هذا بالصيني كله استجابة التيربو تكون بطيئة او بعد سرعة معينة ما يفتح معك ، و سألت شركة هافال عنها يقول حماية للمكينة من الحرارة و القير للأمانة جربت الهافال و جي اي سي كلهم كذا سواقتهم مملة و بطيئين باستجابة التيربو ، لكن بعد ما يفتح اتوقع يروح على البرادو
J2 مركب زوايد في السقف والجوانب، مما يجعل السيارة أسوأ في انسيابية الهواء. المفروض أن يكون التحدي بين سيارتين ستوك بدون إطارات أكبر وبدون زوايد، لتوضيح الفرق.
@@macarrs موتر شبه طابوقه، مرفع ، تواير كبار ، عليه شنطه من على جنب+ عريشه ، انا داعس معاه فالشارع وانا مب من محبين جي تو بس موتر اسرع من برادو اذا ستوك ضد ستوك .
عندي جيتور T2 ما شاء الله اداءة ممتاز، بخصوص الاق موجود بسبب نظام حماية الماكينة والقير، يعني الثروتر ما يفتح بسرعة حماية القير والمكينة لكن لو يتبرمج بيفرق فالقومة وسلامتكم.
مو مسألة خبره خذها قاعده جميع او اغلب السيارات الصينيه فيها لآق يعني تأخر بالطلوع سيفتي حمايه للقير والمكينه بس بعد ال ٥٠ او ٦٠ يفتح التوربو وتكون الانطلاقه قويه والدليل فوزه بالريس
الله يبارك للاثنين، البرادو جيب حقيقي وشاصي كامل ودبلات ودفرنس حُر، حتى لو كان ابطأ من الجيتور فهذا مايعيبه، ايضا سواق البرادو كان يضغط المحرك قبل كل قومه وراعي الجيتور مايضغطها
أحس لو تبدلون السايق كل مرة يكون أحسن، لأن الاختبار للسيارة مب للسايق فلو كان واحد أفضل من الثاني ما يكون في تساوي الفرص. بدلوا السيارة في المرات القادمة.
الصيني انا عندي هافال اتش٦ عيبه استجابة التيربو بطيئة جدا و تبهذل حتى بالمشي لازم تدعس للنص و تنط نطه اذا شبك التيربو ، و جربته بعد في jac نفس المشكلة و العيب ، البرادو الجديد فضيحه ٤سلندر ليش يا تويوتا😢😢😢 عالاقل عطيني هايبرد يساعد او ٦سلندر بدون تيربو(حتى الصرفية نفس القديم ال٦ وممكن اخس عشان الانسيابية) اتمنى ينزلون اللكزس منه ٦سلندر تيربو مع هايبرد
اذا أخذنا اول اعتبار انه التويوتا حجم المحرك اكبر 2.4 الجيتور 2.0 في فرق 400cc للتيوتا مثل ما للجيتور وزن وزن اقل 200 كيلو فأعتقد السيارتين فيزيائيا متساوين مع الاخذ بالاعتبار فرق عدد الاحصنة 13 حصان لصالح البرادو وعزم دوران بفرق 40 نيوتن كل هذي الزياده أعطت للتيوتا اعتقد second 1 ثانيه واحده فالصانع الصيني اعتقد تطور جدا جدا وقدم منتج قوي لكن للأسف بالسعر كان سيتفوق على التويوتا ان كان أقل لكن مع الأسف السعر لا يختلف جدا عن التويوتا فأعتقد التفوق يبقى للتيوتا من ناحيه الجوده والاسم الاعرق بالتأكيد
سائق الجيتور فيه جينات سودانية ،،ثقيل طينة🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️عندي إقتراح اذا ماعندك سائق بديل فمن المفروض في كل إعادة تجربة تتبادلون السيارات،،انت تركب الجيتور وجينات السوداني تركب البرادو ، كذا يتضح الآداء 👍🏻،، تنويه: انا لا استنقص من اخوتنا السودانيين ولكن هذه طبيعتهم فأنت لاتستطيع ان تستبدل طبيعتك وجيناتك التي خلقك الله عليها ،، والحمدالله على ما اعطى والحمدالله على كل حال .
