Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
懐かしいです😊売らないで、今でも持っておけば良かったと思う元オーナーさん達いっぱいいるでしょうね😄
0805
ついにGX71三兄弟来ましたか。チェイサーいないけど、、走る応接間、、いい時代でした。
昨今のべーやんの選択する車は、昭和35年～昭和45年生まれ付近のオジさんたちのハートを鷲掴みな車両が多いですね(笑)当時はトヨタ製「スーパーホワイト(またはスーパーホワイトⅡ)」のカラーリングが憧れの『ハイソカー』でしたね。SOHCの1Gエンジンは走りよりも「シュ―ン、シュ―ン」と軽く回り、静粛性抜群でした。1G-GEU車、1G-GTEU車でなかったからこそ、これほどの極上車で残っていたのかもしれませんね。
クレスタはセダンのみ、チェイサーは４ドアハードトップのみ、マークIIはセダンと４ドアハードトップがありましたね。三兄弟で２０万台以上売れてましたので、今の N-BOX並みに街に溢れてましたわ
しかも、70マークⅡにはワゴン／バンまであったw後の80、90世代になっても70で継続された。
懐かしい🤩マークII、一番好きでしたが、縁がなく一度も乗れず😂たしかに、クレスタは、若い人じゃなくて、落ち着いた大人のイメージでした☺️
当時自分も乗れなかったです、でもどうしても乗りたくて１０年位前かそれ以上かな中古で探して買いましたからね、値段も４０万位で買えましたからここまで値段が高騰するとは思いませんでしたね、ちなみにマークIIツインターボです良かったですね、でも事故で廃車になったので残念です、また乗りたいですが値段が・・
自分は、同居していた親父に「ええ若い奴がこんな車に乗るのは、生意気だ❗」と、理不尽な干渉と難癖を付けられて、購入したくても、叶わず、泣く泣く、指を咥えて、諦めた。メーカーが維持パーツ確保の保証が出来れば、今でも手に入れたい位❗
懐かしいですね 自分の亡くなった母親が７１型クレスタのツインカム24で白で鉄ホイールにキャップでオートマでアナログメーターでフォグ無しのやつ乗ってました エンジンの音好きでした 鍵3本あってそれぞれ使い道違うんですよね 内装はワインレッドでした クレスタなら７１型ですね また乗りたい好きな一台ですね
察するにお母様は比較的若くしてお亡くなりになったのですね。御冥福お祈りしますね。時代は昭和から平成を経て令和になりましたが車を愛されたお母様の意思は貴殿にも受け継がれてると思います。カーライフ楽しまれては如何ですか？私も３２年ぶりにマイカー購入しました。中古の１２０系マークXです。５０過ぎたオッサンになりましたが気持ちは３２年前そのものです。
この70系マークII兄弟、当時の高級志向もあったのでしょうが、それに相応しい落ち着いた洗練されたスタイルは抜群で、今見ても魅力的ですね。当時のバイトの先輩のチェイサーの前期のXGエクストラで帰り道に送ってもらった事が何回かありましたが、まさに感激でしたね。これらの70系も末永く元気で走り続けてくれたら、個人的に嬉しいですね。
当時新車で81系チェイサーアバンテかいました。今100系チェイサーツアラーVです。81系の方が贅沢な作り、若干71系を引き継いでいました。81系良かった、一番欲しい車です。
俺は18歳の時に71チェイサー乗ってましたトヨタの最高級ＧＴサルーンっていうフレーズでした
クレスタスーパールーセントエクシードのシートですが、シートは普通のスーパールーセントでも同じシートです。エクシードのロゴの所がクレスタのシンボルマークになっています。
懐かしい！マーク2のグランデツインカム24に乗っていた。シート買ったままだ、多分取り替えているな？8ウエイのパワーシート良かった座り心地最高。下取りは付き合いの10万円。何でこんなに高いのだろう？
この当時の車は魅力的ですが再びこの当時物をこの値段で乗ろうとは思わない。
GX71懐かしい。自分は前期のグランデにリミテッドと金エンブレムつけてました。少ししてからマークII71のツインターボマニュアルに乗り換えました。当時のホイールはグランデはインパルスの白メッシュ、ツインターボはイーウイングのゴールドに。エアロはヒロだったかな、とにかく懐かしいなぁ
