мотор отремонтировали без валов теперь в маслонасосе заглушили отверстие , через заглушку , где канал на переднею части правого вала втулки балансиров развернули на 180 , дополнительно на клей ВЮРТ левый вал также , плюс еще заглушили одно отверстие рядом шайба+герметик+болт шестеренок теперь 3 --- коленвал маслонасос привод цепи с тнвд совет всем - если плоскость блока фрезеруете , то делайте это с лобовой крышкой и плитой
валы удаляют не потому что так хочется моторы эти отживают свое -- стоимость нового балансира сколько? потом их там 2 отсюда и решение это когда валы и блок позволяют их поставить обратно , а если нет хлам остался в продаже бу и контрактных у меня 4д56 без валов-- нормально все
такое глушение отверстия , малого на насосе - без косяка не обошлось . уверен малое отверстие идет для смазки пром. шестрен ,маслолейки для цепи и звезды под цепь а также ось шестерни для привода тнвд и левого пром вала -передняя ось на блоке
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, могут ли у Делики быть повышенные обороты из за забитой сеточки в ТНВД? (Думаю , что забита...т.к. в топливном фильтре было ОЧЕНЬ много грязи, видимо до меня его лет 5 никто не менял) Имею ввиду , что при 80 кмч- 2700(2800) оборотов. И ощущение немного туповатого разгона, думаю она может и должна ехать лучше. Все остальные фильтра заменены , турбина дует отлично (поставил датчик) , масло в акпп дорогое свежее. P.s. до замены топливного фильтра и масла в акпп при 80 кмч было 3000 оборотов. По ощущениям 4 скорость работает.....возможно ошибаюсь, но на 65 кмч обороты немного падают и чувствуется включение
Подскажите чем выбить заглушки на правом валу никак не могу, вобранную сторону ударил зашёл не много и встал, с внутренней стороны не знаю как подлезть туда(
@@Naizi25 Попробую. В общем та шестерня балансира которая в зацеплении с масляным насосом удаляется и вместо неё устанавливается металлическая трубка и прижимается этим же болтом от шестерни. Шестерню другого балансира снимать не нужно, а лишь снять промежуточную с которой вал входит в зацепление. Под промежуточной шестерней стоит втулка с масляным каналом, его нужно заглушить(я просто заварил) и просто эту втулку прикрутите обратно. Ничего сложного, разберете все поймете.
Приветствую.У человека небыло возможности купить новые,м втулки под это дело,и работа,поетому решено было пойти таким путем.После нескольких лет простоя он отъездом плотный сезон и вполне доволен,как нибудь заеду к нему пусть расскажет есть ли жизнь без балансиров.Мы их части удаляем на Хондах, в том числе ставим маслонасоса без балансиров,все ходит прекрасно.
@@SST34 Я ездил без балансиров на D4BH онже 4D56, у меня жостко работал с 2500 до 3000, думал салон машины развалится от вибрации, поставил ремень обратно.
На самом деле надо просто повнимательнее видео смотреть, там все прекрасно объяснили почему в данном случаи удаляли балансиры. Мало кто заморачивается с ремонтом это действительно дорого
Работа мотора спустя год,сняли видео) ruclips.net/video/qnLS7L9w6-M/видео.html
мотор отремонтировали
без валов теперь
в маслонасосе заглушили отверстие , через заглушку , где канал на переднею части правого вала
втулки балансиров развернули на 180 , дополнительно на клей ВЮРТ
левый вал также , плюс еще заглушили одно отверстие рядом шайба+герметик+болт
шестеренок теперь 3 --- коленвал маслонасос привод цепи с тнвд
совет всем - если плоскость блока фрезеруете , то делайте это с лобовой крышкой и плитой
валы удаляют не потому что так хочется
моторы эти отживают свое -- стоимость нового балансира сколько? потом их там 2
отсюда и решение
это когда валы и блок позволяют их поставить обратно , а если нет
хлам остался в продаже бу и контрактных
у меня 4д56 без валов-- нормально все
по поводу болта - под натяжителем кондея , то сделал отверстие на кронштейне натяжного ролика кондея
такое глушение отверстия , малого на насосе - без косяка не обошлось . уверен
малое отверстие идет для смазки пром. шестрен ,маслолейки для цепи и звезды под цепь
а также ось шестерни для привода тнвд и левого пром вала -передняя ось на блоке
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, могут ли у Делики быть повышенные обороты из за забитой сеточки в ТНВД? (Думаю , что забита...т.к. в топливном фильтре было ОЧЕНЬ много грязи, видимо до меня его лет 5 никто не менял) Имею ввиду , что при 80 кмч- 2700(2800) оборотов. И ощущение немного туповатого разгона, думаю она может и должна ехать лучше. Все остальные фильтра заменены , турбина дует отлично (поставил датчик) , масло в акпп дорогое свежее. P.s. до замены топливного фильтра и масла в акпп при 80 кмч было 3000 оборотов.
