Alltag einer Bahnwärterin (1968) | SRF Archiv

Alltag einer Bahnwärterin: Sie muss während der rund fünfstündigen Schicht 150-mal die Barrieren hoch- und runterkurbeln, damit die Züge passieren können. [«Rendez-vous» vom 16. Juni 1968]

[@leonbam3279]

vollautomatisiertes zeitalter😅

[@larvenateliercharivari]

Diese alten TV Beiträge sind interessant, danke für den Upload

[@toniturnwald9890]

Danke eich fürs uploaden, ein sehr netter Film. LG. und nen schönen Tag eich. TONI

[@fnordist]

Dieser Bahnübergang befand sich an der Unterwerkstrasse zwischen Opfikon und Seebach neben dem alten SBB Unterwerk Seebach von 1925. ETHZ Bildarchiv Bildcode: Com_F62-00147.

[@srfarchiv]

Sehr interessant! Diese präzise Ortsangabe hatten wir nicht - vielen Dank für den Hinweis!

[@danieldollinger1473]

@@srfarchiv ) hr

[@hansfischer7261]

Genau, so sah es aus, dazumal

[@Fabian-xc7bx]

Gutes Video! In der Kürze liegt die Würze.

[@feronia7]

wahnsinn mutige frau mit einem unendlichen job. i wühr cäfele in dem gmüetliche hüsli und ufem sofa ischlofa 😏

[@heirimuller5717]

Am Schluss schöner Opel Rekord

[@funkjoker70]

und bei 0:45 ein Volvo Amazon?

[@fabianschmid7033]

Haha in Deutschland gibt's immer noch einige wärterbediente Bahnübergänge.

[@hvosh]

Bei uns ist das vollautomatisierte Zeitalter eben noch nicht so richtig angekommen...

[@tomtommler7536]

OST-Deutschland

[@samuelrachdi1999]

@@tomtommler7536 nicht nur im Osten. Es gibt auch noch wenn auch wenige in Bayern, NRW usw. nur Baden-Württemberg (von den Flächenländern) hat jetzt keine mehr

[@Flori-an]

:)

[@wodanowitz]

Hätt gärn gwüsst, was si für ne Lohn übercho hett?

[@samuelrachdi1999]

die Löhne waren die tiefsten die der Bund bezahlte, damals in der UK1 (Unterklasse 1) für die meisten bis zuletzt in 1996.

[@a.n.4470]

Sehr spannender Job....😑

[@samuelrachdi1999]

aber extrem grosse Verantwortung!!!!!

[@transsahara2197]

Da gingen viele Arbeitsplätze verloren. Warum werden bei 60 Zügen 150 mal die Schranken geöffnet und geschlossen? Warum ist die Bahn in Thailand stand 2020 aktuell 70 mal günstiger als die SBB in der Schweiz und haben weniger resp. Keine UNFÄLLLE ?

[@samuelrachdi1999]

die 5 Übergänge des Postens 6a lagen an den Strecken Oerlikon-Glattbrugg (direkt vor dem Posten) und Oerlikon-Kloten/Seebach-Kloten und diese Strecken wurden damals noch vor dem Taktfahrplan sehr unregelmässig befahren. An der Strecke Oerlikon-Glattbrugg waren 3 Barrieren zu bedienen was bei ca. 20 Zügen in 6 Std. zu 120 Bedienungen (60 x schliessen und 60 öffnen) und bei den anderen 2 Barrieren waren es weniger, wohl so 15 Züge. Es sind auch von der Wärterin nur ungefähre Zahlen genannt. Zudem war dies Mittelschicht, da lief weniger als bei Früh- und Spätschicht. War selber auch Barrierenwärter bis 2017.

[@wodanowitz]

... dass sie gsend das dr Poschte bsetzt isch ... 🤣