やっぱこの年代の車大好きです❤️ ヤバイヤバイたまらん！！！
懐かしい車ですねー、友達と好きな兄弟が分かれて派閥みたいのがあったのを覚えてます、マークⅡのハードトップに憧れましたね、ワゴンとワゴンの顔と同じセダンタイプと３種類あったんですよね。
71前期でしたが、当時自分がマークⅡのスーパーホワイト・友人2人がチェイサーのシルバーとクレスタのパールシルエットトーニングに乗ってました。発売されてすぐの頃は、3台でつるんでると結構目立ちましたねぇ・・・まだ若者も車好きが多かった時代だったので。ってか、価格が新車価格と変わらんですやん😅
20代前半自分は71クレスタの24バルブTEMSでパールツートンを乗ってました。当時はやっぱりワインレッドのキャバクラシートと、リアに空気清浄機が付いていて友人に自慢していたのが懐かしい思い出(笑)
У меня была и креста и Марк. Это легенды71. А сейчас посейдень наслаждаюсь 7 поколением марка. И это прекрасно. Спасибо инженерам корпорации Тойота за добрые автомобили созданные для людей, добросовестно и продуманного исполнения. Даёмоаригато.
80я серия самая лучшая. Gx, lx 81
ホント、懐かしい！学生時代に周りのぼんぼんが皆乗ってた。カッコ良かったなぁ〜。どんなに頑張っても原付のクレージュタクトが精一杯だったけど。ほんと良い時代だったなぁ。年取っちゃったと改めて実感する。
真ん中のマークⅡは、グランデリミテッド仕様になってますね。コンソールの蓋がツインカムのファブリック貼りに交換されててGOOD👍ですね。
18歳の時にGX-71マークⅡの後期型に乗ってました。S63年8月なので本当に最終型でした。
免許取って最初の車がヨンメリ。２台目の車で71チェイサー前期に乗ってた。71はヒットしたね。本当にいい車だったよ❗️
懐かしい。最初に買ったのが71マークⅡでGTツインターボでした。27年位前です。良いですね。
めちゃ良いですね🥰❤️今は高旧車ですよね✨当時からあまりチェイサー見なかったような🤔気がしますよね❗️
え？！237万とか。。。今こんなに高いんですか。驚き。
GX71チェイサーアバンデ初期型1G-GEU 12万km乗りました。確か電動ドアミラーが初搭載だったり、実質ギミックの可変サスペンションシステムTEMSとかも付いていたり。まぁ1番印象に残っているのは高回転域までキレイに噴き上がるタコメーターに対して、トルクがすぐに頭打ちになるエンジンでしたね。懐かしい若かりし頃の1ページ…まさにハイソカーでしたよ。それにしても、そのプライスタグにはビックリ‼️
懐かしいなぁ〜７１マークII後期ツインターボ乗ってました✨まさかこんな値段になるとは…売らないで保管しとけば良かった💦
トヨタのハイソカーかっこよい 色褪せないです。好きな車買いたい
ガラス枠有り＝セダンガラス枠無し＝ハードトップ71から クレスタはセダンチェイサーはハードトップのみでMARK Ⅱにのみセダンとハードトップがあったわけさ🖕
燃費と安全性（それは仕方ない）以外は今の車よりよっぽど魅力的ですね。今、この手の車は年式の割にやたら高値が付いているタマが多い印象。程度が良いとはいえ動画内の車両も200万越え😱昭和終わりから平成初期（バブルが弾ける前くらい）の車はコストも適切にかけられていて今の車よりよっぽど作り込みが良い。好きな人でないと興味は無いと思いますが、見る価値は十分あるでしょうね。
一度来た客は、絶対逃さない、チャツでございますね！
71ルーセントに乗ってました！新車で買って11年乗ってました。ホイールはリネア、タイヤサイズを205/60R15にサイズアップして、フロントスポイラー付けてお気に入りでした。手放す時、100エクシードの下取りで5万円でしたが…