По ощущениям 4 скорость работает.....возможно ошибаюсь, но на 65 кмч обороты немного падают и чувствуется включение
если закрыть это отверстие --- то каким маслом будет смазываться шестерня с цепью и т.д
Доброе, ели не глушитель каналы что будет
подскажите сколько после капиталки 4м40турбовый бегает есть смысл капиталить?
Подскажите чем выбить заглушки на правом валу никак не могу, вобранную сторону ударил зашёл не много и встал, с внутренней стороны не знаю как подлезть туда(
На двс 4м40 митцубиси кантер. С завода нет балансиров.Ставил на 2поджерик уже 2года езжу нет ни каких проблем.
А почему на грузовиках 4м40 незаглушины отверстия они вообще без балансиров
Балансиры можно было оставить на месте, просто убрав шестерни и заглушить одно отверстие в валу промежуточной шестерни.
Добрый день. Можно по подробнее пожалуйста?)
@@Naizi25 Попробую. В общем та шестерня балансира которая в зацеплении с масляным насосом удаляется и вместо неё устанавливается металлическая трубка и прижимается этим же болтом от шестерни. Шестерню другого балансира снимать не нужно, а лишь снять промежуточную с которой вал входит в зацепление. Под промежуточной шестерней стоит втулка с масляным каналом, его нужно заглушить(я просто заварил) и просто эту втулку прикрутите обратно. Ничего сложного, разберете все поймете.
@@user-kv8fl3cg3g спасибо большое
я как пользователь данного мотора и как автомеханик хотел бы взглянуть как работает мотор без валов, залейте видео если есть возможность
Здравствуйте,как связаться с вами есть вопросы!
Приветствую.Машина нашего товарища,работает отлично)
@@SST34 т.е видимых на глаз изминений нет? а с мотром 4д56 тоже изминений не будет? спасибо
@@Kargala56 если балансиры работают, то не надо их удалять. Они снимают вибронагрузку с двигателя.
@@user-ce1ex2jq9d я это прекрасно знаю
Валера если ты смотришь, уруй! Онорон ис. Моторгун
12 тыс правый китай
20 тыс левый китай
цены в рубликах
еще втулки 3000 руб пара и их замена
Здравствуйте, вот тоже пробле выбора заменить вкладыши балансиров. Можно ли их заменить неснимая двс???
Привет! А зачем балансиры удалять, это с ними этот двигатель может быть 1000 000, а без валов он через 350 000 развалится, а может и раньше.
Приветствую.У человека небыло возможности купить новые,м втулки под это дело,и работа,поетому решено было пойти таким путем.После нескольких лет простоя он отъездом плотный сезон и вполне доволен,как нибудь заеду к нему пусть расскажет есть ли жизнь без балансиров.Мы их части удаляем на Хондах, в том числе ставим маслонасоса без балансиров,все ходит прекрасно.
@@SST34 Я ездил без балансиров на D4BH онже 4D56, у меня жостко работал с 2500 до 3000, думал салон машины развалится от вибрации, поставил ремень обратно.
@@EvgeniySuprunov хмм.Ну у нашего товарища ни намека,не жалеет.
На самом деле надо просто повнимательнее видео смотреть, там все прекрасно объяснили почему в данном случаи удаляли балансиры. Мало кто заморачивается с ремонтом это действительно дорого
@@Sakhalinn_Art Обычно на на 4D56 балансиров на весь срок службы двигателя хватает.
как шарики снять
También quiero saberlo