@@budianastasp4756 engine brake ronin khas motor torsi besar dengan mesin tipe square diameter x langkah (bore x stroke) 66 x 66 mm, engine brakenya sangat sangat dan sangat membantu sekali jika turunan curam dan panjang. Jadi rem gak terlalu keras kerjanya buat menghentikan laju motor karena di bantu engine brake. Beda sama motor yang mesinnya over bore atau diameter pistonnya lebih besar dibandingkan stroke/langkah seperti ninja 250R, CBR 250R, Versys 250, R25, dll pasti turunan gini ngeglosor kang karena engine brake nya kecil dan torsinya baru keluar di rpm 10.000 an. contoh torsi Versys 250X ada di 21,7NM/10.000 rpm. Keluarnya di 10.000 rpm. Kalau Ronin mah torsinya 19,93NM/3.750rpm. Rendah banget kang 3.750 rpm. Buat engine brake Joss bangetlah dibanding motor lain. Rem jadi aman
@ariyadi Nah, ini dia pengalaman berharga. Beberapa waktu lalu saya sempat lihat diskusi pro-kontra "mendinginkan disc-brake" dengan menyiram air ketika motor (matic) terpaksa menghadapi turunan panjang/curam, menyusul beberapa kasus rem blong karena rem cakramnya overheating karena engine-brake-nya konon hampir tidak ada kalau motor matic. Kalau memang engine brake-nya kuat seperti di Ronin, akan lebih tenang ketika harus melewati turunan curam/panjang dan tidak terlalu pusing dengan resiko cakram rem yg jadi panas, begitu mungkin ya? Haturnuhun sekali lagi sharing-nya Kang!
@@budianastasp4756 sangat setuju kang. . Bener banget... Karena kalaupun cakram panas dan langsung disiram air kemungkinan kelamaan cakram akan melengkung. Mendingan diamkan sebentar sambil isep 2 batang .. 🤣🤣
🤣🤣🤣 nanjak boncengan??? Gak usah khawatir kang sama ronin.... Tetep Josss nanjaknya. Di video pas tanjakan Punclut ada yg naik beat/Vario boncengan aja nanjak walaupun ngeden tenaga pas Pasan dan gas beat/Vario mgkin udah di tarik full. Apalagi Ronin dengan torsi besar, 225 CC, manual lagi gak perlu ngeden... Sambil senyum-senyum nyalip yang lain gas trusss...
Ini montor punya sendiri kah bang Maaf tidak mengikuti channel ini mulai awal soalnya Kalau punya sendiri review pemakaian dari pertama beli bang Apalagi part² yang udah ganti dan trouble dan penyelesaian Pengen banget nih motor jadi pertama kali saya beli soalnya cuma ada motor warias Yang bikin ragu itu sparepart nya Apabisa pnp dengan sparepart jepang Sekian curhatan saya bang
Ini motor sendiri bang. Beli dari baru. Soal spare part sampai saat ini aman. Kalau beli motor ini harus punya mode anti mainstream bang. Karena merk India kalah kuat dari jepang. Tapi Kalau bicara dari segi built quality, kenyamanan berkendara, bensin irit relatif yah, kenyamanan pembonceng semuanya di dapat dimotor ini. Terus terang saya sebenernya Japan Minded kalau soal kendaraan'. Tapi setelah dapat ijin Mentri keuangan saya dan dia nyaman ketika di bonceng... Langsung bayar. Saat motor datang dari dealer, saya gak ada istilah inreyen. Besoknya langsung saya gas Bandung - pantai Sawarna Sukabumi, geopark Ciletuh, citorek, dan Bandung lagi. Enak tenaga ngisi buat nanjak nyalip, kalau top speed mah cukup 80-100 aja. Dan sampai sekarang tetap lancar jaya
@@ferryhariyadi kalau sudah di runding Ama keluarga terus cek unit dealer dan keluarga setuju ane gaskan Kemungkinan besar bakal ambil nih motor Dihati sebenernya pengen cuma di kepala kepikiran sparepart soalnya tempat tinggal ane perdesaan
@@adityap.a7453 tinggal daerah mana bang? Sparepart kalau TVS bisa beli online di website TVS Indonesia bang. Kan pabrik TVS Indonesia di Karawang. Selama ini temen temen dari Ronin Rider Indonesia kebetulan saya anggotanya juga kalau ada problem part aman jaya sentosa. Nanti Abang kalau sdh beli biasanya sama dealer dimasukin group Ronin Rider Indonesia.