71三兄弟！スーパーホワイト ドアモール 分厚いソファーの様なシート ハイソカーシリーズ良いですね😄✨
懐かしい！青春時代の憧れの車！
友達や友達の親が乗りまくってました今のプリウス状態な感じで、街でよく走ってました当時自分は鉄仮面でしたが、81のクレスタが欲しくなり購入、BBSを履いて喜んでました😬私はクレスタ派で、71に車高調、ハヤシレーシングを履いて乗ってみたいなーと無性に思う今日この頃💦しかしこの価格は厳しいな😹
マークII、親父が乗ってたからインパネといいシートといい、懐かしいなぁ
懐かしなぁ。GX71スーパールーセント乗ってました。テムスが付いてるかどうかでしたっけ。
平成3年に免許習得して6年落ちの前期71 マニュアル ツインカム24のマークIIに現在も乗ってます。現在走行距離245000km超えました。正直現状維持でのり続けるのには相当の覚悟とお金が必要なので、興味本意だけでは絶対に手を出さない方が良いですよ。
懐かしい車ですね、好きな車でした😊
マークⅡ、チェイサーはハードトップ、クレスタはセダン。クレスタはセダンだけど、マークⅡセダンとは異なり、マークⅡ、チェイサー並みの車高でスタイリッシュなデザインで人気でした。
パクさんお詳しいですね😄自分も昔81クレスタのtwin cam24乗ってました😁
歴代マークxも含め、71のマーク2が、一番いいです。
この時代から騒音・振動・凹凸の突き上げを徹底的に見直した３兄弟が売れまくったのは当然の結果だわ～
本当の掘り出し物某ボッ○チャンネルの掘り出し物とは違う
マークⅡ懐かしいです、昔実は、クレスタが好きでした、思い出します、実は、僕も、ユーチューブ始めてます、、イグニッションモデル1/18動画展示もあります、
７１はツインカムに５速やともうヤバい値段ですね
当時グランデツインカム24テムズに乗ってたモール黒だったけど 前期はモール黒の所に線(凹み)の線が入ってた懐かしい当時を思い出す
昔から71特集て書いてあったも、71セダンは忘れられる(笑)
めっちゃ懐かしい🤣71マークII前期乗ってました
私が免許取った頃大流行りのマークⅡ三兄弟。欲しかったなぁ。カタログは今でも持ってます。
また、見てしまいした。かっこいい71..エンジン、同じ、シ…ト同じ、クレスタ、前期、ツイカム２４．のシ…トハ…フレザ…エクシ…ﾄﾞと違う、リアガラスがかっこいい、ま…く２ほとんど同じです、後期じゃないが、ただのグランデですが、ロンシャン良いです、スポイラ…も何もついてませんが、満足です。チェイサ…も乗ったことある、81もちょっと私の落ちるが、タ…ボやツインカ２４でないけど、十分、デジパネや５速、タ…ボは人気、高いですね。さんこうになりました。
お向かいさんが71クレスタエクシード、お隣さんが81マークIIグランデリミテッドでしたね。懐かしい・・・・
３兄弟見たかったかっこいいのは、やはり８１までですね！
リミテッド、エクシード、ロードリーには、ライトベージュと青の内装色しかないですよね。
ステキな動画ありがとうございました！
クレスタの部分レザーシートはスーパールーセントには標準装備、スーパールーセントツインカム24グレードは全面モケットが標準でした。あとエクシードにはフロントスポイラーも標準装備してました。
チェイサーの網グリルも好きです
自分は３兄弟の中ではチェイサーが一番好きです。前期型・後期型のカタログ持っています。71系チェイサー前期型の顔は、歌手の堀内孝雄に似ていると思います(笑)。見かけるとつい"影法師"とか口ずさんでしまいます(笑)。
またＡＢＳがオプションの時代ですね。バブルの車はなかなか内装も外装もしっかりしているので、故障が少ないと思います。マークＩＩにはセダンもありワゴンもありましたね
懐かしい。目立つだろうなぁ、カッコいいなぁ、リミテッド仕様だけどシート充分に綺麗でロマンだなぁ。
ちなみに、ＧＸ７１マーク2の３兄弟、たいせつに、保存されていますね!やっぱり、売るとなれば、高いでしょうね?!
