriste !! Nul !!
Elle est d'une banalité 😮😮😮
Les id sont toutes des fiasco, comment VW peux autant ce planter 😢
Qu'est ce que c'est ce travail. VW est tombé au niveau de Citroën.
L'autonomie est du même niveau qu'une 208/R5, alors que c'est une berline routière. Les tesla, Scenic ou 3008 mettent ube claque en autonomie.
La voiture n'a rien de folichon, c'est fade comme une pomme pas mûre
C'est inquiètant... Les lauriers auquels de reposaient VW sont morts depuis un bout de temps, il faut passer la première là !
La plupart des testeurs s'accordent à dire qu'elle fait partie des meilleurs niveau autonomie.
L'autonomie donnée ici de 400km est sur autoroute, là où ça consomme le plus. L'autonomie d'une Model 3 grande autonomie sur autoroute est en dessous des 400km (environ 358 km d'après un test de l'Argus) et environs 270km pour une Model 3 propulsion (la plus vendue).
Jamais une 208 peut faire 400km sur autoroute sachant que c'est déjà l'autonomie donnée par le constructeur pour un usage mixte.
Quant à la Scénic E-Tech, Renault donnent eux-même une autonomie de 370km sur autoroute (donc il faut compter moins). Autonomie de 370km aussi pour le 3008 sur autoroute.
@@blm7929 alors l'autonomie est pas mal. Je pensais qu'on parlait du mixte
À priori elle est très eficace. Elle périmer d'avoir un trajet équivalent aux Tesla. Elle charge moins vite mais plus d'autonomie...
C'est de la merde!
75000€ pour 400 bornes? Non, mais franchement je veux pas faire le rabat-joie, mais la technologie n’est pas mature.
Je parle même pas du prix.
400km sur autoroute, plus sur routes mixtes. 400km sur autoroute c'est déjà un bon score, mon break thermique essence de 2019 ne fait pas beaucoup mieux (tout au plus 450), pour autant ça ne me cause aucun problème pour faire l'aller retour Paris > Toulon une fois par an en faisant un arrêt essence/manger/wc qui de toutes façon dure en général 30min.