@@ferryhariyadi dealer adanya di Gresik Sedangkan ane di Lamongan plosok bang Jarang ada kurir mau masuk ke desa ane bang Siap bang Terimakasih sarannya
🤣🤣🤣 amit amit om.... Dorong ronin di tanjakan bisa turun Bero om .... Beratnya 160 kg lewat tanjakan Punclut....🏳️🏳️🏳️ Mending turun balik Bandung 🤣🤣🤣 Yang penting motor sehat, vitamin motor lancar, yang bawa bugar, gassss terus om.
Pernah coba Kalau dari berhenti mau putar arah, sama kalau kondisi jalanan medan berpasir, berbatu, untuk manuver dari diam agak berat 😅. Kalau udah jalan sih enak dan enteng
Kalau mau putar memang agak besar sudut putar nya karena shockbreaker depan pakai tipe upside-down bukan teleskopik sekelas RX king, Megapro dkk nya. Jadi memang beda karakter karena fitur upside-down yang diameternya besar. Kalau berat pasti bang.... Badannya besi semua spakbor depan belakang aja besi. Total berat 160 kg. Nahhh Abang bandingin berat dari motor apa dulu nih??? Kalau jalan berpasir contoh saya bawa ke pantai Sawarna Sukabumi kalau kita gak tahu teknik riding nya pasti ban belakang akan spin terus karena torsi besar dan akan masuk kedalam pasir... Kalau manuver dari diam dijalan aspal yah buat saya cukup cepat untuk kelas 225 CC dengan berat 160 kg. Itu kalau saya.🤣🤣🤣 Dengan range harga sekelas adv160 (saya pernah punya) kalau saya lebih worth it ini. Asal kita gak lihat merk....
@@ferryhariyadi saya coba nya di Jogja, karena waktu itu memang lagi ada perjalanan dinas disana. Pas di jalan aspal yang tiap lajur cukup hanya untuk 1 mobil, lalu sisa sebelah kirinya masing masing kombinasi batu kerikil dan pasir, waduh asli berat buat bolak balik maju mundurin belak belok dan ganti lajur. Tapi build quality, riding position, fitur fitur dan powernya ok banget. Apalagi harganya. Saya bahkan sebenernya juga tertarik dengan maticnya TVS yg 125cc terbaru. Bener bener all rounder. Bagasi, leg room, dsb yang menurut saya mencukupi semua kebutuhan di perkotaan. Sayangnya di kota saya belum ada dealernya
@@ferryhariyadi ya sama sepemikiran om... Lebih murah ada volt meter... Dua hari pake pegangan nya patah... Saya di iket juga dikabel dibelakang visor hehe
beda karakter mesin kang, yg ninja dkk main putaran atas memang pangsa pasar nya anak muda pake knalpot racing suara harus berisik,yang sudah bapak2x(seperti saya) sadar diri saja cari yg nyaman(tidak terlalu nunduk,encok kambuh), enak dibawa touring santai, setelah coba ronin ini karakter mirip mt25 (motor saya), harus diakui motor ini lbh enak dibawa jarak jauh(dicoba ke pangalengan dari bandung) di banding MT25 karena posisi riding lbh tegak, jd bisa buat alternatif buat yg cari motor naked diatas 150cc untuk touring santai(buat motor sehari hari ngak bisa ngalahin matic) bukan sumori ugal ugalan. klo blom megang MT25 ini saya akan sangat minat.
Betul sekali kang. Memang beda kelas dan beda pasar. Maka dari itu saya terangkan dari segi faktor mesin bore x stroke nya juga berbeda. Ronin ini memang enak buat torsi. Karena mesinnya Square. Bagus dari bawah ke tengah. Sedangkan ninja dan kawan kawan mesinnya Bore. Karena diameter piston lebih besar dari stroke/langkah. Dan nanjak ronin memang lebih enak dari motor 250 sekelas ninja. Ronin bukan buat top speed. Kebetulan saya dirumah juga pakai Versys 250X dan ada R25 juga. (Video ada di list video saya). Makanya saya bisa cerita dari segi karakter mesin (bukan kelas yah) tapi karakter mesin memang berbeda. Saya juga umur mau sentuh angka 5 tapi tetap suka naik motor baik dari beat sampai besar touring dan sport karena hobby. Saya pakai R25 tetap sukanya knalpot standard kang. Gak suka knalpot racing.
