@huge asian x petite white 街跑和仿賽的設定還是有差。 GSX R150的馬力峰值要在引擎10300轉才會出現，而GIXXER的引擎，印象中在7000轉左右就出現了，如此一來，兩者的操控差距便很明顯，GIXXER不需拉高轉就能得到良好的動力反饋，更適合在市區騎乘，而迷你魯想要維持馬力輸出，就要每一檔都拉上萬轉，讓引擎嘶吼。 我有一台迷你魯，平時騎上街，如果都在6000轉以內換檔，會覺得這就只是一台動力很一般的車，騎起來倒也是順順的，能打上四檔甚至五檔，維持在速限內悠晃。但如果拉上萬轉再換檔，感受就完全不一樣了，光引擎聲就頗熱血，但在市區裡這麼騎，一般可能才上三檔，就該煞車退檔等紅綠燈了，而且會超速。加上騎姿很趴，兩者相較之下，在市區騎迷你魯，會比GIXXER累。
改管後聲浪讚!
做工好，质量可靠，颜值高。
豪爵👍gsx
要雙缸250為何不選擇忍者
gsx r1000那顆引擎哪時改過ww
Gsx250r和gsx150r的车身一样大吗?
gsx250r要大好多
好车
值量高啊
老是仿赛，中国又有什么样的公路适合摩托车跑车发挥呢！250cc就已经足够了。
又有幾個人能發揮吃下幾好幾公斤食物的呢? 何必開這麼多吃到飽餐廳? 一碗麵 一個便當 已經足夠了
這是街跑，不是仿賽，看騎乘三角就知道了，仿賽趴得很，而且通常是高轉速引擎。
@huge asian x petite white 街跑和仿賽的設定還是有差。
GSX R150的馬力峰值要在引擎10300轉才會出現，而GIXXER的引擎，印象中在7000轉左右就出現了，如此一來，兩者的操控差距便很明顯，GIXXER不需拉高轉就能得到良好的動力反饋，更適合在市區騎乘，而迷你魯想要維持馬力輸出，就要每一檔都拉上萬轉，讓引擎嘶吼。
我有一台迷你魯，平時騎上街，如果都在6000轉以內換檔，會覺得這就只是一台動力很一般的車，騎起來倒也是順順的，能打上四檔甚至五檔，維持在速限內悠晃。但如果拉上萬轉再換檔，感受就完全不一樣了，光引擎聲就頗熱血，但在市區裡這麼騎，一般可能才上三檔，就該煞車退檔等紅綠燈了，而且會超速。加上騎姿很趴，兩者相較之下，在市區騎迷你魯，會比GIXXER累。
@@takeruka9429 沒錯 😅 其實就連不太熱血的尺三最大馬也在一萬一才出現最大扭也要九千，平常騎起來就像你說的六千轉以下跟騎野狼沒兩樣 😂 五六千轉過後聲音出來動力才會開始湧現 ❤ 不拉轉想破百得四檔 😢