Gini ya guys, itu Yang kotor kan knalpot ehhh yg disiram malah intake lewat vacum pula, Cara ini malah bikin Kotoran di saluran intake akhirnya sebagian masuk ke klep, potensi ngganjel klep, memperpendek umur busi, bikin piston ngerak sejadi2nya, ni barang ga bsa menguap biarpun didiamkan diudara terbuka yang pastinya bakal ngendap terutama diintake kalian, saya ngalamin sendiri buka katanya2, Mending pakai produk yg masuk lewat sensor O2, resiko water hummer sangat besar klw pke cara gini 😢
Slamat pagi om..om info sy ada xenia 2013 ..itu cairan kl kita masukin dari lubang 02 boleh ga kan kl kita beli sudah ada selang nya.trs kita semprotkan cairan sampe habis...
Menurut saya, cara yg dipakai kurang optimal dan beresiko water hammer (ada cairan msk ruang bakar). Metode yg umum lewat selang booster rem, cairan tidak langsung membersihkan catalytic, bisa saja sdh habis terbakar. Pembersihan lewat lubang sensor oksigen yg paling optimal.
Terima kasih masukannya pak, memang ini cara paling sederhana dan memang kurang optimal karena tidak semua punya kunci untuk membuka sensor O2 dan letaknya pada unit Livina sensornya tersembunyi. Potensial water hammer ada tapi adanya kran berhati2 dijamin aman kok. Lain kali saya jg akan bikin video yg tuang cairan lewat sensor O2
Gak semuanya habis terbakar om, saya kan bilang gasnya harus ditahan di 2-3rb kalo gak digas mati saat cairan mulai masuk. Saat gas ditahan di rpm 2-3rb aja kalo buka kran kebesaran brebet mau mati
@@pambudiychannelnamanya catalytic converter ya pembersih katalis, kok malah masuk intake? Seharusnya standarnya lewat sensor 02 karena cairan tsb bisa membuat aliran exhaust plong, kalau mampet asap exhaust akan balik ke ex manifold dan bikin rpm ngempos di rpm tinggi
@@VavaAloyan-g5f sudah dijelaskan om. Ada 2 versi… ada yg pake metode saya ada yg langsung semprot ke sensor O2 yg di header. Terserah bisa pakai metode mana aja yg menurut omnya terbaik. Saya sudah membuktikan bukan di 1 mobil aja kok.
Gini ya guys, itu Yang kotor kan knalpot ehhh yg disiram malah intake lewat vacum pula, Cara ini malah bikin Kotoran di saluran intake akhirnya sebagian masuk ke klep, potensi ngganjel klep, memperpendek umur busi, bikin piston ngerak sejadi2nya, ni barang ga bsa menguap biarpun didiamkan diudara terbuka yang pastinya bakal ngendap terutama diintake kalian, saya ngalamin sendiri buka katanya2, Mending pakai produk yg masuk lewat sensor O2, resiko water hummer sangat besar klw pke cara gini 😢
Assalamualaikum warahmatullahi wabarokatuh hadir nyimak video nya kawan sukses dan sehat selalu sahabat 🙏
Nggih matur nuwun sanget pak 🙏🏻
Mantaap om ..
Mantab bisa dicoba
Slamat pagi om..om info sy ada xenia 2013 ..itu cairan kl kita masukin dari lubang 02 boleh ga kan kl kita beli sudah ada selang nya.trs kita semprotkan cairan sampe habis...
Menurut saya, cara yg dipakai kurang optimal dan beresiko water hammer (ada cairan msk ruang bakar). Metode yg umum lewat selang booster rem, cairan tidak langsung membersihkan catalytic, bisa saja sdh habis terbakar. Pembersihan lewat lubang sensor oksigen yg paling optimal.
Terima kasih masukannya pak, memang ini cara paling sederhana dan memang kurang optimal karena tidak semua punya kunci untuk membuka sensor O2 dan letaknya pada unit Livina sensornya tersembunyi.
Potensial water hammer ada tapi adanya kran berhati2 dijamin aman kok. Lain kali saya jg akan bikin video yg tuang cairan lewat sensor O2
Alat nya beli dmn om
Itu cairan masuk boster rem atau intake om?
Intake
Bersihnya gimana ya.. itu cairan masuk ke ruang bakar dikompresi sama piston habis terbakar. Gimana bisa membersihkan cataliticnya.. ga ngerti sy om.
Gak semuanya habis terbakar om, saya kan bilang gasnya harus ditahan di 2-3rb kalo gak digas mati saat cairan mulai masuk. Saat gas ditahan di rpm 2-3rb aja kalo buka kran kebesaran brebet mau mati
@@pambudiychannelnamanya catalytic converter ya pembersih katalis, kok malah masuk intake? Seharusnya standarnya lewat sensor 02 karena cairan tsb bisa membuat aliran exhaust plong, kalau mampet asap exhaust akan balik ke ex manifold dan bikin rpm ngempos di rpm tinggi
@@VavaAloyan-g5f sudah dijelaskan om. Ada 2 versi… ada yg pake metode saya ada yg langsung semprot ke sensor O2 yg di header. Terserah bisa pakai metode mana aja yg menurut omnya terbaik.
Saya sudah membuktikan bukan di 1 mobil aja kok.