Udah umuran mah cc mesin bukan yg utama kang,ky kita touring jalan kosong jg jalan 60 paling max 80, yg penting klo mau nyalip tronton dan bus bonceng ngak enggap
@@shiftyhoot wahhh gak juga bang.... CC motor buat jarak jauh juga penting. Saya contoh dari Bandung ke Mandalika. Bersama teman teman pasti pakai CC besar 400 CC keatas. Fungsinya bukan buat top speed dan gaya, tapi justru buat jarak jauh adalah faktor kenyamanan karena suspensi motor CC besar touring pasti nyaman , keamanan dan faktor tenaga mesin putaran bawah menengah biar gampang nyalip dengan cepat tronton, bus, dkk. Dan motor CC besar bukan buat top speed kebutuhan kebutan yah. Jadi menurut saya CC besar cukup berpengaruh dan CC motor tidak berpatokan dengan umur. Jadi sebaiknya kita harus menentukan karakteristik mesin motor untuk track jalan yang akan kita tempuh bang
Sebenernya kalau di lihat spesifikasi shockbreaker antara upside-down dan teleskopik memang berbeda diperuntukan nya dan juga teknologinya. Tapi kalau om lihat motor trail Honda crf, Kawasaki KLX yg untuk trabas juga sekarang sdh pada upside-down. Bahkan motor trial special engine kelas dunia Honda CR, Suzuki RM, Yamaha YZ, KTM, Husqvarna semua sdh upside-down. Gak ada lagi yang pakai teleskopik. Ya tapi tergantung selera sih... Kalau menurut saya dgn harga 35 juta an Ronin worth it banget dapat upside-down mau jalan mulus aspal ataupun off-road ringan masih enak makjleb empuknya.. 🤣🤣 cobain dulu om biar tahu rasanya... Baru kita cerita cerita dan touring bareng kalau perlu 🤣🤣
@@ferryhariyadi sudah punya om alhamdulillah..makannya klo saya ada polisi tidur di libas om..Hehe.. Hayu om gas sambil nemenin om bikin konten nya.. Hehe...
🤣🤣🤣 ... Biasa kang... Ngejar rejeki kalau pagi2... Berangkat kantor lewati bojongsoang, kordon, buah batu yang kalau pagi pada seneng rapet rapet kendaraan nya. 🤣🤣
@@Twineve_Beauty hihihi seneng banget sih om ngetes tanjakan.... Emang hidup kita pasti lewat tanjakan terus yah... Emang gak pernah lewat jalan datar apa yah??? Tapi penasaran kan? Saya juga 🤣🤣 Nanti lah kapan kapan kaditu nya.... Kita cari waktu dulu.
Aaassiiappp om .... Terima kasih masukannya. Memang kamera sengaja agak kebawah sedikit agar temen temen bisa lihat speedometer, jadi temen temen bisa lihat live posisi gear dan RPM om... Jadi pas nanjak bisa pantau speedometer sekalian. Tapi thanks om masukannya.
Kang boleh tanya itu windshield nya ori TVS kan ya? apa beli via website nya? tp saya browse nemunya namanya Visor mounting yg harganya 155rb an gitu. Apa itu barangnya? krn mounting takutnya braket besinya saja tidak pake windshield nya :D
Iya kang itu windshield ORI ronin. PNP langsung slurrrbbb masuk. Kalau mau yakin bisa kontak ke TVS Abdulrahman Saleh Bandung kang. Kontak bagian spare part Kang Ace ... Pasti ada. tapi bener kang harganya 155 ribu. Saya lupa namanya. Iya bener ronin visor kalau gak salah.
@@antonhermansyah4592 dapat ompang kan kang? Biasa plat putih sama surat jalan dari dealer. Saya 2 hari turun dari dealer lgs gas pantai Sawarna Sukabumi sama mampir ke geopark Ciletuh. Cuma pakai surat jalan dan plat putih... Lancar jaya. Gak ada istilah inreyen... Lgs gas aja gas pool
@@ferryhariyadi ia kang, soalnya saya klo pulang kampung lebih suka naik motor karena suka liat pemandangan alam dan Abang skdar tau saya cman pakai Supra 125 keluaran tahun 2006 walhasil badan pegal2 dng jarak 325 km, makax saya ada sedkit rejeki khusus buat beli motor touring TPI bingung mau Nmax apa TVS Ronin 225
sy pernah lwt sini vario old sy tanpa upgrade kirian kagak nanjak, tp lwt jg pake mio z sy yg sdh upgrade kirian bisa nanjak tp "napas" ny msh ngos2an, tp sy boncengan sm istri hahaha
Tapi kalau dilihat di video ada juga yang pakai matic Vario, beat yang nanjak boncengan. Sebenernya tetap bisa nanjak kang, cuma memang kalau matic pasti lebih berat apalagi dibanding motor manual dengan CC motor besar dan torsi besar pasti jauh berbeda nanjaknya, si manual akan lebih enteng.