Aピラーの細さ、視界最高！オリンピック村の（自動運転車）、手動での運転時に、ピラーが、余りにも太くて、歩行者が見えなかった、可能性があったと思われる。トヨタさん、安全の基本は、死角が無いこと。この基本を守ろうよ、
当時もフィルム有りましたよ！自分貼ってましたから。連れもフルスモでした。
ゲインズのスリットシェード懐かしいなあ〜 取付の時よく割れるのよね〜😂
1Gエンジンでもこんなに高いの???ちょっと前まで桁やったのに💦
私はクレスタにBBS履いてました
スポーティーさを鮮明にしたスマートな3代目
クレスタはセダン、マークⅡとチェイサーはハードトップなんだよね。後は、・・・あんまり変わりないかな。この前期のマークⅡ乗ってた、無茶苦茶今でも大好き。
GX71マークII グランデリミテッド乗ってました！ 懐かしいですね！ ツインカムについて行けなかったワンカムONE-G ターボは速かったですね！
18才免許取り立て、原付の奴と71乗ってる奴の格差たるや凄かった！
青春時代のドンピシャの車でした。後は４３０グロセドが来たら涙もんです😄
まさかここまで 高騰するとは思いませんでしたね、 僕も 売らなければよかった、 これが ツインカム とか ツインターボだったら もっと 値段高いでしょうね
クレスタのゴールドエンブレムは、エクシードの特別仕様の１つで、エクシードには標準装備でした。
マークIIとチェイサーの個人タクシー、最近まで走ってたなぁ🤣
東京ではこの次のX80系チェイサーの法人タクシー(企業タクシー)がいました。
高級なクラブのソファー感
機能とデザインを磨き込んだ超人気“ハイソカー”
71マークⅡ 30年前に75万で買いました❗️
懐かしいです涙が出そう
７1の時代で、なまら、懐かしいですね。
シングルカム良い音なんですよね！
71カッコいい
最初のマーク2は最終モデルで銀色塗装の純正特別仕様車だよ
これ、一番いいグレ…ﾄﾞ、この内装も、いいです。前期でも、後期でもいい、リアウインドがいい、手…るも、デジパネ、５速、は高い、5万円というときがあったのか?底値まで行ったんだね、４０年経つからね。当時買えなかったから寝、クレスタ、マ…ク2.チェイサ…71は全部好きです。81もいいけど、91はダメ、新車かかくだね。
ギヤをドライブに入れるとケツが下がる!私も乗ってました!
自分もマークⅡグランデ乗ってたけど、いじってあるとはいえ237万って・・・210クラウン買えちゃう!!!
クレスタの前期が好き、角目四灯のセダン、カコイイ！
窓枠は、ハードトップとセダンの違いじゃないですか？マークIIは、2タイプあったはず。
皆これを真っ白にして乗っていたみんなどんどん乗り換えるから新車も中古も三兄弟だらけだった。
隣にチラチラ映る青いレオーネもかなりの希少車なのでは？
チェイサーがいないのが流石としか言えない。
このマークⅡの前期型が一番カッコ良かった。無理して買って半年で廃車になったのは今でも思い出す。馬鹿だった。
クレスタは７１から窓枠ありですね、６１クレスタは窓枠無しですね
何でチェイサー無いんや～😢😢
昔、1G-E搭載で「SINGLECAM１２」と言う自作ステッカーをわざわざ貼っている７０マークⅡセダンを見た事がある。
メーカーが30年以上前の車の予備パーツの確保を手厚く保証してくれたなら、今でも、喉から手が出る程、欲しい位❗クレスタエクシードの5速MT車は、超御宝物と言える❗
すごい
Bさんグランデ買いなさいw
普通に欲しい!
