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本職です。タコメーターが踊る件ですが、既にアースポイントを全て締めているならば、室内やEG、メインハーネスの各アーシングポイントは、見直した方がいいかもです。おそらく、ミッションやセルを組み付けてない段階ですので、EGアースなんかもまだやってないですもんね。アースがしっかりすれば治ると思います。再塗装した後の10mm で締め込むようなボデーアースは、かなりの確率でアース不良を起こしますので...経験上多分それで治るかと。。
ありがとうございます！！アース不良ボクも疑ってて塗装したエンジンルームのアース部分はベルトサンダーで削っているのですがまだ色々なアース線を取り付けてないので特定が難しいです。色々と試してみます！
@@toyochan 沢山経験積んで、頑張ってください。座学も大事ですが、とにかく実践です。動画楽しみにしています。。
車生産している人たちすごいです車の構造に感動します😊
観てるとレストアしたくなります😊
もう22話かぁ . . . 毎動画めっちゃ満足度があるからあっという間に2ヶ月が過ぎましたね〜w
車が出来上がっていくのを見ていて楽しいし、気持ち的にも前向きになれる動画です。
うちの弟も自動車整備士を目指してます。弟にこの動画を見せてあげようと思います。それほどまでにこの動画は見る価値がある。
神は細部に宿る。細かい作業が大事ですね。
いつも楽しんでみてます！
ありがとうございます！
カメラで撮りながら無理な体制で作業って大変だー とよちゃんの作業量は、ほんとすごいな いつも動画アップありがとう👍
色々調べたりするにしても、バラしたり組んだりセミプロだね。とよちゃんがレストアした車なら欲しい人が居るから売って、レストアする車買って繰り返せばずーと続けられるね。最後まで飽きずに見れて楽しいよ。
私のバイクも古くてエンジンの調子が悪い。とよちゃんなら直してくれそうだが。何もやらずに人に頼るのはどうかと思うが、素人のいじり壊しという言葉もあるので、これ以上壊すとやばいしなぁ。
ひょんなことから見始めたらあっという間の2か月です。車にはそれほど興味がないんですが、今はなんか動画のアップをめっちゃ楽しみにしている自分がいます。怪我無く無事レストア完成できることを祈ってます！
投稿頻度高いな凄い
とよちゃんの動画中毒です^ ^早い投稿ありがとうございます😊
早く続きみたい！！ｗｗ
僕もレストアしたくなりハチゴーをヤフオクで買っちゃいました😂
I'd deal with the flywheel surface(get it turned or polish it up a bit) if I'm that into the drivetrainAlso, guess that tach problem is related to some ground issues(I hear some relay clicking in the background)Love your content, please keep it up
登録者数毎週伸びててすごい！最初見たとか2万人くらいだったのに
TOYOTA純正のフロントキャリパーのメンテナンスキットリヤブレーキホイルシリンダーのカップキットありますよ😂町の自動車部品会社社外品の販売品ありますよ😂
キャリパーOHの「ピストンを出す作戦」…、成功おめでとー✨臨機応変が凄い⤴️⤴️これからも作戦の名前を付けて成功させて下さい。
ブレーキ組む前に塗って保存したら錆びますよ それとマスターとレリーズシリンダーもそうですが通常ブレーキ関係のオイルが触る部分は、通常は、ラバーグリス塗ります 今の状態だと カップから外側は、ノンオイル状態なのであまりもたないと思いますよ 金属部分もそうですが接触する場所は、必ずほぼグリスが塗られています もう一度見直しを
こんにちはーいつも楽しく拝見してます、あまり車の事わからないのだが、色々組み立ててるのを見るの楽しくてね☺️とても素晴らしいです、またの動画楽しみにしてます👍👍
この動画は動画で楽しみ、コメ欄でまた楽しむ一度で二度おいしいねw頑張ってね😊
いつも楽しく拝見しています！ブレーキのピストンを抜く時に取り外した古いブレーキパッドを二枚入れておいてからエアーを入れて押し出す→ブレーキパッドに当たるまで出てきたら一枚を除去してエアーを再度入れる→ピストンが抜けたと同時にブレーキパッドに当たるのでピストンが飛ばずに止まるのでピストンの傷付き防止とケガ予防になります。ピストンを再使用する時にはピストンの側面の傷は避けたい問題なのでまた活用してみてください。
ラジエーターキャップは交換しておいても良いかもしれませんね。
エアダスターの先端に付けられるゴムチップ（アストロで200円とか）を買ってつけるとエアが逃げなくてピストン取りやすいんで是非！
いよいよワクワクしてきた
一歩づつ完成に向かってますね🎵エンジンがすんなりかかると良いですね😊
いつも楽しく見させております。自分もAE86レビンに乗っておりますが走行中にタコメータの針が暴れだす症状がありました。自分の場合、キーシリンダーの後ろに付いてますイグニッションスイッチ内部の銅板が劣化して接触不良を起こしてたのが原因でした。これが原因かは分かりませんがご参考までに。。。ちなみに新品部品はまだ注文可能です。
フライホイールは要注意ですよ。できれば軽量じゃなくても新品がいいです。古かったり中古品だったりだと、目に見えない歪みがあって、クラッチ滑ります。一回R32で痛い目見たことがあるので。