قومة الجيتور طبيعية السواق ماعنده مشكلة لكن الموتر بالأساس فيه لاق مب طبيعي من الصفر.. لكن من ممشى ماعليه كلام، كنت اتمنى الموترين بدون إضافات وتعديلات
مشكلة الكثير ما يفرق بين سيارات الأوف رود و SUV SUV حتى لو فيها في مختلفة تماماً من نواحي كثيرة انظمة التعليق نظام الدبل مختلف تماماً وعضلات السيارة وقوة الأحصنة الاوف رود / هذي للطرق الوعرة فيختلف نظام الدبل والتعليق فيها عشان تشتري أو تفرق بينهم لازم تشوف احتياجك هل هو للطريق الصعبة ولا للمدينة أكثر ؟ على أساسها الواحد يقرر
فيه معلومه غفل عنها الكثير وهي البرادو اكيد بيكون أقوى بالقومه لانه دفع رباعي مستمر اما الجيتور دفع امامي وهذا خلى القوامه من صالح البرادو لاكن شفنا الفرق بالدحدره لصالح التي 2
الجيتور عن تجربه في الخط تفوز والقومه فيها بطأ شويه ..المفروض تحط صورة اللي يسوق الجيتور من داخل عشان نعرف كيف يسوق ....لازم يسوق سبورت وعلى القير العادي وتواير الوكالة
يااستاذي الفاضل كل الشكر لك على التجربه لاكن انا كصاحب سياره دفع رباعي ماتهمني السرعه وطبعا حتى سيارات الدفع الرباعي تفرق بين الشبابيه والعائليه لاكن باختصار مايهم فالدفع الرباعي قوة السياره فالرمل والامطار الراحه قلة صرفية الاستهلاك وبعض التقنيات الي تساعد انا مثلا عندي فورويل للبر وللوديان واوقات السفر والعائله اريد خدمات ضمن هالنطاق
يا شباب مالها دخل التيربو الاق بسبب الجير لينه دبل كلتش اي سياره دبل كلتش فيها لاق في قومه على حسب معلوماتي. والبرادو حتى لو راح عليه صيني يبقى افضل كاء عتماديه واقتصاديه و شكل❤👍
ملاحظة للبرنامج، للعدالة يفضل تبادل السواقين عند كل محاولة
صحيح
صح لسانك هذا المفروض اللي يصير اذا يريدون مقارنة حقيقية
هذا بالصيني كله استجابة التيربو تكون بطيئة او بعد سرعة معينة ما يفتح معك ، و سألت شركة هافال عنها يقول حماية للمكينة من الحرارة و القير للأمانة جربت الهافال و جي اي سي كلهم كذا سواقتهم مملة و بطيئين باستجابة التيربو ، لكن بعد ما يفتح اتوقع يروح على البرادو
مقارنه غير عادله ، يا انه تجيب سواق عدل يسوق الجيتور يا انه لا تدوس من الاساس وترا الفرق واضح انه الجيتور اقوى من البرادو‼️‼️
😁لا تقارن الزبايل
شوي وتضربه
هدي لان البرادو اقوى في المحرك 😂
الجيتور في لاج في التيربو
لا تزعل تراه سيارات في الاخير و طبعاً ما عندك ولا وحده فيهم
J2 مركب زوايد في السقف والجوانب، مما يجعل السيارة أسوأ في انسيابية الهواء. المفروض أن يكون التحدي بين سيارتين ستوك بدون إطارات أكبر وبدون زوايد، لتوضيح الفرق.
الزوائد مابتفرق كثير اخوي
عذر نايم😂
@@macarrs موتر شبه طابوقه، مرفع ، تواير كبار ، عليه شنطه من على جنب+ عريشه ، انا داعس معاه فالشارع وانا مب من محبين جي تو بس موتر اسرع من برادو اذا ستوك ضد ستوك .