マジックカーテンです
81クレスタエクーシードに自動車電話付いてたな家の車
頑張って付加価値のあるチューバーになってね「これあのべーやんが座った車やぞ」
24valve twin turrbo のサイドステッカーをトヨタ部品共販店で購入して自分でドアに貼った。でも少し斜めになって、気恥ずかしい思いになって、運転に集中できなかった。デジタルメーターは日焼け？して視認性が悪かったなぁ。
懐かしいです😊売らないで、今でも持っておけば良かったと思う元オーナーさん達いっぱいいるでしょうね😄
0805
ついにGX71三兄弟来ましたか。
チェイサーいないけど、、
走る応接間、、いい時代でした。
昨今のべーやんの選択する車は、昭和35年～昭和45年生まれ付近のオジさんたちのハートを鷲掴みな車両が多いですね(笑)
当時はトヨタ製「スーパーホワイト(またはスーパーホワイトⅡ)」のカラーリングが憧れの『ハイソカー』でしたね。SOHCの1Gエンジンは走りよりも「シュ―ン、シュ―ン」と軽く回り、静粛性抜群でした。1G-GEU車、1G-GTEU車でなかったからこそ、これほどの極上車で残っていたのかもしれませんね。
クレスタはセダンのみ、チェイサーは４ドアハードトップのみ、
マークIIはセダンと４ドアハードトップがありましたね。三兄弟で２０万台以上売れてましたので、今の N-BOX並みに街に溢れてましたわ
しかも、70マークⅡにはワゴン／バンまであったw
後の80、90世代になっても70で継続された。
懐かしい🤩マークII、一番好きでしたが、縁がなく一度も乗れず😂
たしかに、クレスタは、若い人じゃなくて、落ち着いた大人のイメージでした☺️
当時自分も乗れなかったです、でもどうしても乗りたくて１０年位前かそれ以上かな中古で探して買いましたからね、
値段も４０万位で買えましたからここまで値段が高騰するとは思いませんでしたね、ちなみにマークIIツインターボです
良かったですね、でも事故で廃車になったので残念です、また乗りたいですが値段が・・
自分は、同居していた親父に「ええ若い奴がこんな車に乗るのは、生意気だ❗」と、理不尽な干渉と難癖を付けられて、購入したくても、叶わず、泣く泣く、指を咥えて、諦めた。メーカーが維持パーツ確保の保証が出来れば、今でも手に入れたい位❗
懐かしいですね 自分の亡くなった母親が７１型クレスタのツインカム24で白で鉄ホイールにキャップでオートマでアナログメーターでフォグ無しのやつ乗ってました エンジンの音好きでした 鍵3本あってそれぞれ使い道違うんですよね 内装はワインレッドでした クレスタなら７１型ですね また乗りたい好きな一台ですね
察するにお母様は比較的若くしてお亡くなりになったのですね。御冥福お祈りしますね。
時代は昭和から平成を経て令和になりましたが車を愛されたお母様の意思は貴殿にも受け継がれてると思います。カーライフ楽しまれては如何ですか？
私も３２年ぶりにマイカー購入しました。中古の１２０系マークXです。５０過ぎたオッサンになりましたが気持ちは３２年前そのものです。
この70系マークII兄弟、当時の高級志向もあったのでしょうが、それに相応しい落ち着いた洗練されたスタイルは抜群で、今見ても魅力的ですね。
当時のバイトの先輩のチェイサーの前期のXGエクストラで帰り道に送ってもらった事が何回かありましたが、まさに感激でしたね。
これらの70系も末永く元気で走り続けてくれたら、個人的に嬉しいですね。
当時新車で81系チェイサーアバンテかいました。今100系チェイサーツアラーVです。
81系の方が贅沢な作り、若干71系を引き継いでいました。
81系良かった、一番欲しい車です。
俺は18歳の時に71チェイサー乗ってました
トヨタの最高級ＧＴサルーンっていうフレーズでした
クレスタスーパールーセントエクシードのシートですが、シートは普通のスーパールーセントでも同じシートです。
エクシードのロゴの所がクレスタのシンボルマークになっています。
懐かしい！マーク2のグランデツインカム24に乗っていた。シート買ったままだ、多分取り替えているな？8ウエイのパワーシート良かった座り心地最高。下取りは付き合いの10万円。何でこんなに高いのだろう？
この当時の車は魅力的ですが再びこの当時物をこの値段で乗ろうとは思わない。