AE86はイニDでしか知らないけどワクワクしながら見てる自分がいる
お疲れ様です🖐️
パワステレスならやっぱり現代的に電動パワステ化する方が良いんじゃないかと思いますｗ
とよちゃんお疲れ様！ついにフライホイールとクラッチ組み付け完了！ハチロクの復活にまた一歩…しかしキーONでタコメーターが動く？それは次回に持ち越しかな…😅🚗💨🔧🔩
ブレーキ及びクラッチのマスターシリンダーの対策品・非対策品の見分け方としては、フルードタンクの形が、非対策品は円柱(樽型？)のタンクで、対策品は逆円錐状のタンクだったかな。なので大丈夫だと思います。ドラムブレーキはディスクブレーキより制動力が高いので、AE86のGTでは、純正ブレーキでもサイドターンがやりやすいようになっています。GT-Vはサーキット向け、GTはラリー向けという住み分け。のっと廉価ぐれーど・・・
ウインカーつけた瞬間、「ビーー」が、笑っちゃいました、ゴメンなさい！
お疲れ様です😌💓
ブレーキに付いてた白い卵はヤモリの卵ですね
ヤモリなんだ！
ヤッパリ とよちゃんですネ!ブレーキシリンダーの固着を押して駄目なら引いてみなで上手く取れました。完成まで着々と進んでます。カンバレとよちゃん!!
完全ノーマルを目指しているから仕方ないですが外したついでに軽量フラホ入れたくなります。は、さておきクラッチマスターは既に対策品なので大丈夫です。クラッチカバーは使用していると当たるところが凹むのでこれで問題ないです。クラッチカバーは付くようにしか付きません。電装ですが塗装したことによるアース不良。最悪なことは1度外したことにより内部で断線系、、、各アース、ミッションアースしてみてからどうでしょう？次回 楽しみにしてます！
ブレーキフルードって吸湿性が高いから錆び止めにはならない気がする🤔
メーターはアース不良で変なノイズ乗ってるんじゃ無いかなあ〜色々つながってないので一旦放置じゃ無いですかね
タコメーターも喜んでるんやね
ラバーグリス塗らないと‼️
無事にできたので、問題ないんですけどエアノズルの先がゴムのが気密性がたかいとおもいますよ(笑)
タコメーター電圧計みたいになってて草
エアでピストン押し出すならゴムノズル付きのエアガン使った方が良いですよ。
（＾ω＾ ≡ ＾ω＾）おっおっおっどんどん出来ていきますねぇ！
次で火が入るか楽しみにしてます！
一旦放置で大丈夫だと❤
クラッチ取付時に使われたトネのデジタルトルクレンチの品番を教えて頂けますか？使用トルク域で種類があり、どれにするか参考にしたいので🙇♂️
ナットは対角線やで。マーキングボルトとナットに通してつければ緩みも一瞬で分かるでぃ
アースかメーター裏のはんだの確認をしてみては？頑張ってくださいね
楽しみに待ってます(*^^*)
タコメーターがタコ踊りしたｗ
中山レーシングめっちゃ近所です
北海道ですね。
勝ちましたね。ピストンに笑笑。
スゴイしか言えん
タコメーターの針のピョコンは、アース？CPのセッティング？そんな症状が出た事が無いので…全部、部品を付けてから確認した方が良いかもしれないですね💦
このチャンネルが好きで、ずっと拝見してます。レビンが履いているホイールが気に入ってるんですが、どこのメーカーの、何というモデルか教えてもらえますか。
ポテンザラリーと書いてあります！
@@toyochan ありがとうございます！ 調べたらブリヂストンの製品で、すでに廃番のようです。旧車に付いてるものなので、当然ですよね。
フライホイールの重さってどのくらいなんだろう？
もう少しで自走出来そうですね作業頑張って下さい。後少し気になったのですが...マスターとレリーズのピストンとプッシュロッドの間にグリスを塗った方が良かったかもしれませんねペダルを踏む度にギコギコ音がして磨耗するかも
タコメーターが動くのはアース不良です、これからも頑張ってください。
タコメータータコ踊りｗｗ
AE86のカローラレビンのレストア､#23をお楽しみに｡
部品でてイイナァー
オルタネーターの固定ボルトはよく緩むことがあるので長いボルトを使用し、ボルトナット表裏で締めると良いですよ
うん、#タコメーター踊る♪└|∵|┐♪└|∵|┘♪┌|∵|┘♪吹いたwww
ディスクライニングは逆には組めないから純正は表記が無いだけでは？
タコメーターはディスビー付けてからじゃないと、わからんでしょ😅
タコの配線に誘導電気が流れているんじゃないかな？
シュポン！
デスビ付いてないからタコメーターが踊るとか？
卵、たぶんヤモリですね
おつかれさまタコメーターはイグニッションコイルからもらっているので、デスビつけないとわかりませんね後クラッチの使用限度は3㎜ではなく0.3㎜のはずですが・・・・・
何かフラグ的なモノが最後に出てきましたがw、まぁ大丈夫でしょう。改めて思うけど、声と手元の動きに『なるほど』とか、『へぇ』とか独り言でちゃうな。
タコメーターとか接触不良起こしてる？
今日はお父さん、チラっとも出演なかったですね。それはそれで寂しいなと。
電気系はアース繋ぎ忘れとかないですか？？繋いだとこの不良も怪しいかもですね。 とか無責任に呟いてみる。
タコだけに
固着厨歓喜
アースっぽいなあ。
ありがとう、車関係日本語の先生。レリーズシリンダーね、何でレリースじゃないの？言いやすいからかな？
横から失礼します私も気になったので色々調べてみたらレリーズシリンダーと言う言い方しか見当たらないですね。車業界ではこの言い方が普通になっているようです。release は辞書の発音記号をなるべく正確にカタカナにすると「リリース」みたく書いてありますね。魚を釣って放すのはキャッチアンドリリースって言いますよね、こちらはほぼ合っていますね。リリースの頭の「リ」は re なので巻き舌音だからカタカナでは書けないですよね。要するに外来語は業界により色々な言い方に変化していてリリースでもレリースでもなくレリーズという言い方が普及してしまってとよちゃんだけの言い方ではないようですね。長文失礼しました。😅
