북구 노선 개편이 아니라 축소입니다 트램1호선도 기존버스 노선 넘쳐나서 전혀 불편함이 없는데 굳이 지하철도 아닌것을 꾸역 꾸역 집어넣고... 참 이해 안되는데 이 와중에 버스마저 외곽지를 소외시키면 어쩌자는건가요? 더 웃긴건 북구민이 21만입니다 중구보다 많아요 그리고 거진 신도시위주라서 버스노선 짜기도 수월한데 이래버리네요.. 갈수록 북구민은 늘어나는 추세인데 네 어디 한번 두고봅시다ㅎㅎ
※이번에 노선을 통째로 개편되는 울산시내버스에 대한 특징※ 1. 직행좌석버스노선을 엄청나게 늘리는데 하필이면 몇 몇 특정노선에는 시내버스와 거의 중복되는데 굳이 그렇게까지 해야 하는지.ㅠ_ㅠ (114번 일반=1114번 좌석, 134번 일반=1134번 좌석, 115번 일반=1115번 좌석, 432번 일반=1432번 좌석) (마치 구미, 김천, 경주 처럼 판박이로 되는건 아닌지 우려스러움.) 2. 이거 때문에 유니버스 엘레강스 CNG버스 대량출고 할것으로 보이네요. 3. 지선/마을버스는 숫자만 존재하는 지금과 달리 앞에 지역명칭 불이고 뒤에 숫자넣는 방식으로 변경됨.→서울 마을버스, 부산 마을버스, 대구 지선시내버스, 광주 시내버스(간선/지선) 처럼 4. 순환노선이 신설됨. 5. 급행리무진(5001~5005번), 울산~언양 직행좌석(1703, 1713, 1723, 1733번)노선은 변한게 거의 없는것 같음. 6. 장거리노선을 많이 줄인것 같음. 7. 승객들이(특히 길치, 노인, 외국인) 노선개편 때문에 불편하다고 죄없는 운전기사님한테 불만목소리를 낼것 같아 매우 심각하게 우려됨.ㅠ_ㅠ 8. 울산~부산노포 구간을 운행하는 1127(개편후 1214), 1137(개편후 1144)번의 경우 막차를 너무 앞당겨져서 벌써부터 논란이 있음.→새벽 02시 까지 운행했던 시외버스가 통째로 사라진 마당에 말이죠.ㅠ_ㅠ 9. 이미 21년 전인 2003년에 노선을 통째로 개편한적이 있었는데 정작 언론에서는 그걸 언급하는 곳이 단 한곳도 없음. 더 추가로 있는것 같은데 제가 아는건 이게 다임.
북구는 그 지역민들이 스스로 이 결과를 만든거 아닌가? 동해남부선에 소음민원 집어넣어서 산으로 내쫓았잖어. 그거 안내쫓았으면 동해선 광역전철이 외동중산호계창평농소진장까지 연장되서 모두 역세권 누릴수 있었을걸? 북구가 현실적으로 할수있는거라고는 창평동 그린벨트 해제시키고 울산공항 폐항시켜서 도심지역 더 늘리는게 최선이다.
버스 노선 전부를 손점 봐라 도심 중앙으로 버스 노선이 너무 많이 다닌다 아니 환승이 되면 서로 연결 포인트 한두곳만 연계를 시켜서 버스 노선이 안겹치게 해야지 그리고 버스도 중앙차로제를 도입하면 버스 정류장도 통합가능하니 돈이 중복으로 드는걸 방지 할 수 있음 제일 중요한건 짤은 하차역을 없애 버려야됨 기본 대중교통은 어느정도 불편을 감수하고 이용하게 해야됨 너무 주민편의적으로 만들어 버리면 버스 역구간이 짧아지고 운전자의 피로도는 급 상승하게됨 그리고 버스의 짧은 역구간은 교통 정체를 만들어 내고 환경도 심하게 오염시킴
북구 122번 버스 완전 안 좋아지네요. 기존 신전-신천 정류장 18개 정류장에 26분 가량 타고 가면 됐었는데 이번에 개편(?) 되면서 32개 정류장 49분으로 대폭 늘어나네요. 이게 정말 개선이 맞는지 북구 사람은 전혀 안 좋아지는거 같은데 실망이 큽니다. 자동차 구입 생각이 없었는데 이 정도로 안 좋아지는 거면 자동차 구입 적극적으로 고려해봐야 되는 수준이네요.