@@QATAR948تمام اخوي بس الفرق يكون بسيط مب وايد على كلامك ، لكن بالفيديو فرق كبير بالدراق
الزوائد تفرق وايد
ياليت بالتجارب الثانيه تكون المواتر بدون تعديلات والله يعطيك الف عافيه 🙏
اتفق معك
واضح الجيتور اسرع، بس المخرج يبي البرادو يفوز😂
صح 😂😂😂❤
عندي جيتور T2 ما شاء الله اداءة ممتاز، بخصوص الاق موجود بسبب نظام حماية الماكينة والقير، يعني الثروتر ما يفتح بسرعة حماية القير والمكينة لكن لو يتبرمج بيفرق فالقومة وسلامتكم.
السلام عليكم هل تنصح اشتري جيتور t2
راعي الجيتور يتاخر في القومه والا الموتر طياره
اتمنا تجرب مع الفورد ايفريست
سباق الرول الثانيوالجيتورر مقدم لاكن من التصوير الداخلي سار البرادو مقدم شلوووووووون
البعض يقول قائد الجيتور يتأخر في القومة يمكن الجولة الأولى صح لكن الجولات التالية ما تأخر لكن معروف اكثر المحركات الصينية عندها لاق في البداية .
لو تلاحظ يتاخر فالتبديل
لا ما يخلي التوربو يعبي فالبداية سواق الجيتور ماعنده خبره
مو مسألة خبره خذها قاعده جميع او اغلب السيارات الصينيه فيها لآق يعني تأخر بالطلوع سيفتي حمايه للقير والمكينه بس بعد ال ٥٠ او ٦٠ يفتح التوربو وتكون الانطلاقه قويه والدليل فوزه بالريس
فعلا التيربو لاق مشكلة في الصيني
السواق مايعرف
الله يبارك للاثنين، البرادو جيب حقيقي وشاصي كامل ودبلات ودفرنس حُر، حتى لو كان ابطأ من الجيتور فهذا مايعيبه، ايضا سواق البرادو كان يضغط المحرك قبل كل قومه وراعي الجيتور مايضغطها
أحس لو تبدلون السايق كل مرة يكون أحسن، لأن الاختبار للسيارة مب للسايق فلو كان واحد أفضل من الثاني ما يكون في تساوي الفرص. بدلوا السيارة في المرات القادمة.
صحيح👌
قير الجيتور فيه نظام حماية يخلي المكينة ماتفتح معك الا بعد ال60
احيانا وضع السياقة و التراكشن يكونون سبب عدم انطلاق السيارة
الصيني انا عندي هافال اتش٦ عيبه استجابة التيربو بطيئة جدا و تبهذل حتى بالمشي لازم تدعس للنص و تنط نطه اذا شبك التيربو ، و جربته بعد في jac نفس المشكلة و العيب ، البرادو الجديد فضيحه ٤سلندر ليش يا تويوتا😢😢😢 عالاقل عطيني هايبرد يساعد او ٦سلندر بدون تيربو(حتى الصرفية نفس القديم ال٦ وممكن اخس عشان الانسيابية) اتمنى ينزلون اللكزس منه ٦سلندر تيربو مع هايبرد
بدل سائق الجي أحسه نايم أو الإرسال ضعيف عنده لحد ما يتحرك ولا في إتفاق ادعس شوي شوي لأنه واضح كثير
اسحب الرخصة من سائق الجيتور لانو مايعرف يسوق سيارة عدل يارجل سيارة جبارة والله حرم
انت معك جيتور هل تنصح اشتري السياره جيتور t2
شكرن على التجربه لاكان نبي تجربة في البر
والله ياحمود انت سواق لاتقارن نفسك مع راعي الجيتور يبيله سواق مضبوط هني تقدر تقارن 🫡
مشكلة التاير الكبير يقتل الانطلاقة. اما في الخط يكسب. لو كان السباق بعد سرعة اربعين او اكثر الجيتور يفوز بمسافة اكبر .