@@abumari1955 横からどうぞどうぞ。説明ありがとう。最初聞いたとき、ladies valveと思った。😖
冒頭の「どうも！とよちゃん！ガレージです！」がいつも「とらちゃんガレージです！」にしか聞こえなくてごめんなさい
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
本職です。タコメーターが踊る件ですが、既にアースポイントを全て締めているならば、室内やEG、メインハーネスの各アーシングポイントは、見直した方がいいかもです。おそらく、ミッションやセルを組み付けてない段階ですので、EGアースなんかもまだやってないですもんね。アースがしっかりすれば治ると思います。
再塗装した後の10mm で締め込むようなボデーアースは、かなりの確率でアース不良を起こしますので...経験上多分それで治るかと。。
ありがとうございます！！
アース不良ボクも疑ってて
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まだ色々なアース線を取り付けてないので特定が難しいです。
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弟にこの動画を見せてあげようと思います。
それほどまでにこの動画は見る価値がある。
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いつも楽しんでみてます！
ありがとうございます！
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とよちゃんがレストアした車なら欲しい人が居るから売って、レストアする車買って繰り返せばずーと続けられるね。
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ひょんなことから見始めたらあっという間の2か月です。車にはそれほど興味がないんですが、今はなんか動画のアップをめっちゃ楽しみにしている自分がいます。怪我無く無事レストア完成できることを祈ってます！
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早い投稿ありがとうございます😊
早く続きみたい！！ｗｗ
僕もレストアしたくなりハチゴーをヤフオクで買っちゃいました😂
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Also, guess that tach problem is related to some ground issues(I hear some relay clicking in the background)
Love your content, please keep it up
登録者数毎週伸びててすごい！
最初見たとか2万人くらいだったのに
TOYOTA純正の
フロントキャリパーのメンテナンスキット
リヤブレーキホイル
シリンダーのカップ
キットありますよ😂
町の自動車部品会社
社外品の販売品ありますよ😂
キャリパーOHの「ピストンを出す作戦」…、成功おめでとー✨
臨機応変が凄い⤴️⤴️これからも作戦の名前を付けて成功させて下さい。
ブレーキ組む前に塗って保存したら錆びますよ それとマスターとレリーズシリンダーもそうですが通常ブレーキ関係のオイルが触る部分は、通常は、ラバーグリス塗ります 今の状態だと カップから外側は、ノンオイル状態なのであまりもたないと思いますよ 金属部分もそうですが接触する場所は、必ずほぼグリスが塗られています もう一度見直しを
こんにちはーいつも楽しく拝見してます、あまり車の事わからないのだが、色々組み立ててるのを見るの楽しくてね☺️
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頑張ってね😊
いつも楽しく拝見しています！
ブレーキのピストンを抜く時に取り外した古いブレーキパッドを二枚入れておいてからエアーを入れて押し出す→ブレーキパッドに当たるまで出てきたら一枚を除去してエアーを再度入れる→ピストンが抜けたと同時にブレーキパッドに当たるのでピストンが飛ばずに止まるのでピストンの傷付き防止とケガ予防になります。
ピストンを再使用する時にはピストンの側面の傷は避けたい問題なのでまた活用してみてください。
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いつも楽しく見させております。
自分もAE86レビンに乗っておりますが走行中にタコメータの針が暴れだす症状がありました。自分の場合、キーシリンダーの後ろに付いてますイグニッションスイッチ内部の銅板が劣化して接触不良を起こしてたのが原因でした。これが原因かは分かりませんがご参考までに。。。
ちなみに新品部品はまだ注文可能です。
フライホイールは要注意ですよ。
できれば軽量じゃなくても新品がいいです。
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AE86はイニDでしか知らないけど
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お疲れ様です🖐️