장대 노선 및 굴곡을 줄인다면서 오히려 굴곡이나 더 장거리 되는 노선들도 더 많아지고 주 수익 노선은 다 없애 버리고 전체운행대수 감차도 무려 30%나 임박하고 저상버스 확충하자면서 중형버스에서 소형 버스로 전환 되는 노선도 다수입니다. 이게 과연 맞는 행정인지? 책상에서 수치만 보는 사람이 뭘 알겠습니까? 시민의견은 알빠노? 고 일반적인 수치 개편 시행입니다. 전부다 버스 안타고 차 한대 더 산다고 난립니다. 광역환승을 원하는데도 초등학생 애들 공짜나 해주고 정말 답없는 울산시
![[밀착카메라] '외국인 기사'로 인력난 해소? 마을버스 올라타 보니 현실은 / JTBC 뉴스룸](http://i.ytimg.com/vi/O3Ks3zjZF58/mqdefault.jpg)
![[밀착카메라] '외국인 기사'로 인력난 해소? 마을버스 올라타 보니 현실은 / JTBC 뉴스룸](/img/tr.png)
울산 북구는 외톨이네요. 기존 노선도 없애버리고, 남구는 좋은데 북구는 환승이 많아서 완전 불편합니다.
ㅇㅈ합니다
개판 오분전으로 바꿔났던데.... 버스 많이타는 사람들은 학생과,,,, 노인들이 많을텐데????? 환승은 왠말이냐 개나줘버려라
꼬우면 남구가세요
@@Mundial_ 적당히 꼬여서 살길...... 그렇게 비꼬고 싶는가
버스정류장도 개편이 필요함 어디는 너무 다닥다닥 붙어있음 정류장간 거리가 좀 떨어져있으면 운행하기도 편하고 좋을듯..
북구 노선 개편이 아니라 축소입니다 트램1호선도 기존버스 노선 넘쳐나서 전혀 불편함이 없는데 굳이 지하철도 아닌것을 꾸역 꾸역 집어넣고... 참 이해 안되는데 이 와중에 버스마저 외곽지를 소외시키면 어쩌자는건가요? 더 웃긴건 북구민이 21만입니다 중구보다 많아요 그리고 거진 신도시위주라서 버스노선 짜기도 수월한데 이래버리네요.. 갈수록 북구민은 늘어나는 추세인데 네 어디 한번 두고봅시다ㅎㅎ
맞습니다 개편강행시 국민의짐 낙선운동 벌이고 울산시장 공무원들 경질시켜야 합니다
원래 도시철도 1호선은 제일 수요 많은 곳부터 건설함 그래서 1호선 개통하면 거기 다니던 버스 줄이고 딴 곳으로 돌리지
북구서 시내,방어진가는 버스가 1시간 걸리는데 누가타겠냐
생활인구 많은데 왜 빈버스만 왔다갔다하는지 아직도 모르나요?
그래서 북울산역이랑 태화강역이랑 광역철도 생기지 않아요? 서울주는 전멸이에요 ㅠㅠ
※이번에 노선을 통째로 개편되는 울산시내버스에 대한 특징※
1. 직행좌석버스노선을 엄청나게 늘리는데 하필이면 몇 몇 특정노선에는 시내버스와 거의 중복되는데 굳이 그렇게까지 해야 하는지.ㅠ_ㅠ
(114번 일반=1114번 좌석, 134번 일반=1134번 좌석, 115번 일반=1115번 좌석, 432번 일반=1432번 좌석)
(마치 구미, 김천, 경주 처럼 판박이로 되는건 아닌지 우려스러움.)
2. 이거 때문에 유니버스 엘레강스 CNG버스 대량출고 할것으로 보이네요.
3. 지선/마을버스는 숫자만 존재하는 지금과 달리 앞에 지역명칭 불이고 뒤에 숫자넣는 방식으로 변경됨.→서울 마을버스, 부산 마을버스, 대구 지선시내버스, 광주 시내버스(간선/지선) 처럼
4. 순환노선이 신설됨.
5. 급행리무진(5001~5005번), 울산~언양 직행좌석(1703, 1713, 1723, 1733번)노선은 변한게 거의 없는것 같음.
6. 장거리노선을 많이 줄인것 같음.
7. 승객들이(특히 길치, 노인, 외국인) 노선개편 때문에 불편하다고 죄없는 운전기사님한테 불만목소리를 낼것 같아 매우 심각하게 우려됨.ㅠ_ㅠ
8. 울산~부산노포 구간을 운행하는 1127(개편후 1214), 1137(개편후 1144)번의 경우 막차를 너무 앞당겨져서 벌써부터 논란이 있음.→새벽 02시 까지 운행했던 시외버스가 통째로 사라진 마당에 말이죠.ㅠ_ㅠ
9. 이미 21년 전인 2003년에 노선을 통째로 개편한적이 있었는데 정작 언론에서는 그걸 언급하는 곳이 단 한곳도 없음.
더 추가로 있는것 같은데 제가 아는건 이게 다임.