فيه شي غلط عدد الاحصنة في الجيتور اكثر ...
و ٣ مرات يتفوق عليه البرادو
فيه شي غلط ...
أو أنها عملية تسويق للبرادو
ابو حسن الله يبارك لك نبي تجربه مع الفورد ايفرست بتكون 🔥🔥
اتوقع الي جالس يسوق الجيتور عنده بطا استيعاب
اليوم جربت الجيتور كان اسرع من كذا بمراحل
اللهم صلِ وسلم على نبينا محمد
اذا أخذنا اول اعتبار انه التويوتا حجم المحرك اكبر 2.4 الجيتور 2.0 في فرق 400cc للتيوتا مثل ما للجيتور وزن وزن اقل 200 كيلو فأعتقد السيارتين فيزيائيا متساوين مع الاخذ بالاعتبار فرق عدد الاحصنة 13 حصان لصالح البرادو وعزم دوران بفرق 40 نيوتن كل هذي الزياده أعطت للتيوتا اعتقد second 1 ثانيه واحده فالصانع الصيني اعتقد تطور جدا جدا وقدم منتج قوي لكن للأسف بالسعر كان سيتفوق على التويوتا ان كان أقل لكن مع الأسف السعر لا يختلف جدا عن التويوتا فأعتقد التفوق يبقى للتيوتا من ناحيه الجوده والاسم الاعرق بالتأكيد
صحيح يفترص تسوق الجيتور لان واضح الانطلاقه ضعيفه غير أن ما ذاك الوزن الفارق ولكن التورك والاحصنه من صالح البرادو
سواق الجيتور كانه نايم ولا ؟؟
قالب البرادو قير عادي😂
تعبان سايق الجيتور
الجيتور واضح انه في الخط يطلع على البرادو لكن اتوقع في مشكله عنده في القومه يتأخر مو طبيعي ولا يهون البرادو
العيب في توربو الجيتور في القومه من الصفر فيه لاق وليس في السواق لاكن لوتلاحظو على سرعة 20 يكون فك التوربو وشبه اختفا اللاق فجاب نتيجه
سائق الجيتور فيه جينات سودانية ،،ثقيل طينة🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️عندي إقتراح اذا ماعندك سائق بديل فمن المفروض في كل إعادة تجربة تتبادلون السيارات،،انت تركب الجيتور وجينات السوداني تركب البرادو ، كذا يتضح الآداء 👍🏻،، تنويه: انا لا استنقص من اخوتنا السودانيين ولكن هذه طبيعتهم فأنت لاتستطيع ان تستبدل طبيعتك وجيناتك التي خلقك الله عليها ،، والحمدالله على ما اعطى والحمدالله على كل حال .
كفو يلبرادو
سلام عليكم من وين رنجات البرادو ووين نحصلهم
ممكن مقارنة مع الهافال h9 الجديد
لان الجيتور سيارة تعتبر suv
والهافال h9 2025 الجديد هو اقرب ومنافس للبرادو وهو سيارة افرود
الجيتور جيرها دبل كلتش عشان كذا في لاج في البدايه وايضا في الدعسه المفاجئه
ليش ما بدلتوا بين السيارتين لأن سواق الجيتور احسه بطيء وخايف
الجيتور السائق غير محترف
مفروض تبدل بين سواقين
اشوف الجيتور تسارعه افضل من البرادو ، هو بس ينطلق صح الجيتور يسحب البرادو
قومة الجيتور طبيعية السواق ماعنده مشكلة لكن الموتر بالأساس فيه لاق مب طبيعي من الصفر.. لكن من ممشى ماعليه كلام، كنت اتمنى الموترين بدون إضافات وتعديلات
المفروض بدلتو السواقين يمكن سواق الجيتور عنده مشكله
راجع تعجيل محرك الجيتور من صفر الى ١٠٠ تجده سبع ثواني فارزه سبعه او خمسه
