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岩手のガンちゃん、です。動画の解説、おっしゃる通り(激しくシンパシー・笑)。ライダーの数だけ、価値観・嗜好性(好み)は、星の数です。バイク選びの段階で(購入候補をあれこれ迷う、楽しい時間・笑)、バイク特性の優先順位や、使い方を色々と考える楽しみは、昭和も現在も同じと思います(本人、1966年式の昭和ライダー)。SRは、まさに一般道路の法定速度走行の味わいが、真骨頂です(飛ばしたい人は、高性能４気筒バイク向き)。SR400(新車1987年式：２型前期：３年半で手放す)・SR500(新古車1994年式：２型後期：2000km～現在46000km愛用中)の両車を経験し、上がりバイクと決めたのは、贅沢なバイクライフかもしれません(笑)。バイクとの相性、とても大事な要素です。例えば、SRなどのクラシックデザイン車は、止めて居るだけでも、周りの空気を変えます(大きな存在感)。昭和ライダーは、今もSRに乗れば、22歳の感動を貰えます(心のタイムマシン)。バイクとの相性、本当に大切ですね(ベスパ125ET3・PX200FL1・PX150のﾕｰﾛ3とﾂｰﾘﾝｸﾞも愛用中)。
ありがとうございます😊仰る通り法定速度くらいが1番気持ち良いと思います☺️私も上がりのバイクがSRになりそうで大満足です☺️このまま一生のんびりとバイクライフを楽しめて行けたら幸せですね〜
岩手のガンちゃん、です。上がりバイクの発見(SR400)、おめでとうございます(笑)。
ルックスや渋さではSR400が良いんだけど、ある程度性能は求めるのでDR-Z400SMに乗ってます。いつかは所有してみたいです。
ありがとうございます😊いつかは所有したくなるのがSRですね（笑）
自分は１位がスズキGSX250Rでしたが、御縁あってSRファイナルエディション購入しました。キックスタートに慣れるまでは購入した事を後悔してましたが、慣れたら買って良かったと気持ちが変化しました。モンキー、スーパーカブ、バーディー、ベスパからの乗り換えです。
おー！乗車歴を伺うとSRの魅力が伝わるバイク歴だとは思いますが‥GSX250Rが欲しかったならやっぱりスピードやコーナーで遊びたいという欲望はまだ残っていると思います☺️そこを一生抑えられるかやっぱり乗りたい！と思うかですね（笑）
@@SR400-CLUB さん、キックスタートのバイクしか乗った事ないのでセルスタートのバイクに憧れがありました。(笑)あと名字がSUZUKIなので、SUZUKIのバイクが自分のオーダーメイドのバイクと錯覚してしまうくらい、誇らしく感じてました。GSX250RはSRと同じくらいの馬力しかないですが、乗車ポジションが最高に気持ち良い感じでした。SRも乗車ポジション悪くなかったです。この2台は間違いなく名車です。最高のバイクです。
SRは基本ソロツーリングがメイン、又は一緒に走る仲間がSR,その他シングルやアメリカン等の方ですね。（巡行速度が基本の方達）決して、早いペースで走る仲間とはSRで一緒に走るべきではありません。少しでも着いていこうと無理して危険になります。全てとは言えないですが大型乗りのオジサンツーリング達は自分勝手に飛ばす人が多いと思われますね・・・いい大人の癖に・・・。もしSRでそういう人達とツーリングに行ってしまったら次は正直に断りましょう。SRは法定速度で走るのが最高に気持ちの良いバイクです。
ありがとうございます😊本当に車の流れに合わせて普通に走るスピードが1番気持ち良いですよね〜私にはピッタリです☺️
その通りだと思います（笑）
ありがとうございます😭
激しく納得！
ありがとうございます😊
はじめまして。初バイクとして先月、SR400を納車しました。初心者の自分にとってはSRの「物足りないところ」が安全装置の一つな気がしています。田舎の下道をトコトコと走っているだけで本当に楽しいです！教習を受けていた時、CB400SFの重たさと4気筒のアイドリングのうるささに苦手意識を持っていたのですが、バイク店で契約前にSRに触れて、取り回して、単気筒の音を聞いて「バイク免許取ってよかった！」と初めて思えました。
ありがとうございます😊機会があったらお話をしたいと思っていますが個人的には一台目のバイクにSRはオススメなんです☺️SRの気持ち良い鼓動は唯一無二だと思います☺️一緒に楽しんでいきましょー！
