Ich liebe ihn, ja... es ist Liebe, seit die Kumpels meines Schwagers den zum Antransport des Poltermaterials benutzten und ich mich am Morgen danach hinters Lenkrad setzen konnte, es war 1971 und ich erst 12 ;-)
Bei 100% wendet sich der Unimog mehrmals den Hang runter 😏 würde den " Feldversuch" nicht unbedingt wagen! Glaub durch die Bewegung des Fahrzeugs, Reifendruck, Untergrund, Gewicht des Fahrers usw. könnte es eventuell schlecht Enden....
Ich bin auch eher vorsichtig. Mit Fahrer ist aber nach rechts mehr Luft nach oben. Nach links weniger. Mit gleich gewichtigem Beifahrer alles wieder im Lot. Mit einem Meter Holz teste ich ein anderes Mal.... keine Ahnung, was da passiert.
Ist klar.Mit genug Schwung sind schon andere Fahrzeuge einfach umgekippt, statt weg gerutscht. Ich fühle mich durch den Versuch sicherer und würde bei sehr langsamer Fahrt jetzt einiges mehr wagen.
Rahmen Achsen zerlegt, gestrahlt restauriert und in Original Farbton lackiert. Bj. 59 hatte untenrum Ochsenblutrot. Motor und die Hütte kommen später mal dran.
Deine Nachbarn werden sich auch denken, „ was macht der da" 😂 klar kann man das wissen aber wenn ein huckel kommt fliegt der durch den Schwung trotzdem.
Gut, dass du die Rampen erst weggeräumt hast. Wegen der Holzsplitter nachher in den Reifen
Tolles Video 👌⭐🚚😍😍 und das Präzisionsmessgerät 👍👍🤓
Großes Kino!!!
Wie immer richtig gut 👍
Ich liebe ihn, ja... es ist Liebe, seit die Kumpels meines Schwagers den zum Antransport des Poltermaterials benutzten und ich mich am Morgen danach hinters Lenkrad setzen konnte, es war 1971 und ich erst 12 ;-)
Ein Muss für jeden 411 Fahrer👌
2:46: Na, Hauptsache dem Unimog ist nichts zugestoßen... 🙈
Dankbar dafur.
Ob solch ein Aufbau wohl auch mit dem G-Modell möglich wäre?
Der Clip ist fertig. Bekommst Du demnächst zu sehen.
Wir kennen uns? Du hast Insiderwissen.
Wow interessanter Versuch, ich würde mich nicht getrauen.. 👍👍
Bei 100% wendet sich der Unimog mehrmals den Hang runter 😏 würde den " Feldversuch" nicht unbedingt wagen! Glaub durch die Bewegung des Fahrzeugs, Reifendruck, Untergrund, Gewicht des Fahrers usw. könnte es eventuell schlecht Enden....
Ich bin auch eher vorsichtig. Mit Fahrer ist aber nach rechts mehr Luft nach oben. Nach links weniger. Mit gleich gewichtigem Beifahrer alles wieder im Lot. Mit einem Meter Holz teste ich ein anderes Mal.... keine Ahnung, was da passiert.
Eine Bodenwelle und ein Adipositas geformter Beifahrer und der Unimog fällt bei 30 Grad um.
💪
Ist klar.Mit genug Schwung sind schon andere Fahrzeuge einfach umgekippt, statt weg gerutscht. Ich fühle mich durch den Versuch sicherer und würde bei sehr langsamer Fahrt jetzt einiges mehr wagen.
Interessanter Versuch.
Ist das rote Chassis Original, oder wurde er mal Rot Lackiert?
Rahmen Achsen zerlegt, gestrahlt restauriert und in Original Farbton lackiert. Bj. 59 hatte untenrum Ochsenblutrot. Motor und die Hütte kommen später mal dran.
Muss man für was wissen?
Deine Nachbarn werden sich auch denken, „ was macht der da" 😂 klar kann man das wissen aber wenn ein huckel kommt fliegt der durch den Schwung trotzdem.
Ähm...Nicht jedes Wissen ist auch angewandtes Wissen :-)
Was nicht ist, kann ja noch werden