سايق الجيتور ف الفيديو الاول ماسرع من الاساس واضح جدا …. 😮
راعي الجيتور ردة فعله بطيئه
قير الجيتور دبل كلتش ، والنوع هذا غير مصمم للانطلاق بتسارع عالي ( صمم على اساس اقتصادي )
السيارتين مستواهم بطل بس المهم في هذا النوع القومة بذات في البر
متأكد لو حمود يسوق الجيتور بياخذ الجولات كلها .. البلا في السواق مب في الموتر
قارن بينهم في الطعوس
في كل المحاولات كان صاحب الجيتور يتأخر بشكل ملحوظ في الانطلاق فهذه ليست منافسة عادلة
لازم تجيبون السيارات المصندقه كلها الهافال ٩ والرانجلر والديفندر بالمحركات إلا ستاندر طبعاً ٤سلندر
الجيتور مالها دخل في السواق لانه الجيتور عليه دبل كلاتش في البدايه تكون الانطلاقه حقه بطيئة عشان مايحرق بترول
البرادو تيربو عكس الجيتور
شكلك قايل له اذا مشيت. الحقني ترى السباق لازم تنطلقونة بنفس الوقت
لو السباق بين البرادو والتوجيلا كان شقه التوجيلا رايح جاي😎✌🏼
يابو حمود صعبة على الصيني صدقني .. يحتاج وقت وتراكم خبرات .. تويوتا من الخمسينات شغالين في المجال
مشكلة الكثير ما يفرق بين سيارات
الأوف رود و SUV
SUV حتى لو فيها في مختلفة تماماً من نواحي كثيرة انظمة التعليق نظام الدبل مختلف تماماً وعضلات السيارة وقوة الأحصنة
الاوف رود / هذي للطرق الوعرة فيختلف نظام الدبل والتعليق فيها
عشان تشتري أو تفرق بينهم لازم تشوف احتياجك هل هو للطريق الصعبة ولا للمدينة أكثر ؟
على أساسها الواحد يقرر
0:40 مكينة البرادو القديمة أقوى أحصنة للعلم😅
المفروض تبدلون السيارة على كل سباق ، لانه سواق الجيتور شكله نايم
الجيتور نايم🫨😴
انصحك تبادلوا قيادة السيارتين ونتأكد بعده من الأول 😅
فيه معلومه غفل عنها الكثير وهي البرادو اكيد بيكون أقوى بالقومه لانه دفع رباعي مستمر اما الجيتور دفع امامي وهذا خلى القوامه من صالح البرادو لاكن شفنا الفرق بالدحدره لصالح التي 2
بدلو السواق
يمكن يختلف الوضع
أظن من المفروض تجربو 3 ب3 المفروض انت يا حمود في الثلاثة الثانية تغيرو السيارات حتى نتأكد من السائق
الخوذة ليش ؟؟؟ ترى هذي برادو و 200 حصان فقط
😂😂😂😂😂
نظام المكان
عندي فتك حوض مال العزبه اتجرب معاه
المشكله مال العزبه هنا الكمين 😂
@@sulimansuliman180 ههههههههههههه
ماشاءالله تبارك الله
راعي البرادو قام قبل الجيتور فالدوسه الاولى
سائق الجيتور ضعيف وكأنه جايبه علشان يفوز عليه 😅
الشئ الثاني
عزم البرادو 430
والجيتور 390
والفرق بالأحصنة 11 لصالح البرادو
راعي الجيتور سكران ولا وش وضعه ماله ومال السواقه
الجيتور عن تجربه في الخط تفوز والقومه فيها بطأ شويه ..المفروض تحط صورة اللي يسوق الجيتور من داخل عشان نعرف كيف يسوق ....لازم يسوق سبورت وعلى القير العادي وتواير الوكالة
يعطيك العافيه هل تنصحني اشتري جيتور t2 عن تجربة لك وشكرآ