@@ferryhariyadi mmg bnyk kang matic yg nanjak, mungkin sdh biasa/penduduk sktar yg notabene mtrny udh di bikin kuat nanjak , tp kl boncengan sich kl turing cc dibwh 150 hrs upgrade lbh aman kykny gitu, sbb mio sy k pangandaran lwt maps mtr kgk nanjak, ehh mio lama kuat nanjak haha boncengan lg wkwkwk
@@ferryhariyadi sekali waktu cb kang dr tasikmalaya k pangandaran pake gmaps jalur potong masuk kampung/belah hutan itu , ngeri tanjakan dan turunan panjang dan berkelok2 🙏🙏
ini dia motor yg saya cari, kuat nanjak, ga terlalu butuh top speed soalnya saya slow rider.
Gass om...
Mantab, reviewnya fokus, Clear, jelasin rileks, sangat membantu..Terimakasih. 👍🏽👍🏽🙏🏽🙏🏽
Siap om
Semakin Tambah Yakin Motor TVS RONIN 225 Cocok untuk Masyarakat Indonesia yang banyak tanjakkan ,Harian maupun Touring
Kalau saya yakin om... Tapi harus mainstream gak fanatik motor jepang mah... Bahagia selalu bawanya 😁😁
terbukti, KUAT banget nanjaknya, tanpa RPM tinggi.......... sukak tuhhh motor, mudah2an ada rejeki mau ngambil kredit buat dijadiin motor touring
Gasssss om
Di bdg dealer ny di mna?
@@Asachanell Aya di Abdulrahman Saleh/Pajajaran sama di Ibrahim Adjie/Kiaracondong kang
Mantap.. jadi pengen Ronin
Test aja dulu om di dealer terdekat... Biar gak beli kucing dalam karung
@@ferryhariyadi garut ada dealernya tp gak ada unit buat test drivenya
@@bpkadgarut5803 ohhh gak ada yah. Kalau di Bandung ada di jalan Ibrahim aji atau di Pajajaran
TVS Ronin candu nih soalx didaerahku jga ada yg pegunungan yg terjal2 dan tikunganx tajam2
🤣🤣🤣
Terima kasih utk sharing pengalamannya, Kang! Sekarang makin kebayang performa Ronin.
Oh ya, engine braking-nya gmn Kang? Cukup membantu menahan laju ketika di turunan curam?
Mantabsss.... Semoga membawa info yang baik
@@budianastasp4756 engine brake ronin khas motor torsi besar dengan mesin tipe square diameter x langkah (bore x stroke) 66 x 66 mm, engine brakenya sangat sangat dan sangat membantu sekali jika turunan curam dan panjang. Jadi rem gak terlalu keras kerjanya buat menghentikan laju motor karena di bantu engine brake. Beda sama motor yang mesinnya over bore atau diameter pistonnya lebih besar dibandingkan stroke/langkah seperti ninja 250R, CBR 250R, Versys 250, R25, dll pasti turunan gini ngeglosor kang karena engine brake nya kecil dan torsinya baru keluar di rpm 10.000 an. contoh torsi Versys 250X ada di 21,7NM/10.000 rpm. Keluarnya di 10.000 rpm. Kalau Ronin mah torsinya 19,93NM/3.750rpm. Rendah banget kang 3.750 rpm.
Buat engine brake Joss bangetlah dibanding motor lain. Rem jadi aman
@ariyadi Nah, ini dia pengalaman berharga. Beberapa waktu lalu saya sempat lihat diskusi pro-kontra "mendinginkan disc-brake" dengan menyiram air ketika motor (matic) terpaksa menghadapi turunan panjang/curam, menyusul beberapa kasus rem blong karena rem cakramnya overheating karena engine-brake-nya konon hampir tidak ada kalau motor matic. Kalau memang engine brake-nya kuat seperti di Ronin, akan lebih tenang ketika harus melewati turunan curam/panjang dan tidak terlalu pusing dengan resiko cakram rem yg jadi panas, begitu mungkin ya? Haturnuhun sekali lagi sharing-nya Kang!
@@budianastasp4756 sangat setuju kang. . Bener banget...
