Благодарю! Отличный обзор, много информации, один из лучших обзоров что я видел, если не лучший. Кстати по отзыву одного чисто на батарее она может проехать 4-5 км. Я думаю такой режим для пробок идеально подойдёт, когда можно стоять или еле ехать и при этом не будет вхолостую молотить двигатель.
Подогрев включил на время прогрева двигателя и через минуту другую отключил и забыл, и включаете подогрев перед поездкой. Я им почти не пользуюсь, постелил мутон и его достаточно. Тоже и на заднем диване.
Недавно попалось видео про это авто и заинтересовало. Тоже уже просмотрел разные подобные авто и тоже не понял "прикола" с третьим рядом, тоже думаю Хонда лучше реализовала их уборку!
И та и та машина гибридная. Абсолютно разные концепции, есть ещё гибрид от Тойоты. Из всех гибридов проверен временем только Тойотовский гибрид. Ниссан и Хонда скорее всего тоже будет работать хорошо, время покажет. Посмотрите мой обзор про Тойотовский гибрид, возможно некоторые вопросы у вас отпадут. По этим пока слишком мало эксплуатации, чтобы судить. Но люди берут, пока больших нареканий нет. По экономии. Если топлива, то на трассе 10-15%, в городе 30-40%. Если по расходникам, ХЗ. На вторичном рынке больше ценятся конечно же гибриды. ВВБ хватит на долго (у Тойоты, только нужно ставить контроллер). Ссылка на полный обзор Toyota Noah Hybrid ruclips.net/video/d7kURtHYRrQ/видео.html
Короч, я смог методом научного тыка, свою магнитолу перевести с ероглифов на английский. У меня 26я hvs. Если надо, посмотрю где там языки. Но думаю в 27ой отличается. Но сам спидометр (меню) не смог. Может кто подскажет алгоритм
Серена бомба, за самый минимум, получаешь максимум. Она правда больше 145 не разгоняется, пробовал и не на одной. А вот простая дубасит. Но и у простой ДВС стоит.
@@JapanBus-official К сожалению наши дороги не позволяют ехать долго на такой скорости, камеры на каждом шагу, 140 она ехает запросто и довольно долго но разгона более нет, может конечно мне такие попались, ездил один в машине.
Хонда все равно лучше. Как по салону,так и по разгону. А транспортный налог это один раз в год. Какая разница в растаможке. Хоть 1.2 ,или 2.0л. все равно по итогу в хорошей комплектации оба авто обойдутся +-2 млн рублей. Мой выбор это Хонда. Осталось только денежек накопить)
Ездил на Jade Hybrid X и мечтал о Stepwgn RP5. Сейчас мечтаю о китайской электричке, но с этим кризисом, придется отложить реализацию мечты, лет на 100.
@@ИльяАбрамов-х3о государство кук0лд которое запретило поставки в РФ, отправляет снаряды и бабки врагу. Правый руль надоел, неудобно проезжать турникеты, да и отстали они безбожно от китайцев.
Здесь стоит такая же установка что и в Nismo S. Имеенно в S за счет 100квт сняты ограничения по скорости. И да, в диапазоне за 110, пулевидный разгон заканчивается.
Очень интересное видео особенно то что всё они уже рассказали в прошлом видео а это видео они сняли что бы все знали что в прошлом видео все это уже обозревали))) Позор!!!!
@@JapanBus-official bmv-i3 называют электромобилем,хотя такое же устройство, двигатель только для зарядки батареи,и по идее тот же Ниссан должен растомаживаться как электромобиль,но видно государству невыгодно)))
Автор, советую изучить машины перед тем, как обзор снимаешь Рестайлинг хонды с 17 года пошел как в турбо, так и гибрида и выглядят они одинаково абсолютно, а не из-за 2х литрового мотора.
Серена класс!!! Но такой сарай и 4 места??? Я про тот случай если едешь на дальняк и куча вещей. Это минус. Да и сзади троим там не место, по сути 6 мест (((
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Универсальные машины в которых не нужно складываться буквой зю . При внешних габаритах не более шкоды октавии , и меньше бмв х5 .
Суперский обзор молодчики👍
С телевизором на E-power, там всё отлично. Как и с головным устройством, всё что надо работает, менять не надо)))
Классный обзор! Дмитрию огромный привет из Зеленограда)))))))))))))))))
Да, могли бы и ссылку на электротупичек оставить, смысл перечитывать... ;)
Благодарю! Отличный обзор, много информации, один из лучших обзоров что я видел, если не лучший.