岩手のガンちゃん、です。動画の解説、おっしゃる通り(激しくシンパシー・笑)。ライダーの数だけ、価値観・嗜好性(好み)は、星の数です。バイク選びの段階で(購入候補をあれこれ迷う、楽しい時間・笑)、バイク特性の優先順位や、使い方を色々と考える楽しみは、昭和も現在も同じと思います(本人、1966年式の昭和ライダー)。SRは、まさに一般道路の法定速度走行の味わいが、真骨頂です(飛ばしたい人は、高性能４気筒バイク向き)。SR400(新車1987年式：２型前期：３年半で手放す)・SR500(新古車1994年式：２型後期：2000km～現在46000km愛用中)の両車を経験し、上がりバイクと決めたのは、贅沢なバイクライフかもしれません(笑)。バイクとの相性、とても大事な要素です。例えば、SRなどのクラシックデザイン車は、止めて居るだけでも、周りの空気を変えます(大きな存在感)。昭和ライダーは、今もSRに乗れば、22歳の感動を貰えます(心のタイムマシン)。バイクとの相性、本当に大切ですね(ベスパ125ET3・PX200FL1・PX150のﾕｰﾛ3とﾂｰﾘﾝｸﾞも愛用中)。
ありがとうございます😊仰る通り法定速度くらいが1番気持ち良いと思います☺️私も上がりのバイクがSRになりそうで大満足です☺️このまま一生のんびりとバイクライフを楽しめて行けたら幸せですね〜
岩手のガンちゃん、です。上がりバイクの発見(SR400)、おめでとうございます(笑)。
ルックスや渋さではSR400が良いんだけど、ある程度性能は求めるのでDR-Z400SMに乗ってます。いつかは所有してみたいです。
ありがとうございます😊いつかは所有したくなるのがSRですね（笑）
自分は１位がスズキGSX250Rでしたが、御縁あってSRファイナルエディション購入しました。
キックスタートに慣れるまでは購入した事を後悔してましたが、慣れたら買って良かったと気持ちが変化しました。
モンキー、スーパーカブ、バーディー、ベスパからの乗り換えです。
おー！乗車歴を伺うとSRの魅力が伝わるバイク歴だとは思いますが‥GSX250Rが欲しかったならやっぱりスピードやコーナーで遊びたいという欲望はまだ残っていると思います☺️そこを一生抑えられるかやっぱり乗りたい！と思うかですね（笑）
@@SR400-CLUB さん、キックスタートのバイクしか乗った事ないのでセルスタートのバイクに憧れがありました。(笑)あと名字がSUZUKIなので、SUZUKIのバイクが自分のオーダーメイドのバイクと錯覚してしまうくらい、誇らしく感じてました。GSX250RはSRと同じくらいの馬力しかないですが、乗車ポジションが最高に気持ち良い感じでした。
SRも乗車ポジション悪くなかったです。
この2台は間違いなく名車です。
最高のバイクです。
SRは基本ソロツーリングがメイン、又は一緒に走る仲間がSR,その他シングルやアメリカン等の方ですね。（巡行速度が基本の方達）
決して、早いペースで走る仲間とはSRで一緒に走るべきではありません。少しでも着いていこうと無理して危険になります。
全てとは言えないですが大型乗りのオジサンツーリング達は自分勝手に飛ばす人が多いと思われますね・・・いい大人の癖に・・・。
もしSRでそういう人達とツーリングに行ってしまったら次は正直に断りましょう。
SRは法定速度で走るのが最高に気持ちの良いバイクです。
ありがとうございます😊本当に車の流れに合わせて普通に走るスピードが1番気持ち良いですよね〜私にはピッタリです☺️
その通りだと思います（笑）
ありがとうございます😭
激しく納得！
ありがとうございます😊
はじめまして。初バイクとして先月、SR400を納車しました。
初心者の自分にとってはSRの「物足りないところ」が安全装置の一つな気がしています。
田舎の下道をトコトコと走っているだけで本当に楽しいです！
教習を受けていた時、CB400SFの重たさと4気筒のアイドリングのうるささに苦手意識を持っていたのですが、
バイク店で契約前にSRに触れて、取り回して、単気筒の音を聞いて「バイク免許取ってよかった！」と初めて思えました。
ありがとうございます😊機会があったらお話をしたいと思っていますが個人的には一台目のバイクにSRはオススメなんです☺️SRの気持ち良い鼓動は唯一無二だと思います☺️一緒に楽しんでいきましょー！