Karena kalaupun cakram panas dan langsung disiram air kemungkinan kelamaan cakram akan melengkung. Mendingan diamkan sebentar sambil isep 2 batang .. 🤣🤣
Mantap kang... Coba nanjak dengan boncengan kang👍👍👍
🤣🤣🤣 nanjak boncengan??? Gak usah khawatir kang sama ronin.... Tetep Josss nanjaknya. Di video pas tanjakan Punclut ada yg naik beat/Vario boncengan aja nanjak walaupun ngeden tenaga pas Pasan dan gas beat/Vario mgkin udah di tarik full. Apalagi Ronin dengan torsi besar, 225 CC, manual lagi gak perlu ngeden... Sambil senyum-senyum nyalip yang lain gas trusss...
Sejauh ini ada masalah egk sama si Ronin kang??, kalo ada rejeki dan ijin istri pengin juga naik si Ronin 😊😊
@@martikawinaya8542 sejauh ini geber dalam kota, luar kota lancar jaya kang
Apa sudah test jalan ke Ciwidey Naringgul Cidaun, Kelok 1000?
Ini montor punya sendiri kah bang
Maaf tidak mengikuti channel ini mulai awal soalnya
Kalau punya sendiri review pemakaian dari pertama beli bang
Apalagi part² yang udah ganti dan trouble dan penyelesaian
Pengen banget nih motor jadi pertama kali saya beli soalnya cuma ada motor warias
Yang bikin ragu itu sparepart nya
Apabisa pnp dengan sparepart jepang
Sekian curhatan saya bang
Ini motor sendiri bang. Beli dari baru. Soal spare part sampai saat ini aman. Kalau beli motor ini harus punya mode anti mainstream bang. Karena merk India kalah kuat dari jepang. Tapi Kalau bicara dari segi built quality, kenyamanan berkendara, bensin irit relatif yah, kenyamanan pembonceng semuanya di dapat dimotor ini.
Terus terang saya sebenernya Japan Minded kalau soal kendaraan'. Tapi setelah dapat ijin Mentri keuangan saya dan dia nyaman ketika di bonceng... Langsung bayar.
Saat motor datang dari dealer, saya gak ada istilah inreyen. Besoknya langsung saya gas Bandung - pantai Sawarna Sukabumi, geopark Ciletuh, citorek, dan Bandung lagi.
Enak tenaga ngisi buat nanjak nyalip, kalau top speed mah cukup 80-100 aja. Dan sampai sekarang tetap lancar jaya
@@ferryhariyadi kalau sudah di runding Ama keluarga terus cek unit dealer dan keluarga setuju ane gaskan
Kemungkinan besar bakal ambil nih motor
Dihati sebenernya pengen cuma di kepala kepikiran sparepart soalnya tempat tinggal ane perdesaan
@@adityap.a7453 tinggal daerah mana bang?
Sparepart kalau TVS bisa beli online di website TVS Indonesia bang. Kan pabrik TVS Indonesia di Karawang. Selama ini temen temen dari Ronin Rider Indonesia kebetulan saya anggotanya juga kalau ada problem part aman jaya sentosa.
Nanti Abang kalau sdh beli biasanya sama dealer dimasukin group Ronin Rider Indonesia.
@@ferryhariyadi dealer adanya di Gresik
Sedangkan ane di Lamongan plosok bang
Jarang ada kurir mau masuk ke desa ane bang
Siap bang
Terimakasih sarannya
@@adityap.a7453 aaassiiappp bang....
Spesialis nanjak, tanpa teriak. Tanjakan tidak perlu tambah gas. Cukup gas biasa aja udah bisa nanjak.
🤣🤣🤣🤣
wow tanjakan naga punclut cukup gigi 3 aja. mantap!
Tanjakan naga cukup 3 kang... Gas dikit masuk 4... 🤣🤣
@@ferryhariyadi haduh.. semangat nabung inimah. haha
@@HaradeMotovlog gassss kang
1:39 jangan sampai ya om kita dorong ronin seperti akang di kiri itu, sudah nanjak, dorong ronin pula, wadidaw om 😅
Kalau terjadi sih putar balik aja biar bisa bernafas
🤣🤣🤣 amit amit om.... Dorong ronin di tanjakan bisa turun Bero om .... Beratnya 160 kg lewat tanjakan Punclut....🏳️🏳️🏳️
Mending turun balik Bandung 🤣🤣🤣
Yang penting motor sehat, vitamin motor lancar, yang bawa bugar, gassss terus om.