Кстати по отзыву одного чисто на батарее она может проехать 4-5 км. Я думаю такой режим для пробок идеально подойдёт, когда можно стоять или еле ехать и при этом не будет вхолостую молотить двигатель.
Хороший, правильный обзор, не предвзятый, молодцы
спасибо!
Подогрев включил на время прогрева двигателя и через минуту другую отключил и забыл, и включаете подогрев перед поездкой. Я им почти не пользуюсь, постелил мутон и его достаточно. Тоже и на заднем диване.
1.38 "доллар не будет стоить 60 руб." - к огромному счастью стал стоить именно столько
Ну не 60 же
@@IZMUKSдаже ниже был)
Спасибо, доступно
Есть кнопка отключения эмитации звука!
Недавно попалось видео про это авто и заинтересовало. Тоже уже просмотрел разные подобные авто и тоже не понял "прикола" с третьим рядом, тоже думаю Хонда лучше реализовала их уборку!
И с хондой не заехали, как так-то??)) пофиг какие там батарейки и редукторы, оно едет?
Здравствуйте! Какого максимального клиренса можно добиться если поставить проставки и побольше диски на хонде гибрид?
19 см
@@JapanBus-official спасибо большое
4-5см, если проставки 2 см и шире резину
На Веллфаере сиденья задние хорошо складываются.
Стоит гибрид того? Через сколько батарею менять? Сколько стоит? Экономия оправдана? Что со вторичкой? Падение цены сильнее чем у классики?
И та и та машина гибридная. Абсолютно разные концепции, есть ещё гибрид от Тойоты. Из всех гибридов проверен временем только Тойотовский гибрид. Ниссан и Хонда скорее всего тоже будет работать хорошо, время покажет. Посмотрите мой обзор про Тойотовский гибрид, возможно некоторые вопросы у вас отпадут. По этим пока слишком мало эксплуатации, чтобы судить. Но люди берут, пока больших нареканий нет. По экономии. Если топлива, то на трассе 10-15%, в городе 30-40%. Если по расходникам, ХЗ. На вторичном рынке больше ценятся конечно же гибриды. ВВБ хватит на долго (у Тойоты, только нужно ставить контроллер).
Ссылка на полный обзор Toyota Noah Hybrid ruclips.net/video/d7kURtHYRrQ/видео.html
Лайк) Юмористы! Не гибрид сервис, а Аншлаг сервис))
Короч, я смог методом научного тыка, свою магнитолу перевести с ероглифов на английский. У меня 26я hvs. Если надо, посмотрю где там языки. Но думаю в 27ой отличается.
Но сам спидометр (меню) не смог. Может кто подскажет алгоритм
К сожалению не переводиться только если перепрограммировать
Слышал что при постановке на учёт кВт гибридов сейчас плюсуют к лс ?
Да, это так
Это не правда. Неделю назад ставила
Серена огонь 🔥👍
HR15DE на двух Ниссанах под 450к проехал нигде никогда не доливал
Капоты на Хондах Степвагн рестайловых одинаковые (и на 1.5 и на 2.0)
Имеется ввиду что разные у спады и обычных, то есть rp1,2 и rp3,4, от двигателя это не зависит, спада может быть как гибрид так и турбо
Спада в рестайле изменилась,а обычный Степ нет😕
Как владелец Серены 👍
Серена бомба, за самый минимум, получаешь максимум. Она правда больше 145 не разгоняется, пробовал и не на одной. А вот простая дубасит. Но и у простой ДВС стоит.
А 145 она может держать долго? Или это пиковая скорость. А потом она будет меньше, чтобы дозарядить ВВБ?
@@JapanBus-official
К сожалению наши дороги не позволяют ехать долго на такой скорости, камеры на каждом шагу, 140 она ехает запросто и довольно долго но разгона более нет, может конечно мне такие попались, ездил один в машине.
@@СергейСергей-к3ы1н скорее всего ограничение стоит
У Serena E-Power нет ограничения в 145км в час, до 180 разгоняется.
Вы с енотом, наверное путаете. Люди 180 выжимали, едет 180 долго
Хонда все равно лучше. Как по салону,так и по разгону. А транспортный налог это один раз в год.
Какая разница в растаможке. Хоть 1.2 ,или 2.0л. все равно по итогу в хорошей комплектации оба авто обойдутся +-2 млн рублей. Мой выбор это Хонда. Осталось только денежек накопить)
Ну немного не так,у них разница в цене минимум 400к в сторону степа,серена и в обслуживании дешевле
а я лучше ниссан бы взял. сама технология интереснее. и цена тоже)
Обе хороши.
