Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
재밌는 컨텐츠네요 ㅋㅋ 돈쓰고 고생하고 혼자만 만족하는 ㅋㅋ 자전거 이뿌네요~
감사합니다~ㅎㅎ 원래 튜닝은 자기 만족이죠~
앞샥 무게를 보면 CSU 유닛이 100~120 와 140~160mm 공용파트 차이로 보입니다. 이럴경우 에어피스톤 샤프트 교체로 140mm 트래블보다는 160mm 트래블 로 세팅하는 것이 기존 36 150mm 샥 성능을 보완하는 방법을 권합니다.
저는 어차피 트래블을 낮추려고 저 샥으로 바꾼거라서요...앞 핸들바쪽을 최대한 낮춰서 타려고 낮은 트래블로 교체 했습니다..
무게 낮추다가 성능,외형 까지 낮추어지는건 아닐까 걱정되네요...
뿌서지지 않을 정도에 경량 부품으로만 튜닝하긴 했지만요..몸무게가 무겁다면 저렇게 세팅하면 안되겠죠....
재밌는 컨텐츠네요 ㅋㅋ 돈쓰고 고생하고 혼자만 만족하는 ㅋㅋ 자전거 이뿌네요~
감사합니다~ㅎㅎ 원래 튜닝은 자기 만족이죠~
앞샥 무게를 보면 CSU 유닛이 100~120 와 140~160mm 공용파트 차이로 보입니다.
이럴경우 에어피스톤 샤프트 교체로 140mm 트래블보다는 160mm 트래블 로 세팅하는 것이 기존 36 150mm 샥 성능을 보완하는 방법을 권합니다.
저는 어차피 트래블을 낮추려고 저 샥으로 바꾼거라서요...앞 핸들바쪽을 최대한 낮춰서 타려고 낮은 트래블로 교체 했습니다..
무게 낮추다가 성능,외형 까지 낮추어지는건 아닐까 걱정되네요...
뿌서지지 않을 정도에 경량 부품으로만 튜닝하긴 했지만요..몸무게가 무겁다면 저렇게 세팅하면 안되겠죠....