@@hikigayarill6650 nahhhhh bener banget nih.... Turun balik, mampir warung beli gorengan+ segelas kopi 🤣🤣🤣 biar semangat lagi
Pernah coba
Kalau dari berhenti mau putar arah, sama kalau kondisi jalanan medan berpasir, berbatu, untuk manuver dari diam agak berat 😅.
Kalau udah jalan sih enak dan enteng
Kalau mau putar memang agak besar sudut putar nya karena shockbreaker depan pakai tipe upside-down bukan teleskopik sekelas RX king, Megapro dkk nya. Jadi memang beda karakter karena fitur upside-down yang diameternya besar.
Kalau berat pasti bang.... Badannya besi semua spakbor depan belakang aja besi. Total berat 160 kg. Nahhh Abang bandingin berat dari motor apa dulu nih???
Kalau jalan berpasir contoh saya bawa ke pantai Sawarna Sukabumi kalau kita gak tahu teknik riding nya pasti ban belakang akan spin terus karena torsi besar dan akan masuk kedalam pasir...
Kalau manuver dari diam dijalan aspal yah buat saya cukup cepat untuk kelas 225 CC dengan berat 160 kg. Itu kalau saya.🤣🤣🤣
Dengan range harga sekelas adv160 (saya pernah punya) kalau saya lebih worth it ini. Asal kita gak lihat merk....
@@ferryhariyadi saya coba nya di Jogja, karena waktu itu memang lagi ada perjalanan dinas disana.
Pas di jalan aspal yang tiap lajur cukup hanya untuk 1 mobil, lalu sisa sebelah kirinya masing masing kombinasi batu kerikil dan pasir, waduh asli berat buat bolak balik maju mundurin belak belok dan ganti lajur.
Tapi build quality, riding position, fitur fitur dan powernya ok banget. Apalagi harganya.
Saya bahkan sebenernya juga tertarik dengan maticnya TVS yg 125cc terbaru.
Bener bener all rounder. Bagasi, leg room, dsb yang menurut saya mencukupi semua kebutuhan di perkotaan.
Sayangnya di kota saya belum ada dealernya
charger hp nya aftermarket sama kayak punya saya om hehe..cuma pegangan nya rentan patah
🤣🤣🤣 bawaan ronin agak mahal om. Yg after market malah lengkap ada voltmeternya. Gampang patah.... Kan harganya murmer 🤣🤣
@@ferryhariyadi ya sama sepemikiran om... Lebih murah ada volt meter... Dua hari pake pegangan nya patah... Saya di iket juga dikabel dibelakang visor hehe
@@desilveria6799 🤣🤣🤣 wuihhh punya saya Alhamdulillah dari ambil ronin udah ke gunung udah ke laut aman jaya om. Semoga awet awet
beda karakter mesin kang, yg ninja dkk main putaran atas memang pangsa pasar nya anak muda pake knalpot racing suara harus berisik,yang sudah bapak2x(seperti saya) sadar diri saja cari yg nyaman(tidak terlalu nunduk,encok kambuh), enak dibawa touring santai, setelah coba ronin ini karakter mirip mt25 (motor saya), harus diakui motor ini lbh enak dibawa jarak jauh(dicoba ke pangalengan dari bandung) di banding MT25 karena posisi riding lbh tegak, jd bisa buat alternatif buat yg cari motor naked diatas 150cc untuk touring santai(buat motor sehari hari ngak bisa ngalahin matic) bukan sumori ugal ugalan. klo blom megang MT25 ini saya akan sangat minat.
Betul sekali kang. Memang beda kelas dan beda pasar. Maka dari itu saya terangkan dari segi faktor mesin bore x stroke nya juga berbeda. Ronin ini memang enak buat torsi. Karena mesinnya Square. Bagus dari bawah ke tengah. Sedangkan ninja dan kawan kawan mesinnya Bore. Karena diameter piston lebih besar dari stroke/langkah. Dan nanjak ronin memang lebih enak dari motor 250 sekelas ninja. Ronin bukan buat top speed. Kebetulan saya dirumah juga pakai Versys 250X dan ada R25 juga. (Video ada di list video saya). Makanya saya bisa cerita dari segi karakter mesin (bukan kelas yah) tapi karakter mesin memang berbeda. Saya juga umur mau sentuh angka 5 tapi tetap suka naik motor baik dari beat sampai besar touring dan sport karena hobby. Saya pakai R25 tetap sukanya knalpot standard kang. Gak suka knalpot racing.