Тоесть вы хотите сказать что на 1.2 гибриде центральная консоль не ездит назад?
На видео видно что вам место немного маловато. Просто у самого такая комплекция.
👍👍👍🔥🔥🔥
Ездил на Jade Hybrid X и мечтал о Stepwgn RP5. Сейчас мечтаю о китайской электричке, но с этим кризисом, придется отложить реализацию мечты, лет на 100.
А почему от японии отказался?
@@ИльяАбрамов-х3о государство кук0лд которое запретило поставки в РФ, отправляет снаряды и бабки врагу. Правый руль надоел, неудобно проезжать турникеты, да и отстали они безбожно от китайцев.
Запасное колесо не идёт тока рем комплект?
Да
На третьем сиденье коробка вот и не двигается сидуха
чет расписал про серену максимум, про степа немного, на видео нормального сравнения нет
По поводу HR16, брехня, перегонял кучу ниссанов и сам зиму ездил на эксперте, ни один масло не жрал.
Говорят по лкп нисан проигрывает таете и хонде?
У всех современных минивэнов ЛКП стало хуже
Где-то там якобы должен быть электротэн. Кто знает про него и что знает? И вообще правда ли это?
Это если только зимняя комплектация
Мультимедиа перепрошивается и всё работает
Денис, эти машины в продаже или под клиентов привезли?
Под заказ
@@JapanBus-official так и думал... Есть понимание в какую сумму, на сегодняшний день, можно купить Спаду в рестайле (не гибрид)?
@@arbaletmagazin да, напишите в личку nethouse.id/japan-bus.ru
Звук как у самолёта! ✈️ 😃 скоро на взлёт 😃
Это тебе братан на диету пора, а не узкие сиденья Хонды виноваты😂😂😂
Зачем Серену греть, там печка электро..
хоршие обзоры. всё нравиться, но конкретно в этом видео муз. сопровождение полный отстой. слух режет. еле досмотрел. спасибо за понимание
Здесь стоит такая же установка что и в Nismo S. Имеенно в S за счет 100квт сняты ограничения по скорости. И да, в диапазоне за 110, пулевидный разгон заканчивается.
для меня самый большой минус серены это капитанские сиденья((
Очень интересное видео особенно то что всё они уже рассказали в прошлом видео а это видео они сняли что бы все знали что в прошлом видео все это уже обозревали))) Позор!!!!
Если двигатель как генератор, и не крутит колёса, это считается электромобилем с увеличенным запасом хода,такой же и БМВ-i3,
Это называется последовательный гибрид. У Тойоты, например, последовательно-параллельная гибридная силовая установка.
@@JapanBus-official bmv-i3 называют электромобилем,хотя такое же устройство, двигатель только для зарядки батареи,и по идее тот же Ниссан должен растомаживаться как электромобиль,но видно государству невыгодно)))
Автор, советую изучить машины перед тем, как обзор снимаешь
Рестайлинг хонды с 17 года пошел как в турбо, так и гибрида и выглядят они одинаково абсолютно, а не из-за 2х литрового мотора.
К сожалению, но уже стали считать ещё и гибридные лошади . При плате за дороги.
В е-повер учитывается только мощность бензогенератора. Сам владею ноутом е-повер. 79 лошадей написано.
Динамик издающий звук!)))) это электропомпа инвертора антифриз гоняет...
Динамик издающий звук, это динамик издающий звук. В каждом гибриде он есть. Называется acoustic vehicle alerting systems (AVAS).
Серена класс!!! Но такой сарай и 4 места??? Я про тот случай если едешь на дальняк и куча вещей. Это минус. Да и сзади троим там не место, по сути 6 мест (((
Ну можно взять не e-Power, она будет 8-ми местная)
Ага ждите в скором 85р за бакинский))
Плохой из вас прорицатель...60 рубчиков................... .КАК ТО ТАК
@@prostovolk7427уже 85)
помпа шумит
Про динамику ниссана ни чего не расказали. Как разгоняется. Все таки мотор с легкового авто.
Какая разница, какой у него ДВС, если ездит он исключительно на электротяге? ДВС там только для генератора
@@nov3585 електро мотор у него с легкового авто, ниссан лиф 2 поколения. Что непонятно? Лиф весит в два раза меньше.
Что ты городишь, про бесплатно-учи физику, двоечник!
Вечный двигатель, ещë не придумали! Дизлайк.
Бля напугали с тем что мотор говно. Что теперь делать
Бояться, но не ссать
@@JapanBus-official нее...оказалось что тут подлокотник не ездит. Ваще дибилизм