울산에 외국인 관광객은 거의 없을거 같은데
@@고스트-i8z 울산이 관광인프라가 잘되어있는 편이 아니라서 외국인 관광객은 없을께 뻔하지만 반면에 외국인 노동자는 많다고 소문이 있어서요.(특히 동구, 울주군 지역에)
울산은 대중교통 이용이 가장 불편한 도시중 한곳임
다른 도시들과 비교하면 다 같은 대한민국이라 보기 어려운 수준이죠 ㅋㅋ
난폭운전부터 줄이시길
트램깔면 되니이~깐! 그런데 울산버스는 왜 버스 정차할때 차선 2개물고 정차를하세요? 대놓고 반반 물고 승객태우고 뒤에 차 줄세워놓고 바로 출발하더라 신기술
북구는 그 지역민들이 스스로 이 결과를 만든거 아닌가? 동해남부선에 소음민원 집어넣어서 산으로 내쫓았잖어. 그거 안내쫓았으면 동해선 광역전철이 외동중산호계창평농소진장까지 연장되서 모두 역세권 누릴수 있었을걸? 북구가 현실적으로 할수있는거라고는 창평동 그린벨트 해제시키고 울산공항 폐항시켜서 도심지역 더 늘리는게 최선이다.
버스 노선 전부를 손점 봐라 도심 중앙으로 버스 노선이 너무 많이 다닌다
아니 환승이 되면 서로 연결 포인트 한두곳만 연계를 시켜서 버스 노선이 안겹치게 해야지
그리고 버스도 중앙차로제를 도입하면 버스 정류장도 통합가능하니 돈이 중복으로 드는걸 방지 할 수 있음
제일 중요한건 짤은 하차역을 없애 버려야됨
기본 대중교통은 어느정도 불편을 감수하고 이용하게 해야됨 너무 주민편의적으로 만들어 버리면 버스 역구간이 짧아지고
운전자의 피로도는 급 상승하게됨 그리고 버스의 짧은 역구간은 교통 정체를 만들어 내고 환경도 심하게 오염시킴
북구 122번 버스 완전 안 좋아지네요.
기존 신전-신천 정류장 18개 정류장에 26분 가량 타고 가면 됐었는데
이번에 개편(?) 되면서 32개 정류장 49분으로 대폭 늘어나네요.
이게 정말 개선이 맞는지 북구 사람은 전혀 안 좋아지는거 같은데 실망이 큽니다.
자동차 구입 생각이 없었는데 이 정도로 안 좋아지는 거면 자동차 구입 적극적으로 고려해봐야 되는 수준이네요.
지하철 처럼 승차하기전에 요금계산을 할수있으면 좋겠어요. 무슨 얘기냐면 승강장에서 요금결제를 하고 버스에 연락이되면 버스가 무단통과는 안할것같아요
울산버스기사너무불친절하네요그거도문제죠
지금도 명촌교 건너는데 시간많이 잡아먹는데 이제 버스들 집결하면 다리건너는데 한나절 걸릴꺼야 😂😂😂😂😂😂
장대 노선 및 굴곡을 줄인다면서 오히려 굴곡이나 더 장거리 되는 노선들도 더 많아지고 주 수익 노선은 다 없애 버리고 전체운행대수 감차도 무려 30%나 임박하고 저상버스 확충하자면서 중형버스에서 소형 버스로 전환 되는 노선도 다수입니다. 이게 과연 맞는 행정인지? 책상에서 수치만 보는 사람이 뭘 알겠습니까? 시민의견은 알빠노? 고 일반적인 수치 개편 시행입니다. 전부다 버스 안타고 차 한대 더 산다고 난립니다. 광역환승을 원하는데도 초등학생 애들 공짜나 해주고 정말 답없는 울산시
저기 앉아서 꺼드럭 거리는 사람들이 버스 직접 타는 사람들일거 같냐 제네시스 벤츠 타고 다니는 사람들이지 장담하는데 천상이나 매곡 사는 사람들 폭동 날거다 누가 책임지는지 어디 한번 두고보자 시장 모가지 날라갈 준비나 하고 있어라
북구 외곽 거주민들은 동해선 연장되면 불편해진 울산 도심으로 이동하기보다 시간 조금들여서 퀄리티가 조금 더 있는 부산 외곽으로 쇼핑하러 갈 수 있음. 일부 아울렛들이 확장하는 이유 중 하나로 보임.
똥푸는 센텀 백화점도 팔려고 할 정도로 망해가는 중인데
민원에 너무 좌지우지 하지 마세요
민원이야 뻔할뻔자죠 내가 사는 동네 버스 많이 자주왔음 좋겠다죠 그건 누구나 마찬가지죠
트램때문에 버스전용차로 생길 수 없어요
울산시내버스디자인은 안바뀌나요
정말 다른도시 부산/양산/김해/거제도도 바뀌는데~ 울산은 농어촌버스같음 바꿔주세요
번영교 건너는 버스가 없네 ㅋㅋㅋㅋ
울산 버스기사 다혈질 많은거같습니다 이용객인데 나는
개편이 아니라 🐕 판이 될것이다 수익노선 없애고 폐지하지 않냐
이게 무슨 개편이냐
동구에서 해안도로가면 명촌에 세워줘야될거아냐 진짜 개판이네 대송시장 경유하는 버스는 어디갔냐
북구는 왜 낙오시키냐!! 송정동에서 삼산갈려면 1시간이상걸리는데 누가타요
또 시민 불편 하게 하네