Udah umuran mah cc mesin bukan yg utama kang,ky kita touring jalan kosong jg jalan 60 paling max 80, yg penting klo mau nyalip tronton dan bus bonceng ngak enggap
@@shiftyhoot wahhh gak juga bang.... CC motor buat jarak jauh juga penting. Saya contoh dari Bandung ke Mandalika. Bersama teman teman pasti pakai CC besar 400 CC keatas. Fungsinya bukan buat top speed dan gaya, tapi justru buat jarak jauh adalah faktor kenyamanan karena suspensi motor CC besar touring pasti nyaman , keamanan dan faktor tenaga mesin putaran bawah menengah biar gampang nyalip dengan cepat tronton, bus, dkk. Dan motor CC besar bukan buat top speed kebutuhan kebutan yah. Jadi menurut saya CC besar cukup berpengaruh dan CC motor tidak berpatokan dengan umur.
Jadi sebaiknya kita harus menentukan karakteristik mesin motor untuk track jalan yang akan kita tempuh bang
Upside down udah mantep om, klo saya sayang ada polisi tidur ga di pake, apalagi jalan jelek.. Hehe..
Sebenernya kalau di lihat spesifikasi shockbreaker antara upside-down dan teleskopik memang berbeda diperuntukan nya dan juga teknologinya.
Tapi kalau om lihat motor trail Honda crf, Kawasaki KLX yg untuk trabas juga sekarang sdh pada upside-down.
Bahkan motor trial special engine kelas dunia Honda CR, Suzuki RM, Yamaha YZ, KTM, Husqvarna semua sdh upside-down. Gak ada lagi yang pakai teleskopik.
Ya tapi tergantung selera sih... Kalau menurut saya dgn harga 35 juta an Ronin worth it banget dapat upside-down mau jalan mulus aspal ataupun off-road ringan masih enak makjleb empuknya.. 🤣🤣 cobain dulu om biar tahu rasanya... Baru kita cerita cerita dan touring bareng kalau perlu 🤣🤣
@@ferryhariyadi sudah punya om alhamdulillah..makannya klo saya ada polisi tidur di libas om..Hehe.. Hayu om gas sambil nemenin om bikin konten nya.. Hehe...
@@trisnawanbudi1439 wuihhhh.... Mantabsss....
Posisi mana om?
Kang...sy bbrapa kali lihat Anda lewat di jl. Buah batu... Hehehee...mantap
🤣🤣🤣 ... Biasa kang... Ngejar rejeki kalau pagi2... Berangkat kantor lewati bojongsoang, kordon, buah batu yang kalau pagi pada seneng rapet rapet kendaraan nya. 🤣🤣
Dicoba om ke tanjakan gantole cililin
@@Twineve_Beauty hihihi seneng banget sih om ngetes tanjakan.... Emang hidup kita pasti lewat tanjakan terus yah...
Emang gak pernah lewat jalan datar apa yah???
Tapi penasaran kan? Saya juga 🤣🤣
Nanti lah kapan kapan kaditu nya.... Kita cari waktu dulu.
@@ferryhariyadi ya om itu tanjakan langit gantole ekstrim pisan nanjak nya
@@Twineve_Beauty aaassiiappp
Kalo bole adakan Diler Gorontalo Boalemo wonosari😂
@@vmotorcup4121 hehehe... Saya teruskan om ke TVS Indonesia
Btw suaranya mirip mas Hendra channel Ngaji Roso..😊
🤣🤣🤣
om tolong penganbilan kameranya agak atas dikit..terlalu ke bawah om
Aaassiiappp om .... Terima kasih masukannya.
Memang kamera sengaja agak kebawah sedikit agar temen temen bisa lihat speedometer, jadi temen temen bisa lihat live posisi gear dan RPM om...
Jadi pas nanjak bisa pantau speedometer sekalian.
Tapi thanks om masukannya.
uda bener, kannn mau ngebuktiin gigi dan RPMnya jadi panel speedometernya mesti keliatan
@@citradelams_xx nahhhh... ntu dia maksudnya om
Kang boleh tanya itu windshield nya ori TVS kan ya? apa beli via website nya? tp saya browse nemunya namanya Visor mounting yg harganya 155rb an gitu. Apa itu barangnya? krn mounting takutnya braket besinya saja tidak pake windshield nya :D
Iya kang itu windshield ORI ronin. PNP langsung slurrrbbb masuk. Kalau mau yakin bisa kontak ke TVS Abdulrahman Saleh Bandung kang. Kontak bagian spare part Kang Ace ... Pasti ada. tapi bener kang harganya 155 ribu. Saya lupa namanya. Iya bener ronin visor kalau gak salah.
berarti touring bandung garut via Ciwidey boncengan+ bawa barang mah aman ya om?😅
Aman sekali om.