パワステレスならやっぱり現代的に電動パワステ化する方が良いんじゃないかと思いますｗ
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ブレーキ及びクラッチのマスターシリンダーの対策品・非対策品の見分け方としては、
フルードタンクの形が、非対策品は円柱(樽型？)のタンクで、対策品は逆円錐状のタンクだったかな。なので大丈夫だと思います。
ドラムブレーキはディスクブレーキより制動力が高いので、AE86のGTでは、純正ブレーキでもサイドターンがやりやすいようになっています。
GT-Vはサーキット向け、GTはラリー向けという住み分け。のっと廉価ぐれーど・・・
ウインカーつけた瞬間、「ビーー」が、笑っちゃいました、ゴメンなさい！
お疲れ様です😌💓
ブレーキに付いてた白い卵はヤモリの卵ですね
ヤモリなんだ！
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電装ですが塗装したことによるアース不良。最悪なことは1度外したことにより内部で断線系、、、
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（＾ω＾ ≡ ＾ω＾）おっおっおっどんどん出来ていきますねぇ！
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クラッチ取付時に使われたトネのデジタルトルクレンチの品番を教えて頂けますか？
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ナットは対角線やで。
マーキングボルトとナットに通してつければ緩みも一瞬で分かるでぃ
アースかメーター裏のはんだの確認をしてみては？
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タコメーターがタコ踊りしたｗ
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タコメーターの針のピョコンは、アース？
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そんな症状が出た事が無いので…
全部、部品を付けてから確認した方が良いかもしれないですね💦
このチャンネルが好きで、ずっと拝見してます。レビンが履いているホイールが気に入ってるんですが、どこのメーカーの、何というモデルか教えてもらえますか。
ポテンザラリーと書いてあります！
@@toyochan ありがとうございます！ 調べたらブリヂストンの製品で、すでに廃番のようです。旧車に付いてるものなので、当然ですよね。
フライホイールの重さってどのくらいなんだろう？
もう少しで自走出来そうですね作業頑張って下さい。
後少し気になったのですが...
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ペダルを踏む度にギコギコ音がして磨耗するかも
タコメーターが動くのはアース不良です、これからも頑張ってください。
タコメータータコ踊りｗｗ
AE86のカローラレビンのレストア､#23をお楽しみに｡
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オルタネーターの固定ボルトはよく緩むことがあるので長いボルトを使用し、ボルトナット表裏で締めると良いですよ
うん、#タコメーター踊る♪└|∵|┐♪└|∵|┘♪┌|∵|┘♪吹いたwww
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タコメーターはディスビー付けてからじゃないと、わからんでしょ😅
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おつかれさま
タコメーターはイグニッションコイルからもらっているので、デスビつけないとわかりませんね
後クラッチの使用限度は3㎜ではなく0.3㎜のはずですが・・・・・
何かフラグ的なモノが最後に出てきましたがw、まぁ大丈夫でしょう。
改めて思うけど、声と手元の動きに『なるほど』とか、『へぇ』とか独り言でちゃうな。
タコメーターとか接触不良起こしてる？
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ありがとう、車関係日本語の先生。レリーズシリンダーね、何でレリースじゃないの？言いやすいからかな？
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私も気になったので色々調べてみたらレリーズシリンダーと言う言い方しか見当たらないですね。
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リリースの頭の「リ」は re なので巻き舌音だからカタカナでは書けないですよね。
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長文失礼しました。😅
@@abumari1955 横からどうぞどうぞ。説明ありがとう。最初聞いたとき、ladies valveと思った。😖
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「どうも！とよちゃん！ガレージです！」
がいつも
「とらちゃんガレージです！」にしか聞こえなくてごめんなさい