GX71懐かしい。
自分は前期のグランデにリミテッドと金エンブレムつけてました。
少ししてからマークII71のツインターボマニュアルに乗り換えました。当時のホイールはグランデはインパルスの白メッシュ、ツインターボはイーウイングのゴールドに。
エアロはヒロだったかな、
とにかく懐かしいなぁ
やっぱこの年代の車大好きです❤️ ヤバイヤバイたまらん！！！
懐かしい車ですねー、友達と好きな兄弟が分かれて派閥みたいのがあったのを覚えてます、
マークⅡのハードトップに憧れましたね、ワゴンとワゴンの顔と同じセダンタイプと３種類あったんですよね。
71前期でしたが、当時自分がマークⅡのスーパーホワイト・友人2人がチェイサーのシルバーとクレスタのパールシルエットトーニングに乗ってました。
発売されてすぐの頃は、3台でつるんでると結構目立ちましたねぇ・・・まだ若者も車好きが多かった時代だったので。
ってか、価格が新車価格と変わらんですやん😅
20代前半自分は71クレスタの24バルブTEMSでパールツートンを乗ってました。当時はやっぱりワインレッドのキャバクラシートと、リアに空気清浄機が付いていて友人に自慢していたのが懐かしい思い出(笑)
У меня была и креста и Марк. Это легенды71. А сейчас посейдень наслаждаюсь 7 поколением марка. И это прекрасно. Спасибо инженерам корпорации Тойота за добрые автомобили созданные для людей, добросовестно и продуманного исполнения. Даёмоаригато.
80я серия самая лучшая. Gx, lx 81
ホント、懐かしい！学生時代に周りのぼんぼんが皆乗ってた。カッコ良かったなぁ〜。どんなに頑張っても原付のクレージュタクトが精一杯だったけど。ほんと良い時代だったなぁ。年取っちゃったと改めて実感する。
真ん中のマークⅡは、グランデリミテッド仕様になってますね。
コンソールの蓋がツインカムのファブリック貼りに交換されててGOOD👍ですね。
18歳の時にGX-71マークⅡの後期型に乗ってました。S63年8月なので本当に最終型でした。
免許取って最初の車がヨンメリ。
２台目の車で71チェイサー前期に乗ってた。71はヒットしたね。
本当にいい車だったよ❗️
懐かしい。最初に買ったのが71マークⅡでGTツインターボでした。
27年位前です。
良いですね。
めちゃ良いですね🥰❤️
今は高旧車ですよね✨
当時からあまりチェイサー見なかったような🤔気がしますよね❗️
え？！237万とか。。。今こんなに高いんですか。驚き。
GX71チェイサーアバンデ初期型1G-GEU 12万km乗りました。確か電動ドアミラーが初搭載だったり、実質ギミックの可変サスペンションシステムTEMSとかも付いていたり。まぁ1番印象に残っているのは高回転域までキレイに噴き上がるタコメーターに対して、トルクがすぐに頭打ちになるエンジンでしたね。懐かしい若かりし頃の1ページ…まさにハイソカーでしたよ。
それにしても、そのプライスタグにはビックリ‼️
懐かしいなぁ〜
７１マークII後期ツインターボ乗ってました✨
まさかこんな値段になるとは…
売らないで保管しとけば良かった💦
トヨタのハイソカー
かっこよい
色褪せないです。
好きな車買いたい
ガラス枠有り＝セダン
ガラス枠無し＝ハードトップ
71から クレスタはセダン
チェイサーはハードトップのみで
MARK Ⅱにのみセダンとハードトップがあったわけさ🖕
燃費と安全性（それは仕方ない）以外は今の車よりよっぽど魅力的ですね。今、この手の車は年式の割にやたら高値が付いているタマが多い印象。程度が良いとはいえ動画内の車両も200万越え😱昭和終わりから平成初期（バブルが弾ける前くらい）の車はコストも適切にかけられていて今の車よりよっぽど作り込みが良い。好きな人でないと興味は無いと思いますが、見る価値は十分あるでしょうね。
一度来た客は、絶対逃さない、チャツでございますね！
71ルーセントに乗ってました！