Kang pengen Test nanjak, tapi STNK nya belum keluar...
Kumaha yeu...?😂😂😂
Meni ararateul teu puguh...
@@antonhermansyah4592 dapat ompang kan kang?
Biasa plat putih sama surat jalan dari dealer.
Saya 2 hari turun dari dealer lgs gas pantai Sawarna Sukabumi sama mampir ke geopark Ciletuh. Cuma pakai surat jalan dan plat putih... Lancar jaya.
Gak ada istilah inreyen... Lgs gas aja gas pool
@@ferryhariyadi ga dapat, harus bayar lagi....
Kang Ronin kalo dibikin sespan aman ga buat nanjak
🤣🤣🤣 belum coba kang...
klo ronin mah torsi berlimpah 3500 rpm udah peak torsinya... secara hitungan. salam satu aspal semuanya
Salam kenal satu aspal.... Gassss
tes tanjakan krakalan Dieng omm
Pengen coba sih om... Waktunya blm ada
Bingung ambil apa tidak yah soalx nmax jga bagus sih
Kalau sama nmax beda kelas om. Baik nya coba dulu di dealer TVS ... Gak akan disuruh beli, kecuali sama kata hati 🤣🤣
@@ferryhariyadi ia kang, soalnya saya klo pulang kampung lebih suka naik motor karena suka liat pemandangan alam dan Abang skdar tau saya cman pakai Supra 125 keluaran tahun 2006 walhasil badan pegal2 dng jarak 325 km, makax saya ada sedkit rejeki khusus buat beli motor touring TPI bingung mau Nmax apa TVS Ronin 225
Enak ronin mas..scra bentuk juga keren @@maribelajar8004
dealer dan bengkel tvs bdg didaerah mana ya om? yg dekt lembang/dago
Di Bandung ada 2 om. Di Abdulrahman Saleh/Pajajaran sama di Ibrahim Adjie
@@ferryhariyadi klo mo beli,tp untk ktp luar wilayah bdg,ap bisa?
@@arproject2817 wahhh kalau ini saya kurang hafal om. Coba main ke dealer tanya salesnya
@@ferryhariyadi siap om
india kan utamakan kekuatan dari dulu saking kuatnya kawasaki naksir
@@RohimahIrma-fs2yd kyknya iya om
sy pernah lwt sini vario old sy tanpa upgrade kirian kagak nanjak, tp lwt jg pake mio z sy yg sdh upgrade kirian bisa nanjak tp "napas" ny msh ngos2an, tp sy boncengan sm istri hahaha
Tapi kalau dilihat di video ada juga yang pakai matic Vario, beat yang nanjak boncengan. Sebenernya tetap bisa nanjak kang, cuma memang kalau matic pasti lebih berat apalagi dibanding motor manual dengan CC motor besar dan torsi besar pasti jauh berbeda nanjaknya, si manual akan lebih enteng.
@@ferryhariyadi mmg bnyk kang matic yg nanjak, mungkin sdh biasa/penduduk sktar yg notabene mtrny udh di bikin kuat nanjak , tp kl boncengan sich kl turing cc dibwh 150 hrs upgrade lbh aman kykny gitu, sbb mio sy k pangandaran lwt maps mtr kgk nanjak, ehh mio lama kuat nanjak haha boncengan lg wkwkwk
@@ferryhariyadi sekali waktu cb kang dr tasikmalaya k pangandaran pake gmaps jalur potong masuk kampung/belah hutan itu , ngeri tanjakan dan turunan panjang dan berkelok2 🙏🙏
@@blessingtoday6179 😁😁😁
@@blessingtoday6179 aaassiiappp kalau waktunya ada yah
pajak tahunan berapa kang?
Kalau Bandung PKB 456.800 kang
@@ferryhariyadilumayan juga ya pajaknya
@@MesaMain kan 225 CC besar kang... Gak mungkin atuh setara matic 110 CC 😁😁
@@ferryhariyadi kirain masih sekitar 200-300k atau 400k an lah mentok 😌
alamat dealer bdg dmn ya
Di Bandung ada 2 kang. Pajajaran sama Kiaracondong