الجيتور سعره بالصين ٦٩ الف ريال وعندنا يبيعونه با ١٠٠ الف
لا تلوم التجار فقط لوم حكومتك لما تفرض ١٥٪ضريبة على المسلمين
رياكشن ٠ لراعي الجيتور😂
الي يسوق الجيتور متعمد مايدوس على طول يتأخر
البرادو قزاز كهرب؟؟
راعي الجيتور اعتقد مو رافع ار بي ام قبل القومه اشوفه يتأخر
أنا جربت الجيتور ما تقدر ترفع الأربي ام و عزمه بطيء
أنا جربت الجيتور ما تقدر ترفع الأربي ام و عزمه بطيء
صيني زباله مجربه بطه مايمشي
يااستاذي الفاضل كل الشكر لك على التجربه
لاكن انا كصاحب سياره دفع رباعي ماتهمني السرعه وطبعا حتى سيارات الدفع الرباعي تفرق بين الشبابيه والعائليه
لاكن باختصار مايهم فالدفع الرباعي قوة السياره فالرمل والامطار الراحه قلة صرفية الاستهلاك وبعض التقنيات الي تساعد
انا مثلا عندي فورويل للبر وللوديان واوقات السفر والعائله اريد خدمات ضمن هالنطاق
ياعمي حط مؤقت وسوي مقارنه ماهو بهذي المقارنه كل مره واحد ينطلق قبل الثاني
ساق الجيتور جلطتني ياخي احس شخصيتك مهمتها تجلط الناس ساخي انت بارد و لا خايف ولا غير قد السياقه 😂
يا شباب مالها دخل التيربو الاق بسبب الجير لينه دبل كلتش اي سياره دبل كلتش فيها لاق في قومه على حسب معلوماتي. والبرادو حتى لو راح عليه صيني يبقى افضل كاء عتماديه واقتصاديه و شكل❤👍
واضح اكو خداع بالسباق
نتيجة صادمة عز**ك !!! راعي الجيتور يطلع متأخر عيد التجربة او لاتنزل خرابيط رجاءاً ، انفولو ❌
سائق الجيتور ما يصلح
حنا علينا بالأرقام ما علينا بتجربتك الدايخه
الجيتور من صفر الى ١٠٠ في ٧ ثواني ونص
البرادو من صفر الى ١٠٠ في ٨.٥٦ جزء من الثانيه
هذي المواتر مهي مصممه للسرعه للبر جربه ف طعس قوي كذا نعرف قوه الموتر من رداه
@@MOHAMMEDAli-nh2fn حتى الطعوس سياره كروس اوفر دفع امامي بالاساس
00:45
وزنه الحقيقي أكثر من المذكور
ليت عطيتنا رايك وتجربتك مو تعطينا دعاية واعلان 🥱
جرب برادو الديزل مع برادو بنزيم
2 من السلاحف يتسابقون .
سواق الجيتور من جنبها
البرادو المتور أقوى مافيش وجه مقارنة تحياتى
محاولة ثانية مغشوشة يا محمودي با طيار ظاهر الاشهار مدفوع
مسحتو فيها الزفلت ياحمود المقارنه غير عادله
المشكلة التيربو لاج في محرك الجيتور
اعتقد المشكله في سواق ولا فيه لاج في جيتور احسه انطلاقته تعبانه حتى صوت في تاير ماشي
عندي برادو ٢٠١٤ اقدر افوز عليكم اثنينكم ..
واتوقع الجيتور يبيله برمجه فالثروتل موب ماخذها صح + يمكن الحبيب مخليه عالايكو
سلاحف تتسابق 😂
اثبت ان الجيتور اقوى بسبب دلاخة السواق الثاني
المقارنه ما تكون فالسرعه وبس 😅
سايق الجيتور غير كفؤ ويتأخر بالانطلاقه
الاول في جيتور ضعيف ولا يعيبه اهم شي القوة والتحمل
ياخي شفيهم اللي بالكومنتات قاعدين ينبحون 🐶
طلعت صوت الانثى اللي بداخلك وش هذا الصياح