新車で買って11年乗ってました。
ホイールはリネア、タイヤサイズを205/60R15にサイズアップして、フロントスポイラー付けてお気に入りでした。
手放す時、100エクシードの下取りで5万円でしたが…
71三兄弟！スーパーホワイト ドアモール 分厚いソファーの様なシート ハイソカーシリーズ良いですね😄✨
懐かしい！青春時代の憧れの車！
友達や友達の親が乗りまくってました
今のプリウス状態な感じで、街でよく走ってました
当時自分は鉄仮面でしたが、81のクレスタが欲しくなり購入、BBSを履いて喜んでました😬
私はクレスタ派で、71に車高調、ハヤシレーシングを履いて乗ってみたいなーと無性に思う今日この頃💦
しかしこの価格は厳しいな😹
マークII、親父が乗ってたからインパネといいシートといい、懐かしいなぁ
懐かしなぁ。GX71スーパールーセント乗ってました。テムスが付いてるかどうかでしたっけ。
平成3年に免許習得して6年落ちの前期71 マニュアル ツインカム24のマークIIに現在も乗ってます。
現在走行距離245000km超えました。
正直現状維持でのり続けるのには相当の覚悟とお金が必要なので、興味本意だけでは絶対に手を出さない方が良いですよ。
懐かしい車ですね、好きな車でした😊
マークⅡ、チェイサーはハードトップ、クレスタはセダン。クレスタはセダンだけど、マークⅡセダンとは異なり、マークⅡ、チェイサー並みの車高でスタイリッシュなデザインで人気でした。
パクさんお詳しいですね😄
自分も昔81クレスタのtwin cam24乗ってました😁
歴代マークxも含め、71のマーク2が、一番いいです。
この時代から
騒音・振動・凹凸の突き上げを徹底的に見直した
３兄弟が売れまくったのは当然の結果だわ～
本当の掘り出し物某ボッ○チャンネルの掘り出し物とは違う
マークⅡ懐かしいです、昔実は、クレスタが好きでした、思い出します、実は、僕も、ユーチューブ始めてます、、イグニッションモデル1/18動画展示もあります、
７１はツインカムに５速やと
もうヤバい値段ですね
当時グランデツインカム24テムズに乗ってた
モール黒だったけど 前期はモール黒の所に線(凹み)の線が入ってた
懐かしい当時を思い出す
昔から71特集て書いてあったも、71セダンは忘れられる(笑)
めっちゃ懐かしい🤣71マークII前期乗ってました
私が免許取った頃大流行りのマークⅡ三兄弟。欲しかったなぁ。カタログは今でも持ってます。
また、見てしまいした。かっこいい71..エンジン、同じ、シ…ト同じ、クレスタ、前期、ツイカム２４．のシ…トハ…フレザ…エクシ…ﾄﾞと違う、リアガラスがかっこいい、ま…く２ほとんど同じです、後期じゃないが、ただのグランデですが、ロンシャン良いです、スポイラ…も何もついてませんが、満足です。チェイサ…も乗ったことある、
81もちょっと私の落ちるが、タ…ボやツインカ２４でないけど、十分、デジパネや５速、タ…ボは人気、高いですね。さんこうになりました。
お向かいさんが71クレスタエクシード、お隣さんが81マークIIグランデリミテッドでしたね。
懐かしい・・・・
３兄弟見たかった
かっこいいのは、やはり８１までですね！
リミテッド、エクシード、ロードリーには、ライトベージュと青の内装色しかないですよね。
ステキな動画ありがとうございました！
クレスタの部分レザーシートはスーパールーセントには標準装備、スーパールーセントツインカム24グレードは全面モケットが標準でした。あとエクシードにはフロントスポイラーも標準装備してました。
チェイサーの網グリルも好きです
自分は３兄弟の中ではチェイサーが一番好きです。前期型・後期型のカタログ持っています。
71系チェイサー前期型の顔は、歌手の堀内孝雄に似ていると思います(笑)。見かけるとつい"影法師"とか口ずさんでしまいます(笑)。
またＡＢＳがオプションの時代ですね。バブルの車はなかなか内装も外装もしっかりしているので、故障が少ないと思います。マークＩＩにはセダンもありワゴンもありましたね
懐かしい。目立つだろうなぁ、カッコいいなぁ、
リミテッド仕様だけどシート充分に綺麗でロマンだなぁ。
ちなみに、ＧＸ７１マーク2の３兄弟、たいせつに、保存されていますね!やっぱり、売るとなれば、高いでしょうね?!
