Tofaş araçlar neden ikiye bölünüyor? Kaporta ustası sebebini açıkladı
HTML-код
- Опубликовано: 20 дек 2022
- #kütahya #kaza #trafikkazaları #araçmuayene #haber #haberler #tofaş #modifiyearaç #trafikkazası #sanayi #fennimuayene
Kütahya’da uzun yıllardır oto kaporta ustası olarak çalışan Uzman Oto Kaporta işletmecisi Mustafa Uzun, “kuş serisi” olarak bilinen Tofaş marka araçların, bazı trafik kazalarında ortadan bölünmesinin sebebinin, yapılan modifiyeler sonucu olduğunu söyledi.
Türkiye’de yollara 1981 yılında çıkan ve 2003 yılından sonra üretimi duran Tofaş marka “kuş serisi” araçların en genci 20 yaşında olmasına rağmen trafikte sıkça karşılaşılıyor.
Özellikle gençlerin genellikle modifiyeli olarak kullandığı araçların karıştığı kazalarda aldığı büyük hasarlar dikkat çekiyor.
Kaportasının ve şasinin ince olmasından ve metal yorgunluğundan dolayı kazalarda ağır hasar alan araçların bölünmesini tetikleyen bir diğer unsurun, yapılan modifiye uygulamaları olduğunu söyleyen 28 yıllık kaporta ustası Mustafa Uzun (39), Kütahya Ajansı’na özel açıklamalarda bulundu.
Bahse konu araçlarının parçalarının zaten zayıf olduğuna dikkat çeken Uzun, amortisör ve helezon yaylarının kesilmesinin aslında çok yanlış olduğunu belirterek, “Yaylarının kesilmesi ya da spor yay takılması, şasiye daha fazla yük bindirir” ifadelerini kullandı.
bana 1 tane 2 bölünmüş lada videosu atın sebebi tofaş grubu üretilirken kafes sistemi olarak değil parca kaynak olarak üretilmesi. Türkiyeye en büyük kazıktır kullanmayın arkadaslar cok riskli
Selamlar mustafa ustamm
👏👏👏
Tek parça şasi olmaması ikiye bölünmesine sebep olur lakin ustanın da haklılık payı var helejonlari kesilen araçların burkulma direnci düşüyor
Usta mühendisliğe dair hiçbi bilgin yok standart tam tek parça şase değil o yüzden bölümüyo iki parça birleştirme şase olduğu için dünya genelinde bunu araba markaları tercih etmezler genel olarak çoğu tek parça şase kullanır
Direk çöpe attın sakın bin meyin ben de kaportacı dim
Eskisehir de
Ne modifiyesi . Şase yok