Aピラーの細さ、視界最高！オリンピック村の（自動運転車）、手動での運転時に、
ピラーが、余りにも太くて、歩行者が見えなかった、可能性があったと思われる。
トヨタさん、安全の基本は、死角が無いこと。この基本を守ろうよ、
当時もフィルム有りましたよ！自分貼ってましたから。
連れもフルスモでした。
ゲインズのスリットシェード懐かしいなあ〜 取付の時よく割れるのよね〜😂
1Gエンジンでもこんなに高いの???
ちょっと前まで桁やったのに💦
私はクレスタにBBS履いてました
スポーティーさを鮮明にしたスマートな3代目
クレスタはセダン、マークⅡとチェイサーはハードトップなんだよね。
後は、・・・あんまり変わりないかな。
この前期のマークⅡ乗ってた、無茶苦茶今でも大好き。
GX71マークII グランデリミテッド乗ってました！ 懐かしいですね！ ツインカムについて行けなかったワンカムONE-G ターボは速かったですね！
18才免許取り立て、原付の奴と71乗ってる奴の格差たるや
凄かった！
青春時代のドンピシャの車でした。
後は４３０グロセドが来たら涙もんです😄
まさかここまで 高騰するとは思いませんでしたね、 僕も 売らなければよかった、 これが ツインカム とか ツインターボだったら もっと 値段高いでしょうね
クレスタのゴールドエンブレムは、エクシードの特別仕様の１つで、エクシードには標準装備でした。
マークIIとチェイサーの個人タクシー、最近まで走ってたなぁ🤣
東京ではこの次のX80系チェイサーの法人タクシー(企業タクシー)がいました。
高級なクラブのソファー感
機能とデザインを磨き込んだ超人気“ハイソカー”
71マークⅡ 30年前に75万で買いました❗️
懐かしいです涙が出そう
７1の時代で、なまら、懐かしいですね。
シングルカム良い音なんですよね！
71カッコいい
最初のマーク2は最終モデルで銀色塗装の純正特別仕様車だよ
これ、一番いいグレ…ﾄﾞ、この内装も、いいです。前期でも、後期でもいい、リアウインドがいい、手…るも、デジパネ、５速、は高い、5万円というときがあったのか?底値まで行ったんだね、４０年経つからね。当時買えなかったから寝、クレスタ、マ…ク2.チェイサ…71は全部好きです。81もいいけど、91はダメ、新車かかくだね。
ギヤをドライブに入れるとケツが下がる!
私も乗ってました!
自分もマークⅡグランデ乗ってたけど、いじってあるとはいえ237万って・・・210クラウン買えちゃう!!!
クレスタの前期が好き、角目四灯のセダン、カコイイ！
窓枠は、ハードトップとセダンの違いじゃないですか？マークIIは、2タイプあったはず。
皆これを真っ白にして乗っていたみんなどんどん乗り換えるから新車も中古も三兄弟だらけだった。
隣にチラチラ映る青いレオーネもかなりの希少車なのでは？
チェイサーがいないのが流石としか言えない。
このマークⅡの前期型が一番カッコ良かった。
無理して買って半年で廃車になったのは今でも思い出す。
馬鹿だった。
クレスタは７１から窓枠ありですね、６１クレスタは窓枠無しですね
何でチェイサー無いんや～😢😢
昔、1G-E搭載で「SINGLECAM１２」と言う自作ステッカーをわざわざ貼っている７０マークⅡセダンを見た事がある。
メーカーが30年以上前の車の予備パーツの確保を手厚く保証してくれたなら、今でも、喉から手が出る程、欲しい位❗クレスタエクシードの5速MT車は、超御宝物と言える❗
すごい
Bさん
グランデ買いなさいw
普通に欲しい!
マジックカーテンです
81クレスタエクーシードに自動車電話付いてたな家の車
頑張って付加価値のあるチューバーになってね
「これあのべーやんが座った車やぞ」
24valve twin turrbo のサイドステッカーをトヨタ部品共販店で購入して
自分でドアに貼った。
でも少し斜めになって、
気恥ずかしい思いになって、
運転に集中できなかった。
デジタルメーターは日焼け？して視認性が悪かったなぁ。